青春18きっぷ

ここ

車内の冷房状況はどんな感じ？

節電で28℃にっていうけど、
ガリ痩せの自分にとって28℃は凍え死ぬほどのレベル。
基本的に32℃で我慢できるかやってみて
たいてい31℃か30℃になるんだけど
それでも暑いときに限り29℃にしてるって感じ。
28℃は外から帰ってきてすぐの最初の10分程度にたまにすることがあるくらい。
つまり結論はふだんは31℃くらいに設定してるってことだ。

で、日本各地の路線の冷房状況が知りたい。

混雑や車両個々によっても効き具合は違う
衣類で調節しろ

前スレ
■■■■■■青春18きっぷ 71■■■■■■
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/travel/1304954506/

次スレはpart73で

お盆休み中は金券ショップのきっぷ使えないんだなあ、18と併用しようと思ったのに…

>>2
こっちにもあったんかいｗ　コピペしてやる

同じようにガリンコだが、印象として
ＪＲ東は確実に弱くなった。弱冷房だと汗かくかも。ＪＲ九州も若干弱めてるのかな？
共通して言えることは、ＤＣや古い電車だと寒くなる傾向があること
私鉄も入れると、関東関西四国九州と鉄道を経験した中で、段違いに寒いのは「東武」
というか羽織るもの持ってけよ

●北海優
・釧路の「いわしのほっかぶり」
・釧路のカニ飯
・札幌の「石狩鮭めし」
・札幌のジンギスカン弁当
・札幌のSL弁当
・函館の鰊みがき弁当
・函館駅の「北の駅弁屋さん」
・函館の鰊みがき弁当
・厚床駅の「ほたて弁当」
・厚岸の牡蠣弁当
・厚岸のかきめし
・長万部のかにめし
・長万部のかなや製「幕の内」700円
・北見のホタテ弁当
・北見駅の「ほたて丼」。
・帯広のヤマベ弁当
・帯広の「ぶた八の豚どん」。
・池田のよねくらのステーキ弁当
・池田の十勝牛のワイン漬けすてーき弁当？
・網走の「磯宴」シリーズ。
・網走のカニ飯
・名寄のきのこめし
・大館の鶏めし
・旭川の「どんぶり子」
・苫小牧駅のサーモン寿司
・遠軽駅のかにめし
・小樽駅の「海の輝き」
・富良野：豚トロ弁当
・森駅で買った「いか飯」。

●東北
・八戸の海鮮系。名前失念。（大漁市場？）
・八戸のいちご煮弁当
・八戸の「和牛めし」
・八戸市の「小唄寿司」
・八戸？のはやて弁当
・喜多方駅のラーメン丼
・盛岡の｢海鮮小わっぱ弁当｣
・盛岡駅のミソカツ弁当（ヒレ）
・盛岡駅の「鮭ハラコ飯」（1050円）
・盛岡駅の牛めし
・盛岡駅のいちご弁当
・宮古のいちご弁当
・松島のしゃもじかき弁当。（冬限定）
・松島のかきめし
・仙台駅（こばやし）の『こだわり弁当各駅停車』
・仙台、宮城のの腹子めし。
・仙台駅二段弁当の伊達政宗弁当
・米沢の牛肉どまんなか
・米沢の『牛肉道場』
・米沢の牛串弁当
・秋田の三角形の駅弁（商品名を忘れた）
・秋田の日本海ハタハタ酢めし
・三陸鉄道のウニ弁当
・野辺地のとりめし（安い方が旨い？）
・郡山の豚肉の女将漬弁当
・五能線で食べた白神弁当
・いわき　水戸偕楽弁当　８４０円
・二戸の弁当名前忘れたが九戸弁当？
・北上駅の鮭はらこめし
・気仙沼の黄金龍の海飯
・花巻の五目めし460円
・磐越西線の日出谷のとりめし
・一戸のロースカツ弁当
・青森駅の帆立釜めし
・久慈駅などのリアス亭うに弁当

早く●四国を。

●関東甲信越
・高崎駅の朝がゆ
・高崎駅の鶏めし（朝粥と同じ店の）
・高崎駅の「高原野菜とカツの弁当」
・高崎の舞茸弁当
・高崎のダルマ弁当
・高崎の岩魚鮨
・千葉駅の焼き肉弁当
・千葉駅のトンカツ弁当
・千葉万葉件のはまぐり。
・宇都宮の茶めし弁当。おかずがおでんだけの安いほう。
・宇都宮駅 『日光強めし』
・横浜駅、新横浜駅他の崎陽軒のシウマイ弁当
・横浜のシウマイ御弁当
・横浜駅構内でおっさんが立ち売りしてる鯵の押し寿司
・新横浜の味わい中華＆味わい和風
・上野のすこやか弁当
・上野駅、東京駅の深川めし
・東京駅のチキン弁当
・東京駅のじゃこのお弁当
・東京駅の黒いなり
・東京駅？の深川めし
・内房線五井駅しかも小湊鉄道への跨線橋で売ってる「あさりめし」￥３００。
・小田原の鯛めし
・東海道新幹線の「パーサーお勧めおもてなし」
・立川、八王子などのさわやか新選組
・新宿の鶏めし
・海芝浦のしおかぜ弁当
・水戸のとりめしととんちゃん
・品川駅　新幹線改札口の近くで買った貝づくし弁当
・日光鱒寿し。
・常陸大子の玉屋のしゃも弁当
・日立のソースかつお弁当
・大船の大船軒の鯵の押し寿司
・館山のくじら弁当
・木更津のバーベキュー弁当

●中部
・新富士で売っていた、かぐや姫
・富士駅＆新富士駅の金華豚弁当
・新富士の「巻狩りべんとう」
・名古屋のびっくり味噌カツ弁当
・名古屋の「ひつまぶし弁当」
・名古屋のペリカン
・名古屋のみそかつえびふりゃ〜弁当
・浜松：自笑亭の「山女魚すし」
・浜松駅　自笑亭「うなぎ茶漬け」
・敦賀塩荘の鯛寿司（安い方が旨い）
・敦賀駅の「磯のつぬが」
・敦賀駅の「鯛の舞」
・清水駅のシウマイ炒飯
・富山のます寿司
・富山のぶりのすし
・富山のぶりかまめし
・新潟？の鮭の漬け焼弁当
・新潟駅の三新軒「幕の内」800円
・新潟駅の５食だったかな？限定の幻の平目寿司の弁当
・新潟の長岡駅の牛めし
・新潟の「え〜毎度おなじみの幕の内あったか御飯でございます」
・新潟新津燕三条あたりの、雪だるま弁当
・横川駅の「峠の玄米弁当」
・横川駅の峠の釜飯。
・直江津の鱈めし
・直江津の礒の漁火
・直江津駅のうなぎ弁当
・飛騨高山の牛しぐれ弁当
・高山駅で売ってる白川村の合掌造りを模した弁当、
・金沢のステーキ弁当（能登和牛弁当？）
・金沢の泥鰌蒲焼弁当（珍弁）
・金沢の特選牛肉弁当
・塩尻駅の鳥釜飯
・塩尻駅のワインランチ
・塩尻の岩魚寿司
・静岡の幕の内
・静岡駅の東海軒の元祖鯛めし
・豊橋のうなぎ飯　浜松のよりおいしい。
・豊橋の稲荷寿し
・新所原駅のウナドン
・新所原駅のうなぎ弁当
・山梨の「元気甲斐」
・甲府で売ってる「鮑の炊きこみめし」
・甲府の高原野菜とカツの弁当
・甲府？の杣人弁当
・草津の幕の内（出来立て）
・草津のお鉢弁当
・中津川駅の「栗おこわ弁当」
・軽井沢のゴルフ弁当
・軽井沢の峠の鳥もも弁当

●近畿
・京都駅の「京扇」
・京都駅で売ってる花籠弁当
・京都駅の精進弁当
・京都の加茂川弁当
・京都の萩の家の岩魚寿司と鮎寿司。二段幕の内。竹篭弁当。精進弁当
・京都駅萩の家＝鯛めし。新幹線ホーム売店にひっそりあって見つけにくい
・米原駅の｢湖北のおはなし｣
・米原駅の牛肉弁当とか近江牛ステーキ弁当
・大阪・新大阪で売られている水了軒の八角弁当。
・大阪駅のとんかつ弁当辛子つき
・和歌山駅の小鯛雀寿司
・神戸・淡路屋の肉めしとしゃぶしゃぶ弁当
・新神戸のしゃぶしゃぶ弁当村雨
・新宮の 太刀魚寿司
・新宮のさんまとめはりの寿司コンビ
・明石のひっぱりタコ飯
・豊岡＆城崎駅のたで川の「かに寿司」
・御坊駅の「いなりずし」
・篠山口のボタンめし
・奈良の王寺駅のだるま屋製「お弁当」。500円で2段。
・近鉄の松阪牛弁当
・極上松阪牛ヒレ牛肉弁当

●中国
・鳥取・米子駅にある米吾の『五左右衛門寿司』
・鳥取駅のかにずし
・米子のカニ飯（出来立て）
・米子の吾左衛門寿司
・広島のカキフラが付いた時のしゃもじ弁当
・広島のあなご弁当
・広島駅のかきめし
・広島だったら「むさし」の弁当（在来線側には無いみたいだが）
・岡山の桃太郎祭り寿司
・山口県のちぐまや弁当
・西明石のひっぱりだこ飯。
・山陰線のアベ鳥取堂の「元祖かに寿司」
・高松のあなご飯＆たこ飯
・境港・小倉屋の焼き鯖寿司
・宮島口のあなごめし

●四国
・高知のかつおのたたき弁当
・高知のかつおめし
・今治駅の鯛の押し寿司
・今治の鯛めし
・下関駅のふくめし

●九州
・折尾駅の東筑軒のかしわめし
・折尾駅の東筑軒のさば棒
・鳥栖のシュウマイ
・鳥栖駅のかしわ飯
・八代で買った鮎寿司
・八代駅の鮎屋三代
・長崎の鯨ｶﾂ弁当
・長崎駅の御飯の鯛めし
・熊本の中華弁当旨いよ
・熊本の鮎三代
・熊本人吉駅の栗ご飯
・鹿児島中央のつばめ弁当
・西鹿児島駅（現：鹿児島中央駅）のとんこつ弁当
・博多駅の鯖すし
・人吉駅の「鮎ずし」
・黒崎駅のホームのうどん屋(東筑軒)で食べるかしわ味のおにぎり
・吉松の幕の内弁当
・宮崎の「椎茸めし」。
・大分のしいたけ弁当
・佐世保のあごめし

●その他、売っている駅名がわからなかったものなど。
・JR鳥栖の6番ホームのうどん
・新潟の長岡駅の駅ソバ
・新千歳空港の弁当
・ひらめす　　　
・リバース駅弁　　　
・空弁の雄焼き鯖寿司
・天川村の柿の葉寿司
・「押寿司日本海」
・池田のアキアジ弁当　
・たこ飯弁当　
・こしひかり弁当　

たったの5行かよ

しかも下関駅は四国じゃないぞ

>>7
大館の鶏めしは秋田だろ

よし、盆休み中にどれか食べるぜ

地元弁当は興味なかったけど、挙がってると嬉しいもんだｗ
18きっぷ的には重要な駅らしいし

どっかもっと正確にまとめてるサイトがありそうだな

>>2
病気の人に空調を合わせる必要はないので、コートでも着てて下さい

今度初めて一人旅してきます。めっちゃ楽しみだがめっちゃ不安だｗ

みんなは初めて一人旅したときどうだった？

>>20
めっちゃ楽しみだがめっちゃ不安でした。

>>20
途中まで旅慣れてる鉄オタと一緒で２日目から別方向にわかれた。

特急・急行に乗ると別料金を払えばよいのを知らず、
きっぷを没収されると思ってた…orz

朝早く着く大垣で何すればいいか分からん
飯も開いてなさそうだしなぁ

>>24
糞ガキを見つけて一緒に遊んであげればいい

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1265264237

広島の福山起点でどこか景色のいいところに行こうと思っていますがオススメの絶景はないですか？
観光というより、電車に座ってビールでも飲みながらボーッと窓の外を眺めていたいと思っています
きっぷは三回分残っています

初めての青春１８ぢゃないけど、青春１８で普通グリーンに乗れるようになった時のこと
宇都宮−＞沼津のグリーン券で改札でなければ「宇都宮−上野」「東京−沼津」に乗れると思ってた
東京発の検札で「コレ本当はダメなんだよなー」と言われたけど、そのまま乗せてもらったなぁ

>>28
尾道に行きたまえ。
あそこは絶景でいいぞ。
その前に昔の映画「転校生」を見て行くことをすすめる。
おっぱい丸出しの少女が出てくる。

>>27
>>29

>>29
18きっぷを使って、っていう前提なんだからもう少し遠いところを勧めた方が・・・

福山って山陰のほうに行く路線なかったか？
それ乗ればどうだ？ｗ

>>27 福山発なら２日なんだけど…
福山7:18→ＪＲ福塩線→8:05府中8:10→ＪＲ福塩線→9:55三次9:57→ＪＲ三江線
→12:08石見川本13:51→ＪＲ三江線→14:57江津15:04→ＪＲ快速アクアライナー
→16:21益田16:41→ＪＲ山陰本線・小串行→17:51東萩

東萩9:07→ＪＲ山陰本線→9:44長門市9:50→ＪＲ美祢線→10:57厚狭11:45
→ＪＲ山陽本線→16:35広16:49→ＪＲ呉線・糸崎行→18:20三原18:24
→ＪＲ山陽本線・岡山行→18:57福山

石見川本での１時間40分の使い方は判らん？　江の川の川辺で昼ビーでも…

船を間に挟むと効率も良いし旅情も味わえる。
特に四国瀬戸内界隈

>>33
三江線をざっと画像検索してみたけど、山あり橋ありのスリリングな景色でかなり興味を惹かれました
ただ、本数が極端に少なくまたトイレのない車両はビールのお供には難易度が高そうなのでアドバイスを参考にしてもう少し考えてみます
三江線のどこか途中で折り返し福塩線か芸備線＆呉線(プラス尾道通過w)を組み合わせてローカル線シリーズにするか、石見川本までトイレを我慢して完走するか……

１８きっぱー増えたな

係員のいる改札出口が混雑してる

２人で一枚の青春18切符使えなくて構わないから自動改札通れるようにして欲しいな

挙動不審なヤツはとりあえずとめて、しっかり日付確認

目線の高さできっぷ提示して、係員とも目をちゃんとあわせる客は
いちいちとめないで流す　それでも慣れてる係員は日付は見てるはず

>>27
芸備線の西城川沿いとか
木次線でトロッコおろちやスイッチバックとか
呉線の瀬戸内マリンビューとか

福山→京都に行く自分に
１回分譲って欲しいｗ
あと２回行きたいのに、もう４回使ってしまって
金券ショップ周りをしようかと考えてるとこ

18きっぷシーズンになると
エキナカ店舗や駅売店の売り上げがちゃんと上がる
通学定期客いない時期の貴重な売り上げになってる
だからJR社内でも「18きっぷやめよう」って考えは無いみたい

ってNEWDAYSでパートしてる親戚のおばちゃんが言ってた

２回券３回券を、割り増しで買うよりは

５回券を買っちゃって
余りを売っちまったのがイイネ

そらそうよ

ナニ金に出てきた肉欲チケットサービス

>>41
買い取ってくれる期間なろね
盆過ぎたら、自分とこの近辺はまず無理だわ

落雷で西武止まってる。

>>27
三江線はいいのだが本数が少ないし日帰りは難しいしなあ。
昼間の筋を見つけて、江の川を眺めながらのビールは格別であるけどね。

金子みすゞさんの詩などが好きなら長門市に向かう。とくに長門から下関に向かう山陰本線は景色がめちゃくちゃきれい。
新山口まで新幹線を使えば、日帰り可能かも。

呉線もいいが、メジャーすぎでしょうし。

>>35
福山7:18→ＪＲ福塩線→8:05府中8:10→ＪＲ福塩線・三次行→9:43塩町10:59
→ＪＲ芸備線→12:05備後落合14:25→ＪＲ木次線→15:24出雲横田16:03→ＪＲ木次線
→17:36宍道17:40→ＪＲ山陰本線・米子行→18:01松江

松江7:27→ＪＲ山陰本線→8:01米子8:39→ＪＲ快速とっとりライナー→10:25鳥取
11:05→智頭急行・大原行→11:53智頭12:51→ＪＲ因美線→14:02津山15:50
→ＪＲ姫新線→17:42新見17:46→ＪＲ伯備線・備前片上行→19:03倉敷19:10
→ＪＲ山陽本線・三原行→19:50福山

待ち時間があるのが良いのか否か…？
特に備後落合での2時間20分は人間を成長させる可能性すら感じる…
（タクシーで比婆山温泉の方へ行く手もあるが、タクシー呼べるのかな？）
姫新線で新見に寄らなきゃもっと簡単です。伯備線も景色は良いんで、
米子からショートカットして井倉洞に寄るなんてーのも涼しいかも…？

ちゃんと予定立ててるんだな
俺は携帯で検索して気ままに乗ってるわ
時刻表を使わないといつか痛い目見るのは知ってるのだけれど

俺も時刻表使わずにジョルダン使って予定立ててるわ

ジョルダンで基本ルート

想定外の事も考えて時刻表もっていく
時間つぶしにもなるし

♪　風が恋を運ぶ　海を遠く渡り　二人を結ぶジャンボフェリー
http://www.youtube.com/watch?v=8XlMrT3KwvY

http://www.youtube.com/watch?v=o8wPwjh1L-w
(●｀з´)p

いくら長距離移動でも
お年寄りには席をゆずろう

>>48
２点間移動で夕方に着ける目的地ならそれでもＯＫ！
但しコンダケ入り組んでて、中国山地の縦貫線使うなら予定立てとかないと危ない…
>>49-50
俺も、駅すぱで検索してるだけなんで、手間はそれ程でもない。
但し結果、間違ってるかも知れん…orz

四国を目指そうかと思ってるんだけど
18きっぷだと苦しそうだｗ

>>55
>>51のフェリーを利用しなさい。
性器料金でさえ1800円位。

ムーンライトえちご[新宿(23:10)-池袋(23:17)-大宮(23:42)-高崎(1:13)-]なんだけど
新宿−高崎間だったら一回分で乗れる？

日付またぐからダメだな

>>58
ダメなの？
日付越えて最初の停車駅だからOKかと思ったんだが．．．．？

日付変更後最初の停車駅まで有効でしょ

誰かマジレス頼む↓

「ドアから手を離してお待ちください」
おいおいマクドナルドも真っ青のワンパターン案内だよな？毎回毎回、一駅一駅、何なのこれ？
不思議と「東」では全く聞かず、もっぱら「海」と「西」のみ。
（「北」「四」「九」は知らないけど、たぶん上の2社だけだと思う。昔はなかったぞ、こんなの。）

まあ違うだろうけど、節電で手動の開閉ボタンの電車が増えたからじゃないのか？
昔は見たことなかったｗ

>>57
大丈夫だよ。
>>58は18のルールすら知らないあほw

>>61
「ドアから手を離してお待ちください」「ドアを閉めます、ご注意ください」

「予告無くいきなり操作するから
手が戸袋に吸い込まれた（ドアにはさまれた）だろ！治療費払え！」
っていうキチガイ客対策　注意を促していれば鉄道会社の責任大幅減

倒壊は終着後〜回送列車のドア閉めるときも、入換担当する運転士が
誰もいないはずの車内にむかってマイクでしゃべってる

注意を促していれば鉄道会社はほぼ免責　　かもしれない

「足を吸い込まれた！アナウンスでは手だと言っていたから足は大丈夫だと思っていたら騙された！賠償しろ！」

という輩が出てきかねないので、「ドアから体を離してください」にすべきだと思っている

余計な事故を起こさせない、余計な治療費支払いをしない

こういう小さな積み重ねが結果
定時運行やコストダウンにつながるんです・・

>>63
アリガト、指定券買ってきた、高崎から乗る人も結構いるのかな？
新宿−高崎○、高崎から先の区間△だった

きっぷて折ってたり曲がってたりしても平気？

>>69
少しぐらいなら改札機通るよ
グチャグチャだと無理

いつから18キップが自動改札つかえるようになったの？

>>55 : 当然費用は嵩むけど、フェリーを使うと自由度は増えるよ…
福山からの経路でも、宇和島まで行って阿波池田と松山と呉でそれなりに時間を遣って
福山6:49→ＪＲ山陽本線→7:51(3)岡山7:55(8)→ＪＲ快速マリンライナー９号→8:34
坂出(折返し)8:49→ＪＲ予讃線・観音寺行→9:03多度津9:06→ＪＲ土讃線→9:19琴平
9:21→ＪＲ土讃線→10:06阿波池田11:46→ＪＲ土讃線→14:09(3)高知14:28(2)→
ＪＲ土讃線→15:45須崎16:43→ＪＲ土讃線→17:24窪川18:23→ＪＲ予土線→20:15宇和島

宇和島6:15→ＪＲ予讃線・松山行→7:47伊予大洲7:58→ＪＲ予讃線→9:46松山
→徒歩(2分)ＪＲ松山駅前11:15→連絡バス→11:35松山観光港→徒歩(3分)松山観光港
12:10→石崎汽船・フェリー５便→14:05呉港→徒歩(7分)呉17:21→ＪＲ呉線→18:59
糸崎19:09→ＪＲ山陽本線・日生行→19:35福山
２日で帰って来られる。須崎や窪川でも使わなきゃならないけど…(^^;)

>>71
スレタイ忘れてた、>70は普通の切符の話ね

すいません、きっぷは１８きっぷのことです。
駅員に見せるときに多少折り曲がってたりしてても大丈夫かなって思って

>>72
かなり参考になった
ありがとう

私も鉄じゃないけど乗り物のなかでは鉄道が一番好き。
でもこないだ18きっぷ使って名古屋から東京まで鈍行乗ったんだけど、
浜松ー熱海間は文庫本も読み切ってしまい死にそうになった。
本当は飯田線走破したいんだけど、全距離が6時間と聞いて迷ってる。
景色がまた違うだろうし、クロスシートなら大丈夫かもだけど。

76の文面って別のところでも見たけどbotなの？

>>74多少なら大丈夫

>>72
須崎なら駅前の観光案内所で時間潰せる。駅目の前のボロ商店街の一角
気のいいねーちゃんと優しそうなにーちゃんとがいて、
喋ったり、駅ノートならぬ案内所ノートを書いたり、
あめゆ（だったけかな？）飲んだりしているうちに時間来たわ

素人鉄で申し訳ないけどアドバイスお願い。

ちょいとお疲れ気味なので、いわゆるローカル線の旅をしてのんびりしてみたいと思ってるんだけど
　・いかにもローカル線な駅を見たい、そこで降りたい
　　（駅近辺に人家や建造物が少ない、自然が多いなど）
　・歴史を感じる駅を見たい、そこで降りたい
　　（昔は栄えてたので複数ホームがあるが実質今は１線しか使用していないとか）
　・いかにもローカル線な車窓を見たい
　　（ベタに例えると米坂線や磐越西線、陸羽線みたいな）
　・できればキハ40系とか113系とかその手のいわゆるローカル線っぽい車両に乗りたい
　　（キハ110系は△、キハE130とかはちょっと…。E231や233はできれば避けたい）
　・大宮発で日帰り可能
　・できれば「旅したなー」感を味わいたいので千葉・埼玉・神奈川以遠に行きたい
　・18きっぷか北東パス使用で費用を抑えたい
　・朝昼晩のいずれか１食でいいからご当地グルメか美味駅弁を楽しめる

という条件でおすすめのコースや路線があればぜひお願いします。
もちろん全ての条件が満たされなくてもＯＫで
「○○線から××線ならこの条件とこの条件は満たせるね」みたいな感じで十分です。

上記条件とは外れますがパワフル千葉でいすみ・小湊コースが一番無難でしょうかねぇ・・・。

１８きっぷ＆ホリデーパス期間中に
首都圏周辺でローカル線でまったり・・・

って発想そのものに無理があると思います
とりあえず気になるところへ行ってみてください

>>80
宗谷本線

山梨から長野、長野から新潟へと移動中です。

ものすごくアバウトですが、新潟の食べ物でオススメってなにがありますか？晩御飯に食べる感じで、なるべく駅近、安価だったら嬉しいです。

>>83
イタリアン

>>81
では期間外ならオススメありますか？

>>82
日帰り、または１泊２日で可能であれば是非行きたいですね。

>>80
小海線

>>80
>・大宮発で日帰り可能
>・18きっぷか北東パス使用で費用を抑えたい

日帰り1回使用なら、グンマーはどう？
今やってる群馬デスティネーションキャンペーンのワンデー(ツーデー)パスなら、県内普通列車に限り、
JR全線、私鉄全線、両毛線全線、わたらせ渓谷鐵道全線乗れたはず
特急料金別途払えば特急にも乗れる
大宮からなら、東武伊勢崎からグンマーに侵入すれば安いんじゃないかな

スレチになっちゃったけどね

>>84
鳥の唐揚げ。普通の唐揚げじゃなくて新潟だと
ローストチキンみたいなのを唐揚げとして売ってる。
ケンミンショーでも取り上げられてるのでググって見てくれ。

>>83
ごはんじゃないけど、越後ビールおいしかった

>>86
小海線いいですよねー。２年くらい前に行ってきました。

>>87
ありがとうございます。
そうですねー。ぐんまワンデーで渓谷鉄道攻めるのもいいかもしれませんね。
最寄りから東武の入口まで400円かからないですし、土合か横川に行けるのもいいですね。
参考にさせてもらいます。

１泊２日で名古屋発、
岐阜城・大垣城・彦根城・長浜城・丸岡城・金沢城（兼六園）・富山城を回り、道中食べ歩きしながら、
長野の白馬に立ち寄って名古屋に帰ることって可能でしょうか？
アドバイスお願いします。

>>91
無理

>>91
経験として、彦根城は天守閣に入ったとして3時間くらい、
金沢城の櫓と兼六園は合わせて4〜5時間はかかる
たぶん無理
さらに兼六園は循環バスが渋滞で大幅に遅れる

>>91
滋賀の二城はカットしないと無理っぽい

>>80
[P1]烏山線(ｷﾊ40系)＋真岡(18不可。SL有)＋ひたちなか(18不可)

[P2]大宮2334→(普通乗車券:400円)→北鴻巣001→(ここから18)→055高崎113
→(MLえちご/全席指定＋510円)→451新潟456→(電車)→552村上556→(ｷﾊ40系)
→757余目800→(ｷﾊ110)→852新庄858→(電車)→1018山形1036→(電車)
→1205仙台1221→(電車)→1303松島海岸1340→(代行ﾊﾞｽ。18で乗車可)
→1427矢本1435→(ｷﾊ110/ﾀﾌﾞﾚｯﾄ使用)→1450石巻→(ﾀｸｼｰ片道850円前後/10分)→
→日和山公園(高台=展望地)→(徒歩20分 下り坂)→石巻1619
→(ｷﾊ40系/ﾀﾌﾞﾚｯﾄ使用)→1705小牛田1714→(ｷﾊ110)→1726古川1740
→(高速ﾊﾞｽ。自由乗車制/予約不要/18不可：900円/宮城交通)→1842仙台1920
→(高速ﾊﾞｽ。自由乗車制/予約不要/18不可：2100円/福島交通)→2120郡山2138
→(東北新幹線やまびこ自由席/18不可：4410円)→2210宇都宮2220→(電車)→2335大宮

石巻まで行かなければ松島海岸から折り返しで大宮まで追金なし
その代わり気動車も113系の様な国鉄時代から生きてる電車も無い

ちなみに上記時刻は仙台支社管内の「震災臨時ﾀﾞｲﾔ」にて検証済
上越線の大雨不通区間が回復して「えちご」も運転再開してからだけど
まぁこんな強行やろうと思う奴は鉄道板18ｽﾚ住人でも居ないだろうな
ウィークエンドパスなら日帰りは無理だがもっと余裕有るし

>>95
超詳細さんきゅーです。
すごいなー。
めっちゃ参考にさせてもらいまっす。

>>79
「あめゆ」ってーのが四国らしくてリアルだな…？
この時期「冷やしあめ」じゃないと辛い気もするが、
熱いの飲んで汗をかくのも悪くないかも・・・

18きっぷ旅でまでスマホとか…
分厚い時刻表1冊だけを持って旅に出て、降りた駅にある地図を見てたころが懐かしい
今は電車の中でもみんなケータイいじってる。考えてみたら不気味な姿だよ
18きっぷ旅の途中くらいそういう日常から離れることを考えないものかねえ
Googleマップもいいけど、初めて訪れた街で道を間違えることだって旅の醍醐味なんだけどねえ
なんか旅のなかにまで効率ばっかり求めて、そんなので楽しいのかねえ
効率とかから正反対にあるのが18きっぷの醍醐味でしょうが
まだ、お子ちゃまにはわかんないかな。いずれわかるときがくるよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>98
鉄板の18スレにもあったけど、最近このコピペ流行ってるの？

100なら18乞食はリアル乞食になる

>>64>>66
18きっぷの注意書きもだんだん増えてきているしな
アホが多いんだろうねｗ

川崎に４回分売りに行ったんだが、最初男の店員に1800ｘ4=7200って言われた。30分後同じ店で女店員は2000ｘ4=8000だった。何が違うの？

>>102
店員が違う。

9000円で売った名無しさんが通りますよ

>>102
値段が違う

青森と新青森で、オススメの場所ってなんかある？駅近だと嬉しい

>>106
ねぶたん号って観光地をぐるっと回るバスが
あるから、それに乗って、適当に途中下車すれば。

新青森駅周辺は何もないよ。

>>80
首都圏近郊の田舎路線なんて今時お客さんでいっぱいだぞ
７月後半に九州の田舎回ったけど、
大行司・夜明・杉河内・宗太郎……寄り道した無人駅に悉くお客さん有状態
>>97
そうだ冷やしだｗ　関東民の若造には「ガキの頃に飲んだようなマズウマ味」だった

>>98
オサーンだからね。

>>102
在庫により買い取り価格は常に変動します

在庫に余裕あれば、すこしでも安く買い取るために
はじめは安い値をふっかけるのが一般的

きょう発表の長期予報だと
この暑さはあと一週間程度　東海・関東地方
その先は平年並みかそれ以下　

だそうです

最近の「ダウンタウンDX」は番組内でなぜか
JR東の駅発車メロディが繰り返し流れる

無意識に「中央特快、高尾行きが発車します」とか
ななめ４５℃のように声にしてしまう・・・部屋に一人しかいないのに

教えてください。

出来ればクロスシート(?)4人掛けの車両に載りたいのですが
どうやって調べたらいいですか？
時刻表に載ってますか？

ちなみに静岡東京間の東海道線往復です。ほとんどないのは知ってますが・・

東京〜熱海・沼津の直通列車なら
ロングシートとクロスシートの混合車両です

完全ロングの号車もあるので、歩き回ればそのうち
クロスシートが見つかるはずです

熱海〜静岡は完全ロングシートだと思ってください
特急車両の直通列車が一往復あるけど、みんなこれ狙うから劇混み

>>114
　ありがとうございます。
　

熱海までなら４扉は先頭２両にクロスある
３扉は一部除きほとんどオールロング

東海道で駅弁買っても、食える車両ないし・・・。
ロングシートは当然のことながら、どの路線も混んでいて食いづらい。
ボックス対面に人が居ると、もうダメだ。
強いて言えば、東日本のグリーン車くらい。

駅弁買うのは新幹線に乗るときくらいだな。

東京5:20の静岡行き　静岡19:30の東京行きは特急車両の普通
黒はんぺんツマミにビール飲める

転クロ車両でも食うべきじゃないな

E231のボックス席はシート硬すぎ
座り心地最悪　まだロング部分のほうがマシ

●東海道線の車内トイレ　

東日本　東京〜熱海
　　　　ほとんどの普通・快速はグリーン車付きの10両編成のかたまりと
　　　　全普通車5両編成のかたまりの組み合わせ
　　　　トイレは運転席の付いている車両とグリーン車の？号車にある

東海　　熱海〜米原
　　　　トイレあるのはオレンジ一色の帯の車両（３１３系・３１１系）
　　　　場所は２両・３両・４両編成のかたまりの一番西側（大阪寄）の先頭車両（運転席）

　　　　オレンジ＋緑色の帯の車両は基本的にトイレなし（２１１系）
　　　　２編成だけトイレあるけど、めぐりあうのは相当な運（０番台）
　　　　
　　　　２ドアオレンジ色の帯、４両編成のかたまりはトイレあり（１１７系）
　　　　場所は大阪寄・東京寄の先頭車、二分の一の確率

>>122
グリーン車のトイレはグリーン料金払わないと使えないよね・・・

水上に到着、長岡行きに乗り換え。
列車は同じく115系3両

水上で結構降りたので車内には幾分余裕が（といっても座れはしないが）

それより車内放送で驚愕の事実が

｢この列車の最後尾にありますトイレは現在故障中で使用できません｣

階段駆け上がって駅のトイレに行く人多数

●東海道線の車内トイレ　

JR東海　　熱海〜米原

　　　　トイレあるのはオレンジ一色の帯で３ドアの車両（３１３系・３１１系）
　　　　場所は２両・３両・４両・６両編成のかたまりの一番西側（大阪寄）の先頭車両
　　　　６両編成のかたまりは、浜松〜米原の間のみで運行
　　　　浜松・豊橋〜大垣・米原の快速系は原則６両or８両、２＋４とかだとトイレ二箇所
　　　　夜間の一部快速だけ４両

　　　　オレンジ帯２ドアの４両編成は、大阪寄・東京寄どっちか二分の一の確率（１１７系）

　　　　オレンジ＋緑色の帯の車両は基本的にトイレなし（２１１系）
　　　　２編成だけトイレあるけど、めぐりあうのは相当な運（２１１系０番台）

いよいよ明日から青春18きっぷの旅開始。

あっそ

>>121
グリーン車誘導

今日、青森ひとり旅から帰ってきました。
恐山の宿坊に初めて泊まったけど、観光客の帰ったあとの境内にある外湯が
最高だったよ。
あんないいお湯が貸切状態で使えるなんて、すごい贅沢！
あまりにも気に入ったので夜と早朝入ったけど、誰にも会わなかったので
白い濁り湯を独り占めできて大満足でした。
機会があったらまた行きたいな。ほんと気持ちよかった。
恐山の温泉おすすめですよ。

>>129
電車でいけるの？

>>130
バスが出てるはず

>>129
おおっ、わたしも先週、恐山宿坊泊まりました！

行く前に職場で「恐山、念願なんですよ」と息巻いてたら、「がっかりする人も
居るみたいだから期待し過ぎないで」とたしなめられた。
でも、わたしにとっては思い描いていた風景そのもので、行って良かった。
朝のお勤めもとても有り難い経験だった。

十和田湖に一泊、宿坊に一泊、帰りは寝台特急あけぼので実質三泊。濃すぎる充実した旅だった〜
けど、予算よりかなりお金を使いました…秋の旅行はお預けかも

>>124、>>129
水上〜長岡と来て、その夜に青森旅行から帰って来るとは、すごいスケジュールだな
しかも、色んなスレにまでマルチしてご苦労様です

北海道へ行ってきた。
ttp://www.uproda.net/down/uproda344186.jpg
ttp://www.uproda.net/down/uproda344188.jpg
ttp://www.uproda.net/down/uproda344190.jpg
ttp://www.uproda.net/down/uproda344192.jpg
ttp://www.uproda.net/down/uproda344194.jpg
ttp://www.uproda.net/down/uproda344195.jpg
ttp://www.uproda.net/down/uproda344196.jpg

以前から憧れていたオロロンラインに行ってみた。
聞いていたとおり、景色も食べ物も良かった！

>>134
北海道は通算で2か月くらいいたが
2番目の写真が一番北海道らしいと思った。

先日鎌倉に初一人旅行ってきました。
最初はどうなるか不安だったけど予定通りにまわれたし色々見れて楽しかった。
意外と一人でもなんとかなるものなんだなと思いました。

一番の難関だったのはお昼に一人でお店に入ることでした。
お恥ずかしながら今までファーストフード店以外お一人様したことなかったので…
でも勇気を出して入ってしまえば当たり前だけど普通に応対してもらえてほっとしたｗ

名古屋行きの電車乗ってたらホモに狙われた…
こええよ、マジこえーよ

アッ―

地方から地方へ、のんびりと途中下車しながら行くと、1日でどこまでいける？

お前の体力と気力によるな

むしろ「のんびりと途中下車」の度合いが一番の問題でしょ
始発から途中下車無しなら大阪から八代か人吉（熊本）ぐらいはいける

始発から終電を乗り継いで東京から広島まで行ったことがあるけど、乗り換えの度に繰り広げられる座席争奪ダッシュに疲れたよ
終点が近づくとリュック背負った18キッパーたちがドア付近に集まり互いを牽制し合い、ドアが開いたら一斉スタート
あれはまさに飢えた野獣の群れだった

つまり、18切符を使って東京から広島までの強行軍を組んで距離を稼ぐよりも、のんびりと途中下車をしながら山手線一周の旅を楽しむほうがいっそ心にゆとりが生まれるんじゃないかと思うんだ
新宿のビル群に知的好奇心をくすぐられ、渋谷で若いエキスを吸い、鄙びた日暮里に東京の意外な一面に思いを馳せ、秋葉原で土産を買う
300円ほどの区間に2200円の切符を使うというのも非日常の贅沢を感じられて素晴らしい体験になるのではないだろうか
長くなったけど、言いたいことはわかってくれたと思う

女一人で気軽に泊まれる温泉旅館に行きたいわ。
夜は部屋食が理想だけど、仲居さんが食事もってくるたびに気まずそうだなｗ
素泊まりか朝食だけ（旅館内のレストランなど）が気楽なのかな。。

>>142
先日、相生乗り継ぎで見た見た。
相生駅停車間近になるとﾄﾞｱ付近殺伐としてたわ。
そんな中私は終点まで行き終点から乗り継いだ。
楽勝で座れた。

>>142
そーゆーのって1本ズラすとガラガラだったりするんだよね
始発に乗るってみんな考えることだからね

沼津港〜大瀬崎　夏だけ航路運航中
ttp://www.chidorikanko.co.jp/kankoukisen.html

>>142-143
沢木耕太郎の深夜特急でインドの長距離列車だと椅子に座るより寝転ぶのが楽という理由で荷物棚を陣取る人がいるって書いてた。

飯田線や中央線は、車窓眺めるためだけに乗るようなもんだなぁ
周辺の観光地へ行くのが目的ならやっぱりレンタカーが一番

>>145
播州赤穂でも列車が遅れた時などは結構慌ただしい乗換えが行われますが…？

どなたか、詳しい方アドバイスお願いします

来週平日に利用しようと思っているのですが・・

中津川７：３９→松本行き　or　塩尻８：１６→中津川行き

どっちのほうが空いてるでしょうか？どちらも２両ワンマンのようです
どちらも劇混みなら東海道にしようと思います

中津川７：３９発は名古屋周辺やながら号からじゃないと乗り継げない時間帯
塩尻８：１６発は中野４：３５始発じゃないと乗り継げない時間帯です

一日２食ご飯にラー油かけて終わり

まぁ混雑してても
地元民はそんなに長く移動しないから、座れるよ

平日ならそれほどでもないんじゃない
それでも朝の通勤時間帯か、、

>>151
昨日、中津川7：39分乗りましたが楽に座れましたよ。
塩尻〜甲府のほうが混みました。

19:30静岡発東京行きに最近乗った人いる？
曜日にもよるだろうけど30分前にホ−ムに居れば座れるかな？

>>153
>>154
ありがとうございます
甲府のほうが混むとはちょっと予想外でした

>>155
余裕で座れる。

>>144
湯治温泉宿の自炊部なんてどう？一人泊ＯＫ
施設は古いが味がある価格はリーズナブル
食事は自炊、食堂利用や外食もできる。山奥の一軒宿除く

>>156
諏訪湖で花火大会があったからじゃないかな

>>157
Thx、乗ってくるよ

>>143
都区内フリーで十分やん

高尾〜甲府方面いきなり３両とか唖然とした。
節電ダイヤは仕方ないが、連休中くらい元の６両にしてほしかった。
あと、小海線の連休中増結も無理なのか？
まぁ激混みなのは小淵沢〜野辺山あたりまでだが…

ん？１４日に野辺山駅行って写真だけ撮ってきたよ、ハイブリッドもキハ110？両方２両だった
http://xepid.com/src/up-xepid19218.jpg

12時頃の事だけど降りた人も多かったけどかなり混んでたよ
途中からだと座れない人もいそうだった

長万部にゆるきゃら「まんべくん」を見に行こうと思ったら、
管理もゆるゆるでツィッター閉鎖事態にw

東京に戻る途中で、今日中だと米原止まりなんだけど、始発まで時間を潰せる施設ってありますかね？

>>166
米原は何もないから止めた方がいいよ。
ネットカフェとか複数ある繁華街の方がいいんじゃね。

>>166
米原は何もない。岡山から新幹線ワープして名古屋まで行くか
京都あたりのネットカフェで過ごすのが無難。

マクドナルドはまだある？

「次は京都？」っていうと、
「岐阜羽島」っていう。

「今度は京都？」っていうと、
「米原」っていう。

こだまでしょうか、
いいえ、ひかり。(´･ω･｀)

>>167-168
thxです
色々調べてみたけど、京都からでも始発なら東京に昼頃着くみたいなんで京都に泊まることにします
危うく路頭に迷うところだった(；´Д｀)

米原や大垣って終点＆乗り換えの拠点だからそれなりの都会かと思いきや何もないんだよなぁ

花屋旅館ってもう無いの…？
http://d51498.com/hotel/749520052

米原発の始発浜松行きは、米原に泊まらないと乗れない。（他路線との接続がない）
一度乗ってみたいのだが。

東京にながらで行く時は、姫路のネットカフェで、ながら接続の米原行きまで時間を潰す。
新快速の席取りも楽々で快適。無理な場合は尼崎でお出迎え。

>>174
何で尼なん？

大垣はそこそこ町
米原は何もない

>>175
大阪からだと、新快速の席取りが難しいから。

米原は何もないけど、宿泊施設もほとんど無いらしい。
ただ、駅員さんのきっぱーに対する態度は丁寧で素晴らしいと思う。
他の駅はきっぷを見せるだけでウザそうな態度を取る。特に大垣・・・。

大垣はクソガキがいる

>>177
ああそうか。
でも高槻までの快速米原行きものんびり出来ていいよ。
そのあたりの時間だと編成も長いし。

二月くらいの雪が降りそうな日に大阪から米原くらいまで新快速に
乗ると気候の違いが感じられて楽しい
帰りに雪で電車と待って大変なことになったけど

まあ18きっぱーの中にうざい乞食がいるんだから仕方ない罠
恨むなら駅員より自らの側にいるDQNを恨むことだ

>>170
なんか癒された+ﾟ｡*(*´∀｀*)*｡ﾟ+

>>180
なぜか関ヶ原だけ雨だったり雪だったりするんだよなw
他は晴れてるのに

太平洋側と日本海側の境界だからなあ
関東なら上越国境までいかないとお目にかかれない

静岡在住の俺は関ヶ原が雪だと嬉しかったりする

春の三月半ばくらいに米原から紀伊半島南端くらいまで行くと一日で
冬の雪から梅の季節、春の桜が楽しめるときがある
標高の高低差じゃなくこれくらいの距離でこういうのはここくらいでは？

先週末関ヶ原通ったが確かにここだけすごいにわか雨だったわ。
あと18きっぷ見せて態度が悪い(対応がつれない)駅員が多いと思ったのは名古屋駅だなあ…

西に向けて熱海ゆきで乾杯しつつ出発
グリーン車は快適です

熱海で一服中
一本落として島田ゆきに乗車して静岡下車
昼食予定です

名古屋駅改札は高卒新入社員の担当が多い
ベテランは監督で数人いるだけ

静岡で山葵つき黒はんぺん買って車内で一杯やりたい

車内で乾杯とか臭いんだよ

JR東海の新大阪駅みどりの窓口で山側の窓側を指定したのに通路側を提示されたな(しかも二回)
無いなら満席ですって言えよ
JR西日本の大阪駅のみどりの窓口とはエライ違いだった
あとJR九州の博多駅のみどりの窓口も東海ほどじゃないが良くなかったな

のんびり昼食とりすぎて予定の電車に乗り遅れました
お刺身つまみに一杯
桜海老のかき揚げ天丼も美味しく頂きました
予定を戻すためこだまで豊橋まで行きます

>>186
俺、春はその温度差と花粉症で体調が悪くなる。
南紀は黒潮の影響を受け、米原は半分日本海側の気候。
俺も経験ずみだが、確かに春はそのような気候に遭遇するな。

熱海→浜松･豊橋は寝るに限る

無事予定を戻す事に成功して豊橋から大垣まで行きます
浜松方面からの電車受けないため車内はﾏﾀｰﾘです

>>197
だいぶ遠くまで来たな

大垣から米原まで昔通学で使った117のなんと8両編成
通学生の居ない夏休み、もちろん後方の車内はガラガラです
折り返して名古屋辺りのラッシュに対応させる為かな？
空がだいぶ曇ってきました
関ヶ原手前です

新快速を見送って高槻から快速の網干ゆきに乗車
豊橋で購入したお稲荷さんをつまみに本日最後の電車で乾杯
大阪まで乗車します

>>193
窓口の係員なんてヲタからすれば素人も同然。
その昔、JR東の東京駅の新幹線のりばの窓口で、山形新幹線のグリーン車が3列シートであることを知らないヤツもいた。

>>200
混みそうなのは避けてるんだね。
今頃薄暮の京都あたりか？京都辺りから混んでくるだろうね。

電池がなくなってきたので最後にします
高槻を過ぎましたが前方の車内は半分くらいしか乗っていません
大阪で四ツ橋線に乗り換えて実家に帰ります
スレ汚し失礼しました

>>203
おつかれさん
帰りも１８？

今日は富山から
石川県の七尾まで行って帰ってきた

七尾港の市場で夏はシーズンで岩牡蠣売ってて
その場で食べられる
石川の地酒と一緒にレモン垂らして生で食うとうまいこと
身がぷっくらふくらんでミルクたっぷり過ぎ

富山の天気は不安定
今も雨降ってきた
富山電鉄を見下ろす部屋に今いる

部屋で富山の名産、鱒のすしを食べてる

来週の土曜夜発の下りＭＬながら使って神戸のばあちゃん家に帰る予定。
途中京都で朝銭湯に入るつもりなんだけど
　・大垣ダッシュには参加したくない
　・でもなるべく座りたい
　・あわよくばなるべく早く京都や神戸に着きたい
という希望を満たそうとすると
大垣で30分待って一本見送るか、30分くらいは立ちを我慢して
米原で空いてるのに乗り換えるべきか、アドバイスもらえたら嬉しい。

>>158
鉄本の編集者乙

>>205
去年東尋坊で食った岩牡蠣思い出したよ。この時期はほんとに美味しいんだよね。あのプリプリとした身は忘れられない。
七尾も懐かしい。のと鉄道は時間がなくて乗れなかった…リベンジ枠だ。

18きっぷ、あと一日分残ってる。次の土日で、千葉県一周でもしようかな。

「昭島」が読めない女駅員が居た。（みどりの窓口）

>>206
最速で神戸へ行ってばあちゃんちで風呂

>>206
名古屋から新幹線ワープ

>>208
七尾港から遊覧船が出ていて
30分コースで能登大橋を船で下から見られる
和倉温泉まで能登鉄道で行こうと思ったが時間が合わなくて
結局こっちで正解だった
うまいものも食えたし
遊覧船は人がいなくてほとんど貸し切り状態

>>205
フィッシャーマンズワーフ？

先週は、東京から大糸線経由で富山まで行ったわ
疲れた

富山に泊まって翌日は高山線で岐阜、東海道線と

>>213
食祭市場

Thx、俺の名前覚え違いだわ
春だったんで岩牡蠣は無かったけどココの浜焼きは美味かった
http://www.shokusai.co.jp/index.html

>>216
ちゃんと
ホームページあんのね
行き当たりばったりの旅なもんで
でも駅から歩くところは
町並みがすごいきれいだったよ
観光意識してんのかね？

女の子が一人で浜焼きで食べてたよ
一人旅かな？

>>217
俺もサイト見たのは初めて、「七尾　食彩市場」で出てきた
能登は観光に力入れてるよね、しかも魚介は激うま

そういう系統なら新潟の寺泊 魚のアメ横オススメ

先週乗り潰しでのと鉄道行ってきたわ
穴水で記念入場券買って、アニメのコラボ？駅名票撮ってきて終わってしまった。
長い盲腸線だからなかなか行き辛いんだよね・・・ホントはコスモアイル羽咋観たいんだが
それはまた次回で。。

そして明日ながらで出かけるのに旅程がまだ決まらねー

俺が岩牡蠣買ったのここだわw
http://www.shokusai.co.jp/floor/1f-yamadaya.html

ここで殻開けてもらって
センターにテーブルがいっぱいあって
そこで食べられる

釧路にもこんな市場があったね

>>196
尿意で目が覚めるんだが・・・

今日は昨日見たいな奴のレポないのけ？

茨城か新潟でおすすめのスポットありますか？

>>224
笹川流れ

仙台から郡山まで新幹線振替してもらったけど、郡山から黒磯行が来るまで2時間半待たされた。振替の意味なし(涙)

>>226
ただで新幹線に乗れたんだから良いやん

最悪だわ
途中からBOXの隣に夫婦見たいのが乗ってきて
酒を飲み出して
酔っぱらって
大きい声でしゃべり出しだして
身動き取れんかったわ

始発駅だとガラガラだから
BOX座ったんだが
後のこと考えると
ロングに座るべきだな

今日18切符で東京へ行ってきたが、帰りにホームライナー浜松5号を
使う予定だったので、もうボロボロ
愛知県からだと、ホームライナーが死んで、他のダイヤもボロボロだと
まじ家に帰れるかどうかドキドキもんだったわ

そういうのは楽しいけど、学生時代と違って飛行機でも何でも使えるし
最悪の場合はタクシーで高速飛ばせば帰れるからちょっと緊張感なく
なったなぁ・・・最後のだと相当金は吹っ飛ぶけどｗ

身長１７８の私には
１１３とか１１５という国鉄型車両はキツイです
ボックス席は前の人にヒザが飛び出して迷惑になるし
横長シート部分にしか座れない・・

じゃあ新幹線のグリーン車がおすすめ。

水曜日まで遅めの夏休みがとれたので、
午後から千葉県柏駅から四国まで18切符の旅
に行ってきます。
今日は愛知入りが限界かな。

ムーンライトながらの予約、既に下りは最終日までほとんど満席だけど
上りはほとんど埋まっていない。
例年こんな感じなの？最終日までに徐々に埋まっていくのかな？
上りは下りほど利用する効果が薄いと考えられているのだろうか？

>>234
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1313387699/242-
マルチで書き込む暇あるなら、
少しは自分で考えろ

ビール飲みながら全国の酒とか麦とかの付く駅名巡りの旅を18切符でしたいなあ

じゃあオレは地酒を飲みながら米とか酒がついた駅名めぐりをする

トイレ問題さえクリアすればね〜
我慢限界にきたらどうしてる？

車内にトイレあるじゃん

熱海−豊橋のロングシート＋トイレなし車両でビール飲みまくりなら静岡おでんごちそうしてあげる

>>206
大垣ダッシュには参加せず、大垣〜米原はドア付近で立つ。
米原からの快速で乗れるようにする。
六甲道に銭湯(六甲道灘温泉)がある。
住所 兵庫県神戸市灘区備後町3-1-4
公共交通機関 JR六甲道駅から南に徒歩2分

>>238
腸が弱いので長時間乗るのが確定のときはなるべく食べない飲まない
ＪＲは車内にトイレがあること多いからまだいいけど

駅前だとパチンコ屋のトイレによく世話になる
パチンコしたことないけどトイレがウォシュレットだったりするので重宝する

俺も同じだ
何か食うとすぐ屁が溜まって困る
長距離移動するときは、6時間くらい前から、最低限の水分以外の飲食物を断つ
出発直前にトイレで大小便を出しておく
ガスペタンや整腸剤で膨腹を抑える
移動先で利用しやすいトイレ(デパートが狙い目)は覚えておく

詳しいかた、教えてください。

中津川〜塩尻の東１１５系乗り入れ列車（一往復）はどの列車ですか？
列車番号ではなく発車時刻で教えてください

中津川１０：１０発松本行き　はわかったのですが
中津川行きの塩尻発がわかりません・・・　お願いします

塩尻８：１６→中津川９：５９の列車ですか？

ムーンライトながらの予約、既に下りは最終日までほとんど満席だけど
上りはほとんど埋まっていない。
例年こんな感じなの？最終日までに徐々に埋まっていくのかな？
上りは下りほど利用する効果が薄いと考えられているのだろうか？

>>234
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1313387699/242-
マルチで書き込む暇あるなら、
少しは自分で考えろ

>>246
ムーンライトながらの予約、既に下りは最終日までほとんど満席だけど
上りはほとんど埋まっていない。
例年こんな感じなの？最終日までに徐々に埋まっていくのかな？
上りは下りほど利用する効果が薄いと考えられているのだろうか？

>>244
松本発627と1633が115系だったような

ＪＲ西管内は我慢強い人が多いのかね？

クーラー全然効いてないのに
誰も文句言わない

>244
中津川〜松本って、313系がいつの間にか新車に更新されて
転クロになっててビックリした
糞ローカル線の癖に贅沢だぞｗ

【譲ってください】
どなたか、8月27日(土)21時〜22時頃、名古屋駅下車で、18きっぷを使い切る方
（5回分使用済み）はいらっしゃいませんでしょうか？

下記にて、ご連絡お待ちしております。
【メール】[email protected]

>>204
明日大阪駅７時台後半の米原ゆき快速から帰京します。
名古屋で所用があり、あさってからまた仕事なので名古屋又は豊橋から東京までこだま利用となりそうです。
>>202
静岡の乗り遅れは誤算でしたが、元々静〜浜間はワープ前提なので
１時間行程スライドさせるのも考えました。
>>198
その時間だと千葉県内の最寄駅出発してから９時間近く経ってますが、不思議と疲れがありませんでした。
むしろ都内への通勤の方が疲れます。
>>192
最初乗った熱海行きの４号車平屋は横浜ー平塚で
お孫さんを連れたおばあさんが乗っただけですし
米原から乗った快速も能登川あたりで切り上げました
その時間にはあのあたりは工場多いですし、お勤め帰りの人たちも結構手には持ってましたが、迷惑でしたかね？

来週末広島行こうと思うんだけど天気が微妙だな。

>>249
お前が暑がりなだけかもしれん

>>234
上りが人少ないのは大歓迎。

>>255
いや歓迎の話じゃない
それゃ誰だって18利用者なら上りでも下りでも少ないのは大歓迎だろ

例年こんな感じかと聞いておるのだ
上りは利用価値は少なく見えるのはなぜかと聞いておる

上りは１８使用できるまでの区間が長いからな
東京終着の客が少なくない上
丸一日有効の１８を早朝までしか使わないのもコスパ悪い

>丸一日有効の１８を早朝までしか使わないのもコスパ悪い

なるほどぉ
そうなんだぁ
てゆぅかぁ
やばくなぃ?

なにがやばいの？

やばいね

なんだよ、質問に答えてやれば１８こじきと愚弄する輩か
学生時代は毎年使っていたが、今はもっぱら新幹線かくるま
１８はローカル線探訪しかつかってない

先日、予土線（しまんとグリーンライン）のトロッコ列車に乗ったが、若井〜窪川間は土佐くろしお鉄道なので
青春18だと別途運賃が必要。トロッコ列車は車掌が乗務するので、車内改札を実施。
見たところ、20人位の乗客のうち、18きっぷはただ一人のようだった。
その人以外は、きっぷを提示しただけで、車掌からの乗車券購入はなし。
予土線のトロッコ列車を18きっぷで利用する人がほとんどいないのが驚きだった。

今日、京阪神から紀伊半島１周した人乙ｗ
反時計回りは関西線大雨。
時計回りは、箕島でまさかの架線切断。

御坊からの直通代行バスがなかなかの飛ばしっぷりで
最終大阪行きに間に合ったけど、
雨の紀伊半島、やっぱり怖い。直接の雨はほとんど無かったのに…

>>264
乙www

本州最大の田舎地帯だからなー

>>266
島根を馬鹿にするのもいいかげんにしろ

>>267
福井じゃないのか？

>>268
宮崎だよいわせんなよ

おっと、宮崎は本州じゃねえや
じゃあ島根だ

>>269
宮崎っていつ本州になったの？

青函トンネルが開通した日だよ

>>272
宮崎って北海道？

>>273
越中にあるよん

この前大型一種取得したばかりだが、
たまに路上教習してる教習車とすれ違うとデカさにビビるわ。


安全確認がかなり重要。
たしか、試験場に減点一覧表があると思うが、
安全確認忘れ1回で10点減点じゃなかったっけ？
一種だと70点以上で合格のﾊｽﾞだから、かなり大きい。

指示器はきちんと30ｍ手前から。
早すぎても、遅くても減点。
安全確認は、車が動く前（ハンドルを切る前）にきっちりやっておく。
たまに、指示器→安全確認で頭を動かす→無意識にハンドルを少し切る
→そのまま車体がラインを踏んで減点
とかいうのもあるし。

そういえば寝台列車を迎える日本の駅は、節電が今のように声高に
叫ばれる以前は夥しい蛍光灯が眩いばかり煌々と灯り
そのうえ情け容赦ない自動放送やはてはベルや発メロの音で浅い眠りに
貢献していたが、それが上質のサービスと考えられていたのだろう。


日本の煌々とした明かりはアジアのとある地域で
冷房がっつりきかせているほどよくて寒くても良いサービスってのと一緒だよね

向こうの冷房はこっちからみると馬鹿馬鹿しく見えるけど
向こうではそれが当たり前になってるのと同じで
バカみたいに明るくするのが当たり前になってしまっている


今回の節電で、日本は夜が明るすぎたんだと改めて思ったもんな。夜を明るくすることは、犯罪の抑止力という効果もある。
東海道は在来線でも、普通列車や貨物列車が多くて、夜行列車は邪魔者扱いされるようになってしまっている。
大丈夫、中短距離の寝台列車が減っているのは日本に限ったことではない。

>275
何の誤爆だろう？

他スレからコピペ荒らししてるキチガイがいるからコピペじゃない？
いかにもこのスレっぽいレスに見えるやつも他の18スレからマルチコピペされていたりする

>>277
趣味板の大型車のとこじゃね？

加藤剛の大岡越前と竹脇無我の榊原伊織
本当に最高でした。
今日の再放送を見ても…
もう、このシーンが二度と見れないとは…

金券ショップで残り３回分が７４４０円だったから買ってきた＾＾

今日一人旅から帰って来ました！
鳥取、島根、岡山って行ったけど今回初めての18きっぷで、乗り継ぎの大変さを知った。
特に島根〜岡山が乗り継ぎ難しくて普通に駅で2時間待ちとかだった。
しかも島根〜岡山間で朝から最後まで電車乗り間違いして悲惨だったwその日は本当に電車乗ってるだけで観光出来なかったw
ドタバタだったけどすごく楽しい時間を過ごせたー！
出雲大社近くで雰囲気のいい茶屋さんで梅が香だんごを食べたんだけどすごく美味しかったです。

あのへんの南北の連絡は最悪だしな
調べて無理そうだったから広島から山陰にいくのにバス使ったわ

>>282
別にマルチしなくてもw

よっぽどうれしかったんだろwww

よく見ろよ
そいつ同時に紀伊半島にも行ってるからｗ

松代城跡より記念カキコミ
塩尻でワイン買った。
昼ご飯に、いむらやって店でアホみたいに行列に並んで焼きそばとシューマイ食べた。
明日は伊那にローメン食べに行く。

愛知県からでも、高速使わずに来ると長野って遠いわ。

姫路（相生）−岡山も１８切符の期間ですら数年前ほど混雑しなくなったな
別に新幹線や赤穂線経由する必要無いぞ

ローメンは汁麺の万理？うしお？
うしおは１３時から１７時まで休みで食えなかった

名古屋 − 東京間 なんてめちゃくちゃお気楽じゃないか

時刻表無くても適当に乗ってればすぐ着いちゃうし
6〜7時間くらいか
東海道でもいいし中央線でもいいし

東名間なんて18きっぷの距離じゃないな。
東阪くらい移動しないと。

名古屋 − 東京間って
新幹線のこだまで行くと面白いよ
普通列車ばっか乗ってると各駅に止まるのが楽しくなる

21日に上野〜高岡を高崎.上越.ほくほく線で帰って来たけど、水上乗り換えの越後中里延長の長岡行きを見てたら、以前に比べて乗り換え客は少ないのには驚いた｡
2年前には考えられない光景だった。

>>228 その馬鹿夫婦に遭遇したわ。
上越線の水上行きの車内

>>294
腹の出たオヤジでえなりかずきに似てなかった？

>>293
それ今年たまたまじゃないの
一時不通にもなったし避けてそう

9月初め頃に出かけようと思ってたら台風接近の予報になってるなあ…

東名間は日帰りするならいい距離
ながらで早朝着いて12時間くらい活動できる
早朝にできる行動が限られてしまうのが問題

みんながんばるなぁ
神戸-名古屋間くらいがこの切符の限界だｗ
西だと広島くらいか

それ以上なら別の手段で大きく動いたあとにその周辺で使う
船で別府とかに行ってから北九州を二泊３日で回るとか

俺は別スレにも書いたが、大阪近郊から横浜まで日帰りしたよ
ぜんぜん苦痛に感じず、こんどは盛岡まででも行ってみたい気分

２００１年と言えば１０年前になるのだが
自動車の大型免許を取った広島経済大学３年の１０月に
鉄道の日記念きっぷで広島市安佐南区の自宅から同じゼミの学生３人と
在日アメリカ軍岩国基地の兵士２人と大阪の心斎橋の「りゅうぐう亭」まで
当時１５７５円の寿司の食べ放題で寿司を思う存分、食べたことがある。
当時、広島経済大学３年の私は１０２皿を平らげたことがある。ありえないことが有るというが本当のことだ。
同じ広島経済大学のゼミの友人でも８０皿は余裕で超えていたはずだった。
在日アメリカ軍の岩国基地の兵士２人は１００皿は超えていて、私と同じくらいは食べていた。
店の中に居た時間も長かったので、確か、３時間半はいたはずで、昼の１時過ぎから夕方の４時半過ぎまで居た。
みんな男だったので、良く食べたものだが、楽しい記憶は残っている。
食べた後は国立文楽劇場で人形浄瑠璃を見て、夜は大阪駅のグランヴィア大阪に宿泊して電車の心地良い音を聞きながら眠りに就いた。

北新地マグロ亭が亡くなった翌年なので、ちょっと味が落ちたのは残念だったが、２０１０年当時に較べれば当時は全く質は高かった。

一緒に食べた在日アメリカ軍の岩国基地の兵士２人は、イラク戦争や欧州勤務を経て、現在はアメリカ国内で家族と平穏無事に暮らしている。

当時、広島経済大学３年だった私も山口銀行に就職して、現在は福山市の山陽本線東福山駅近くの東福山支店で働いています。転勤が多く、現在で４店目です。

>>300
黒磯過ぎると本数激減するから、大阪〜横浜の気軽さでは無理と思われ。
精神的にキツイ　「この列車に乗らないと2時間後になってしまう！」とか思ってるとね

東北は701系ロング地獄

同じこと考えてるやつらで混むしな

７０１ファンには
東北は最高

東北、E721系が増えてきたのでチョット嬉しい
あの車両、東にしては高級だよね

>>241
いまさら過ぎるけど本当にありがとう。
役に立つ情報がもらえてとても嬉しい。

家族とだけど、京都旅行行ってきた！！超楽しかった！

ただ終わり方が最悪だったので一人京都旅行で記憶を上塗りしたい。
清水寺・八坂神社＆嵯峨嵐山の辺りには行ったので、できればそこ以外で
一人旅のオススメがあれば教えて欲しい。
食べ物よりは寺・風景に重きを置いた紹介だと直嬉しい。我侭で申し訳ない。
早くて4日後。遅くて来週の月曜辺りに出発したいです。

津波で７０１系が大量に流されていれば・・・

>>308
春夏秋冬…京都へ　その百
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/travel/1312709540/l50

まあ、京都には神社仏閣など腐るほどあるんよん
どれもオススメ

たくさんあるのは知ってます
そのなかで地元のお年寄りとかが本当に信頼してるパワースポットは
どこになるでしょうか？
マスコミとかで軽薄に宣伝してるようなところは嫌なのです

東海道線静岡

３１３系は節電で冷房弱め
２１１系は細かな設定ができないのか、つねに冷房全開

３１３＋２１１の混結列車は体調に応じて移動できるのがいい

>>310
同日にいろいろな場所に居ることになってる脳内厨がいるから釣られないように

>264 名前：列島縦断名無しさん[sage] 投稿日：2011/08/22(月) 01:37:49.37 ID:f9hQFE9v0 [1/3]
>今日、京阪神から紀伊半島１周した人乙ｗ
>反時計回りは関西線大雨。
>時計回りは、箕島でまさかの架線切断。

>御坊からの直通代行バスがなかなかの飛ばしっぷりで
>最終大阪行きに間に合ったけど、
>雨の紀伊半島、やっぱり怖い。直接の雨はほとんど無かったのに…


>282 名前：列島縦断名無しさん[sage] 投稿日：2011/08/22(月) 21:03:51.42 ID:f9hQFE9v0 [2/3]
>今日一人旅から帰って来ました！
>鳥取、島根、岡山って行ったけど今回初めての18きっぷで、乗り継ぎの大変さを知った。
>特に島根〜岡山が乗り継ぎ難しくて普通に駅で2時間待ちとかだった。
>しかも島根〜岡山間で朝から最後まで電車乗り間違いして悲惨だったwその日は本当に電車乗ってるだけで観光出来なかったw
>ドタバタだったけどすごく楽しい時間を過ごせたー！
>出雲大社近くで雰囲気のいい茶屋さんで梅が香だんごを食べたんだけどすごく美味しかったです。


287 名前：列島縦断名無しさん[sage] 投稿日：2011/08/22(月) 23:09:54.68 ID:f9hQFE9v0 [3/3]
>松代城跡より記念カキコミ
>塩尻でワイン買った。
>昼ご飯に、いむらやって店でアホみたいに行列に並んで焼きそばとシューマイ食べた。
>明日は伊那にローメン食べに行く。

>愛知県からでも、高速使わずに来ると長野って遠いわ。

特急ユーザーにはなじみがなくても、18キッパーにとって重要といえる乗り換え駅

木古内
蟹田
酒田
一ノ関
黒磯
熱海
浜松
豊橋
大垣
米原
中津川
直江津
敦賀
相生
糸崎
岩国
下関
坂出
伊予西条
阿波池田
鳥栖
肥前山口
中津
八代

>>314
新札幌は入らないかな？

JR四国は関東民の自分にはなかなか堪えたｗ
坂出から伊予市行きにたしかに乗ったはずなのに終点は伊予西条と車内放送が流れる。
西条に到着するも周りの乗客は座ったまま。テンパって伊予西条で運転士に確認したら笑顔で伊予市行きですと
自分もその列車に乗ってると次は終点は松山とテープが＾＾；；

701系量産するんじゃね？
古い701は北陸本線とかJR西に渡せばいい

しかし鹿児島から北上するのって１８きっぷだと
大変だよなぁ。
肥薩線がも少し本数多ければいいのに

>>314
今回は、3箇所お世話になったｗ

>>318バス使おうぜ

網干
播州赤穂

>>318
日豊本線で鹿児島中央から宮崎周りで小倉まで1日がかり。延岡〜佐伯の区間も特急に乗らなくてもクリアできる。

薩摩オレンジ鉄道に18きっぷユーザー用のフリーきっぷあるんだよね

>>314
相生と糸崎は乗り継ぎ良すぎて駅の印象がほとんどないな

>>315
それは北東パスユーザーだろ

>>314
非常に既視感のある駅名だw 今年は下関のお世話になりました。

福島−東京−名古屋-大阪−福井−福島のルートを5日かけて移動して先週末帰ってきた
最後若狭-福島間で10時間以上電車に乗り続けることになったけど結構いけるもんなのな
ただ、道中で人身事故のせいで電車に乗り遅れるのは勘弁して欲しかった

じゃらんで「日本海に面した絶景の宿」「全室から日本海が見えます」とか書いてあるけど、私の部屋からはほとんど見えない
クチコミにもハズレ部屋に通された人が書いてた
海を見ながらのんびりしたいと思って二泊も予約したのに本当にガッカリ
宿の人はいい人なんだけどね…でもこれはあんまりだよ…帰ってじゃらんにクチコミ書くわ
いろいろ考えてしまって＆大雨で雨音がやかましくて全然眠れないよ…
こんなに帰りたいと思った旅行は初めてだ…

>>327
旅館名出しちゃえｗ

日本海は見てもあまりいいもんじゃないけどな。
ただ、夕日は抜群

>>327
「私の部屋からはほとんど見えない 」＝「わずかだけど見える」ってこと？
修行が他乱名

楽天とらべる
のがよくない？

>>327

直接予約してくるリピート客の方を優先してしまうからなぁ。

同じ割引率（支払いは同額）であっても、予約サイトへの手数料支払い分だけ、旅館側は減収になるから。
どこかの？？？クーポンの様に異常な割引率を提示していても、結局サービスレベルが落とされ値段相当になってしまうケースもあったり。

楽天とらぶる？

>>327
そもそも満室なのか？
そうでないなら希望を伝えて変えてもらったら？

一応それくらいの努力は無料でできるぞ。

倒壊静岡地区に
舌が短いのか滑舌わるいのか
独特のしゃべり方でアナウンスする、ジジイ車掌がいる

あまりに特徴的だから覚えてしまった
この１年で４回位あたった

>335
名古屋にもいるぞ
巻き舌のねちっこい様な鼻に詰まったようなしゃべり方で
車内のあちこちからクスクス笑い声が聞こえてくる

大阪〜長野に初めて行くんだけど
名古屋以降で駅中か駅近くで食事所のお薦めありますか？
それと駅弁もこれ食っとけーというのがあれば教えてください。

名古屋

ひつまぶし・きしめん・味噌カツ・手羽先

塩尻の釜飯

長野のソバ

>337
名古屋だと、定番は新幹線口エスカ地下街での名古屋飯かね

まぁ個人的にはエスカだったら、名古屋飯じゃないが
ここの汁なし担々麺と杏仁豆腐が好き
　ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/onikochi/xianchimian.htm

ここの杏仁豆腐、豆腐ベースの杏仁豆腐で結構希少だと思う
てか豆腐ベースの杏仁豆腐って殆ど見かけないよね

名古屋駅ならJR線東京方にある立ち食いの名代きしめん

>>337
長野駅前「油や」の戸隠おろしそば

某オク、残３回以上はいい感じで定価割れしてきたな。
なんか定価割れする時期が今回は早い気がする。
残１回、２回は相変わらず定価以上だが。

>>342
春は震災の影響で定価割れはもっと早かった。
俺が3回分6500円強即決で落札したのは3月20日前だった。
関東以北は、18きっぷ買ったもの、それどころじゃないって人が多かった。

8月19日に新橋で4回残りが９２００円で売れた。

これって普通なの？金券屋はどうやって儲けるかがわからない。

ﾋﾞｼﾞﾈｽホテルばかりじゃなく、旅館に泊まってみたいーｗ。
体験談にあるように、一人旅女は冷たい扱いうけるってこと？？
（スタッフがいい人でもハズレ部屋をあてがうという点で、ぜんぜんいい人じゃないよ！）

どこか一人旅女でも暖かく迎えてくれる旅館はないものか・。

１人旅行の女性は敬遠されることが多いからな。
今はそれでも減ってはいるとおもう。

豊橋駅ホームで駅名板と記念撮影してる♀ブタ難民２名
そんな呑気なことやってるから、結局席にありつけず・・大垣行き新快
名古屋まで二人とも座れなかった

ほう

名古屋駅の新幹線ホームの立ち食いきしめんが名古屋で一番美味しいと言われてるよね
確かにどの店よりも美味しい
同じ駅構内なのに在来線ホームのは新幹線ホームより何故かイマイチなのが不思議w
立ち食いだけどみんな食べてるから女性でも大丈夫

だって在来線ホームの店は麺が冷凍だから
客の目の前で冷凍庫から出して湯につっこんでるｗ

新幹線ホームの店はどうなのかしらない

名古屋人だけど、きしめんなんて出張で新幹線に乗るときしか食べないｗ

冷凍とかもあるのか

関西の立ち食いうどんとかではあんまり見ないな
冷凍のほうがいろいろ高くつきそうだし

名代富士そば・小諸そば・せんねんや　等など

都内は安くて手軽に食べられる店が多いから便利
駅ナカの立ち食いもけっこうある
２４時間やってるところも沢山ある
まあ、それなりの味だけど・・

>>３３７
名古屋駅ホームのどえりゃあ亭
きしめん２００円

冷凍を馬鹿にしてはいけない
そばじゃないけど、パンも高級ホテルで焼いて出すようなパンは、
欧米のパンメーカーから冷凍パン生地を輸入してホテルで焼いて出しているんだぜ

>>355
誰が馬鹿にしてるんだよ？

冷凍は戻すのに時間がかかるから
高級店しか扱えない

単価も高いし冷凍庫とかも必要だしな
安く速さが売りで回転率で営業する店だと使いにくい

それに冷凍うどんの方がコシが出てうまいって言うよね。
茹で置き温め直しのうどんとは比較にならんのじゃないか。
まぁ俺はそば派うどん嫌いなのでどっちにしろ食わないけどｗ

>>353
西日本出身の自分にとっては、富士、小諸の
蕎麦が、安くてもそこそこ旨いのがカルチャー
ショック。

>>349
在来線に、２つの別系列のお店があって、
たしかＪＲ系じゃないほうが美味しかったような。

きしめんの上、湯気でユラユラ動く鰹節が食を
誘うというか。

住んでた時はたまに食べてたけど、最近は
通過するのみ。

18きっぷ使って登山にでも行こうと思っていたけど天候が悪いなと思って
予定を延期しているうちに使用期限が迫ってきた
まだ4回分も残っているのに

>>361
くだパイ

駅で売ってても駅弁じゃない弁当が沢山ある。

>>361
オレにちょうだいな

電車の旅もいいよな

汽車がいい　電車なんか乗っても旅してる気にならん
田舎は全部汽車のままにしといてくれ

気動車がイイ
スロースタート最高！

>>366
都電荒川線を全否定ですか

都内は田舎じゃないだろ
たとえ下町のスラム街だろうと

>>369
ああ、一畑電車みたいなのを否定したかったのですね。

なんか「初心者」「一人旅デビュー」を免罪符にして、基本的なことを自分で調べようとしない人多すぎ
「どこに旅行に行けばいいか」なんて、ここで聞いてどうすんの
ガイドブックもいろんなの出てるし、それこそネットでいくらでも情報あるし、それで好みに合うのを選べばいいだけじゃん
その土地の観光案内ページや実際に旅した人のブログ、参考にできるものいっぱいあるよ

駅前のネカフェ・ビジホ・カプホ・健康ランド情報はこの時勢になってもネット上の情報が薄いからなぁ

>>367
最近の気動車は出足がだいぶ速くなったけどねー

>>373
確か姫新線だったと思うけどあれホントに非電化なのかと思った。

ハイブリッド気動車もあったな確か

新幹線ホームの「住よし」と在来線のそれぞれ南端にある「名代きしめん」は同じ系列(J.T.S)
出汁を削り節でとってる
麺は茹でる直前のものを用意
天ぷらは3・4番線の店舗で揚げたものを他の店舗に廻してる
5・6番線の「憩」も同じ系列だが入ったことないからよくわからん

九州だと立ち食いうどんが美味しかった。
折尾駅のにかしわおにぎりつけると最高

地方の駅前のネカフェとか結構潰れてるよね
この前紀伊勝浦に行ったら去年寄ったネカフェが潰れてたｗ
春に山陰を車で回ったときも数年前に見かけたところが更地になってたりしたし

いろいろ厳しいのかね・・・泊まる目的じゃなくパソコンを使いたいんだけど

>>376 そこのきしめんは美味しい。
若い頃(18歳〜20歳)に名古屋で就職していたので実家から帰って来た時に､よく4.5番ホームの端スタンド店で食べてから、浄心の会社の寮に帰っていた。

>>371
それ調べてるだけで楽しいし
調べてるうちに時間が無くなって
なんか満足しちゃったりしてな。

で、しばらくすると疑似旅行で満足した気分が失せて
実際に出かけなきゃ気が済まなくなる。

その繰り返し。

我孫子駅のから揚げソバうまい

>>380 俺の場合は､18で乗れるネタ列車を決めて指定席を押さえてたら､そのネタ列車の発車時刻に間に合うような計画を立てますね。
計画通りには動かずに、ノープランに近い行動になってしまいます

潰れているのは地方のサウナ、燃料高騰老朽化で廃業

名古屋〜中津川〜塩尻〜高尾〜新宿

平日だからか、それぞれ余裕で座れました
車内も空いてて快適でした

115系も座席がリニューアルされていて、長時間すわっていても
さほど苦痛ではありませんでした

いつも東海道なので、普段とは違う景色もとても新鮮でした

明石駅の都きしめんが最強のきしめん。

東京から日帰りで伊勢神宮行ってきました。腰に限界を感じた為、帰りは名古屋から新幹線乗ってしまいました。が、しかし豪雨で1.5時間延着…。
名古屋駅のきしめん、伊勢うどん、好陽軒のラーメン食べられて満足でしたよ。

>>385
明石にきしめんの店があるとは知らなかった

あと1回分あるから、これ使って久しぶりに実家に帰ってみようと思う。

毎年、関西方面で研修があるので
いつも余分に一泊追加して、京都や神戸をまわるのがすきだった
でも今年は体調崩して3カ月も休職しちゃって
研修どころかその分給料も減っちゃって、今年は行けないな。。。

京都はじめて一人で行った時、夕方〜どこで飲もうかなと
あちこちまわったんだけど、「一見さんお断り」「おひとりさまお断り」をたくさん食らってしまい
もうやめて！喪女のHPは0よ！！な状態のときに、偶然、イタリアンのお店を見つけて
ここがおひとりさまダメなら今日はホテルでコンビニメシかな。。。と思ったら
「どうぞ！」と快く招き入れてくれて、カウンターでおいしいイタリアンが食べられた。

そのお店に入れなかったら「あーもう京都のいじわる」とインプットされてしまうところだったｗ
それからは京都行くときはその店に1回は行くようにしてる

神戸にも行きたいなー
買い物したいけど、、、、今年は金がないから我慢するか
来年頑張って稼いでまた京都・神戸行こうっと

0

18きっぷで旅行する時は大概、夕飯は寿司だな。郷土料理が海産物って所が多いから。
広島はカキフライとお好み焼きだったが。

今月末あたりに旅行しようと、
一週間前から、ながらを予約したり、旅行ガイドや時刻表買ってワクワクしてたら
当日台風が２つ直撃で終わりそうでござる　の巻

なんでこのタイミングなんだよ・・オレの初・中国地方を嵐でお釈迦にしないでくれ・・(´・ω・｀)

正月に18きっぷで帰省しようかと思っていますが、流石に某オクで購入は無理でしょうか？

自分で正規に5回分購入で余りを売った方がいいですよね

>>393
余りも使い切りなさい。

>>376
つまり特急に乗る人達は、揚げ立ての天麩羅を食べられるのに対して
18乞食たちはそのおこぼれが提供されて、油の回った天麩羅を冷たい状態で食べさせられる
ということですね

拗ねるなよｗ

>>378
太閤通口駅前に2800円のビジホがあって、大浴場があったからよく使ってたけど潰れた
太閤通口方向に９時間1000円のネカフェがあって、朝食（カレーライス）とシャワーが無料
これはいい！名古屋での常宿にと思ってたら、潰れた
ここ５年ぐらい名古屋泊の機会がめっきり減ったんだが、朝早くないときはやっぱり今池のカプセルかな

>>397
そっち系の趣味はない＆持つ気もないので
そこはｲﾔだ〜

>>398
ヤヴァい宿なのか？

さてとあと５回分、きちんと使いきれるであろうか
明日あたり１回分使っておいた方がいいか迷うところだ
商制マークのは、発行場所に持っていけば手数料差し引いて戻ってくるんだよね？

ながら接続や静岡ー東京行き接続筋は極力さけるな
俺は18シーズンとはいえなるべく空いてるほうがいいから豊橋浜松辺りで段落としもするし
後は米原ー豊橋直行とか
大垣ー浜松直行とか
アクティー接続筋は混むから基本その前後一本の筋を使う

最速筋以外は18きっぱーにあらずみたいな態度の
18きっぱーは考えがせこすぎる

安い温泉とかホテルには
なぜかホモの話がついてまわるな

一番危ないのは健康ランドじゃないか？

いやぁ〜、今週の旅は新幹線移動で快適でしたｗ
さて、来週は１８きっぷ族になろう。

>>402
これは夢なのか、現実なのか・・・
暑い18期間の夜、初心者きっぱーがホイホイ入った安宿は危険な領域に突入する

健康ランドはホモよりも、イビキが煩くて寝られない

ホモだって誰でもいいわけじゃない
彼らなりに好みがあるはず

狙われるやつは普段から狙われてる
日ごろそういう誘いがないヤツはサウナいっても大抵平気　何もない
仮に狙われても「私はそういう気はないから、悪いね」って
冷静にいえばそれで終わり

あと

東海道線静岡地区にまた
例の勧誘ご一行様をみかけるようになった

車内で暇そうにしてる気弱そうな１８難民を見つけたら、声かけて
小さな冊子をペラペラ見せながら何か熱く語ってる　ご注意を

詳しい方教えてください

京葉線東京〜上総一ノ宮の昼間に走っている外房線直通快速には
トイレは付いているのでしょうか？あと何両編成でしょうか？

東京〜茂原を利用する予定でいます

>>408
豆腐メンタルだけど見た目がいかついからそういうのに声かけられたことないなー
頭そってるのだって単にハゲ隠しなのに

>>408
初心者なのでkwsk

>>409
トイレ無し１０両オールロングシート

もうあちこち断られて疲れきって辿りついたｗお店だったので
ほんとに嬉しかったんだよ。
シェフのおにいさんとカウンター越しにいろいろ会話できて
2度目の来訪時には、しっかり覚えててくれて「あのときのお客さんですね」と。
「おひとりなら○○とか××でも大丈夫ですよ」と他の和食の店とかも教えてくれたので
今度京都行くときは、そっちの店にも挑戦してみようかなって思ってます。

友達と行く旅行も楽しいけど
こんな風に臨機応変にお店変えたり探したりするのが難しいこともあるので
やっぱり一人旅いいなぁ〜

1

>>412
ありがとう

>406
健康ランド、いびきもあるが
加齢臭とヘアトニックの混ざった臭いが我慢出来ん…

健康ランドとか泊まったことないけどタバコの臭いとか大丈夫？
臭いの苦手

加齢臭、口臭、便臭の三大成人臭に加え、
汗臭、ワキガ臭、タバコ臭、納豆臭、屁臭死臭、のするやつは苦手です。

昨日、京都から帰るとき、21:00発の新快速が車両点検で15分遅れ
米原で快速が連絡とってくれたんだが、大垣で1時間近く停車
踏切で車が脱輪して上下線がストップしているとアナウンスがあった
名古屋入ってからもノロノロ運転で結局、1時間半遅れた
ながらにも影響が出た模様

だから何ですか？

だから死臭のするやつはとなりに座って欲しくないということだ

今日は熱海までグリーン車を使い伊豆まで日帰り旅行
自宅は内房線沿線だが、この750円は安い。
熱海 湯河原 少し追加して伊豆高原辺りにお勧めあったら宜しくお願いします。

>>422
伊東温泉競輪

>>422
マルチすんじゃねー

>>422
混浴温泉

18きっぷで東北1週間旅行行ってきた
節電なんだろうけど、昼間の日差しがガンガン照りつける中で、
エアコンがうっすらとしか入ってないのはキツかった

マルチコピペにレスする悲しさ・・・

乙だね〜

往きは１８きっぷで行って、帰りは在来特急＋のぞみで帰って来た。
所要時間は往きが約14時間で、帰りは約6時間半
全て自由席だったが帰りの費用は往きの約5.5倍だった。
どちらのCPが高いかは結構微妙な気がする。

>>428
旅先で何をしてきたの？

１８きっぷで何度となく往復したコースを、出張で特急つかってきた。
いや、やっぱり快適だわ。

昔は乗ってる時間が長い方が運賃高かったんだぜ
長く乗った方がハイＣＰとは思わないのか？

じゃあ、船で旅行してください

>>429
車窓で観光(笑)だろ

車内でボーッとしたり景色眺めるためだけに
１８キップで出かけます　東京〜名古屋〜大阪

こういうときによくアイデアとか解決策がひらめくんです
新幹線じゃちょっと速すぎるし
気分転換にちょうどよいし、実家にも寄れるし、安く移動できる

>>429
俺にとっては一種の観光、但し日本人一般にとっては観光じゃないかも…？
>>433
往きは結構車窓も眺めた、特に夕日が美しかった！
帰りは…大半寝てたし、新幹線は夜だった・・・orz

今度水・木曜に伊東行くことにしたけど、
伊東の良さげな海鮮丼屋さんは水曜定休が多いね(;つД｀)
平日の旅行はそのへん注意しなきゃと、前回も思った気がする。学習してないなぁ。

>>436
わざわざマルチすることでもないだろ
レス付いて良かったねー

相生・岡山は平日・休日問わずあの時間はながらコネクション以外にも
関西のジジババ18乞食が鞆の浦、尾道ハイキング、四国におまいりだとうどんだとかなり多い
休日は相生から素直に岡山行き乗るが
平日は姫路で下りて金券ショップに行き新幹線ワープしてることが多い

横浜or町田から二泊三日、のんびり行きたい時にはどこがいいかな？
2回目の18切符旅行。
台風も考慮に入れて、北陸か岡山考えてる。
大阪京都は別で行く機会があるとすると、どちらがいいかな？

車窓でのんびりするのも好き。初めての18切符は飯田泊の一泊二日で飯田線を乗り切った。
今回はなか日でちょいと観光か、旨い酒と土地の料理食べられたら最高だなと思ってる

この時期北陸なら風の盆見に行くとか
道中はのんびりできる。現地は混んでいるが風情があってなかなか良いよ
沿岸部行けば富山は魚も美味い

>>439
新潟

新潟は酒が美味い、米坂線や、羽越線組合わせて山形秋田廻ればいいかも

岡山なら瀬戸大橋越えて讃岐うどん食いに行くとか
往復東海道山陽だと飽きるので3枚あるなら山陰廻る方がいいかも

、

金沢はいいぞ。

兼六園や21世紀美術館
今だと花咲くいろはっていうアニメの
舞台になっててアニヲタも一杯

ほ、ほびろん！

アニオタなら今は秩父だろ

みんながみんなあの花好きとかキモい発想

なぜあなたも知ってますのん

でも地元に住む非オタの知り合いがわざわざ報告してくるほど
秩父でのあの方々の勢いはすごいらしいぞ
やっぱり東京から行きやすいってのが大きいのかな

２９、２９日の０泊２日の青春１８切符弾丸徹夜富士往復（須走）から四国に帰ってきた。
２９日朝の来光は綺麗だったな。雨にも一切降られず、登ってる間、ずっと満天の星も見れた。
風も殆ど無く、かなり快適な状況だった。それでも来光待ちはやはり寒かったが、去年の教訓を
生かして多少の装備の上積みをしてたので特に問題なく乗り切れた。

この０泊２日を実現させる為の往復は、行きも帰りも殆ど１本しかない接続ルート。
計１１〜１２時間。乗り換えは約１０回。でも多くの場合始発乗り換えになるので
意外と着席は可能。座れなかったのは往復で１列車だけだった。（上り・沼津ー静岡）

あとは殆ど窓側に座れた。姫路ー米原と大垣ー豊橋の計４時間の（新）快速に座れれば
快適な旅程となる。豊橋ー御殿場はロングシートばかりだったが、座れさえすれば、
なかなか快適なシートだと思った。何といっても昔の鈍行と違って揺れないし空調も
効いてるから。（節電であまり空調は効かせてなかったけど・・。車内電灯もしょっちゅう
消してたな。）

まあ、さすがに最後の方では尻が少し痛くなってきてたｗ　でも、こんな旅も
可能なのが１８切符のありがたい所だと再認識したよ。これで往復４６００円だもんな。
あと富士登山バス代２０００円を足しても６６００円。

このまえ、大津の宿からＪＲまで歩く途中に京阪の浜大津を通ったら
人が一杯並んでいて、聞くとけいおんというアニメの何かを売るのだ
と答えてくれた
良くわからんが、今の日本で金を使ってくれるのはいいことだし、
直接害がなければどっちかというとプラスだろう

>>448

マルチ良くない。

>449
けいおん？　「おけいはん」じゃなくて…？

>>435
在日乙

恐山への旅を計画して、ようやくきっぷ買ってきた。
下北からのバス、混んでるかなぁ...。
大祭避けたから大丈夫と思いたい。

>>453
マルチ良くない

今日も大垣駅で貧民どもがダッシュしていたよ

お前も一緒になって走ってただろｗ

>>453
おばけスポットでも行くの？

>457
あまりこいつの相手しないほうがいいお…

脳内18キッパーだから

>>453
恐山はいつか行こうと思ってる場所だから感想聞かせてね

>>448
下山後は、昼間、そのまま御殿場から四国まで帰ってきたの？
ご来光を見た後、即下山したら5合目でも早くて朝の8-9時頃かな・・・
更にそこからバスで御殿場駅へ行き東海道・山陽・瀬戸大橋を延々と・・・凄いね。
砂埃で凄く汚れてたはずだけど途中は風呂とか入らなかったのか？
俺、大阪だけど下山したあとは三島で1泊したよ。山頂付近でお鉢巡りしたりしてまったりした。
つーか、個人的にはそれが限界だったかな。ま、新幹線なら帰れたけど、
あくまで行きも帰りも18きっぷに拘った。
富士山のコースは富士宮口から登り、御殿場口へ下山した。

恐山の温泉がとてもおすすめ！
湖？とか周辺のは写真どおりではあるけど特に感慨もなく・・・
まあ普通の火山系の観光地かなー
白根山のお釜とかと似た感じ

>460
そんなの全然大したことないよ、>448こいつ、今度は恐山へいくんだからｗｗｗ

鉄道板にもマルチしてさ

昨日早朝に出て甲府で鳥もつ煮を食べ、身延線を南下して伊東に泊まった。
身延線は川側の席がいいね。山側で少しでも富士山が見れればと思ったけど、
曇っていて見れなかった。今日は沼津まで戻って御殿場線でリベンジしようと思ったけど、
また曇ってそうだったから止めて、横須賀に行ってメシ食ってきた。
アメリカ沿岸警備隊の船が来ていて珍しかった。

飯田線完乗＼(^o^)／
お稲荷さん（いなほ寿司）と駒ヶ根ソースカツ丼ウマー＼(^o^)／
早くて店が全然開いてなくて伊那のローメンとやらが食えなかった
千畳敷カールというかロープウェーからの景色は感動＼(^o^)／
俺は駒ヶ根で一泊したけど、あれ、一日で乗り通すのはダルそう…
アルプスの山々に雪が残ってる春頃や雪景色の冬に行ってみたいような気がする

>>462
お前は今すぐ死ねばいいと思うよｗ

数日前のムーンライトながら上り
隣も前後も空席で快適だった　これで５１０円ってｗ

六席厨じゃないのに・・

>>451
バカですか？
つか、死んでいいよ

>>464
どこ泊ったの？
ソースカツ丼はどこの店で食べたの？

冬行くなら初日の出×ダイヤモンド富士の日を狙っていくとイイ
初日の出が拝める確率は４年に１回程度らしいけど

>468
そいついつもの脳内キッパーだから
相手しちゃだめ
こついに親切にレス返している人が
マジ可哀想になってくる…

とにかく、こいつの文体特徴があって
スグわかるから今後気をつけてね

飯田線の旅をするなら駝鳥ステーキを食べなくちゃ。

豊橋から気分を変えて名鉄に乗るのもいいかも。

豊橋駅では連絡用改札がないので、行って戻ってくれば乗り潰すことも可能なのだが・・・。改札くらい作ればいいのに。

18切符で千葉から名古屋に行ってきたよ
とりあえず熱田神宮と名古屋城は行けたけど
お祭りがあったみたいでどこも混んでて予定切り上げちゃった
いろいろ食べたけど手羽先がおいしかったよ
喫茶店のモーニングはちょっとがっかり
泊まった安ホテルの朝食の方がよかったｗ
今度はもう一泊して街をブラブラしたい
できればさらに一泊して伊勢神宮に行きたい

名古屋ってお城と神宮以外ないよね。
東海近畿だと滋賀（長浜、ガラス細工で有名、醒ヶ井、彦根、関が原
　三重（伊勢、熊野、　岐阜（飛騨高山、　京都がおすすめ。

なんか勘違いされてるけど、名古屋のモーニングはドリンク代だけで、
卵とトーストがついてくるってだけだよ
他の地方だと追加料金いるでしょ？
テレビとかで話題になってる豪華なモーニング食べたかったら郊外行か
ないと
郊外は客の争奪激しいから、どんどん豪華になってる
同じ料金で茶碗蒸しまで出る
そしてその郊外は車でないと行けない所ばかり
18で行ける範囲じゃムリ

>>468
自分は464じゃないけど、駒ヶ根いいとこだった。
安い宿があるのと、飯田線の横断に途中で休むのに適当に宿泊地に選んだんだけど
朝になって窓開けて、あまりの景色のよさに変な声が出た。
駅前の食堂みたいなところでソースカツ丼食べたけど、肉がめちゃくちゃうまかったわ。
今度は山の方メインで行ってみたいと思ってるんで情報参考にさせてもらうわ。

頼むから明日以降しばらくは人身事故などで列車を止めないでくれ…。
7月は台風で乗り継ぎを破壊されて散々な目に遭った。
今度こそスンナリ目的地に到着させてくれｗ

>>
書くと何かのスイッチがあるのが定説

>>474、忘れ物だよ(^-^)

>>
俺もときわ路パスで三日に茨城行く予定だが
台風で見合わせとか勘弁
しかもエリア内で当日しか払い戻しがなく
運休、遅れだと払い戻ししないとか悲しすぎ
もうちょっと停滞して遅れてくれれば
エリア内の一路線でも運休すると駄目？

>>469
つか脳内きっぱーというより、１８きっぷ界隈のスレに書かれたレスを
板関係なく関係スレに勝手に無差別マルチコピペしてるキチガイ。（スクリプトかもしれん）
最近鉄板のほうに住所が表示されるようになって大阪の奴と分かった。
鉄板の１８スレで（大阪府）って書いてあるレスがそれだから注意して見るといいよ。

>>472
名古屋中心部の喫茶店は大したことない
報道されてるような色々てんこもりは一宮などの郊外の街にある
名古屋にもないことはないが、見つけるのが難しい
名古屋で見所といったら、名古屋城、熱田神宮、名古屋駅周辺、栄、大須くらいだな
鉄道好きにはリニア博物館もある

名古屋の喫茶店モーニング

素直にファミレスのモーニングメニューにしたほうが
ずっとマシだと思います　ドリンクバーついても６００円とかだし

>>471
車内改札もあるでよ

駒ヶ根にゆっくり行ける機会があったら、一度行ってみたい蕎麦や
http://r.tabelog.com/nagano/A2006/A200602/20000040/
昔、飯田の駅前にあった頃には２，３回行ったが結構美味かった。

但し、良い記憶を留めたいなら行かない方が正解かも知れん…？

18切符で千葉から名古屋に行ってきたよ
とりあえず熱田神宮と名古屋城は行けたけど
お祭りがあったみたいでどこも混んでて予定切り上げちゃった
いろいろ食べたけど手羽先がおいしかったよ
喫茶店のモーニングはちょっとがっかり
泊まった安ホテルの朝食の方がよかったｗ
今度はもう一泊して街をブラブラしたい
できればさらに一泊して伊勢神宮に行きたい

名古屋ってお城と神宮以外ないよね。
東海近畿だと滋賀（長浜、ガラス細工で有名、醒ヶ井、彦根、関が原
　三重（伊勢、熊野、　岐阜（飛騨高山、　京都がおすすめ。

なんか勘違いされてるけど、名古屋のモーニングはドリンク代だけで、
卵とトーストがついてくるってだけだよ
他の地方だと追加料金いるでしょ？
テレビとかで話題になってる豪華なモーニング食べたかったら郊外行か
ないと
郊外は客の争奪激しいから、どんどん豪華になってる
同じ料金で茶碗蒸しまで出る
そしてその郊外は車でないと行けない所ばかり
18で行ける範囲じゃムリ

鉄の日切符の大本営発表はまだ〜、チン、チン！

調べてみた
2010年　９／１３発表　１０／０２−１０／１７
2009年　９／１７発表　１０／０３−１０／１８
2008年　９／１０発表　１０／０４−１０／１９
2007年　９／１２発表　０９／２９−１０／１４
2006年　９／１５発表　０９／３０−１０／１５
2005年　９／１６発表　１０／０１−１０／１６
2004年　９／１５発表　１０／０２−１０／１５

２０１１年　予想　１０／０１−１０／１６
さて、何処へ逝こうか？

>>476
確かにこりゃひどいな
http://hissi.org/read.php/travel/20110831/VXgzZ2YwaHAw.html
http://hissi.org/read.php/train/20110831/NStMUytsdVkw.html

はいはい、頭のおかしい人には触らないでください

和歌山の御坊市&美浜町もね。
大阪からなら香住より時間かからないし、何より瀬戸内海のエメラルドグリーンがヤバい。
御坊市内に廃線跡あり。

香住は香住で天文台や漁港、山の上の神社、海岸沿いの高校もあり、町全体の雰囲気がかなり近いよ。
イカやカニといった海鮮料理や但馬牛もうまい。

日帰りならどちらかになるだろうが、甲乙付け難いな。
どちらもふんだんに聖地スポットあるし。

ひつまぶし…うな重食うほうがいい
味噌カツ…普通のとんかつのほうがうまい
手羽先…味濃すぎ、原価低すぎ
味噌煮込みうどん…麺固すぎ＆値段高すぎ
きしめん…うどんでいいじゃん
どて煮…味噌くさい
天むす…名古屋名物？らしいね
エビフライ…天ぷらのほうがうまい
あんかけスパ…論外。パスタに対する冒涜
鉄板スパ…知らない
台湾ラーメン…辛いだけ
カレーうどん…名古屋のカレーうどんは値段高すぎ
名古屋コーチン…おいしいけど他にもおいしい地鶏はある
小倉トースト…ジャムかバターでおねがいします
変わり種マウンテン…悪食
スガキヤ…まずい。安いけどね。
コメダ …ケーキ激まず。今どき工場製造とか無しでしょｗ
ういろう…大須のまっちゃういろうだけはおいしい
鬼まんじゅう…ただの芋まんじゅう
おでんに八町味噌…からしでいいじゃん

>>480
その店、期待して行ったらたいしたことなかったよ
不味いわけじゃないけど、どこにでもある平凡な味

鉄道を利用する際に飯も喰う、という行為がなくなった訳ではない。
むしろ駅ナカなどの充実によって従来よりさらに需要は高まった。
しかし、そうした施設の充実や、なにより街中での喫食施設が有り余る時代となり
食堂車を利用するメリットが乏しい〜食堂車不要、という結論に異論を挟む余地は極小だ。
それはそうなんだが…

まぁいいや、採算が合わないことは動かせない。
いまどき食堂車編成が売りになるわけでなし。
豪華な食事を提供するにしても、それこそ採算的に論外だわ。
ええい、食鉄どもの働きが悪いからこんなことになたのだ…役に立たぬ奴らよ＃
そもそも長距離列車には飯を喰うために乗車するわけで、ビジネスに使うなど無粋極まる。
そこを間違えてはいかんのだ。
わかるか？


食堂車のかわりに設けられたカフェテリアも短命に終わったし、車内で食料をと調達するというのが日本ではなじまな
かったというべきだろ

現実問題として、東海道新幹線の東京〜新大阪間の食堂車だと客が3回転できるかどうかだったし
じっさい、車内で加熱調理するメニューよりも、盛り付けするだけのメニューがよく出るほうが儲かったという話もあるし

こじきっぱーが食堂車を語ってもなｗ

福島の放射能漏れで…
何故ゆえ東北方面へ旅する？

>>486
御坊＆美浜の海は大平洋な

>>490 駅前にお前のお友達いっぱいいるよな｡
良かったな

>>492
太平洋な

でも紀伊水道のことなら、実は法律的には瀬戸内海扱いなんだよな

天むす…三重が発祥。

データは少し古いが、和田岬駅の乗車人員（降車人員もほぼ同数だろう）

（和田岬線） 2008年・5110人
（海岸線・終日）2006年・7342人

大半が短時間に一地点ないし一地点からの動きに集中する。これらを果たしてバスだけでさばけるのか？？

円高や原発の影響で三菱が神戸から撤退する事も有り得るからいいんじゃね。日立やアレヴァとの話も出ていたし。
本音は海岸線の乗客増を目指したいんだろうけど果たして上手くいくのだろうか。
神戸空港も厳しい状況が続いているし神戸株式会社も今は昔だな。

和田岬線問題はさておき、海岸線はもし三菱がなくなったら一層苦しくなるな。
沿線の再開発すら計画通り進むかわからないのに、更に三菱の穴を埋める再開発が求められる。
再開発すらままならないこのご時勢で、仮に計画自体が進んでも行政の見込み通りになる保証はない。
まあ三菱が無くなれば、大口輸送は日数の少ないスポーツ観客とかに限られるだろうから、
そもそも鉄道の必要性自体が薄れて、むしろ結論が出しやすいのかもしれないが。

米原はホームが多いだけで売店は少ない。駅ビルなしでホームが立派という意味では門司港最強
高架化工事すると貨物線をとっぱらったりして空き地に駅ビルつくったり、
線路集約して駅前広場にしたりするから、地上駅よりコンパクトな感じはするよね

今日、青春18切符買いに行ったら、
売り切れていて、ワロタ。
売り切れるんだな。やっぱり。

18きっぷ3回余っていて、明後日に会社の勤務終了後に出ようと思っていたのに台風接近｡
踏んだり蹴ったりだよ。一応 3日の新潟発と4日の新宿発えちごの指定席押さえてはあるのだが、えちごが動くかは微妙な感じだし

>>497
金券屋で売り切れていたって事？？？？
本家は売り切れないよ、発売期間が終了しただけ
発売期間 2011年7月1日 〜 8月31日
利用期間 2011年7月20日 〜 9月10日

>>499
お前優しいな…

いわゆる首都圏（おそらく関東地方と同義）の人口が、国の総人口の3分の1近くまで集中してることが、そもそも異常。


欧州で黒字はまずあり得ない。一国でJR三島レベルだから
路面電車にしても赤字まみれだろうな欧州は。
絶対黒字を要求される日本じゃ有り得ない。



このスレの落としどころがよくわからないのだが、
10年20年のスパンならともかく、
今世紀の後半ごろには、人口の減少により、
日本の通勤鉄道も一部は再国有化が議論されるんだろうな。

>>498
既に今の段階で高崎伊勢崎あたりに時間雨量60mm越えとか
高崎線、八高線沿線にもゲリラ的に集中豪雨のスポットが点在
今夜はながらよりえちごの方が危ないかもよ

ことしの
鉄道の日乗り放題きっぷ
の期間を知ってる方、いませんか？

新しくなって感じたこと
駅ってきれいになると不便になるのね。電車に乗るのに時間がかかる・・・・

さて今日最後の18きっぷ買いに行くか。

何枚目？

>>505

釣りですか？

>>506 あふぉが
>>507 釣れた(笑)

>>507

腹黒屋でお買い上げと釣られてみる。　いつもの強気相場か？　週末台風で？なのに（w

金券ショップだよ
ばーか

土曜は台風で最終週に延期組が多くなりそうだなあ。
近年は残り１日とかでも金券ショップで安くならないよね。

俺、むかし金券ショップで最終日に1日分500円で買ったお

>>494
美浜町＆御坊市の沿岸部って日ノ御碕より南なんで
法的にも大平洋なんだけど．．．

素朴な疑問なんすけど、なんで「興津行き」とか「島田行き」とか
中途半端な行き先があるの？

１８期間以外、地元客ばかりだと
その先は急に減るから減便（折り返し）

金谷〜菊川とか普段は回送同然、１両に数人
興津は本当は清水止まりにしたいけど
折り返し設備ないから興津折り返し

浜松〜掛川の区間列車も同じ

じゃ、白市とか糸崎は？

ＪＲは民間企業ですから
効率的にカネ稼ごうとしてるだけです
客見込めないところは本数減らすのは当然

それにしても東京近郊の鉄道って凄いよな
15両編成が10分おきに発着してたり

どれだけ人が密集してるんだよって感じで驚いたわ

東京近郊で通勤してるリーマンは、ストレスがたまってるせいで
駅員にいきなり殴りかかったり、喧嘩がしょっちゅう
人身事故も多いし

高度成長期に金の卵として上京就職した中卒の子供とかだからだろ
親が中卒だから、いくら子供をいい大学に行かせたとしても人間的質は親譲りなんだろう

首都圏は他の地域と比べてダントツに
・仕事キツイ割に給料安い
・通勤時間が異常に長い
・通勤ラッシュがひどい
・乗車マナーが悪い
・陰湿な社内いじめが多い
・一流大卒でも生活はカツカツ、ゆとりがない
・住居費が高く可処分所得が低い

>仕事キツイ割に給料安い
>陰湿な社内いじめが多い
これは地方のほうが酷い

面倒くさいヤツが沸いてきた

紀伊半島一周するて言う香具師がいたが不通で白浜に泊まるそうな。こんな悪天候に紀伊半島行くなんて自殺行為やろ。

紀伊半島行ってみたいけど交通が不便すぎて断念してしまう

紀伊半島は東は名古屋、西は大阪があるから東京の人は房総半島で我慢してくれ

大阪から南下して気動車のあたりで疲れが出る

>>505=508

あふぉはオマイだ

快速みえの豪快な走りの次にボロ気動車だと
かったるくてしょうがない

台風なんてララッラ

>>529
のんびり旅を楽しむために18きっぷを使ってんじゃねーのか？

今夜のＭＬながら

上りは走れそうだけど（西からの接続待ちしないで定刻発車すれば）
下りは途中で立ち往生しそう

ボロってキハ４０か
テーブルが無いのが難点だが、いまや国鉄時代のキハは
あれしかないし、旅情があって良いよ

キハ40系いいやん・・・
函館本線のきは40系とか最高やん

台風よけて島根にきたつもりが、台風もこっち来やがった
明日はどうするか…




彡　　　　彡　　　　彡　　ゴオオオ...........
　　　 彡　　ﾌﾞﾜｯ　　　　彡　　　　彡　　　　彡
　　　　 へﾍ./ゝ、　　彡　　　　　　　　彡
　　　 ﾉ＼　 |　/　　　　　　　彡　　　　　　彡
　　 ｿ　　 ＼|/　∧_∧　　　　　　彡
　　 ￣￣￣ ＼(･ω･`)　彡　　　　　　　彡
　　 彡　　　　　 ０⊂ ヽo　　　　彡　　彡
　　　　　 彡　　　　 ヽUゝ　　彡



進路予想を見ると少し鳥取方面にそれるようだな
四国と中国山地を横断してきてなお血気盛ん、という根性はないと予想


明日はJRが全部止まるやんか…

>>535
そりゃ、台風の栄養は海から蒸発した水蒸気だからな

あと二日分残ってるから
今日明日と信州方面行く予定だったけど
台風が気になって取りやめたわ

来週の日曜も使えたらよかったのに

25M以上暴風雨圏内だが雨も降らず風もない

大阪、雨も風も全然たいしたことないじゃないか
出かければ良かった

帰省がてら博多→岡山→鳥取→北陸→滋賀→大垣→横浜までの旅を今日終えてさっき帰宅。
台風の接近にもかかわらず、綺麗に台風をそれるように天気に恵まれた。昨日の夜までは。
昨日の京都線米原行き新快速が草津で折り返しになり
普通に乗り換えて行った彦根でまた運転見合わせｗなんとか米原につき、ダッシュでJRに乗り換え
ながら出発直前に大垣に到着。出発が数十分遅れるも無事に乗れたのは良かったが、名古屋で30分ほど停車し
さらに豊橋手前で5時間見合わせをして、横浜に着いたのは9時40分。

まぁ俺は帰りだったし急いでなかったから良かったけど、行きだったら一日の日程全部崩れるなぁと思ったわ。

てか大垣→名古屋までを、駅員が切符拝見しないのをいいことに
席とらずに乗ってるリーマンが結構いたのはびっくりした。

倒壊の車掌や改札の接客が妙に親切丁寧になった気がする
逆になんか気持ち悪いｗ

１８キップアンケートを改札で渡しただけなのに
「どうも、ご協力ありがとうございます」って笑顔で対応

新幹線の客が減ってさすがにマズイと思ってるのかな

>>535
「地震や放射能まみれの東になんか行ってられるか！悪いが俺は西に行かせてもらうぞ！」

こんな死亡フラグ立ててプラン組んだのも多いんだろうなｗ

>>542
災害を避けたければ島根というのは一つの選択肢。
特に島根県東部は非常に自然災害での被害が少ない地域。
公共交通機関は止まるけどねｗ

何の気なしにダフオクで検索かけたら
「激安スタート！」とタイトルにつけた５回未使用の出品があったｗ

これからの期間で５回分の需要があるのかとか
いろいろと突っ込みたい部分はあるんだが
そもそも未使用なんだから払い戻せばいいんじゃないのかとオモタ。
商品写真を見る限りはＣ制でもないみたいだし。
なんの慈善活動なんだかｗ

今日発生した熱帯低気圧の進路次第では来週末もヤバそうな感じ

朝出て
日帰りで戻ってきた

これって
途中下車しなければ定期で十分じゃん

そう思うのなら
そうすればいいんじゃないでしょうか

どうしても２日分余るわ
どうするべき？

>>548
彼女と明日行って来い

>>540
1月に米原から名古屋間が大雪で大変で静岡に泊まるはずが名古屋に泊まったな
翌日もダイヤ乱れまくりで東京までかなりの時間が掛かった
あの辺は夏も冬も鬼門だ
>>544
大阪駅前ビルの地下なら5回分をまだ売ってるかも
去年なんか何枚あるのか知らんが自販機で売ってた
安い店の値段は11000円だったかな
>>546
住んでる場所によっては隣の駅までの料金だな

>>546
キセル小僧乙

48といったらキハ48だろが、ボケ

>>551
台風で止まっていたら戻れるよう
定期で入っただけ
途中でハンコ押してもらったよ
そしたら
定期がエラーでまいった

紀勢線を利用する予定なら那智川の鉄橋が流されたみたいだから予定変更してね

これ
http://art51.photozou.jp/pub/616/1424616/photo/97053570_org.v1315095073.jpg

>>555
あわわ
これは半年ぐらいかかるぞ

また地方自治体恐喝の始まりですか

残り一週間で５回分使わないと・・・
とりあえず明日東京から大阪の友達の家まで行ってくる
それ以外ノープラン

>>555
これカーブの先じゃん
よく落ちなかったな

勝浦側にワイドビュー車両残ってなければいいけど
秋の高山線につかえなくなる

今日は房総半島日帰り
保田で降りて「ばんや」の温泉で朝湯 ここは24時間入浴出来て500円と格安

>560
そんなもん残ってたら大阪周りで戻すだろ

雨による遅延で携帯で情報を見てたらすぐに電池が減ってしまった
一応予備と思ってエネループを持ってきたが
何の間違いか充電してない奴のままだった
やっぱり2〜3セットはもっとかないとダメだな

皆さんはモバイル系機器の電池(電源)はどう対策してます？

>>555
お盆休みに紀勢線乗り倒しておいてヨカタ

>>555
先週行ってきたところが．．．

只見線に続いて紀勢線もしばらくアウトかよ・・・。
今年は地震とか豪雨であちこち鉄道路線が寸断されるとか、ひでえ有り様だな。
今週半ばに八王子〜名古屋で中央本線乗り潰す予定だが、何も起きませんように・・・。

今回の場所はすぐに代替バスが出るだろう
電車にこだわらなければ問題ない

昔、高山線でも猪谷からバスに乗ったなー

中央本線or飯田線は秋冬が景色がいいよ
冬なんて安易に車でいけるような地域じゃないってのもあるが

>>563
携帯の電池を複数もつのが一番いいわ
エネループとかは他に充電する必用があるの向け

旅行先ではエネループはなくすと困るから安いアルカリ乾電池を持って行ってる

ふう、18切符の旅終わったー
こんなに電車乗ったの初めて

とりあえず盛岡良かった

東海道名古屋
ダイヤ乱れて、２１１−０編成が４両単独で快速運用中
久々に２１１の熱い走り

車内でボックス席を転換させようと力んでるジジイに遭遇
できるもんならやってみなｗ

今年の
鉄道の日乗り放題キップの期間
知ってる方いませんか？

昨日、福岡から大阪に戻ってきたんだが、台風の影響でダイヤが2〜3時間遅れた。
姫路までしか辿り着けず、どうすんべ…と思ってたら、西明石行きの臨時?列車に乗ってくれと言われた。
結局、西明石から大阪まで、JR負担でタクシー乗って帰ってきた。
こんなこともあるのね。

>>573
９月１５日頃発表じゃないか？

>>574
お疲れ様

2010年　９／１３発表　１０／０２−１０／１７
2009年　９／１７発表　１０／０３−１０／１８
2008年　９／１０発表　１０／０４−１０／１９
2007年　９／１２発表　０９／２９−１０／１４
2006年　９／１５発表　０９／３０−１０／１５
2005年　９／１６発表　１０／０１−１０／１６
2004年　９／１５発表　１０／０２−１０／１５

２０１１年　予想　１０／０１−１０／１６
さて、何処へ逝こうか？

4日ってながら下り運行したの？

乗降客数10万以上の各地域の駅数
北海道（札幌）2
宮城県（仙台）1
埼玉県　13
千葉県　14
東京都　100（うち多摩地区13）
神奈川県　30
静岡県　1
愛知県　6
京都府　5
大阪府　22
兵庫県　7
岡山県　1
広島県　1
福岡県　3
日本合計　206

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313068687/3-4
ちなみに、この206駅のうち20万人超が100駅、30万人超は60駅、50万人超が22駅（同一駅解釈次第では24駅）
海外ではおそらく皆無の100万人超が8駅ある
30つで東京なんてとんでもない。そんな駅数じゃあ京阪神にも負ける。東京は都区部だけで87も10万超の駅がある。

彼氏にするなら韓国人が良いよ！

>>574
そのパターンはどっかで見たことがある
そんときは大阪行き臨時新快速で、停車駅で下車の人だけが恩恵に浴したはず
今回の西明石行きは各駅停車だったの？

こんな時期にヤフオクで5回分を定価で売ってるのがいて笑える
たとえ5回分が欲しくても残り2回と3回を買うほうが安いって
それと時間がないのにメール便で送ろうとしてるのも何だかな
普通のメール便だと今日の昼間に出してもへたすると到着が来週の可能性もある
最低でも速達メール便、できれば速達郵便で送れよと

>>580
各駅でしたね。臨時快速を出すよう要請している…と放送あったけど、却下されたぽい。

残りわずかになってきたね
ちょっぴり寂しい
感傷的な気分になる

>>563
俺は単三充電池を使い廻している
普段はデジカメに入れてあるけど、非常時には携帯やPSPの充電器に入れて使う
デジカメはデザインや機能より単3電池が使えるものを選んだ
単3型だと、いざ切れてもコンビニですぐ買える
専用型バッテリだとそうはいかない

>>563
荷物が増える(重たくなる)のがイヤなので
僕は電池持ちが元からいいのを揃えるようにしてる
ノートパソコンはレッツノート
PSPには1000用の電池という風に
カメラは機械式シャッターのを持っていくです

>>581
５回分ってことは未使用なんだろうから
払い戻せばいいだけのような気がするんだがなぁ。
まさか定価以上で買い手がつくとでも思ってんのかねｗ

>584
今のデジカメって本体充電出来るものが増えてきたから
その点便利になったお

>>586
売れてもヤフーに600円近く取られるから払い戻しができないクレカで買った切符じゃないかな？
自分なら、あと4日しかないから速達送料込みで4000円スタート7000円で即決の出品かな

湘南新宿ラインのグリーン車で高崎に行くのですが、
グリーン車内で駅弁食べても大丈夫ですかね？
匂いがするからマナー違反になってしまうのかな？

>>581
たぶんズボラな人なんでしょうね
最初に出品したままの文章なんでしょう

初期にしても定価じゃ売れないよな
定価なら普通に駅で買えばいいわけだし

>>589
食事自体が禁止されてないから駅弁は全く問題ない
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/green/use.html
車販(しゃはん/車内販売の略)でビールも買える
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/green/about.html

>>540
伊勢参りした後で雨が酷くなってきたから、予定を早めて1418発の快速みえ16号乗車（*1）
長浜行くのに名古屋〜大垣経由か、亀山〜柘植〜草津経由か迷ったが（着時刻は一緒）後者に決定（*2）
津で亀山行きに乗り換えて長浜1811着は定時で、駅前で翌朝用に半額惣菜などを購入して夕食にＧＯ
米原2123着で東海道線乗換は、37分遅れで2128発の117が大垣2231着のながら最終接続のような感じで運行
上りながらは7分延で大垣発、以降順調に東京まで進むものと思われたが豊橋着が５時半頃（隣席は豊橋から乗車）
翌日は諏訪の花火観覧予定が、高尾0614発松本行き乗車の計画がパーなので、飯田線初電に乗り換えようか迷う
新城〜本長篠と大嵐付近が雨規制一歩手前らしかったから、ながらをそのまま乗り続けることに決定（*3）
当日の東海道線（西小坂井付近と野洲付近）や、快速みえと近鉄の状況からすると結構ラッキーな行程だったはず

（*1）快速みえは12号、14号と18号以降が運休
（*2）快速みえ16号は、25分遅れで名古屋着（名古屋1630発が所定通りなら、長浜着は一緒のはずだが）
（*3）もしも飯田線に乗り換えてたらどうなったかの情報がわからないけど、駒ヶ根でランチがパーになった

で、どこを縦読みすればいいの？

青春18きっぷで鈍行旅行するときに、往路にて酒を飲むと気分が悪くなって激しく後悔するなぁ俺は

さてあと1回残ってるから、明日は広島から神戸にでも日帰りで行ってくるかな。

青春18切符の旅
松本〜中津川〜千種〜金山〜大垣〜三宮〜朝霧〜姫路〜岡山（泊）

2010年12月16日訪問
今回は、遅めの朝食を千種の喫茶店でとり、昼をどこでいただくか迷った末、米原の手前・大垣でいただく
事にした。
アクアウォーク大垣なら、どこか適当な店がある…との判断からであった。
大垣駅北口は、さらに整備が進み、「アクアウォーク大垣」までペデストリアンデッキが出来上がって、駅から
歩いてそのまま「アクアウォーク大垣」の２階に入れるようになっていた。

>>597

前回とは別の店に入る予定だったのだが、肉屋の正直な食堂の前の「ワンコインランチ」に、目が
釘付けになってしまった。（苦笑）
前回、一番安いのが750円だったが、今回はさらに安い…しかもワンコイン（500円）？
これは入るしかないでしょう！…という事で再訪。

内容は「豚肉のネギ塩焼き」（→本日の日替わりメニュー）である。
ごはん・つけものとみそ汁がついて500円！は、破格である。
豚肉にもやし・大きく切られたほうれん草・千切りのニンジン…
浅い片手ナベのようなフライパンで、電気プレートで自分で熱加減を調節しながらいただく…
実においしい塩味ベースの味つけがしてあって、ごはんもお替り可という太っ腹！
充分に満足出来る内容であった。
難点は、肉がフライパンの底にこびりつく事…これはちょっと気になったかな。
しかしおいしかった、ごちそうさま。

ここ大垣は、天下分け目の戦いが行われた関ヶ原とは目と鼻の先である。
徳川秀忠が率いる徳川軍の本隊が間に合わなかったために、結局は豊臣家の家臣同士による、紅白
戦のような事になってしまい、加藤清正を始めとした戦上手がことごとく徳川方に付いたのだから、勝負は
あっという間に幕をおろす事になった。
豊臣方に裏切り者が出たのが致命傷になったという事も、事実である。
石田三成が大垣城を捨てた事も、結果から見たら大きな敗因の一つになった。
やはり彼は戦には不向きだったのだ。

大垣駅周辺はあまり目ぼしい店がなかったので、その意味では、アクアウォークは重宝します。
マックもすき家もありますしね。（笑）そうなんですよね…名古屋から京都の間でお昼になってしまうと、店がある程度充実しているのが、岐阜か大垣しか
ないので、こういう店を知っていると、非常に便利なんです。

今回は名古屋市内の千種という町で遅めの朝食をいただいたばかりで、大垣は近過ぎるんですが、では京都まで
行くと、今度は遅い昼食になり過ぎるし、京都駅近くに適当な店が思いつかなかった事もあり、ハシゴのような形に
なってしまいました。

今年もよろしくお願いします。

>>591
ありがとです。
ここは、ひとつ、勇気を出して、駅弁を楽しんでみますかね。えへへ。

ブログにでもやってろよカスが

アクアウォーク、行かれましたか？
以前あそこに何があったか？全く思い出せませんが、北口方面は何もなかったイメージでした。
ちょっと歩くと、甲子園で活躍した大垣日大高校がありますが。（笑）

>>603
初めて18きっぷで旅行してるんだが、たった今、大垣のアクアウォーク出たところだ。大垣の駅前って閑散としてるのな。

６０２に同意！！長々と掲示板に書く内容ではないね

>>595
呑む酒の値段を３倍くらいのにするとイイと思うよ

６月に姫路駅に行ったが
解体工事される姫路駅の旧駅ビルを見たとき
もったいない、まだ使えると思った。エコだとか環境だとか言うけれど
人間社会の都合で、使える建物でも解体されていく矛盾を感じた

初18きっぷで水戸から2日静岡か長野に行きたいんですけどオススメスポットとかありますか？
ローカル線乗ったり自然楽しみたいのがメインなんですけど

長野県民だがローカル線と自然しかないぞｗ

>>588
Ｃ制の５回分をオクなり金券屋で買ったということか。
まぁそれならわからんでもないがいずれにせよご愁傷様だわな。

静岡県民だけど富士から身延線で富士宮の富士宮焼きそば
富士から静岡に行く途中の由比・浜のかきあげや（金土日祝日み）で桜エビの天ぷら
静岡で静岡おでん、とろろ汁、安倍川餅

ローカル線メインなら富士市吉原駅から岳南鉄道
新清水駅か新静岡駅から静岡鉄道（JRとの乗り継ぎなら草薙駅が距離100-200mと近い）
金谷駅から大井川鐵道でＳＬ＆旧近鉄特急車両、千頭駅からトロッコ列車＆アプト

浜のかきあげや（金土日祝日のみ営業）

>>603　近江絹糸の工場があった。

>>608
静岡県の掛川市民だが、掛川城やら城下町風町並み見に来てお金落としてください。

これしっか処やこだわりっぱなどのお店も充実してます。よろしく

そういえば大井川のＳＬって18キップ使えるの？
大井川のSLって微妙に高いんだよね・・・

>>615
私鉄だからムリポ
微妙っていうかかなり高い、約40kmで1810円！

って書き込んでたら、９／３０まで県内有料宿泊施設宿泊で、フリー切符が半額だわ
http://www.oigawa-railway.co.jp/20110930shizuokanitomaro.html
http://www.oigawa-railway.co.jp/pdf/20110930campaign_info.pdf

18きっぷって払い戻しできたのか
調べてみた
http://okwave.jp/qa/q6591701.html
クレカでも払い戻しできるとあった
これ本当？　やったことがある人いる？

本当だよ、完全未使用ならクレカ持参で払い戻しできる
金券屋購入みたいに他人のクレカで購入した物だと事実上は払い戻しムリ

おおっこんな詳しくありがとうございます！しかし大井川は自分も興味あったんですけど結構高いんですね…
宿泊施設で泊まる予定じゃないんで難しいですね。
城見に行って食べ物巡りもいいかもしれません。

もう少し遠くまで行ってみたいって気もあるんですが2日じゃキツいですかね

体力と気力とＧ車利用次第でしょ？

大井川は冬の閑散期になるとフリー切符２日分＋一泊２食宿泊込みで
１万円位の激安プランやってるからこっちの方がお得
その名も「冬のスマタプラン」．．．ワロタ

今はどうだか知らんが、和田岬線て、かつては笑いが止まらんくらいの黒字路線
だったんでしょ？久米宏がやってた頃のニュースステーションで特集を見たことが
あるぞ。当時は廃止する気なんか毛頭なかったらしいが、今は時代がすっかり変
わってしまったんだね。

東海道線の静岡地区〜熱海はライバルがいないから、かなりの冷遇。
名古屋の快速はとっても快適だった。ふじかわに限らず静岡駅と在来線の接続は結構酷いよな。
乗客の便宜なんて全く考えていないとしか思えない。

へー和田岬線廃止ね。
新人のころ長期出張で毎日乗ってたなー
労働者を運ぶタコ部屋列車のイメージしかねぇや。

>>555
いつか那智天然温泉日帰り強行を夢見てたのに・・・
(ただ、大阪までの往復分は別にいるんで、きっぷは3回分要るが)

復旧いつになるんだろ・・・

那智？　紀伊勝浦とかか？

国鉄分割民営化自体がそもそも詐欺ですからね。
地方ローカル線の赤字を、第三セクターとして地域に押し付けただけで、税金を入れて
交通網を維持するのは国鉄時代と変わっていません。
民営化により民間会社になれば、高額な役員報酬や株主配当が発生します。
不採算部門を切り離せば黒字になるのも当たり前。
まさに濡れ手に粟の民営化利権ですね。


国鉄の場合は東海道新幹線を外資に献上することが
目的なので地域分割。赤字の北海道、九州、四国は要らない。

道路公団の場合は東名名神を外資に献上することが
目的なのでこれも地域分割。赤字の地方路線は要らない。

郵政の場合は郵貯簡保のカネを外資に献上することが
目的なので事業分割。赤字の郵便は要らない。


売国政策が非常に分かりやすいですね。

甲府の会社員。
大阪出張が大変。
身延線ルートと、中央線（塩尻）ルートの２通りあるが、
朝の甲府⇒大阪、　夜の大阪⇒甲府の場合
塩尻まわりは、大変不便。
身延線がこんな状態なんで、こういうときは、新横まわり。
朝一は、WVふじかわ２号の静岡接続が悪いこともあり、
新横まわっても、１５分程余計にかかるだけで、
新大阪につけてしまう。


大阪へは、さすがにバスで行けとは、言われないな。
名古屋、東京でもＪＲ利用。
困っているのは、羽田、成田。
早朝の高速バスのおかげで、当日移動（前泊原則禁止）に
なっちゃいました。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110906-00000135-jij-soci
求刑上回る懲役18年＝女児に乱暴「悪質」―東京地裁

時事通信 9月6日(火)21時1分配信

　自ら開いた英会話サークルの生徒の女児に乱暴したとして、強姦（ごうかん）致傷などの罪に問われた無職小花安友被告（81）の裁判員裁判で、
東京地裁（登石郁朗裁判長）は6日、求刑の懲役17年を上回る懲役18年を言い渡した。
　判決は「身体的にもまだ幼い子どもを、自分の性欲を満たすための道具として扱っており、悪質だ」と批判。
さらに、「女性へのわいせつ行為などで懲役刑の執行を受けたのに、出所後半年もたたずに犯行に及んでおり、犯罪性向が深化している」とした。

＜台風１２号＞死者・不明１０６人に…平成最悪の台風災害

毎日新聞 9月6日(火)21時7分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110906-00000082-mai-soci

　日本を縦断した台風１２号による被害は、毎日新聞の集計で７日午前１時現在、１２道県で死者４８人、行方不明者５８人の計１０６人に上り、
死者・行方不明者計９９人を出した０４年の台風２３号を上回って台風災害としては平成最悪となった。
国土交通省は同日、土砂崩れで川がせき止められて川の水がたまる「土砂ダム」を奈良、和歌山両県で計５カ所確認したと発表。
うち４カ所で決壊する恐れがあるとして、土砂災害防止法に基づく緊急調査を始めた。



　国交省によると、ヘリコプターによる上空からの調査で確認した４カ所の土砂ダムは、奈良県の熊野川流域にある
十津川村長殿▽同村栗平▽五條市大塔町赤谷と、和歌山県・日置川流域の田辺市熊野。奈良県は５カ所のほかに野迫川村北股と
天川村坪内の２カ所で確認した。

　県別の死者・行方不明者数は、和歌山が６８人、奈良２４人。両県では孤立住民の救出や救援活動が本格化した。
しかし、依然として和歌山県で２２９７人、奈良県で１４２世帯が孤立状態となっている。【まとめ・井上大作】

>>626
アホにはわからないかもしれないけど国鉄(JR)の社員よりは給料安いよ
全体的な維持費も第3セクターの方が圧倒的に安い

安くしすぎて社員のレベルが低くなるという弊害もあるが

豚汁を作る時だけは赤味噌を使います。
なので、我が家もそのパターンです。

ずっと、これと言って決まった物はなく、お値打ちな赤味噌を使っていたのですが
一度「懐石」を使ったら、他のお味噌が残念な感じになりました。
今は「豚汁にはこれしかない！」って思っています。
味がまろやかなので、名古屋流に濃い目にしてもおいしいです。

私はいくら高血圧になるって言われても、赤出汁は「濃くなくてはダメ」です。
豚汁にして具沢山にすれば良いと言う気がします。
ちなみに我が家では豚汁は　2日目が最高においしいって言われてます。

大量に作って2日くらいは朝昼晩　飲んじゃいます（笑）
http://www.marusanai.co.jp/lineup/detail.php?id=11011

東海地方出身なので、味噌汁はずっと赤味噌で育ちました。
ていうか、味噌汁じゃなくて赤だしってずっと味噌汁の事を呼んでやくらい、それが普通だったの。
小学生のときに修学旅行で京都へ行って、味噌汁が白かったのはかなり衝撃的だったなあ。

東京に出てきてからも味噌は出来るだけ赤を買ってます。
でも10年前はなかなか近所のスーパーで見つけられなくて、ちょっとお高いスーパーへ行かないとなかったりとか、実家から送ってもらわないと赤出汁が飲めなかったのね。
最近は本当に便利になりました…。
うちの近所の100円ローソンでなんと100円で売られているじゃないですか！
当然、まとめ買いしましたよ。
これで毎日赤だしが飲めます。嬉しいな。

>>606
駅で売ってる恵比寿ビールの3倍するビールの銘柄を是非教えてください

赤穂線ダウンした。日生から動けない。
岡山から始発の播州赤穂行きに乗っているが、さっきまで日生手前のトンネルで立ち往生してた。
架線に竹が寄りかかってて、ぶつかったらしい。
赤穂までの安全の確認が取れないから運転できないって、まず何らかの方法で赤穂まで行けるように手配してくれ。
そろそろ暴動が起こるぞ。

>>634
ざまぁｗ
あの区間でバス代行は絶望的だなｗ

名鉄が全車3扉転換クロスに出来ずに、JRに負けてると分かっててもロングだらけにするのは、
名鉄名古屋駅の停車時間制限があるからで。

あれがなくて2〜3分位停車できるならすぐにでも全列車転クロにしただろうよ
それ位競争的に逼迫はしてる。本来は。


福塩線で三次向かってる。
今日はこれから三江線！
石見川本で2時間近く待つけど、何もないところでぼーっとするのは好きなので苦にならないかな。

やっとJR西日本全線制覇が見えてきた…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110907-00000006-khks-l04
東北楽天・星野監督続投へ

河北新報 9月7日(水)6時10分配信

　プロ野球、東北楽天の星野仙一監督（６４）が、来季も指揮を執ることが６日、確実になった。
同日、楽天野球団の三木谷浩史会長が日本製紙クリネックススタジアム宮城（仙台市宮城野区）で星野監督と会い、続投を要請した。
　三木谷会長は「監督室で、来年もお願いしますと伝えた。引き受けてもらえるものと信じている」と述べた。
　東北楽天は今季、開幕直後は好調を維持していたものの、その後は下位に低迷。しかし８月下旬から上位に浮上し、
現在はクライマックスシリーズ（ＣＳ）進出を懸け３位争いを繰り広げている。
　三木谷会長は続投を決めた理由として「最近の戦い方を見ると、強くなったと感じる。チームの雰囲気が良く、
（２００９年に２位の好成績を残した）野村（克也）監督とは違った規律と戦術をチームに植え付けている」と話した。
　星野監督は昨年１０月、最下位に沈んだ東北楽天の再建を託され、マーティー・ブラウン前監督の後を受けて第４代監督に就任した。
球団側は複数年契約を提示したが、星野監督は「一年、一年が勝負」と自ら１年契約を申し出ていた。.

最終更新:9月7日(水)6時10分

>>635
情報提供者にざまあいうなよ

カレーと麻婆豆腐
写真は苦手だ

最近、レンジでチンするライスと
即席味噌汁ばっかりだ。
時間がない。これが手作りチキンカレーとどろどろしてない肉豆腐だw
http://dl6.getuploader.com/g/ryouri/2/110708_200919.jpg
http://dl7.getuploader.com/g/ryouri/1/110725_143303.jpg

連絡の不備で快速、駅素通り　ＪＲ三河塩津

　競艇場最寄りの三河塩津駅は多数の利用客が見込まれたため、駅長の指示で男性駅員（５２）が
５日朝、同社の東海総合指令所に電話で連絡し、通常は止まらない快速列車の同駅への停車を
依頼。連絡不備で指令所職員が依頼を認識せず、通常のダイヤ通り快速列車を運行した。列車は
三河塩津駅を通過後、次の蒲郡駅に停車した。
　ＪＲ東海広報部の担当者は「確認不足が原因。今後指導を徹底したい」と話している。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011090790160330.html



まあ、たいした問題じゃないｗ全くどーでもいいことだな
何それ？突発的に臨停すると言う事なん？ホームが狭いから突発的に客が増えたときは
一応こういう段取りもしてあるんだろうね
開催に合わせて予め臨停の予定が組んであるんだと思っていた。

今回は中止、順延だったから
もともと停車予定は無かった。
通常開催なら、快速系統の臨時停車はあるよ

鉄スレからコピペを繰り返して
なんになるの？

ＪＡＬのアップグレードポイントは使い易く、
ＡＮＡは事実上、国内線のプレミアムクラスアップグレードの用途しかない。
（国際線で使うと物凄く高い！　国内線のプレミアムクラスアップグレードで使うにも、
仕事上よく使う路線がry）
ということで、今度、オーストラリア往復でＪＡＬのアップグレードに使ったが、
かなりの使い勝手の良さに驚愕！。但し、問題は、成田１９時５０分発に乗れるかということ。
工場は１７時終わりだから、フレックスも問題無いとは思っているが。
羽田はかなーり使い易いのだが、成田の使い勝手の悪さは何ともし難く。

ということで、今後は犬本妻、星妾。

【速報】JR紀勢線の鉄橋流される　長期運休か

増水の那智川 鉄橋が崩落

ＪＲ西日本和歌山支社によりますと、４日午前５時４０分ごろ、
和歌山県南部の那智勝浦町で那智川に架かる鉄製の橋が崩落
して川に流されました。
那智川の水位は大雨で大幅に上がっていて、ＪＲが詳しい状況を
調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110904/j1109040957122.html

ソース
http://art51.photozou.jp/pub/616/1424616/photo/97053570_org.v1315095073.jpg

復興はできても、昔と同じ光景は二度と見ることが
できないと思うとやっぱり寂しいかな

しかし東北大震災の数日前に起こった東北地方の地震で
もう今回(つまり今年3月)は東北に行くのは止めようと思った矢先に
東北大震災が起きた。

もう一生東北へはいかないと思う。
年齢的に(今後は定年まで社会人だから)。

ここ数年でわりと東北にはよく行ってて良かった(すべての県で宿泊した)。

姫路駅に行ったが
夜がだいぶ涼しいし、ラーメンが旨い季節になったな
東海地方出身なので、味噌汁はずっと赤味噌で育ちました。
ていうか、味噌汁じゃなくて赤だしってずっと味噌汁の事を呼んでやくらい、それが普通だったの。
小学生のときに修学旅行で京都へ行って、味噌汁が白かったのはかなり衝撃的だったなあ。

味噌は出来るだけ赤を買ってます。
でも10年前はなかなか近所のスーパーで見つけられなくて、ちょっとお高いスーパーへ行かないとなかったりとか、実家から送ってもらわないと赤出汁が飲めなかったのね。
最近は本当に便利になりました…。

ずっと、これと言って決まった物はなく、お値打ちな赤味噌を使っていたのですが
一度「懐石」を使ったら、他のお味噌が残念な感じになりました。
http://www.marusanai.co.jp/lineup/detail.php?id=11011


兵庫県のＪＲ駅で一番立派じゃない駅はどこだろう
民鉄の駅も含めたら阪神の洲先が真っ先に思い浮かぶけど

JR宝塚線と呼ばれる福知山線の武田尾駅と篠山口駅以北の駅、山陽本線の支線・枝線である和田岬線の和田岬駅、赤穂線の備前福河駅と天和駅は思い浮かぶがな。

オイラは赤味噌嫌いｗ　味噌汁も豚汁も白味噌ｗ
兵庫はラーメン不毛の地
姫路の中華麺の蕎麦は乗り換えの時よく食うな

【経済】日本−台湾、航空自由化へ　
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315391300/

ＪＡＬのアップグレードポイントは使い易く、
ＡＮＡは事実上、国内線のプレミアムクラスアップグレードの用途しかない。
（国際線で使うと物凄く高い！　国内線のプレミアムクラスアップグレードで使うにも、
仕事上よく使う路線がry）
ということで、今度、オーストラリア往復でＪＡＬのアップグレードに使ったが、
かなりの使い勝手の良さに驚愕！。但し、問題は、成田１９時５０分発に乗れるかということ。
工場は１７時終わりだから、フレックスも問題無いとは思っているが。
羽田はかなーり使い易いのだが、成田の使い勝手の悪さは何ともし難く。

>>633
約3倍：ヘアオブザドッグ　アダム
約9倍：グーデンカロルス　キュベ
約15倍：ハンセンス　クリーク（空輸）
約26倍：エチゴ　オーシャンエール
約60倍：サミュエルアダムス　ユートピア

>>648
そんな銘柄駅のキオスクとかニューデイズで見たこと無いぞ？

最近インスタントラーメンばっか食ってる
肌荒れしそうで嫌だな

>>649
新宿駅と東京駅と大宮駅のエキナカだと
約2倍程度の価格のビールで構わないなら、いくつかの種類を売ってたのは確認済
仙台駅の中央改札前広場でも、こないだ約2倍程度の価格のビールが複数あった
東京駅併設のデパートでは>>648の約9倍の銘柄を
約7倍の価格で安売りしたことが確認できただけでも２回あって、ＯＬが群がってた

>>645
もうちょい頭の中整理して書いてね

>>649
60倍ビール
こないだ目白駅前にあるマック（有名なハンバーガーショップ）の地下で売ってたから
キオスクとかニューデイズにこだわらなくてもいいんじゃないの

>>650
肝硬変で死ぬぞ

静岡行や浜松行は平塚まで15両がほとんどだった。
熱海〜静岡(浜松)は11両で運転していた
東海道本線普通列車で、夕方の東京発静岡行きの
113系の15両編成（グリーン車2両含む）を横浜で見た記憶は有るが、
列車番号等は分からん。（すまん昔の記憶なので）

ドアカットしてた頃は
まだ、国鉄だったから
車掌が、必ず2名は乗ってたよ。
グリーン車にも車掌いたから
実質3名だけど。

>>598

食ベログにあった内容
ttp://r.tabelog.com/gifu/A2101/A210104/21001305/dtlrvwlst/533351/

中央本線で甲府から名古屋に向けて移動してるが、
塩尻からの電車が通路まで人がビッシリの混み具合でびっくり。
まさかこれ中津川まで2時間立ちっぱなしなのか・・・。

>656
なんで、こんなコピペマルチ野郎が湧き出したんだろう…
真面目にレスしてあげてる人たちが可哀想になってくるよ

まだあからさまな嵐のほうが分かりやすくてマシ…

>>657
１８期間の週末や終了間近はそんなもんです
塩尻〜中津川、しなの自由席約３０００円（乗車券＋特急券）

>>659
なるほど。
周りは大荷物持ってる人ばかりだから乗り通し組が多そうだな。
この区間はあまり話題にならないけど、山陽線の姫路〜岡山と同等のツラさだなｗ

２両ワンマンだから増結もできないし・・
４両にしたら車掌を追加で手配しないといけないから
静岡のようにはいかない

先週初めの俺は面倒臭せぇ〜からその区間特急使っちゃた
川沿いの景勝地（目覚めの床？って言うんだっけ？）の事、
アナウンスも何にも無かったけど
名古屋方面からだとなんか言ってくれるのかな

我慢して２時間立ちっぱなしでようやく中津川着きましたよ。
奈良井と木曽福島で多少乗客の入れ替えがあったくらいで、ほぼ満員。
しかも最後尾乗ってしまって、車内のトイレにも行けなかった。
次回から多少時間かかっても甲府から名古屋の移動は、身延線→東海道線だな。

>>662
目覚めの床ってどこの区間なの？
今回のコースはそれも楽しみにしてたのに、気づかずに通り過ぎちゃったな。

>662
名古屋方面からだと
桃太郎伝説が云々の寝覚めの床…って
アナウンス＆スピードダウン

>663
上松のちょっと手前の木曽川

>>657
俺は逆に、名古屋から甲府に向かってるぜ

中津川から松本は確かに人多かったわ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110909-00000514-san-soci.view-000


乳がんに威力！ノーベル賞田中さんの新装置

読売新聞 9月9日(金)11時5分配信

　ノーベル化学賞（２００２年）の田中耕一・島津製作所フェローは８日、同賞受賞につながった質量分析装置を改良し、
分析感度が最大１０００倍に向上したと発表した。

　この装置で、乳がん患者のたんぱく質に付いた生体物質（糖鎖）の判別に世界で初めて成功、患者によって糖鎖の種類が
異なることを突き止めた。今後、糖鎖の種類によって抗がん剤の効き具合に差が出るのかを調べる。

　質量分析装置では、試料をイオンの状態にする。田中フェローらは、イオン化を促す化合物を、これまでの固体から

液体に変えるなどし、分析感度を上げた。

　この装置を乳がん患者２人のがん細胞分析に応用した。京都大との共同研究で、たんぱく質表面に付き、病気の発症などに
影響する鎖状の糖鎖に着目。乳がん細胞の増殖に関わるたんぱく質の糖鎖を分析した結果、感度が上がったことで、
それぞれの糖鎖の種類が違うことがわかった。.

最終更新:9月9日(金)11時5分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110909-00000344-yom-sci

鉄の日切符来たね

「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ」の発売について
10/1(土)〜10/16(日)(発売は9/30〜10/16)　大人9180円、子供4590円
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110911.pdf

>>667
青春１８とおなじ？

>>663
身延線って車両少ないから混む時は混むよ
東海道も浜松あたりからは座れないのが通常

>>668

ルールは同じ。ただ、１８きっぷが１回分\2,300なのに対して、
「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ」は１回分￥3,060(３回分で\9,180)

松本〜中津川間は 165系時代から平日でも混む区間で有名だよ

>>670
割高ですよね〜。
ながらとかも出ないんですよね。
利用価値が見出せない・・・

この程度で割高とかいっちゃう人って・・

>>673
18きっぷスレで18きっぷより高いからね。
お前の計算だと18切符よりお得なんだな（笑）
幼稚園からやり直したほうがいいんじゃないか？

煽り乙

利用価値は十分見いだせると思うが・・・

>>672
青春１８きっぷには子供用がない、子供でも一回2300円
鉄の日切符は大人には割高だが、子供連れ家族にはお得

それに青春18はリタイヤ組、オバサン族にも知れ渡って大混雑だが
鉄の日キップはそれほど知られていないし、「760円も割高」と考える奴がいるんで空いてる

確かに、利用価値が見いだせない
という人が多いと、逆に利用価値が出るな

760円も割高
利用価値が見いだせない

そこに利用価値を見いだすのが鉄オタ

18切符以外では一切電車に乗らないって人からしたら割高に感じるのかな

日常的に電車使う俺からしたら、18切符期間外にそんなお得な切符が発売されるってだけでビッグニュースだけどな

18切符は使い切れなくて金券ショップに売る人も多いし、単純な日割り計算で価値を決めない人も多いはず

3連休で使い切るってのもお得だな

１８きっぷ期間はクソ暑かったり、クソ寒かったりのしんどい季節
鉄道の日きっぷは行楽に適した時期の貴重な全国乗り放題きっぷ

18きっぷで東京へ1泊2日を3往復（3往復目の復路はバス）→これを年3回
鉄の日きっぷで東京へ1泊2日を2往復（2往復目の復路はバス）→年1回

年11回、東京へ出かける際に重宝しています
ほぼ毎月1〜2往復しているのでこれらの切符は本当に助かってます

愛知県内から東京方面へ　です

それって国内旅行板の内容じゃねー

大阪から尾道日帰りと名古屋日帰りで使う予定
さて、あとの一回は紀伊半島を回る予定だったのだが代わりにどこに行こうか・・・
北陸方面でも行こうかねー

静岡から大阪まで日帰りで帰ってきた。
一通りのものは食えたし見られたんで良かったわ。
地図も持たず行ったからスマホかGPS携帯必要だと実感した。
あと歩きまくって足が痛い、折りたたみ式の自転車欲しい。

あいりん地区行ってみたが、自販機のジュース５０円ってワロタ
日雇い労働者に配慮してんのな。

>>674や>>679のような乞食が使わないので
鉄道の日きっぷではまったり旅ができる

>>687
今って湖西線で敦賀までいく鈍行ある？

前時刻表見たらなくなってた気がしたんだけど

>>688
50円〜100円くらいの自販機は普通の場所とかでもあるよ
大阪以外でも関西だとたまに見る
名古屋でも80円とかなら見たし

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110909-00000160-jij-soci
地下鉄運転士から薬物反応＝2人「身に覚えない」―大阪市

時事通信 9月9日(金)20時59分配信

　大阪市交通局は9日、市バス運転手が8月に覚せい剤取締法違反（使用）容疑で逮捕されたことを受け、市営地下鉄と市バスの全乗務員を対象に
薬物検査を行った結果、地下鉄の運転士2人から陽性反応が検出されたと発表した。
　交通局によると、男性運転士（40）から覚せい剤の成分が、別の男性運転士（38）から大麻の成分が検出された。2人は「全く身に覚えがない」と
話しているという。
　交通局は今月6日に大阪府警に通報。府警は2人が所属する中百舌鳥乗務所（堺市北区）を家宅捜索し、覚せい剤成分が検出された運転士を再検査したが、
陽性反応は出なかったという。同局は当初の検査結果を重視。2人を乗務から外し、処分する方針。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110909-00000620-san-soci
御堂筋線運転士２人から薬物反応　大阪市営地下鉄　覚醒剤と大麻・マリフアナ成分　

産経新聞 9月9日(金)22時39分配信

　大阪市交通局は９日、地下鉄バスの全乗務員を対象に薬物検査を行った結果、市営地下鉄御堂筋線の男性運転士２人から薬物の陽性反応が出たことを明らかにした。
２人は薬物使用を否定しているが、市交通局は「薬物の陽性反応が出た事実は重く、２人には厳重な処分を検討している」としている。

　検査結果によると、中百舌鳥（なかもず）乗務所の男性運転士（４０）から覚醒剤成分を検出、別の中百舌鳥乗務所の男性運転士（３８）からは
大麻・マリフアナの成分を検出したという。

　薬物検査は、今年８月に市バス運転手が覚せい剤取締法違反容疑で逮捕されたことを受け、地下鉄、バスの全乗務員に対し行っていた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110909-00001037-yom-soci
大阪市営地下鉄運転士、覚醒剤・大麻の陽性反応

読売新聞 9月9日(金)22時1分配信

　大阪市交通局は９日、市営地下鉄・市バスの全乗務員（２８３７人）を対象にした薬物検査で、いずれも御堂筋線に乗務し、
中百舌鳥乗務所（堺市）所属の男性運転士（４０）から覚醒剤、別の男性運転士（３８）から大麻の陽性反応が検出された、と発表した。

　８月に市バス運転手が覚醒剤を使用したとして逮捕・起訴された事件を受け、抜き打ち検査していた。２人は使用を否定しているが、
市交通局は「検査の信頼性は高い」として懲戒処分とする方針。

　市交通局によると、８月１７日〜２６日に地下鉄乗務員（１５８８人）から、同１２日〜２４日に市バス乗務員（１２４９人）から
職場で採尿し、民間検査機関に分析を依頼。地下鉄運転士２人について薬物反応の報告があった。２人から採尿したのは８月１７日で、いずれも乗務日だった。

　市交通局の事情聴取に、覚醒剤反応があった運転士は「身に覚えがない」と否定したが、府警に出頭させた。府警で改めて実施した尿検査では陰性だったという。
大麻反応があった運転士は当初使用を認めたが、「副流煙を吸った」と説明を変え、使用を否定。大麻取締法には「使用」を罰する規定がないため、府警に出頭させていないという。

>688
あいりん地区まで行って、飛田は行かなかったの？

>>688
歌舞伎町で50円のクリームソーダ発見

バースデーパスのコスパは以上ｗ
3日間1万で特急自由席だけじゃなくてグリーンも乗せてくれるとかJR四国さんマジ太っ腹！
関西からならジャンボフェリーで安く渡れるし！
まぁ実際、そうでもして観光誘致しないと四国はかなり経営厳しいって聞いたけどね(´･ω･｀)

名古屋いつも通過してたからはじめて降りて観光してるが、糞だな。
何で名古屋人が嫌われてるか良〜く分かった。

>>698
サラッとｋｗｓｋ

>>698
降りなきゃわかんないのかよw
昔からそうだ

移動する時は1本遅らせて乗るようにしてる。18切符族かどうかは知らんが急いで乗り換えているのを見ると笑えるwwww

まさに目糞が鼻糞を笑う図だなｗ

>>690ですけど、誰か知っている人教えて下さい

お願いします

1回分消費の為に、大阪から高松に讃岐うどん食いに行った。
うどんはうまいが、今更新鮮な驚きはなかった。
が、帰りにふらっと寄った岡山が良かったよ
大手まんじゅうの出来立てが、うまかった。1個63円。
天満屋地下のジューススタンドで売ってた、ピオーネパフェが、
すげーうまかった。確か650円位。
そして、晩飯様にえびめしと、かきおこわを買って帰った。
岡山駅2階のスーパーは、地元や近隣の特産品がたくさんあって、楽しかった。
僕は広島のふるさとレモンを買った。

>>695
なんせろくな下調べもせず地図も持たず行ったから・・・。そんなとこ知らなかった。
どうせ寝屋川の病院に何回か通うから
また行くつもりだけど。

まぁ>>698もクソ乞食なんだけどなｗ

>>703
自分で調べて、その結果をここに報告してください。
ネット使えるんでしょ？
「えきから」調べるぐらいの能力あるんでしょ？

>>689
まぁお前みたいなのが溢れていたら同じだけどな。

明らかに１８キッパーと思われる人が
お年寄りに席をゆずっていた

久しぶりに爽やかな気分になれた

今回の最終日、休日＆天気に恵まれたこともあって
いつも以上に混んでいたな

俺の夏が終わった
また冬に会いましょう

明らかにハゲそうな人が
他人のハゲを笑っていた

久しぶりに愉快な気分になれた

そんなあなたも死ぬ運命なのですが・・

>>709
普通の事なんだけどな。

>>714
１８きっぱーというと、車内で飲み食いする、汚い格好、デヴな体格か荷物で２席占拠する、というｸｿな人間がデフォルトなので、普通のことではない。

>>715
全部お前に当てはまってることだからと言って、
他の１８キッパーが皆そうではないんだぞｗ

>>703
敦賀まで新快速が走ってるだろ

よく使う上野の銭湯（メトロ稲荷町駅の北）の番台
のお姉さんが感じ良くなっててうれしかった
前はヤンキーばっかだったのでびっくり

「鉄道の日」記念きっぷ発売　　9月30日より販売開始

利用期間は10月1〜16日で、価格はおとな9,180円、こども4,590円

http://journal.mycom.co.jp/news/2011/09/09/091/index.html

>>719
情報来たな
夏はゆっくりできなくて売っちゃったから、
この秋どこか出かけるか

あと１ヶ月程度じゃ、紀伊半島は復旧しなさそうだな

>>716
汚18きっぱーがあっさり引っかかるの巻ｗｗｗ
真っ赤な顔して反論ｗｗｗ

大笑いしているようだが何が楽しいのかさっぱり分からん。

あまりやったことないけど人を煽ってみようとして煽ることに対して必死になりすぎたパターン

18キッパーという蔑称を使うのはいいが、自分も18キッパーというのを認識出来ない
アレな人だろ。

まぁ、大人気ない椅子取り合戦してる奴が多いのは確かだな。

大きな安物リュック背負って駅構内やホームで
早歩き（小走り）なのは、ほぼ間違いなく１８難民

自分語りウザイ

１８難民が
席に無事ありつけるのは
周囲の客があまりのキモさに
一歩引いてるからですよ
早く気づいてください

18ユーザ：良識のある人
18乞食：人間のクズ

目糞鼻糞ｗｗｗｗｗＷｗｗｗ

JR北海道社長が行方不明＝家族が道警に捜索願

ちよなにこれw

目がキョドってる、スマホずっと操作、たまに独り言ぼそぼそ・・

スマホに集中してるのかなと思いきや、ドア開くとダッシュで空席へ座る

18難民かどうかは知らないけど、コミュ能力低そうなガキをよく見かけた

>>732
誰かがワイド週遊券とか道内夜行とかぐるりを復活させろとか
拉致監禁して無理難題ふっかけてるんじゃないのか

>>734
そうだよな。ぐるりは東に言わないとな。

ぐるり復活じゃなくても北斗星に安く乗れればそれでいいんだろ

>>736
それでもいいけど、どっちみち東に言わないとな。

すぐりって
まだスケートやってんの？

>>736
ショーに出てる

>>731
乞食としては目くそ鼻くそでないと困るんだねｗ

6月中旬に新幹線に2時間くらい乗った時に足を4ヶ所刺されたとこが未だに痒くなる
初めてだのこんなの
鈍行に10時間以上乗っていても、こんなことはなかった
公園で野良猫と遊んでてノミに刺された時でも1ヶ月で治ったのになんだろ
10月になっても痒かったら皮膚科に行ってみる

で？

天下の新幹線で病害虫伝染病とは・・・

>>741
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%82%B3%E3%82%B8%E3%83%A9%E3%83%9F
が最近外国から大量に入ってきてる

南京虫大発生の予感

東海西日本四国九州に行くと
乗客がドア付近に集中していて乗りにくい
中はスカスカガラガラなのに・・・

三石駅で宿泊したが昼間の暑さが嘘のように涼しくて快適に眠れた
同じ山陽本線でも広島県東広島市の河内（こうち）駅でも同様だった。


足をノミに4ヶ所刺されたとこが未だに痒くなる
初めてだのこんなの
鈍行に10時間以上乗っていても、こんなことはなかった
公園で野良猫と遊んでてノミに刺された時でも1ヶ月で治ったのになんだろ
10月になっても痒かったら皮膚科に行ってみる

かゆ

うま

びっくりするほどブヨだらけ

>>747
河内で降りるより三原まで行ってジョイフルでドリンク飲み放題の方が…

>>750
なぜそんなこと言いだすんだ

>>747 って南京虫をお持ち帰りしてるだろ

東海西日本四国九州に行くと
乗客がドア付近に集中していて乗りにくい
中はスカスカガラガラなのに・・・

地方ほど、ドア付近にたまるよね。
都会だと、奥へ行くのが当たり前なのに



だだ単に混雑する電車に乗り慣れていないだけだと思うが
ほとんど乗降客が多い駅でしか乗り降りしないから、みんな行き先が同じだと思ってる
結果的にドア付近ばかりに集中する

兵庫県のＪＲ駅で一番立派なのは姫路駅
兵庫県は駅ビルも含めていちばん立派なのは姫路かなぁ??
たぶん県下最大の駅は姫路駅になると思う。姫路駅は駅規模だけだと岡山と変わらないレベル。いや、それ以上…かも。
そう言えば在来線での帰り、姫路駅で一回改札出たんだけど確かに立派だった。
いや立派になったと言う方が正しいのかな？

浜松・岡山・姫路・名古屋・豊橋…

お城自慢の新幹線停車駅となる都市は、たとえひかりが主力でも、大体がその玄関口となる駅が発達してると思う。
（例外:岐阜羽島・西明石）


それゆえ世界遺産自慢（笑）の姫路は、駅前を誇張してアピールしているんだろうな

>754
お城自慢…
たまには小田原と掛川のことも思いだしてあげて下さい…

1台2台ならチャリンコはデッキでよく見ますわよ
あまり言いたくはないんだが、結構自転車持込は迷惑なんだよな。
例え輸送袋に折りたたんで入れていたとしても。
たまに「えちご」とかの夜行快速とかでも洗面所とかにおいているのを見ると邪魔だなと思う。

最近は他にスーツケースとかも大型の奴とか見ると邪魔だし。
常識的なサイズだったらいいけど、ある一定の大きさを超えると邪魔に思う人間がいるって言うことも肝に銘じておくといい。

コレでツアーバスが規制されたら阿鼻叫喚になりそうだな
いまですら日中電車乗り継ぎで移動してるらしき人は静岡区間でよく見るのに

>>756
自転車とか大型荷物とかJRは追加料金って取らないの?

昔は取った　荷物に札をつけさせられた

今まで長距離ワープ使ったことある人っているのかな
姫路〜広島とか

>>744
坊さんの件からすると南京虫かな？
不法就労の中国人やバックパッカーが東南アジアから運んでくるのかな
しかし、痒い
>>754
たまには福山も思い出してあげて

広島大学病院新館２階にはレストラン「みどり」があります。
このレストランには（年末年始を除く）平日・土曜・休日・日曜・祝日構わず
午前１１時から午後２時（１４時）まで５００円でランチバイキングを実施している。
料金は消費税込みで５００円で入り口の食券自動券売機で購入してから中に入る。
消費税込みで５００円でご飯やランチバイキングの10数種類の「おかず」が食べ放題だ。
非常に綺麗で、出来たばかりだが、地位の高い人や著名人の来訪が非常に多い。
オレは、広島大の学生だが、どんぶりで8杯ほど食ったことがある。
ただし、入院患者は利用が禁止されている。
見つかった場合には処罰の対象となっている。
そういう私は、こっそりと、毎日、東広島市の広島大のキャンパスから授業を抜け出して
食べに来ている。

広島大学病院は郵便番号７３４−８５５１広島市南区霞１丁目２番３号で
広島駅からは広島大学病院行きのバスに乗ればいい。

間違えて、東広島市の広島大学キャンパスには行かないように！！

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1200228186/

カロリーオーバーするからバイキングは嫌だ

>>763
1回100m全力疾走してみろやカス

>>754
駅規模ではやっぱり岡山駅の方がでかいよ
瀬戸大橋線や山陰方面の特急とかもあるし

播但線や姫新線や赤穂線ではだめかね・・・鳥取への特急もあるぞｗ

自転車置いて思いっきり邪魔になってた。
サイクリングトレインじゃないんだから、手荷物料金ぐらい取れよ。

近年は自転車ブームだからね。
GWに利用した際に団体さんが乗ってきたよ。
正直自転車は邪魔。前もって宅配便を使ってもらいたい。

今認められるとはいってもだからといって迷惑な置き方してたらいずれ持ち込み規制かかるかもしれないのにね
他人の迷惑にならないような使い方をしてほしいところ
夏に芸備線のった時も酷かった
広島→木次は3両だったからよかったけど、その先キハ120 1両に自転車4台
邪魔なのは確かだけど、その辺わきまえてる人も少なくないからな。

姫路駅舎の改修も増えたきたけど、改修された姫路駅でも新幹線連絡口とかは
昔の面影が残っているところも。
当時は何とも思わなかったけど、今見るとなかなか趣があると思った。

解体工事される姫路駅の旧駅ビルを見たとき
もったいない、まだ使えると思った。エコだとか環境だとか言うけれど
人間社会の都合で、使える建物でも解体されていく矛盾を感じた




中国の例を見るまでもなく、少々の独裁がないと発展せんのよ
完全民主主義では少数の狂った人間が執拗に反対してくるから
これが大きな成長阻害要因となってる

相模原が政令市とかふざけてるのか
政令市は札幌仙台川崎横浜名古屋京都大阪神戸広島北九州福岡だけでいいよ
浜松って天竜区は山ばっかだよな
浜松は天竜区なくても政令市になれたけれども
残された市町村の財政は厳しくて浜松市はそれも受け入れたのかと


拠点性も中心街もない相模原は政令指定都市とは言えない

政令市も旧帝大みたいな状態になってきてるな
受け取り手側の意識も含めていろんな意味で

>>769
古くからの政令指定都市も合併合併で田舎部分が増えてすごい事になってる
ところ多いけどな
周囲に都市部しかない大阪とかの一部を除いて

国鉄時代の駅名標には所在地が入っていて、網干駅のは

　（兵庫県姫路市網干区）

になってました。


政令市願望が思いっきり入ってるだろうな多分ｗ
嘗ては飾磨県(？)の「県庁所在地」だったんだし。
姫路は多分西播地域を合併して政令市になりたかったんだろうな。
いや「平成の大合併()」で出来たなんちゃって政令市を傍目に見て
今でも思ってるだろうな。

>>759
今じゃ色々面倒なのでスルーって事か

輪行袋に入れて自転車持ち込みたいんだけどレチさん捕まえて相談すればいいんでしょうか？

昔は堺市は千葉市より人口が多かった。
堺市８０万人
千葉市７５万人
仙台市６７万人
なんて時代があった。
さらに高度経済成長時代は広島よりも多かった。

てか堺市は大阪市に合併されろ。
その方が実態に合っている。

堺市は解体するか今のまま特別区にしてしまうのが正しい選択だろう
ベッドタウンに政令都市はいらないし
何も前と変わってないから特に便利になったわけでもないし
解体するのが一番だろう



はっきり行って浜松は最初は天竜区除いて今の湖西市との合併を目指していたけど
税金上がるからいやといわれて振られた上で天竜区の部分が実質救済合併申し入れた展開
天竜区無くても静岡市が引き摺り下ろした政令市の基準はクリアしてたしそれ以上の人口はあった

あと静岡市が政令市になったあと堺市はなってなくて逆転生じていたのも事実

俺は広島在住で岡山も熊本も行ったことあるけど、想像よりは都会程度の印象しかない
静岡市も行ったけど少なくとも北九州と岡山よりは上だった。
人口以上に大都市資本のSCが多くて格が違った、周りの市町村もレベルが高かった
東海道から外れた地方の限界を知った瞬間だったよ
井の中の蛙とはまさに非東海道ラインの住民だと理解した

広島はプロ野球球団があって都会に見えるようだが都市圏は皆無で中心街は静岡レベルよりは若干高い程度。
広島の中心街は百貨店がそごう天満屋福屋三越とあり、郊外にはイオン系、地元系の大規模ショッピングモールは多いが地方中枢都市だから共存が可能程度。
広島は広島大学が東広島に移転、広島空港も現在は三原市本郷町にある。
大学の移転、空港の移転が大きく、道路網では都市高速は形成されつつもバランスが悪い。バイパスも郊外を迂回するルートが確保されていない。
広島はまだ中枢性はあるが、出先機関は減少傾向で大阪、福岡に管理機能を奪われつつある。空港は遠く、拠点とする大学は市内から遠く離れている。
仙台と比較した場合、広島のほうが中枢性では酷く落ちる点は注目したい。

仙台は広島よりは管理中枢機能は大きく、大学や研究機関など知的集積度が高い。政令指定都市に相応しい
東北大学、宮城教育大学、東北福祉大学など大学も多く若い世代も多く学問の発展に寄与。

北九州はむしろ、政令指定都市に相応しいだろう。大学、工業の集積度は高く、都市高速は充実している点は見逃せない。

むしろ広島以下の都市は地方中核都市という規格に降格させるべき
広島、新潟、静岡、岡山、相模原、浜松

いやほんと就活、お金はんぱない
広島という立地が悪すぎる、広島で就職するならいいだろうけど
大手の説明会は東京大阪、よくて福岡だからな
今日も日帰りで、新幹線で福岡まで行ってきたわ
ついでだから料金教えるよ、ググたらすぐだろうけどさ
東広島〜博多　片道：5250円
新幹線　自由席：3980円
　　　　　指定席：4690円
普通に平日に会社説明会、または筆記試験、または面接があるから、マジ就活のシステムはクソ
マジで金ためておいたほうがいいよ。広島以外で就職活動する人は。四国・鹿児島・沖縄よりはましだろうけど、マジで立地わるい

静岡県に２つも政令市はいらないと思う。静岡市と浜松市がもっと近くにあれば兵庫くらいまでは発展したと思う。

３大都市圏以外では
政令指定都市は
札幌・仙台・北九州・福岡で十分

だが広島・静岡・新潟・浜松・岡山・相模原・堺、てめぇは駄目だ



広島の都市規模で政令指定都市は無理がある
広島大学の大部分は東広島市西条に移転。広島空港は三原市本郷町に移転。
都市中枢性が分散化されたり、管理中枢機能が大阪、福岡に移動している点を考慮すると

広島が政令指定都市というのは、中心街が人口７０万規模の静岡と同格ぐらいで、
静岡や新潟が政令指定都市になれるくらいの無理がある。
まあ、広島が政令指定都市になれたからこそ、静岡、新潟、浜松、堺、相模原が政令指定都市に成れたんだけれどね。

たしか、中心街の百貨店の数は静岡と広島は大して変わらないはず。
静岡は駅前に松坂屋、パルコ、丸井、２０１１年暮れには新静岡センターに代わる大型商業施設、伊勢丹の５つがある。
広島は、そごう、福屋（八丁堀と駅前）、天満屋（八丁堀とアルパーク）、三越、パルコの５つがある。

こうした点を考えると、広島は政令指定都市から格下げしても構わないと思う。
むしろ、中心街は分散されているが、高等教育機関が集結、重化学工業を中心に工業が充実している北九州市を政令指定都市に残しておくべきだ。

政令指定都市も３大都市圏以外では札幌、仙台、北九州、福岡くらいで十分であり、
広島レベルの都市で政令指定都市の前例を作ってしまうと
静岡、浜松、新潟、岡山、相模原、堺が政令指定都市に含まれることになってしまう。
堺が昭和の時代に北九州と同様に政令指定都市なれば、こういう問題は起こらなかっただろうが、指定されるのが遅すぎたのだ。

県庁所在地都市以外で且つ政令市で歴史の古い（早期政令市）の北九州市

北九州市より早期に政令市になった都市は少ないよ

まあ、今は過疎ってるけどな(笑)

新潟とか静岡とか岡山と比べるなよ
広島には負けるが

さいたまとか千葉はちょっと反則政令市だよね、東京おこぼれだから


新幹線ののぞみが必ず止まる新幹線駅が二つある県は福岡県だけだ

あ〜あ　キチガイが帰ってきた

>>782
静岡県民だけと、のぞみ停車駅を一つオクレ

東京一極集中は、政策によって強いられたモノだから
もう少し目に見えない制約を解除して、地方に本社を置いても
問題なく会社経営が出来るようにすべき・・・

地方の活性化なんて言っても官僚は自分の仕事が増えるような事は
積極的にはやろうとしない。みんなの党にでも期待するか・・・ｗ

県庁所在地都市以外で且つ政令市で歴史の古い（早期政令市）の北九州市
北九州市より早期に政令市になった都市は少ないよ
まあ、今は過疎ってるけどな(笑)
新潟とか静岡とか岡山と比べるなよ
広島には負けるが
さいたまとか千葉はちょっと反則政令市だよね、東京おこぼれだから
新幹線ののぞみが必ず止まる新幹線駅が二つある県は福岡県だけだ

>>786
新幹線ののぞみが必ず止まる新幹線駅が二つあるのは東京もだ。

>>784
快速も走ってないのに、のぞみが止まるわけ無いだろ。

>>787
>>782 は、東京都は県じゃない・・・・　とでも言いたいんだろ。

大学におけるカルト・過激派・その他変な人たち
左翼って反体制反権力なのに、自分たちの組織内では権力に執着するよね。

ああいうのって学生じゃないよね？
京大とか法政とか激しいらしいがどうなんだろう

サークル活動にまで介入してくるウザい極左を撃退する方法を教えてくれ。

>>774
昔の資料を見ると埼玉、千葉、神奈川、愛知なんかは人口少ないな
東京、大阪、北海道、福岡の順だったと思う
>>776
北九州は静岡よりどう見ても上
浜松は何かぱっとしない街だな
広島が岡山より上なのは分かる

東京では最近山手線とか通勤電車にでかいゴルフバッグ持ち込むKYが異常に増えた。
ゴルフバッグなんか宅急便で送るのが常識だろ1
周りの迷惑考えろ！
しかもそいつらいかにも下手糞そうだった。

>>791
19世紀の最後のころは新潟・大阪・愛媛・兵庫・石川でトップ5だったり
したんだぜｗ　愛知県はそのころでも6番目だった

地方が没落して関東が圧倒的に増えた

ほんと、最近でも秋葉原では、
テレビとかデカい物を電車に乗せてくるからマジでうざい。
後、デカいリュックね。
登山客みたいな奴もうざい。
もっと言えば、秋葉原で見るリュック野郎も邪魔だからうざい。

那覇は都市圏では十分政令市レベル
しかしネックは沖縄県の人口の８割以上が那覇都市圏
その那覇都市圏とやらで合算した商業販売額も下位政令市にも遠く及ばない事実ｗ

那覇は見栄を張って都市圏とか人口密度だけで張り合っても無駄だから諦めろｗ


そういや沖縄って生産高とか低いし県民は仕事とかどうしてるんだろ？ 大都市圏みたいなオフィス街も工業地帯もないしこれといった産業もないよね。観光とサトウキビか？漁業？

子供を増やせ増やせほざいている連中にも言っておくが子供を増やす前にジジババを減らさないと社会が破綻するぞ
仮に今から急激に子供が産まれたとしてもその子供たちが働き出し国の支えてになるのは最低２０年間はかかる。
すなわち向こう２０年間は小児医療費、義務教育費といった社会保障費を食い潰す存在になるわけだ。
ジジババも増えてその上子供まで増えたら今の３０代〜４０代は下から上から搾り取られて干上がっちまうぞ
いいか！！国がやらなくてはいけないのは子供を増やすより先に老人を減らすこと！！

馬鹿だから需要があるところに金をぶち込めば経済成長すると思ってるんだろ
確かに老人医療、老人介護はこれからますます需要は増加するがまったくの生産性ゼロ分野だから死に金
農家に例えればすでに枯れて絶対収穫の見込めない苗に水をやって栄養剤を与えるような事
そんな農家は倒産するだろ
そんな事をするよりさっさと刈り取って新しい苗を植えろという話だ

仙台は順調に成長してたのだが・・・
昭和４０年代には人口６０万にも満たなかったんだぞ

政令指定都市と一くくりに言っても大阪みたいな世界的巨大都市から新潟みたいな単なる村までピンキリだもんね。
新潟以下の北九州、岡山、静岡、浜松、相模原、堺(笑)。でも相模原と堺の住民は都会人だわな。二大都市圏の都市だもん
あまり評価されてないけど川崎、浜松、堺、北九州のような非県都政令市は個人的には好きだ
全て工業都市というのも何かの縁のようなものを感じて面白い
川崎は東京の、浜松は名古屋の、堺は大阪の、北九州は福岡の、それぞれ付属品に過ぎない。
結局日本は４大都市で回ってる。

☆地下鉄総営業�` 　駅数　路線数　　 地下街空間面積(政令指定都市)
１位 東　京196.7km〔277駅〕路線数１３　地下226,600�u
２位 大　阪119.9km〔116駅〕路線数８　　地下266,845�u
３位名古屋　88.0km 〔82駅〕路線数６　　地下169,363�u
４位 札　幌　48.0km 〔46駅〕路線数３　　地下 99,674�u
４位 横　浜　55.2km 〔44駅〕路線数３　　地下 89,633�u
６位 神　戸　38.2km 〔33駅〕路線数２　　地下 59,152�u
７位 福　岡　29.8km 〔34駅〕路線数３　　地下 58,328�u
８位 仙　台　31.9km 〔34駅〕路線数２　　地下 00,210�u
９位 京　都　28.8km 〔29駅〕路線数２　　地下 56,459�u
10位川　崎　00.0km 〔00駅〕路線数０　　地下 56,704�u
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080318194155.jpg

ＪＲ・地下鉄・私鉄・新交通 乗降人員
札幌　　　279622779
福岡　　　252658460

広島　　　130294083
仙台　　　122447860

なんか頭のおかしな人が湧いてる…

静岡って存在感がないし空気なんだよな、田舎臭いんだよなｗ
新幹線であっという間に通り過ぎて、
気が付いたら鉄橋渡ってトンネルに入ってしまうんだよなｗ
業務中心街なんて１０秒で通り過ぎるから静岡の存在に気付かないんだよなｗ
「あれ？静岡って、いつ通ったっけ？」てな感じなんだよなｗ

静岡は中心街が小さい。
岡山は中心街がスカスカ。
北九州市は昔から衰退しまくりだけど
いまだに新興政令指定都市よりやや格上なのはさすがだな

相模原は東京があるおかげで
人口が異常に激増しただけの
ただのベッドタウンなので政令指定都市から格下げで良し。
その証拠に昼夜人口の差が激しすぎるし、
都市雇用圏すら持ってないなんちゃって都市。
まあ都市雇用圏（単なる通勤圏の数字）は、
数え方がインチキだがね。
都道府県によっては、沢山の都市雇用圏を持つ地区がある都道府県があるので
通勤拠点が分散して都市雇用圏の数値が小さくなるところもあれば、
その都道府県内に通勤拠点が一つしかないと
どんなに弱小な都市でも都市雇用圏の数値が上がるという代物。

堺は平成の大合併以前は非政令市では一番人口多かった(政令市になった頃の千葉と同じくらい)



元々の人口が多いとはいえ、ほぼ大阪市の一部みたいなもの。
岡山なんか都市圏だけじゃん。
求心力ないし拠点中枢性も商圏も小さすぎる。

相模原が政令市名乗る資格は無い
まだ川越の方が繁華街は立派


相模原や堺、岡山と東京、大阪、名古屋などと一緒にするのはおかしい。
政令指定都市に上にもう一つ上位ランクつけたらいい話だが
千葉さいたま静岡は古参の政令市には劣るが
それなりの市街地と産業は持ってるからまだ良い。


岡山駅に立派な地下街があるのに驚いた
しかも結構昔からあるっぽい
もっと田舎と思ってたので意外な気がしたな

政令都市と名乗って恥ずかしくないのは
横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡くらいだな

都市高速、新幹線、大手私鉄、中枢港湾が全て揃ってるし風格もある

古くても横浜みたいに都市圏すら失った単なるベッドタウンから、福岡みたいに急成長して日本第4の都市にまで上り詰めた街もある。
普通に横浜＞名古屋＞神戸＞＞札幌＞福岡じゃね？ どうでもいいけどｗ 東京と大阪以外は田舎だろ。でも名古屋は独自性があって評価したい


広島出身だけど就職で静岡に移ったが意外と都会だった。
広島仙台よりちょっと下で千葉と北九州レベルという感じ。
それより驚いたのが静岡市周辺に藤枝焼津浜松富士沼津三島みたいに発展してる都市が多い
お隣の神奈川と愛知はそれの上位互換みたいに更に凄かった。。。
広島市では近場には呉しかそこそこな都市は無かった。福山までは2時間かかるし…

横浜だけは政令市脱出する事を考える時期かも
このままだと近い将来４００万人超えるだろ

ただ川崎は政令市としては老舗の方だからな。
合併して無理やりなった平成政令市とは違う。
ま、それを言ったら北九州も無理やり感があるけどね。



真面目な話し川崎が中途半端なんだよな
横浜にくっつければいいと思う
今更だが相模原と町田はくっつけときゃよかったのにな

京阪神は適度に離れてるから関東で言う千葉さいたま横浜の位置だからいいのかも
埼玉は市って言うか行政区画で分けてばかり乱立しすぎだ

でもまとめようとするとどこもいらない町ばかりくっついて
適当な感じの市が嫌がるんだよな
結局中途半端な集まりに見える
さいたまは川口あたりまでくっつけりゃいい
仙台は塩釜松島くらいまで理想だけど臨海部は全部総スカン食らったもんな

北九州市　

昭和３８年　

人口１０２万


北九州は政令市としては古参ではあるが
人口20万程度の都市でも合体すれば政令市になれるという悪い前例を作ってしまった都市でもある。

北九州市（きたきゅうしゅうし）は、福岡県にある市の一つ。
関門海峡に面し、九州島内最北端に位置する。

1963年に門司市・小倉市・戸畑市・八幡市・若松市の5市による新設合併により誕生し、
三大都市圏以外では初の政令指定都市となった。
北九州都市圏の中心都市で、非都道府県庁所在地としては西日本最大の都市である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E5%B8%82


1956年（昭和31年）9月1日：改正地方自治法を施行。地方自治法第252条の19第1項の
指定都市の指定に関する政令[1]（昭和31年政令第254号）を施行。
同政令で指定された大阪市、名古屋市、京都市、横浜市、神戸市の「五大都市」が指定都市となる。
「五大都市行政監督特例」は、同日を以って廃止された。
1963年（昭和38年）4月1日：北九州市が指定都市となる。
旧「五大都市」以外では初の大都市制度導入例となった（#先行指定都市と同格を参照）。
また、同市の指定以降、指定都市移行日は4月1日が通例となる。

先行指定都市と同格
神戸市を先例として、旧五大都市以外では、「人口100万人以上、
または、近い将来人口100万人を超える見込み」が運用基準とみなされた。

1963年（昭和38年）4月1日、北九州市（98.6万人。102.3万人）が指定都市移行。
1972年（昭和47年）4月1日、札幌市（101.0万人。105.2万人）、川崎市（97.3万人。98.3万人）、福岡市（86.2万人。88.5万人）が指定都市移行。
これ以降、福岡市を先例として、「人口100万以上、または、近い将来人口100万人を超える見込みの80万人以上の人口」が運用基準とみなされた
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%94%BF%E4%BB%A4%E6%8C%87%E5%AE%9A%E9%83%BD%E5%B8%82#.E5.85.88.E8.A1.8C.E6.8C.87.E5.AE.9A.E9.83.BD.E5.B8.82.E3.81.A8.E5.90.8C.E6.A0.BC

札幌は、現在２００万人近い人口で１０区の行政区を持ち、京都、神戸、福岡の人口を遥かに超えている政令指定都市で、
３大都市圏以外で初めて地下鉄が開業した大都市だが、政令指定都市としての出発は、むしろ後発組なんだな。

何も知らんのに勝手にくっつけたりすんなカス

政令指定都市移行後の１９５６年の段階で横浜、名古屋、京都、大阪、神戸が政令指定都市に指定されたが

この５つの政令指定都市の基準を大幅にクリアして政令指定都市に指定されたのは
1972年（昭和47年）4月1日、札幌市（101.0万人。105.2万人）くらいである。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%94%BF%E4%BB%A4%E6%8C%87%E5%AE%9A%E9%83%BD%E5%B8%82#.E5.85.88.E8.A1.8C.E6.8C.87.E5.AE.9A.E9.83.BD.E5.B8.82.E3.81.A8.E5.90.8C.E6.A0.BC

北九州、川崎、福岡は基準ぎりぎりの基準くらいで政令指定都市の指定を受けている。

札幌が北九州や川崎、福岡の基準で政令指定都市の指定を受けていたならば、北九州と近い時期に政令指定都市の指定を受けていたであろう。
１９７２年の札幌は冬季オリンピック、地下鉄開業、政令指定都市指定と目白押しの忙しい１年だったが。

政令指定都市の要件に中心街の発展度を入れたら、政令指定都市は平成の世の中では誕生しなかった。

大阪・名古屋・横浜・札幌・神戸・福岡・川崎で打ち止めでしょう。

政令指定都市とは県並の人口なのである程度県から権限が移譲される精度だと考えています。
鳥取が６０万人なので７０万人以上で政令指定都市となるのは妥当だと思います。

単に人口が多く面積が広いだけの浜松市などが政令指定都市になっているが、近年の車社会の郊外都市の基準ではなく、

地下鉄やモノレール、新交通システムなど大量輸送公共交通機関を持つ都市（札幌市・北九州市・広島市など）、

「あるいは大量輸送公共交通機関の運営の見込みのある都市」（川崎市）や

百貨店の数など商業施設の集積度と拠点性、中心街の充実度（札幌・横浜・名古屋・京都・大阪・神戸・福岡）や

地域や地方の管理中枢能力を持つことも政令指定都市の基準（札幌市・仙台市・広島市など）として指定するべきであろう。

これらの基準で政令指定都市に指定できる都市は
札幌、仙台、横浜、川崎、名古屋、京都、大阪、神戸、広島、北九州、福岡の１１都市が基準をクリアすることになる。
この１１都市の基準に準じる都市は千葉市（モノレールや京成など）とさいたま市（モノレールなど）くらいだろう。

JRの特定都区市内制度が適用されている都市だけ政令市で良いと思う。
札幌、仙台、東京23区、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、広島、北九州、福岡、
以上１１箇所。

青春１８切符のスレ全部都市の話題になってるじゃんかよ。

他スレでやれ

どうせ国内旅行板と鉄道板でコピペ連投してるいつもの荒らしだろ
キチガイだから何を言っても無駄

今日、九大の伊都キャンパスを初めて訪れた。
今、九大は工学部を皮切りに、箱崎の理・農・文系学部が順次伊都に移転していくそうだ。

実際に行ってみて驚いた。
博多駅を出発して、電車とバスを乗り継いで１時間以上かかった。しかも途中の待ち時間無しで。着いた先は何もない山の中。
博多駅へ向かう帰り道も時間を計ってみた。復路では電車の待ち時間が長く、大学でバスに乗ってから博多駅に着くまで１時間１５分かかった。

高齢者がすごくウザイです。福岡の地下鉄
韓国・朝鮮人がどれだけおかしいかって教えてくれるんですが
そんな事言ってないで仕事してくれよって感じです。

マジで朝鮮人なんてどうでもいいから。


高齢者は日本のガン細胞
収容所に入れて強制労働させて絶滅させよう
最近こういう老人が増えてきた
俺がガキの頃は、こんな厚かましい老人はそんなにいなかった
老人も世代交代したんだよ、権利ばかり主張する世代である団塊世代に。

自分のことしか考えずに社会保障費をがっぽりぶんどる老人
自分の身を守ることしか考えてないバブル中年
若者の雇用は期間工・派遣労働者に変えられていく、もうやりたい放題。

就職難、介護、没落、借金、全てのツケは若者に
そのくせ中高年にはゆとりだのなんだのと馬鹿にされる

下を見れば荒れるガキ
没落していく国

>>802は頭がスカスカ。

朝ラッシュに東横線急行にベビーカーを畳まずに乗り込んで来る馬鹿親、きっとその子供も世間知らずな人間に育つんたろうな。

>>819
おっと
ののたんの悪口はそこまでだ

　　∋8ノハ8∈
　　 （　´�D｀)つ　
　（( （⊃　 (⌒) ))
　　　 (__ﾉ

ムーンライトながらに幼児つれてのってくる
某アジア人一家・・うるさい訳じゃなかったけど、子供がかわいそう

荷物が引っかかるデブはやせればいいと思うよ

>>817
確かに老人ウザイが自分の家にも爺さん婆さんいるだろ？
何より将来自分も含めて誰もが老人になるのをお忘れなく。

カート（キャリー）４輪タイプは
しっかり抑えておかないと動き出す

寝てたりして気づかず動き出して
車内で転倒させてるのに数回遭遇した　今夏

個人的にはカートが必要な位の荷物あるなら
１８キップ移動はしない　バスか新幹線
カートあると乗り継ぎが面倒になってくる　階段上り下りもあるし

駄目駄目。そいつらは老人になったら若いやつをケチョンケチョンに罵詈ってるだろう。

常に自分のカテゴリーの外の人間を敵視してるだけの人生だから何言っても無駄だよｗ

歳を取った時に若い奴にボコボコにされて始めて自分のしてきたことを悔やむ日が来るのだろうｗ

>>802は頭がスカスカ。

ここって18きっぷスレだよな？

初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って
初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って初秋の風に乗って

HuEikdW60は頭がスカスカ

>>827
通路の話しや都市の話しは他の18きっぷのスレでも話題になってるよ

次から次へと台風来てるのに、あの脱北者はあんな渡し舟みたいな小舟でよくたどり着いたな！ 日本海に消えてる人達もいるだろうけど。

>>802は頭がスカスカ

高山線の太田〜岐阜間、朝は10〜15分間隔、日中30分間隔にひだ10本
誰か助けて(´・ω・｀)

>>833 ？？？？
日本語でおｋ

「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ」の発売について
10/1(土)〜10/16(日)(発売は9/30〜10/16)　大人9180円、子供4590円
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110911.pdf


青春１８きっぷは値段を上げても構わないから年間、いつでも有効にしてほしい。
鉄道の日切符が１日あたりで３０００円程度として、３３００円で６枚つづりにして
震災災害復興財源につなげてほしい。

仮に今の値段のまま通年発売してしまうと正規乗車券で往復2600円以上する人は青春18切符を金券ショップか何かで買うんじゃない？

途中下車し放題だし。

すまん。往復2300円の誤りですた

馬鹿の戯言はスルーでいいんです

乞食の戯言はスルーでいいんです

>>835
青春１８きっぷの機能に日韓共同きっぷの機能が欲しいところだ
日本国内だけだったら１回分で３５００円程度
日韓で使うならば１回分で４５００円程度。下関からの関釜フェリー接続だけOKで。

>>835
青春１８きっぷの機能に日韓共同きっぷの機能が欲しいところだ
日本国内だけだったら１回分で３５００円程度
日韓で使うならば１回分で４５００円程度。下関からの関釜フェリー接続だけOKで。


下関からの関釜フェリーの等級は２等だけ。
下関からの関釜フェリーの料金は８０００円程度徴収されるが、１５００円程度の割引で６５００円で乗船可能にする。

アンケートに書いておけよ
ここに書いても便所の落書きと一緒

ただでさえ反韓ムードでデモおきてんのに、そんな大量の需要あるか？

ただ、値上げしてもいいからもう少し期間延ばすのはいいかもな。

そんな在日しか使いそうにない切符はいらない

>841
そんな福岡近辺の利用者のために、なんで関係ない全国の利用者が
値上げを被らないといけないんだ　氏ね

韓国より佐渡とか隠岐、壱岐・対馬の方がいい

【社説】全国規模の停電、責任の所在を明らかにせよ
http://www.chosunonline.com/news/20110916000035
15日午後3時ごろ、首都圏や地方の大都市を含む全国各地で一斉に停電となる事態が発生した。政府の説明によると、
残暑による電力消費の急増に電力供給が追いつかなかったことが原因だという。停電の影響で銀行の業務は中断し、
携帯電話は一時通じなくなり、道路の信号機も消えたほか、ビルなどではエレベーターが停止し、中に閉じ込められる人が
続出するなど、大混乱が起こった。今回のような全国規模の停電は、韓国電力の50年間の歴史を振り返っても前例がない。

台風や地震による被害が出たわけでもないのに、全国で電力供給が突然途絶えるという事態が生じたことについて、
非常時における電力取引所の基本マニュアルはこの程度なのか、担当者にぜひとも聞いてみたいものだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

＜大規模 停電事態＞原発事故でも「計画停電」で混乱避けた日本と比較
http://japanese.joins.com/article/806/143806.html?servcode=A00§code=A10
日本でも東日本大地震後、原発の中断で電力難が発生し、停電が間けつ的に発生した。
しかし日本政府が電力を地域別に交代で使用する「計画停電」を実施、市民も自発的に節電に努めたことで大きな混乱はなかった。

＜大規模 停電事態＞国家主要施設も“ストップ”
http://japanese.joins.com/article/800/143800.html?servcode=400§code=430
しばらく電力供給が安定せず、信号は晩遅くまで復元されなかった。 この日午後６時４４分、ソウル木洞（モクドン）球場では、
ネクセンが斗山（ドゥサン）に１−０とリードしていた１回裏の攻撃中、停電で照明が消え、試合がしばらく中断した。
国内プロ野球で停電のため試合が中断したのは５度目。

マニュアルによると、電力不足で送電を制限する場合、電力を遮断する順序は「一般住宅−軽工業団地−その他の重要顧客」
の順となっている。最初に電力が遮断される一般住宅と低層マンション、小規模商店街などは予告なく電力を遮断できる。

問題は軽工業団地と商業業務用施設。これらの施設は停電による被害を考慮し、電力遮断１−２時間前に停電を予告する
ことになっている。しかし全国各地で「予告のない停電で原料が使えなくなった」という工場主の声が相次いだ。

主要軍部隊と行政官署および金融機関、総合病院などは「電力遮断除外対象」だが、国税庁・大田（テジョン）市庁、
昌原（チャンウォン）市庁などへの電力供給が中断し、警察署・総合病院・銀行などでも業務に支障が生じた。


＜大規模 停電事態＞救助要請が殺到、電子システムもまひ（２）
http://japanese.joins.com/article/822/143822.html?servcode=400§code=430
一部のネットユーザーは今回の停電事態について「１９７０年代に戻ったようだ」とコメントした。
ある市民は「蚕室は停電中。７０年代以降こんな無作為停電は初めて」をツイッターでコメントした。
別の市民も「予告のない停電とはあきれてしまう。 ７０年代でもないのに」と書き込んだ。

>>823
ただ、俺らが高齢者になったときは、今の高齢者みたいに手厚い社会保障は
絶対に受けられない。
年金が崩壊してなくても、払い込み金額以下の受給になることは確実。
今の高齢者は、もちろんインフレもあったし、年齢にもよるが、
払い込み金額の十倍以上貰っている。どう考えても異常。
しかも、払い込み期間よりも長い期間受給している高齢者も多数。

>>840-841
韓国ならＫＲパスが使えるんで、その方が便利では…？
ＫＴＸでのソウル⇔釜山往復（片道？？？）位で元が取れるんじゃ・・・？

地域によっては買い難いのが玉に瑕だけど・・・

沿岸部の発電所が津波に襲われその後全国的に原発停止が相次ぐ日本でさえ
停電になる事も無くこの夏を乗り切ったのに先進国韓国は津波が来なくても
大停電ですか？ｗｗｗｗｗｗｗ

野田が増税増税言ってて、将来の世代に借金を残してはならないのはわかるけど、
なら今の若い世代に負担かけまくってもいいという問題じゃないよなあ。

年金・医療・納税などで
国民総背番号制を導入するだけで数兆円〜数十兆円は
国に入るカネが出てくるはず、事務処理経費も大幅減

これでも足らないのなら消費税を上げればいい
法人税上げると企業が日本から無くなる

某コラムニスト

そもそも韓国もピーク時に対してギリギリらしいからな
禿がなんか言ってたけど現実は無理

青春１８きっぷの機能に日韓共同きっぷの機能が欲しいところだ

相手にしなくていいからね

青森・新青森は乗車券「おとな180円」で特急自由席がご利用になれます。
と、「運賃」を案内に添えてほしいところ。

>>855
失せろクズ

青森から新潟 ローカル路線バス乗り継ぎ人情ふれあい旅�@
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=tDtJROYQKzk

長距離路線バスの旅ってトイレ行きたくなったらどうすんの？

>>860
トイレに行く

>>861
じゃあ、長距離路線バスの旅ってセックスしたくなったらどうすんの？

>>862
>>861

停電：節電できない韓国人 停電しても湯水のごとく電気を消費
http://www.chosunonline.com/news/20110917000033
ソウル地下鉄2号線・江南駅6番出口付近にある化粧品売り場。15日午後4時ごろに突然停電が発生した際、
暗闇の中で一部の客が会計をしないまま商品を持ち出したり、店員が動けないよう押さえ込もうとした客と
小競り合いになるなど大騒ぎとなった。

15日に起きた大規模停電は、電力需要の予測がいい加減だった上、マニュアルを無視した当局にも
問題があったが、電気の無駄遣いも大きな原因だった。このままなら今年の冬は再び「ブラックアウト」
（全ての電気設備が停電する状況）の危機を避けられないという指摘もある。

日本は今年、原子力発電所が地震の被害に遭い過去最悪の電力不足を経験した。そのため38年ぶりに
電力使用制限令も出されたが、無事に今夏を乗り切ることができた。消費電力を15％も減らしたからだ。

広島は軍都であり臨時首都にもなった経緯から中国地方の政治経済の中心で岡山は立地が良いから中国地方の交通の中心と見れば良いのかな？
山陽地方は全国的に見て比較的栄えてるのもその住み分けがあったからこそだと思うよ

岐阜に直結する高速は、金津園や柳ヶ瀬に行くのに名古屋市民にも助かるよな。
東海北陸道の岐阜各務原ICだと大回りでかなり時間かかる。

hi everybody, im robert.
i have a question about this 18 y's old ticket.
where can i get this ticket? and americans tourists
can use it ? thank you.

名古屋から浜松に遊びに行くなら岐阜へ行った方が楽しめるかな
ただ浜松は東京行き高速バスが早朝深夜便とかあって
便利だから時々利用している

名古屋や一宮に直結する高速は、岐阜市民や周辺市民の悲願なんだよ。
電車なら速いけど、クルマ命の岐阜民は、車ですばやく名古屋に行きたくて
仕方がないんだよ。
たしかに愛知の人は、マナーが甚だ悪い岐阜ナンバーにこれ以上
入ってこられたら溜まらんかも知れんけどね。

>>867
u can use it
http://www.jreast.co.jp/e/pass/seishun18.html

additionally about know-how

http://wikitravel.org/en/Seishun_18_Ticket

名古屋から浜松までは、在来線の直通快速（ＪＲ東海）があるけど、
東京から静岡まで行く、在来線の直通快速（ＪＲ東日本）は無いよなぁ。
束が倒壊エリアに乗り入れても、せいぜい沼津か山北止まりｗ

三河の岡崎には数回だけ行ったことがある。
街並みが古臭いことは確か。中心部の国１沿いにも古い木造建屋がゴロゴロあったりする。
JR岡崎より名鉄東岡崎のほうが中心市街地に圧倒的に近いが、どちらもかなり錆びれている。

俺が訪れた頃はまだ中心部に松坂屋があったが、あの当時から人通りはほとんど無かった。
数年前の話ね。
市の中心市街地なのに若者が誰一人いない。遭遇するのは皆年寄りばかり。
松坂屋の西側にあった名鉄ホテルも潰れ、跡地にタワマンが建ったが、
駅から遠く交通の便が悪いので、今でも完売はしていない。
唯一の売りは部屋から岡崎城の花火が見られることくらい。

まぁ車でしか移動しないって人には特に差し支えないかもね。
イオンモール岡崎まで行けば西武百貨店にロフトと、名古屋市内のイオンにも劣らぬ
充実ぶり。

愛知は名古屋市以外は東北と変わらぬほどの車社会なので、基本車が無いと生活できない。
だから１軒につきマイカーを２台も３台も所有しているところはザラにある。

俺はむしろ東北の仙石線の各駅の画像を見て、
都会チックな路線だなと感じたくらいだからなｗ （ただし仙台寄りの区間に限る）

豊田は駅前にデパート（松坂屋）とかちょろっと買い物できるところがあるけど、
どこも店揃いが中途半端なので、まぁ大抵の人は名古屋まで出るだろうね。
愛知・岐阜・三重の若い人は大概中区（栄・大須）や名古屋駅前で遊んだりする。
名古屋の私立大・専門学校に通う為に下宿している人も大勢いるからね。

あなたの求めるレベルにもよるけど、愛知は名古屋以外は総じて田舎。
まぁ名古屋もある意味、田舎っちゃ田舎だが。あと５年経てば大きく変わるがね。

ついでに岡崎のピアゴの位置も調べてみたが、あの場所で驚いたのなら
悪いけど中心部も同じような感じですぜｗ 人口数に騙されちゃいけない。
「３０万都市＝都会」の概念は愛知では一切通用しないです。

わたしはこのYahoo天気情報が許せない。
http://weather.yahoo.co.jp/weather/

わたしは埼玉県の県庁所在地さいたま市に住んでいる。
人が密集して物価の高い住みにくい東京とは少し離れてかつ東京には近い、そのことを誇りに思っている。
しかしなんだ？
このYahoo天気でさいたまの天気を、この日本列島の図からクリックだけでたどっていこうとすると
まず「東京」をクリックしなければならない。
わたしはね、埼玉県民であって、東京じゃないんだよ。この屈辱感。
それでもしかたなく東京のアイコンをクリックすると、こんどはさいたま市のアイコンがない。
あるのは地方都市熊谷市。
あのね、わたしはそんな田舎町熊谷の人間じゃないんだよ。
でまたしかたなく熊谷のアイコンをクリックする。
そこでようやくさいたまのアイコンがあらわれる。

このシステム開発したやつはアホじゃね？
たぶん糞都会に住んでてそいつはクリックは上記の問題は関係なくできるのだろう。
おそらく東北地方で仙台以外に住む大多数の人とか、近畿で京都こそ旧来からの日本の首都と誇りに思ってる人とか、
岡山在住でとなりの広島に対抗意識を持ってる人とか、
そんな人の気持ちをまったくふみにじってるな。

豊橋はイオンが小粒だね。豊橋は旧ジャスコ店程度の大きさのイオンしかない。アピタも小規模店しかない。
豊橋市民がMOZOワンダーシティやイオン大高を見たら
あまりに巨大さに驚いて腰を抜かすだろう。

浜松に５年、豊橋に６年すんだ感想。
浜松のが都会だが実生活は豊橋が便利。

生活必需品は家の近くで基本揃う、生活費も安い。
新幹線あり、東海道線あり、名鉄あり、豊鉄ありと鉄道の便もいい。
バランスが取れており、実生活では住みやすいな。

娯楽はないけどね

名古屋って可もなく不可もなくって感じかな。名駅は街の広がりあんまないもん

駅前だけ頑張ってる感が悲しくなるね、

栄はこれからも衰退の一途だろうね
名駅はリニアやら開発が目白押しだけど対して栄は希望の芽がない
結局、鉄道が発達している地域が強いんだよ
大阪も梅田、天王寺が台頭して来てるみたいだし
東京も開発されるのは丸の内や、その他ターミナル駅周辺が多いじゃん

栄は、ある意味無駄に広い。久屋大通あたりはもう間延びしちゃっている感じ

あと、栄はシンボルであるはずの大通りとテレビ塔がある意味邪魔になってる

大通りで街が二分されちゃってるし
オアシス２１は近代的で素晴らしい建築物だけど、あれが大通り挟んで反対側にあったらもっと賑わっていたはず
現在の位置は繁華街の外れだからな

あの中途半端な高さのテレビ塔がシンボルとしてあるせいで
これから開発があったとしても障壁となるだろうな

名駅なんて名古屋の外れだしな。
１０年ちょっと前は駅前デパート以外特に何もない場所
最近高層ビルがたってきたので、見た目的に目立つようになってきた。
まぁ今でも栄が名古屋の中心ですよ。

札幌では見ることができない新幹線と特急の並走�@
http://www.youtube.com/watch?v=H9UWhug5O4M&sns=em
札幌では見ることができない新幹線と特急の並走�A
http://www.youtube.com/watch?v=aFiWcHnzxYs

札幌では見ることができない12両編成快速
http://www.youtube.com/watch?v=f4bZv_VenmE&feature=related

>>880
ソニックはえええええw

>>880
ソニックは500系より速いんだなｗ

坂越に行き違い設備設置できないのか
播州赤穂行が遅れたら折り返しの姫路方面行が遅れ
次の播州赤穂赤穂行が相生1番ホームで待機するはめになる

>>875
東京の天気だって、
東京の次にまた東京選ばなくちゃならないんだぜ。

乗りきれなかった学生がたくさんいたぞＪＲ西日本

ドア付近にかたまらないでもっと車内詰められるんだから詰めろよＪＲ西日本

乗る学生も後ろが空いてるんだから後ろに行けよＪＲ西日本

ほんとＪＲ西日本は乗車の仕方がヘタクソすぎる

米原付近にくるとアナウンスでも「東海道線」って言う人と「琵琶湖線」って人いるよね。


米原発の新快速が遅れてて「遅れてました西日本からの列車の接続のため」って
アナウンスが流れたんだけど、最初「にしにほん」が「西の方」って聞こえて
さすが傲慢な東海様のアナウンスは独特だなとおもった。
JR西日本って言えば聞き間違わないのに


中央線のしなのの遅延情報もよくJR東日本管内で発生いたしました＊＊＊により・・・って載るね

わざわざ社名を強調するところが東海クオリティか
普通に「京都方面からまいります列車との接続のため」と言えばいいものを
わざわざ西日本と言うあたり縄張り意識の強さを感じる
まあ西日本からの接続っていうのは意味分からんと思うが
新幹線は東海だから京都からの接続じゃ在来線か新幹線か分からんな。
東海道線の京都方面なんてのも長ったらしい。

米原駅に、東海道線の無料配布ポケット時刻表がないのに驚いた。
西の駅の人いわく、最初から東海が送ってこないだとよ。
そりゃ西日本が新快速走らせているからな。
同じく小倉―博多でも西日本の新幹線誘導が見られる。

なんか頭の中にお花畑があるひとがいるな…

313系は223系みたいに乗り心地がよくて凄く速い。
関東だと無理だな。

ボックス席とか転換クロスじゃなきゃ乗る気にならないな。
豊橋→名古屋は名鉄利用が多数派だろ


豊橋から名古屋に通っている人は結構いると思う。
まぁ豊橋のどこに住んでて、名古屋のどこに通うかにもよるんでしょうが…

>>887
新幹線乗り換え口でもらえよ。
あるかどうかしらんが。

>>886-887
ここだったかは忘れたが前もこのレス見たな
そんなに主張したいのか

>>891
コピペしまくってるバカがいる

>>859

見たかったやつだ

他人事じゃないよ。
日本は世界有数の「自殺大国」なんだから。
孤独な状況で精神的に追い込まれても，誰からのサポートもない，誰からも理解もしてもらえない，
そんな状況陥ったら，誰であれ自殺に追い込まれてもおかしくないよ。
（神経が図太い人間は別だけど）

JR北海道社長のご冥福をお祈りします。

>>890 なかったよ。
誰だよ、俺のコピペしてるやつは。

>>895
新幹線乗り換え口でもらえよ。
あるかどうかしらんが。

>>884
それは東京だから問題ないだろ。
875で書いてる違和感、つまり自分の住んでる場所じゃない地域の名前をクリックする違和感は、
自分の名前が「田中」なのに「中田」と呼ばれる違和感以上のものがある。

>>897
さいたまが日本の首都になってから言え

>>898
アホ
そもそもYahoo天気が東京じゃなく「関東」、熊谷じゃなく「埼玉県」となってりゃ
全く問題なかっただけの話だろ。

>>890
誰だよ、俺のコピペしてるやつは。

青森県人口、４・４％減…加速度的に減少

青森県は９日、今年１０月の国勢調査の集計結果（速報）を発表した。

それによると、本県の人口は、１３７万３２００人で、前回２００５年調査時の１４３万６６５７人より６万３４５７人少なかった。
減少率は４・４％で、１９２０年の調査の開始以降、最大の下落幅。人口減少が加速度的に進んでいる実態が浮き彫りになった。
三村知事は同日の記者会見で、「日本全体が人口減少の流れにある中で、我々は一番厳しい局面にある」と危機感をあらわにした。

国勢調査の結果に基づく本県の総人口は１９８５年の１５２万４４４８人をピークに減り続け、今回で５回連続の減少。
人口減の要因では、出生数と死亡数の差である自然増減が２万５７５６人減、転入転出による社会増減が３万７７０１人減だった。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101210-OYT1T00394.htm?from=main3


新幹線が出来たって青森の魅力は変わらないし飛行機利用より便利になったわけでもない
余所者から見れば移動手段の選択肢が増えただけ
地元から見れば在来線分離や負担金を背負っただけ
喜んだのは土建屋と鉄ヲタだけ

新青森の駅前、観光地への二次アクセス、観光地の魅力のなさ
課題は山積だよホントに。
失敗とは言わないけど、乗り切れるのかって思う。

三沢は10年以上前からシャッター街。
野辺地は滞在型でも立ち寄り型でもないし地元にもともと需要があって青森との棲み分けはされているので変化はない。
浅虫温泉は廃業する旅館が増えているけど、それは新幹線とは関係が無い。この先パックの指定宿泊地として上手く立ち回ればそれなりに見込みはある。
三沢は1ドル240円のころは元気な街だった
円高で米兵が基地の中で買い物をするようになって急激にさびれた
税収も無い、観光地も無い
有るのは新幹線終点とシャッター街だけ
貧乏青森はどうすんだろ？青森県は市としては、そこそこ大きいのが３つもあるのにまとまりが無いよな。
県内の就職先で東京の大企業と伍するのは、公務員＆準公務員＆公益企業以外の民間は銀行と地元放送局位だろうし。


地方の寂れた店って、他所者が入りにくいようなオーラをバリバリだしてるからな……
たとえその店の前の道の人の流れが他所者で10倍になっても客は増えないだろう
八戸に泊まった時に居酒屋少なくて萎えた。
ホテルは基本的に安いから嬉しいけど。
撮り鉄だけど、新幹線できると在来線で撮りたい被写体が激減するから新幹線には乗らなくなる。
八戸開業で撮りたい被写体はなくなったので、今回は関係ないが。北斗星、カシオペアの大幅値上げで先行き心配。

東北新幹線も本数は多いが、沼宮内や七戸は２時間おきの停車。
東北新幹線もはやては仙台を境に乗客数も落ちる。
東北新幹線も効率が悪く、東京発着の利用客のことしか考えていない。

東北新幹線も仙台以北は山陽の広島以西みたいになっていくだろう。
東北新幹線も直通はやての本数が削減され、４ｰ６両編成の短距離タイプで地域の需要をまかなうようになると思う。
三沢・野辺地・浅虫とか廃れそうじゃないですか・・・。
北斗星もカシオペアもトワイライトもはまなすも先はないぞ。

新青森開業のお陰で北斗星とカシオペアの運賃値上げです（怒）
それよりまさか、あけぼのが生き残るとは思わなかった。