オサーンの青春18きっぷ Part18

156混んでマジうぜー

もう市内の線路潰しとるで156横も潰しやぁ

そういや岐阜市には市町村合併して政令指定都市を目指す構想があったんだね

中心部があれ程衰退しているのに身の程知らずにも程があるよ

関行く電車復活する気ないんやったら156の横の線路潰して車線増やしてくれ!

路面電車が無くなったなら、車やバスを通りやすくしないと、関市−岐阜市の連絡が悪くなるばかり。

関市は東海環状自動車道のお陰で、すこし景気が上向いてるらしいし、落ち込んでるだけの岐阜市も、少しは肖りたい訳だし。

琴塚の近くはバイパスあるからいいけど、合流してから芥見までの岩田とかの辺は何とかして欲しくね? 上芥見の方はしょうがないか。
岩田の辺、線路跡が線路沿い民家の生活空間になりつつあるぜw

福井ですら、旧京福線が運行停止を食らった時に、通勤通学のマイカー・バス増加で既存の道路が飽和した。
それまでは捌けていたのが、道路容量の限界を超えたんだね。
そうすると、通過台数の限界を超えた各交差点などで、車列がどんどん延びつづけるような状態になる。

名鉄は廃線にあたって、線路沿い軌道敷の道路への売却で清算というのを考えていたはずだ。
受け皿会社を建てて移管という方向に、そもそも名鉄が否定的だったから弾みがつかなかったのも、そのせいかと。

ボトルネック地点を抽出して、そこの拡幅（まだらな拡幅＝右左折レーンなど）だけでも全然違うし、
もしそういうところに支障する民有地があれば、道路行政の一環として買収は「よくあること」かと。
道路と離れて使いにくい線路敷きなんかも、代替用地に提供できるから、買っておけばいい。