原付／バイク旅　Part3

バッテリーからとるのは小排気量だときついかな。つなぐモノにもよるだろうが。
原付ではやった事がないんだが……試した人いる？

計算してないがランプひとつ分の負担にもならないと思われ
直でとるなら今の原付はワンタッチコネクタになっているからそのほうが問題かと
平型ヒューズがあるならそこから取る手もある
ttp://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/dentori_fuse.php

乾電池式が無難だなぁ。
つかさっき単三電池二本使用のUSB充電boxを100円ショップで買ってきた。メスコネクタが珍しかったんで。
これにUSB充電ケーブル付けて充電ができるんじゃないかと思ってる。
残念なことに単三充電池を充電中なんで試せない

>>938
雨と極寒の中気合で初日は長野まで行きました。
二日目の朝長野を発って、無事金沢に。
その二日後の午前3時位に、東京に戻りました。
意外と行けるものですね。
総走行距離は、4日間で1200キロ程でした。
よく原付がもったなぁと…

>>949
乙
無事帰れてよかったな
俺もバイクで旅したいな

バイクじゃないんだけど、先週の新潟県の新聞広告に40代の男が手書きで、[指宿から宗谷岬まで馬で一緒に旅してくれる独身女性募集！]
っていうのがあって久々に声出して笑った。
成功報酬100万円くれるんだそうだ

>>950
ありがとうございます。
途中群馬の山でスリップしてこけたときは本当に死ぬかと思いましたが…
雨で下り坂はかなり危険ですね…

蛇足ですが、
もし金沢まで行く方がいたら、駅から徒歩10分くらいにあるPongyiってゲストハウスが、
一泊2600円と安くてきれいなのでオススメです。

あと帰りに一泊した富山のユースホステル、天香寺も良かったです。
おばさんやさしいし、近くにスーパー銭湯もありました。
周りはたんぼばっかりですが、それも良かったです。
東京から旅に出たんだなぁ…と感じれて…

連休中、片道300キロ行ってきた。

目的地30キロ手前くらいでは、まだ早い時間なんだけど、段々暗くなってくるわ寒さが増してくるわ
道は全然わからないわで、もう心細くて泣きそうだった・・

こんなことなら、もうちょっと現地の地理、頭に入れてくるんだったと後悔。
それでも、どうにかこうにか宿についた時は心底ホッとした。

道中はホント寒くて、また走り通しで結構辛かったけど
終わってみたら、原付ならではの達成感を感じた。
忙しい毎日だけど、暇を見つけてまたいつかやってみたい。

そして自分の愛機がまた一段と好きになった。
今日はこれから感謝の気持ちで洗車してやろう。

>>953
どっからどこ行ったの？

都内東部から猪苗代湖辺まで

原付で300キロは凄いな、乙

昔広島から沖縄までママチャリで行ったけど、今度は広島から大阪まで原付で行ってきます。
寄り道しながら行こう。

那覇で原付初レンタル
いつも地元町田じゃ道路のカス扱いも、ここは仲間が沢山いて天国だ〜

>>957
相生から先のバイパス区間に気をつけてな、側道見つかりにくいかもしれないから
あと寄り道なしで15時間くらいかかるから、寄り道するなら2日かけたほうがいいよ

>>959
ありがとう 時間には余裕あるので、無茶せずに安全運転で行ってきます！
たこ焼き食おう。

>>941
野宿するなら正直言って公衆トイレ等にあるコンセントからいただく事だね。

俺んちの近くの公衆トイレは車で来たアマチュアカメラマン達がバッテリー充電のため多い時は10台以上あるぞ！
ケイタイなんて可愛いもんだ。

警察に見つかれば普通に逮捕されるけどな

高速使って、遠出するのも良いが
原付で走る、いかにも「旅」な感じもいいなあ。

原付きで旅行きたいがためにカブ買った
最初は遅いし坂登らないからイライラしてたけど今では最高の相棒ギアチェンジにもなれたから来年の夏東京から四国まで旅にいく


楽しみだ

カブならトラブルも少なそうだし長距離いいかもねぇ

3月くらいに九州一周したい
5万km走ったDトラだけどどこ整備すればいいでしょうか…
テント寝袋はあるけど野宿は季節的に厳しいかな

>>966
消耗品は一斉点検。状態の悪い物は交換。
タイヤ、オイル、冷却水、チェーン＆スプロケ、ワイヤー類、ブレーキ周りなど…

初めての長距離？3月だと野宿はちょっと厳しい場面が有るかもね。
まだ時間有るし、ルート調べと同時にライダーハウスなどもチェックしたほうがいいよ。

沖縄一週くらいにしとけ

野宿は3シーズンでもシュラフカバーがあればいける
マットだけはいいもの買っとけ

さすがに寒い

IDがオナ男

>>961
マジ？カメラマン達を軽蔑

ぶいーん ぶいーん

ブロロロローブロロロローブロロロロー！！

ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260515890/56

？？？

そろそろ次スレ？
このペースだとまだ早い？

【電柱】ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
　　 しかし近年地下埋設型のものが主流になりつつある。「まだまだ若いもんには負けん。」
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が
　　鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
　　しかしまともな一般人の人にも被害が及ぶ可能性のある諸刃の剣素人にはオススメできない。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱・看板柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。
　　ただしランドクルーザーなどの大型車などにはいとも簡単にへし折られてしまう。
【釘】
　　道路のレアアイテム。 低確率でタイヤをパンクさせ走行困難へと誘う。
【マンホール】
　　悪天候を突いてＤＱＮ車両を強襲する交通界の暗殺者。上記のいずれの仲間とも
　　コンビネーションを組める万能型。特に磨り減ったベテランの殺傷力は脅威的。
【踏み切り・通過列車】
　　日本で最も安全かつ時間に厳しい社会貢献度抜群の必殺仕事人。遮断機で退路を断ち、
　　一撃必殺の攻撃を繰り出す。本屋で万引きをするＤＱＮガキを始末した実績も持つ。 JR鴨の貨物列車へご案〜内。

いま京都の大学にいるのですが、卒業したら地元の山口に帰ることになり、
原付で京都から山口まで帰ろうと思っているのですが（原付を運ぶお金の節約のため）
いろいろ調べてみると、国道２号で１〜２日くらいかかるということはわかったのですが
不安なのが深夜にガソリンスタンドが道中にあるのかということです。
途中一泊すれば問題はないかもしれないですが、なるべくお金を節約したいので
また、今まで原付で遠出とかしたことはないのですが、
休憩はどのくらいでとればよいのでしょうか？（２〜３時間ぐらい？）

また気をつけなければいけないことなどあれば教えてください。

>>980
GoogleMapで調べたらだいたい550kmってところだな
自分の経験上、原付で走れるのは一日250kmって所
一般的な4st原付だとフルスロットルで郊外走っても40km/Lを切ることはないから、
5Lの燃料タンクとしても２回の給油で済む
だから燃料面に関しては心配要らない

あと、国道２号線って書いてあるけど９号の方がいいかも
長距離走るのに延々と都市部通過ってのはストレスたまるし燃費にも良くない
（ただ、中国地方の地理には詳しくないので参考までに）

２日間での日程なら休憩はガッツリとれ
というかしっかり寝ろ
お金が無いならネカフェとかなら2500円くらいで12時間休める

age

初めて東武博物館行ったのだが、結構年寄りの
職員多いのね、閉館間際に後片付けとかでうろ
うろしてた。（閉館してから片付けろよ！）
ただつったてるだけとか雑談してるだけの
人も多かった。年の割には言葉遣いもたより
なかったし、役に立たない社員の捨て場？

すいませんスレ間違えました
（誤爆しました）
逝って来ます

>>980
ネカフェの深夜パックなら980円から1500円程度で6時間くらいいれるからそこで仮眠取った方がいい

>>980
2号はやめとけ。DQNトラックや素人レーサーに煽られまくるぞ。
下手すりゃ死ぬ。

9号は米子と松江周辺が少々混むが、それ以外はローカルな国道だよ。
大学卒業の思い出に、ツーリングをかねて走ってみるのはいいと思うよ。

ネカフェ利用で2泊3日くらいの日程を組んでみてもいいと思う。
陸送かけるよりははるかに安く済むはずだから。

>>981>>985>>986
いろいろありがとうございます。
最短距離で調べたら2号だったのですが、やめたほうがよさそうですね。
島根は昔住んでいたので、少し土地勘もありますし、知人宅に泊れるかも…
そういうことも踏まえて９号で考えてみようと思います。

大学を卒業してからになるので、３月になると思うのでまだまだですが
いろいろ準備して、みなさんの意見を参考にして、旅行気分で楽しみたいと思います。
ありがとうございました。

>>987
もうここ見ないのかなぁ？出発まで時間あるから、ルート練るといいよ。
2号と言っても旧道や並行して走る交通量の少ない道もあるから。
旅スレで自転車乗って九州まで行った子もいるよ。
せっかくだから楽しんで走ってね。

>>980
R2沿いなら２４時間のスタンドがあるから頃合を見て入れれば良し。
速度は可能な限り40km/h以下に押さえておくと体への負担が少なくて済む。
てゆーか、それ以上出しても平均速度は変わらないし、荷物満載でマターリ走ってると
逆に車が気を使ってくれる(一般道オンリーで走ると、原チャでも車でも平均時速は30kmくらい)

俺がロングに出る時は１〜１．５ｈで休憩を入れてる。
休憩場所の候補はコンビニ、道の駅、ショッピングセンター、公園など
原チャの身の小ささを活かすべし。

>>981
搬送の時期にもよるが、２月末から３月頭の山陰地方ってどうなんだ？＞R9
R2は自専道のBPがそれなりにあったはずだから、確かにあまり勧められないが

ルート選定は…俺はMapfanをよく使ってる。

>980
原付だと距離を稼げないから宿探しはよく考えとけよ
2時に宿泊所見つけたらさっさとその日は切り上げちまうくらいでもよし
4時になって日が暮れ始めてからではもう遅い
基本的に暗闇の中を疲れた体で走るのは避けろ

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1039189658/

今の原付は数時間くらい走りっぱなしでも
エンジン休まさないでＯＫ？

>>211,212

米子や松江は格安ビジネスホテルけっこうあるよ
まあそれでもネカフェのほうが安くあがるだろうけど

松江のホテルといったら、やっぱりユニバーサルだろ。
(米子、岡山にも有るけど)
コストパフォーマンス良すぎだよｗ
ttp://www.universal-group.co.jp/page011.html