よかった・悪かった高速バス12号

よかった・悪かった「高速バス(乗合路線)」について語りましょう。
いわゆる「ツアーバス(貸切旅行)」の話題はスレ違いです。


前スレ よかった悪かった高速バス11号
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1187585293/

●関連スレ

【書く前に】高速バス総合スレ 3号車【テンプレ嫁】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1214773579/
高速バス運行情報★2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1181219123/


●関連サイト

○高速バスの検索
http://www.bus.or.jp/bus/ 日本バス協会・高速バスデータベース検索画面
http://www.kotsu.co.jp/magazine/jikoku/highwaybus.html 交通新聞社 高速バス時刻表

○高速バスの総合的な情報
http://www.bus.or.jp/kousoku/ 日本バス協会/高速バス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E3%83%90%E3%82%B9 高速バス - Wikipedia

○高速バスの空席照会・予約
http://www.j-bus.co.jp/ 【高速バス・夜行バス・定期観光バス予約ネットワーク】発車オ〜ライネット
http://www.kousokubus.net/ 高速バスネット
http://www.highwaybus.com/ ハイウェイバスドットコム 中央高速バスを簡単予約
http://www.rakubus.jp/ オール九州高速バス予約システム「楽バス」

●「ツアーバス(貸切旅行)」について

「楽天トラベル」などで扱われている「WILLER EXPRESS」「オリオンツアー」「キラキラ号」などは、
「高速バス」という商品名の「ツアーバス(貸切旅行)」です。

「ツアーバス」は、旅行代理店が貸切バス事業者と契約を結ぶ形で乗客のバス輸送を行うサービスで、
近年広がりをみせていたものの、昨今は安全性の確保の必要性について様々な指摘がなされています。
また、その実態から「脱法バス」と呼ばれることもあります。

これらの「ツアーバス(貸切旅行)」は、「高速バス(乗合路線)」とは全く別の種類の乗り物です。

○ツアーバス関連スレ
ツアー形式の格安高速バス情報3
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1199361394/
高速バスごっこをしているツアーバスを考える (交通政策板)
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1133610084/

○ツアーバス関連サイト
路線バス風のバスツアー(ツアーバス)
http://www.swa.gr.jp/fare/tourbus.html
ツアーバス - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%B9
特集:ツアーバスの実態
http://www.pru.or.jp/document/details.php?id=286&root=286

●過去ログ

よかった高速・夜行バス 悪かった高速・夜行バス
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/travel/1001381275/
よかった・悪かった高速バス2号
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1026128445/
よかった悪かった高速バス3号
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1048050294/
よかった・悪かった高速バス4号
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1065132143/
よかった・悪かった高速バス5号
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1078580224/
よかった・悪かった高速バス6号
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1092398663/
よかった・悪かった高速バス7号
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1108073574/
よかった・悪かった高速バス8号
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1127119043/
よかった・悪かった高速バス9号
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1143630843/
よかった・悪かった高速バス10号
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1164805152/
よかった悪かった高速バス11号
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1187585293/

age

中央高速バス 運行各社で「Chuo Highwaybus Alliance」を結成

　京王グループの京王電鉄バス株式会社と京王バス東株式会社では、新宿駅西口にある新宿高速バスターミナルを
起終点とする中央高速バス運行各社と「Chuo Highwaybus Alliance」を結成しました。
　アライアンス加盟会社は、京王バス、富士急、松本電気鉄道、山梨交通、諏訪バス、伊那バス、信南交通、川中
島バス、濃飛乗合自動車、おんたけ交通となっています。
　「Chuo Highwaybus AlliaNCE」の文字からつくった「CHANCE」を愛称に、お客様により多くのチャンスを提供し
たいと考えています。
　ロゴマークは、3色の太いラインを組み合わせることで各社の「結束」を、柔らかな丸みのあるフォルムは、
「親しみやすさ」「安心」「安全」を表しています。

　中央高速バスでは現在、自宅などでも乗車券を購入・発券でき、割引になる「WEB乗車券」「ケータイ乗車券」
のサービスを行っています。
　アライアンス加盟各社では、今回の「Chuo Highwaybus Alliance」結成を期に、「座席希望」、「女性専用
席」、「WEB回数券」の新しいサービスを導入します。

福岡〜鹿児島線 鹿児島本港延伸

　来る2月1日より、福岡〜鹿児島線は鹿児島本港へ延伸、乗り入れを行います。また同日より高速船ターミナル内
に『鹿児島本港高速バス予約センター』が新設し、高速バスの乗車券等を発売いたします。新設に伴い、"いづろ
高速バスセンター"が廃止となります。熊本〜鹿児島線、大分〜鹿児島線、神戸〜熊本・鹿児島線、大阪〜鹿児島
線につきましては、新設"いづろバス停"に停車いたします。

3月1日（日）より、三ノ宮〜高知線の運行時刻が一部改正されます。
http://www.shinkibus.co.jp/info_contents/kobe_kochi.html

２００９年２月２８日の運行をもって、超得割青春号の補助席の発売を終了します。

永らくのご利用誠にありがとうございました。

超得割青春号の正座席につきましては、従来通り発売いたしますのでよろしくお願いします。

ハイウェイバスドットコムご予約の際に座席希望を行えるようになりました【新宿系統】

　2009年2月1日より、新宿系統の路線において、インターネットでご予約の際に、「窓側・通路側」「前方・後
方」という形で、座席の希望を取れるようになりました。
■対象路線
　新宿〜富士五湖線、新宿〜甲府線、新宿〜身延線、新宿〜諏訪・岡谷線、新宿〜伊那・飯田線、新宿〜木曽福島
線、新宿〜松本線、新宿〜長野線、新宿〜白馬線、新宿〜飛騨高山線
■希望内容
　「窓側」または「通路側」「前方」または「後方」という形でご希望が可能です
■注意事項
　座席単位での指定はできかねます。「窓側・通路側」「前方・後方」の範囲になります。
　ご希望の席が取れなかった場合は、別の席を用意させていただきます。希望通りの席はご用意できませんので、
別の便をご予約下さい。
　2人以上のご予約の場合は、「窓側・通路側」のご希望は承れません
　電話予約センター・窓口では、「窓側・通路側」のご希望のみ承ることが可能です

高速バス「大宮・所沢・川越〜富士急ハイランド・河口湖線」の運行について
http://www.seibu-group.co.jp/bus/news20090202_2/

　毎年好評をいただいております、大宮・所沢・川越から富士急ハイランド、河口湖への
高速バスを今春も運行いたします。
　今回も富士急ハイランドのフリーパスと、往復の高速バスがセットになった、
「富士急ハイランドセット券」も販売いたします。
ご家族、お友達など、お得で快適な高速バスでお出かけ下さい。

【運行期間】平成21年2月28日（土）〜平成21年4月5日（日）

日本中央バス
平成21年3月3日より、東京〜金沢線・東京〜仙台線を
キャンペーン料金にて運行いたします。

【板橋・さいたま〜仙台線】
平成21年3月3日（火）出発分より平成21年6月30日（火）まで、
「期間限定割引運賃」を設定いたします。
例えば祝日を除く月〜木であれば、大人片道がなんと２，５００円！！
どうぞご利用下さい！！

【東京・さいたま〜富山・金沢線】
平成21年3月3日（火）出発分より平成21年6月30日（火）まで、
「期間限定割引運賃」を設定いたします。
例えば新宿・ヒルトン東京から金沢駅東口まで祝日を除く月〜木であれば、
大人片道がなんと５，５００円！！
どうぞご利用下さい！！

バス板新スレ

高速バス総合スレッド 4号車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1233671754/

観音寺・丸亀・善通寺・坂出〜新神戸線・大阪線直通便の新設について
〜西讃・中讃地区から阪神方面への高速バス路線新設でより便利に〜

　ジェイアール四国バスと四国高速バスは、今回新たにパーク&バスライドの停留所として宇多津町に「坂出イン
ターバスターミナル」、善通寺市に「善通寺インターバスターミナル」を整備し、ジェイアール四国バスは西日本
ジェイアールバスと観音寺駅発着、四国高速バスは阪急バス、神姫バスと丸亀駅発着の神戸及び大阪方面への高速
バス路線新設を四国運輸局に申請しました。この計画では丸亀駅から阪神方面には約50分早く到着、善通寺〜三ノ
宮間は最速2時間47分で結ばれます。新設路線の概要は下記のとおりです。

記

1.申請した高速バス路線及び運行回数
　(1)観音寺〜新神戸線【3往復/日】
　(2)丸亀〜新神戸線【3往復/日】
　※(1)、(2)共通乗車にて善通寺・坂出からは1日6往復
　(3)観音寺〜大阪線【4往復/日】
　(4)丸亀〜大阪線【4往復/日】
　※(3)、(4)共通乗車にて善通寺・坂出からは1日8往復

2.運行開始予定日
　平成21年4月1日

3.運賃
　観音寺〜大阪地区:4,400円　丸亀・善通寺・坂出〜大阪地区:4,200円　観音寺〜三ノ宮・新神戸:4,000円
　丸亀・善通寺・坂出〜三ノ宮・新神戸:3,800円　観音寺〜高速舞子:3,700円　丸亀・善通寺・坂出〜高速舞子:3,500円

4.時刻表
　現在申請中につき、運行時刻等の詳細は認可され次第ホームページ等でご案内いたします。

一部座席でもいいから昼便で3列乗れるトコってどこだ？

昼特急と湯めぐりと他あるかな
（旅散策はスレちとして論外ですが）
某サイトの座席図掲載無くなって久しいと思うが
知ってる人情報頼む

>>15
日本交通とか土佐電の高速バスにあったような・・・＞三列昼行

>>15
その2路線の名前が挙がってるってことは関東在住かな？
関東だと、東名バスも浜松、名古屋行きの一部の便が2階建て3列だよ。
東京から神奈川、静岡などの短・中距離でも乗れる。詳しくは時刻表で確認を。

JR東海バス
http://www.jrtbinm.co.jp/

その他のJR系高速バスの座席図はここが見やすいかな。探してみれば？
http://www.kakuyasubus.jp/

おー両方ありがとよ
上２つ参考に探してみるゼナ

やっぱ昼行で1人だと3列がいいなと思ってな
2人で乗るんならいいのだろうが、1人だと音楽聴きながら景色見たいだろ？
他も情報あったらよろしくー

>>18
梅田〜松山

いつも他社のバス使ってるけど
予約とれなかったんで今回初めてJAMJAMライナー使ったんだけど
深夜休憩場所でアナウンス入って明かりつけられるのって初めてでびっくりした。
けっこう普通のことなの？寝てる人に迷惑だと思うんだけど・・・。

>>20
ここは安物ツアーバスのスレではありません

>>20
正規認可バスのスレで、脱法バスの話をするあなたのほうが迷惑です

そうだ！ｲｯﾍﾟｲﾃﾞｽ

>>20
スレタイも読めないのか？

>>15
名古屋〜高松・丸亀線
http://www.meitetsu-bus.co.jp/highway/takamatsu/index.html

もひとつあった。
名古屋〜新潟線
http://www.meitetsu-bus.co.jp/highway/takamatsu/index.html

いずれの昼便も時間帯としては微妙ですが・・・

車両は、四国高速バス＝HD3列　名鉄、新潟交通＝SHD3列です。

東名ハイウェイバスのダブルデッカ−とかいう２階建ての夜行バスの
最前列って足はどこまで伸ばせますか？

昼間の路線バスの最前列は、前席の下の足入れれるスペースがなくて
地獄の苦しみだったんで心配なんです

>>27
東名ハイウェイバスに夜行便はありませんが、とりあえず一応こたえておくと、
基本的に、２階にワイパー装置がある車両はどうしても足元が狭くなっている。

近鉄バスなどは、足元スペース確保のために２階ワイパーが省略されている。

東京仙台間はどこが宜しいでしょうか。
なにかJRはあまり良くない見たいですね。
東北急行のニュースターと京王ミヤコー線を検討しておりますが縦10列でしょうか。

>>27
28さんに少し補足すると、そのワイパー装置の上はテーブルみたいに
使えるので、弁当を広げたり、小物を置いたり、足を乗せたりもできる。
ただ足を乗せているところを運転士さんに見られると、注意されるかも。
まあ、走行中に足が痺れてきたら、靴脱いでちょっと伸ばすぐらいはいいのでは？
でも、もしそれやるなら、きれいな靴下でね。そうでないと・・・（以下略）

>>29
値段がちょい高くても快適性重視ってことかな？
それとあなたが乗るのは夜行？昼行？どっちでもいいの？

ワイパー装置？窓の？

「京阪神ドリームさいたま号」停留所新設について
http://www.seibu-group.co.jp/bus/news20090212/

　西武バス株式会社及び西日本ジェイアールバス株式会社の共同で運行しております、高速バス「京阪神ドリーム
さいたま号」ですが、東京都西部の西武拝島線「東大和市駅」ならびにJR中央線「立川駅」に停留所を新設する申
請をおこないました。新設停留所の営業開始は平成21年4月下旬頃を予定しております。
　埼玉県大宮地区、所沢地区に加え、東京都西部多摩地区から、京都、大阪、神戸へのお出かけに是非ご利用くだ
さい。

27です

28さん、30さん　どうもです。
東名の夜行はドリーム号ってやつです。

どの席も足置きはあるけれど、あとちょっとで
足をピン！と伸ばしきれるのに〜ってところで
つっかえるのがすごいストレスだったりします。

ワイパー装置がどんな感じか想像つかないけど
足をめいっぱい伸ばせるなら最前列を狙いたいと
思います。

>>31
2階の窓用のワイパーを駆動するモーターなんかが車内に出っぱるという意味ね。

>>33
足を伸ばしきれないってことは、あなたはかなり背が高いor足が長いのかな？
夜行で2階最前列はどっちかというとハズレ席だと思うけど・・・。
昼便なら景色も楽しめるが夜行はカーテン閉めちゃうしね。

夜行用の2階建てバスは、最近は間合い運用で昼間も走っていて
東京⇔神奈川などの短距離区間でも乗れるので、もし2階建てが未経験なら
試しに乗ってみてもいいのでは？

西武バス「大宮・池袋・横浜〜宇和島線」の春季運行について

昨年夏、年末年始と大変ご好評いただきました、高速バス「大宮・池袋・横浜〜宇和島線」を、
春休み・ゴールデンウィークにあわせて下記のとおり運行いたします。
愛知県南予地域への帰省やご旅行へ、皆様のご利用を心よりお待ち申し上げております。

【運行期間】
　(1) 平成21年3月19日(木)より平成21年4月7日(火)
　(2) 平成21年4月28日(火)より平成21年5月11日(月)

>>35
途中、愛知県にでも立ち寄るのかと思ったぞ。
どうやら誤植だった（今確認したら、愛媛県となっている）ようだが。

>>33
東京エリアなら
東京駅〜東名江田バス停（あざみ野駅そば）とかで二階建て車両
試せる　￥５１０　東名ハイウェイバスのダブルデッカー運行便

下り名古屋行きは座席指定、上り東京行きは自由席

岐阜〜高山線 2月19日より予約受付開始いたします

2009年3月19日より、高速バス「岐阜〜高山線」を新たに運行いたします。
岐阜バスセンターから高山濃飛バスセンターを毎日4往復運行し、大人片道2,500円・往復4,500円です。


運行開始記念「ご乗車お試しキャンペーン」の実施について【岐阜〜高山線】
岐阜〜高山線では、開業を記念し、「ご乗車お試しキャンペーン」を実施いたします。
■期間 : 2009年3月19日(木)〜3月31日(火)
■キャンペーン対象者 : 期間中にご乗車いただくお客様全員
■運賃 : 片道普通運賃 2,500円を1,500円
※往復割引は適用いたしません
この機会に是非ご利用下さい。

夜行バス「隣の人が痴漢だ」携帯リレーで逮捕
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090224041.html
　夜行バス車内で女性の顔にキスをしたとして、松江署は２４日、準強制わいせつ容疑で三重県伊勢市神田久志本町、フリーターの男（２５）を逮捕した。
　女性は目を覚まし、自分の携帯電話のメール画面に「隣の人が痴漢だ。運転手に連絡して」と入力。
携帯を渡された後部座席の乗客が運転手に知らせ、松江駅に着いてから１１０番したという。
　調べでは、フリーターは２４日午前５時ごろ、大阪発出雲市行きの夜行バス車内で、隣の席で眠っていた３０代の女性の顔にキスをした疑い。
松江市に帰省するところだったという。
[ 2009年02月24日 12:08 ]

>>39
まるちしね

高速バス「青春メガドリーム号」出火・全焼、乗客７７人無事
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090316-OYT1T00510.htm

高速バスの車内で かぐら 2009年3月4日 13:02

若い女性がいきなりガムテープで窓やカーテンを目張り
しはじめたそうです。運転手が「止めて下さい」と注意
したところ「私たちに風邪ひかせるんですか？」とキレ
られたそうです。
でも、車内は暖房Maxでブランケットは配布済み。
「他の人はしてないですよ」と言ったら「他の人は考え
つかないんですよ」と、これを考え付いた自分がすごい
でしょう？的な得意げな感じで言い返してきたそうです。
そして降り際に「こんなサービスの悪いバス２度と乗り
ませんから」と言ってったらしいです。

こんな人
どう思いますか？

ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2009/0304/228203.htm?g=09

さすが低層低学歴ですねとｗ
人として劣っているんだよ
仕方ないよね

俺が運転手だったら、ガムテープを取り上げて口に貼ってやるのに。

俺が運転手だったらついでに両手もガムテで貼り繋いで他の乗客皆様への供物にするのに
生意気なことを言う上の口は別のモノで塞げばいい

ほかの乗客に迷惑となると思われる場合は
乗務員（運転士）は乗車を拒否することができます

東海地区の大学生協において、高速バスのきっぷがスピーディーにお求め頂ける
[高速バスネット端末]が導入されます。
また、予め、予約済のきっぷの引き取りもできるようになりました。
是非、ご利用ください。

◆開業日
　平成２１年４月１日（水）
◆高速バスネット端末導入店
　・大学生協東海事業連合(名古屋市昭和区山手通）　
　・名古屋大学生協南部店（名古屋市千種区不老町）　
　・日本福祉大学生協（知多郡美浜町）　
　・岐阜大学生協中央店（岐阜市柳戸）　　

JR東海バス

金沢→東京(往復)のバスで、すっごいゆったりできるシートのバスありませんか？
一応４月半ばくらいなんですけど…

「高速バス」なら「ない」。

脱法ツアーバスは知らない。>>3を読んで適切なスレへ。

>>48
金沢エクスプレス（西武＆JR）
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_hokuriku/kanazawa_express/index.html

ドリーム金沢（JR）
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_hokuriku/dream_kanazawa/index.html

東京渋谷・八王子線（北陸鉄道＆西東京バス）
http://www.hokutetsu.co.jp/unko/highway/k_shibuya-jikoku.htm

路線バスは自分の知る限りこの3種類。他にもあるかも。
「金沢　東京　高速バス」などのキーワードで検索すると
インチキなツアーバスばかり最初のほうに出てくるから要注意。

通常運賃は全部一緒で、片道8000円弱、往復14000円ちょいだけど
最初の2つは、乗る曜日によっては早期購入割引もあってなかなかお得。
よかったらどうぞ。

日本中央バスは、いつもガラガラでゆっくりできると思います。

>>49

普通夜行バスって休憩の時起こさないよね？

昨日乗った夜行バスでは、SAに停まる度に電気を着けてマイクで起こされた。
本当に最悪だった。
消灯の度にあんな起こされ方をしたのははじめてだ。

>>53
すまん、あれは格安高速バスであって、
路線高速バスではないのでスレ違いでした…

派遣労働者用運搬バスみたいだなｗ

例年、ゴールデンウィークは道路状況により高速バスの到着時刻に
大幅な遅延が発生する場合がございます。

ご利用のお客さまには大変ご迷惑をお掛けいたしますが、お時間には十分な余裕を
持ってご利用くださいますようお願い申し上げます。

なお、バスの遅れによる運賃の払いもどしや接続する交通機関や宿泊期間などの
補償はいたしませんので、予めご了承ください。

客層がますます低層化して暴れだすのが多いみたいだから
対向してヤンキー上がりを採用するといいよ
アクセルを痙攣して連打踏みする癖が治ってないのは困るけどｗｗｗ

1主免許でも大丈夫だよね　荷物なんだし

釣りにしては中途半端

奈良交通の「やまと号」（TDL→横浜→奈良路線）ですが、
途中、トイレ休憩はどこら辺で何回くらいあるのでしょうか？
乗車された方、教えてください。

59です。
自己解決しました。ｽﾏｿ

神戸〜東京間でお勧めの高速バスありますか？
トイレ付で、中型のスーツケースOKな高速バスってありますかね？

>>61
ドリーム神戸は如何でしょうか？

京王神姫のプリンセスロードは？
必ずスーパーハイデッカーが来る。

>>61はバス板とマルチ。

あ？だからどうしたんだよこの野郎
とっとと答えろ殺っ！コラ！

>>65
↑
これはアウト？
わからんけど一応通報

通報しますた(･∀･)

関西から鹿児島に行くのに近鉄、阪急、九州産交の３社があるのですが、どれがおすすめですか？

平成21年5月4日、5日に『第26回ナゴヤ･エキトピアまつり』が開催されます。
それに伴い、名鉄名古屋駅周辺で交通規制が実施されます。
この交通規制のため、下記高速バスの一部路線で停留所の休止および迂回運転をいたします。

>>68
ダイヤモンドフェリーもなかなかよい。
選択肢に入れてみては？

http://www.jrtbinm.co.jp/tp/toumei_40.pdf

平成21 年（2009 年）6 月10 日、「東名ハイウェイバス」と
夜行高速バス「ドリーム号」は、おかげさまで開業40 周年を迎えます。

JR 東海バスでは、お客様への感謝の気持ちを込めて、
東名ハイウェイバス４０周年謝恩「スーパー早売」と題し、現在も好評発売中の
早期きっぷ購入割引「早売」を、6 月は毎日４０％割引にいたします。
（最安値：名古屋〜東京おとな1 名、昼2,910 円・夜2,940 円）

ますます便利でお得な
ＪＲ東海バスを是非ご利用ください。

>>69
下記ってどこだよｗ

いわき号の東○バス便の速さは異常。
10分早着とかあってスーパーひたちの存在価値をおびやかしてるレベル。

http://www.jartic.or.jp/guide/spr09/highwa1.html
渋滞予測

>>73
俺はその東○バス担当の平日朝の便で、いわき駅30分の早着ですたｗ

みと号は所要時間からして普通電車がライバルだが、
いわき号はスーパーひたちとガチ勝負できるからな。
スーパーあずさ対松本電鉄バスあたりも互角。

>>73>>75
○＝武が正やね〜
分社前にうてやっていたが・・・だいたい、いわき駅着は何時もそうだよ！！
かっ飛びうてがほとんどだよ〜俺も３２分早着した事あるが・・・同僚で、
３５分早着も居た様な気が・・・いわきへお急ぎの方は東○バスセントラル
で・・・

数年前に東京ー京都にハーヴェストツアーを利用しました。
トイレ付きで座席間が広かったので疲れづらかった印象があります。

6月にまた高速バスで京都に行く予定なのですが、
ココ以外で、というか5500円以下で安くて安心でトイレ付きで、
女性一人でも安心して乗れるツアー会社を教えてもらえませんでしょうか？

今のところホワイトベアーファミリーが扱ってるバスが格安なので検討しています。

女性席＋トイレ付きが女性にはいいでしょうかね。

　 　　　＿＿＿_　　
　　　／　　 　 　＼
　 ／　　─　 　 ─＼　
／ 　　 （●） 　（●） ＼　よく考えたらこのスレいらないな
|　 　　 　 （__人__）　 　 |　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 | 　
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>78

>>1と>>3を読んでください。

その上で
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1199361394/
に行ってください。

いまどきこのスレにツアーをNGワードにしてないやつがいたのかｗ

【高速バス】新宿線３５００円（6月1日〜7月16日)
大好評だった高速バス｢名古屋・新宿線｣クレジット決済キャンペーンを
今年度も(平成21年6月1日〜7月16日)実施いたします。
ＷＥＢで予約して、クレジット決済すれば、お得なキャンペーン運賃で
東京へお出かけいただけます。
http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1192850_890.html

インターネット｢ハイウェイバスドットコム｣でご予約後、
5日以内(予約日を含む)にクレジット決済を済ませることが条件となります。
(キャンペーン運賃でのご予約は、ご乗車日の前日まで受付)

ご使用いただく乗車券は、｢ＷＥＢ乗車券｣または｢ケータイ乗車券｣となります。
窓口等では発券できません。

今週末に初めて夜行バスを利用します
大阪⇔東京だとオススメありますか？
価格重視なので相場も知りたいです

>>83
初めて乗るなら、この中から選ぶがよい。
超快適な2列、快適な3列、お値打ちの4列、2階建て詰め込み4列（これらはすべてトイレつき）
さらには、超格安トイレなし4列などなど、高いのから安いのまでひと通り揃っている。
このサイトなら相場も把握しやすい。あと、早割、ネット割などもあるのでうまく活用するべし。

JR高速バス　関東⇔関西
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/index.html

ひどい風邪引きが乗っていて、マスク無しで一晩中鼻かんだり咳したり。
うつされて旅行台無し。

謝罪と賠償を（ｒｙ

今日乗った。西日本ＪＲバスが最悪だった。
今まで快適だったから重宝してたけどもう絶対つかわねー

つぶれればいいのに

東京・神奈川〜京都への高速バスを探して、
ツアーバスを止めてレディースドリーム号に決めようと思いました。

ふと違うサイトを見たら本厚木発でハーバーライト号がもっと安かったです。
ただ女性席がありません。
ゆったり３列だと、飛行機のファーストみたいな感じなのであまり気にならないでしょうか？
トイレ付きでこの早割5適用平日5740円より安いところはさすがにないですよね？

ハーバーライトは、神奈中バスか相鉄かな
ならわりと客層はいいよ

偉そうに客層って・・・ｐｐｐ

お前が客のレベル下げてるのも知らずにｗｗｗｗ
幸せなやっちゃ

すみません質問ですが
2階建ての高速バスの２階は、きちんと3列、間を空けて分かれていますか？
HPの絵を見ると、2階の席は、2席くっついて、1席だけ離れてる風に
描かれてあるので、どうなのかなと思いまして。

>>88
3列シートと言っても、実際はこんな感じ。これはバスの後ろから見た図。　　

[A席]　[B席]　通路　[C席]

Ａ席とB席の間にはすき間があって、細い人なら横向きで通り抜けられる。荷物も置ける。
ただ、自分がA席で、B席に体格のいい人に座られると通路に出るのが困難。
同様の理由で、自分がB席だと、Ａ席の人の出入りが気になる。
よって女性が1人で乗るならC席がいい。休憩で外に出るのも、走行中にトイレに行くのも簡単。

ただ、早割で乗るとなると、こういう、おいしい席はまわってこないかも。具体的に
どの席が早割に割り当てられているかは知らないが・・・。
あと、関東⇔関西の3列座席の夜行は、正規運賃は8000円以上するから
その金額は十分安いと思う。

>>91
座席の間隔に関しては上に書いたとおり。>>84に貼ったサイトには写真があるよ。
あと、上に書いた説明は、日本でいちばんたくさん使われている、三菱ふそうの
2階建てバス「エアロキング」の話だけど、外車など、一部例外もある。

http://www.kakuyasubus.jp/
ここでネットで予約してコンビニ決済しようと思ってるんですが、
最後の予約確認画面まで進みました。
ここで確定になるんですが、座席の指定というか選ぶ画面がその後出てくるのでしょうか？
座席を窓か通路指定はありましたが、二人分で何処が空いてるって言う情報がありません。

これだったらネット予約は止めて繋がりにくいですが電話予約にかけようかと思っています。
例えば、予約後、電話予約から予約番号を言えば座席指定ができるのでしょうか？

新幹線予約でも飛行機予約でも座席をオンラインで確認できるものなのにちょっと分かりづらいです。。

「最初の」選択画面で
「空席照会／予約」じゃなくて「予約＆クレジット購入」を選択して進むとシートマップで座席を選べるよ。

>>93
ttp://www.kousokubus.net/PC/BPGD221_00.aspx?key=BPGD221_27
座席が選べるのはクレジット決済だけ。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e1/H651-04420_Kanto_inside_Rakuza-seat.jpg
最近の４列シートは以前よりワイドになった
これなら隣さほど気にならないかも
通路側指定すればトイレとかも気兼ねなくいける

直接窓口に行けば早割云々関係なく座席は選べる

窓際席は体格の良い奴（メタボ含む）優先にすると良いかもな

ウィラートラベルの三列シートって快適だろうか？

ウィラーは正式な高速バスではありません。
高速バスという「商品名」の「バスツアー（ツアーバス）」です。

ツアーバススレが別にありますのでそちらへどうぞ。

脱法バスが快適なわけ無いだろう？
安かろう悪かろう。

うは！スレの頭に書いてあったんですね、スンマセン。
なるほど厳しい世界なんだな・・・　スレ汚し失礼

JRバスの超得割青春号で、先頭列の席と末尾列の席が空いてたら、どちらがいいですか？

>>103
超特割は乗ったことないから詳しくはわからんが、一般的に
高速バスの最前列は足元が狭い。でも休憩のときは乗り降りしやすい。
超特割はトイレなしのため、休憩が頻繁にあるからこの点はいいかもね。

最後列の利点は、後ろの人を気にせずに背もたれを倒せることぐらいかな。
ただし、乗り降りしにくくエンジン音も少々うるさい。耳栓を持参するといいかも。

まあどっちもどっちだね。背が低くて（足が短くて）足元の狭さが無問題なら最前列
背が高くて、足元の狭さが気になるなら最後列かな？

>>103
たまたま最後尾の２Ｆ席だったことがあるけど
身長１５５の自分は足がぎりぎり伸ばせてよく眠れたよ。
ちびっこサイズだと一番後ろはとてもおいしい席だと思う。

１０分ぐらいしか休憩がないし
自分は深夜にわざわざトイレにたつこともないから（水を控えて乗車してる）
最後尾を選べるなら選ぶよ。
最前列だと人が出入りしてうっとうしいしね。

個人的に高速バス乗るなら
前から２〜４列目くらいを指定してる

これより後ろだとエンジンうるさいし
後輪からのショックもけっこうある
１列目は足元狭いし前輪のショックあるから避けたい
空いてるのが５列目以降か１列目っていうなら、１列目にするけど

>>106
俺と真逆ｗ

東名の昼行バスについて教えてくらはい。
超特急は全てダブルデッカーで運行？便や会社によって違うなら詳細願ふ。

>>108
DDで走ってるのは超特急の一部と、東京⇔浜松の特急の1往復。
↓詳細はここ見れ。

JR東海バス
http://www.jrtbinm.co.jp/

（東名ハイウェイバスの時刻表ページに載ってる「ワイドシート3列」、てのがDD車。
バステックの「ワイドシート4列」は違うよん。）

名古屋駅と東京駅を運行するドリームなごや号と東名スーパーライナー号に
東海地区初豪華を極めた安らぎ空間「プレミアムシート」を導入します。

◆運行開始日
　平成２１年８月１日（土）
◆運行便
　・ドリームなごや４号・３号
　・東名スーパーライナー１８号・１５号
◆運行車両
　２階建高速バス「エアロキング」
　・１階席：全席プレミアムシート（定員３席）
　・２階席：全席３列独立デラックスシート（定員３０席）
◆プレミアムシート利用料金
　１座席１回：１，２００円
　※回数券・往復券・早売券などの割引乗車券ではご利用いただけません。
　※２階デラックスシートは、これまで同様お得な早売等の設定がございます。
◆プレミアムシートのサービス
　通常の毛布・スリッパ・おしぼりに加え、飲料（ペットボトル水）・専用荷物棚・
雑誌（共用）・携帯充電器（共用）のサービスがございます。
　また、普通コンセントは、デラックスシートにも設備がございます。
　※東名スーパーライナーには、毛布のサービスはございません。

真逆って何？ゆとりなの？

>>107

真逆ｗ

まさか

すみません！どなたか教えてください。

7月末の帰省手段に、東京から名古屋まで
昼行高速バスを検討してます。
母親と子供2名(6歳男児・9歳女児)です。

3列シートを利用したとしても6時間に及ぶ長旅となります。
子供達は比較的おとなしい方だとは思いますが、
子連れはやはり他の乗客の方に迷惑でしょうか？

気にしたら負け

>>115
その年齢なら大丈夫な気がする。途中、休憩もあるしね。
ただし、渋滞にはまって到着が大幅に遅れることもありうる。
（週末の高速1000円の日は特に）。その点は想定しておいたほうがいい。
その場合、途中バス停から鉄道に逃げる方法もある。
名古屋方面行きだと、東名豊川や東名本宿バス停から名鉄電車への乗り換えが便利。
こういうルートも確認しておくと安心かも。

それと、東京から名古屋まで一気に行くのではなく、適当なバス停で途中下車して
一休みするなり、食事するなりしてから後続便に乗るという方法も使える。（鉄道の途中下車と一緒。）
これをやるなら、バス停を併設している浜名湖SAがおすすめかな。景色もいいし。
ただし、後続便が満席、ということもありうるのでその点は注意が必要。

115です。
>>116さん
気にしなくても大丈夫ですかね…
バスは新幹線のデッキのような逃げ場がないので
不安になってしまいました。

>>117さん
詳しい情報をありがとうございます。
状況に応じて電車や別の便に乗り換える
という手もあったのですね。
全く考えつきませんでした。参考になります。

まだ時間があるので、
もう少し考えてみることにします。

高速バスで乗り換え？？？
路線じゃあるまいし高くつくだろ？
バスの客なんて二度と会わないんだから気にしてもしゃあないだろ

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>119
「東京から名古屋の昼行」＝「東名ハイウェイバス（東名高速線）」
をまず調べてみろ。

2匹ゲッツｗ

>Lmz3SFEO0

顔真っ赤だぞw

その煽りはもはや古典落語だなｗ

張り付いて必死な人に聞くけど、>>119の2行目が意味不明。

>>125
自演乙
ID変えて必死だな

>>115
４列シートの便だと子供連れは、最前列でたまに見かける
大抵子供は飽きずに前の景色とか運転席見て大人しくしてる
乗務員も休憩のとき「酔ってない？」とか気つかってる

二階建てだと一階席のほうが乗り降り楽でいいと思う
階段は大変だし危ない

>>127
2階建て車両の階段は確かに注意が必要だが、危険というほどのこともないのでは？
走行中に頻繁に移動するわけじゃあるまいし、休憩やバス停での乗降時、親が注意を促せばいいと思う。
休憩時にしっかりトイレに行っておけば、走行中に行きたくなることもそんなにないはず。
それより、せっかくの長距離バスの旅なんだから、2階席からの展望を楽しんでほしい、と思う・・・。

115です。
皆さん、ご親切にどうもありがとうございます。

昔は、時間をかけて旅をしていましたが、
最近は子供と一緒なのもあり、
飛行機新幹線ばかり使ってました。

でもこちらを読んでいたら、
久々に長距離バスで旅をしてみたくなってきました。

準備を整えて、楽しんでこようと思います。
ありがとうございました！

お金あるなら誰も長距離バスなんか乗らんぞ

理由など人それぞれ。
目的地に早朝に着かなきゃいけない場合など色々あるだろう

おっと貧乏人が僻んで絡んできたｗ

貧乏人VS貧乏人

>>131
前乗りしろ貧乏人がｗ

>>134
高速バスってだいたい前乗りじゃない？
夜行便のキングで中扉があったか。

そういえば、最近の一般路線バスは後ろ扉が珍しくなったな。
ノンステップ化の流れが絡んでいるのは分かるんだけど、３０年ほど前にも中扉を見掛けた。

大昔はバスにも車掌さんが乗っていて、中扉の直後が車掌スペースだったような気が？

>>135
路線バスのドア配置は結構地域ごとの傾向があったりする

関東では前中引戸が主流だったけど、関西は前後引戸が主流、九州は前中4枚折戸が多かったというふうにね・・・・

私の地元長崎は前後折戸が多数派だった。


ちなみに、前後が標準だった大阪市営バスではワンステップバスをはじめて入れる時に前後配置を特注、
また神戸市営バスが初めてノンステップバスを入れる時は仕様としてあった3扉使用を導入して、中ドアは車椅子専用にした。
(現在は後扉は締切)

裏乗りは車椅子対応のリフト車だんべ！

>>137
地域的なものもあるかもしれないけど、後ろ乗り前降りの東武と中乗り前降りの京成と重なり合う地域
でも違う方式があった。サンデンなんかごっちゃだけど中国JRは中扉が折戸だったり。

神戸から武道館ライブに高速バスで参加しようと思うんですがどうですか?
17時開演、夜行は寝られないかもしれないし開演までどこで時間を潰すか
もあるからなるべく疲れないように昼行三列独立シートで行ってライブが22
時までに終わったら夜行で帰ろうかと思ってるんですけど無理がありますか?

あ、ライブは20時までに終わると思います。

調べたら昼行だと間に合わないですね。往復夜行になるのか。

http://www.c-nexco.co.jp/info/others/090717093135_3.html
渋滞予測

>>140
http://notteco.jp

相乗りサイトで安くみつけやー。

東京⇔京都間で女性一人でも安全なおすすめの夜行バスを教えて下さい。
色々ググったのですが、情報がありすぎて混乱しています。
ここのスレ読んだらJRをお勧めしていた人がいたんですがJR良くないって言ってる人もいて…
やはりJRが安心でしょうか？

>>145
安全を求めるならバスは乗るな

>>145
JRのレディースドリーム京都でいいのでは？
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/ladies_dream/index.html

「東京　京都　夜行バス」などのキーワードで検索すると
安いけど怪しいのばかり最初に出てくるから要注意。

それらはツアーバス、あるいはインチキ高速バスと言って
JR、私鉄系バス会社等が走らせている高速路線バスとは全く違う物。
詳細はこのスレの>>3を参照のこと。

料金が高く、知名度のある高速バスを選べばほぼ間違いない。

近○の関東←→関西8Kは糞

>>145です
ありがとうございました！

夜行バスのサービスなんかたかが知れている
だって囚人の仕事でしょ

ギャラクシー

>>150
まだ喜ぶのははやい。

無事にかえってきてからだ

乗車日の１０日前に電話予約をした。
コンビニ決済にしたら、オペレーターから「前日の２３時までにコンビニで支払いをしてください」といわれた。
３日後に出発なので今日コンビニへ行って予約番号を入力したら「支払い期限がすぎています」との画面表示
すぐに問い合わせの電話をしたが、すでに予定の便は満席とのこと

昼間と夜行の一日二便のみのバスで、すでに現地での予定やホテルも決定済みなので非常に困ってます・・・
往復が片道の新幹線代より安いのでバスに決めたんだけど、今更新幹線代出す余裕ないよ

明日電話で折り返し対応するとのことだけど、満席なのにどう対応してくれるんだろう
謝られて終わりだと非常に困るな　
あぁ、困ったな・・・どうしよう・・・

具体的に始発・行先書けば
プロフェッショナルがアドバイスしてやるんだがな

出たなクレーマー！よく見ろ予約後何日以内に払うように書いてるだろ

サイトを見て電話予約したわけではなく、友人から番号を聞いて代表でかけたんです
いわれた通りに支払いにいったのにクレーマーと思われるのは心外です
でも私も下調べしておくべきでしたね

>>157
だったら、その友人が悪い、新幹線代でもぼれば?
156の言う通りだよ。

>>157
常識で考えろバーカ
支払期限がなかったら前日の23時まで乗車するのかキャンセルするのか
わかんねーだろ

> クレーマーと思われるのは心外です
クレーマーは皆そう言いますｗ

その後が気になります
今後のために前例として報告お願いします

結局どこの会社のどこ行きか明かさないんだな。
間違ってたことがばれるのが怖いのか？

支払いを出発前日２３時まで待ってくれる高速バスなど存在しない
もし存在するなら予約受付開始日に全席予約して自分たちの席以外を
前日２２：５９にキャンセルすれば貸切状態

クレーマーといわれても仕方ないね。
大人しく新幹線代出しとけ。

「どこに頼んだ」かが書かれていないな

つり認定

自転車を積み込みたい（輪行）んだがトランクルームが小さすぎるし、問合せたら拒否された。　残念。

>>154
似たようなことはある。
当日深夜乗るバスを西日本ＪＲバスの予約センター（「高速バスネット」とは別）で
予約してからローソンで支払おうとしたんだが、支払えなかったんだよね。
この時は本当に時間（２３時）が過ぎていたのが原因だったんだが。
すぐにＪＲ駅のみどりの窓口で買って事なきを得たけれど。

まだ出発までに余裕があるようだから、今日その予約先に確認してみたら？
支払期限を勘違いしている可能性もあるし。
出来ればコンビニではなく出発元のバス会社の窓口で支払いたいところだけど。

>>163
路線、予約システムによってはあるよ。
お前のような悪用する奴がいるからどこかは書かないけれど。

まあ、このスレで質問するならどこのバス会社のどこの路線ってハッキリと書くってこった。

>>167
当たり前。
特に夜行バスに使われているトランクルームは一般の観光バスよりも
かなり狭いよ。
２階建てバスなんてさらに狭い。

阪急バスのリンクだが、どこも似たようなもの。
http://bus.hankyu.co.jp/highway/highway12.html

＞・手荷物は、お客様お一人様1個（長さの総和が1m以内、重さが10kg以内、容積が0.027m3以内）に限らせていただきます。
＞・中型以上の旅行用のスーツケース、スキー板、スノーボード、自転車（折畳み自転車含む）等はお断りいたします。

まあ、どうしても持っていきたければ、鉄道か飛行機使えってこった。
（これもある程度以上は別料金だが。）

↑
こいつ文章理解力０だなｗｗｗｗ
さすが夏休みだなｗｗｗｗｗ

お前みたいなカスはずっとROMってろｗｗ

カスvsカス

>>172
ヲマエモナ

>169
でも、奥はけっこう深そうだから入りそうな気がする。
自転車を積めたら便利なんだけどな・・・

バス乗りたいから、って他人を誘導してたんだけど、

ハーバーライト号って関東のみどりの窓口からは発券できないの？
窓口氏から、JR西バスの予約電話番号手渡されたんだけど・・・

>>174
そのバスの乗客の荷物がお前の自転車「だけ」なら可能だろうよ
仮に自転車の積載が可能だとして何人も自転車持ち込んできたらどうするんだ

>>175
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/cgi-bin/news_detail.cgi?no=175
高速バスネットか、高速バスネット窓口または神奈川中央交通の各窓口のみで、
ＪＲのみどりの窓口では発売していない。

「高速バスネット窓口」が含まれるので、ＪＲバス関東の窓口で扱ってくれる
可能性があるが、西日本ＪＲバスの予約センターの電話番号を渡した窓口氏の対応は正解。
（現在は西日本ＪＲバスの単独運行））

sage

GWの初日に東京→名古屋便を楽天で”W”というバスを申し込んだところ
どうにも納得できないことがあったので書き込みしておきましょう。

夕方17時に新宿発、しかし浜松ぐらいからETC割引渋滞で
名古屋に23時ごろ着くという見込みが怪しくなり始めた。

すると運転手が名古屋には定時どころか終電前にも着くことができないので、
（停車予定の無い）岡崎駅で少しでも電車のある乗客を降ろすと言い出した。
一般道をノロノロ走り、岡崎駅で数人が下車。

その後名古屋高速に乗りなおし名古屋駅到着は0時30分。
結局タクシーで千種区の自宅に戻って4000円以上の出費になってしまった。
東山線なら0時過ぎまで終電あるし、、岡崎たちよりで2･30分はロスしているような
気がして、どうにも納得いかんかった。

予定にない場所で、運転手の判断で下車させるって普通にあることなんですかね。何はともあれできるだけ早く目的に地につくのが当然では？
ETC割引期間は要注意ですよ、

自己責任まで読んだ

>>179
路線バスじゃなくツアーバスなのだから逆に機転の利く運転手だと感心しました。
納得いかないのなら苦情を言うなり、裁判でもすれば？
渋滞による遅延による補償は一切しないと約款にも書いてあるが、それでは気の毒ということでの判断だったのだろう
もっともＧＷの初日の夕方関東発の便に乗って定刻に着くなんて発想が甘いな、岡崎で電車に乗り換えられただけでもありがたいと思わないと

>>179
「W」は高速バスではありません。スレ違い。

詳しくは>>3を読んでください。

スレ違いとしても、岡崎付近で混むのは常識。貸切バスは本宿バス停は使えない。
それで岡崎駅で下車させたというのは、運転手はなかなかいい判断をしたと思う。

東京＜−＞金沢の高速バス、値段に幅があるようなのですが、
お勧めはありますか？
女性一人なので、レディースシートにしようと思っています。

使えないといっても物理的にブロックされてるわけじゃないから
本宿バスストップに停めて降ろすツアーバスの運ちゃんがいても驚かない

東京金沢の「高速バス」は全部同一料金。


くわしくは>>3

つ日本中央バス
けど、レディースシートはJR、西武も日本中央も北鉄、西東京にもないよね。

>>185
確かに本宿で観光バス（いわゆるツアーかは知らない）が客を降ろしているのを見たことがある。
バス停で待っていて、自家用車がとまって人が降りてくると、さすがにおいおいと思う。

>>179
Wてのはうぃらーか？いつも悪いことばかりしてる会社なんだから
普通なら、平気で東名本宿バス停に止めると思うが、それをしなかったということは
うぃらーにしては珍しく、意識の高い運転士だったんじゃないか？

まあ次からは、そんな怪しい会社なんかやめてJRの東名バスに乗るべし。
東名本宿バス停からは名鉄の本宿駅が歩いてすぐなので、こういった場合の
脱出ルートに使えてとても便利。（本宿には超特急1往復をのぞくすべての便が停車）

ちなみに切符を買うときも、最初は本宿まで買っておいて、途中の道路状況を見て
名古屋まで乗り越すことも可能。（当然、その場合は追加支払いが必要）
最初に名古屋まで買ってしまってから本宿で降りても、差額は返してくれないので要注意。
全車トイレつき、一部の便は2階建て3列座席車両での運行なので、うぃらーよりはるかに快適。
ダイヤ、運賃、お得な割引などは下記のサイト参照汁。

JR東海バス
http://www.jrtbinm.co.jp/

バスが遅延した場合、その情報はどこで確認すればいいんだろう？

＞うぃらーにしては珍しく、意識の高い運転士だったんじゃないか？

単に東名本宿BSと名鉄本宿が至近で脱出可能ということを知らなかっただけだろ

>>185
バス停に路線バス以外の貸切りが入ったらお巡りさんに即切符切られるわ！


なんで貧乏乗客の為に罰金減点されなくちゃなんねんだ！

>>186

勉強になりました…
というか、私が世間知らずなだけか。
でも、「ツアーバス」は値段半額近いんですよね。
しかもレディースシートあり。
遅延してもさほど影響ない場合、
考えられる主なトラブルは、何？

ツアーバスの話はもういいよ。

>>193
考えられる主なトラブル
・乗り場（集合場所）がわかりにくく、バスに乗り遅れる。
（塗装もまちまち、行き先表示もないバスが数十台、路駐している中から、目的のバスを簡単に探せると思うか？）
・バスがぼろくて、騒音・振動が激しい。シートのリクライニング機構が故障してる。
・運転士がトラック上がりで免許取立て、あるいは週末のみのバイトで下手くそ。
・トイレがついてない、あるいはついていても使えない。
・高速走行中にエンジンから煙が出て路肩に緊急停車。代車のバスが来るまで何時間も放置。
結局、代車のバスは来ず、目的地まで自腹で移動。後日、旅行代金のみ返金。

結論：ちょっと高いけど、差額は安心料だと思って路線バス使うべし。
・運転士は経験を積み、社内試験をパスしたベテラン揃い。
・車両はピカピカの3列座席車、全車トイレつき。
・乗り場は主に駅前などのバスターミナルでとてもわかりやすい。たいてい係員も常駐している。
・急用ができてキャンセル・変更の場合でも、バスの発車間際まで大丈夫。（手数料は無料または100円程度）

さあ、この中から好きなのをどうぞ。

金沢エクスプレス（西武＆JR）
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_hokuriku/kanazawa_express/index.html

ドリーム金沢（JR）
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_hokuriku/dream_kanazawa/index.html

東京渋谷・八王子線（北陸鉄道＆西東京バス）
http://www.hokutetsu.co.jp/unko/highway/k_shibuya-jikoku.htm

おっとしまった、リンク切れだ。
最後の北陸鉄道＆西東京バスはこっちね。
http://www.hokutetsu.co.jp/bus/highway/01shibuya.html

日本中央バス　ｶﾜｲｿｽ

>>186には、この区間で料金が発生する高速バスを紹介してもらいたい。。

はいはい、運賃ね。
次の方どーぞ。

ここは高速バスのスレです

安物ツアーバスの話題はスレ違い

最近は路線の方が安物になってる所もあるなw

>>197
日本中央バスってなんかあやしくね？
人に勧めるには少しためらいがある。
シルクライナーのダイヤ・ルート見て驚いた。

大阪→京都→金沢→富山→埼玉→群馬、とか
大阪→奈良→名古屋→埼玉→群馬、とか・・・。

こんなコースで走らせている路線バス会社、他にあるかな？

>>189
179 を書き込んだものだが、参考にするよ
ツアーと高速バスの違いも知らんかった。。

お盆休みは低速バス

>>202
元々タクシー会社として創業して、貸切バス会社を買収してバス事業に参入

９５年に所謂２１条免許で乗合事業に参入した新興会社(上毛電鉄から路線を譲渡)

ただ、元々路線バス不毛の地群馬県の廃止路線を積極的に引き受けた結果、現在では関越交通と並んで群馬県では大手に位置するバス事業者

ウィラートラベルのエグゼクティブクラスってどうよ？
てかこの会社自体どうなの？

>>206
半年ROMってろば〜か

>>206
ウィラーは正規の高速バスではありません。
>>3を読め。

>>205
遅くなったけど、ありが�d。長い歴史のある私鉄系バス会社なんかとは違うけど
元はタクシー会社だし、決してあやしい会社というわけじゃないんだよね。

９月の連休にTDLに行こうとおもうんですが
仙台→東京(TDL)間の路線ではどこの会社を選べばいいのでしょう？

夜行で考えているのですが路線が多くどれを選べばいいのかわからず質問させていただきました

>>210
迷ったら東北急行を選ぶのが無難

>>210
その区間を走る高速バスはありません。

>>210
西船橋で乗り換えて行けば？
http://www.miyakou.co.jp/bus/intercity/time/narita.html

>>211東北急行見直してみます

>>212高速バスとツアーバスをいまいち見分けられていないようで…ｽﾚﾁな質問すみませんでした

>>213 乗り換えまったく考えてませんでした
そんな方法もあるんですね(*･ω･)

ありがとうございます

>>210
東北急行も東京駅についたら、京葉線に乗り換えだがね。

路線っていうから、路線バスで考えているし、ツアーはスレ違いだけど、
ディズニーランドへ遊びに行くなら、宮城交通がそういうツアーをやっていたと思う。
路線ごっこをするツアーが嫌いなだけで、往復＋現地フリーは正しいツアーの姿だから。

京都から高速バスでお台場ガンダムを観に行こうと思ってます。
JRバス以外乗った事がないのですが他の会社は良いものですか？
おすすめのバスがあれば教えてください。

京都から昼行バスで東京へ、晩にガンダム観る、現地泊、朝or昼にガンダム観る。
その後はどうするか考えてません。昼行バスで帰るか夜行バスで帰るかも考えてません。
今回昼行バスの存在を初めて知ったので行きはこれで行きます。

今週か来週の平日に行く予定です。来週にしたほうが安いかな？

あ

>>218
このスレ的には、京都〜首都圏の昼行便は現在はＪＲバスだけ

>220
サンクスです。JRにします。

>>209
積極的に群馬の路線バスを盛り上げようと頑張ってるのは日本中央くらい。
新聞の地方版に高速バス新路線開設の広告打ったり、客の要望にあわせてすぐダイヤ改正したり
確かにゲリラ的な会社だが面白い。
第二の拠点さいたまでもっと知名度が上がれば伸びそう。

夜行バスで京都から東京に行きたいんだけどJRバス以外にも結構いろんな会社があるんですね。
白タク的なバスもあると聞きますがじゃらんに載ってるバスは問題ありませんか？
お勧めの会社などありますか？またやめとけってバスはありますか？

あと場合によってはマイクロバスサイズの場合もあるとか聞きましたが・・・

おすすめ
近鉄、阪急とその共同運航相手。
やめとけ
JR、なんとかツアー、なんとかトラベル

>>225
ありがとうございます。近鉄阪急系で調べてみます。
日帰りで友人とお台場ガンダムを見に行きます。（朝東京着昼ガンダム深夜東京発）

じゃらんnetに載ってる奴は全てツアーバス。正規の高速バスではない。

JRは毛嫌いする人もいるが悪くはない。
（すごく良いわけではない。普通。）
脱法バスよりは遥かにマシ。

ツアーバスというのは名目上はあくまでツアーの一部ですよと言う事にしてるけど
事実上高速路線バスを白タク運行してるって解釈でいいのかな？
問題点は違法脱法だと言う事と…保険とかも？

ぜんぜん違うぞバ〜カ

詳しく知りたいっス。

>>230
とりあえず、ここ嫁。

路線バス風のバスツアー
http://www.swa.gr.jp/fare/tourbus.html

ETC高速1000円なんだけど、高速バス料金は変わってない？少しでも還元してもらえると嬉しいけど、変わってないなら利用する人減るんじゃないかな？

高速1000円は普通車のみ。

高速バスは「大型車」。
（ツアーバスは「特大車」）


普通車に対抗して値下げ、はあると思うけど、
完全に持ち出し。

>>232
中型車・大型車・特大車は対象外

>>234
深夜割り引きもこれらから排除しろ、PAがコイツらの寝床と化してるぞ。

>>232
高速千円で地方の高速バス路線はすでに瀕死です。
高速バスで都市に行くか、マイカーで行くかと迷った客が
高速バスからどんどん逃げてる。
みと号とかいわき号とか増発してるけど、常磐道の渋滞が増えて
客は逃げてるみたいだ。

スレでオススメされた近鉄バスのサイトを見たところ4800円の安いバスがあります。
これもツアーバスになるのですか？
昨日乗ったらさすがに中日だからかガラガラで懸念だった4列シートも結局ほぼ全員隣席に
誰も居ない楽チン乗車になりました。誰か座ってたらしんどかったろうな。

近鉄の4800円の奴（カジュアルツインクル／フライングスニーカー）
はれっきとした高速バス路線。

安いだけあって満員だとキツイけど。

どもです。ちゃんとした高速バスでしたか。あんなに空いてて利益出るのかな？
なんにせよ安く快適に行けて良かったです。
帰りもあれくらい空いてるといいな。

お台場はすごい人です。
順番並ばない人はみんな韓国語話してます。韓国人のマナーの悪さって本当だったのかと衝撃です…

くにびきの夜行便（出雲行）なんだけど２回程乗ったことあるのだが、初めて乗った時は千里NTで最後の客を乗せると即消灯して、松江駅手前まで消灯だったのに、2回目に乗った時は深夜に赤松PAで休憩あったのだが…
本来はどっちなの？

バス会社や道路状況にもよる

>>241
くにびきはバス会社固定だったはず。
確か夜行は大阪行、出雲行共に中国JRだったようなと思う。
俺、昼行しか乗ったことないから夜行は知らん。

12社の鉄道事業者による連携きっぷ！！
　「東北ローカル線パス」　を発売します
http://www.jr-sendai.com/doc/20090827122459.pdf

こんにちは。
来月末に大阪→東京までの夜行バスに乗る予定です
比較的低料金(往復で8000円まで)、3列、トイレ付
でおすすめはありますか？
女性専用には拘りません

少し前に出ていた近鉄阪急が良いのでしょうか

往復で8000円まで、という書き方はおかしいですね
計16000円までです

>>244
JRバスの「ドリーム号」でいいんじゃね？
JRにいろいろケチつける人がいるが、JRはいたって普通。

片道8000円出す気があるなら、たいていの路線に乗れるはず。
早割使って、「プレミアムドリーム」に乗ってもいいし
普通のドリーム号に正規運賃で乗ってもいい。

ここ見ると、バスのグレード別の相場が分かる。
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/index.html

近鉄のフライングライナー／ツインクル号はオススメ。
JRのドリーム号も悪くない。
阪急系は乗った事ないのでわからん。

お二方ともありがとうございます。
日時は決まっているので、割引なども考慮して決めてみます。

どうせ9月の5連休だろ？
もう満席だぜ

近鉄の3列は快適

いや、5連休は外しています
それでも1ヶ月切りますしそろそろ予約しなくてはと思いまして

夜行でもちゃんと寝れたら良いのですが…
スレチになりそうなので失礼します

自分の場合朝まで絶対起きといてやろうと思ったら3秒で寝れます　

無理に寝なきゃと考えない方が良いと言いますよね

初めて大阪から高知までバスで行ったけど、結構早くてびっくり。
あと徳島道の凸凹にもびっくり。ゆっくり寝られへんやん。

高速用に空気圧高めにしてるから道路の凸凹をやたら拾う

古い3列シート車両なんかよりも
新しい4列シート車両のほうが座り心地は良い
楽座シートとかワイドシートってヤツ

4列でも通路側にすれば窮屈じゃない
寝ちゃえば隣もさほど気にならない

東京駅前−下関駅前「ふくふく号」はいいですよ。

乗客は２階部分に座って朝を迎えるわけですが、
気分転換をしたいときは１階のラウンジでゆったりとできます。
カップ麺や飲み物の自動販売機もあるので、空腹感に悩まされる
こともないし、途中休憩の諏訪湖ＳＡも綺麗です。

>>257
また、えらく懐かしい話だな。

諏訪湖の途中休憩って、何時ごろかな。
上りだと早朝くらいで、下りだと20時くらい？
ていうか、中央道経由なんですね。

JRのドリーム号2階建てのやつのシートはケツが痛くなる

>>258
下関のふくふく号は、平成１８年１１月３０日をもって
廃止されたんですね。

良かったんだけどなー

時期は忘れたけど、二階建バスを買い替えるお金がなくて、背の高い一階建てのバスになり、
その後、ドリンクサービスもなくなりました。上りは江田、霞が関、東京と停車していましたが、
上下とも横浜経由となり、ダイヤ上の運行時間は15時間を越えました。
バスも寝台特急もなくなり下関駅から東京行きがなくなりました。

サンデン交通、ふくふく号やめてツアーバスを始めたな

初めて東京〜京都間の深夜高速バスに乗ったときのこと。
二階建てのバス。夜中周りが寝静まった頃にトイレに行きたくなって
階下に下りた。トイレの電気はドアを閉めると
自動点灯するはずだったのに、電気点かない！真っ暗！！
ドアの取っ手すらどこだか見えない。ドアが開かない。
パニクって非常ボタンを連打、ドアをどんどん叩いて叫んだが
係員はおろか誰も来てくれない。本当に怖かった。
暗闇で必死で手探り、ドアが開いた時はもうバスには乗らないと決めた。
あの非常ボタンは何のためあるの？と聞きたい。

お前が聞けよｗ

その通りだｗ

運転士がトイレに来たら、その間は誰が運転するの？

>>264
ドアはしまっていてもロックされていなかったから点灯しなかったのでは・・・。

高速バスのトイレの丸型をしたドアの開け方は、ふだん使うトイレにはない特異性が、たしかにある。
だから暗闇の中で勘を頼りに明けようとしても一回で開けることはできない。
これは車内トイレを利用した乗客全員に言える体験かも・・・。

だからＰＡのトイレが利用できる中央道昼特急が好き！

別に気にもせず普通に使えたが・・・かたわかよ

＞係員はおろか誰も来てくれない

誰だよ係員てｗ

つツアーバス

ダブルデッカー（二階建て車両）の室内高は約１．６ｍ

短パンマン 揚げ

福岡天神−新宿　の　どんたく号で、パンと缶詰のセットが配られるんだけど、
パンはカチカチに堅くて、缶詰は甘〜いポテトサラダ。

パンが入ってる袋の表示を見ると、ロイヤルホストで御馴染みのロイヤルの
製造なんだってさ。もう少し美味しくできるのでは？と思った。

>>274
｢どんたく｣じゃなくて｢はかた｣

>>274
そのパンはラスクだよ

>>264
よかったじゃないっすか。
乗り遅れたわけじゃなし、休憩地に置き去りにされたわけでもない。
ズボンを塗らしたわけでもなさそうだし・・・。

リョービエクスプレスってのを予約しようと思って、Webの座席表みたら
4Aや8A、4Bに席がないのですけど、何故なのでしょうか？

>>274
正直固形の食べ物より　飲みもの欲しいよね、
デブな俺としては。

貧乏旅行で文句言うの良くない

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090907174746.jpg
新宿名古屋３５００円

4列シ−トでも窓際だと100均で買った空気枕を使ったら
結構快適でした。
（普通は首の真後ろに枕を使うけど、自分は横向きに寝てしまう
のでそのまま枕を横にして使うと振動が頭にひびかず良かった）

初めて高速バスに乗るとき１００均で買い揃えたのが懐かしい
耳栓は耳が痛くなるしアイマスクはゴムで締め付けられるし
枕は首の辺りが蒸れるし
朝起きたら全部床に転がってたｗ

4列でも通路側予約すれば
それなりに楽

>>283
わかります。わかります。
ぐっすり眠れるよう、いろいろ試みたくなるんですよね。
祝 安眠！

>>284
いやー男性には無理だね。どこすわっても

>>286
>>284はガリガリ君なんだろう

補助席無い４列シートで
シートからカラダはみ出すようじゃ　
ピザといわれても仕方ない

３列シート乗っててください
ピザが４列乗ると隣に迷惑だから

でぶ専の俺なら隣にそんな人来たらスゲ〜最高なんだが・・

平日は4列シートでもガラガラだから斜めになって寝られるぞ。
でも脚のむくみはどうしようもない・・・解決方法はあるかい？

>>290
> 平日は4列シートでもガラガラだから斜めになって寝られるぞ。
> でも脚のむくみはどうしようもない・・・解決方法はあるかい？

あー、それ経路によると思うよ。
地方→東京だと１便に全部つめこむから平日でもガラガラじゃないこと多い

金曜もまず駄目だな

路線によっては平日は1車で週末は2車運行、運次第で週末の方が空いてたりすることもあるよ。

>>290
「本日空席がございますが、空いている隣の席などにカラダを倒して横になったり、
足を投げ出したりしないよう、お願いします。
　このような姿勢は、万が一の衝突事故などの際に大変危険です。
　ご面倒ですが走行中は、正しい姿勢でシートベルト着用でお願いいたします。」

夜行バスなんだけど、乗務員交代時の車内移動は起きちゃうんだな。

>>288
もやしっこ涙目ｗｗｗ

11日の夜行便に乗ります。
第一希望の席が取れたのでなんとか眠れそう。
ワタシの安眠グッツ＝アルコール度数の高い缶チュウハイ

銅ロヒ最高

>>297
祝 ４列席ご卒業！

>>299
？？？

高速バスを利用する時はトイレ付き・通路側の条件は譲れない

こないだ乗ったけど、思ったよりトイレ使う人少ないね。

↑トイレ付きってことが安心になって意外と使わない客が多い
　ＳＡのトイレで十分　渋滞ハマったときは重宝する

>>299
スルドイ！
土産、期待しないでね。

昔、名神高速で大事故があって全く前に進まない状態になったまま数時間。。。。
って時に自分の乗っていた高速バスに周囲の車の人たちがトイレを借りにきたぞ。
運転手さんが順番に貸してあげていた。女の人ばっかりだった。
男はきっとその辺で立ってすましてたんだろうとおもう。

女もその辺の路肩でしゃがんで済ませばいいんだ

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

東京→大阪

3列か4列か・・・悩む・・・

>>308
> 3列か4列か・・・悩む・・・

4列安い。でも狭くてきつい。
3列高い。でも楽々。

小柄な奴は4列でも快適そうだな
俺はピザだから3列でもきつい

>>310
俺177cm 110kgだけど縦9列、横3列のシートなら狭く感じない。スレ違いのツアーバス
になることが多いけど。

今ちょうど高速バス3列のやつに乗ってるんだけど、
隣が咳ばっかしてるむさいおっさんでかなりきつい。
これなら4列で隣女子のほうがいい…

インフル車両か

>>312
大丈夫。君が4列に乗るときの隣はピザのおっさんだから。

>>313
怖いこと言うなｗ
でも心なしか咳する人が増えてきてる。
これからの季節は、こういうリスクも考慮しないといけないんだな。

日本人女性って西洋と比べ相対的に繊細な人多いかもしれない
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090913-00000035-san-soci

日本人女性って西洋と比べ相対的に不細工で女として見れる時期が短く無駄に長生きする人多いかもしれない

青春エコドリーム号乗ろうかと思うけど
乗った人いないかな　やっぱ狭いよね

>>318
エコドリームじゃなくてメガドリーム乗った｡
写真見る限り同じ車両だね。
乗った感想は、このての高速バス全体に言えることかもしれないけど足回りが固い。
イスの幅は、新幹線と同じくらいだったかな。
東京-大阪間だったけど、幸い俺の隣は誰も座らなかったので楽だった。
もし座っていたら、狭くて辛かったろうな。
1階の一番前は一人席だから楽だけどね。

>>319
ありがとう。隣がいたらきついよね
今見たら指定日の往路が満席になってたから、青春ドリームにしてみる。
エコより１列少ないだけで1000円違うけど果たして・・・

はじめまして。
ホットドックという高速バスのサイトにあるキラキラ号というやつに乗ろうか迷っています。
東京→広島で7500円、トイレ付、横4列、縦10列といった感じです。
残りの席数が少なくなっているようなのですが、こういうバスって１人２席とかじゃなくて、
フルに４０人乗せるものなのでしょうか？
けっこうな長旅なので狭いと厳しい気がするのですが、、、
詳しい方ご意見ください。
（いちおう現時点で横３列11600円のバスを仮予約的な感じでとってます、
4000円も違いがあるのでどうしようか迷っています。）

>>321
ホットドッグとかキラキラてのはインチキなツアーバスだからやめれ。
見た目は、JRなどの路線バス会社の高速路線バスとそっくりだけど
運転士が免許取立てで、夜行の高速便に乗務するのはその日がはじめてだとか
トイレつきと言っていても、故障中の貼り紙して使えなくしているとか
乗り場（集合場所）がわかりにくくて当日乗り遅れるとか、いろんな問題が考えられる。

あと、空いていれば1人2席使えることもまれにあるが、混んでいればまず無理。
当然、隣人がデブだとほとんど身動きできず、相当きついよ。

3列で11600円てのは、路線バスのニューブリーズ号だと思うけど、そっちのほうが
信頼性も快適性も何倍も上。絶対、路線バスにするべき。

>>321
> フルに４０人乗せるものなのでしょうか？

複数の旅行会社がそれぞれの割り当てを持っているので
ほとんど定員になると思って間違いないです。

逆に言えば、それだけ座席が売れ残るリスクが小さいので
4列の場合は価格を下げる事が出来るというわけです。

> けっこうな長旅なので狭いと厳しい気がするのですが、、、

厳しいです。はっきりいって。
でもそこを安いから我慢する人もいるし、3列にする人もいます。

どちらか経験してみるまで何とも言えないですよね。
ちなみに私は一度4列で拷問だったのでもう4列には乗りません。

>>322
即答ありがとうございます！！
いま見たら残席5つみたいです。
以前乗ったバスは4列でしたが空いていたので2席使えて快適だったのですが、、
ニューブリーズにしときます

いま>>3読みました。調査不足ですみません。
ツアーバスがどんなものかっていうのはわかったのですが、
路線バスってどう違うのですか？？

>>323
ありがとうございます！！
拷問ですかｗｗｗ
私自身、体が小さいわけではないのでやめときます。

スレチガイ氏ね

マルチ氏ね

P2使い氏ね

今日はJRバスに乗ったが、ETC非搭載なのか故障なのか知らんが相当にうざかった。
あと、運転手さん、マイクパホーマンスはほどほどにしとこうぜ！

高速バスは、若い人向け､あるいは相当の守銭奴じゃないときつい。

京王バスの新宿−名古屋間を検討中なんですが
「座席間隔が広めの車両」って記載があるのですが
縦何列かご存知の方教えてください。
もう一つ、ここって座席指定はできないんですか？

ＡＢ９列＋トイレ（♀優先）
ＣＤ列１０列（♂）

身長１８０くらいまでなら必要十分の広さ（前後間隔）
自分の体や荷物を目安に測ってみたら、８５センチ前後はある感じ

リクライニングも程ほどなんで前がフルリクライニングしても
さほどストレスにならない　最も標準的な１３０度くらいの印象

座席は指定できない、前から順に売って行く
ネット仮予約の段階で席番わかるから、続けて予約入れれば
窓側・通路側どっちも取れる　　後で不要な方キャンセルすればいい

キャンペーン３５００円席は５か６列目以降の席になる
それなりにエンジン音うるさい

電話予約なら
名鉄に電話すれば、通路側・窓側くらいは聞いてくれる
京王は電話したこと無いから不明

途中休憩、３回あるから４列シートでもさほど苦じゃないと思う
夜行で熟睡したいなら不向き

↓乗車記　車内の様子とか画像ある
ttp://blog.goo.ne.jp/nyasuke_bus/e/bb16dca96256e6ee822fd56b04f0f1b5

ttp://blogs.yahoo.co.jp/zondag2000/33336156.html

>>332-224
ありがとうございます！！
知りたかった情報以上のものが確認できて感謝してます

やっぱり、キャンペーンの席は後ろにまわされるんですね
でもブログを見ると平日の夜行は空いてそうですしよさげですね。

参考になってよかったです

キャンペーンはじめてからは３５００円席は
それなりにお客が乗ってるんであしからずｗ 　路線バスじゃ最安値だから
ＪＲバスだと３８８０円だから・・平日夜行２９４０円ってのもあるけど

京王名鉄便なら４枚回数券買って、予約入れれば前の席になる（１回４５００円）
個人的には後ろより静かだし・ゆれないし・大抵空いてるからオススメ

回数券を事前に買うというか
キャンペーン運賃じゃなく正規運賃で予約入れて
支払い時に回数券使う（買う）　ってことでもいける

初めて高速バス乗ったけど、３列だと結構快適だった
前の座席に客いなかったからかな

付近にあったツアーバスの座席ちらっと見えたけど
あの狭さで一晩は絶対無理

ピザは２列や３列シート乗っててください
４列なんか乗ったら隣が大迷惑ですから

カッチカッチやぞ！

俺は3列でもカッチカッチ

ネットで予約する場合、２人だと隣どうしの席にしてもらえるの？

>>342
いや、座席指定は出来ないと思う。

>>342
二人並んで取れるなら、普通はそうなる
空席わずかだと並んで取れない可能性はある

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/toukai.html
渋滞情報

昨日の夜は、渋滞でトイレ無しのバスじゃきつかったろうね。

各座席が便器ならいいのに

俺デブだから予約するときに２列側はキツイですって希望をバス会社に言ったけど希望は通るかなぁ

汗っかきだから窓際希望って言えば通るのに

東名で高速バス出火　過去２度炎上事故のドイツ社製
http://www.asahi.com/national/update/0920/TKY200909200032.html
２０日午前３時すぎ、静岡県牧之原市東萩間の東名高速上り線で、
大阪・梅田から東京ディズニーランドに向かっていた貸切バスから出火、車体後部が焼けた・・・・

>>350
それ、高速バスじゃなくてツアーバス。

ス
レ
チ
ガ
イ
氏
ね

>>336
京王の名古屋線はえらく空いてて、後日東名スーパーライナーに
乗ったとき客の多さに驚いた。
個人的には東京駅より中央道のバス停の方がはるかに近いから
減便とかになったら困るな。

どんたく号の評判良いから乗ってみたが最悪だった
名鉄より西鉄の方が良いらしいが、シートは堅いわガタガタ揺れまくるわ
設備も壊れてる、おしぼりも出てこない、カーテンも取っ払われてる
乗ってすぐバス酔いで下車した奴まで現れる始末
朝のトイレ休憩も飛ばすし酷すぎだろ
なんなんだの路線は？運が糞悪かっただけか？

東名で高速バス炎上、国交省が調査開始

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090920-OYT1T00182.htm
バスは２階建てで定員７０人。ドイツ・ネオプラン社製の車体にメルセデス・ベンツのエンジンを搭載しており、２００３年２月に購入したという。
ネオプラン社製のバスは、西日本ジェイアールバスの高速バスが昨年５月に大津市の名神高速で、
今年３月にもジェイアールバス関東の高速バスが牧之原市の東名高速で、走行中に出火する事故を起こしている。

>>355

>>351

何がでるかな？何が出るかな？
それはサ○コロ次第よ

>>350>>355
つ http://yutori.2ch.net/news4viptasu/

東京〜名古屋間を一番安く移動する方法を教えて下さい。

【韓国】世界各国の地図で「東海」併記が増加、VANK等の活動で「日本海」単独表記は10年で97％⇒73％に減 [09/22]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1253586724/-100

嘘も１００回言えば本当になると言う見本ですね、朝鮮人はどこまでおぞましいんでしょうか。

うっかり４列のバスに乗った事があったが
隣に座ったババアが「よろしくお願いします」とかいきなり話しかけてきて
「どちらまで行かれるの？」とか聞くんで「終点まで」とだけ答えて後はヘッドホンつけてた
途中下車できるタイプでもないバスに乗ってる時点で行き先なんか決まってるだろう
大体なんで見も知らないババアにそんな事教えなきゃならんのよ　
だから４列はきらいなんだ

>>359
ヒッチハイク

徒歩とか自転車は、飲食費とかが逆に多くかかるので要注意
自力移動ならばせめて原付は欲しい

とマジレス

以前、隣に座った男性に御挨拶して、一言どちらまで行かれるか訪ねたのですが、
私の顔を見た途端、その男性は照れちゃって、小声で「終点まで」って答え、、
頬を赤らめながら音楽聞いてるふりしてたの。
私を横目でちらちら見てて可愛かったよ。

>>363
残念だが自分は♀だ

>>364
鼻毛が出てたのを教えようとしていたのに

ウィラーを始め脱法行為で営業を続ける悪徳ツアーバス会社を糾弾する
掲示板を設けています。

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8849/#1

皆さんが日ごろ思っていること、不正行為について貴方の声お待ちしています。

東名集中工事期間にあわせて
鉄道の日乗り放題キップ（通称、秋の１８キップ）発売
いいタイミングです

生まれてはじめての
東京ゲームショウとディズニーシーのために
初めて東京大阪3900円の夜行に乗った
(バス２４jpで予約できる奴)
一番安いから窮屈ってものあったが
そもそも夜行バス自体タコ部屋もいいところ
帰りは新幹線にした。
新幹線は幾度と利用してきてそれまではそのスピード感に慣れてたが
帰りの新幹線自由席のあまりの快適さとスピード感に愕然とした。
いくら片道１万円浮くといっても
もう二度と夜行バスになんか乗りたくない。

いきなり格安ツアーバスなんてアホすぎるｗ
無知は悪だな

>>368
そのバスはこのスレで扱う本物の「高速バス」じゃないからw

安物買いの何とかw

グリーン指定の漏れは勝ち組

>>368
新幹線のスピード感に愕然とできるのも、夜行バスに乗ればこそ、です。
またのご乗車をお待ちしております。
同乗者一同より

>>372
グリーン車も夜行バスも取り扱いは指定席のみです。
自由席はございません。

>>373
新幹線に乗れる金満家の方々には新幹線に乗っていただいて。普段はバス、時間がないときでも
飛行機（スカイマーク限定）しか乗れない、貧乏人同士仲良くしようぜ。
でもいつかは新幹線に乗れる身分になってみたいとは思うけど。

>>374
グリーン車うろうろされたらウザイだろｗ

次回用にレスのテンプレート

路線高速バスを使えば良かったのに
そんな格安バスなんて使うからだよ

>>375
基本的に「バスが好き」。だから朝一に目的地に着く夜行orつぁーバスに乗る。
昂奮してなかなか寝付けないけど、わが家で爆睡できるから、スレ的にはこれで充分満足。
だよね!?

>>373
やだ
旅に関して言えば
自転車日本一周やり遂げた自分でも
高速バスだけはもう勘弁。
あんな窮屈な思いするくらいなら
１４０キロ日中走ってへろへろの状態で
さらに徹夜で夕食後、深夜４時までさらに２００キロ走った
（五所川原から能代までの海岸線で宿が一件もなかった）
ときのほうがまだ爽快でまし

>>379
それ脳内麻薬がでてるから。
バスに乗る前に吸っておけば快適かも。

>>379
高速バス、大阪から京都へ向かう途中、
突き上げるような衝撃がありますよね。
アレに耐えられなくて私は大阪号に乗るのを止めました。

乗り心地、個人差はあると思いますが、
次回は３列シートの京都号にトライしてほしいですね。

高槻の直線で突き上げるからねぇ

高速バス言うだけに空気圧高めに調整してるのだろう

今、高速バスに乗ってるんだけど、斜め後ろのオヤジ二人組がずっと喋っててうるさい。
まわりのみんな静かにしてるんだから、黙れよ。
窓開けて投げ捨てたい。昨日寝不足だったから寝たかったのに！

レッツ号

>>384
夜行便じゃなきゃあきらめろ
耳栓用意しない方が悪い
車内は公共の場　自分の身は自分で守る

>>384
うんこ投げれば桶

>>384
快適な新幹線のグリーン車をご利用ください。

そう言う時の為にAMラジオを持参してだな
おもむろに1620kHzをかけるとか

そのイヤホンが外れてデカイ音が出てすぐ小さくして
ごめんなさいうるさくしてすみませんと謝るとかな

わふ
台風で運休って連絡がきたよ

JRバスだけど
払い戻しだけだけ・・・

代行手段とか予約くらいしてくれてもいいのに
連休前だから明日の便もないよ・・・・京都から戻れない

>>390
東名なら現在静岡県一部区間高波のため通行止め中。

さあこれから関東→東海への初高速バスに乗ります

腹が弱いのでトイレ付きで助かった

台風も通過したし楽しみ〜

392が乗るのは実はツアーバスで、
「トイレ付きだけど『使用できるトイレ』だとは一言も書いてない」というオチだったりしてw

>>393
オイラは未だ使ってないけど、他の客が使ってるから大丈夫みたいだよ

４時間経過ですでにケツがもげそうですw

トイレ付きＪＲバスでも
「トイレ故障しておりますので使用できません
　ですので途中休憩を増やします」ってこともたまにある

上り知多シーガル号で、修理も代車も手配できないときとか・・

つうかトイレってあってないような存在だろ
あれはあくまで緊急を要する時用だ。
基本は乗る前に出すだけ出して水分規制だろ。
高速走行中とか行きたくても躊躇しちまうし

もうすぐ到着だよ。
全く眠れてないが、着き次第仕事だ。

今回は思っていたよりは快適だったけど。
ちなみにＪＲ

むしろ高速走行中にトイレに行かないと揺れてやりにくくね？

一般道走行中はゆれますから
トイレ使用はできるだけご遠慮ください　ってアナウンスするバス会社もある

余裕で一人二席いけるぐらい空いてたのに
隣に女を割り振った近鉄は頭わりーなって思った

↑
そんなん勝手に席変わってもいいんじゃないの？

名鉄は席余ってるから自由に乗って良いよって言われた
でも初めて乗った時は席の余りが少しだったんだけど、途中のバス亭の人からはそのことが運転手に言われてなかったからか
自分の席に何故かいた人の意味が分らなかった
運転手若かったからかな

文章下手でごめん
説明しにくい

>>400
たいていの会社は前から順につめて売る
あとで多人数一行の予約が入ったら席バラケないように

空いてる席は最後の乗車バス停すぎたら「ご自由に」ってアナウンスが
大抵ある

>>402
最後の乗り場を通過してから「空いてる席に移動してもOK」と言うべきだったということですね

>>399
西武はうるさく言うね。
高速から降りた直後にもここから先トイレは使用しないで下さいと放送。
空港バスはさすがにリムジンとの絡みもあってか何も言わない。

京王バスは空いてる平日とかの４列シート便だと
一人客は隣他人にならないように、勝手？に席替えられてる

「きょうは空いてますし、お隣も予約入ってますから＊＊席へどうぞ」とか
窓口や乗務員に言われる

一般客にはありがたいけど、バスヲタって人には困るかもｗ
わざわざその席狙って予約したかもしれないし

>>399
JRバス関東はガンガン流すよ。

モアイ実際一般道で小便したことあるがほとんど便器から飛び出したぞモアイ

バスのトイレはパーキングエリア等で休憩してる間に使うのが正解
外のトイレよりはきれいだし　みんな外に出るから並ばなくても使える

ＳＡは休日だと♀トイレとか並んでる
あれに並んで出発時間までに戻ってこないのも困る

なるほど

野鉄観光↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8E%E9%89%84%E8%A6%B3%E5%85%89

かっこいい↓野鉄観光
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/61/U-MS821P-Notetsu-Kanko.jpg

プロのドラテク！↓観光バスで峠を攻めるバスドラＤ野鉄観光
http://www.youtube.com/watch?v=lLkxMR6F7e8&feature=related

http://www.jobstock.jp/job/89840.htm
【賃金形態】日給月給制
【賃金】150,000円〜170,000円

複数社で共同運行している高速路線バスでJRバス関東が担当のバスに乗ったけど楽座シートが良かった
(数年前製造のスペースアローだったのでバス自体はゴツゴツしたが)
あと運転手のアナウンスが他所より丁寧だった

常に楽座シートが来る路線ではないようだけど次も時間とかが合うならJR関東のバスにしようと思った

でもJRバス関東と他社が運行してる夜行バスでは
JRだけが乗務員交代がない路線があったりする。それがコワイ

JRはないわー

ワンマン運行で、途中で運転手が替わってたのに気づかなかったとか

>>416
乗務員休憩はあるけど交代はないと明記されてる

どの路線か書けよ。

私が利用したのは昼行バスでJRバス関東、福島交通は乗務員交代があるあぶくま号です
JRバス東北は無いみたいです

>>419
昼行便で、片道4、5時間だから、所定の休憩をきちんと取っていれば、1人でも法的には問題ないはず。
夜行でも距離が比較的短い路線だと、仮眠休憩を取りつつ、1人乗務で行く路線もある。

>>419
そりゃ距離とかじゃなく、路線の担当営業所が違うんだよ

乗務員交代がある所はその後別の路線の運転に入ったりしてるんじゃないの

>419

交代有り・・・交代場所〜東京〜交代場所で1仕業
交代なし・・・東京〜終着地〜営業所で1仕業

ということでは。

JRバス関東、福島交通は担当営業所が途中にあるのでそこで交代。
JRバス東北にはないので（休憩はあるが）交代なし。

直接関係者に直接聞いたわけじゃないけどね。

a

こないだ、大阪⇔金沢をJRドリーム号で往復したんだが、深夜の休憩では、
ライトが点くわアナウンスがあるわ座席は固いわで一睡もできなかった…

JRバスってこんなもん？？

だからJRバスは選ばない

JRバスは関東とその他JRバスじゃ車体とかに結構差があるよ
関東は高速バスに力入れているから結構良いがそれ以外は地方路線バス会社より落ちるかもしれない

どうもはじめまして。

皆様お勧めの一番いい高速バスはどこですか？
個人的な意見で結構です、参考にさせていただきたいです。
1万円以内でお願い致します。
過去すれ読んではみたもののよくわからず…

新参ですみませんorz
よろしくお願いします。

ミス…過去レスでしたorz

利用区間もわからないのに答えられるかボケ
新参って書けば何でも許されるとでも思ってるの？
大迷惑だから２度とくるなカス野郎！ボケ

すみません。
大阪から東京です。
この短文の中に2度もボケがあるとは…語彙が乏しいのですか？

>>431
キラキラ号かウィラーだな。

>>431
その態度で、まともな答えを聞けると思う神経を疑う

>>425
客層が悪いから仕方ない
痴漢・盗難など過去に発生してる

>>432
ありがとうございます、ググってみます。

>>433
私にも非はありますが、どう考えても相手の突っかかり方が悪いでしょう。
あそこまで言われる筋合はないですねぇ…^^;

ググるんだったら、ここで聞く前にすれば手間も時間も省けたとは思わないか？
そんな事も気付かずに生きてるから、赤の他人からボケ呼ばわりされるんだよ

根本の非がある人間に、相手を非難する資格は無い
君が最初からちゃんと相手に伝わる内容を書いていれば430のレスもなかったろうしね

見ず知らずの人の好意に甘えようって言うんだから
相手が答えやすいように質問しないととか思わないんだね
このスレの住人はエスパーじゃないんだから利用区間も書かずに教えてクレクレじゃな

まあまあ、キラキラだかウィラーだかに乗るみたいだからいいじゃん。

>>436
っても明確な情報が拾えずよくわからなかっググたので、勧められたものをググっているのです。
貴方が質問する際に少し書き忘れてボケ、バカなどと卑下されるのは心外じゃないですか？
物事にも言い方というものがあるでしょう。

利用区間を書かないとどのバスがよいのか決められないとは知りませんでした。
バスの名前ではなく会社名で言われると勝手に考えていたので…
本当にすみませんでした。

>>437
貴方のおっしゃる通りです。
あれで私は必要な情報をすべて書いたつもりでした。
会社単位ではなくバスの種類によって良し悪しがあるとは知りませんでした。
失礼いたしました。

>>439
そもそも、ここが質問コーナーではない事を知るべきでは？
住人に君に答えなきゃならない理由はない

今度からはJTBのカウンターにでも行った方が良いと思うよ。
迷惑だからね

まあ双方落ち着けよ

> 利用区間を書かないとどのバスがよいのか決められないとは知りませんでした

ここまで馬鹿だといっそ清々しいなｗ

スルー力検定

荒らしに反応するのも荒らしです。

大阪ー東京　安くて片道4000円　往復8000円
大阪までの電車代片道800円ぐらい　往復1600円
東京での電車賃　色々行くので3000円ぐらい
合計12600円
来年の2月ごろに行くつもりなんだけど、これなら青春18切符使う方が安いかな？
乗り換えとかが面倒だなぁと思ってるんだけど

これも釣りかな？

釣りじゃないんだが・・・

釣りじゃないと言っちゃう釣り？

＞来年の2月ごろに行くつもりなんだけど、これなら青春18切符

>>447
変な奴と思われるのは分かってるけどね
青春18で延々と乗り換えていくのって大変でしょ？時刻表とか持ってないし

あ、そもそも18切符が2月には使えないのか・・・

>>448
利用期間、、、、、、思いっきり釣られてる気が。

よく考えてから釣れよ

なんでそんなにお前らピリピリしてるんだよ・・・

そもそも、ここのスレタイ読んでくれる？

発車オ〜ライネットに登録したが、認証メールが1日経っても来ない有様ｗ
メーラーにフィルタなんてかけてないんだが
仕方ないので高速バスネットに登録、無事予約完了
その後色々調べてみたが、発車オ〜ライネットに登録後、スパムが増えたとかいう体験談を見て俺涙目
つか、登録後すぐに認証メール来ないとか、オンラインの意味ねえｗ

エアロバスとセレガーラってバス利用者にはどっちが人気あるの？

車種よりもシートの座り心地が気になる

今日の産経の生活面の記事、ツアーと路線の違いがいまひとつわかってないような。

池袋〜新潟の高速バスって
座席の指定が一切できないんですか？
窓側通路側の指定もできないって酷すぎます。

だったら他の交通手段にすればよかろう

新潟便って３列シートも走ってないし
ドル箱路線にしては冷遇されてる。というかバス会社が悪いのかも。

>>460
３列にすると積み残しが出て苦情が来る。
３社共同運行で車両がまちまちなので座席指定は困難。
座席指定受け付けてるのって、JRが単独でやってる路線だけでしょ。

窓側・通路側くらい指定できても良さそうなもんだけどね。

男と女が隣り合わないように配慮してる関係があるのでは？
女性専用車を走らせてるんだからそんなことする必要ないのに。
女ばかり優遇しすぎ。

逆に考えるんだ。男を優遇してると思え。さあ、男性専用車に乗るんだw

>>464
周囲の全員がむさいおっさんや兄ちゃんや爺さんで
目的地まで文字通り男だけの世界だ
まあその趣味の人には天国だろうな

そもそも女性専用車は性差別

伊勢神宮に初の１人旅に行こうと思うのですが、池袋→伊勢市の深夜高速バスに乗車したことがある方いますか？
シートやバスの広さとか乗り心地がどのような感じだったか教えて頂けると嬉しいです

>>467
高速バスネットとかググって自分で調べてみれ
大抵のバス会社にリンクされてる
3列シート以外は狭いから覚悟するように

４列シートは知らないオッサンと一晩中半身を押しつけて過ごすことになる
でも、３列だからと言って安心はできない。１＋１＋１ではなく１＋２の座席編成の罠がある

>>468>>469
ありがとうございます。
一応４列なことは確認していたのですが、乗ったことがある人がいれば混み具合とかわかるかなと思いまして…。

結論としては、値段の高さが引っ掛かったこともあり、ＪＲバスで名古屋まで行き、そこからは電車に乗ることにしました。乗り換えがあるにしてもバス１本より安かったのでf^_^;
レディース号で３列の夜行バスなので、安心して乗車出来ますしね

池袋〜伊勢市はライバル不在だから運賃高止まり
でも３列トイレ付で直行だから、納得の額だとは思うけど・・
桑名から（まで）ちょこちょこ停まるから落ち着かないかもしれない

神戸⇔岡山倉敷のハーバーライナーとハーバープリンスあれ同じ料金なのに格差ありすぎだろｗ
ハーバープリンスは飲み物のサービスあるし少し前までは中鉄は３列走らせてた。
対してハーバーライナーは飲み物サービスないし休憩が８分だぜ
同じ料金でこの格差はなんだよ。

>>470
あれれ4列なの？自分も伊勢考えてて調べたら3列だったよーな気がするが
三交と西武に電話して確認しよう

女だって気を使うのが嫌だから女性車に人気があるんじゃないのかえ？

あんまししつこく差別差別言ってる人間って思いやりなさすぎ。

女からしたら、力や体格で圧倒的な男が近くにいたら、気疲れだってするだろうに。

そんなにむさいのが嫌なら彼女作って一緒に乗ればいいのに、、、

>>474
まぁ、しつこく差別差別いってる話題はもう終わったから、あなたが蒸し返している
だけなんだけどねｗ
そんなにこの話題続けたいのか、とｗ

>あんまししつこく差別差別言ってる人間って思いやりなさすぎ。
どう考えても差別してるほうが思いやりなさすぎだけどね。
何も悪いことするつもりも相手に対して興味もないのに、男ってだけで脅威扱いして
勝手に気疲れするってのも相手に対してずいぶんと失礼な話だし。
女性専用車両を作ることで男性の乗る便が減ることの不利益にも考えがいってないし。

そもそも、明確に悪意をしめしているわけでもないのに、勝手に脅威を感じて隔離しろって
いうのは差別主義者の主張そのものだよ。
>>474が女性優遇男性卑下の差別主義者なのであれば、その主張も納得できるけど。

我々はー、女性差別にー、断固としてー、反対するー
またー、あらゆるー、被差別者ー、団体のー、力を結集しー
あらゆるー、差別をー、行うー、権力をー、断固ー、粉砕しー
真にー、自由なるー、国家のー、建設をー、めざしー、
我々がー、正義のー、支配者として−、君臨するものでー、
あるのだー

3月上旬の土曜日に
東京から仙台の夜行バス（3列）に乗ろうと思うのですが、
ドリーム政宗
ドリーム横浜・仙台
ドリームササニシキ
広瀬ライナー
スイート（直行・各停）

どれがおすすめでしょう。
なるべく人気のない空いているのがいいのですが。
値段はこだわりません。

この前東北急行のニュースター（4列）昼行便に
乗ってわりとヨカったんでスイートにしようかと
思っているのですが各停のほうが空いてますかねぇ。

マルチ

名古屋→東京の夜行高速に乗ろうと思ってるんだけど、青春ドリームにするか名鉄バスにするか迷ってる
どっちも4列シートだから大差はないようにも思えるが・・・
どちらがいいか、ここの住人の意見を仰ぎたいのでお願いします
他の選択肢もあったら教えてください

willerとかでいいんじゃない

個人的には青春ドリーム。

路線維持あげ

>>479
青春ドリームのほうがシートピッチ（シート前後間隔）は広い
名鉄バスは新車なのにほんと狭い　京王バスは青春ドリームとほぼ同レベル

ただ青春ドリームはいま激安キャンペーン中だから、たいてい満席になる
となり来ない可能性はほぼゼロ

青春ドリーム下り１号（東京→名古屋）は所要時間８時間越える
名鉄京王なら約７時間　途中降りれる休憩は青春２回、名鉄京王３回

お好みで・・・

>>475
確かに海外でそんなことやってる国ないよな〜。
商売としてはありなんだろうけど
結局は人を不幸にしてると思われる。

もともと例えば三千円程度の価値しかないもの（たかがバス）に
毛布だカーテン閉めだ女性シートだと
無理な付加価値をつけて八千円（例えば）で売ってるのが
この業界なんだろうけどね。
日本はなんでもそういうのが多いけど。

海外では女性専用とかあまり聞かないが、
だいたい女は一人で行動しないというのが常識。まして深夜バスなんか。

全ての男性がジェントルマンじゃない。変なのも少なからずいる。
被害にあってからじゃ遅い。

日本ではそういうのにも女性が使って欲しいから女性専用などが登場する。
別におかしくはない、いたって普通。まぁ行き過ぎるのも多くあるけどね。

それで差別とか言うのは議論が飛びすぎ。たかが商品の一部にしかない。

だから痩せ型＆普通サイズ専用を作って欲しい。
隣にデブが乗って被害にあってからじゃ遅い。

キチガイの日記はブログで

>>486
海外は国内以上によく旅しているが
一人で移動してる女なんて腐るほどいるわ。
どういう見識してんだか。

>>489
だって海外に行った事もない奴が思い込みで書いてるんだもの
いちいち絡んでたら同レベルだと思われるよ

前の席の客のモラルでききまるな

４列シートが満席だとさすがになんか、息がつまるね
まして後ろのほうの安売り席だと空気よどんでる感じ
前のほうだとドア開閉御するたびに多少は入れ替わるだろうけど

満席でも３〜４時間くらいまでならまあ問題ないけど
夜行とか一晩はツライ・・夜行４列なら前のほうの席が絶対条件　かな

前の日起きてるとか疲れるとかしといてすぐ眠れるようにすればおｋ。

>>492
4列シートはその分値段が安いんだから、文句を言う筋合いでもないだろ。
嫌ならお金出せばいいんだし。
お金がないのならそういう状況に甘んじなければならないわけだし。

そんなことより各社のウンテンの質はどうなの
人それぞれだけどちゃんと運転手の休憩時間ちゃんと設けてるとかうそっぽいとかさあ

東名・名神だと１００キープだからちょっとした道路の段差でもけっこう車内揺れる
中央道とか８０キープだとさほど気にならない

８０制限なのに９０〜１００キープで爆走してるバスもあるけどね

J○バスには、自分の前を車が走ってるのが許せないって走りの運転手がいますなw
左右に振りながら爆走した挙げ句、４０分早く着いた事がある

ハー◯ストツアーなんなの
「女性（40位、明らかにババァ）が隣だとまずいので席代われ」って言われた
で隣汗臭いキモブタ相席。
俺だってキモブタやだよ！
金返せクズが

なら、はじめから４列便に乗るな

>>498
明らかにババァでも女性の隣の方がいいですよね。

ババァの隣はオッサンより質が悪いぞ

>>495
路線高速バスの場合は、ダイヤなども認可事項だし

タコグラフで記録もとられているから休憩時間はしっかりとる

新型セレガより新型エアロエースのほうが乗り心地よいと思う

セレガはなんか硬い印象　ちょっとした段差でもドスンって揺れる

東京−京都間便多すぎてまよう……・・`

>>504
どこでも同じ。

そだねーとりあえずとった

>>504
迷ったらＪＲバスにしとけばいい
事故とか災害とかトラブル発生時でも
「新幹線振り替え」って奥の手があるから

ツアーバスとか民鉄バスだと、代車手配に
どうしても時間かかること多い

客層は正直、ＪＲバスが一番悪いと思うけどね

>>502
貸切バスもタコグラフはあるし、運行指示書にも安全な運転ができるように
適正な休憩が取れるような時間を組んでいる、ハズなんだよね・・・

>>507
>客層は正直、ＪＲバスが一番悪いと思うけどね

それ本当に、そう思う。何でだろう
ついでに言うと運転手のガラも悪い

>>507
>>509
ｋｗｓｋ

JRバスは旧国鉄だから非常時は鉄道振替が可能
高速バスは超特急扱いだから、新幹線や特急で振替輸送

ただの交通集中の大渋滞くらいじゃ適用されない
こないだの津波警報で長時間通行止め〜開通見通し無しって
ときは最寄の新幹線駅でバス降ろされて新幹線振替したみたい
それでもかなり現地で開通待ったみたい
東京〜大阪のＪＲバス昼便

最近は民鉄バス路線でもバス協会加入してれば
全国どこでもすみやかに対応できるみたい
状況によっては新幹線とか振替もやってるみたい

今日び貸切専業でもバス協入っていると思うが

民鉄バス、ツアーバス、ＪＲバスとかの違いよりも
非常時を想定してマニュアル作成や手順確認とかを日ごろから
やってるところがスムーズに対処できるんだと思う

「JRバスは客層悪い」を体感してきました。
最初に座る予定だった席、前の人がリクライニング全開。
かなり狭くて、席を変えて貰う羽目になった（空席が他にあって良かったけど）。
そしたら斜め後ろのおじさんがかなり怖かった。
ガラ悪いし話しかけてくるし、時々激しく咳き込んでたし。

ちなみに2日後の昨日、インフル発症。
バス乗車場所近くまでは、車で送ってもらった。
下車場所からは歩いて帰った。
人混みにいた唯一の機会があのバスだったから、おそらくバスでもらったんだろう…。
タミフルが一発で効いて熱は下がってきたけど、マスクをつけての乗車をお勧めします。

今月末にもバス利用するけど、ウィラーにしました…。

ウィラーだろうが路線だろうが夜行でリクライニング全開は基本だと思うが・・・
一声掛けるマナーは必要だけど。

>>514もインフル発症して狭いバスに乗るなよ

東日本、中日本、西日本と本州四国連絡の高速道路4社は6日、
ゴールデンウイーク（GW、4月28日〜5月9日）の高速道路の渋滞予測を発表した。

期間中の渋滞発生回数は10キロ以上の渋滞が過去5年で最多となる444回（昨年420回）、
30キロ以上が50回（同59回）で、普通車以下を対象にした「休日上限1000円」の割引導入で
利用者が大幅に増えた昨年並みとなりそうだ。(時事通信)

GWの壮絶な渋滞に巻き込まれて、帰りのバス時間に直前到着とかありそう

ＧＷ、昼便はやめたほうがいい
夜行のほうがまだまともに走れる可能性高いかも
東名高速経由便より中央道経由便にしたほうがまだマシかも
中央道経由夜行はピーク時でも何気に順調に走れたりする

それでもＳＡは大混雑だから基本的に利用しないつもりで
トイレは車内トイレで、食料もあらかじめ用意
バスのまわりでカラダうごかす程度で

昔、GWに高速バスを選んだら５台目くらいの後続車に振り分けられて
そのバスがまた、４列リクライニング無しトイレ無しの路線バス並み仕様だった

それに一晩監禁されて以来、繁忙期にバスを選ぶのは止めた

>>514
マジレスしとく。
どんな移動手段でも他人と乗り合いな時点でDQN客は必ず居る。
たとえ新幹線グリーン車でもな。
ただ値段が下がるほど遭遇率は高くなる。
今回あなたはJRバスで遭遇したわけだがウィーラーなら、さらに遭遇率上がるぞ。

もし俺の考えが違うというなら指摘してくれ。

＞客層は正直、ＪＲバスが一番悪いと思うけどね
から話が膨らんでるんだけどね。

>>521
一時期キラキラを使ってたけど、みんなまともだったぞ。
まあ、たまたま遭遇しなかったか目立たなかっただけだとは思うけど。

JRのドリームが閑散期運賃とか導入して値段下げてから、
JRの客層落ちたとは思う。

俺理論
ウィラーやキラキラは自分から積極的に探さない限り乗車するきっかけが無い
その時点で高速バスに対する多少の知識、常識は有している

JRバスは、安上がりに済ませたい客がみどりの窓口や旅行代理店で言われるままに乗車
飲めや歌えやの観光バスと区別がついていない

もし俺の考えが違っていても指摘しないでくれw

学割あるＪＲバスとかはクソガキが多い印象　→いつまでも騒々しい
最近は誰でも買える、学割以上の割引き設定が増えてるけどね

個人的には４列より３列シートのほうがマナーない奴に遭遇する率高い印象
「３列だから隣に気兼ねなく過ごせる」って思ってるのかも

４列に乗る客はたいてい承知の上（隣だれか座る）だから
おとなしくしてるのかも

ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0223&f=national_0223_051.shtml
ネットユーザーの間でも夜行バスに関するグチが飛び交っているようだ。
例えば「拷問」「夜のＳＡで隣の奴が寝てて出れない」「一番奥の五人席の真ん中になった時はひどかった」
「一回夜行バス乗ると新幹線の座席が神に思える」「あの座席はどうにかならないのか」
「退屈だから外眺めたいのに、カーテン閉めないやつは死ね、みたいな目で睨まれる」「お尻が痛い」
「サービスエリアで降りたときの空気がうまい」などの意見が出ている。

夜行バスのなかでの迷惑な行為としては「突然、シートをリクライニングする前席の人」
「夜中2時にせんべいを食べる人」「いきなりスルメを食べ始める人」などが挙がっている。

「寝ているだけで目的地に着くから楽」「カーテンの隙間から見える高速道路の景色が最高」などの
意見もある。夜行バスの旅を楽しめるかどうかは、乗客それぞれの配慮と本人の気持ち次第なのかもしれない

ま、俺が今利用してるのは「ぷらっとこだまグリーン車」だけどなｗ
もう高速バス・深夜バスは体がもたない。
安全性と快適性とコストパフォーマンスを考えたら一番良い選択だと思ってる。
グリーンでない方はDQN客遭遇率が上がる。

一番貧乏くさいヤツですね
こだまグリーン乗るくらいなら
のぞみ・ひかり安売りとかにして短時間で移動済ませればいいのに

>>528
高速バスやツアーバスはもっと貧乏臭いっていわれたらムカつくだろ。
それと同じだ。
な、穢れの多い人に非ずなヨツ足動物のオマエ。

そもそも夜行バスと言う時点で察しろwww

>>524
なるほど〜

バスじゃないけどツアー客で事前座席指定出来ない客で
直前に空港到着→チェックイン
飛行機満席で最後の最後に非常口座席割り当てで
大量のお土産で足元に荷物置けないの知らなくて
CAにダメ出しされて
「荷物置けない（怒）」って喚く客に通ずるものがある

片道６、７時間までなら
スケジュールに余裕あればバス移動　
私用のときなら

>>525
ＪＲの高速バスには「学割」も「往復割引」もない。
おくれてるね。わらっちゃうね。

あるけど？
http://www.kousokubus.net/PC/BPGD/BPGD221_01.htm

>>531
非常口近くの座席って足下が楽なので、一番最初に埋まっちゃうから
そういう前提だと共感できないけどね・

東京から九州に行きたいんだが、自分なりにググってサイトも見たがどうだろう。
3列で行けるバス会社あったら教えて。

>>536
東京から九州と言ったら、西鉄の「はかた号」しかない。
それ以外の○○ツアーとか、△△トラベルというのはどれも
インチキなツアーバスだからやめれ。

ツアーは乗り場がわかりにくかったり、運転士が経験が少なく下手くそだったり
車両がぼろかったり、トイレがついてなかったり、いろいろ問題が多い。
長い時間乗ることになるから、安さより快適性重視で選ぶべし。

>安さより快適性重視で選ぶべし。
だったら新幹線か飛行機選ぶな、常識で考えて。
目糞鼻糞のレベルで優劣を付けても意味無かろう

ラスト３行は君の思い込みだろ？
俺もツアーバスを勧める気は無いが、君の言ってる事は的外れだ。
運転手の技量は運行会社の問題では無く個人の問題だし
車両設備に関しては明記されてる。メ○ラでなければ分かるはずだ
「乗り場が分かりにくい」に至っては君の空間認識能力の問題だ。
バスが駐車出来るような所が分からない程、地図が読めないのだろうか

また工作員

いくらシートが豪華とはいえ
せまっ苦しいエアロキング（ダブルデッカー）に１４時間はしんどい

ツアーバスとかこまめに開放休憩する
４列シングルデッカーのほうが楽だっりもする
みんな４列は避けるから何気に空いてる　隣くるかどうかは運しだい

それか時間あるなら
名古屋か大阪で乗り継ぐって手もある
九州内各地へ行くシングルデッカーの３列も多数ある

四列が空いてるってw

540は実際には乗ったことないだろw

程度の低いヤツにはかかわるな
って言われてるんでスルーします

>>538
バス運転士の技量は個人の問題ではない。
まともな路線バスの会社なら　入社→一般路線→昼行高速→夜行高速と言った
社内資格制度がある。そして、上位資格の試験を受ける時には勤続年数や事故件数
あと、接客態度なんかも考慮されるから、少なくとも大型2種免許取立てのやつが
いきなり夜行高速に乗務するなんてありえない。

でも、ツアーを主に受けるような中小零細の貸し切りバス会社には、そんなものない。
人が足りなきゃ、免許取立てだろうが、臨時バイトだろうが乗せるしかない。
大手のバス会社がツアーを受ければ、もちろん、きちんと技術と経験のある運転士を
乗務させるだろうけど、当日来るツアーバスの運転士が、初心者かベテランか、なんて客にはわからない。

車両設備に関しても、例えばツアーは、トイレつきバスで運行、と宣伝しておいて、トイレなし車両で運行したり
トイレつきバスでも、トイレドアに施錠して「故障中」の紙を貼って使えなくしている、なんて事例もある。
トイレの汚物を抜き取って処理するには専用の施設が必要で、それには金と手間がかかるから
中小零細のバス会社は、客にトイレを使わせないよう、あの手この手の作戦を使う、というわけ。

あと、乗り場に関して言えば、ツアーバスはたいてい、路上駐車で客を乗せるので
その時の道路状況により、乗り場が急に変わったりする。そのため、乗り遅れる人がよくいる。
路線バスだったら、乗り場はたいてい駅前のバスターミナルでわかりやすい表示もあるし係員もいる。
上に書いたツアーの事例は、この板のほか、バス板のツアーバススレなどにいくらでも挙げられているよ。

>>544
一般路線を廃止して高速に特化しちゃったＪＲ東海バスってどうなんだろう？

>>544
すると、JRバスや西武の運転手は超一流な訳ね。アホか
机上の空論と現実の区別がつく様になってから語りなさい。

>車両設備に関しても、例えばツアーは、トイレつきバスで運行、と宣伝しておいて、トイレなし車両で運行したり
そんなのJRバスでも人気路線の後続車では日常茶飯事

人伝に聞いた話ではなく、自分の経験で話すべきじゃないか？
ちなみに、今まで俺が乗った高速バスでは、路線もツアーもトイレを使わせないようにしていた車は１台もない

>>537
ID変わってるかも知れないが、ありがとう。
書き込みした後、本屋に行ったら「高速バス時刻表」と言うのを発見購入。

敗北宣言キモい

昔、所用で高速バスないしツアーバスをよく利用していたが、
ツアーバスを利用した時には、下記のような出来事に遭遇した事がある。

トイレ有なのに使用不可（若しくは小限定）
2階建バスの後部に座っていたら、床下からコゲ臭い香り
客を降ろした後、床下のトランクを開けたまま暫く走行
運転手が2人居るうちの1人が大型2種とりたての大学生（アルバイト?）

勿論、路線バスの運転手にもやたらと乱暴な運転をする人や、接客態度の悪い人、
トイレなし＆ボロボロの続行便に遭遇することもあったが、ツアーバスの方が
色んな意味でハズレを引く事が多かったかなｗｗ

結局どっちも同レベルって事で
両方ともハズレを引く可能性はあって、自分が遭遇した方を非難する

ウィラーやキラキラなんかの高速専用車両ってどうなの？

路線屋も、ちょっと前までは車掌やトラックで経験を積んで、十年くらいでやっと独り立ちとかあったんだよね。
今は道も良くなったし、バスも良くなった。社会情勢も変わったこともあって
そんなに丁寧に運転手を養成することも出来なくなったし、必要もなくなった。
だけど、大型二種免を持っていれば、誰でも一人前の営業ドライバーになれると思ってる
上の人たちは困るね。運転手の待遇を悪くして、ベテランが辞めざるをえなくなっても
代わりはいくらでもいるんだと言わんばかりだ。
その点はツアーの人も同じで、何人乗りのバスと運転手、みんな同じに見えているんじゃないか。

スレチかもしれませんが、教えてください。

初めて夜行バスで関東→関西に行くのですが、
スタンダードだとお尻が痛くなったり、寝れなかったり
しますか？

個人差はあると思いますが、教えてもらえるとありがたいです。

途中の（開放）休憩回数しだい
２時間も座り続ければ大抵誰でもそれなりにストレスたまる
寝たいなら耳栓用意　エンジン音とか振動は慣れてないとまず寝れない

>>554

レスありがとうございます。
スタンダードとリラックスとかの座席の種類の
差は結構あるんでしょうか？

補助席なし４列ワイドシートなら標準体型ならまず問題なし
最安値の補助席付き４列シートだと、たいてい隣と肩が触れ合う
ピザなら３列にしとけ　４列だと隣にも迷惑だからｗ

シートピッチ（前後間隔）１２列だと一番狭い、
一晩過ごすなら９〜１０列までだろうね　１１列は微妙

なるほど

丁寧にありがとうございました。
参考にさせていただきます。

>>551
>>3を100回声に出して読んでください。

チビな俺は補助席付き4列でやっとちょうどいい幅だわｗ

二月に行った、日帰りはとバスツアーが結構よかったよ。

コースは新宿（乗車）、浜松町ターミナル（乗車）〜うみほたる〜鴨川シーワールド（自由時間約３時間）
〜いちご農園（食べ放題のみでお土産買う機会なし）〜東京湾フェリー〜横須賀を伝ってそのまま東京駅に行って解散。

お土産を売りつけられることなし、つーか買い物時間全くなしｗ
鴨川シーワールドは、主要なショーを全て見れる時間確保。
イチゴはかなり美味しかった。欲を言えば買って帰りたかったが。
東京湾フェリーは規定でバスから降りて久里浜までフェリーの中で。
自由行動だったのでデッキとかいろんなところ見てまわったよ。
夕方だったのせ船内売店とかやってなかったけど。

帰り道は葉山の方から来て横浜港の東側通って首都高に合流する
路線でずっと東京湾沿い。一日遊んだ千葉の半島を向かい岸に見る
のも面白かったなぁ。

というわけで、ただつらつらと書いてみますた。

とんでもないスレ違いだな

バス旅行スレと間違ってしもた・・・・orz

新宿近辺〜箱根で安い高速バスってないものだろか

>>562
つ小田急箱根高速バス
新宿の小田急ハルク前から御殿場経由で桃源台（一部は更に箱根園・山のホテル）へ行く。
運賃は新宿〜桃源台で1950円（往復割引、回数券あり）
新宿からの小田急箱根フリーパスを使うなら回遊エリアの始まる御殿場まで割引運賃で乗れるので、
行きはロマンスカー（特急料金別途）、帰りは高速バスというチョイスもいいかも。

でも、ロマンスカーの特急料金を考えると往復ロマンスカーでいいかと本末転倒な結論にw
バスとは比較にならない快適さだし

大宮・池袋・横浜−宇和島線 ってGW限定かよ

学割の表示が見当たらないのは、こっちの検索不足？

>>563
まれに見かけるエアロキングは一見当たりのようだが、
内装がかなりぼろいのではずれということも付け加えておくｗ

用賀PAで高速バスから東急田園都市線への乗り継ぎ実証実験
〜バス運賃＋100円・渋谷までスイスイ〜

実験概要
静岡方面から東京方面へ向かう高速バスは、首都高速道路3号渋谷線用賀付近から都心へ向けての
渋滞等が発生した際、定時性の確保が困難な状況となるため、東急田園都市線用賀駅に近接する
首都高速道路用賀パーキングエリアに高速バスの降車専用バス停を新設し、高速バスから東急田園
都市線への乗り継ぎを可能にする交通体系について実証実験を行うこととしました。本実験中、
乗り継ぎ利用を希望するお客様には、東急田園都市線用賀駅から渋谷駅までの乗り継ぎ引き換え券を
高速バス車内で100円にて発券します。（通常 190円）

対象バス路線（夜行バスを除きます）
* 東名ハイウェイルート（名古屋、浜松、静岡発　東京駅行き）
* 浜松ルート（浜松、静岡発　新宿駅行き）
* 清水、富士・富士宮ルート（清水、富士・富士宮発　東京駅行き）
* 沼津ルート（沼津発　東京駅・新宿駅行き）
* 御殿場ルート（御殿場プレミアム・アウトレット発　東京駅・新宿駅行き）
* 河口湖ルート（河口湖発　東京駅行き）
* 修善寺、三島ルート（修善寺・三島発　新宿駅行き）
* 箱根ルート（箱根、御殿場発　新宿駅行き）
http://www.shutoko.jp/efforts/traffic/action/youga_pa.html
http://www.shutoko.jp/efforts/traffic/action/document/youga.pdf
http://response.jp/article/2010/05/13/140351.html

小田急と東名が交差するところに
駅とバス停欲しい
伊勢原だっけ

新松田があるだろう

ttp://www.kakuyasubus.jp/news/release/20100527.pdf
京阪神〜首都圏　ＪＲバス全面リニューアル（ダイヤ改正）

MLながらがないからバスのろうと思うだけど、ながら並みの空間のあるバスでおすすめってある？
隔日運行の時の青春メガは前の席に膝が付くくらい狭くて懲りた。

↑東京大阪ならＪＲプレミアムドリーム号をどうぞ
ttp://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/premium_deream/index.html

東京名古屋のドリームなごやにもプレミアムシートある

すまない。東京〜大阪だ。
３列の普通ドリームでもながらより狭い？私鉄系も気になってるけど３列か４列かしか書いてなくて困る。

シートピッチ（座席の前後間隔）は３列バスでもＭＬながら車両でもほぼ同じ　
８５〜９０センチの間くらい　３７３系だともうすこし広かったかも

３列バスはリクライニング量が多いから、前が倒すとかなりストレス
４列バスだとリクライニングそれなりだから、意外とストレス少ない
プレミアムは座席数少ないからシートピッチもっと広い

なので、プレミアムか４列通路側をすすめます

ＪＲバスはなぜか客層悪い評判だし私もそう思うから、
どうせなら民鉄バスのほうがマシかも　比較的空いてるし

最安値、補助つき４列はダメダメ　
隣にカラダ触れる　補助席なし４列シートが最低ライン

4列シート車で少しでも快適に過ごそうと思って
一人で2席予約したら



・・・通路を挟んで2席になってた 　orz

反対側のおじちゃん、満席の車内で君だけが一晩快適に過ごせたのは、俺のお陰なんだよ

>>577
そんなことしていいの？

別に２席分の金額を出せば、問題無かろう？

俺もやる 直前にキャンセルするのがプロ

新宿駅西口BTの切符売り場で、2席分予約しといて
発車直前に窓口で発券してもらう際に、
「1席キャンセルでお願いしますｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗ」

ってな事をしている客を何度か見た事がある。

自分はそれで上手い事やったつもりかも入れないが
基準乗車率を高めに設定する事で低価格を実現している高速バスにとっては
１席、２席の空席がダメージになる事はバカでも判る
それが価格上昇等に繋がる可能性だってある。結局、自分の首を絞めてるようなもんだ
やりたきゃ、ちゃんと金を支払うべきだな。>>580みたいなプロw でもない限り

４列ｼｰﾄ、席からはみだすﾃﾞﾌﾞは２席買えって規約作って欲しいわ

直前ってキャンセル料取られるんじゃね？

>>584
おまえバカ？

なんで？おせーて

会社の金だから値上がりしても桶
ちなみに新幹線代もらってバスで浮かすのがプロ

ま、確かに立派な業務上横領のプロだな

そういう事なのか・・・うーんｗ

ニーツくやしいのう

空気読まずにレスするが


おまえら酷評のＪＲバス何回も乗ってるが
ビジネスマンとかが多くて
すごく静かで快適な社内だったぞ
ウィーラー２回乗ったが…
ツアーバスは学生集団が多くてうるさすぎるから
嫌いになった。。黙れ。。

一度だけ消灯までの間乗務員同士でずっとしゃべってたのはビックリした。
客への対応はよかったし和気藹々としてて楽しそうだったけどｗ
中にはイライラしてた人もいただろうなぁ。

>>591
それまでが問題なくても、酷い目に一回遭えば以前に積み重ねた評価なんて飛んでいくんだよ

ツアーはそもそも客層なんて期待してないし、それなりに覚悟して乗るじゃん？
それを避けるためにツアーの１．５倍の値段でJRに乗ったにも関わらず、ハズレに当たった時の苦痛と言ったらw

協調性ない椰子はバスに乗るな

青森発鹿児島行のツアーバスをハケーン
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/140/

昼便でも夜行でも
耳栓とアイマスクくらいは用意したほうがいい
あんな狭い空間に３０〜４０人とかいるんだから
よけい物音とか気になる　まして他人なんだし

>>595
それ、加越能鉄道の高速車だったらしいな。
JR九州バスの高速車が博多から東京まで来るツアーも１回催行されたな。

絶対中の人にヲタがいるだろw

楽天経由で予約できるツアーバスはやめたほうがいい。

それ高速バスちゃうやろ ちなみにスレ違いやろ

最近は路線バスも扱ってるんだぜ

そうなんか

JTBなんかはわざわざ高速路線バスって記載されてるね

しらなんだ

東名ハイウェイバスが進路間違い、到着遅れ最大90分
http://news.livedoor.com/article/detail/4818327/

幸いな事に今回の事故によるけが人などは発生していない。
しかし、人災であるにもかかわらず、JR東海バスは運賃払戻しなどに一切応じていない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　ここ、重要

>>605
進路間違いだけでけが人やら死人がでるわけないのにな。
そして、ただの進路間違いが「人災」って、世の中人災だらけだな。

そりゃ、大抵世の中の事件事故は人災だから

新潟住みだけど
新潟駅からでている仙台行き見てﾜﾛﾀ
客三人しかいねえ〜
良いも悪いもあれ快適だろ

>>605
>>606
市民記者様の文章だからいちいち相手にしないように
プロ市民記者かもしれないｗ

>>608
その仙台便、週末になると結構な込み具合になる。
金曜日の夕方以降の便は予約しておかないと乗れないことも。
仙台−新潟ってJR使うと半端なんですよね。
（一番早いのは新幹線大宮乗り継ぎ。比例して値段も高い。
郡山から磐越西線という手もあるが、なにぶん本数が・・・。）

>>608
そんな事言ったら
３日前の仙台→大阪のフォレスト号
近鉄のキングに客６人だったぞｗ
見送りの方が多かったわｗｗｗｗｗ

最近フォレスト号は急に減ったよね
何かあった？

>>610
只見線に比べればなんのその

昔々郡山に一泊して早朝出発
夕方に小出に着くためには途中バスに乗らざるを得なかった
只見線乗るためにいったのに------

↑途中でやめるな。
気になるがな。

>>613
１日３本しかない路線に乗るのに、スタート位置が郡山って時点で失敗だろ
前日中に会津若松まで移動しとかないと。

今のダイヤなら昼前に郡山を出ても、途中下車なんて自殺行為をしなければ１８時前に小出に着くけどね

補助席つき４列シート（実質５列）は隣と肩がふれあう

補助席なし４列ワイドシートなら標準体型ならまず問題なし
センターアームレストもあるから隣と陣地ｗはちゃんと区切れる

独立３列シートはリクライニングしすぎるから後ろに注意
フルに倒すと後ろの席は足元かなり狭くなる　トラブルの元

>>616
ご自分の巣にお帰りください

３列シートの中には、４列よりシート幅が狭い場合もあったりするのでガッカリ

胡散臭いバス会社利用するからだよｗ

この時期、神戸〜東京までの夜行バスだと到着予定時刻が７時半なんですが、
実際は何時頃に着きますか？

知らんがな

>>620
そんなに時間にシビアなら他の方法でいけ

>>620
新幹線なら9割を超える確率で定刻に到着するよ

>>620
JARTIC渋滞予測
http://www.jartic.or.jp/guide/yosoku/

7月後半に東京から大阪まで深夜バス乗るけど
1人分余ってます
1500円だけど行きたい方、居ますか？
男性1名もしくは女性1名のいづれかです
条件:20才以上40歳以下で常識ある人

通報しますた。

高速バスの往復チケットを購入したいのですが、帰りの日時はこちらで決められないのでしょうか？

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
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(´・ω:;.:...

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