路線バスで行く日本一周の旅

路線バスで行く日本一周の旅
路線バスだけで日本一周を目指す旅をしましょう
高速バスをのぞき皆さんからのルートを紹介してください。

私の住んでいる滋賀県でも、昔は県内外にJR（国鉄）バスがありましたが
多くが廃止され、琵琶湖一周もできない状況です
永原-木の本（湖国バス）安曇川-朽木学校前-細川-堅田-浜大津（江若バス）
浜大津-石山（京阪・近江バス）石山-草津（近江バス）
あとはなかなかつながりません。

昔は国鉄が列車本数が少なく青森県での移動には、バスを多投しました。
五所川原-青森（弘南バス）
青森-野辺地-七戸-十和田市（十和田観光バス）
弘前-十和田湖　　　十和田湖-八戸

昔は京阪バスが三条から近江今津まで走ってたし
京都〜吹田〜大阪内本町とかもあったから

昔は、国鉄バスが　小浜から浜大津まで　また　小浜から名田庄-周山-京都もありました
京都-奈良の近鉄バスはどうなりましたか？

まず　机上でチェック
堅田-浜大津（江若バス）
浜大津-山科（京阪バス）以前は四条大宮（三条京阪）から浜大津まで
たくさん走っていたが、いまは超さびしい路線だ。
山科-六地蔵（京阪バス）
ここから宇治に行きたいがバスの便数が少ないようだ！

今から移動することとして
11/30
　京阪六地蔵12:38→12:50頃東御蔵山
　東御蔵山13:11→13:25頃JR黄檗駅
　JR黄檗駅13:33→三室戸寺13:43→13:57京阪宇治
　
後はどこに向かいたいのか分からないが、
続きを頼むよ>>6

ありがとうございます
なんとか宇治に着きましたね
宇治から淀には京阪バスが多数運行されていますが
八幡・田辺・樟葉方面はどうでしょうか（休日はむずい）
阪急バスルートは山崎から先がムリのようですね

少しは自分で調べろよ。

　京阪宇治15:42→国道田井16:12→16:30頃くずは
　くずは16:37→招堤口16:49→17:00頃枚方市駅北口


続きは自分で考えてみ。
もしやる気がないなら、このスレは放置だな。

とりあえず　和歌山を目指して調べます

２０万ぐらいかかるだろ？

枚方市駅南口17:20→忍ヶ丘駅17:58→18:10頃四条畷
四条畷18:15→新石切駅18:43→19:00頃瓢箪山駅
瓢箪山駅19:08→19:30頃山本駅
山本駅19:50→20:00頃近鉄八尾駅
近鉄八尾駅20:12→20:28平野駅筋

ここからどっちに向かえばいいのか・・・

八尾から藤井寺に抜けた方がいいのか？

大阪市バスのエリアですね
ＪＲ平野駅筋-出戸バスターミナル
出戸バスターミナル-地下鉄長居
地下鉄長居−住之江公園
住之江公園-堺駅西口
次は、南海バスにのりかえ
（運賃は高いが、スルットカンサイが使えればお安くいける）

この企画、ＮＨＫに売り込めば？

日本一周路線バスの旅

ナビゲーターは勿論、アノ俳優

じつは・・・
そのような企画が・・・

うそうおですけど

そんな旅行がしてみたいね　　運賃高いよ　　各地のトクトク切符
を利用しないと大変だ。（金持ちで暇な方にお勧め）

日本一周ですので、各都道府県の県庁所在地を経由することにします。
滋賀県（大津市）-京都府（京都市）-大阪府（大阪市）を経由できました。

京阪バス
四条畷駅−守口市駅
守口市駅−京阪京橋
大阪市バス
京橋北口−大阪駅前
（梅田でショッピングでも）
大阪駅前−野田阪神
阪神バス
野田阪神−西大島
（甲子園球場にもいけます）
西大島−神戸税関前
神戸市に到着
和歌山へは、貝塚のあたりで苦戦中です

さて　堺駅前から　再スタートしましょう。
南海バスで　堺駅前−堺東駅前
堺東駅前−光明寺駅
光明寺駅−和泉和田
和泉和田−和泉中央駅
和泉中央駅−岸和田駅前
ここから　貝塚は水間鉄道のエリアで難しくなります。
岸和田駅前−畑町
（徒歩連絡約500メートル）
水間鉄道バス
堂之池下−橋本
橋本−三ツ松団地折返場
（徒歩連絡約1キロ）
小谷−熊取駅前
南海ウイングバス
水間鉄道、和歌山バス
三社共同運行
熊取駅前−粉河駅前（昔は水間鉄道新線計画があった区間です）
和歌山バス
粉河駅前−南海和歌山市駅前
一応和歌山県達成となります。
次は四国を目指そう

徳島目指すぞ
和歌山バス
南海和歌山市駅−青岸橋
（ここから歩きで500メートル）和歌山港
フェリー乗り場へバスがあると思われるが？？？
南海フェリーで徳島港へ
四国に上陸だ！！！
徳島市営バス
徳島港−ＪＲ徳島駅
（ここで徳島県達成）

神戸の続きで鳥取を目指します。
神戸市交通局
税関前−三宮駅前（三宮でゆっくり観光したいです）
三宮駅前−湊川公園
湊川公園−板宿
板宿−妙法寺駅前
妙法寺駅前−名谷駅前（地下鉄の一駅進むのがなかなかです）
神姫バス
名谷駅前−明石駅前
明石駅前−加古川駅前
加古川駅前−鹿島神社（姫路までいくのに乗り換えです）
鹿島神社−姫路駅前
姫路駅前−栗賀（ここから北部に向かって進みます）
神姫グリーンバス
栗賀−生野駅裏（面白いバス停です、駅前じゃなく駅裏）
全胆バス
生野駅裏−和田山駅
和田山駅−八鹿駅
八鹿駅−湯村（本数が少なくなかなか厳しい）（温泉でゆっくりしたいよ）
日本交通
湯村温泉−鳥取駅
（鳥取達成）

途中までリアリティがあったのに、
一気にただ羅列するだけのスレになったな・・・
旅行板でやるならちゃんと旅行らしくしろよ。
ただ路線並べるだけならバス板にいけば？
あっちなら放っておいてもヲタさんが
どんどん考えてくれるだろうしな。

他府県にまたがる路線は、運行廃止か高速バスに変わっているものが
多く、苦戦中だ。
この時代、高速バス網の利用なら比較的容易に日本一周できそうですが、
普通の路線バスは大変難しい。
各社、ホームページを用意されているが、なかなか大変しかしおもしろい
地元情報が一番なんでしょうね
最近は、地元町村運営のバスなんかもあり、乗り継ぎできればよい。
実際の旅はいつできることやら。

奈良に入れません
昔、京都から奈良まで近鉄？バスが走っていたような（奈良交通かも）
私市-生駒も橋本-五条の路線ももう廃止されている
和束-加茂-奈良の路線は存続するが　和束-信楽の直通はすでに廃止済み
新田辺以南は奈良交通のエリアですが、田辺-木津-奈良（加茂）の
路線が？？？？
三重県、福井県も難しい
岐阜は　名神関が原までありそうですが？？？

北海道は各支庁の所在地を回ろう

先に北海道をまわります、青森からは東日本フェリーにて函館まで約4時間の
船の旅です、青函連絡船以降久々の船の旅です。
渡島支庁（函館市）到着
函館からは函館バスにて
函館駅前−江差ターミナル
檜山支庁（江差町）到着　余裕があれは航路にて奥尻に渡ってもよい

三重県は、ほぼ三重交通が一社独占なんですが、昔は、
滋賀県の草津駅前・信楽駅前までバスがきていた。
県内も路線の廃止が・・・
松阪・津・四日市・桑名をつなぐ路線が無い？？？？

東日本方面もそろそろ始めます。
地元の湖西線堅田駅を出発
近江バスと江若バスの共同運行エコバスに乗車
堅田駅前−洲本（守山の途中で下車　乗り換えです）
近江バス・湖国バスにて岐阜県をめざす！
洲本−あやめ浜　　あやめ浜−野洲駅　野洲駅−近江八幡駅
八幡南口−桜川駅（のりかえのりかえの連続で東へ進む）
（桜川-八日市）電車にて乗り継ぎ
八日市駅−JR能登川駅　　JR能登川駅−愛知川駅
(愛知川−尼子）電車にて乗り継ぎ
尼子駅−河瀬駅　　河瀬駅−彦根駅
とりあえず　彦根まで

岐阜までいけるかな？
彦根から続く　米原までのバスは残念ながら廃止のため、近江鉄道の電車で
米原へ、米原からは、湖国バスの旅となる。
建物が少なくなりさびしくなった米原駅の西口を出発長浜駅を目指す。
長浜駅からは、伊吹登山口、ここでのりかえ（ほとほん免許維持線状況の
名神関ヶ原行）路線に乗り換え　伊吹登山口−関ヶ原病院

ただいま北関東を調査中
栃木-群馬-茨城をつなぐ路線がなかなかないよ
分社化が進んでいるのか、小さなバス会社が多く調査が難航

岐阜から北陸を目指します。（滋賀から福井へのバス路線はつながらない）
名阪近鉄バス
（関ヶ原公民館）（湖国バスは、関ヶ原病院）−関ヶ原駅
関ヶ原駅−大垣駅前
大垣駅前−墨俣（一夜城は？）
岐阜バス
墨俣−新岐阜　　路面電車もなくなり寂しい新岐阜到着
　バス停は名鉄岐阜ではない？

北海道14支庁の続き
函館バス　
江差ターミナル−八雲駅前
八雲駅前−長万部駅前（かにめし・かにめし食べたい）
ニセコバス
長万部駅−寿都営業所（寿都鉄道の廃線跡歩くぞ）
寿都営業所−岩内ターミナル（30年ぶりの岩内　懐かしい）
岩内ターミナル−倶知安駅前
後志支庁（倶知安町）到着　　まだまだ　先は長いな神威岬に行きたい

東日本コースもう一方のコースもスタート
奈良を目指します　昔は京都駅なら奈良まで国道を直通のバスがありましたが
今は、途切れ途切れだ。
京阪宇治交通
近鉄大久保−下奈良（朝夕しか便がない）
下奈良−新田辺駅
奈良交通
新田辺駅−同志社大学正門
同志社大学正門−三山木駅
三山木駅−祝園駅
精華くるりんバス
新祝園祝園駅−役場図書館
役場図書館−山田川駅
奈良交通
山田川駅−木津駅−加茂駅
加茂駅（東口）−近鉄奈良−JR奈良　　奈良へすごく遠回りです。

西日本コース　鳥取から松江を目指します
奈良や三重、石川、宮崎などはほぼ県内1社独占状態
鳥取県は、日の丸バスと日本交通の2社がありますが、県内でほぼ
競合してます、特異なケースです。

もう一方の西日本コースは、徳島より再開
徳島バス
徳島駅−橘営業所
橘営業所−牟岐
徳島南部バス
牟岐駅前−甲浦駅前
高知東部交通
甲浦駅−安芸駅
土佐電気鉄道バス
安芸駅−県庁前（高知市到着です）

東日本（日本海方面）コース
北陸に通ずる数少ないバスルートです。
岐阜バス
新岐阜−郡上八幡
郡上八幡駅−牧戸（桜の郷荘川行き）（冬は大変なコースです）
濃飛バス
（高山濃飛BC）牧戸−鳩谷
加越能鉄道
（荻町神社前）鳩ヶ谷−福光駅前
福光駅前−金沢駅前　石川県金沢市　到着

いまは机上の楽しみですが、いづれ実車していくぞ！

東日本（太平洋コース）
奈良交通
JR奈良−天理駅
三重交通
天理駅−上野産業会館
上野産業会館−名張駅前
名張駅前−奥津駅前
美杉村営バス
奥津駅前−竹原
三重交通
竹原−久居駅
久居駅−津駅前
三重県津市到着　三重県は予想以上に難しいコースが続きます。

西日本日本海ルート
まずは、日ノ丸バスで　鳥取駅−青谷駅
次は、日本交通バスに乗り換えて　青谷駅−倉吉駅
また日ノ丸バスに乗り換えて　倉吉駅−赤碕駅
ところがこの先がない？？
やむなくＪＲを利用して　赤碕−大山口
また日本交通に乗り
大山口駅−米子駅
またまた日ノ丸バスに乗り換えて
米子駅−松江駅前　島根県　松江市に到着です。

西日本太平洋コース
土佐電気鉄道バスにて　県庁前−岩目地
ここから西部へのバスなし　どうする　徒歩は厳しい
岡花で途中下車
3つ先の佐川まではＪＲを使うしかない
黒岩観光バス　（高知市内に乗り入れてほしい）
佐川駅−落出
ＪＲ四国バスに乗り換え
落出−松山
道後温泉で一風呂浴びたい　愛媛県　松山市　到着

北海道各支庁14支庁コース
ニセコバス
倶知安駅前−岩内ターミナル
北海道中央バス
岩内ターミナル−神威岬　昔時間が無く岬の先端にいけなかったので
今回はゆっくり訪問
神威岬−小樽駅前　小樽観光したいね
小樽駅前−札幌駅前ターミナル
石狩支庁（札幌市）到着

東日本日本海ルートの続き
金沢からは、北陸鉄道のバスです　石川県は、ほぼ北鉄独占状態
加賀温泉バス乗り換え
金沢駅−山中温泉
山中温泉−大聖寺駅
大聖寺駅−吉崎で下車（塩屋行き）
あわら市営バス
吉崎−JR芦原温泉駅（あわら湯のまち駅）
京福バス
あわら湯のまち駅−三国駅前−福井駅前　
福井県福井市到着
今は、雪で北陸地方大変だろう

東日本太平洋コースの続き
三重県から愛知県の名古屋へ向かいます、近鉄特急なら1時間程度の旅です
が、バスの乗りつきは時間がかかるぞ。
三重交通　
　津駅前−太陽の街
鈴鹿市「Ｃ−ＢＵＳ」
　太陽の街−塩屋口
　塩屋口−白子駅西
三重交通に再度乗り換え
　白子駅西−三交鈴鹿
　三交鈴鹿−近鉄四日市
　近鉄四日市駅前−あかつき台北−暁学園駅前（本数が少なく徒歩連絡の
可能性あり）
三岐バス
　暁学園駅前−桑名西高校
八風バス
　桑名西高校−伊坂台−桑名駅前
各社のバスを乗り継ぎ、最後は
三重交通に乗ります。
　桑名駅前−名鉄バスセンター
愛知県　名古屋市　に　到着

続きはチラシの裏へどうぞ

西日本日本海コースの続き
松江から西の出雲には、一畑バスがつながっていません
また、広島方面には高速バスしかない
しかたなく倉吉まで戻ります。
中鉄美作バス
倉吉駅−蒜山高原
中鉄バス
蒜山高原−勝山中鉄ＢＣ
中鉄美作バス
勝山中鉄ＢＣ−津山広域ＢＣ
中鉄バス
津山広域ＢＣ−吉ケ原（片上の保存鉄道を見学）
日生運輸・備前片鉄バス
吉ケ原−片上
宇野バス
片上−岡山駅　岡山県岡山市到着
岡山県はバスの激戦区？　多くのバス会社が存在する。

西日本太平洋コースの続き
伊予鉄南予バス　　　松山市駅−三崎
国道九四フェリー　　三崎港−佐賀関
大分バス　　　　　　佐賀関−大分駅前
大分県大分市到着　別府温泉まで足を伸ばして一休み

北海道コースの続き
北海道中央バス（見た目が京阪バスによく似てる）
札幌駅前ターミナル−岩見沢ターミナル
空知支庁（岩見沢市）到着
北海道中央バス
岩見沢ターミナル−芦別ターミナル
芦別ターミナル−旭川ターミナル
上川支庁（旭川市）到着　旭山動物園に行こう！

横川から軽井沢駅行きのバスは雪が降ってても乗れますか？

お願いします！どなたか教えて下さい！

道路が通行止めにならなければ運休にはならないでしょう

>>46
現地に行ったことない人間が香ばしい妄想をしているに1000ユーロ

>>47
こんな所で聞くよりも横川駅or軽井沢駅に電話して聞けば一発解決だろ
駅の電話番号はNTTの番号案内104番で聞けば判る
そんなに大切な用事ならそれ位の出費はケチるなよ

とマルチにマジレスしてみる

＞５０　　　　　　　　　軽井沢駅、横川、横川バｽ、もぉ電話しました。けど番号が分かりませんでした。。。

JRバスの電話番号は時刻表によりますと
0267-22-0588です
電話してみてください。

高速バスや鉄道をまったく使わずに路線バスだけでは不可能という結論が
すでにバス板で出てるんだが

昔の情報
昔は国鉄がストで運転されない日があった、岡山県での結婚式に出席するのに
姫路までは、山陽電車、姫路から神姫バスを利用して岡山北部からの迂回路
で出席されたとの話を聞いたことがある。
いまも、神姫バスは岡山の北部に路線があるが、姫路からの直通はなくなった。

東日本日本海コースの続き
京福バス　　　　京福BT−本丸岡　　本丸岡−JR芦原温泉駅
あわら市営バス　JR芦原温泉駅−吉岡
加賀温泉バス　　吉岡−大聖寺駅　大聖寺駅−山中温泉　山中温泉−金沢駅
加越能鉄道バス　金沢駅前−砺波駅前　砺波駅前−高岡駅前
富山地方鉄道バス高岡駅前−富山駅前　富山市到着

東日本太平洋コースの続き　名古屋から静岡もなかなか大変なコースです
名鉄バス　名鉄バスセンター−藤が丘　藤が丘−愛知学院大学前
愛知学院大学前−赤池駅　赤池駅−豊田市（西口）　豊田市−中垣内
中垣内−東岡崎　東岡崎−幸田駅前　　次々に乗り換え
残念ながらここから先が無い・・・
JR（幸田-三ヶ根）一駅だけ利用
名鉄東部観光バス　三ヶ根駅前−蒲郡駅北口
豊橋鉄道バス　　　蒲郡駅前−豊橋駅前
とりあえず　豊橋に到着

東日本太平洋コースの続き　静岡はまだ遠い
豊橋鉄道バス　　　　豊橋駅前−一里山
----徒歩連絡にて愛知県から静岡県へ---
湖西市自主運行バス　白須賀−湖西市役所
遠州鉄道バス　　　　湖西市役所−浜松駅　浜松駅−横須賀車庫
静岡鉄道バス　　　　横須賀車庫−浜岡営業所　浜岡営業所−新静岡
静岡県　静岡市　到着

西日本日本海コースの続き
両備バス　岡山駅−渋川　渋川−宇野駅
宇高国道フェリー
四国フェリー
津国汽船・本四フェリー
宇野−高松　　香川県高松市到着　宇野港は、連絡船当時以来となる

西日本太平洋コースの続き　九州上陸
宮崎県は宮崎交通の独壇場
宮崎交通　大分（金池）−ロックタウン日向−美々津駅前−高鍋BC
高鍋BC−宮交シティ　何度か乗り換えて　宮崎市　到着

湖西線住人よ、おまえバス板に来い。

【時間なんて】敢えてバスで行ってみる【ｷﾆｼﾅｲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1111334220/

北海道コースの続き
沿岸バス　旭川駅前−留萌駅前　留萌支庁（留萌市）到着
本来は旧羽幌線に沿って沿岸バスで進みたいが、豊富から先がない

良ｽﾚ
湖西線住人さん　ガンバレ

>>湖西線住人
そんなに北海道コースで支庁にこだわるのなら、中心ターミナル〜支庁までの交通も書いてくれ
駅から支庁迄離れてる所も実際にあるからな

東日本日本海コースの続き
濃飛バス　富山−神岡　神岡−古川　古川−高山　高山−松本
（この冬にこのコースに行ったら遭難しそう？）
松本電気鉄道　松本BT−長野駅（特急）
長野県長野市到着　残念ながら松本-長野は特急バスとなってしまった。

東日本太平洋コース　続き
静岡鉄道バス　新静岡−清水駅前　清水駅前−興津駅前
興津−由比は、JRにて
富士急静岡バス　由比駅上−富士駅　富士駅南口−新富士駅
富士急山梨バス　新富士駅−河口湖駅　河口湖駅−甲府駅
山梨県　甲府市到着　富士急も分社されてる　静岡−甲府も
昔はバスがあったと思う。

西日本日本海コースの続き
ことでんバス　　　高松駅−弓弦羽
琴平参宮電鉄バス　弓弦羽−坂出営業所　坂出営業所−児島駅前
（琴電・琴参のバスを乗り継ぎます、他の県ではこれが難しいところもある）
下津井電鉄バス　　児島駅−倉敷駅
井笠鉄道バス　　　倉敷駅北口−矢掛　矢掛−笠岡　笠岡−福山
鞆鉄道バス　　　　福山駅前−尾道駅前
（旧軽便鉄道のバス会社が昔の社名でバスを営業しています）
尾道市交通局　　　尾道駅前−登山口
三原市交通局　　　登山口−糸崎駅前−三原駅前
（尾道・三原の両市は市営バスでつなげます）
芸陽バス　三原駅−竹原駅　竹原駅−西条駅　西条駅−広島バスセンター
広島県広島市到着　しかし、山口までが遠いのです。

西日本太平洋コース続き（九州もいよいよ鹿児島・沖縄です）
宮崎交通　宮交シティ−都城駅　都城駅−霧島神宮前
林田バス　霧島神宮前−国分駅
いわさきコーポレーション
鹿児島交通
　国分駅−垂水港　垂水港−桜島港
鹿児島市営フェリー　桜島港−鹿児島（桜島桟橋）
鹿児島県鹿児島市に到着
琉球海運フェリー　鹿児島本港−那覇新港
沖縄県那覇市に到着　このコース終了
（沖縄だけは行った事がない　だれか詳しい情報を）

北海道コース続き
沿岸バス　留萌駅前−深川十字街
ＪＲバス　深川駅前−幌加内　幌加内−名寄駅前
（なつかしの旧深名線ルート）
名士バス　名寄駅−興部
北紋バス　興部−雄武
宗谷バス　雄武−枝幸ターミナル　枝幸ターミナル−浜頓別ターミナル
浜頓別ターミナル−稚内駅前
宗谷支庁（稚内市）到着　　北の果てに到着

東日本日本海コースの続き
長野電鉄バス　長野駅−牟礼
（牟礼−関山はJRにて移動）
頚城自動車　関山−新井BT−高田−直江津−柿崎
（柿崎−柏崎は高速バスしかない　残念！）
越後交通　柏崎−長岡駅−東三条
新潟交通西　東三条駅前−三条営業所−燕駅前−月潟
−万代シテイバスセンター
新潟県新潟市のバスセンターに到着

東日本太平洋コースの続き　いよいよ関東圏に進出です
富士急山梨　甲府駅−河口湖駅−御殿場駅
箱根登山バス　御殿場駅−小涌園（ちょっと一風呂）
伊豆箱根鉄道　H小涌園前−小田原駅
神奈川中央バス（これから先は、かなちゅうの乗り継ぎ）
小田原駅−平塚駅北口−茅ヶ崎駅−藤沢駅北口−戸塚バスセンター
−弥生台駅−緑園都市駅−東戸塚駅東口−上大岡駅
横浜市交通局　上大岡駅−根岸駅前−桜木町駅前−横浜駅前
（神奈川県　横浜市到着）

西日本日本海コースの続き
広島からは、岩国の手前でバスがなくなり大きく迂回します。
広島電鉄バス　広島バスセンター−三次駅
備北交通　三次駅−赤名
石見交通　赤名−大田ＢＣ−江津市役所前−江津駅前−浜田駅
−益田駅−津和野駅
防長交通　津和野駅前−湯田温泉
山口県（山口市）到着　温泉で一休み

西日本太平洋コースは、沖縄那覇市で終了でした。

北海道コースの続き
オホーツクの海岸は、ふと途中下車してしまいそうです。
宗谷バス　稚内駅前−浜頓別ターミナル−枝幸ターミナル−雄武
北紋バス　雄武−紋別ターミナル
北紋バス・北海道北見バス
紋別ターミナル−遠軽駅
北海道北見バス　遠軽−佐呂間
網走バス　佐呂間−網走駅前
網走支庁（網走市）到着

>>73
誰も公共交通機関だけでR238縦断しようなんて思わないぞ
乗り継ぎが激しく不便で、乗り継ぎ地が何もなく時間の潰しようのない糞田舎だというのを
本州の人は判らずにこう言うプランを平気で考えている
更に言えばアホーツクは単調な車窓が際限なく続くだけ

いろいろな考え方があっていい
様々な旅があっていい
それだけ

東日本日本海コースの続き　秋田への道のりも乗り継ぎの繰り返し
新潟交通北　バスセンター（新潟）−新発田−新発田営業所
−中条駅前−中条営業所−坂町駅−下関営業所−村上−早川駅
（越後早川−勝木JR利用）
新潟交通北　勝木駅前−府屋中町
（府屋−鼠ヶ関JR利用）
庄内交通　鼠ヶ関−あつみ温泉−鶴岡駅前−湯野浜温泉
−酒田駅前−鉾立
象潟合同タクシー　鉾立−象潟
羽後交通　象潟−本荘−秋田駅前
秋田県秋田市に到着　日本海コースも終盤です。

東日本太平洋コースの続き
横浜市交通局　横浜駅前−川崎駅西口
日東交通他　　川崎駅−木更津駅　木更津駅東口−高谷（茅野行き）
高谷−姉ヶ崎
小湊鉄道　姉ヶ崎駅−八幡宿駅　八幡宿−千葉中央駅−千葉駅
千葉県千葉市に到着　北関東のルートが難しく、千葉を先に回りました。

西日本日本海コースの続き　いよいよ九州です
JRバス　　　　湯田温泉通−秋芳洞
サンデン交通　秋芳洞−下関駅　下関駅−唐戸
関門汽船　　　下関（唐戸）−門司港
西鉄バス　　　門司港駅前−小倉駅前−西鉄天神BC
福岡県　福岡市　に到着

北海道コースの続き
網走バス　網走駅前−知床斜里駅前
阿寒バス・斜里バス　斜里ＢＴ（駅前）−羅臼
阿寒バス　羅臼−中標津ＢＴ
根室交通　中標津ターミナル−厚床駅−根室駅前ＢＴ
根室支庁（根室市）到着　納沙布岬までぜひ行きたい。

東日本日本海コース　最終ゴールです
羽後交通　　　　　　秋田駅前−田沢湖温泉
秋北バス・羽後交通　田沢湖温泉−大沼温泉
秋北バス　　　　　　大沼温泉−十和田湖
JRバス　　　　　　　十和田湖−青森駅
青森県　青森市　到着　このコースは十和田八幡平の観光コースで
すでに大半乗車済みでした。
能代−大館−弘前を回ればよかったが？

>>75
その多様性が他者に迷惑を掛けてるケースだってあるんだよ
常識の範囲であれば、もまいの意見は否定しないが、
73をマトモに実行する事による危険や迷惑行為を考えずにただ機械的に行ければいいや
と考える湖西線住人がアホだから戒めてやってるんだよ

東日本太平洋コースの続き　千葉から東京です
千葉内陸バス　千葉駅東口−−西千葉駅
京成バス　　　西千葉駅−草野車庫−広尾十字路−新検見川駅
　　　　　　　−海浜幕張−幕張本郷−津田沼−京成船橋
　　　　　　　−西船橋−市川大野駅−市川−新小岩−新小岩駅北口
　　　　　　　−葛西駅前
東京都交通局　葛西駅前−馬喰町（秋葉原駅前行き）（秋26）
　　　　　　　馬喰町−東京駅八重洲口）（南千住行）（東42甲）
京成バス何回乗り換えするんだ！
東京到着

西日本日本海コースの続き
西鉄バス　天神-大橋駅−平野ハイツ-下大利-二日市−西鉄筑紫駅
　　　　　−三国ヶ丘駅前−小郡--鳥栖−西鉄久留米−西鉄久留米
　　　　　−佐賀駅BC
佐賀県佐賀市到着　西鉄バスのみで佐賀まで到着

北海道コースの続き
根室交通　根室駅前ＢＴ−厚床−中標津ターミナル
阿寒バス　中標津ＢＴ−釧路駅前
釧路支庁（釧路市）到着

春になったら実際に乗車してみようと思ってるが、運賃が
ものすごいでしょうね。
これだけ回る暇もないな、なんとか少しずつやってみよう。
また、新ルートも探そう。

東日本太平洋コースの続き　埼玉へ向かいます
ここも乗り換え乗り換えの繰り返しです。
東京都交通局　東京駅八重洲口東42−甲　浅草松屋・浅草雷門（草64）
　　　　　　　王子駅−赤羽駅東口（王57）
国際興業バス　赤羽駅東口−舎人団地−−川口駅東口−
　　　　　　　南鳩ヶ谷駅入口−西川口駅西口−蕨駅西口−
　　　　　　　−浦和駅西口
埼玉県さいたま市到着

西日本日本海コースの続き
祐徳自動車　　佐賀駅BC−武雄温泉駅
JRバス　　　　武雄温泉駅−嬉野温泉駅　嬉野温泉駅−彼杵駅
西肥自動車　　彼杵本町−長崎空港
長崎県営バス　長崎空港−長崎駅前
温泉をめぐり長崎に到着

北海道コースの続き
阿寒バス　釧路駅前−阿寒湖畔−美幌駅前
北海道北見バス　美幌駅前−北見
北海道北見バス・十勝バス
（季節運行・予約必要　都市間バス　高速バスではない？）
北見バスターミナル−帯広バスターミナル
ちほく高原鉄道が廃止されたら通年運行になるのか？
十勝支庁（帯広市）到着

１人でやってるのか？
なんか、怖いぞ。

路線バスだけで日本一周といいつつ鉄道使っている行程
しかもすでに廃止されている路線もあるし

どこかのテレビでは代行バスで鉄道全線としてるし
いいんでない

廃止路線て具体的にどこ？
再調査させたら話が広がるぜよ

東日本太平洋コースの続き
国際興業バス　浦和駅西口−上山−大宮駅東口
東武バス　　　大宮駅東口−上尾駅東口−川越駅−東松山駅
国際十王交通　東松山駅−熊谷駅−深谷駅
武蔵観光バス　深谷駅北口−寄居車庫・寄居駅−本庄駅
朝日バス　　　本庄駅南口−鬼石郵便局
日本中央バス　鬼石郵便局−新町駅
群馬バス　　　新町駅−倉賀野駅前
上信電鉄　　　倉賀野駅東−高崎駅東口−前橋駅
群馬県前橋市到着　埼玉から群馬・栃木へはバスがたいへん困難

西日本日本海コースの続き
長崎県営バス　　長崎駅−小浜温泉−雲仙公園
島原鉄道　　　　雲仙公園−島原港
九商フェリー　　島原外港−熊本港
九州産業交通　　熊本港フェリーのりば前−交通センター
（熊本県熊本市）長崎には県営のバスがあります　このコースもまもなく
終了だ

北海道コースの続き
十勝バス　帯広バスターミナル−広尾営業所
ＪＲバス　広尾−様似駅−浦河5丁目
日高支庁（浦河町）到着　まもなく終了です
襟裳岬にはぜひ行きたい

【入試】英字入りの服を着ていた女子生徒が下着姿で受験させられる[01/21]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1137760238/l50

東日本太平洋コースの続き　群馬-栃木のコースも難関です
両毛線沿線のルートなら近いのですが、バス路線が無く埼玉県茨城県を回ることになる
群馬中央バス　前橋−伊勢崎
十王交通　　　伊勢崎駅−本庄駅北口
武蔵観光バス　本庄−寄居駅
武蔵観光バス　寄居車庫−深谷駅北口
国際十王バス　深谷駅北口−熊谷　熊谷駅北口−東松山駅
東武バス　　　東松山駅東口−川越駅　川越駅東口−桶川駅
朝日バス　　　桶川駅−菖蒲車庫　菖蒲仲橋−久喜
（久喜−栗橋）ＪＲ利用
茨城急行自動車　栗橋駅−古河駅西口　古河駅東口−下妻上町
下妻上町−泉入口−筑波山口
関鉄パープルバス　筑波山口−大村十字路−下妻駅−下館駅
（下館−真岡）真岡鉄道利用
関東バス　真岡−石橋駅　石橋駅−宇都宮駅
栃木県　宇都宮市に到着　1日ではむりかも

西日本日本海コース　いよいよ最終です
九州産業交通　交通センター−宇土駅前　宇土駅−八代駅前
　　　　　　　八代駅前−水俣駅前
南国交通　　　水俣駅前−大口　大口−鹿児島中央駅前
（鹿児島県鹿児島市到着）

北海道コース　こちらも終了です
道南バス　　浦河ターミナル−苫小牧駅前　
　　　　　　苫小牧駅前−登別駅前
　　　　　　登別駅前−室蘭港
胆振支庁（室蘭市）到着
室蘭港からフェリーで青森へ戻ります
実際北海道は何日かかるかな？

>>38
鳥取県の東部と西部を結ぶバス路線は、昔はＪＲ（というより国鉄）と平行して
運行していましたが、現在はありません。
ただし、週３便だけですが、鳥取駅〜倉吉駅経由〜米子空港　という空港連絡
バスが現在あります。（一応、高速バスではないのでスレ違いではないと思い
ます．．．）

　ttp://www.hinomarubus.co.jp/gyomu/souru01.html

また、空港連絡バスを利用すれば

米子空港〜松江駅、松江駅〜出雲空港、出雲空港〜出雲市駅

と、出雲市までは行けます。

　ttp://www.ichibata.co.jp/taxi/renrakubaus.html

長文および亀レスすまそ。

いやいや　私はロムってるだけですが参考になります

東日本太平洋コースの続き
JRバス　　宇都宮−ツインリンクもてぎ
茨城交通　ツインリンクもてぎー水戸駅前
乗り換え1回で茨城県水戸市に到着です。
残り東北4県もあとわずかです。

東日本太平洋コースの続き
太平洋コースというわりに、太平洋が見えてこない。
茨城交通　水戸駅前−太田馬場（増井車庫）
日立電鉄　太田駅−大甕駅前−多賀駅前−日立駅−高萩駅
　　　　　−常磐炭鉱−磯原駅
北茨城市内巡回バス　磯原駅−磯原駅東口−白浜団地−
　　　　　−大津港駅−平潟
常磐交通自動車　平潟入口−勿来駅−植田駅前−湯本駅
　　　　　　　　−湯本東口−いわき駅前−上三坂−小野新町駅
JRバス　　　　　小野新町駅−磐城石川駅
福島交通　　　　石川営業所−白河駅前−須賀川駅前−郡山駅前
　　　　　　　−本宮駅入口−二本松−福島駅東口
ここも1日では難しいでしょうね

東日本太平洋コースの続き
福島交通　福島駅東口−藤田総合病院−貝田駅入口
（徒歩連絡1.2ｋ）最後の徒歩連絡？？
白石市市民バス　越河清水−白石駅前
宮交仙南バス　　白石駅前−蔵王刈田山頂
山形交通　　　　蔵王刈田山頂−山形駅前
山形県山形市到着

東日本太平洋コース　いよいよ終盤です
山形交通　山形（山交ビル）−寒河江BT−仙台駅前
あっさり仙台到着

東日本太平洋コースの続き
宮交栗原バス　仙台駅前−栗駒駅−一ノ関駅
岩手県交通　　一ノ関駅−（特急）大船渡−盛岡駅
大船渡を経由しますが乗り換えは少なくなっています。
岩手県盛岡市に到着　いよいよあと1回だ

いよいよ最終ゴールです
南部バス　　　　盛岡BT−八戸ラピア
十和田観光電鉄　八戸駅−十和田市駅−青森駅
青森県青森市到着
十和田観光電鉄のルートは過去に乗車してます。
さて次は実際に乗車です
別ルートも考えましょうか。

なかなかいい企画ですね。ぜひ別ルートもよろしくお願いします！
あと、贅沢言わしてもらいますと実際乗車したときの感想や町の風景など
をブログに載せてみてはどうでしょう？あくまで提案ですが。

今からでも行きたいのですが、暇と金がありません
また、この寒さではなかなか出られません、春には実際に乗車
します。
しかし、実際土日が運休だったりして、時刻を詳しくしらべないと
大変なことになるでしょう。

スレ違い御免。
７月下旬から約三ヶ月間、日本一大きな湖に面した五階建て八角形のホテルが営業中止、全館閉鎖して改装工事をします。

耐震？？ではないですよね・・・・
地元なので気になります。

最終ゴールの>>107のルートは、俺も知ってるだけに
なんだか嬉しくてシビレルねー！

>>111
そう思うでしょう。
稼ぎ時に全館閉鎖するとこれが。
憶測呼んでもしかたない。

青森県民さんこんにちは
私が昔乗車したときは、国鉄の列車本数が少なく青森より七戸への移動に
利用しました。
その後八戸まで行ったのですが宿の予約もなく、市内の適当なところ（地名も
忘れてます）で降り、本八戸駅前のビジネスホテル（宿）に泊まりました。
大館方面のバスルートは無いでしょうか？

八戸駅⇔大館方面ですか。
八戸駅⇔弘前駅なら「南軽号」といって八戸自動車道から東北自動
車道の南回りという高速バスならあるんですけどね〜。
路線バスのほうは、分からないですねー。
バス会社も、どんどん便数とルートを減らしてます。

ただいま実際に乗車するための詳細な時刻等再調査中です
そのうち書き込みますのでご期待を
なお、途切れた区間について情報があれば、コースの見直しを
していきます。

高速バス不可っててめえで、>>1 に書いててルートに含めてみたり、
ＪＲを含めたり、糞スレっぷり満載だな。

バス板来いよ、湖西線住人。
たっぷり叩いてやるから。

なんで拘束バスを差別するんだろう。同じバス族なのに。頭おかしいよ

スンニ派とシーア派のようなもんか。

高速バスの定義が不明確のようですが
高速バスを使えば日本一周なんてさっさと終わりませんか？
新幹線と航空機の日本一周よりましだけど
そんへんは所詮遊びですから・・・・

ただいま準備中　春になったら実際にバス旅を少しずつ始めます。

東日本日本海コース第１回は次の予定でいきます
いきなりバスがつながらず電車を利用することになる。残念
堅田駅（8：50）---洲本（9：08）江若交通
洲本（9：17）---吉川（9：27）近江バス
吉川（9：27）---野洲駅北口（9：53）近江バス
野洲駅（10：31）---村田製作所（10：52）
村田製作所（11：23）---近江八幡駅（11：53）
八幡南口（12：15）---桜川駅（12：37）
【桜川】（13：29）---【八日市】（13：39）近江鉄道　電車
八日市（13：49）---能登川（14：15）
時刻は土曜時刻です。
八日市市内のバスが一部廃止されておりつながりませんやむなく
電車を利用する予定です。

西日本太平洋コース第１回は次の予定でいきます。
各社のHPにてバスの時刻表が閲覧できますが、中小バスは、運転本数が
少なく各バス停の時刻が掲示されていますが、詳しい時刻の表示がないものも
あります。
電話で問い合わせればいいのですが、すべてに対応は大変だ。
堅田（8：10）---浜大津（8：40）江若交通
浜大津（9：00）---山科駅　京阪バス（日に2本の運行です）
山科駅（10：15）---小野駅---醍醐駅
（当初は、六地蔵から宇治に抜けようとしたのですが、運転本数が
少なく大久保まで大きく迂回します。
醍醐駅---京阪中書島駅
（ここから京阪宇治交通）
京阪中書島駅---近鉄大久保駅
（木津川を越える路線もあるが、運転本数が少なく土日なし？
やむなく国立病院までの大回りとなる）
近鉄大久保---国立病院（途中重複路線下車の可能性あり）
国立病院---新田辺　（東日本太平洋コースはここが起点）
新田辺---くずは
（江若交通以外はスルットカンサイが使えます）
4月にいけるか！！

３月２５日　本日　路線バス日本一周をスタートしました。
まず第一回目は　湖西線堅田駅から東海道本線　能登川駅までを
路線バスでつなぎました。
事前の調査不十分で当初の予定を変更するなどいろいろなことが
ありました、順次書き込んでいきます。

今回の乗車コースは次のコースです
堅田駅（8：50）---洲本（9：08）江若交通
洲本（9：17）---吉川（9：27）近江バス
吉川（9：27）---野洲駅北口（9：53）近江バス
野洲駅（10：31）---村田製作所（10：52）　近江バス
村田製作所（11：23）---近江八幡駅（11：53） 近江バス
八幡南口（12：15）---鳴谷　近江バス
鳴谷（15：16）---八日市駅前　湖国バス　（ちょこっとバス）
八日市（16：02）---能登川
以上です

>>125
すごいですね。お金もかかるでしょ？フリーパスみたいなのあるんですか？
料金も書いてもらえるとうれしいのですが。

料金を入れてみました。（フリー切符が望ましいですが無いのです）
堅田駅（8：50）---洲本（9：08）江若交通 （400円）
洲本（9：17）---吉川（9：27）近江バス （250円）
吉川（9：27）---野洲駅北口（9：53）近江バス （490円）
野洲駅（10：31）---村田製作所（10：52）　近江バス （300円）
村田製作所（11：23）---近江八幡駅（11：53） 近江バス （410円）
八幡南口（12：15）---鳴谷　近江バス （320円）
鳴谷（15：16）---八日市駅前　湖国バス　（ちょこっとバス）（200円）
八日市（16：02）---能登川 （360円）

堅田駅（8：50）---洲本（9：08）江若交通 （400円）
琵琶湖横断エコバスで日本一周がスタートしました。
このバスは一昨年に江若交通と近江バスの協同運行で始まりました。
環境にやさしいバイオディーゼル燃料を使っています。
琵琶湖大橋を渡るバスは昔からあったのですが、江若は守山駅に乗り入れ
できず、近江バスも堅田駅に乗り入れできず利用には不便なものでした。
乗客も順調に増えているそうです。
土曜日の朝だったので堅田駅からは３名程度の乗客だったが、大橋をわたって
からは乗客も徐々に乗ってきました。
守山市の田園地帯を行くバスは程なく洲本に到着です。

洲本（9：17）---吉川（9：27）近江バス （250円）
次のバスは、途中から乗車して途中での下車となります。
洲本のバス停で待っていると程なくバスが到着、予想とおり乗客は0人
あまり広くない道をとろとろ走ります、これでも国道477号です。
前に堤防が見えてくると野洲川です、川を越えると旧道に戻り
小浜に到着、ここの広場でバスは方向転換しもとの国道に戻ります、
ここまでが守山市で次から野洲市に入る。
少し琵琶湖に向けて行くと吉川です。
実は、吉川ではこのバスの到着予定と、次の野洲駅行きのバス発車時間が
同時だったんです。（さてどうなったのでしょうか？）

さて能登川から彦根方面のルートですが稲枝までがつながらない。
能登川と稲枝からは、東部山岳地帯に路線があるが、見事に平行しており
つながらない。
やむなく稲枝まではＪＲ接続だ。
稲枝からは、2つのルートがある。
琵琶湖方面の柳川まで行き、そこから彦根行きに乗り換える。
（ただし休日には柳川-三津屋間運行がない）
もうひとつは、彦根観光バスの稲枝から彦根市民病院行きのバスが
あるようです。（今日の新聞に彦根市内のバス路線廃止の記事が
あり、早いうちにいなかいとやばそうです）

吉川（9：27）---野洲駅北口（9：53）近江バス （490円）
乗換えとなる吉川のバス停ですが、2分ほど早く到着でき無事に野洲行きの
バスに乗ることができました。
このルートは旧中主町と野洲を結んでいます、国道477号を少し進むと
旧中主町の中心部に到着。
右に左に細かくバス停を回り10人程度の乗客となりましたあとは、田園地帯
を野洲駅北口に向けて走ります。
野洲駅に到着、次のバスまで30分以上時間があるので、野洲の町を散策した。
野洲といえば、高校サッカーで野洲高校が優勝したことが有名です、野洲
高校へ行こうとしたが残念ながら時間切れでいけませんでした。
（野洲高校サッカーのグランドは新幹線の車窓から見えます、皆さん通過の
際にはご覧下さい）
町を散策中「行事神社」なる面白い名前の神社があった。

野洲駅（10：31）---村田製作所（10：52）　近江バス （300円）
次は近江八幡を目指しますが、電車なら2駅数分のところです。
直通のバスは、土曜日には難しく、村田製作所を経由するルートとなりました。
このバスでは、長く乗れば運賃が安くなる　珍現象？が発生しました。
野洲駅を出たバスは、国道8号線を目指します。
8号線に出たころには、既に乗客は私だけの貸切状態でした。
しばらく国道を彦根方面に進むと、南部に進路が変わる、銅鐸博物館前
野洲は銅鐸でも有名で、お時間のあるかたは途中下車してください。
しばらく4車線立派な道路を行くと、滋賀県が作った希望が丘という
施設（運動公園）西ゲートに到着です。
運動や散歩などにいいところです、時間があればぜひ下車してください。
ところでバスはもとの道を引き返し国道8号線に戻ります。
往復4キロほどの寄り道です。
ここで運賃表を見ると料金が安くなっていました、寄り道の部分が
戻ったようです。
国道をしばらく走ると右手に村田製作所の工場がみえます、大きな駐車場の
一角に立派な待合所があり、30分の待ち合わせも苦にならないでしょう。

ルート見てみたけど、まさに机上の空論のルートだね。
１日片道１本だけの路線もあれば、早朝や深夜に数本だけ運転される
路線もある。
あと、調査不足ってのもあるね。

亀レスになるけど
>>21
あっちだと、現実的な時刻にルートに運賃を調べてくれるぞ。
乗り継ぎとかも考えてくれる。

西日本コース第１回を実施しました。4/15
ほとんどがスルットカンサイが使えたので雨の一日でしたが
接続も良く快適でした。
堅田（8：10）---浜大津（8：40）江若交通（500円）
浜大津（9：00）---山科駅（9：13）京阪バス（240円）
＊この路線は、6月末で廃止が決定
（代行ルートは次の通り）
（堅田---茶ケ崎紅葉前　徒歩　西大津駅---山科駅）
山科駅（9：15）---小野駅（9：30）（210円）
小野駅（9：36）---醍醐バスセンター（200円）
醍醐バスセンター（9：55）---中書島（10：19）（210円）
中書島（10：28）---大久保（11：06）（京阪シティーバス）（300円）
近鉄大久保（11：15）---国立病院（京阪バス）（330円）
国立病院（12：28）---新田辺（12：46）（250円）
新田辺（12：55）---JR松井山手（13：15）（250円）
JR松井山手（13：16）---くずは（13：46）（290円）
くずは（14：00）---枚方市駅北口（14：35）（250円）
枚方市駅北口（14：53）---京阪香里園（15：21）（220円）
京阪香里園（15：30）---寝屋川市駅西口（16：01）（220円）
寝屋川市駅西口（16：04）---京阪守口市駅（16：45）（250円）
（大阪市内の手前で本日終了）
＊時刻は実時間で、時刻表と異なる場合がある。

滋賀-京都-大阪はなんとかつながったが
奈良への道が難しい。
新田辺以南の地域はすでに奈良交通のエリアなんですが
つながらん、祝園-三山木間は、片側の運行のみの変則
で利用できない。・・・・・

そしてついに探しましたよ。
（京阪バス）
枚方市駅---京阪交野市駅---田原台一丁目
（奈良交通）
田原台一丁目---生駒駅北口---学研北生駒駅---近鉄奈良

マジでやってんの？
すげーーーーｗ

村田製作所（11：23）---近江八幡駅（11：53） 近江バス （410円）
村田製作所のバス待合所で30分を過ごすことになった
バス停は、野洲方面と近江八幡方面の2つあり結構長い
20メートルぐらいの長さだろうか、コーヒーの自動販売機あり
バスの運転手も休憩に利用していた。
ちょっと不思議だったのは、待合所の片隅に、パソコンのディスプレイなどが
おかれており誰かがごみのようなものをおいていった。
会社の？大型ごみの置き場になぅているようだ。
バス旅の再開だ、国道8号線にでて、義経元服の地である鏡神社を過ぎ竜王町に入る。
また国道を離れたバスは、山面（やまずら）という地区にはいり、美松台という住宅地の
中を細かく走りまた国道に戻る。
国道にもどるとすぐに、八幡の市街に向け進路が変わり、新幹線とJR東海道線を過ぎ、近江八幡駅に到着です。

八幡南口（12：15）---鳴谷　近江バス （320円）
近江八幡駅では、駅の北口に到着するので南口に移動することになる。
最近は橋上駅となっているところが多く南北の移動も楽だ。
次の発車まで少し時間があり駅前をうろうろしていると
既に廃止されているJRバスのバス停が残っているではないですか
知らない人がいたらそのまま待ってしまいそう。
バスファンの方、JRバスに連絡して持ち帰ってはどうでしょうか？
さてバスですが、10人ほどのおばちゃんたちを乗せて動き出しました。
南に向かって走り出したバスですが、私の座席が悪いのか、やたらと揺れを感じ
途中で座席を変えました。
新幹線の下をくぐり国道8号線の交差点を通過し半数ほどの乗客が降りて
東近江市に入ると鳴谷のバス停となる。

実は、当初は、東近江市（旧八日市市）の市内線バスが廃止されていると思っていたので
次のコースを通り、八日市駅に到着してます。

八幡南口（12：15）---桜川駅（12：37） （京セラ前駅でもよかった）
【桜川】（13：29）---【八日市】（13：39）近江鉄道　電車
＊八日市駅に降り立つと「ちょこっとバス」の案内があり鳴谷まで戻ることになる。
＊桜川駅で時間があったので駅周辺をぶらぶら
　　　駅はきれいに清掃されており、貨物ホームには大塚製薬のなつかし看板が
　　　駅前の文平堂という本屋さんで時間をつぶした、田舎によくある文具店と併設の
　　店ですが、きれいに整理されており充実した時間をすごせました。（本も買ったよ）
八日市から平田まで電車に乗り、歩きで鳴谷にむかった。

本来　鉄ちゃん　なんですが　旅が　好きで　　バスを
マジで乗ってます。

西日本日本海コース（西2-1）の次の予定です。
（京阪バス）
京阪守口市駅---焼野
（大阪市交通局）
焼野---天満橋
天満橋---大阪駅前
大阪駅前−野田阪神前
（阪神バス）
野田阪神−西大島
西大島−三宮駅前
神戸市に到着
（神戸市交通局）
三宮駅前−新開地
新開地−板宿
板宿−妙法寺駅前
妙法寺駅前−名谷駅前
（神姫バス）
名谷駅前−明石駅前
明石駅前−国道土山
国道土山--加古川駅前
加古川駅前−鹿島神社
鹿島神社−姫路駅前

鳴谷（15：16）---八日市駅前　湖国バス　（ちょこっとバス）（200円）
急遽発見したちょこっとバスの乗車です。
鳴谷方面を目指し歩く、遥かかなたにちょこっとバスの逆周り
コースバスが（マイクロバスより小さい馬車みたいなやつです）
見えるのでそのルートをもとに歩く。
鳴谷の住宅が見えてきたがなかなかバス停がみつからない
予定時間までまだ余裕があるので先を目指して歩く。
住宅が途切れたあたりにやっとバス停が見つかりホットする。
さきほど通過した八幡からの道路に近江バスのバス停があるが
ちょこっとバスとはまったく連絡しておらず、200メートルほど
離れている。
しかし、バスが時間になってもなかなかやってこない、すでに
10分も経過した、もしかして土曜日運休か？
何度もバス停の時刻表をみるがまちがいない。
さて・・・・続く

4/29土曜日ですが、祝日でしたので休日ダイヤの運行です。
（京阪バス）
京阪守口市駅-(9：45)--焼野（10：03）（220円）
（大阪市交通局）
焼野（10：28）---天満橋（11：07）（200円）
天満橋（11：22）---大阪駅前（11：36）（200円）
大阪駅前(11:55)−野田阪神前（12：10）（200円）
（阪神バス）
野田阪神（12：25）−西大島(13:06) （210円）
西大島（13：12）−三宮駅前（14：25）（210円）
（甲子園観戦の二人ずれの自転車と並走）
神戸市に到着
（神戸市交通局）
三宮駅前（14：38）−新開地（15：08）（200円）
新開地（15：09）−板宿（15：39） （200円）
板宿（15：48）−若草町（16：04）（200円）
若草町（16：06）−名谷駅前（16：15）（200円）
本来16：02が遅れて06分となる
（神姫バス）
名谷駅前（16：28）−明石駅前（17：17）（740円）
本日明石まで

鳴谷（15：16）---八日市駅前　湖国バス　（ちょこっとバス）（200円）続き
ちょこっとバスがなかなか来ない。
やっと遥かかなたにバスの姿が見えてきた、よかったよかった！
乗客は0人運転手は、大変遅れましてと恐縮。
バスはまるで軽トラに乗っている状況、市内を右に左に細かく回り
30分程度の乗車であったが、残念ながら乗客は私だけ、半分以上
睡眠の乗車となりました。
（事前の確認は大切　　計画的に！）

■【中国】太平洋島諸国に４５０億円を支援　温家宝首相
■【中国】兵器輸入がトップ　過去５年で計１・５兆円　
■【中国】神舟7号を2008年9月打ち上げへ
■【中国】カンボジアに６億ドル経済協力
■【経済】中国外貨準備世界一に　
　　　↓　　↓　　↓　　
■【中国】黄砂対策で資金欠如、国際協力呼びかける　『わが国は発展途上国。植林などの防止策に取り組んでいるが…』

特亜三国の最新のスレが立っています。どうぞ！
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　　　　　　 　 　 /::::::　　　　　 　.:::::::::::::　 　　 ',
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　　　　　　　　|::::..　　 放 　 　 ..:　|　　　　|ヽ 尿　　 l　　　　　　　　　　 　 _,-,.、
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　　 　 　 　 ＿　 ＼:::::....　　 　 　ﾄ--^^^^^┤ ／　　　　　　 　 ヽ. '´　　　　｀ /
　　　　 ／　　　｀ヽ　｀ゝ:::::........ 　　人　　......／_ 　 　 　 　 　 　　/　　　 ｧ-- '
　　　　 i::.....　　　　;＼!..-ー 、 /⌒ヽ　　　　　 ､＼　　　　　　／　　　 .:/
　　　　　` '''''ｰ- ､::::/ ,..　.　 `/:::　 　〉‐ 、　　　＼ ＼　　　／ 　 　 ..::ﾉ
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　 　 　 　 　| :i　　　`ー::':.:.::.:.:./＼:::::.:.:.　　　　　　　　　　　　 　 ':;

今後の予定コースです。
東日本太平洋コースのスタートだ！
（京阪バス）
寝屋川市---四条畷駅---田原台一丁目
（奈良交通）
田原台一丁目---生駒駅南口
生駒駅北口---学研北生駒駅---近鉄奈良−−-天理駅
（三重交通）
天理駅前---上野産業会館---名張駅前---奥津駅前
（美杉コミュニティバス）
奥津駅前---竹原
（三重交通）
竹原−−-久居駅前−−-津駅前

八日市（16：02）---能登川 （360円） 近江バス
東近江市（旧八日市）の市街を抜け程なく近江鉄道の踏み切りをすぎると
五個荘に入る新幹線・国道8号を通過し観音寺山の麓を通る。
このあたりは、近江商人発祥の地である道が混みだしてくるとまもなく
能登川の市街に入る、狭い道を抜けＪＲ能登川駅に到着する。

西日本コース第１回を実施しました。4/15
ほとんどがスルットカンサイが使えたので雨の一日でしたが
接続も良く快適でした。
堅田（8：10）---浜大津（8：40）江若交通（500円）
江若交通のメインルートであり、20分間隔の運行を維持しているが
乗客も少なく厳しい、土曜日の朝乗客はわずかであった。

ついに奈良県に入りました。
東日本太平洋コースをスタートしました。5/6
（京阪バス）
寝屋川市東口（8：42）---四条畷駅（9：10）（250円）
四条畷駅（9：32）---田原台一丁目（10：00）（200円）
（奈良交通）
田原台一丁目（10：13）---生駒駅南口（10：34）（290円）
前乗り料金先払い
生駒駅北口（11：02）---学研北生駒駅（11：19）（360円）
学研北生駒駅（11：40）---近鉄奈良（12：33）（670円）
混みこみで到着が10分ほど遅れる
近鉄奈良（12：36）−−-天理駅（13：23）（530円）
奈良中心部が大停滞16分も遅れる

奈良県へのバスルート
今回奈良県へのバスルートを調べたのですが
なかなか難しくなっています。
昔は、京都から国道24号線で近鉄バス京阪バスがあったが
いまは無い、加茂から奈良へのバスはあるが、京田辺市から
南部へのバスが無い。
信楽から加茂のルートも廃止。
和歌山とのバスもない。
大阪からの私市-生駒のルートも無くなり。
やっと田原台経由のコースを発見した。

田原台へのバス
田原台は大阪府四条畷市にあるが、バスのメインルートはむしろ
奈良県の生駒からとなっている。
奈良交通が生駒駅からと京阪バスが四条畷（他）からきている
運行本数からみても奈良交通の勝ちである。
生駒まで290円四条畷へは200円と四条畷の方がいいように思うが
以前は近鉄バスも四条畷方面からバスがあったようですが
京阪側も京阪電車とルートが直結していたらもうすこし梃子いれ
するのだがと思う。
京阪側はコミュニテーバスという位置付けとなっている
とにかにこれでルートはつながった。

奈良交通のバス
ＣＩＣＡこれは奈良交通で採用されたバス対応のＩＣカード
の名前です。
「シーカ」といいます、奈良交通のバスはご存知の通り
「鹿」がマークとなっていますのでしゃれでしょうか。
関西のバスは、後乗り前降りが多いと思うのですが、奈良交通の
バスはいろいろ混在しているようでややこしい。
田原台からのバスは、前乗りでかつ料金前払いでした、均一料金かとおもったが、そうではなく乗車時にどこまで乗るのか申告し
料金を払うようです。
当日は土曜日だったのですが、本来は通勤通学客が主力であり
定期券が多いのでしょうね。
中央と後ろの3ドアで生駒駅では全ドアが開いた、通勤客が多いのでしょう。
しかし、混在しておるので地元のお客も結構困っているようでした。

ところで今回は三重県の名張まで予定していたのですが。
天理からのバス時間を間違っていたので天理で中断しました。
残念！　　次回は津市まで一気に行きます。

西日本コース第１回を実施しました。4/15
浜大津（9：00）---山科駅（9：13）京阪バス（240円）
以前も書きましたが、昔は浜大津から三条京阪を経由し
四条大宮までバスがあり、よく乗りました。
江若バスも三条京阪まで直通がありこのコースは数十年
ぶりの乗車です。
残念ながら、この路線は、6月末で廃止が決定されています。
（代行ルートは次の通り）
（堅田---茶ケ崎紅葉前　徒歩　西大津駅---山科駅）
ここからの大半は京阪バスの旅となり、スルットカンサイ
が使えるので費用も節約できます。（3DAYS）
浜大津から電車道を登っていくと国道1号線と合流
すぐに逢坂の関で峠を越えます、大谷付近から京阪京津線
に平行して走り、名神の高架をくぐる。
まだ大津市内で、京都東インター付近で京都府に入る
ここまで10分程度です、山科駅付近はさすがに道路が
自然渋滞となるが15分ほどでこのコースは終了となり
山科駅前のバスターミナルに到着。
この間私の貸切状態で、廃止は当然なんでしょうね。
次に乗るバスがすでに待機しており駆け足で乗車。
待ち時間ほとんど無く順調な滑り出しです。

西日本コース第１回山科駅（9：15）---小野駅（9：30）（210円）4/15
山科駅前のバスターミナルを発車した京阪バスは、ほぼ座席が
満員の状況だったがなんとか着席できた。
バスは、老人が多く途中から乗車されたかたが神戸の震災で
生き残っていまは娘の家にやっかいになっています。
などとの話題が・・・・・
醍醐方面のルートは山科地区を南北に走る地下鉄東西線が
開通してバスに大きく影響している。
程なく地下鉄の小野駅前に到着する。
空模様がいまにも雨が降りそうで次のバスまでとにかく
待つしかない。

小野駅（9：36）---醍醐バスセンター（200円）
地下鉄の開通で山科・醍醐地区のバス路線も大きく変わった
京都市バスもこの地区から撤退し京阪バスオンリーとなる
当初案では、六地蔵まで行き宇治方面を目指したが、六地蔵・宇治
間は鉄道が２本も通っており運転本数が少なく中書島のコース
に変えた。
中書島へ向かうためには、醍醐バスセンターからの便がべんりなのでこのバスにのる。
竹田駅西口行きは１時間に１本なので下手するとロス時間となる
ほどなく地下鉄醍醐駅に隣接するバスターミナルに到着した。

醍醐バスセンター（9：55）---中書島（10：19）（210円）
バス旅で接続がいいのはありがたいが、鉄道旅と違い、ターミナルが完備して
ないとトイレに困るのです。
醍醐バスセンターでトイレ休憩（スルットカンサイで醍醐駅内で済ませる）
中書島へのバスは便数が少ないが、結構な乗り降りがあり20分ほどで
中書島に到着。
ここから次の近鉄大久保までは、京阪シティーバスである、バス停前には
5人ほどの乗客が待っていた。
あれあれ時刻表を見ても近鉄大久保行きが無い？？
道路の向かい側のバス停まで移動だ、ここには近鉄大久保駅行きが
書いてありホット一息、しかし、こちらで調べた時刻と大きく異なる？？
京阪宇治交通合併の関係か？

中書島（10：28）---大久保（11：06）（京阪シティーバス）（300円)
中書島のバス停を発車したらすぐに京阪本線をくぐり、駅の
東側のバスターミナル？に停車した。
ここが中書島駅前のバス停である、「時間調整でしばらく止まります」との運転手から連絡がある、私の調べていた時刻はここからの時刻であることが判明した。
5分程度の時間調整の間、本を読んでいると、10人程度の乗車が
あった、運転手の知人と見られる方が一番前に座られなにやら
運転手と話をされている、朝からお酒を飲んでおられるような
雰囲気。（夜勤の帰りか？）
バスは国道1号線を順調に走り、久御山の町に入りジャスコの
スーパーを過ぎたあたりから、工場街・住宅地を通り近鉄の
大久保駅に向かう、大久保駅の手前では大久保駅口で私以外の
全員が下車（ここで降りたほうが駅に早く着くそうです）
たしかに駅周辺は信号待ちでなかなか進みません。
旧国道24号線の大久保バス停で私は降りましたが、駅前まで
小雨の中を走ることになります。
というのは、次のバスが11：15を逃すととんでもなくロスが
出るからです。（いよいよ次は、今回最大の難所です）

バスも一人旅だか・・・・
ここでも一人旅か！

おまいさ、ブログとかwebでうＰすりゃ良いジャン。
おまえの脳内旅日記なんぞ。

四国一周　路線バス乗り継ぎの旅　

まずはルートから
第1日目　2003年7月30日（水）
第174バス　高松駅9:05→9:35弓弦羽　　コトデンバス570
第175バス　弓弦羽10:00→10:45坂出駅　　琴参バス990
第176バス　坂出駅11:00→11:30岡田駅　　琴参バス620
第177バス　岡田駅12:00→12:25垂水橋　　綾歌町営バス100
第178バス　垂水橋12:45→13:05丸亀駅　　丸亀コミュニティバス200
第179バス　丸亀駅15:35→15:55善通寺駅前通　　琴参バス250

　第2日目　2003年8月30日（土）
第180バス　善通寺駅8:00→9:15観音寺駅　　仁尾バス1100
（この間約13km歩き）
第181バス　鳥越12:15→12:35川之江営業所　　せとうちバス350
第182バス　川之江営業所12:40→13:55新居浜駅　　せとうちバス920
第183バス　新居浜駅14:20→16:25松山市駅　　伊予鉄道2200
第184バス　松山市駅18:35→19:55大洲駅前　　伊予鉄道1380

　第3日目　2003年9月13日（土）
第185バス　大洲駅前9:45→10:45宇和島駅　　宇和島バス950
第186バス　宇和島駅12:05→14:00宿毛駅　　宇和島バス1750
第187バス　宿毛駅14:30→15:25中村駅　　高知西南交通1100
第188バス　中村駅16:30→19:35堺町　　高知県交通2440
第189バス　堺町19:40→19:45高知駅　　高知県交通190

第4日目　2003年9月14日（日）
第190バス　高知駅7:25→10:55甲浦駅　　土佐電鉄3940
第191バス　甲浦駅12:05→12:50牟岐駅　　南部バス770
（この間約15km歩き）
第192バス　日和佐駅16:20→16:50川口　　南部バス640
第193バス　川口17:35→19:15徳島駅　　徳島バス1450

　第5日目　2003年11月29日（土）
第194バス　徳島駅11:00→11:40鳴門駅　　徳島バス450
第195バス　鳴門駅12:15→12:55引田駅　　鳴門市営バス620
第196バス　引田駅14:00→15:30高松駅　　大川バス980

四国一周全部で23本乗車、運賃合計23960円

>>161-162
その乗り継ぎがそのまま使えるとでも思ってるのか？
バス業界はこの３年で不採算路線のリストラをやってるの位知ってるだろ？

糞デブ。

宗谷岬→佐多岬を路線バスで移動した男さん　こんばんは
お疲れ様でした
徒歩連絡が大変な距離を歩いておられますね　今後も書いてください。
こんな旅もいいと思うな！
実はバス旅の他にも並行して歩き旅をしてます、東京の日本橋からただいま
厚木の近くまで「鉄ちゃん」鉄道の駅をめぐる歩きをしてます。
東海道コースと山陽道コース琵琶湖一周などです
バスの廃止もあるけど、最近は町営バスコミニュニティバスなどもあり
別ルートも考えられますよ。

近鉄大久保（11：15）---国立病院（京阪バス）（330円）
今回のルートでの難関でしたが順調に進めました。
大久保駅前を出たバスはすぐに旧国道24号線（現府道城陽宇治
線）に入り、乗客の乗り降りを繰り返しバスは進む。
宇治市から城陽市に入る、左手にJR奈良線、右手にスパーが
見えて市街地のはずれから狭い旧道に入る。
しばらく旧道の中を走り山城青谷駅前に到着。
井出町の手前で国道307に進み山の中へ、程なく国立南京都
病院の前に到着する。（最終的に4人ほどが降りる）
大久保から来たバスは病院の前まで行くが、新田辺らか来る
バスは国道にバス停がある。
国道をそのまま進めば宇治田原町に向かう。
次のバスは、新田辺行きなので国道上のバス停からの乗車と
なる。
次のバスは、12：28で少し時間がある雨も降りだし
近くのレストランで昼食をとることにした。

国立病院（12：28）---新田辺（12：46）（250円）
国道307号線は結構車の通行が多い、バスも新田辺方面が
沢山ある。
乗客は20数名乗っており本日いままでの最高の乗客
なんとか座席は確保できた、国道24号線と交差し木津川
を山城大橋で越え京田辺市に入る。
市街地に入ると道路も狭くなかなか進まない。
近鉄の踏切を越えて近鉄新田辺駅はすぐそばなんだが
ここからが長い、一旦JRの京田辺駅前までいきまた近鉄の
絵駅まで戻ることになる。

新田辺（12：55）---JR松井山手（13：15）（250円）
いよいよ大阪府まであとわずかとなる。
新田辺駅前では、バス停の時刻をチェックする
やはり南部（木津）方面へはバスはない
樟葉駅へのバスも少し時間があるようだ
松井山手駅へ行くバスがあるのでそれに乗ることとする
クラブ帰りの中学生も乗ってくるが、どうやらバスを
間違えたようだ。
田辺の市街地をぬけるとすぐに田園となる、
府道八幡木津線にでると停滞だ。
大住の駅を過ぎると新興住宅地の中をはしり坂を
上りきると松井山手の駅となる
樟葉への接続を見てると、駅前のロータリーをいま降りた
バスが樟葉行きとなる。
ロスタイムなく次に進めた。

JR松井山手（13：16）---くずは（13：46）（290円）
さきほどのバスに再度乗車だ、通しで乗ったのは２〜３名であとは中学生が
３人ほど乗ってきた。
途中から乗客も増えてきたが、先ほどとは異なり近くに大学もあり若い人が
多くなっている。
京都府大阪府の境をはしっておりいつの間にか大阪府に入っていた
樟葉に近くなるにつけ渋滞が激しくなる、約30分で樟葉駅前のロータリー
に到着した。

くずは（14：00）---枚方市駅北口（14：35）（250円）
ここから先は、京阪電車の沿線に沿って進むことになる。
さて樟葉駅前のロータリーですが、以前3度ほど来た事があるのですが
枚方方面のバス乗り場がなかなか分からない、たくさんの行列があるところが
どうもそれらしいが、時刻表の時間通りに運行できていないようだ。
なんとか座席も確保でき出発だ、しばらく住宅街を走り乗客が降りてゆく
田んぼが少し見え枚方の町に近づくと道路が狭くなる
程なく枚方市駅に到着です。

夏だ！休みだ！　バス旅の再開だ
（本業の鉄が進んでません・・・）

このあたりからは京阪バス一ｄａｙチケットが使えるね。

このスレ、地味におもしろいね。

長い眼で見てください
泉州・和歌山方面は無計画事前に時刻表チェックなしに挑戦？します。

福井から富山まで路線バスだけで乗り継いだ。
でも富山から新潟へ路線バスだけで乗り継ぐには、どこを
通ればよいのか？
（5km以内の歩きを許可する、とでもしましょう。でないと進めそうにない）

滋賀-福井もむずかしいが　　富山-新潟もむずい
富山-高山-松本-長野-高田-長岡-新潟　ですかね
日本海に沿ってこんど詳しく調べます

日本一周とは関係ないが、私の地元の江若交通バスは近くのセルフの
スタンドでガソリンを入れてます。
初めて見たときはびっくりしました。
定期観光バスで、観光ルートの途中で乗客を乗せたままスタンドで給油
、洗車をしたのを経験したこともあるよ。

東日本太平洋コース2 2006/7/15（土）
（三重交通）
天理駅前9：20--上野産業会館10：31（1700円）
五月橋を渡り　三重県に突入
やたらと料金が高い
上野産業会館−名古屋の高速バスが1800円
同じく大阪までが1500円で天理までがすごく高い
上野産業会館11：38---名張駅前12：17（660円）
名張駅前13：00---奥津駅前14：09（1010円）
JRの到着が遅れバスの発車が5分遅れる
（美杉コミュニティバス）
奥津駅前14：50---竹原駅15：39(1000円)
完全貸切状態　　竹原駅前で降り竹原まで徒歩
といっても100メートルほど
（三重交通）
竹原16:10−−-久居駅前16：54（790円）
都市部に入り到着が17：01となる
久居駅前16:59−−-津駅前17：21（390円）
このバスも待ち時間無く乗れた到着は17：25
滋賀・京都・大阪・兵庫・奈良・三重
６県目に突入

西日本太平洋コース2006.7.17
あいにくの梅雨空のなか和歌山目指して出発だ
大阪市交通局
105天満橋（9：12）---なんば（9：29）（200円）
29なんば（9：37）---住之江公園（10：09）（200円）
29Ａ住之江公園（10：11）-堺駅西口（10：25）（200円）
南海バス
堺駅前（10：36）−堺東駅前（10：42） （210円）
堺東駅前（11：05）−西区役所前（11：25）（240円）
西区役所前（11：40）−光明寺駅（12：07） （430円）
光明寺駅直通は1時間に一本のみ他は西区役所前で
乗り換えです
光明寺駅（12：42）−和泉和田（12：57）（260円）
和泉和田（13：11）−和泉中央駅（13：16）（160円）
和泉中央駅（13：16）−岸和田駅前 （14：02）（480円）
岸和田駅前（14：16）−畑町（昼間は運行系統が無い）
極楽寺東口（14：31）で下車徒歩連絡約1キロ
水間鉄道バス
堂之池下（15：10）−南海貝塚（15：25）（240円）
本日はここで終了

>>177
オレはその逆に近いルートをたどった。
天理〜上野市のバスは使わなかった、名阪国道を許可するか難しいところ。

滋賀〜福井は3区間計約17km歩いている

富山〜新潟は昨日ようやくスタートした。
松本は通りたくない、内陸に入りすぎるのと、宗谷岬〜佐多岬のルートで
松本や高山は通ったからだ。

とりあえず富山からアルペンルートを越えて、信濃大町へ
（あ、もちろん富山〜立山は地鉄電車はダメね）
信濃大町から美麻、栂池乗り換えで南小谷へ。

ここからが最難関、平岩乗り換えで糸魚川には出れる。
すると直江津まではなんとかたどりつけるが、問題はその先。
いいルートあったら教えてちょ。

うらがわらと松代の間がなんとかなれば、十日町へつながる。
十日町から新潟までは簡単。

忙しくてなかなか進まんが計画中です

http://hisme.dip.jp/~Masaki/cgi-bin/orz/orz.cgi/hobby7.2ch.net/bus/1111334220/

バス板にも似たスレあるね。

金沢−山中温泉って高速バスじゃないかな。
私なら　金沢−寺井庁舎−小松駅−粟津温泉−山代温泉−吉崎御坊にする。
金沢−砺波なんて。　なぜ能登半島をスキップするんだろう。

いよいよ来週末直江津からスタート。
どういうルートかはお楽しみに。

>>182
金沢〜吉崎はおれもそんな感じ。でも金沢〜砺波は数少ないつばめが
走っているので、おれはつかっちゃった

７、８年前テレビでこんな企画やってたぞ。
多分テレビ朝日だと思う。

このスレ面白いですね　がんばってください

西日本太平洋コース2006.8.12
水間鉄道バス
南海貝塚(7:50)−三ツ松団地折返場(8;12) （440円）
（徒歩連絡約1キロ）
南海バス（約一時間のバス待ち　とにかく熱かった）
小谷(9:10)−熊取駅前(9;24) （230円）
和歌山バス那賀
熊取駅前(10:02)−粉河駅前(10:53)（620円）
和歌山バス 那賀
粉河駅前(11:10)少し遅れて（11：14）−南海和歌山市駅前（12：40）（700円）
和歌山バス
和歌山市駅（13：30）−薬種畑（13：44）（フェリー乗り場へは歩いてすぐ）
徒歩10分程度（和歌山港フェリー乗り場）
和歌山達成次は四国だ！近畿2府4県+三重県達成

今回面白いバス停がたくさんあった。
三ツ松団地折返場（まさにそのまま）（バスが折り返しできる
構造）三ツ松歩道橋（これもそのまま）
阪和駅前（これどこの駅前？）
また、三ツ松団地折返場は、水間鉄道バスの終点なんですが
営業してない南海バスも折り返しに訪れる？？

まだあったの？　この糞スレ。

いったのか？

実際に行ってるのか？
なら凄い。

ＴＢＳでやってた各駅停車路線バスの旅の本持ってる。

実際にいってますよ　だから　なかなか　進まない

179だ。
先週末ようやく十日町まで到達した。
さあ来月一気に新潟県を抜けるぞ！

バス変人かな？おまいら！
バス(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

湖西線脱線君、実際に行ってないくせによくこんなホラが吹けるなあ。
証拠写真出してみ。どこの宿に泊まったんだよ。昼は何食ったの。乗り合わせた客と何を話した？
それを書いてくれれば旅として認めるが、そうでなければマニアの自己満足。
種村某みたいな真似してると人生つまんないよ。

>>195
いくらなんでも路線バスの隣り合わせの人とは話しないと思うよ。

ローカルの路線バスってあんまり乗客もいないだろうし。

まだ書けていませんが、大阪市バスで地元の人しか乗らない路線で
話しかけてこられた老人がありました。
あいては地元の人間だと思っていたようです。
旅の内容は話していませんが、終点まで乗らずに途中で地下鉄に乗り換えたほうが
便利だというような話をされていた。

枚方市駅北口（14：53）---京阪香里園（15：21）（220円）
続きを書きます。
香里園へは京阪電車で3駅ですが、バスは大きく東に迂回しまた西に
進路を変え香里園の駅に向かう。
通しで乗車する人は当然いません、私だけです。
香里園駅は、寝屋川市にあり駅の周辺は狭い道路が続き、香里園駅の
わずかな空間に設けられたバスターミナルに到着する。

京阪香里園（15：30）---寝屋川市駅西口（16：01）（220円）
さきほどの道をまた戻る、今度は成田山不動尊に向かう。
子供の頃初詣になんどかきた記憶がある、住宅地の真ん中に成田山はある
今日は天気も悪くこの時間であり地元の乗客ばかりです。
同志社香里園の前をとおり、左に曲がると寝屋川市駅に到着する。

何度も言うが、おまえの旅行記はブログにでも書け。



リソースの無駄だ、む・だ。

人の良心を踏み躙ることはやめようね

寝屋川市駅西口（16：04）---京阪守口市駅（16：45）（250円）
懲りずにまだまだやりますよ。
1日で堅田から守口までバスだけで行くことができた
電車なら1時間半ぐらいでいけるのですが8時間半かかった
スルットカンサイ3Dayが使えたのでお安くできました。
寝屋川市西口をすぐの接続で発車、寝屋川の狭い道路を走り
国道1号線にでる、あとはひたすら国道を走るが
今日の疲れからうとうとしていると守口に到着、本日はここまで。

（京阪バス） 京阪守口市駅-(9：45)--焼野（10：03）（220円）
４月29日にこのまえの続きを乗車しました。
（今日は神戸の端までいけるかな？）
守口方面から京橋のルートは運転本数が少ないので迂回ルートとなった。
鶴見緑地行きのバスに乗る、ここも守口市内の狭い道を走ると
ほどなく鶴見緑地が見えてくる
大阪市内となる焼野に到着、団地の一角に作られたバスターミナルで
ここから大阪市バスが発着している。
ここで事件が起こる！

>>76
村上〜北中〜勝木といけるんじゃない会？
でもこの区間だけ時刻表を調べることができない。
誰か時刻教えてくれ！
勝木〜府屋ではなく、もっと北側を通れば、2km程度の歩きですむはず。

路線バスってどこも路線検索がいように使いづらいのな
もう嫌がらせでやってるんじゃないかって位に
これと比べたら電車って解りやすいよく出来たシステムなんだなぁって実感

>206
こう、感覚的に使えるシステムが少ないんよな。
いちいちマウス操作が必要だったりして、ややこしい。

バス乗り継ぎ旅をした限りでは、
しずてつジャストラインのが便利だった。
その次が1回まで乗り継ぎに対応している都営バス。
慣れは必要だが名鉄バスもまあマシな方。

使えないシステムを入れるぐらいなら、
広電みたく時刻表のPDFファイルを表示した方がかえってよかったりする。

そうですね静岡鉄道は分かりやすいシステムですね。
なかには所要時間の分からないものや、路線図が簡単すぎてどこか
わからないものもあり使いにくいですね。
それを調べるのもひとつの楽しみか！

この旅を思い立ち約１年がすぎました、なだなかなか進みませんが
１年でここまで実車しましたよ
東日本太平洋コース
寝屋川---奈良（奈良県）---名張----津（三重県）
奈良への道のりが厳しかった
東日本日本海コース
堅田---野洲---八日市---能登川
ここから先がない（この１年に廃止があった）
西日本太平洋コース
堅田---浜大津（滋賀県）----山科（京都府）----新田辺----
枚方市----寝屋川----守口----天満橋（大阪府）----堺市----岸和田-----
熊取----粉河-----和歌山市（和歌山県）つぎはいよいよ四国だ
西日本日本海コース
天満橋---梅田---三宮（兵庫県）---明石（神姫バス苦労してます）

滋賀県から岐阜県に抜けるルート見つけた
能登川から先はバス路線がつながらず別ルートを見つけたよ
江若交通　堅田8；45---細川9；40
細川10：19---安曇川11：04
高島市コミュニテーバス　安曇川11：41---北船木11：57
徒歩で安曇川を渡る
太田・日光苑12：48---新旭駅13：02
新旭駅13：07---近江今津駅13：24（最近今津に乗り入れたみたい）
琵琶湖汽船　今津港14：20---竹生島14：45
竹生島15：50---長浜16：20　（琵琶湖は鉄道連絡線の発祥地）
湖国バス　長浜---関ヶ原（１便のみ）
以上

西日本日本海コース　久々の乗車です
小雨の中出発　全コース神姫バスです
明石8：35---国道土山9：09（34分）480円
国道土山9：21---加古川9：44）（23分）350円
加古川9：50---鹿島神社10：16　440円
時間があったので阿弥陀東まで徒歩
阿弥陀東11：13---姫路駅（11：50）420円
84系統　マリア病院前-仁豊野-香呂-福崎
神姫バス東のりば
姫路駅前12：05---福崎駅前12：46　550円　本日ここまで
姫路からのルートについて
神姫バスは岡山県の美作地区にも路線がありますが、姫路からつながって
いません。（昔はつながっていたらしい？）山崎から鳥取のルートも
だめ、姫路港から小豆島経由の船もありますが、但馬地方のルートと
しました。

東海道のルートは、二川-新所原　由比-蒲原　で切れてます。
昔前者は、国鉄バスが、後者は山梨交通が結んでいたと思うのですが。
前者の代替は、豊橋鉄道バスの一里山から約1キロ離れた白須賀湖西市
自主運行バスに徒歩連絡となる。
時刻表を調べるととんでもないことがわかる、両方とも平日のみの
運行であり、豊橋鉄道はそれも夕方の1便のみ
ただし、一里山16：01着で白須賀16：18発と徒歩連絡者を意識した？？
ダイヤであり、駆け足でバス停を探すことになる。（偶然でしょうか）

由比-蒲原
＞＞富士急バスでは？
沼津駅⇔吉原中央駅⇔富士駅⇔興津駅
各駅停車路線バスの旅より　昭和61年

>212
もっと言えば断線区間は、
由比駅の少しだけ西側の寺尾橋と興津の少しだけ東側の県営興津住宅の間な。

西日本日本海コースの続きだ
姫路よりいよいよ日本海方面へ
神姫グリーンバス
福崎駅前11：01---粟賀11：36
粟賀11：40---生野駅裏12：46
生野駅裏とは面白いバス停です。
ここから先は全但バスのエリアですが、3本のバスは全て
平日のみの運転で、時間はあるがここで打ち止め。

リアルDEATH NOTE　　ここに書き込めばあなたの思うとおりに人を殺せます。


http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1165985283/202

生野から八鹿へ
全但バスで八鹿まで行きました。
生野駅裏11：58---八鹿駅13：21　800円
時間は1時間半ほどかかるが、運賃は800円と安かった。
生野で2分程度出発が遅れたが、最終的に3分程度早く着く。
生野駅裏で見たこと
国道312号を折り返しのバスがやっていましたが、バスターミナルには
行かず、手前のコンビにの駐車場に停車（当然乗客はなし）
運転さんは昼食？？　数分後バスターミナルに到着
このルート5分後に神姫バスが到着するのに接続がわるい。

215の生野駅裏バス到着時間12：03の間違いです。

まだやってたの？
このﾁﾗ裏スレ。

２ちゃんはおまえの日記帳じゃねーんだよ、糞ガキ。

まだやってます！
鳥取県青谷から倉吉への日本交通バスが廃止されてます。
バス路線がどんどん少なくなってます。
別ルート検討中

言葉を良い様に捕らえるな。
最後の一行をもう一度声を出して嫁、糞ガキ。

無料のサイト借りろって言ってるんだよ。

全但バス　生野駅裏-八鹿
途中和田山までは、JR播但線に沿って走る
国道312号から和田山病院に寄る
（ローカルなバスは病院前に寄るバスが多い）
和田山病院は少し高いところにあり、竹田の町にある
駅の裏に位置する山城で有名な竹田城跡が一望できます
一度ゆっくり訪問したい。

津から名古屋・東岡崎まで達成してます。
初詣による道路の渋滞、四日市付近の工事による遅れ
急ブレーキ、車輌トラブル、あげくは高速バスのためルート変更
手袋紛失、四日市から桑名へ徒歩連絡、桑名と長島温泉で呆然
名鉄バスはいいかんじ、名古屋バスセンター工事中なれて居ないと
むずかしい？待合室も無い山のバス停で小一時間バス待ち。
いろいろあったルートです。

そんな長い距離の徒歩連絡は反則だよな。
副王算回ればよかったのに。

日本一周検定(無料)
http://minna.cert.yahoo.co.jp/bacep/36236

まだやってたの？
このﾁﾗ裏スレ。

２ちゃんはおまえの日記帳じゃねーんだよ、糞ガキ。

四日市と桑名の徒歩連絡
表現がまずかった　市境を越えるのに徒歩連絡でした。

東岡崎---浜松間　ルートは決まっていますが
平日しか動かない区間が2つあり、休暇待ちです
今しばらく我慢です・
次は徳島か。鳥取の予定だ

徳島も鳥取も路線バスには厳しい土地柄だと思います。
徳島駅周辺からは放射状に有るかと思いますが、池田方面の山間部はどうなのでしょうかね？

そうなんです鳥取も昨年秋に青谷−倉吉間の日本交通バス路線が短縮され
ルート変更です。
徳島も日和佐-牟岐間がバスなし（高速バスならあるが）
しかし、最近コミュニテーバスをつないでいけるルートがあるかも
しれません。

自動車教習所“甲”と“乙”があって、甲はA駅とB駅へ、乙はB駅とC駅へ、
それぞれ無料送迎バスを運行している。入所案内パンフを貰うためだけでも
無料バスを利用することができるので、A〜甲〜B〜乙〜Cの移動は無料で可能。

たとえば、
小田急線祖師ヶ谷大蔵駅〜（世田谷自動車学校）〜京王線仙川駅〜（調布自動車学校）〜京王線飛田給駅
は無料である。

こんな具合に23区から八王子ぐらいは可能ではないかと誰かさっさと調べれ。

祖師ヶ谷大蔵、世田谷自動車学校、仙川、調布自動車学校、調布、大和自動車教習所、
国分寺、むさし小金井自動車教習所、花小金井

で、小田急線から西武新宿線まで行けるようだが、、、

今年の10月、吊革付き路線バス大型・中型含め5台と
グループ会社の中型・小型タクシー3台を貸し切って
一般道だけで和倉の加賀屋に行くんだけど一緒に行きたい人居る？
チャーター代、運転手の宿泊費込みで96万円で交渉成立してます。
参加者は自分とそのバス会社勤務の友人の2人だけです。

>>233
> 一般道だけで和倉の加賀屋に行くんだけど一緒に行きたい人居る？

はいはい。
岩泉町なんですがわかりにくいだろうから盛岡まで出ます。盛岡駅で拾ってください。

鳥取県に到達
ついに鳥取へ進みました八鹿---倉吉
全但バス　八鹿駅11：35---湯村温泉12：50　1400円
乗客は5人ほど、通しで乗っていたのは私一人
夢千代のふるさと湯村温泉を散策
日本交通　湯村温泉13：30---砂丘センター14：09　870円
小型のバスであるが座席が広く6人乗車　時間があるので鳥取砂丘を歩く
全但バス　砂丘センター15：34---鳥取駅15：58　360円
全但のバスは乗客0人　鳥取駅まで貸切状態　運賃表更新されず
料金がわかりません、鳥取市内に入ると自然渋滞でやや遅れ
市内は桜が満開
日の丸バス　ここからが接続が勝負　下手すりゃ帰れません
鳥取駅16：40---鳥取空港17：00　450円
雨が降りバス遅れが心配
空港到着17：08　8分の遅れ、しかし飛行機も遅れているようで接続のバスも
待っていました、空港でバス乗り継ぎの人は他にはいませんよね。
（みんな飛行機乗りにきてます）
鳥取空港17：05---倉吉駅17：50　1000円
バスには乗れたが、倉吉でのＪＲ接続が心配約15分ほど遅れ
乗客は私を含め3名　倉吉には18：05　15分遅れで到着
色々あったが無事倉吉到着です。

湖西線住人氏に質問。

何故、Webサイトかブログを立ち上げない？
何故、２ちゃんでやり続ける？

以上２点を早急に答えるように。
理由によっては削除依頼出してくるから。
ガイドラインを声を出して読んでくればわかるから。

スレ私物化反対！！

他にネタを提供する人物がいない以上、致し方あるまい。

たしかに他にネタ提供者がいないようなので
ここでの書き込みはやめにしましょうか？　検討中

>>238
そもそもガイドライン違反な訳だし、こんな旅は普通の人はしない。
自転車で日本一周なら夏休みに子供がやるけど。


>>239
書き込み中止賛成。
大体、バスｦﾀのいない国内旅行板でやってること自体間違いな訳で。
バイバイ。

すごいバス停発見
大阪モノレール摂津駅のそば鶴野バス停（近鉄バス）
運行は休日のみで時間は２１：５０の１本のみ
だれが利用するの！

免許維持路線って奴ですな。

このスレも免許維持路線ですね。

>>241
そういうのはバス板行って聞いて来い。

いよいよ岡山県に
中鉄美作バス　倉吉駅11:10−蒜山高原12：20　1110円
倉吉駅の西側に立派なバスターミナルがある、しかし、待っている乗客は
わずかしかいないのが寂しい。
蒜山高原に行くバスが到着した、マイクロバス（まるで送迎バス）で私を含め２名の乗車で出発
倉吉の市街地を走りますが、途中では乗客はなし。
市街地を過ぎると郊外にでるがここでも乗客はなし、関金温泉をすぎトンネルで県境を越える
外は雨１２時前に岡山県に入る山また山で深い谷を越える
ようやく高原の集落に着くころ途中で1名下車、降車フリー乗車区間で1名が乗下車
観覧車が見えてきた、蒜山高原センターの遊園地です、天気はいまいちですが
結構車やバスが駐車場にとまっていました。
バスはぐるっと一回りしほどなく蒜山高原のバス停（休暇村の駐車場）に到着、
降りた瞬間に雨がきつくなる、駐車場には映画の撮影スタッフが沢山いたが見てる余裕がない。
蒜山高原から勝山方面の便が減便されており時間があり、高原の雰囲気を味わおうと
思っていたが、この雨ではしかたがなく、少し寒いので高原センターのレストランにてしばし
休息をとる。

おう、もうここで書くの止めたんじゃねーのかよ、基地外。

中鉄バス　蒜山中学前15：17−勝山中鉄ＢＣ16：20　1300円
つぎのバスまで時間があるので少し歩くことにした
旧川上村のメインストリートには、派出所の前後に床屋が２軒ある、このような小さな
村に２軒の床屋では経営は大変でしょうね。
旧八束村の蒜山中学前まで歩いた、途中歩道のない部分もあり、一部旧道も歩く
旧道はゆっくり歩けてよかった。
狸の死体があった、おそらく車にはねられたのだろう。かわいそう！
バスは少々延着、手を上げて運転手に乗車を示す方式、やはり乗客は私一人とおもっていると
次のバス停で１名乗車その次で３名乗車して久々の盛況ぶり、途中で３名下車、すこし
うとうとしてしまって気がつけば湯原温泉到着。
ここで２名下車、１名乗車、運転手と知り合いのようでお話に熱中、運転にきをつけてよ。
その１名も途中で下車し私１名となる、旭川に沿った国道３１３号は道路工事中で片側通行
数分の停車、停車後運転がすこし荒くなったような気がする、時間の遅れを調整しているよう
中国勝山駅前のバスセンターに予定時間に到着。
追分口行きのバスもすでに待機中です。

中鉄美作バス　勝山中鉄ＢＣ16：50−追分口17：10　540円
中鉄バス　　　追分口17：24−津山広域ＢＣ18：08　200円　ごんご久米線
勝山では３０分の時間待ちです、武家屋敷の市街地を散策する
古い家並みの真ん中に教会があったりして、街歩きは楽しい
水量の多い川が家の中を流れており昔は生活用水として使っていた
名残でしょう。
時間をかけて散策したいが、次のバス発車時間となった。
先ほどまでは待合室に１０人ぐらいの人がいたが、今は私一人となる
運転手が発車を案内、乗車すると「追分口までですが」と一声かかる
貸切状態の乗車となる、町外れの峠の茶屋みたいなところでおろされました。
昔は津山まで直通バスがあったが廃止されたようです。
すぐ横をJR姫新線が通っている、美作追分駅も近いが駅まで見に行く時間がない
時間になってもバスが来ない、また、雨が降ってきた、５分遅れでバスが到着
遅れて到着したにもかかわらず、時間調整で数分停車？
津山駅前のバスターミナルまでほとんど貸切状態で２００円で乗りました。

おいｺﾞﾗｧ、>>237-240 は無視か？

自分で書いたことだぞ？
何かレスしろ、カス。

スレ私物化反対！！

どっちかと言うと、このスレの内容は、ここ向きなんだよな。

今まさにどこで｢乗りバス」してますか【5日目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178983751/

はっきり言って国内旅行板向けではない。
バス板に専用スレがあるんだし。

それ以前に、２ちゃんはおまえの日記帳ではない。
日記はﾁﾗ裏に書いとけ、と。

おい、湖西線沿線、早く、>>249-251 に答えろよ。

オー素晴らしいスレがあった。

俺は東京→鹿児島ぐらいの規模で旅を考えているのですが
ぜひともルートを教えてください湖西線住人殿。

九州３日間６０００円でバス乗り放題のたび
いってくる・・・
乗りまくりたいのがだ、過疎地での時間ロスが気になる・・

ﾁﾗ裏ってなん？
パンチラと関係ある

チラシの裏

>>255-256
糞スレをageるおまえの存在。

この間　テレ東でやってたな。
横浜から富山まで　３日かかってた。
楽しそうな旅だったな。
時間があったらやってみたい。

age

湖西線住人ってことは利用するバスは江若バス？

今日の夜にこの企画に似たものがテレ東でやっていましたよ。

旅人は前回に続き太川陽介と蛭子能収、そして今回は相本久美子を加えた３人。
東京日本橋から京都を目指して旅をしていたが、滋賀県彦根を過ぎたあたりで痛恨のリタイヤ。　

北海道・道南の海岸沿いをバスで巡る時の注意。

鹿部町・鹿部駅前〜森町（旧砂原町）・沼尻間にバス路線は設定されていません。

この区間…鹿部駅前⇔宮浜（乗換）⇔大沼隧道（乗換）⇔森駅前（乗換）⇔沼尻…と利用するか、鹿部駅前〜沼尻間のみJRを利用する必要があります。

ソース：函館バス時刻表掲載の路線図より

>>262見てたけど、この手の番組で蛭子を見るたびに自己中心的な考え方（常識が無い？）にイライラする。

途中バスが無い箇所でタクシーを使ったのは仕方ないにしても東名高速バス使ったのはインチキだろ？

下道を路線バスとして走っているのに何の問題があるだろうか。
しかもたかがテレビ番組にたいしてインチキｗ
あほかｗ

>しかもたかがテレビ番組にたいしてインチキｗ
大いに賛同、なんだが、、、
東名ハイウェイバスはいかがなものかと。

まだここ残ってるの？？
四国は坂出・静岡県静岡市までいったよ・・・

普通の路線バスをチャーターして、
座席をプレミアム級に付け替える、
トイレもしっかり装備、サスペンションは変えない、
乗り心地はあえてゴッツン系で、

神名中の連接バスなら、キャラバン寝台バスも可能かな！

テレビ東京の放送見ました。
由比-興津のあたりから怪しくなってきてたな、昔の「電波少年」のような無名のタレントを使い日にちをかけてやらなくちゃだめだ。
米原-彦根はゆくやったが、彦根から先がむずかしく、浜大津-山科間も今はバスなし。

あの放送では雪の中を関が原から苦労されてましたね。
湖国バスの最新時刻表を確認するとあれれ、平日の早朝しかなかっバスが
私たちのために？？　名神関が原9：38発になってます。
名神関が原---伊吹庁舎前　　平日・土曜日1往復あります。
このあと、長浜までバスあり。　　続きは次回

長浜からは船に乗り、竹生島を経由し近江今津へ、本数は少ないが高島市のコミュニティーバスで新旭・安曇川に乗り継ぐ。
安曇川からは江若バスで朽木学校前、京都バスで一気に出町柳まで
あとは市バスで京都市内どこでも。

東京駅から福岡乗り継ぎで宮崎の都城まで往復やり遂げた往復で26000円 ケツが八つに割れた

>>271
その手があったか！

豊橋−名古屋の高速バスは邪道でしたね！
しかし、名古屋地区は高速道路を走る路線バスも発達してます、
大曽根からガイドウエイバス？もあるし
名古屋-豊橋間も路線バスでつながりました。

路線バスのみを使うなどという制限をつけたストイックな旅には憧れるよ。

東岡崎から浜松までの旅を始めます。
なかなか変化のある区間ですよ。
東岡崎から幸田駅前までは、名鉄バスで問題なくいける、ここから
次の三ヶ根駅までがバスがないのです。

豊橋〜名古屋は、田口、足助回ればつながってるはず。

幸田町福祉巡回バスが町役場を中心に運行されており
幸田駅--役場--三ヶ根駅と乗車しました。
ただし平日のみの運行で、無料なんですが
地元の老人のかたの病院通いに利用されていますので
邪魔にならないよう注意しました。
（バス停の案内も無くどこに行くか不安でしたが無事到着
できました。）

三ヶ根駅では次の乗継まで時間があり、駅周辺をぶらぶら
駅の反対側に行くと、先ほどのコミュニティバスが町内をまわりまた駅の反対側に
到着していた。
JRの電車を数台見送ると次のバスが到着だ。
ここから蒲郡駅まで名鉄東部観光バス（サンライズバス）に乗換です。

三ヶ根−蒲郡の路線は3月末に廃止されたようです。

滋賀県住人として良スレ宣言。

再開　伊吹庁舎前から名鉄岐阜駅前まで
ついに岐阜県に到達

どうやって資料集めてるんですか？

資料ですか？
最近は各社のインターネット情報が有力です
しかし、地区によっては詳細な運行ダイヤがわからないところがあります
また、同じ名前のバス停でもまったく違う場所や、連絡していない
ものも多く、最近は廃止路線も増えています。
できあがった旅行よりそれを自分で探すのも面白いです。

ごめん忙しくて書けません
バス旅、岐阜から高山まで　次は富山から北陸各地を目指す。
静岡からは、富士・河口湖・甲府を予定

まだ、生きてますか！
来年は、少し暇になるので旅を続けるど・・・・！！！

まだ生きていますか？
それでは今年は少し余裕？が出来そうなので、各方面の旅を続けましょうか
東は、静岡から甲府と箱根・神奈川へ向かう、もう一方は高山から
北陸方面と、長野を目指します。
西は、坂出から尾道・広島方面と和歌山から徳島・高知をめざします。
期待してね。

上信電鉄の社員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり、コカインやヘロイン、
マリファナを自宅で栽培してたりシャブを打ってたり小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀やピストルを所持している者もいると聞く。
そして社員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている少年院上がりの茶髪野郎と
一緒になってヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に返済を迫り自社の路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で
高齢者を騙したりそれらの犯罪行為を目的に通帳や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり若い女性を
スケコマシして風俗店へ売り飛ばしたり女子高生と援助交際してる男性に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にするぞｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上代金をタダにしろと
恫喝したり役所の人を脅して生活保護を不正受給してもらったりしてる者もいるらしい。
挙句の果てに駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので「馬鹿」と罵声を浴びせ襟首を
掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我をさせたり、
キセルをした客を駅員と運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせたり、小児運賃の切符で
乗車した女子中学生を駅員室でレイプしたり、悪質な不正乗車の客を暴行した挙げ句虫の息の状態のところで
コンクリート詰めにして利根川の底に沈めた者もいるそうだ。
利用する時は社員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

全部推測の話じゃんw

この間、６日間かけて、東京都内から氷見・雨晴海岸まで、路線バスだけで行ってきた。31台に乗り継いでいけました。

料金(運賃)高そう？

↑
290です。19440円かかりました。安いのか、高いのか…。
まあ、池袋から氷見までの高速バスが7500円くらいだったはずだから、高いのかなあw

つながってたかなぁ

ごめん。厳密にいうと、西松井田駅から横川駅、軽井沢の追分入口から小諸市の四ッ谷まで。その２区間だけは歩きました。
このスレ的には違反かな？
誰かこういったバス乗り継ぎ旅やってる人いる？ 参考にしたいですから、どうかカキコしてね。

ヤってないけど興味と時間だけは大変あります。
今度交ぜてね

ごめんね。　僕も群馬から新潟に抜けようとしたけどダメなの分かったんです。
バスの乗り継ぎはよくやりますよ。
穴水から反時計回りで能登一週とか。　
横芝から海岸線を南下して茂原へ。　上総興津から館山とか。
銚子から水戸とかね。（今いけなくなったんだっけ）

おや。結構、同志がいるみたいですね。いいスレですね。
東京から氷見なんてのも、休みさえ取れるんだったらやりたいわあ。
あっしは東海道を路線バスだけで京都までいけないかなあ、なんて思ってる。いつかやってみたい。

296ｻﾝ。
この方の内容から、房総半島一周もいいかなと感じましたね。泊まった土地でうまい魚を食べながら、乗り継ぎ旅を進められそう。

ところで、あぼ〜んトンネルとかはアリ？ 有料道路なんだよね。

最近路線バス乗ってる時ＤＳ−１０使って姫神せんせいしょんの蛍を演奏してます。
長距離乗り継ぎやりたいなぁ・・・

300ｹﾞｯﾄ！

あげ

みんなぁ　どこ行けばいいんだよー。

ここみて決めな

旅に出たくなるバス路線図
http://bus1.gozaru.jp/48.html

ありがとう。
そこ見てもなぁ　良いのがないんだな。

ちょっと行ってきたよ。
常陸大子−馬次入口−常陸太田−大甕　
常陸太田で１本見逃したのが時間のロスだった

書き込みかありますね。
ついに北陸達成です。
高山駅−富山駅−高岡駅−福光駅−金沢駅−小松空港−小松駅−那谷寺−
加賀温泉駅−大聖寺駅−吉崎−芦原温泉駅−本丸岡−福井駅
北陸三県達成！！（空港バスは、高速道を利用するが一応路線バスです）

山陽方面計画中
三次から島根県に抜けるルートが廃止された。
芸備交通の三次−赤名は健在ですが、赤名から接続していたの石見交通が
6月に一部廃止され、数キロ手前の酒谷−大田BSまでとなった。
別ルートを検討することとなった。

新山陽ルート
広島BS−廿日市ニュータウン車庫（広電バス）広電車庫前−玖波駅（おおのハートバス）
玖波駅−大竹駅（大竹市）大竹駅−大和橋（大竹市）
県境を越える大和橋は徒歩
大和橋−岩国駅前（岩国市）
今年中に九州目指すぞ！！

広島県に突入
琴平参宮電鉄バス
坂出駅前9：10−瀬戸大橋FW前9：36　　520円
下津井電鉄バス
瀬戸大橋FW前9：55---児島駅前10：30　　400円
（天城線）
児島駅前�A10：50−倉敷駅11：40　710円　
井笠鉄道
倉敷駅北口12：20−矢掛13：02　
矢掛13：30−笠岡14：05
笠岡14：45−福山15：40
旧鉄道会社のバスを乗り継ぎついに広島県に入りました。

上信電鉄の社員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり、コカインやヘロイン、
マリファナを自宅で栽培してたり「山ちゃんにもらっただけ」と言ってシャブをあぶるか注射してたり
小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀やバタフライナイフ、ピストルを所持している者もいると聞く。
そして社員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている少年院上がりの
茶髪野郎と一緒になって特攻服を着て鉄パイプ片手に不正改造したバイクを乗り回してたり
ヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に返済を迫り自社の路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で
高齢者を騙したりそれらの犯罪行為を目的に通帳や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり
若い女性をスケコマして風俗店へ売り飛ばしたり女子高生と援助交際してる男性に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にするぞｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上代金をタダにしろと
恫喝したり役所の人を脅して生活保護を不正受給してもらったりしてる者もいるらしい。
挙句の果てに駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので「馬鹿」と罵声を浴びせ
襟首を掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我を
負わせたり、キセルをした客を駅員と運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせたり、
小児運賃の切符で乗車した女子中学生を駅員室でレイプしたり、悪質な不正乗車の客を暴行した挙げ句
虫の息の状態のところでコンクリート詰めにして利根川の底に沈めた者もいるそうだ。
利用する時は社員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

上信電鉄の社員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり、コカインやヘロイン、
マリファナを自宅で栽培してたり「山ちゃんにもらっただけ」と言ってシャブをあぶるか注射してたり
小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀やバタフライナイフ、ピストルを所持している者もいると聞く。
そして社員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている少年院上がりの
茶髪野郎と一緒になって特攻服を着て鉄パイプ片手に不正改造したバイクをけたたましいクラクションや
エンジンの爆音をたてて乗り回してたりヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に返済を迫り自社の
路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で高齢者を騙したりそれらの犯罪行為を目的に金融機関の
口座や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり若い女性をスケコマして風俗店へ売り飛ばしたり
女子高生と援助交際してる男性に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にするぞｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上代金をタダにしろと
恫喝したり役所の人を脅して生活保護を不正受給してもらったりしてる者もいるらしい。
挙句の果てに駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので「馬鹿」と罵声を浴びせ
襟首を掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我を
負わせたり、キセルをした客を駅員と運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせたり、
小児運賃の切符で乗車した女子中学生を駅員室でレイプしたり、悪質な不正乗車の客を暴行した挙げ句
虫の息の状態のところでコンクリート詰めにして利根川の底に沈めた者もいるそうだ。
利用する時は社員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

路線バスは西へ向かう
今年中九州上陸に向け　西へ西へと進めてます。
広島からの島根県経由ルートがだめとなり、広島から国道２号線を西へ
玖波駅に到着。

今回は、玖波から大竹、岩国、徳山、防府、山口を予定していたが！！！

出発前夜に時間を再確認していたら

やってしまった！！！！

初手から平日ダイヤと休日を見間違っており、本数の少ない岩国までのルート
がまったく不能となった。

とりあえず、玖波駅に降り立った、駅のポスターを見ていると、なんと
玖波--大竹間新バス運行のポスター、運行本数も４倍以上増えて１０数回運行。
　やった　　.・・・・　　バス停の前では歩道の修復工事も進んでいる。

しかし、バス停には何も表示がない、もう一度ポスターをみると
残念26日からの運行だ。　がっくり！！！

さらに駅の掲示を見ていると、ゆめタウン行き無料バスがある
国道２号線の向こう玖波公民館から出ており、地図でゆめタウンの位置を確認すると
大竹駅−玖波駅の中間にあり、そばには大竹市役所もある、もしかして
玖波から無料のバスがあるなら、大竹からもバスがあるかもと期待し乗車する
マイクロバスは15人ほど乗っており盛況だ、5分ほどで着くが、残念ながら
ゆめタウンから先が無い、国道にバス停あるが高速バスのものであり
市役所にいったがバスが無い。
やむなく後日リベンジだ。

下北のバスターミナルから半島を南下。
四川目のバス停で乗換えのつもりで下車したんだけど、ポールはあるが上りも下りも時刻表が無い。ようやく近くの原野にあまざらしになった時刻表を見つけてくっつけておいた。
そんなことよりバスが乗り継げなくなってるんだね。もうバスはないよどうすんだよ。

>>313
タクシーなり徒歩なりで三沢に向かう。

まさかとは思うが今現地とか言うなよ・・・。

ごめんね
アク禁で携帯なんで途中でめんどくさくなってね。
浜三沢まで歩いて百石まで行けました。あぶねーよ

東北6県の高速バス乗り放題「東北おトクパス」
http://sendai.keizai.biz/headline/photo/567/

名誉毀損の疑いで調査中だそうだ


やっちゃったな・・・

なかなか書き込みできませんが
昨年広島から山口を通り、九州に上陸したよ
小倉駅前まで到達です。
西鉄バスでは、布刈から小倉駅前までのバスは
若い女性の運転手でした。

今はどの辺走ってるんだ？

万個ツアーんバスでしょか
　今マン下峠当たりかな

あし兄は繰り鳥島に着くね

巖ら無き事というものをある日当然に尾競れれるのも
其れは如何な事かと煎じれ茹だろうがそれとはなしに何気なく
バイ国文学なるものを崇拝しあがめる一部の陰惨における喜ばし事とはま反対の
それが未来のタカラの育成に関係するなどの完全なでまかせを教え込まれた
輩にんありは照るなどの完成の末などは特に電工火の様に走るのかとおも逝きに
たがに裕美にはせ儀な別れに映雛ゆうは何を考えるのか