【GT】自動車長距離旅行 Part 4

SAにホテル併設の所も増えているのだから、駐車台数容量が大きいところは
外泊も大目に見てもらってよいかも？

単なる移動途中の宿泊なら、24時間も駐めないし。

SA/PAの外からの入場は、店の売上促進に積極的に行っているところもある。
中央道の石川PAなどは、外の道に案内看板が出ている。その看板にはドトール
の営業時間などが書いてある。

道の駅併設の富士川SAは一般道利用者も普通に使える。

バイパスがバイパスになってないよなあ。
バイパスにするには､出入り口は､バイパス
のスタート地点と終点だけにしなくちゃ。
どう思う？

そうなると、地方は都市部の大切な土地を供出するだけで恩恵が少ないんじゃ。
バイパスという言い方が間違えてるんだよね。
各自治体の思惑別の色々な種類のバイパスを一緒くたに呼んじゃってる。

車線が倍に増える効果とか市街地を広げる効果しか期待してないようなバイパスは
第二〜とか付ければ乗る方も期待しないのでわかりやすい。

最近は、旧道が県道に格下げされたりしてるところも多いよね。

福岡市内のＲ３はバイパスとしての機能は車線数増くらいかな。
それに対して、明石から倉敷あたりまでの区間にあるＲ２バイパスは凄い。
あと、金沢周辺のＲ８バイパスね。

広島市内には市街地から西方面では､海側の２号線と
山側の２号線（バイパスとも呼びます）とがほぼ並行に走って
いる。道が違うのにどちらも２号線というのはありなんですかね。

>>717
国道16号も、八王子バイパスとそうでない部分とで二つある。
国道4号も越谷から宇都宮くらいまで二つ。

新しいバイパス見つけて走ってみたら、旧道へ復帰する道の格が低すぎて気付けずに、
わけわからん所に連れて行かれちゃうこともよくあるな。
初めてのバイパスってまず安心して走れない博打道路。

旧道への案内が最優先なのがバイパスの大前提だと思うのだけどなぁ。

高速道路が無料化されたら、一般道に
格落ちしてバイパスの役割を果すんでないかな｡

ところでさ、名阪国道のR25て、バイパス扱い？

バイパスそのもの｡
以前走ったけどしんどかった｡
R25は事故が多いそうだ｡

まさか、酷道と呼ばれてる方のR25を走ってみたの？

いや酷道２５号でなく、名阪の２５号っす。

名阪国道名物Ωカーブの事故率は日本一らしいな

比較的ヌルい急カーブの警告に慣らされちゃって緊張感が十分に薄れた所に
Ωの特に左下の有り得ないカーブで狼少年現象が起きちゃうんだろうね。

道路行政が頭固すぎ。もうちょっとわかりやすく警告だすべきだね。
「次のカーブはもう別格」
「馬鹿な人は死ぬと思う」

こんな看板出しとけば誰でもわかるんじゃね。

かささぎロード（鳥栖筑紫野道路）。
交差道路とは立体交差で信号がなく、途中出入口は高速道路に準じた合流分岐構造。

「法定速度で走ろう　高速道路ではない」

という警告看板があるが、これもボンヤリしている人にはメッセージが伝わっていないと思う。

この道路には歩道がないが、自動車専用道路ではないので、
数こそ多くないが、路側帯を通行する歩行者や軽車両（自転車など）が存在する。
本線上には時速30km制限の原動機付自転車も通行する。
「高速道路ではない」というメッセージから
「路側帯の自転車や歩行者を忘れるな。自動車にはそれを保護する義務がある。スピード出すな」
「自動車がスピードを出すとミニバイクとの速度差も大きくなりすぎて危ない。スピード出すな」
といったことが読み取れていない人が多いと思う。
頭の弱いヒトにも運転免許をどんどん与えて自動車をどんどん買わせるのがこの国の方針らしいから、
そういうヒトにもわかる書き方が必要じゃないかな。

もしくは、必要なのはキツーイ取締りかな。警察ってヌルいよね。

なにげにみんなスレチじゃね？

ドライブ板で癖のある名物道路の話しでスレチって範囲が狭すぎない？
危ない道路の話で盛り上がって記憶に残しても損はないと思うよ。
これ読んだら名阪国道走ったことない人は十分警戒できるだろうし。
あそこはDQNに限らず、一般の人も惰性で死ぬとこだし。

もしかしたら事故る予定だった人もいるかもよ。

ここドライブ板じゃないよー。

>>731
こりゃ失礼、ドライブ板なんてないね。
いわゆるドライブじゃなくて、ドライバーとかの方の
運転する事全般の意味でドライブって表現しようと思った。

明日未明の出発で、福岡から長崎街道経由で佐世保まで行きます。
竹崎での牡蠣と武雄温泉も楽しみです。

あ、出発地は大阪です。途中、広島ではお好み焼を食べる予定。

>>734
もう寝てるだろうが、お好み焼きなら東広島市の“サザエさん”をおススメしとく。
http://humans-y.xsrv.jp/sazaesan.html

情報ありがとう。
私は、いつもだったら海田市の駅近くにある大樹に立ち寄っています。
すぐ近くに牡蠣の殻むき加工場があって興味をそそられています。

『新・完全走破 高速道路の旅』全四巻買っちまったぜ。

8倍速，速っ！

高速1000円終わって少しは走りやすくなるかな。

普通車2000円が上限ってことは、80キロくらいかな？
東京→御殿場でもう頭打ちになるのよね。

軽自動車が優遇されるっぽいから、うざくなりそうだな・・・

どこまで行っても2000円じゃないの？

サービス業のおいらは例え2000円でも平日も適応してくれれば文句ない

事故せんように気いつけや。
ヘマするとあの世まで行けちゃうからな。

東京八王子から大阪まで行く場合
八王子から中央道ルートと
首都高回りor一般道で東名ルート
どっちが楽なんでしょうか？

>>744
個人的には中央道の方が慣れてるから楽。

距離・時間・料金を考えると東名だが、時間によってトラックが多いから疲れる。

>>745さん

中央道は今の時期雪が心配なんですよね。
しかも夜だし。
両ルート＋東富士五湖迂回ルートも考慮に入れてみますわ。

八王子なら距離的にも中央道だろ。
東名は景色がつまらんしダラダラ長時間走らなきゃならないから疲れる。
まぁ今時は諏訪-伊那あたり天気予報に注意だが。

1月・2月はできれば山間部は避けたいけど、やむを得ず入るときはチェーンがいるかなあ。スタッドレスタイヤは履いている。

>>747
>東名は景色がつまらんしダラダラ長時間走らなきゃならないから疲れる。
その感想は人によっては中央にも当てはまるな。とくに後段はｗ

中央は、季節の景色を楽しめるね。
ただし、路面が荒れてる。

744です。
先週末に行ってきました。
行き０時４５分八王子入り７時４５分目的地着。
帰り１６時２０分大阪発０時０５分自宅着。
行きは夜中雨で視界が悪くちょっと怖かった。
帰りは事故渋滞と東名が津波のため通行止めになって、中央に流れてきた車が多くちょっと煽られた。
今度郁行くときには東名周りにしてみようかな。

今夜は転勤による引越しのため山梨から福岡に行きます

道混んでますか

今の時期、中央道は凍結どうなん？

凍結殆どない。

さて、ロンツーの季節到来だな

過疎りすぎｗ

みんなどこへ行ったｗ

やーGT日和ですよね〜
というわけで明日九州から北海道まで行ってきます。
今回は何時間でいけるかなぁw

俺もクルマ積んでフェリーで行くぞ〜
北海道サミーかな？

普通に暑い

今年の紅葉はどうかな？
雪降る前に東北方面へ遠征したいんだが
残暑が厳しすぎて
きれいに色が出ないかな
遅らせて１１月前半くらいのほうがいいのかな