「東海道線銀河が285系快速化」

平成18年10月改正情報
同時に、快速ﾑｰﾝﾗｲﾄながらが廃止だが、18きっぷでものびのびシートがある。

こっちへ池　スレ違い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146909799/

板違いとまでは言えないとしても、
国旅板に定期列車一編成で１スレ設けるのは負担が重い。
当板の中で重複誘導。

夜行列車
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1128606598/

ほんとかな〜？

むしろ特急化なら分からんでもないんだが

>>2
モーホの手記楽しく読ませていただきました。

ｚ

なにあちこちに同じネタ貼ってるんだ？ソフトバンク君は
狼に裸で書き込むなよw

365 名前： softbank219204056080.bbtec.net 投稿日： 2006/06/10(土) 16:55:37.26 0
こんなのあったよ

「東海道線銀河が285系快速化」
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1149917363/1


晒し上げ

銀河の２８５系化は本当だ。
ながらは季節運転で残る（１８３・１８９系）。
ただし３７３系ながらは残念ながら？消えることになる。
ながら送り込みと返却の３７３系普通も同時に廃止となる予定。
東京〜静岡の普通は消滅する。
同時に東海道線の普通は１００％Ｇ車連結になる。
２８５系は東海と西日本が７両編成を１本ずつ増備し、
サンライズを含めて６運用＋予備１で運用。
予備１は多客期には「ゆめ」での運用を計画。

ちなみに２８５系の運用
�@運用なし（交検運用）
�A出雲上り
�B瀬戸下り
�C瀬戸上り
�D銀河下り
�E銀河上り
�F出雲下り

鉄オタ嫌い

面と向かってヨロ

>>10
洗濯物一週間もため込むんだ。
キチャナイ

201 名前：softbank219204056080.bbtec.net[] 投稿日：2006/06/07(水) 11:19:34.17 0
ムーンライトながら

　廃止というより、銀河と統廃合だから18きっぷ利用者にとっては
快速化した285系銀河号のﾉﾋﾞﾉﾋﾞ座席(ﾌﾙﾌﾗｯﾄｼｰﾄ)に乗れてラッキー
ではないか!?


↑こんなのもあるよ
softbank一人で必死

銀河は全車寝台って聞いたけど。ノビノビ座席も出来るのですか

>>14
ながらの廃止は18切符追放ということになるよ。
ムーンライト越後も急行格上げ？

>>15
サンライズ出雲みたいな銀河ができるらしい。

運賃＋寝台料金だけで乗れるようになるなら安いかもな。

航空機対策だって聞いた。たぶん新幹線＆銀河みたいな往復キップが出るみたいだ
銀河の終着は姫路みたいだね。

>>16
いままでながらを利用していた18きっぷ客の処遇はどうなるんだろう。
285系銀河のびのび座席の扱いが注目されるとこだよね。

2

のびのび座席車は連結しない方針らしいよ
18キップ時は臨時ながらを2本運転するようだ。1本は大垣どまり
もう1本は米原か京都まで運転
とりあえず18は残るけど将来的には18は廃止みたいだね

とにかくソース出せ

変に期待を持たせるな。
お前らのオナニーが原因で、鉄道好きが減ってゆくんだぞ氏にやがれ

>>22
マジレスすると、西日本はながらを受け入れたくない。

このスレはsoftbank219204056080.bbtec.netが自作自演で盛り上げて行るスレです
どれだけひどいネタかについてはhttp://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1149534191/201
などを参照ください

>>25
マジレスすると、東日本は富士･はやぶさ･銀河を受け入れたくない。

>>22
出雲瀬戸と共通運用するだろうから、銀河だけのびのびは考えにくい

28訂正
>>22
出雲瀬戸と共通運用するだろうから、銀河だけのびのびなしは考えにくい

とりあえず、熱海発着で東エリアに乗り入れないでほしい。

きたぐにも廃止ですか？

銀河は285にはなりません。
きたぐには現在の計画には入っていないけど、
長野新幹線延長時がミソかな。

急行銀河の285系快速化って決まった!?

新形式起こして287ですか

バカじゃないの？
ながらは廃止される訳ないし、第一東海が許さない。
コストの面からも銀河を快速化なんてあり得ない。このスレたてた奴どうかしてる

ながらスレでも銀河スレでも皆が書いているが、

特急料金の収入がなければ、車両新製費をペイできません。以上。

つーか、「ながら」が快速で存在できるのは、間合い運用だからであって、
そのコンビの「東海」ですら特急化しないと車両新製費をペイできなかったわけで。
件のサンライズも、ピク誌の開発者インタビューで、（特急であっても）
「アルミで造ったら絶対にペイしません」とまで言わしめた車両なんだが。

>>33
しつこい！

>>10
サンライズは、リネンを最大4日分（使用1、収納3）までしか
積み込めないんだが･･･

鉄道オタクはホント池沼だな
>>1のことな。

こういう話題は鉄道板でやれよボケ

下りの「ながら」って豊橋以西の始発列車を兼ねてるんだよね？
そうすると、「ながら」廃止の際には、豊橋以西の下り「ながら」の筋には
普通列車が１本設定されるって事？

>>39
鉄ヲタ板で論破されたから､ソフトバンク君はこっちなら少しは騙せると思って立てたんでないの？ｗ

まぁ素人から見てもバレバレなわけなんだけどね

鉄ヲタ要らない

急行銀河の285系快速化は決まってるんですか。

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ながらは２１１系で運転
もちろんロングシート車

ながらは東京地区の終電、中京地区の始発の役目も果たしているので潰さないよ

>>46
つ　東京〜小田原or熱海、浜松or豊橋〜大垣に分割

>>46
その件だが金曜日は沼津からホームライナー静岡５号があるし
上りも４：５６豊橋発大垣行きの普通列車の筋だけ残せば
問題ない。
だから１８シーズン以外は列車を残す大義名分が全く無いのだ。

>>1
ねーよｗｗｗｗｗ

鉄道オタクって、二言目には
・寝台特急は需要があるはず！
・なのにJRは寝台特急に新車を入れないで古い車両のまま放置してるから怠慢！
・俺がJRなら絶対に新車を入れて宣伝して客を増やしてる！
って言うけれど、本当に需要があるのならそもそも今のように古い車両で放置
されないはずだけどねえ。
鉄道オタクはバカのくせにJR社員よりエライと思い込んでるから、さらに頭が
悪く見える。

つうか深夜の線路の保守や駅の警備とか考えたら人件費いくらかかるかわかんないのかな？

貨物列車が走るので保守費用に関してはほとんど変わらないよ。

銀河は215系改造で個室寝台と開放型寝台になるみたいだよ
東京から姫路までの運転
ホ−ムライナ−は別車両に変更

そんなにあちこちに妄想マルチレスして楽しいか？>>53

>>54
お前みたいなレスが一番イタイｗ

し尺酉の車両の有効活用として、

銀河、ながらをすべて１０３系化する、っていうのはどう？

低学歴さん低学歴さん
アナタはどうして低学歴さんなの？

銀河は新形式車両か215系改造か、いずれかになる。
215系改造は大幅な変更で窓と寝台の位置がずれたり、重量の問題とか
クリアしなければならず、新形式車両を投入するのとどちらがよいか
検討中だ

>>58
つまり、低学歴は人として劣っているんじゃなくって
人として劣っているから低学歴だってことなんですね

急行能登も快速になるんだって。

急行銀河は廃止となります
ムーンライトながらは季節運行

>>60
能登は新幹線開業まで残る
>>61
銀河は廃止になるがムーンライトながらは現状維持

ムーソライッ♪　ムーンソライト♪
今夜もぉ〜を〜ヲ〜ヲっ　いい(白日)夢見ろYO〜♪

高速夜行バスが充実しすぎで
銀河は近い将来廃止だろうな

ながらを大阪行きに出来ないのかな？

寝台特急北陸が285系に置換えされるんだそうだね。

交流区間があるから２××系じゃ無理でしょ

>>67
EF81が交流区間を引っぱるか、583のように交直流にする。
結局、特急北陸は和倉温泉まで延長するんでしょ。

だから交直流電車は４，５で始まるの。２から始まるのは直流なの。

>>69
くわしー。

ネタだったんだね

束の185が余剰なので、これをフルフラットシート２段に改装して座席車兼寝台車にすればいいんじゃない？

はやぶさ・富士・銀河は数年以内廃止！
北陸・能登は新幹線開業時廃止！
185系は183系・189系の置き換えとしてライナーと波動用

>>71
185系は2段にするには車高が低いし、走行音が騒くて夜行向きでない。

>>74
じゃあここは思い切って、高崎・宇都宮の211を寝(ry

>>53
ホ−ムライナ−で人気のない215は房総地区に転属になる
銀河は新型車両で運転に決まったみたいで来年末の改正で快速化される
ム−ンライト銀河になり全席指定＆寝台＆A個室。ながらは未定

>>76
夢をどうも。

>>76
妄想乙

急行銀河がヒルネ用寝台列車に走る（東京−神戸間）

東京9:08−品川−横浜−熱海−沼津−富士−静岡
−浜松−豊橋−名古屋−岐阜−米原−大津−京都
−新大阪−大阪−三ノ宮−16:12神戸　（快速 新銀河）

神戸9:00−三ノ宮−大阪−新大阪−京都−大津
−米原−岐阜−名古屋−豊橋−浜松−静岡−富士
−熱海−横浜−品川−16:04東京　（快速 新銀河）

ごろんとシート(A寝台は普通列車用ｸﾞﾘｰﾝ券・B寝台は座席指定券)
18きっぷで乗車できる指定券(枚数制限あり)を7日前から発売。ﾚﾃﾞｨｰｽｼｰﾄを設置。

ネタをどうも

>>74
185は
座席をフルフラットシートに交換、棚を少し下げて固定ベッドにする。(上段)
フルフラット席追加料金3000円、上段1500円(乗車中は横にしかなれない)くらいにしたら良さそう?
無断上段からフルフラット使用は罰金10000円。
寝台存置派と夜行バスよりは横になって寝たい派を取り込める?

そもそも束は１０月改正ではなく１２月の予定だよ

カローラIIに乗って〜♪　そのまま事故で廃車〜
帰りは電車でか〜える♪

【285系】サンライズ瀬戸・出雲PART10 が、早くもレス数で追い抜いている件。

おまいら、ばっかだな〜

いっそのこと「のぞみ」も「ひかり」も「こだま」も快速にしちゃえば
「ながら」の混雑もなくなるべ
東海道線だって混まなくなるから、皆喜ぶべ

お前頭いいな

気が付かなかった

じゃあ夜に新幹線動かしていいように法律変えないとね

名古屋の住民を黙らせれば無問題

285系を西日本が増備して24系銀河の置換。

のぞみが乗れるなら夜行はいらない。

名古屋付近を70キロに落として夜行新幹線♪

東京23:30→品川23:37→夜行新幹線1号→広島5:50→小倉6:50→博多7:10

銀河は数年前より廃止対象列車となっております。

が、・・・・何か？

>>93
つりだと思うが、根拠orｿｰｽはあるの？

時代の流れ　高速バスでさえツアーバスにやられている現状　
銀河の存在感がますます薄くなっているからねぇ

>>94
JR株主総会

株主総会でそんな情報出さないでしょ

今年の三月下旬に東京発大阪行きに乗ったが、８両編成で満席だったが。
これでも勝算はないの？

京都八条口発東京行きは平日５０台続行
これでも夜行を設定しないJRは、経営能力なしの無能集団

分社化の弊害で１００げと

>>99
確かにツアーや路線のバスを合計したら数十台の夜バスが東名・名神を駆け抜けているのは事実。

だが、>>100の言う通り、分社化されたJRだと、各社に収入が散逸してしまい、誰も利益にならない結果になる。
結果廃止にするしかなくなる。
>>97
西日本の株主総会の株主質問で、夜行列車は利益出せるか、将来どうするか質問が出た。その回答だろう。

事実、サンライズのような新規投資が当面ない事と、新規投資しない列車はゆくゆく廃止の方向性だと言う回答はあった。

夜行を使った旅行といえばバスの時代だね
鉄道会社が女性専用車まで用意して夜行専用車を作るメリットが見えない
速達でなくて価格で攻勢をかけるにしてもバスが有利
利用者に選択の余地がなくなるけどJRバス関東や西日本JRバスに
利益を出させないと燃料高騰で生き残れない。

夜行バスだと喫煙が自由にできないんだよ

喫煙だと夜行バスが自由にできないんだよ どうして？

それに自由だと夜行バスができないし喫煙だと夜行バスができないし
夜行バスは喫煙だからどうして？でね、自由だと夜行バスができないし
喫煙だと夜行バスができないし喫煙だと夜行を使った旅行といえばバスの
時代だね。速達でなくて価格で攻勢をかけるにしてもバスが有利で
利益を出させないと燃料高騰で生き残れない。
だけど、自由だと夜行バスができないし喫煙だと夜行バスができないし
夜行バスは喫煙だから選択の余地がなくなるけど今、何時？

>>103
つ禁煙パイポ　つニコチンパッチ

東京★★★　寝台急行銀河　８　★★★大阪
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156945671/
夜行列車
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1128606598/
☆★寝台列車の今後を考える Part2１★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152833718/
ムーンライトながらスレ Part.32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158032729/

銀河は寝台料金を含めると相当高額になり、早朝新幹線や最終新幹線利用で宿泊するのと変わらない。
つまりメリットに乏しいのである。

最近の関東−関西間の脅威は、多くの会社が路線展開する高速バス以上に、毎日京都駅八条口からだけでも５０台近くが発車するツアーバスだろう。

ツアーバスに対抗するために、関東−関西間に、２８３系、３７３系を使い、快速化し、さらにツアーバス並みに値段を下げた列車を設定すべきである。

鉄ｦﾀｷﾓｽ

きもいならこないで結構。

>>109
お前のほうがキモイ

まだあったのかここ
低学歴はおとなしくバスの座席倒す倒さないで
車内で殺死哀いしてりゃいいんだよｗｗｗ

銀河は関西本線経由に変更してＪＲなんば行きとなるようだ。

それはないだろう┐( ￣ー￣)┌ フッ

面白い生き残り案ではあるが、実現はしないだろう。

快速ムーンライト銀河号として運行するの？

ネタですよ

もう２度と行きたくない。
精神破綻した

↑意味がよくわからんのだが……

銀河で精神が破綻するか？ムーライトならするかもしれんな。