格安航空会社（LCC）を使った国内旅行

>>950
東京駅起点でも30分と1時間で結構な差がある
最短電車の本数も違う

成田のほうがが便利なのって日暮里より東とかだろ
関東の人口重心って西に寄ってるし

>>951
＞仲良くしろ

やだかっこいい抱いて/////
飛行機よりあなたに乗りたい。

成田は遠い、不便とか、席幅が狭い、とか言ってるやつって
食べログでこの店は自分の好みに合わないとか書いてヘーキなやつだと思う

時間は合わせればいいだけなので、東京から50分てとこ。>成田
その差は20分だが、スカイライナーは全指定なので、
ゆっくりpcなどで仕事ができる。
おお今TVで成田でベンチ族w

東京の重心が西というのが間違っている。
だいたいの人口が、
江東 品川 太田 目黒 世田谷 で 270万ぐらい。
足立 葛飾 江戸川 北 豊島 墨田 台東 板橋 練馬 で400万ぐらい。

関東の重心だったか。
えーと神奈川が900万
埼玉、千葉、茨城、栃木、群馬で2000万。
西に偏ってるか？

いい加減にしろ

ピーチの２レターコードがMMなのは、桃だから

>>957
無知って恐ろしい・・・

首都圏の人口重心は世田谷（今は杉並かな？）
http://libir.josai.ac.jp/infolib/user_contents/pdf/JOS-KJ00000557749.pdf

東京都の人口重心は杉並
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/topics/topics22.htm

>>960
はっ？まず杉並って西じゃねーし。
http://www.metro.tokyo.jp/PROFILE/map_to.htm
でも見て勉強してください。

東京都の人口重心（杉並区成田東）からの時間　by googlemap
成田空港　2時間1分
羽田空港　1時間11分
時間差　50分

1000歩譲って杉並区が東京の重心だとする。

杉並の代表的な街 高円寺から電車で 羽田1時間5分 成田1時間１５分
その差10分。

>>963
何で成田だけ最速なんだよｗｗｗ

平日の10時〜12時出発で見ると
成田　最短73分/2690円
羽田　最短50分/690円
23分/2000円の差がある

事実として羽田からLCCが飛んでくれたら嬉しい人は多いでしょ。
移動時間、運賃もそうだし、欠航とかになったときの代替手段も羽田のほうが充実しているし。

成田から飛んでるLCCより5000〜1万円くらい高いなら使う人はいくらでもいる。
スカイマーク程度のショボいサービス、運行品質、値段でも満席になるくらいにね。

8時出発にしたら、最速が全く変わらなかったw
Lccとレガシーで往復約5万差を考えると、
20分も大した差ではない。

だからさ羽田はタキシング問題でLCCはコスト的に会わない。

>>966
だから、羽田にはスカイマークがあるでしょ。
遅延欠航はLCC並で成田発着のLCCより5000〜1万円高いけど、
人気の日程は予約が取れないほどの人気だよ。
スカイマークに出来て、ジェットスターとかに出来ないのはなぜ？

スカイマークの早割って全然予約とれないらしいな。
聞いた話ではLCCのセールよりとれないらしい。
よって5千円から1万差ってのはない。2万から8万差が現実。

>>962
>>963
成田東と高円寺の問題は解決したのか？

>>970
7時から9時代出発が最速10分差。
10時から12時代出発が20分差。
後は自分で調べてください。

>>971
中央線人身事故は想定内？

あぼーんばっかｗｗｗ

スカイの予定表見たら2ケ月先はほとんど〇になってるけど予定入らないの？

しらんがな

梅雨が空けてるかどうかびみょーな時期だからねえ

そうそう、運休するデメリットが多すぎる時期だからね

去年は7月末に大阪いったなー
全然問題なしってか毎日晴れて暑かった

最近は、Lccも出来てとれるようになったか？
スカイのフリー10や14

>>970
杉並の成田東が東京の重心らしいよ。
ちなみに日本の重心が岐阜らしいw。

>>980

> 杉並の成田東が東京の重心


ものすごくピンポイントな主張だなｗｗｗ

成田東から成田空港へ行くことと
高円寺から成田空港へ行くことを比較して、
どちらが心理的に楽かという話だと思うが。

もはやLCC利用の話ですら無い
まちB行けよ

成田東だったら駅は阿佐ヶ谷か南阿佐ヶ谷か、
ちょっと南阿佐ヶ谷から調べてみたら、
結果は高円寺とほぼ一緒だった。

成田市民だけど鹿児島行くのが便利になってうれしいぜ

東成田に住めば良いと思うの

>>986
闘争拠点でつねw

国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
２月と３月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、２年前と６年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月５日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


＞着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
＞ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
＞大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
＞国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
＞基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

スカイマーク、
Lccより倍は高いのにこんなニュース流れたらお終いだな。

>>989
去年のニュースを延々とコピペする奴に餌を与えるなよ。

去年だったら、免罪符になるとでも？
5年前でも嫌だわ。

少なくとも1年前のニュースでおしまいにはならなかったようだなｗ

外人機長が管制官の英語理解できてなかったりしてw

>>989
それでもスカイマークは羽田便持ってるから大丈夫だと思う。
LCCより倍高くてもレガシーよりは安いしね。

今でもスカイマーク羽田便の割引運賃はとりにくいくらい人気がある。
羽田便限定なら搭乗率も85%くらいでLCCよりも圧倒的に高い。

ちなみに、スカイマークの成田便はボロボロで40%強しかない。

このデータを見ても、成田便で搭乗率60〜70%記録するLCCがいかに凄いか、
羽田便の需要がいかに高いかが分かる。

需要が高くたって、スカイの半額で羽田便をだすのは、
無理ゲー。スカイの値段で80あるなら、
一部の貧乏人の為に無理矢理就航させる必要性もない。

何去年のニュース出してびびってんだ？

需要が高くたって、LCCがスカイの半額で羽田便をだすのは、
無理ゲー。
逆に考えれば、あんなになんやかんやと言われているLCCが
羽田のスカイと搭乗率15％ぐらいしか変わらないんだ。
こりゃ来年あたりには逆転してるな。

>>998
別にスカイマークと同じくらいの値段でもいいと思うけどな。
羽田便の格安航空需要は全然満たされていない。

なんせLCC並の低品質のくせに価格が倍以上高いスカイマークが85%の搭乗率なんだからね。

>>998
羽田　スカイマーク　85%
成田　スカイマーク　40%
成田　LCC　65%

この数字を見れば、LCCが羽田にきたら、どんなに恐ろしいことになるか簡単に想像がつく。
反対するのは、スカイマークとレガシーキャリアの社員くらいだろ。
特にスカイマークはLCCの羽田便が出来たら完全に終わる。

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