フェリーvs豪華列車

本州←→北海道　一般人がちょっと豪華に優雅に旅行する時
フェリーと列車　どちらの「スイート」を選ぶ？
両方乗った方の感想よろしく！

実質・・
新日本海フェリー＆太平洋フェリー　ＶＳ　トワイライトエクスプレス＆カシオペア
か・・
http://www.snf.co.jp/index2.html
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/top.html
http://www.jr-odekake.net/guide/train/mi24_8.html
http://www.jreast.co.jp/train/express/26cassiopeia.html
（http://www.hakodate.or.jp/JR/train/cassiopeia.htm）

パイパティ。あーなつかしい。
ちょうど一年前に行きました。
ここのかなめさんは昔は結婚してて（HPの人と）、その頃は普通やったみたい。
でもなんか逃げられて分かれてから荒れてしまったらしいです。
酔って暴れてしょっちゅうしょっぴかれてるとか。
私は外で飲んでて何もされなかったですが、かなりの伝説を残してくれた宿でした。

パイパティ、泊まりました。
HPで予約して行ったんですが、その時は役所の申請が降りてなくてタダで泊めていただきました。
・・・が、私が泊まった二日間はひどかったです。
一日目は宿泊客を夜中の二時くらいまで説教？＆殴り続けて、とっても怖くて眠れませんでした。
もちろんこんな宿だとは聞かされてなかったので、とてもびっくりでした。
二日目は違うところに泊まろうかと思ったのですが、もし街中とかで出会ってしまったら・・・
と、考えると怖くて逃げ出せもできませんでした。
今友達に話をする分には、ギャグで終わらせられるのですが、やっぱり二度と泊まりたくないですね。
ところで、要さんはもう覚醒したのかな？？知っている人がいたら、教えてください　笑

要さん去年の１１月くらいに覚醒したっていってたよ。天から使命をさずかった！って言ってた。
でも、僕らのときも昼は一風（かなり）変わってるけど親切なオーナーでしたが、夜になって特にお酒が入ると本当に別人でした。
階下で殴ったり叫んだり説教してる音とかしてかなり恐怖の一夜。
同時期に泊まってた女の子とたちも一緒に飲みに行くとからまれてさいあくーって言ってましたけどね。
容疑のことは八重山毎日新聞の方から聞いたので本当だと思いますよ。
宿は本当に安全が一番だって石垣以来切に思います(`¥`)

夜の夜中に叩き起こしては、自分の思想を話し、聞かせて肯定か否定かを問うんです。
私は毎晩不足で、ある夜、かなめジィと大喧嘩したんです。
泥酔して、怒鳴り暴れるかなめジィの手に宿代の１５００円をねじ込んでパイパティを飛び出しました。

確か、笠○要氏は黒島でも問題を起こしたって言ってました。桟橋通リや、近所のオバァが「あれは行くとこがないのさ」って言ってました。

トワイライトエクスプレス＆カシオペアのスイートなんて取れねぇよ．．．

　トワイライトも、カシオペアもまだ乗ったことはないが、俺は使うんだったら
やっぱり船より「夜汽車」がいいよ。
　よく個室寝台（Ｂ個室だが・・）に乗るんだが、屋根裏部屋みたいな個室で、
水割りチビリチビリやりながら、室内灯を消して（こうすると明かりが乱反射
せずに、外の景色がよく見える）名も知らぬ街の灯が流れて行くのを見ている
と、ホントに心が癒される。
　マルチステレオも装備されてるから、酒と音楽と夜景と・・・んで、知らず
知らずのうちに眠りに落ちていくみたいな・・・・。
　つうことで、景色が見れずに、そのくせ時間ばっかりくう船旅は、俺はどっち
かっていうと敬遠するほうかな。

料金と時間
新日本海フェリー（敦賀→苫小牧東　直行便）　ＶＳ　トワイライトEXP（大阪→札幌）
６８，４００円／２人　−　８９，６２０／２人
　１９時間　　　　　　　　　２１時間０７分

どっちもあるから、それでいい。

快適性なら太平洋＆新日本海だろうなあ。
でもトワイライトもカシオペアも夜汽車独特の雰囲気あるよね。
まあでもNREはもっとやる気出せ。

>>4
太平洋フェリーに乗ったことある？
一度乗れば考え変わると思うよ。
食堂車のフルコースもいいと思うけど高すぎるし、なんか堅苦しくて・・・
やっぱフェリーの３食バイキングがいいなあ。
フェリーには大浴場もゲームコーナーもミニシアターもあるし、ラウンジでは毎夜無料の
楽しいショーもある。
他にも船長トークショーやブリッジ見学というイベントもあり、とにかく飽きることがない。

船は波の荒いときは船酔いして悲惨だからなぁ。
一度経験あるんだよ。真冬の新日本海フェリーで特等に乗ったんだけど
すごい揺れて、船酔いで１日中寝てた。起きることもできなかったｗ
あんな状況じゃ良い部屋をとってもぜんぜん楽しくない・・＿|￣|○
１０年くらい前の話だけどね。「ゆうかり」とかいう船だったな。
１４０００トンくらいの。
波のない時は船もいいんだけどね〜。
漏れは列車のほうが好きかな。
でも鉄道の個室って異常に高いんだよねぇ。

>>9
たしかに揺れるというのは船の最大の欠点ですね。
夏〜秋の太平洋、冬の日本海は波が高くて揺れやすいです。

揺れたときに入る風呂が楽しいんじゃないか

揺れた時の大風呂はフェリーならではの楽しみの１つですね。
揺れにまかせて湯船の中で右へ左へ・・・

太平洋フェリーのデッキから見た日の出はすごくキレイだった。
でも、トワイライトエクスプレスに乗って日本海に沈む夕日も見てみたい。

食事の味付けが甘い　問題点は以下の通り。　朝食のバイ
キングはちょっと問題あり。おいしくなかったです。　チェックイン後
に部屋まで案内してもらった時、仲居さんがエレベーターを間違えた
ため、棟の端から端まで歩かされました。横に長い建物なので疲れま
した。もっと教育しましょう。　どのお風呂も遠いのが難点。　到
着時に車を玄関先に横付けしたら、自分で駐車スペースに移動する
よう言われました。目と鼻の先とはいえ、それくらい従業員がして
くださいね。　温泉大好きさん

離れに泊まりました、なんかデカイだけで、お風呂も風情がありませ
ん離れ専用の風呂もありましたが、どこも遠いです料理もどって事な
いし、何故プロが選ぶベストの上位をしめていたのでしょうか？も
っとも最近は大分ランクが下がってきていますが、当然でしょうね
、キメの細やかやをみじんも感じる事の出来ない旅館です、同じ大
規模でも、プロが選ぶ旅館ベスト１の「加賀屋」の方がまだましと
云った感じです。

PeteRockさん
普通の大規模旅館。大衆向き。

↑スレ違い。

ディナー対決
新日本海F　ＶＳ　トワイライト
5000円　　　　　フランス料理12,000円と和風会席6,000円

http://www.snf.co.jp/senpaku/grill.html
http://www.jtb.co.jp/acejtbw/0812es_kasikiri_hokaido/annai/service.html
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/040514b_dinner.pdf

ん〜〜写真見ただけでは、トワイライトのは、新日本海の２倍以上の価格には見えないが？
味はどうなんでしょうね？

>>16
まあ、たしかに街中のレストランで12000円出せばもっといいものが食べられますね。
少ない利用者で採算を取るためには仕方ない料金設定かと。

>>17
動いてる列車の中でフルコースが食える、という部分を
忘れてはいかん。
食堂車だってあり難いものだったのに、値段とか味だけで
評価する奴が多過ぎるからな……。

>>8
>食堂車のフルコースもいいと思うけど高すぎるし、なんか堅苦しくて・・・
>やっぱフェリーの３食バイキングがいいなあ。

フェリーの何が嫌って、あのビュフェ式の食事がやだよ、チープさ全開。
朝や昼は我慢するとしてもせめて夜くらいはちゃんとしたコースディナーとかを
喰わせて欲しいよ。折角スィート利用してもあれではげしーく萎える。
まぁフェリーはフェリーであってクルーズシップでないと開き直られれば
それまでだけど。ルームサービスでもいいから新日本海も太平洋もぜひ
検討して欲しい。

フェリーにもちゃんとしたレストランあるじゃん。
上級部屋客専用とかの

路線によっては上級客室用高級レストランがあるのかも
しれないが、俺の知ってる長距離フェリーは、みんな
経費削減＆合理化でビュッフェ形式のものばかり。
高い金出してフェリーの中でうまいものを食いたい
客は少ないのかもしれない。
たしかに、良い部屋を取ったんだからメシも豪華に
いきたい時にはショボイ。

豪華レストランがついてる長距離フェリーを教えて。
乗ってみたい。

フェリーって一部を除いて、本当に経費節減で簡素化しちゃってるよね。
どことは言わないが営業してない売店、紙のお皿
全室二等寝台、自販機オンリーなどなど。
結局夏休みなどのシーズン以外はトラックしか利用しない
からこういう状態になってるんだと思う。
いくら豪華にしたってトラックの運ちゃんは利用しないからねぇ。

>>22
最近は、けっこう団体さんが利用してる。
東京からバスに乗ったまま、フェリーで南紀とか。
でも、そういう団体さんは二等を使うんだよね。

らいらっくは上級客室用のレストランテがあるよ！

まともなフェリーは新日本海と太平洋フェリーだけ？

｢まとも｣な｢フェリー｣は瀬戸内航路にもあるよ。
｢フェリー｣に何求めてるか知らんが。

>>24
客室制限は随分前になくなったんじゃなかったっけ？しかも期間営業（４〜１０月）ってのが泣ける。
利用しない客の側にも問題はあるのかもしれないけど。
でも無いよりはマシだなぁ、太平洋も夜くらいは頑張って欲しい。有村のなんて屍状態だし。

カシオペアのスイート乗ってみたい
そんなに先まで予約一杯なのか？

>>27
荒れ狂う冬の日本海上でのフルコースも体験してみたい・・・・って
まともに食べられないね。
ディナーに比べ、ランチの２０００円はお得かな？

とりあえずこのヴァカの予約を取り消して欲しい
http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/snoitcuas

らいらっくはちゃんとしたレストランあるじゃん。

>>19
太平洋フェリーのバイキングはそんなにチープじゃないと思うけど。
一流ホテルのバイキングとまではいかないが、それに近い雰囲気はあるね。

漏れは５食ともバイキングはどうかと思ったので２日目の朝はスタンドのモーニングセットにした。
自動演奏のピアノの聞きながらの朝食は優雅な感じだが、650円にしては内容がちょっと物足りない
感じもした。名古屋の喫茶店の安いモーニングに慣れてしまってるからなぁ。

>>31
グリルのこと？わるかーないけど、ｶﾞｲｼｭﾂで営業期間短過ぎ。徐々にチープ化されてくのも気になる。
もう一個のレストランはセルフじゃなかったっけ？
>>32
十何年連続かでフェリーの賞取った太平洋だからこそに、昼や夜はビュフェじゃなくて
カッチリしたサービスのレストランも欲しいと思った。たまにはいいけど自分で取りにいく飯が続くと
なんかテンション下がるよ。

33って、そんなに毎日フェリーに乗ってるの？
自分で取りに行くメシって、日常そんなにはないと思うがなあ。

昔乗った、「れいんぼう　べる／らぶ」や日本海航路時代の「ばるな」のレストランは、
味はともかく、ウェイトレスが運んで来てくれたよ・・

今でも東日本フェリーの「へすていあ」や「べが」はウェイトレスが運んでくれます。

寝台車の食堂車で晩メシ食ったことねえだ。
太平洋Ｆは種類もよっけあってなかなかんまかった。２０００円でおつり来るしな。
漏れは量をすこし重視するのです。

フェーリーの方が自由に動き回れるから好き

フリーセックスの方が自由に動き回れるから好き

なんだよ糞レスばっかだな・・・

ウェイトレスならともかく、口も訊けないｵｻｰﾝに持ってこられるよりはセルフのほうがいいぞ。

キッチリしたモノが並んでいるならブッフェ形式でも
いっこうに構わない。
でも、この形式の場合、料理がね……。

【スイートルームレポート】
新日本海F（すいせん）
http://forum.nifty.com/fship/CruiseDoc/Document/Nihonkai.html#Anchor316352
等々

太平洋Ｆ（いしかり）
http://homepage3.nifty.com/mansei3/rep/rich-isikarirepo.html
等々

トワイライト
http://www.est.hi-ho.ne.jp/rxy04236/twilight/twilight4.htm
http://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/twex/swiet/twsw_01.htm
等々

カシオペア
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/4400/cassiopeia0000.htm
http://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/cass/#joshaki
等々

>>43
なんかカシオペアのフレンチってたいしたこと無いねぇ。なんかペンションで
出てくる夕食みたいだ。ワインも道産のまずそうなのしか無いし。

夕食はデパ地下で気の利いた総菜とワインでも買った方がよさそう。

追加
新日本海F（らいらっく）
http://www.oza.to/syumi/ryokou/2002-09-HOKKAI/0914.html

新日本海F（あかしあ）
http://www.kodawari-camp.com/friend/hayase04.html#ferry

私はやっぱりフェリーがいいなぁ〜

>>35
現在、束日本フェリーでは蝶ネクタイ野郎が
イヤイヤ配膳してくれるぞ
それより太平洋のおねいさんがイイ

フェリーは揺れると思ってる香具師が多いが、海が静かな時期なら電車の揺れのほうがはるかに大きい。

>>47
予約する時点で乗船時の天候、波の高さがわかれば良いけどね

　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　＼
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　　　　　 〃 　　　　　　／ （　　　　　　　│
　　　　　 〃　　　　　丿　　　(　　　　　 　　ヾ
　　　　 （ノノノ　ノ　　　　　 　＼（人人））））ゞ
　　　　　（　（ノ　／⌒＼　　 ／⌒＼ 　ヾ(( 丿
　 　 　 　（│━（ 　／　）━（ 　＼　）━ /ノ
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　　　　（ノ│　　 　 ／　　│ 　　　　　/
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　　　　　.ノ│　　　　　　　　　　　／人））＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（ノノノ│　ｌｌ＼＿＿　 　　ノ　　 　／
　　　　　　　│　ヽ＿__／　 　ノ　　　＜　　ヨン様ダ！我々の国の真実の姿が書いてあります、韓国好きの人は見てください♪
　　　　　　　│　　　 　　 　／人））））　＼http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Euro/1878/index.html
　　　　　 　 　＼＿___＿／

>>46
トワはそんなことなかったぞ〜。

バイキングのほうがイイ。
仰々しく、配膳されても一人ならいいけど、仲間と食事する時は邪魔。

お冷や頼んでもなかなか来ないし。
手足付いてんだから、自分でとりに行くよ。

列車の中という限られたスペースと火力であれだけのものをサービスするのは大したものだけど
地上の店で食べれば同程度のものが半額で食べれるからね。
フェリーはいわゆるバイキングの店とほぼ同額だから、価格的にはこちらが納得できるかなあ。

あと、人が運んできても内容は変わらないし（冷凍モノはやっぱり冷凍）
人件費を使う分高いものにつくと思うからバイキング形式が安くて便利だと思うよ。
ただ、太平洋フェリーだけは他のフェリーとあまりに違うから、もっと豪華でもいいと思わないでもないけどね。

>>52
カシオペアのフレンチ、魚はともかく、肉はもっと凝ったものを出した方がいいような。
牛フィレのステーキなんてありふれててつまらん。これからの季節はジビエを出すとか。

バイキング形式と言う、日本でしか通用しない言い方はやめろ！
ブッフェ形式、もしくはビュッフェ形式と言え！
それと、味と値段だけで食堂車を評価する阿呆がいるが、
食堂車は食堂車と言うだけで価値があるんだ。
北海道行きの寝台特急にしかつかなくなって、
おれはとても残念に思っているよ。
車窓を眺めながら温かい料理を頂けるのが最高だったんじゃないか！
そう言うのが判らない無粋な野郎が増えたのが食堂車廃止の原因だな。

>>54
ここは日本なんだから「バイキング」で問題なし。
日本でブッフェと言えばカウンター形式の軽食堂を連想する香具師が多いと思われ。
もちろん海外ではブッフェって言うけどね。

>>54
>日本でしか通用しない言い方はやめろ！

森有礼や志賀直哉みたいな奴だなｗ　普段から「おフランスでは・・・」とか
言ってるんだろ。

>食堂車は食堂車と言うだけで価値があるんだ。

ザガット流に評価するなら、
F（食事）12、D（内装、雰囲気）24、S（サービス）16、C（値段）10,000円
ってとこかｗ

>そう言うのが判らない無粋な野郎が増えたのが食堂車廃止の原因だな。

ちょっと違うな。そういうバリューを重視しない消費者が増えただけだろ。
企業努力の無さを無粋なんて言葉で片づけていたから廃止されたんじゃないか？

カーニバルブッフェという食べ放題レストランもあります

なんとなくだが、太平洋フェリーはトワイライトエキスプレスと似ている点が多々あるなぁ。
行き先が北海道であること、移動自体を楽しむこと以外に、
2等船室〜スィートまである懐の広さ、乗務員の接客態度のよさｅｔｃ
トワは開放Ｂ（Ｂコン）、Ｂツイン、Ｂシングルツイン、Ａロイヤル、特Ａスィート、特Ａ展望スィート
太平洋フェリーは二等、Ｂ寝台、Ａ寝台、一等、特等、セミスィート、スィート

太平洋フェリーの2等船室のあたりなんかは、いかにも貧乏旅行な人たちが多いし、
トワの開放Ｂも、学生にしてみれば飛行機より大幅に安い。

カシオペアには、この懐の広さがないのがちょっと寂しいかもｗ

>>54
バイキングって、英語だとスモーガスボードというんじゃなかったっけ。

>>54
スモーガスボードってのは、スウェーデン料理の場合だよ。
つまりスウェーデン語。英語じゃないの。
英語の場合はbuffet　ビュッフェ。元はフランス語。

>>60
>つまりスウェーデン語。英語じゃないの。

高校生用の英和辞典にも載ってるだろ。お前じゃ話にならん。

ビュッフェとスモーガスボードの違いを教えてください、エロイ人。

>>61
>高校生用の英和辞典にも載ってるだろ。
お前は本当にバカだな。
英語は外来語借用語の度合いが多いし、こういう「外国料理」の名称は
外国語をそのまま使うのだよ。
そんな頭もないお前は、スモーガスボードについてあれこれ言う資格なし！
帰れ。
ちなみに「スモーガスボード」について調べてやったから、次に述べる。

ノルウェーの料理と言えば、テーブルの上に何十種類ものお料理が並ぶスモーガスボード(Smorgasbord)が有名でしょう。
スモーガスボードとは、『スモーガス：バターつきパン』『ボード：テーブル』
という意味です。
ノルウェー語では、コルトボール（Kodtbord）「冷たい食卓」 といいます。 けれど、ノルウェーの味と料理のホームペー
ジでも、コルトボールではなく、スモーガスボードと記述されています。スモーガスボードは、英語にもなっていますし、
ここでは、北欧のテーブルいっぱいに並べられたごちそうをスモーガスボードと呼ぶこと呼ぶことにします。
その起源は、＊昔、冠婚葬祭があったときに大きなテーブルに各種冷たい料理を用意し、それを各自、自由にとって食べた
という説。
８〜１１世紀に猛威をふるったバイキング（海賊）の宴会料理を起源とする説。
＊北欧の長い冬を、主婦たちが料理を持ち寄って楽しんだ風習から始まったという説。
などがあります。
現在でも、多人数のパーティーでは、スモーガスボードでもてなすことが多く、冷たい料理ばかりでなく、温かい煮込み料理
なども出されます。
特徴的なものは、スモークキングサーモン、ニシンの酢漬け･オイルサーディン、ハム･ソーセージ、様々なコールドミート
やミートボールの煮込み、卵料理、数多くのチーズやパン、ピクルス･野菜、デザートや果物・・・少なくとも２〜３０種類、
多いものでは１５０種類以上の料理を大きなテーブルに並べ、好みのものを選んで食べます。

「バイキング料理」は、1958年帝国ホテルの「インペリアル・バイキングレストラン」で、北欧のスモーガスボードをまねた
ものが最初です。レストランの名前に「バイキング」が入っており、「食べ放題！」をキャッチフレーズにして有名になり、
「バイキング料理」＝「食べ放題」という食事形式が定着しました。
　現在では、その内容は、北欧料理とは関係なく、和洋中さまざまな料理をならべたものが大半です。

で、ゲルマン諸語について少しでも知識があれば判るが、ノルウェー語とスウェーデン語は
非常に近しい関係にあるし、風俗習慣も非常に近しい。
スウェーデン・レストラン「ストックホルム」の看板料理の一つが
この「スモーガスボード」だ。

>スモーガスボードは、英語にもなっていますし、

あれ？ｗｗｗ

>>62

あれ？？どこにスエーデン料理とｗｗｗ

The American HeritageR Dictionary of the English Language: Fourth Edition. 2000.

smorgasbord

SYLLABICATION: smor・gas・bord
PRONUNCIATION: smorgs-bord, -brd
NOUN: 1. A buffet meal featuring a varied number of dishes. 2. A varied collection:
“a smorgasbord of fashionable paranormal beliefs” (Martin Gardner).

>お前は本当にバカだな。

┐(´-｀)┌

だんだん67が哀れになってきたよ。
料理の事は、英英辞書だけ調べても判らない。
アメリカン・ヘリテージに書いてある意味は、この料理の形式を書いてあるだけ。
自分の持ってる資料がこうだからお前バカ、というのは実に情けない。
というか、お前、ガキだろ。
ガキが考えそうな頭が足りない態度だ。

>>61
>ビュッフェとスモーガスボードの違いを教えてください、エロイ人。
これについての問いには答えてやったろ。
大皿から好きな料理をとりわけて食べる、という形ではビュッフェだが、
供される料理が北欧料理なにが、スモーガスボード。
これくらいでバカガキの相手はやめるよ。

>>68
>自分の持ってる資料がこうだからお前バカ、というのは実に情けない。

それって自分が>>62->>65でやってきたことそのままでは？

でも調べてくれてありがとな、手間が省けたよww　またパシリ頼むぜwww

>>70
調べた結果が従来のオレの主張と同じなら、
『自分の持ってる資料がこうだからお前バカ、というのは実に情けない。』と同じにはならないだろ。

でもま、お前の煽りにマンマとのせられてしまったよ。
オレもまだまだ修行がたりん。

>>71
>お前は本当にバカだな。

>というか、お前、ガキだろ。
>ガキが考えそうな頭が足りない態度だ。

まあ、弱い犬はよく吠えるということで。

>でもま、お前の煽りにマンマとのせられてしまったよ。

またーり行こうぜ。

煽るのうまいな、お前。

まあオマエらが昼間からどうでもいいことで罵り合うような
暇人だってことはよくわかった。

俺の和英辞書でバイキングを引いたら
a pirate; a sea robber
となったわけだが。

話の揚げ足取り、いい加減ウザイのだが・・・

さっさと話題を変えて、ニューきそに
早く乗ってみたい。
スウィートって、どのくらいの広さなのかな？

最近のＳＮＦの新造船のスイートは、船央部に配置になっている。
ニュー「きそ」のスイートは、何処に配置？
船央部は、確かに揺れにはいいけど、エンジン音、振動はどうなんだろう？
エンジン自体の改善や、マウントの工夫（エラスティックマウント？）で
以前より確かに騒音や振動は少なくなってきているとは思うけど・・・

豪華列車もスィートは、端っこの車両だし・・・
私的には、先端の船首にある方がなんとなく好きだなぁ〜

>>77
パンフによれば６デッキの船首部分

海が荒れてない日なら船首でもいいんだけどね

ぜんぜん違う話で伸びてきたなｗ

ロイヤルスイートは予約できそうもないな。なんで一部屋しか作らなかったのか。

そりゃ、埋まっても一部屋くらいだろうと判断したんだろう。
たまにしか埋まらないデッドスペースは作りたくないだろうし。

>>82
>たまにしか埋まらない

キミ、二等船室に戻って雑魚寝でもしてなさい。

ＳＮＦは二等船室はクソ寒くて二等寝台はクソ暑いという伝統が
あるように思うのだが…

>>83
オマエ、ロイヤルスイートの稼働率調べていってるのか？
一等は埋まっても、な。

>ロイヤルスイートの稼働率
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>85
どのくらいの稼働率なんですか？

日本の犯罪検挙率と同じくらい。

SNFのスイートは、結構な稼働率のようだ
何故か寄航便の満席率が高い
http://www.snf.co.jp/shoukai-index.html

>>89
太平洋ってスイートですらけっこう埋まってるよね。

>>82
いつも二等しか予約しない奴が脳内現実で語られても周囲は当惑するだけ。
>>63-65の”スモーガスボードさん”のようにしっかりと調べるように。

太平洋フェリーの「スイート」には笑ったね。
スイートってのは続き部屋って意味なのに、一部屋じゃん、これ。
きっと、「suite」じゃなくて「sweet」なんですと言うんだろうな、
この部屋を崇めてる連中は。
ホテルで言ってみな。大笑いされるから。

>>91
何もパーティションやドアがなくてもベッドスペースと同等かそれ以上のリビングスペースがあれば
一応続き部屋としてスィートを名乗っても別段おかしくないよ。スタジオスィートとかJr.スィートで
このタイプの部屋に泊ったこと無い？世界の一流どころでも最近はこういうとこ結構ある。　

>>92
>スタジオスィートとかJr.スィート
ジュニアスイートと言うスイートもどきは知ってたけど、世界の一流どころで？
たとえばどこ？
こんなスイートもどきをスイートのタグイで泊まらせているホテルって一流か？

>>93
そんな事言ったら、トワイライトもカシオペアも同じじゃん
http://www.jr-odekake.net/guide/train/mi24_8.html
http://www.jreast.co.jp/cassiopeia/accom/sweet01.html
もともとの意味ってそんなに重要？

まあなんか覚えたての単語って事で許してやれや

>>56
それに付け加えて、高速化による乗車時間の短縮と、
外食産業の飛躍的発達がある。

>>93
バルセロナリッツのジュニアスィートの一部、エルミタージュビバリーの一部のスタジオスィート、
リージェントクアラルンプールのスタジオスィート、ランドマークロンドン（旧リージェント）の一部のスィート
その他新しいホテルや改装部屋などにその例は多数。一部のパークハイアットを始めとしてハイアット系
にもスィートを名乗る仕切り無し部屋が結構あったけど最近名称変更しているところもチラホラ。

>>97
乙！
91はスイートはおろか、バックパッカー以外の旅行もしたことがない厨房だから
そのへんで勘弁してやれ。

>>91
大笑いされているのは実はお前。

suiteの定義も変わりに変わったものですな。
その上、人のお追従でしか何も書けない98野ような能無しも出てくるし。
やっぱりここは便所の落書きで、書いてる連中はクソと同様ですな。
ま、私もですが。

>>97
>スィートを名乗る仕切り無し部屋が結構あったけど最近名称変更しているところもチラホラ。
やっぱり「suite」でもないのに「suite」と名乗る事が恥ずかしかったんだろう。

>>99
> 野ような能無し

まともな日本語も書けないなんて第三国の方ですか？それとも脳梗塞かなにかで
脳の半分がダメージを受けて、指がまともに動かないんですかね（藁

>やっぱりここは便所の落書きで、書いてる連中はクソと同様ですな。
>ま、私もですが。

どっちかというと、おまいは蛆か蠅くらいかな。おまいのカキコも実は何も書いてないも
同然だし、しかもそのことに気づいてないからある意味タチが悪い。

>>101
BltbFMR/は、そう思うなら、誰かが書いて流れが決まるのを待って書きこむような姑息な事をせず、
真っ先に自分の言葉で書きこめば良かったのに、誰かの後をついて金魚の糞みたいに書きこむのが
実に根性がないと言うか卑怯というか、カスだね。
ほんと、先陣を切れないくせに、お追従で書きこむ奴は最低だね。
ま、バカなんだから仕方がないがね。

>きっと、「suite」じゃなくて「sweet」なんですと言うんだろうな、
>この部屋を崇めてる連中は。
>ホテルで言ってみな。大笑いされるから。

こういうわざわざ波風を立てるような書込みって「荒らし」って言うでしょ。
荒らしはスルーが基本。

>>100
>やっぱり「suite」でもないのに「suite」と名乗る事が恥ずかしかったんだろう。
suiteの語源には厳密に「仕切り」は定義されていなく、「続きの部屋」として解釈するのは
間違いではないのだけれども、知ったかｽﾉｯﾌﾞが「部屋が壁で分れていない、金返せ」と
やたら文句を付けたことが数度あって、ﾏﾝﾄﾞｸｻ('A`)くて代えたそうで。

＞きっと、「suite」じゃなくて「sweet」なんですと言うんだろうな、
煽りでいったとしたらまだしも、ﾏｼﾞでこれ言ってたら恥ずかしいと思う。
だれもそんなこと言わないって。普通に泊り慣れてたらそこら辺の事情も知ってるはずだし。
>>95さんの意見に同意、かな。

そもそも豪華客船ならまだしも、フェリーで仕切りのないスイートは
どうだらこうだら言うのは、荒らしか中学生しか居ませんから。

>>102
>実に根性がないと言うか卑怯というか、カスだね。
>ほんと、先陣を切れないくせに、お追従で書きこむ奴は最低だね。
>ま、バカなんだから仕方がないがね。

「弱い犬はよく吠える」だね。

そういえば、まだ稼働していないロイヤルスイートの稼働率を調べろって無理難題を
つきつけた>>85はどこに行ったんだ？

ニューきそのロイヤルスイートは予約だけなら連日満席、稼働率１００％だよ。

そもそもロイヤルは正真正銘のスイート仕様（従来のスイートルーム＋特等）
スイートルームが全部リビングで特等室が寝室になっている。
占有面積は狭い一軒屋くらいある。

ここのスレを見て、ロイヤルスイートを使ってみたくなりました。






















ゲットしちゃったｗ

まだ部屋がつながっていることに固執しているヴァカがいるのかｗ

ｶﾞｽｶﾞｽﾌﾙﾌﾙｶﾞｽﾜﾝﾀﾞﾌﾙ（・∀・）

>>109
続き部屋（スィート）があるだけでは、ただのスィートでしかない。
ロイヤルスィートなんだから王侯貴族が乗っていなければ。
というわけで予約したら続き部屋に王様が必ず乗っていてくれ
たら嬉しいな。

>>111
邪魔だろうに。

>>111
>王様

”ワン”様？

わん様のサイト
http://homepage2.nifty.com/capt-wan/index.htm

>>111
私の王子様がいるから、
他人の王様なんて、いらないもーん。

深紫伝説

>>113-114

ワロタ！

>>115
王子様って八王子市に８人住んでるというあの？

>>116
キングスライムみたいな顔した人？いたねー、王様。

>>118
八人か。少ないな。とある製紙会社では王子様達が集まって
民のために紙を作っているというのに。

東京都北区にも王子様いるよ

叩くんなら>>30を叩けよ

>>111-121
どんな王族がいるか確認しますｗ

王子製紙は苫小牧だ。苫小牧はフェリーの街である。

若王子支店長

王子製紙といえば、ここのホテルに泊まった事あるな〜
http://www.newoji.co.jp/
値段の割にまあまあの規模・施設だが、一流では無い。

>>125
藻前年バレしてるぞ、誰が知ってるんだそんな名前。
て言ってる漏れも年バレだがな。

>>118

王子：８６６５位　２３１世帯　
王：４００４位　７３７世帯
大王：１８７８２位　６５世帯
天王：３５２６３位　２１世帯
竜王：６０２００位　６世帯

皇：４５９４４位　１２世帯
公家：１６８２２位　７８世帯
公：５２１７１位　９世帯
侯：４４１９８位　１３世帯
伯：３８３４０位　１８世帯

>>126
の「ロイヤルスウィートルーム」って　一泊　\138,600　か〜
http://www.newoji.co.jp/syukuhaku/room09.htm

ＳＮＦの「はまなす」「あかしあ」のスイートが、\68,400（２名）
太平洋Ｆのﾆｭｰ「きそ」のロイヤルスイートが、\86,400（２名）
の方に魅力を感じるのは私だけ？

と・・・ｽﾚを正常に戻して・・っと

来年秋の小笠原への高速船たのしみ〜

これよりコメンター（まがいをのぞく）のかきこみをきんしします。

>>129
ネットでニューきそロイヤルを予約したら、更に10％引きで
77,760円（二人）
食事付だと考えれば、そんなに高くないと思った。

>>127
まあオレはニュースも新聞もバリバリ見るマセガキだったから。
それでも年だけドナー

ニューきそのロイヤル・スイートのチケットがマジほすい。

話を元に戻すとスレが止まってしまうという好例

>>134
2004年2月2日　苫小牧→仙台のニューきそのロイヤル・スイート空いている。

太平洋フェリーの公式ＨＰのインターネット予約の空席照会で見つけた。

>>136
さんくすこ。
東京在住＆車利用なので、名古屋−仙台間と思ってましたが。
マジ悩む．．．

>>137
名古屋−仙台は今のところ全日満席だね。

春になって予約がとれたら、
名古屋で愛知万博、仙台で楽天球団試合観戦と新しい楽しみがあっていいね。

>>138
ますます乗りたくなって来た。
あまり煽らないでください（笑）

船なんて乗ったら乗ったで退屈するだけだよ

>140
揺れる船内の散歩とか、結構面白いけど。

>>141
揺れるお風呂は最高さー

新日本海フェリー＆太平洋フェリーで、退屈だの揺れるなど言っている場合じゃない。

この船に乗ったらどうするんだ。
http://www1.odn.ne.jp/kyoshomaru/
東京〜小笠原　貨物船　共勝丸　（旅客も９名乗れる）

>>143
それ、本質的な答えになってませんから。

電車のほうが退屈だと思うけどな。
船はショー見たりビデオ上映見たりと遊べるし、時期によってはイベントやってたりするし。

太平洋フェリーとトワイライトエクスプレスを比較すれば、トワイライトのほうが退屈するのは間違いない。

つまり飛行機最強

>>146
乗ったことのないヤツのコメントだな。

鉄オタは線路を走っているだけでエンドルフィン出まくりですから。

船オタは海上を走っているだけでもんじゃ焼き出まくりですから。

まあ退屈だと思うなら乗らなきゃ良いんだ。
トワイライトも新日本海も太平洋も乗る事自体が目的の一つだろ普通。
旅情と関係ない飛行機かバスにでもヤラレてろ。

>>148
藻前もフェリー乗ったことないだろ。

旅情に憧れて船乗ったけど、すぐ飽きてセックス三昧っていうのなら
ありました。それ以後揺れる船内でヤるのが病みつきに。

水平線をながめながらお酒をチビチビいただくのが楽しみだからお船がいい。
時には海が荒れて酔いが廻る幸運に恵まれることも！

>>153
特等でやってたのかな？
一等だと声漏れまくりだぞ。

>>155
特等だと声が漏れないの？

今年の夏にいしかりの１等を使った時、隣からガキの泣き声と親の怒鳴り声がすごかった。

>>156
で、糞一家を海に叩きこんだのか。

行きは太平洋フェリー一等個室、帰りはトワイライトロイヤル個室でした。
結論；太平洋フェリーの勝ち
理由：サービスというソフト面で大きな差
トワでは沿線案内の車内放送を朝７時から有無を言わさず
個室に流し続ける神経を疑う。
あと、公共スペースのトイレもなんとかならないのか・・・
揺れ具合もトワの方がきつかった。
まぁ何をいっても鉄ヲタはトワを擁護しそうだが・・・

>>158
相部屋1等ってダルくね？４人利用のファミリーを除いて
少し足しても絶対特等かスィートがいいと思う。＞太平洋フェリー
フェリーにはフェリーの、列車には列車の旅情があって
どちらもあるから、またいいと思うけどな。

>159
太平洋フェリーは、この時期
個室貸し切り料金不要なんですが。

>>160
なのに２段ベッド、バスルームなしの1等を遭えて選んだの？

>161
君、太平洋フェリーの一等て
どんな部屋か知らないの?

>>162
ｽﾏｿ、俺の記憶違いでなければ和室を除いて1等は２段ベッドのシャワーオンリー、４〜６人用
の部屋だった気が。

>>159
太平洋の場合、１等以上の相部屋は絶対にありません。

>>161
和室以外で、いしかりの和洋室３〜４人、ニューきそは１段ベッド。


オフィシャルサイトをよーく見ましょう。

>>164
＞和室以外で、いしかりの和洋室３〜４人、ニューきそは１段ベッド。

あ、そうなんだ、ｽﾏｿ。いしかりときたかみの特等とスィートしか乗ったこと無いけど
1等はそっちよりいいの？以前1等部屋をを見せて貰ったときは２段ベッドの部屋が大半で
バスタブもなかったし、個人的には特等選んで良かったと記憶してるんだけど。

>>165
私は１等でも特等でもどっちでもいいです。
大きい共同風呂の方が好きなので風呂なしの部屋でも気にならないし、
上に寝ても構わないので２段ベッドも気にはなりません。
部屋にトイレと洗面所、テレビさえあれば充分。

船の個室は列車より断然広いからイイ。
でも、トワにはトワのよさがあるなぁ。
列車の中では長距離走る分、カシオより好きだ。

鉄道というだけで、十分ショボさの理由になるな。

>>168
なして？

太平洋フェリーのほうが料金は
比べようも無いほど安いのにね

まぁあんまり較べる対象じゃないかな、って気もする。どっちも好きだけどな。

いしかりの1等和室（4人用）を2人で利用した。
特等にくらべて造りは簡素だが、わりと広い部屋でゴロゴロできたのでよかった。
風呂は大風呂を使ったので、部屋のシャワーは結局使わず。

揺れなければ絶対に船のほうがいいんだが。

age

窓から見える景色のすばらしさは
飛行機＞鉄道・バス＞船舶
と思うので個人的に飛行機が好き。ただし窓際の席が取れれば

>>175
離着陸時は同意だが、高度が上がりきっちゃうと
雲しかみえないじゃん。
というわけで車窓の変化という点で鉄道・バスかな？

>>175
そうか？
国際航路だったけど、富山〜ウラジオストックで、360度海と言う状況の中、日本海に沈む夕陽は綺麗だったぞ。

>>175
飛行機はつまらん。

私にとっては、
新幹線以外の鉄道、バス＞船＞新幹線＞飛行機　だな

旅行というものは、その道中も楽しまなきゃいけないと思う。
その点で飛行機ってのはつまらんな。

レストランに好きなときに食いに行ったり、ベッドで寝ころんだりする自由も無いしね。

ファーストクラス乗ったこと無いのがバレバレ

>>181
正解。中国行きとアメリカ国内線でしかファーストは乗ったことがないので、
フルフラットのシートとかの経験が無い。仕事でもビジネスかエコノミーだし。

でもせいぜいＡ寝台みたいなファーストに金を払う気もさらさら無いし、個人で飛行機に
乗るんだったらエコノミーで十分。それよりフェリーの上等客室に乗って好きなものを好きなときに
食ったりできる方がいいな。

ファーストクラスに乗る機会が多くて良かったですね。マイル修行の成果ですか？

？　ハワイ程度なら普通にファーストで行くけど？　エコノミーの＋１５万円
ぐらいだよ。ただしエアチャイナってとこが俺の限界を示しているが。

冬厨が…ハワイ程度？(:ｹﾞﾗﾌﾟ

国内旅行板では「ハワイ」は禁句だって事はわかりましたけど

それぞれの良さと支持者がいるんだから
陸海空で張り合ってもあんまし意味ないよな。
ニューきそデビュー、もうそろそろ？楽しみだな。

このスレで飛行機がいいなんて椰子は嵐とみなしてスルーするのがよろし。

>>187
まーたそうやって煽るー。ツェッペリン号にでも乗ってゆったり
喫煙旅でもしとりなはい。

>>183は正直でイイ！

>>183
漏れはANAやJALのフルフラットによく乗るけど大したことないよ。






もっとも成田−伊丹だけどもな。

エアチャイナ…　メシ旨いからいいじゃん…

アシアナの格安Ｃチケット→Ｆにインボラアップグレード
しか経験ないけど，OZとはいえF席は別世界ですな．

なんで飛行機ネタ？
スレが違うぞ。

航空板で論破されたヲタだろ
放置しる

新番組「世界の船窓から」



ありえねー

ばるなが船名変更するようだけど
内装も変わるの？

トワイライトエクスプレスは大阪から出てると言うだけで萎える。

びゅっふぇがいえなくて

ぶっへ

まあ飛行機ネタもいいけどさ、国内旅行板なんだから国内線で比べろよ。
国際線のファーストクラスはいいなんて話したって、行き先が違うんだから。

>>199
ネタが少ないんだから仕方がない。過去のレスをみても話があっちこっちに
飛んでいる。

豪華列車ってトワイラの一部個室とカシオペアぐらいだし、
それに対抗するフェリーだって特等とかスイートとかぐらい
だから、ネタ少ないのはしゃーないかな。
普通の人にとっては、どっちもチョー贅沢だな。お金があっ
たとしても時間的にチョー贅沢。

にゅーきそ、豪華杉
電車であれは無理だろ。カシオペアと雲泥の差。
太平洋以外の船よりは上だが

太平洋フェリー＞カシオペア＞新日本海フェリー＞北斗星＞＞（越えられない壁）＞＞束日本さび船
トワイライトは乗ったことないからわからん

とりあえず太平洋フェリーよいしょしておけば誰も文句言えない
だろうって思って書き込んでるバカが大嫌い

203
乗ったことないだろ〜
脳内乗船か？

>>203
何に対しても突っかかってくる儲がウザい。と言うのはある。
確かに他と比べれば差は有るのだが．．．

列車だと車つんで持っていき、北海道でドライブ楽しめないからな

>>206
いかにもツッコミ入れて欲しそうなので、つっこんであげません

>>202
新日本海フェリーと北斗星の間にも壁を入れたい
北斗星は老朽化が著しい

>>207
あれ、今はカートレインなくなった？

>>209
ないよ。

>>202
夢空間はどうよ

北斗星とか走ってるのを偶然見かけるとなんか嬉しい。
ヲレはバイク旅なんだが、かすかに鉄の血が入っているのか
やけに嬉しくなってヲーイって手を振ったりしている。
電車の乗客から見るとヴァカっぽいのだろうか。
つか見てねえか。w

ＳＬだと外見てる客多いから、手を振ると反応してくれたりするヨ。

>212
どっちの立場でも、並走していると手を振りたくなるよん。
反応が返ってきたりすると、一瞬同じ時間を共有出来た感じがして
嬉しい・・・ｶﾅｧ

age

船同士すれ違いで手を振るのは見るが、
バイク運転しながら手を振るのは
危なくないのか？

新日本海は、冬季間の波高６Ｍ以上時は、乗船料半額とかのサービスがあるといいね〜
あと、レストランが休みのときは、ルームサービスがあるといいかも？
どうせ、旅客は少ないので、暇なのでは？

そんなやべえ時に運行してくださってるんだから料金２倍が
良いと思います

冬の日本海で波高６ｍって、ひょっとして日常茶飯事では？

>>217
馬鹿？

このサイトの「波浪予想図」を見れば波高がわかる。
http://www.imoc.co.jp/
真っ赤だとかなりヤバイ、真っ黒だと全く揺れない。

５ｍ以上は大シケだな

そろそろ時化も収まって・・age

フェリー乗る奴って、自分が「タイタニックのリアル体験」
するかもしれないという恐怖はないの？

電車だって大事故になるだろう。
それに日本の飛行機と船の、機体船体の保全基準は圧倒的に高い。

むろん、事故が起こる確率はゼロではないが、車の交通事故で
死ぬ確率よりも遙かに低いからな。

タイタニックになる心配するより、普段の生活で交通事故に合わないよう
気を使う方が、よほど有意義だかな

225>恐怖心はない
乗組員だって死にたくないから無理って判断したら船出さない。
そういう自分は船から逃げた元船員………

間違え!!
225じゃなくて224ﾃﾞｼﾀ

逝くか…………

たとえ船員が先に逃げ出そうと、救命ボートや救命胴衣の場所さえわかっていればいざというときも助かる可能性大。
飛行機はこうはいかないでしょ。電車・車に至っては発生率はともかく事故が起こった後に助かるという方法自体がない。

船長が高橋英樹なら乗らない。運転士が千葉真一なら乗らない。

　　　　　　　　 ;.; :.
　　　 　 　 　 ::◎.:,:
　　　 　 　 　 ヽ|〃
　 ＿＿＿＿ .l￣l＿＿＿
　 ＼　 　　　（＿_）　　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
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　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

>>230
リアルすぎ。

日本海に沈む夕日だけど、ＳＮＦとトワイライト・・どちらが綺麗？

心が綺麗ならどっちに乗っても綺麗

トワイライトは、夕日が沈む瞬間がトンネルに入っててみえなかったりする。

ＳＮＦの場合、夕日が綺麗だと、レストランはガラガラ。
太陽が沈んだ直後に混み出す・・もちろん夏

　　　 ∧＿∧ 　
⊂ヽ（´∀｀　）/⊃
　　ヽ 　　　　 /　　　　ageるよ！
　　 　（　ヽノ
　　　 し（＿）

>>143
おそレスだけど、凄く乗ってみたい船ですよ！
鉄道で云うなら、貨物列車の車掌車（今はないけど）にでも便乗させてもらう
感じでしょうかね。
HPの手作り感も凄く好感度が高いし。

ああ、小笠原に行きたくなってしまいました。

※勿論、太平洋Fのような豪華な大型船にも憧れますけど。

age

共勝丸
いいね

乗りたいけどスケジュールが月ごとに発表だからなかなか日程あわんよ・・・
週便の貨物船とかで一般人が乗れるのないかなぁ。

これは美味しそうだね〜
http://www.snf.co.jp/topics/index35.html
期間限定とは言わずに、多客期にやって欲しいところだ

>>1
フェリーの方がいいです
中でウロウロ出来るからね

友達の結婚式で大阪に行くのですが、
東京からフェリーって出てないんですね？ちなみに車持って行きたいです。
徳島まであるみたいですが、高いなぁ。。。。
みなさま、アドバイスお願いします。

>>243
あの最安料金が高いと思うのなら車やめて鈍行かバスで逝きなよ。

>>243
名古屋まで自走すれば大阪行きがある。

それが嫌なら
大洗まで行って苫小牧行きに乗る。
苫小牧から名古屋行きに乗り換える
名古屋で大阪行きに乗ればいい！

>>245
>>名古屋まで自走すれば大阪行きがある。

すみませんが、くわしく教えていただけませんか？

>>246
ぐぐれー　有村　飛龍。
大阪入港が深夜遅れ気味なのが難点ｗ

>>243
そんなの遠くない！　歩いて行け！

>>246
東京から名古屋は自走しても大阪までは自走できないのか？
そんなに運転に自信ないならおとなしく
大洗〜苫小牧〜名古屋〜大阪を選んだ方が走行距離は楽だぞｗ

>>247
いやそれより有村名物のフライングスタートで乗り遅れの方が難点ｗ

>>249
>有村名物のフライングスタート
これ、ビビッたよ。朝出発前に確認の電話入れたら、可能な限り早く
来てくれって云われて、定時より10分ぐらい早く出港。しかし大阪到着遅れ30分。
公共交通機関終了、タクシー呼んでくれて最寄の駅まで連れてってもらったけど。

>>1
フェリーの方が広くて、費用も安いけど新潟港や仙台港、名古屋港？まで
新幹線など使ってしまうと安さが打ち消されてしまう罠。
高速バスで行ってスイート、特等というのもアンバランス。
１点豪華主義も悪くはないけど…。

でも元気いっぱいで船に乗り込むとやることなくて逆に疲れるかも

245さん、教えてくれてありがとう。
運転手と相談しました。
しかし、名古屋→大阪の距離って。。。。そんなにないしなぁ。フェリーもなぁと
しぶしぶされました。確かに、、、、、

たとえば、子連れで　東京→大阪を車ってキツイかなぁ？

>>253
ヤフオクに「東京大阪1000えん。要運転！」って出してみ。入札する奴何人かいると思うyo。

>>253
運転が好きな自分はその距離でも全然苦になりませんが、お子さまが
いらっしゃるのなら、ちょっと大変ですね。東京の運転に慣れてると、大
阪はとても怖いかもしれません。あとはクルマの陸送のサービスなんか
もありますよ。高いですけど。

時期なのでageとこう

　　　 ∧＿∧ 　
⊂ヽ（´∀｀　）/⊃
　　ヽ 　　　　 /　　　　ageるよ！
　　 　（　ヽノ
　　　 し（＿）

少し疑問があるんだけどさ。
佐渡島が田舎なので、佐渡汽船にのるんだけどこの前つれと船内セックス
したいから個室の特等にしたわけよ。
そしたら船内の布団やベットが埃っぽいっていうかカビっぽいっていうか
山小屋みたいな匂いだったんだけどさ。

新日本海とか太平洋の１等以上の客室(特にベット)ってホテル並みにその
辺できてるの？

>>259
んなことはない

太平洋フェラーならだいじょうぶだ

小樽に夜ついて何かすること、行くとこある?ススキノ以外で

何で「小樽」で「ススキノ」なんだ？
横浜に夜着いて何かすること、行くとこある？歌舞伎町以外で、って聞いているようなものだぞ

小樽からススキノは30もあればつく
ついでにフェリーの時間なら夜じゃん
だからススキノ以外と言ってるんだが

新日本海フェリーの高速船、舞鶴午前１時発、小樽到着午後９時って
どうしてこんなダイヤなんですか？午前と午後を逆にしてくれれば
ﾄﾜｲﾗとどっち乗るか迷うのに。

小樽-札幌間は約４０ｋｍ
近いといえば近いが、札幌自動車道使っても30分では厳しいぞ。
素直に「小樽寿司屋通り」に行ってこいよ。
話のネタというか「ひっでーもんだよ」って盛り上がれるぞ。

>>265
散々該出だが・・
フェリーは、トラック等の物流で７０％以上稼いでいる。
人は、おまけに乗せて貰っていると・・
だけど、ﾄﾜｲﾗｲﾄは、出発当日は仕事は休まなきゃならない事を考えると
仕事が終わってから出発できるフェリーの方が、結局時間の有効利用できる
と思うけど？

>>266
小樽寿司屋通りは、観光客相手のぼったくりも多いから要注意だ。
事前に良く調べる事をすすめる。
寿司屋通りから外れた所にも、沢山の美味しい寿司屋があるから。

やっぱ寿司か…
それが駄目ならエアポートで札幌ぬけるしかないか
>夜着く
朝つけばどれだけ楽か…
無駄に一泊も痛い

>>267
ﾚｽｻﾝｸｽ。漏れは｢フェリー｣と｢客船｣を混同していたみたいです。

>>266
漏れが行った「しかま寿司」は寿司も汁物もうまかったけど、
ｶﾞｲﾄﾞﾌﾞｯｸに載ってるようなところって結構ﾎﾞｯてるんですね。

もう少し広くて揺れの少ない豪華列車って作れないものなのかな？

つ夢空間

＞小樽からススキノは30もあればつく

小樽駅から札幌駅　乗り待ち無しで快速乗っても微妙だぞ。

実際40分ぐらいだろう
それでもアクセスが割と良いのは認めるが

４０〜６０分だぞ。速くて４０分。
まあ一時間かかると思うのが普通。

港から一時間ってとこだな
エアポート乗れれば…

夜着にも接続してくれるといいのだけどね〜
http://www.snf.co.jp/topics/index13.html

http://dcita.dynalias.net/pic/2439.jpg

正直、自信作なんですけどどうでしょう？
夕暮れの新潟の街並みとカーフェリー。
山ノ下埠頭から撮影しました。
朱鷺メッセが撮りきれていないのがチョコッとした後悔ですが・・・

ほい

新年初あげ

フェリーとしまの一等とトワイライトＥＸＰのスイート、どっちが取るのに苦労しますかね？

　　　　　 _,.、,.、,.、_
　　　　,;:'゛ : " . ; ゛ ";,.　　　　　
　　　,:'. ; . ゛∧　∧ ; .';,. 　 　
　　 .;: ゛ . ; ": ３　３ . : '.:;　 　 　
　　 .;: " . : ゛. ）●（ . ":;　 　　 　 age
　　　':;, ゛ ; . " ω . ゛ . :; 　 　　 　
　　　　゛ : 、,._, ._, ._., : " 　 　　　　

新日本海のグリルで食事してみたが中々良かった

当たり前だろ。
あれだけハード面で充実していてコース料理などを出してくれる会社は
日本広しと言えども、ここだけなのだからな

朝食バイキングは納豆が美味しかった。あとはイマイチだったけど、どこのメーカー製
だろう？

もともとは運送会社の役員向けの接待場所なんだけどな。

>>284
おかめ納豆。工場は釧路

７００万のレクサス買って
家賃６０万のマンションに住んで
１億円で複数レストランやバーを経営して

残りは惰性で使う

ポセイドンの上映中は豪華客船は負けでしょう！

プロペラシャフトのところへ行けば助かる筈。

トワイライトエクスプレスより断然新日本海フェリー

やっぱりフェリーはいいね。
貧富の差が目に見えて判るから。

特等和室で乗船して、下層に下りていくと
貧相な顔が並び、喧騒止まない２等船室
奴隷船のような薄暗い２等寝台

まっ、客船･商船･軍艦に限らずに喫水線より下の生活区は
奴隷や貧乏人と相場が決まっているからな。

そういうこった、おまいら。

今度の夏休みも初めてフェリーのスイートに乗る予定。
@「すいせん」
本当は１等希望だったんだけど、そこしか空いてなかった。
最初で最後になるかも知れないけど、楽しみだ・・
でも、最近ブリッヂ見学の特典無くなったんですよね〜

やっぱりフェラーリはいいね

>292
乗ったら感想よろ

>>290
新日本海フェリーよりトワイライトだろ
新日本海なんてＤＱＮ客ばかりだぞ

トワイライトより新日本海フェリーだろ
トワイライトなんてジジババと鉄ヲタばかりだぞ

遅くなったけど、ﾚﾎﾟほしい?

まず・・乗船は大人二人と小５の女児
女児は、添い寝と言うことで２等の半額のみの加算。
ただ隣の部屋は、大人２名＋子供３人乗ってた。一応定員は２名なんだけど・・

部屋の広さは、６M四方ぐらい。行きで乗った「あかしあ」の特等Aの４倍ぐらい
の広さに感じた。
「すいせん」なので残念ながらﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄﾃﾞｯｷ無し・・ただあまり天候よくなかったので
有っても使えなかったけど・・

ｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙのﾍﾞｯﾄを２つ繋げたﾍﾞｯﾄﾞﾙｰﾑ
応接ｾｯﾄの４人座れるｿﾌｧｰといすが全３脚
椅子だけで、７人分ある。

TVは、25型のﾌﾞﾗｳﾝ管に安物再生専用VHS
この辺りは、最新のﾌｪﾘｰは、薄型大画面(32ｲﾝﾁ)+DVDﾌﾟﾚｰﾔｰになっているね。

風呂は、一応ﾄｲﾚとは分かれていて、浴槽もまあまあの広さだが洗い場は無い。
展望でもなく、もし繁忙期でなかったら大浴場に行った方がいい・・と思う

あと最船首なのでｴﾝｼﾞﾝ音はほとんど聞こえないが、ｴﾝｼﾞﾝの振動は若干伝わってくる。
ｴﾗｽﾃｨｯｸﾏｳﾝﾄを以ってしても65000HPの強力なｴﾝｼﾞﾝの振動は抑えられないのか？
「あかしあ」の方がその点は抑えられていた。10年選手の為なのかそれとも、IHIと三菱重工との技術力の差なのか・・

あと・・・
私らの部屋の壁の色はたまたま薄ｸﾞﾘｰﾝだったが
他の部屋は、ﾋﾟﾝｸや赤があるらしい・・
もし選べる余裕があるときは、部屋の色で指定した方がいいかも？

他に聞きたいことはある？

俺が乗ってた頃はいつもブリッジ見学と船長との記念撮影がお約束だった。
少しだったが舵も握らせてもらった。
小型1級持ってるんでいつも運転してる。
船体を左右に振ってみたが、自分のクルーザーとは全然操船感覚が違う。
ビルが動く感じ。
波に45ﾟで突っ込んでみたがびくともせず。

>>297
すずらん・すいせんは竣工時からエンジンの振動が大きかったと聞く
その為にドック入りのときに振動を抑える為の改修工事をしたくらい

最初よりは随分と振動が減ったらしい

東日本フェリーって特等と2等寝台しか付いてないけど
評判どうですか？
3人部屋が無いので、両親は特等。私は2等寝台にしました。
北海道→新潟県へ行くのは他に新日本海フェリーもありますが
こちらの船会社と比べると、どうですか？

鉄オタが１回フェリーの個室に乗ったらフェリーオタになった例は多いな

あげ

保守

こんな事は、今更だが
ﾌｪﾘｰと列車。
どちらも デリが呼べないのが欠点だな。

>>304
嬢と天蓋すればおｋ

フェラーリvs豪華列車かとオモタ

>>305
嬢と？なんて 読むの？

アゲ

緊急保守

http://ameblo.jp/lyukamikage/

東京駅・札幌駅間　片道9,500円のバス・フェリー連絡きっぷ
「パシフィック・ストーリー」 12月15日販売開始！！
http://www.sunflower.co.jp/ferry/news/20061205.shtml

保守あげ

祝２ちゃん廃止アゲ

糞２ちゃん廃止あげ

フェリー業界で働いてる知人に、
SNFの船に利用者が少なくてもグリルがあるのは社長の趣味と聞いた
客船が大好きな人らしい

んじゃ普段はぱしびいに客として乗ってるのかな？

グリルを止めるときがＲＯＲＯ船になるときだ、と聞いたことある。

↑　　↑　　　↑
すまん、すまん、変なＮＡＳＡしさんが付いてしまった。

う〜ん、長寿なスレですね
今度札幌雪祭りに行きます
東京から北斗星ロイヤルに乗って札幌まで
帰りは苫小牧から仙台まで太平洋フェリーのきそのスイートで帰ってきます
仙台から東京駅まで新幹線
未就学児童と大人一人なので子供の分はただです

そんなに休みがある香具師が羨ましい。
俺は北海道行っても船は片道だけで帰りは飛行機。

>>316
関釜フェリーで毎日往復かもよ。

東京駅・札幌駅間　片道9,500円
のバス・フェリー連絡きっぷ「パシフィック・ストーリー」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2007年3月31日まで

http://www.sunflower.co.jp/ferry/news/20061205.shtml

祝２ちゃん廃止あげ

保守あげ

大洗〜苫小牧の特等2人は1人だと3万くらいか。
北斗星のロイヤルより安いんだな。どっちがいいか迷う＿|￣|〇

なら太平洋フェリーの方がいいよ

仙台からかよw

>>295-296
( ´_ゝ`)ﾌﾌｯ

978 ：列島縦断名無しさん [sage] ：2007/03/25(日) 09:51:51 ID:oLd++tOLO
>>971
HPみたら太平洋が一番豪華そうですね。今度乗ってみようかな。
でも新日本海のグリルにも興味がある。評判はどうなんだろうか。

あぼーん

暇人乙

>>329
意味不明だな。なにが言いたいのやら。

>>330
アホか。
こいつは真っ先に海に落ちて氏ぬだろうなw

新日本海の貸切料金廃止で俺の関西〜北海道の移動が
一気にフェリーに傾斜しそうだ

都市部へのアクセスでは鉄道の方が上だよな。

水上バスが見直されております

新日本海も貸切料金なくなったんですね。
ヾ（＾▽＾）ノわーい

そりゃ大平洋が夏季以外貸切料金なしですからお客逃げてしまう

連投スマソ

昨年、トワイライトのスィートを一人で占有往復したけれどやはりぐっすりとは眠れなかった。
(乗車券、特急券は１.５人分)
シャワーも無限には使えないし


やはりフェリーに限る！
お湯も使い放題
個室ならば何時でも風呂に入れる。
おいら昨日まで名古屋〜苫小牧往復したけど復路は特等ツイン(クルーズパック朝食２回付き２１６００円)にしたがトワイライトのスィートよりは狭いが揺れ方もゆらりなので船の方がいい

>>337
6月からだが。

>>339
６月からみたいですが同時に値上げもされるようですね。
スィートはどこかと同じく食事付きになるようですが

カシオペアの展望スイートでさえ最新フェリーには全く歯が立たたんよ。
新日本海のテラス付スイートとかリゾートホテル並の居住性があってレストラン、グリル、大浴場、展望室など公室も充実してる。
負けるのは旅情くらいなものかな？

やっぱ太平洋フェリーが一番。

大阪から名古屋港まで行って、そこから明後日の午前中には北海道に着くが、
船内がすごい。大浴場、カラオケ、ゲーセン、ショー、グッズ売り場
等があって、まったく飽きない。

ぜひ、おすすめ

時間の無駄

>>342
先般、｢きたかみ｣で行きＡ寝台、帰り特等ツインで往復しましたが正直なところ、食事がしょぼいと思います。

>>343
時間を贅沢に使うのも旅の仕方の一つ

そんなありきたりの発想しか出てこない人間には似合わない

トワイライトの部屋よりフェリーの部屋のほうが広いだろ。
一等だってトワスイートよりも広いだろ

北斗星の旭川延長希望
旭山動物園とかで人気あるし

あんな足の遅い北斗星が旭川に行ったら他の特急の邪魔になるだけ。

ドーバー海峡走ってる列車のように車を運べればいいのにな
車を運ぶとか空港が遠いとかない限りはどっちも使わないんじゃないかね？
基本的には

期間限定でカートレインがあったような気がする。。。

恵比寿から汽車に乗って白石に着いた

>>349
ドーバーもフェリーの方が人気があるみたいだが。

>>352
別に人気云々で書いた訳じゃない

>>352
英仏トンネルは火災事故が相次いだからね

　
フェリー旅行が好きな人は
今週土曜日に放送する
映画　海猿２　を絶対に見て欲しい
　

マルチしないで欲しい

>>355
JRの工作員乙

寝台列車ってネットの接続状況はどうなの？
フェリーは絶望的だけど

ageついでに・・

連休暇なので、SNFの料金ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝ作ってみました。
間違っていたらｽﾏｿ

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/113668.xls.shtml
DLキー:→高速ﾌｪﾘｰの名前(舞鶴〜小樽)
※車の料金は５m未満で算出

ｽﾏｿ　ﾊﾞｸﾞ修正版
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/113683.xls.shtml

京都よりトワイライトで行って新日本海フェリーで帰りの簡単な旅を計画中。
だけど、敦賀か舞鶴で列車に間に合わず立ち往生しそうなのがなんとも。

新日本海フェリーって到着の遅れとか多いですか？

バスは大阪行きしかなかったかな…

真冬でもなければめったに遅れない
普通なら遅れても10分くらいなので敦賀からなら雷鳥かサンダーバードに乗り継げる
舞鶴からなら普通列車の乗り継ぎだけど京都まで戻れる

なるほど、ありがとうございます。

しかし、予定を変えて船で行ってトワイライトで帰ってくることにしました。
ロイヤルとれたヾ（＾▽＾）ノ

やはり誰も書き込んでないか。
新日本海あかしあの1等洋室とトワイライトのロイヤルの旅、完了しました。

フェリーの勝ちですな。あれだけ広く歩き回れるスペースがあるのでは、どうあがいてもトワイライトに勝機はありません。
船尾部分しか外には出られませんが、それでも外の空気を吸えるのは大きいです。
トワイライトも豪華寝台ですが、客が行動できる範囲は自室とサロンカーだけ。サロンカーも広いわけでは無いですし。
食堂車はそうそういつでも居られる場所ではありません。

揺れ具合
・フェリー
海はかなり穏やかで波高も50cmぐらいで、航海は極めて順調でした。
ただエンジンの振動が気になったところ。部屋の隅とか窓枠がギシギシカタカタキシキシと常に鳴っていたのはマイナス点。
・トワイライト
車両が劣化し過ぎです。北海道内ではまあ普通だったのですが、海峡線以降はあれはちょっとだめです。
ガンガンと台車から音がしてさらにえらく揺れます。高規格路線の青函トンネル内で蛇行動するのはまずいでしょう。
またベッド自体も経年劣化が進んでます。ベッドの窓際部分のマットがヘタリきってました。

室内設備
これはどっちも似たようなものでした。AVシステムですが、
・トワイライト
映像3チャンネル、音楽3チャンネル。映像はそれぞれ同じ内容をエンドレス放映。音楽はチューニングが悪いFMラジオ状態。
・フェリー
ＢＳデジタル全チャンネル＆現在位置情報。
トワイライトはもっと頑張りましょう。GPSを利用した現在位置情報はあった方がよいかと。
カーナビの応用みたいな感じで、どこを走っているとか次の駅の停車時間とか速度とか見れたら良いんじゃなかろうか。

料金
言うまでもありません。

フェリーは港に着いてからが地獄

まあ、小樽についてからはタクもバスもあるので北海道側では苦労はなかったかな。
混んでる時期は厳しいかもしれないけど。

ただ実際、目的地が京都・大阪や札幌の市内なら列車では駅=目的地だけど、船なら港から街までの移動を考えないとならないですからね。
特に新日本海フェリーの場合は到着時刻が遅いですし。

車をフェリーに積んでいく→なかなか降りられないお！
徒歩でフェリーを利用する→街の中心部まで遠い！

突如書き込みが増えましたな。みんな見てはいるのね。

町の中心まで遠い、というのは飛行機も同じこと。
ただ連絡交通手段の量や便利さは桁違いですが。
ただ、交通費のこともありますからねえ。

ちなみに今回の私の場合、
京都→舞鶴港：ＪＲ特急+タクシーで4000円あまり。京都発20:32、舞鶴港着22:30。
小樽港→札幌：実はタクもバスもあったが使わず、小樽築港まで歩きました。＆ＪＲ快速で620円。札幌着22:05。

やっぱりトワイライトが一番

列車がフェリーに勝っている部分って旅情と都市中心部までのアクセスくらいだろ。
たとえロイヤルといえども安ビジホ程度の部屋なのに新日本海の特等A以上はバルコニー付きでシティホテルなみの快適さ。

加えてあちこちにあるラウンジ、グリル、スナックコーナー、売店、大浴場、外部デッキ、映画やショー、安い運賃‥

はっきり言って比較すること自体が間違い‥orz

でもフェリーではチベットまで行けないし

ラマ僧の方乙

そもそもチベット行きの豪華列車なんかないだろw

？　ラサまで青蔵鉄道が開通して外国人向けに豪華列車が運転されておりますが？

>>374
井の中の蛙君

西蔵鉄道の車両をググって見てみよ>>374

ちなみにJALは不祥事連発で株価低迷しているが株主優待券を乱発してくれるので長距離便をよく利用するなら投資利回り悪くはない。

まあ二等寝台さえも使えない超貧民には違う世界の話だろうがｗ

激しく誤爆スマソ

感じの悪いレスだなw

ところでさ
寝台列車の開放式B寝台…カーテン一枚のみでプライバシーを守れないと言われる
フェリーの2等寝台…カーテンを閉じれば、個室感覚で利用できると言われる
これってどういうこと？

誰もそんなことは言ってない罠

>>381
値段の問題じゃ？

フェリーの船内浴場の良さはぷかぷかお風呂日記でも評価されていたね

詳しい人、教えて！

名門大洋フェリーの二等寝台って「きそ」と同じ？

大浴場がついてる時点でフェリーが圧勝だろ

>>385
名門大洋フェリーの二等寝台は多分きその「Ｂ寝台」に該当。
ただしどちらも二段ベッドだが若干タイプは違う。

>>387
ありがと！

つーか、よく見たらスレ違いの誤爆だったが‥

青函の高速フェリー乗りたーい

乗ったらええやん

まだ運航してません＞_＜

>>381
フェリーの場合、雑魚寝２等との比較だから

ざこ寝夜行列車（１８使用可能）の
復活希望

>ざこ寝夜行列車（１８使用可能）の復活希望

快速ミッドナイト参上

AGEついでに、一言。
「ナッチャン　レラ」乗ってきたが・・あれは豪華フェリーでは無い！
早いだけ・・・

短時間行路が豪華でも仕方がなかろう。

なは・あかつきが来春廃止になるのでフェリーにシフトしようと思ったら…
さんふらわあ減便てマジすか('A`)しかも特A設定無しって…

謹賀新年記念age

過疎age

あげさげ

スイートなら船の勝ち

大いに参考にしろ
普通列車を乗り継いで博多⇔門司⇔神戸⇔東京まで
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203827087/

人気は列車の勝ち。

人気は巨人の勝ち。

>>404
嫌われ方の間違いだろ

上げついでに・・
原油高で、運賃値上げ必至の状況だけど、
SNFの高速フェリーは、若干スピード落としてもいいから値上げ幅は
抑制して欲しいな。

なっちゃん終了のお知らせ

船は景色が変わらないからつまらなかったな。
寝台列車乗ってみたいな

フェリー業界に公的支援　高速１０００円で打撃必至　国交省検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090126-00000503-san-bus_all

この間、ロープウェイで函館山登ったんだけど、ロープウェイ山頂駅を出てすぐの壁に貼られてた東日本フェリーの看板見て虚しさを感じた……。

俺はフェリーよりフェラがいいな

↑
割りとおもしろくない

フェラリーという名のピンサロよかったよ。

昨年１０月末で終航した函館〜青森間のナッチャンシリーズが、早ければ４月から再就航させる検討に入った事が分かった。

２月２１日の道新朝刊より。

>>414 夏休みの間運航する計画らしいね

半年ぶりに浮上

大間からフェリーで逝ってくる(｀･ω･´)

>>408
似たようなもんだけどなｗ