オサーンの青春18きっぷ Part18

特急はるかも岐阜駅まで来てくれたら、“使える”国際空港に乗換えなしで行けるようになる。


関西に行く人、名古屋に行く人は一度岐阜で降りて乗り換える。
岐阜の拠点性は高まり、岐阜駅周辺には終点効果が見込まれる。
逆に大垣の拠点性は下がり、岐阜市優位となって120万人岐阜・大垣都市圏が確固たるものとなる。
大垣〜米原の本数激少状態も変わるだろう。

高山本線岐阜〜長森の間に車両区を作ればよし。

岐阜・大垣都市圏の西副都心となる大垣駅周辺高架化も可能になる。

リニアができて東海道新幹線がいじれるようになれば、現大垣駅に東海道新幹線を持って来れるかも。


県都の繁栄と岐阜県民の利便性両方が実現できる。


夢みたいな話だけど、今の岐阜に求められていることだと思う。