☆周遊きっぷのたび☆

ないので作ってみた
なーんでもどうぞ

使いにくいよな

窓口に頼むと必ず戸惑うね。
そんなに需要がないのかなー

周遊券のほうがよかった。
ワイド周遊券、一般周遊券

>>4
北海道ワイド、九州ワイド
よく使ったなー
懐かしいー

ことぶき周遊券（見送りの入場券がついてくる）
一般周遊券（全然一般じゃない）

２年前のこと
周遊券を頼む→窓口氏の顔が曇る→他の窓口氏といろいろ相談
→マニュアルを出してきて→何度も読み→申込書をＦＡＸで取り出し
→私が記入→窓口に出す→窓口氏、ＰＣ＆マニュアルとにらめっこ
といった具合で３０分ぐらいはかかった

漏れも大阪駅で20分くらいかかった。
買いにくいから、駅で先にセット組んでくれたらいいのかも。







まあ会社側としては売りたくないのかも知れないけどね（ｗ

誰か北海道フリー要りませんか？７月２０日までの。。

このスレＪＲ東海叩きスレになる予感。

一律5日用というのは問題あり。

東北ワイド、北陸ワイド、山陰ワイドに相当するのが無くなったのが
鉄ヲタ的には痛かったな〜

東北は土日きっぷや3連休きっぷがあるおかげでだいぶ救われるけど。

そう言えばワイド周遊券、ミニ周遊券はよく使ったなぁ。
かなりあちこちの種類を使ったと思う。

周遊きっぷになってからは数ヶ所位しか使っていない。
使いにくくなった上に割安感がなくなった。
使う乗り物も飛行機＋バスにシフトしたし。

醒ヶ井養鱒場age

飛騨・奥飛騨ゾーンは結構お得だと思う。
ゾーン券が3800円だけど、高山-新穂高温泉を
往復するだけで元が取れる。
ただ、急行たかやまが無くなったのが残念。

学生にとっては天下の宝刀。３割引は大きい。

ＪＲ東海の東海道新幹線を利用したら５％割引は痛い。
２割と５％は大きいぞ！！

使いにくいことこの上ない。
ワイド周遊券の方が良かったってば。。。

周遊きっぷに変わってから、だいぶJRは敬遠するようになった。
飛行機と高速バスを上手く組み合わせればいいだけの話で。

田舎で特急乗り放題と言われても本数が少ない。
降りてからも移動する手段があまりないので困る。
結局レンタカーのお世話になりたくなるが、それだとゾーン券がまずペイできなくなるし。
本当に使えるゾーンが少ない‥。

>>ALL
周遊きっぷはDQNということでよろしいですか？

>>20
よろしぃ

質問なのですが､
周遊きっぷは片道が飛行機でも可ですよね｡
で､航空券を見せて､周遊きっぷを買えばよい｡
そしたら､例えば､羽田空港でスカイメイトで航空券を買って､周遊きっぷを作ってもらうことは可能ですか??

北海道ワイドを期間一杯（20日）に使って、旅行したりしたんだけどなぁ。
５日間で北海道をどう旅行しろと？

>>22
時刻表を見る限り、その買い方を否定するようなことはどこにも書いてない
ような感じがするけど、鉄板に行って猛者の方々に聞いた方がよいような気が．．．

>>22
同時購入に限る
航空券に「周遊」の文字が入る
そうしないと往復券だけ払い戻しとかやりほうだいできる

つうか、周遊券がよかったって話だらけになる事は
このスレが出来た時点で解ってる事だが
値段以外で不便という感覚がわからない



>>23
北海道は１８きっぷで廻るよりよっぽどいいぞ
特急の本数の方が鈍行より多い、当然特急の方が早い、夜行もあって宿にもなる、目が覚めたらその日の行動地
連続期間という事はややイタイが１８よりまし。
往復無がいいならフリーきっぷのほうが７日でさらにリーズナブル。

>22>24
いつも、航空券のみ買って後で周遊きっぷ買ってるよ。
○TBだと航空券の確認があったけど、○R東海ツアーズじゃ何にもなかった。
こんなんでいいのか？と思ったけどね。

皆さんありがとうございます｡鉄板でも聞いてみますね｡
ほんと､北海道に関しては､周遊きっぷじゃ使いづらいですよね｡
全域のやつなんか買っても､使い切れなさそうだし｡

>>22 可能。スカイメイトでも、チケットレスでも可能。
別に航空券と同時に購入する必要はなく、提示でいいのだが、最近はチケットレスが増えてきたので、
便宜上、チケットレスで買ったといえば、航空券提示がなくても発券してくれる。

少なくともＪＲ北海道東京支店はそうだった。

>>25 グリーン車用なら夜行は寝台にも出来てさらにお得だね。
九州なんかは、往復飛行機利用のパックツアーのオプションにＪＲ乗り放題券が買えるプランもある。
４日で１万２千円、３日で１万円だったかな。周遊きっぷより日数は少ないけど、安くて使い勝手があると思った。

北海道に限って言えば、周遊切符よりぐるり北海道切符の方がいいね

>>29
周遊きっぷ＝特急普通車自由席までしか利用できない
ぐるり北海道きっぷ、北海道フリーきっぷ＝特急普通車指定席まで可
北海道フリーキップ（グリーン車用）＝特急グリーン車、Ｂ寝台利用可

北海道フリーキップ（グリーン車用）は７日間有効34,860円
ところがＢ寝台料金は１泊6,300円
６泊（全泊）Ｂ寝台を使うと6,300円×６泊＝37,800円
なんと運賃、特急料金を考えないで寝台料金だけよりも安い。
札幌からちょうど稚内、網走、釧路行きの３夜行があるからそれぞれ１往復使えばちょうど６泊。

>>17
昨年関西旅行した時に京阪神ゾーン周遊きっぷを使った。
往復銀河のＢ寝台で行った。在来線だから２０％割引。
寝ている間に移動できるから時間を有効に使え、明石海峡大橋を通行するバスや
特急はるかの自由席にも乗れた。

下がりすぎage

バカ周遊きっぷ　鳥羽・熊野ゾーン

別料金の伊勢志摩南紀地区のバス代・近鉄電車代がかかって
近鉄のフリーきっぷや南紀ゾーン、南紀フリーきっぷより事実上お高くなります。

あのさあ、ゾーン券で特急自由席に乗れることを
知らない車掌って多くない？
この間初めて使ったんだけど４人中２人知らなくて
一緒に発券された説明文を見せてあげたよ。
こうやって駆逐してくしかないのかな、そういう車掌を。

>>33 新幹線なんかもな。
あと、バスなんかも多いね。

やっぱりそうなんだ。
ちなみに知らなかった２人はこだまの車掌と
いそかぜの車掌だったよ（津和野・秋芳・萩ゾーン使用）
「もっと勉強しろよ！」というよりも
「この券使う人少ないんだね」というのが率直な感想です。

周遊きっぷの存在意義をJRがなくそうとしているのでは？と思ってしまう。
詳細に見ていけば、利用価値のある場合もあるのだろうけども、かつての
周遊券がなぜに旅行のツールとして定番化したかといえば、出発地があら
かじめ決められていて、運賃表示されていたからではないかと思う。
周遊きっぷになってからは、いわゆる往復の「足代」やらなんかを各自で
計算したりするのが面倒だから、なんとなくみな割高な印象を持ってしま
い、だれも使わない状況になったんじゃないかと思う。

age

>>36
でも複雑になったことによる、裏技が豊富になりました。
（例）
「湘南熱海ゾーン」を掛け捨てて、
実質上、出発地から東京までの２割引往復乗車券の「ゆき・かえり券」を作る。

適当な200kmの「ゆき・かえり券」を作り、掛け捨てて、
実質上、「ゾーン券」を特急定期券として月に5セット作る。

周遊券かいいな〜。北海道、九州全部周ったもん。もっと宣伝しろって！

>>35 東北新幹線なんかだと、乗れるのに「乗れない」ってわめく駅員多いよ。
昔の周遊券時代は乗れなかったわけだし。

周遊きっぷ化で何より一番困ったのは九州や北海道のニューワイドで往復飛行機って手が使えなくなったこと。
いくら豪遊券や北海道フリーがあっても３，４日しか回らない俺には割高なんだよね。
しかも穴は使わず鶴派だから、エアレールも使えないし…
エアレール、鶴や虹にもリンク汁！

周遊きっぷの申込書を窓口かpdfにして置いててくれるといいんだけどな。
窓口氏にしてもその方が楽ではないだろうか？
本音は、あぼーんしてもらいたいだろうがね。

>>40
実質往復飛行機でも周遊切符は出来ます。例えば、東京から北海道なら
沼宮内ー中小国、北海道周遊切符、帰り、北海道のどこかの空港から羽田で周遊切符
作成。沼宮内ー中小国は放棄、行きは、羽田ー千歳でも飛行機使えばいい。
また、３８氏の例では、帰り券は、払い戻しができるのでさらに安く出来ます。
また、本州の周遊切符でも帰り券払い戻しでかえりのみ飛行機や他の交通機関が
使えます。

age

>>16　「伝家(でんか)」の宝刀とちゃうか？

去年、北海道の北浜駅に行った。昔は駅の中にたくさんの切符が貼られていたが、
この時、壁に貼られていたのは、ほとんどが名刺だった。
周遊券が無くなったせいで、鉄道の旅をする者が激減したのだろう。
今、北浜駅は、昔を懐かしむ社会人が「車で」行く場所になっている。
おそらく、今時の学生は、周遊きっぷでは旅はしないだろう。
もしかしたら、近い将来、「鉄道の旅」という言葉は死語になるのでは
ないかと感じる今日この頃。

…何だか暗い話になったので気分転換。
既出だけど、周遊きっぷは特急の自由席に乗れるのが唯一の長所だね。
松江・出雲ゾーンは、周遊券の時より便利になった…と思う。
初めて周遊きっぷを買ったのが、このゾーンだった。
松江から出雲市に特急で行くなんていう贅沢、ミニ周遊券の時じゃ
考えもしなかった。（当時は学生だった。ちなみに私は東京在住）

９月に北海道フリーキップで北海道を一人旅しようと思っています。
小樽出発でできるだけ安く北海道を満喫できるには
どんなコースが良いでしょうか？
過去にフリーキップ使ったことある方がいらっしゃると思うのですが
そのときにはどんなコースでまわわれたのか教えてほしいです。
よろしくお願いします。

>>46
どこに行きたいか書かないと
誰も答えられない罠

仮に大阪から青森まで何かの用事で往復する場合
無理矢理周遊券を作って、往復の新幹線代や特急代を安くする事は可能？
往復切符より安くなりそうな・・？

青森十和田ゾーン　\6300
出入り口駅大館
大阪ー大館　割引後片道　\9330　往復　\18660
寝台特急　日本海　特急＋寝台料金　\9450　往復　\18900
合計　\43860

大阪ー青森　往復
片道　\12290　往復割引後　\22120
寝台特急　日本海　特急＋寝台料金　\9450　往復　\18900
合計　\41020

単純に往復だと往復切符が安い

>>46
フリーきっぷ使ってる時点で電車で行ける所は交通費これ以上発生しないじゃん
一番安くすむのは食事を一切とらず、温泉も入らずひたすら電車の中にいる事
あ、グリーン用のフリーならジュース貰えるからそれで飢えをしのげるよ（ｗ

>>47
えーと、今のところ釧路とか美瑛、富良野あたり
を見たいなぁって思ってます。
でも、フリーキップって７日間つかえるしそれ以外にも
いろいろ行けるところでいいところがあったら是非教えてほしいんです。

>>50
確かに、食事もとらず温泉も入らずだとお金はかからないですけど。。。
でも折角旅行いくのに食事なしとかではちょっと寂しいです。
それに死んでしまいますし。（ｗ
ですので生きていける程度でできるだけ安く行きたいなぁって思ってます。
やっぱりグリーン車のほうがいいのでしょうか。
僕は駅でとかで寝るのでもかまわないので、普通のフリーキップにしようと思ってるのですが。。

周遊券にはそのかみ随分とお世話になったものです。
周遊キップに変わってから、敷居が高くなって頼みづらいのが実情

ゾーンがだいぶ整理されちゃうみたいね。
http://www.saitama-np.co.jp/news09/10/42k.htm

ゾーンをもう少し広くしてくれると助かるのだがはたして？

>>52　禿しく同意。

売る気あるのか?!　廃止への既成事実第2弾と思われ。

ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2002910-201740

周遊きっぷなんて売る気が全くないのだろう。北海道なんて５日でどう回れと
いうのだろう。フルムーンを１人で若者にも売って欲しい。

北海道はゾーン券を同時に２枚や３枚購入して、１０日間、１５日間の旅ができるようにして欲しい。

ゾーン券の５日間有効はまだ許せるが、
発券に時間がかかりすぎ。買う側も行き券、帰り券のルート、開始日等を細かく決めなきゃならないから、売る側、買う側ともに面倒。

つーか、発券する駅員も詳細を知らないと思われ

>>59
言えてる！なにかあるとデカい冊子見てるもんなぁ。

ＪＲ西日本の
鉄道の日西日本一日乗り放題きっぷ、お求めになりました？

やまぐち号のミニュチュア最高！
で、どこへ行こうか？

>>61
10月5日、西はダイヤ改定されますね。山陽シティライナーの区間拡張により、米原〜下関を鈍行で行くと、うまくいけば乗り換えが２回で済む。
よって、関西･岡山地区から山口･九州方面への鈍行移動が少し楽になると思うのだが。(でもすごく時間がかかる…。)

>>59
購入したとき窓口氏の眉間にしわが…。

依然、小さな駅では一時間ほど待たされた挙句、買えなかったという罠が。

周遊きっぷは帰り券だけ払い戻しできる（行き・帰りともＪＲの場合）から、
ゾーン券＋最低行き券価格\2870＋帰り券払い戻し手数料\210
の5日間有効のフリー切符と考えればゾーンによってはそれなりにオトク感はあるよ

>>17
片道201〜600kmの場合ね。

下関駅で福岡ゾーンを買って最終日に帰り券を払い戻して定期券代わりに使いました。

http://mona.2ch.net/546/qwertyuiop.html

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１０月のゾーン整理で、自分が使ったことのあるゾーンが２つも消えてしまった…鬱

社会人だとゾーンによっては意外と便利だよ。
だって3連休とか使って行くわけだしそんなにまわれないからねはなから。
あと鉄派なので片道くらいは斜陽の夜行列車使うし(w
九州とか北海道のゾーンは使えるよ、片道航空可だからね。

もし鉄道に乗りまくりたいなら少なくとも北海道･四国･九州は
その地域のJR独自の乗り放題切符使った方がお得だよ、。
往復鉄道以外の手段(航空or高速バスetc)使えるからね。
つうわけで今日から九州の某ゾーンに乗ってきます。

ただいま戻ってまいりました。A個室乗ったり新特急車両に乗ったり
楽しみましたよ。周遊区間が広いから結構得したと思うし…

ところであれから誰も書き込んでない(w。俺の常駐板(スレ)とは違うなあ…

九州ってゾーンがほぼ各県ごとになってるよね（佐賀は長崎とセットだけど）
ワイド・ミニ時代みたいに、南九州とかもうちょっと広いと使い勝手がいいんだけどなあ。

お得感が無い。夏とかであれば青春１８きっぷのほうが安くて使いやすいし。
それに旅するときは特急はなるべく使わないようにしている。

qqqqqq

hozen

age

帰りが飛行機のときって関西地区から出発だったら
伊丹か関空まで戻ってこないとだめかな？

>77
そんなこた〜ない。
コウノトリ但馬でも、南紀白浜でもOK（w






まあ、そこだけじゃなく、別に千歳でも羽田でも福岡でも小松でもOK

全部飛行機フェリー使える様にしろ！割引は無くてもいいから。

東京ゾーンで東京モノレール（浜松町〜羽田空港）とりんかい線（大崎〜新木場）が乗れるようになった。

たとえば、新宿から舞浜へ行く時は、従来のあの遠い京葉線ホームまで歩く東京乗り継ぎより
埼京線〜りんかい線で新木場乗り継ぎが便利。

初めて周遊きっぷ作ってみようかと思ったものの、
このスレ見てると発券が大変みたいなのでちょっととまどい気味。

帰り券の経路が20路線を超えているので、下手すると機械で出ないし…。
窓口で延々待たされるのは嫌だなぁ。

もうすぐなくなる予感

周遊きっぷや18きっぷ、学生の頃には世話になったが、時間(休暇)が取れない今となっては、懐かしい物になってるな…

（＾＾）

前に名古屋から北海道に行く時に周遊きっぷ（確か道東ゾーン）作ったんだが、京都から日本海回り
の経由を指定したら機械から出てきた「ゆき券」には途中までしか経由が表示されてなかった。
（端末への入力はちゃんと最後までやってたみたいだけど）
ええかいな？と思ったけど、ヘンな寄り道をしないルートだったからそのまま渡されたのかな？

みんな窓口で待たされるのがいやとか言うけど、なんで駅に行くの？
JTBとかで座ってまってりゃいいじゃん

>86
ヴァカですか？

ＪＲ東日本管内の周遊きっぷだと今まではゾーン内新幹線乗り放題だったのに最近盛岡−八戸以外だめになったんだな。
長岡−新潟とか福島−仙台とか周遊きっぷで乗りまくれたころが懐かしい。

周遊きっぷについての知識が少ない駅員が大杉

ワイド周遊券で夜行20連泊した時代が懐かしい

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>57
北海道ゾーンは10日間用も設定されたよ。

青函ゾーンはいつのまにか出入口駅の一つが八戸から三沢になってる。
さらに、和歌山・高野山ゾーンなんていつから設定されたんだ？

>>94
平成１５年４月１日からです。
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/03-03-19/01.htm
周遊きっぷ「和歌山・高野山ゾーン」新登場！

>94
>青函ゾーンはいつのまにか出入口駅の一つが八戸から三沢になってる。

「行きかえりにIGR・青い森鉄道を利用したい」というお客様の声が多かったので、
ご要望にお答えし、利用できるようにさせていただきました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR束日本（w

【周遊きっぷに関するHP】
Tokutoku　＆　Plannning　
http://www.tabitetsu.com/
YONE'S　HOMEPAGE　INDEX
http://hp1.cyberstation.ne.jp/yone/index_1.html
Hiro's　Ticket　Web
http://www5a.biglobe.ne.jp/~hirok/index.htm

俺は札幌〜稚内付近を旅するのに何かいいきっぷは無いか・・・と探して
「札幌・道北ゾーン」を使った。
北海道までの往復は飛行機の無料航空券だったので、200キロちょっとのゆき券
（3100円）を掛け捨て、かえり券は210円払って払戻で計12310円。
この金額で札幌（新千歳）以北のフリーきっぷを手に入れたことになるからお得感は
結構あった。札幌−稚内の往復割引きっぷよりも安いし。

周遊きっぷって、ゆき券放棄とかかえり券払戻とかのイレギュラーな使い方を組み合わ
せると使い道が拡がってｳﾏｰなことが多いという変なきっぷだと思う。

＞96
青函ゾーンの出入り口の一つ　八戸から三沢に変更の件
八戸のままでは何でだめなんでしょうか。
東北本線在来線+第３セクター（IGR・青い森鉄道）利用者の場合は、
ゆき券　出発地-盛岡　２割引
　　　　盛岡-八戸　第３セクター　無割引
で第３セクターによる八戸入りを認めるというのは。北海道や九州では航空機でのゾーン入りが認められているのだから。

>99
アプローチ券が八戸発着では、JR区間の間に会社線を「挟んで」の
利用じゃないので不可です。

って、そんなことは百も承知で言っているんだよな？

>>100
現在の規則ではだめなのは知っています。
だから、規則が変更できないかという意味で書きました。

新幹線+在来線特急（自由席）乗り継ぎのばあい、
八戸-三沢分の乗車券（ゆき券）と自由席特急料金（乗り継ぎ割引で２５０円）分実質値上げですね。

４年前の春、四国までの周遊きっぷを関西の茨城駅で買いました。
指定席申込書の裏にルートを書いて渡しました。
スムーズに発券しましたがそれでも９分かかりました。
知り合いは埼玉の大宮で「芦屋から周遊きっぷ下さい」と言ったところ
びっくりしていたそうです。

>>102
>>スムーズに発券しましたがそれでも９分かかりました。
９分って…。はかってたんかよ。しかも４年前…。
コワ…

　

「和歌山・高野山ゾーン」の南海りんかんバスのフリー区間、
「立里線・高野龍神線・洞川線を除く高野山内の路線」になっているが、
玉川線(奥の院前〜清川橋)、高野花坂線(大門〜花坂)には乗れるのか?
一応高野山内の範疇には入るが。

和歌山バス那賀の橋本線はJR和歌山駅には行かないぞ。
全般的に周遊きっぷのバスのフリー区間の書き方ってムチャクチャ。
ちゃんと調べて定めておかないとトラブルの元になりそうだが。

西日本中心ですがこういうサイトもあります
http://www.tabitetsu.com/syuyu/index2.html

ユーザ評価もあるので皆さんも投稿しませう

九州ゾーン周遊きっぷを使ったが、5日間は短いよ・・・せめて7日間あれば。
九州グリーン豪遊券は目的によってはパフォーマンスが出にくいので今回は見合わせています。
・青春時代は成金18族が乗るのでＧ席が取れない
・非青春時代は往復の運賃を考慮するとやはり絶対額が高い
・普通列車がやや目立つ乗車（例えば肥薩線をまわるなど）をするとパフォーマンスが出ない。
・JR九州バスの路線バスが使えない（嬉野や山鹿へ逝くのに今回も周遊きっぷで・・・）
なお今回のアプローチは大阪市内→（だいせん）→米子→（スーパーおき）→江津→（普通列車）・・・。

割とＣＰがよいのは山陰･加賀能登あたり
四国はまあ妥当なところ
九州･北海道はエリア内の夜行列車を宿に使う体力があれば・・・・

>>108
もう夜行列車を宿代わりに使うのはしんどいし飽きた。これすると行動パターンがかなり制約されるようで。
もちろんうまく使えばいいのでしょうけども。
それでなくても九州の夜行特急はお下品な走りですから。

ＪＲ西日本の特急の自由席は全体に混んでいる

周遊券の復活をキボーン！

>>111
禿同。
ただし煙たがっているのは東海だけではなく北海道も。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

yorosiika!!!!!
よろしいか！！！！

http://homepage.mac.com/yuuka20/

フェリーも組み込ませてくれ・・・・・・・・・・

混んでるときの渋谷や新宿とかで発券してもらう奴は死刑。
夜や早朝のローカル駅で作ってもらうのが一番

俺は近くの旅行代理店で
明日また来るって行って頼んでるけどな

>>118
夜に地元のローカル駅で発券してもらったが、メモを用意していったのだが
１つしかない窓口を４０分以上占領する形になってしまった。
後ろに並んだ物の諦めた人もいたようだし、窓口がいくつもある
でかい駅の方が他の人の迷惑にならないなと思った。

大きい駅の係員の方が周遊キップの発券経験のある人がいる事が
多いから早く済むともきくし

>>120
ヲイヲイ頼むよ、旧旅行センター（びゅうとか東海ツアーズとかTISとか）
か旅行会社逝ってくれよ。すんげー困る。長引きそうだったら後ろの
人たちを先にやってもらってくれよ。
まぁ一番困るのは数珠つなぎに並んでる窓口で
何日も後の予約の空席とか変更とかを延々と粘って聞き続けるヴァヴァだけど。

>>121
金沢駅→20分
福井駅→60分
TIS金沢→「すみません明日まで待ってください」
だったけど。

あぼーんされた東武トラベル金沢は2分で出してきた。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

願！使えない周遊きっぷ全廃。周遊券を復活させろよＪＲグループ。

手売りの周遊きっぷがあるんだって。

「周遊きっぷ」…使う気にすらなれない。。。
（既出意見だが。）昔のワイド、ミニを知っている身にとっては。。。

仮に「周遊きっぷ」を使う場合が安いとしても、
発券の手間を考えただけで超メンドクサ〜。

http://jbbs.shitaraba.com/school/14/

極悪違法基地外電波詐欺差別主義放送局不治テレビに不満がある方。
8月24日、お台場におきまして、不治テレビワンナイ打切祭りを開催いたします。

内容
・王監督の名誉を毀損した不治テレビの放送内容に抗議する横断幕を持っていきます。
・ワンナイ打ち切りを要求します
・連帯責任でトリビアの泉、笑う犬、ココリコミラクル、メチャいけの打ち切りも要求します。
・担当社員解雇を要求します
・不治社長解任を要求します。
・不治のバラエティ局長の解任を要求します。
・不治テレビに訪れる人にたいしてワンナイ打ち切りを求めるビラを配ります。
・その後、吉本東京本社にうつり・ドンドコドン山口引退及び宮迫引退（雨上がり引退）を要求します。

当日、いかれる方は是非ともご協力ください。

待ち合わせ場所
ゆりかもめ線・台場駅(フジテレビ最寄り駅)
8月24日正午集合
私はホークスの帽子を被って待っています。

なお、ハンドマイク、横断幕、不治テレビの違法性を主張したビラなどを
持ってきてくださる方がいたら幸いです。
一応、僕のほうでも横断幕と不治テレビの違法性を主張したビラなどは
用意するつもりです。ただ、ハンドマイクが用意できるかが微妙です。

周遊きっぷには、「かえり券を払い戻せる」という周遊券にはない利点があるよ。
そして全国ほとんどどこでも、どこ発のきっぷでも発行可能
（ゾーン内の地域からの発券は不可）という利点もある。

だからがんばって使おうよ。

周遊券が廃止されたころから航空券の価格破壊がはじまったでしょ。
自分はそれを境に、きっぱり鉄道から飛行機にシフトした。
ちょうど学生から社会人になった頃だったからよかったのかも。
周遊券は学割が良く効いた。（確か３割引）
冬の北海道はさらに１割引だったから、
３万しなくて１４日間も北海道を旅できたことになる。
試験が終わると毎年コレで遊びに行った。
もうそんな時間はないから個人的には無くなっても困らないけど
今の学生がこの味わいができないのは可哀想。

周遊きっぷ？　まだ使ったこと無い。
それで質問なんだけど、
飛行機を片道組み込むと、その飛行場のある場所まで
もう片道の乗車券を買わないといけないんですか。

例を挙げると北海道ゾーンが欲しいとして
羽田から千歳の航空券を片道組み込むと
中小国から片道２０１キロある場所までの帰り券ではダメですよね。
これができれば片道分は捨てればいいなと思って。
東京まで買わないといけないとしたら、
凄く高いものになってしまうなあ、周遊きっぷ。

>>131
>>42
もっともこれは新幹線八戸開業前の話だが、今でも方法自体は有効。
ちなみに、中小国-（奥）追分が204.2km

age

「山寺・松島ゾーン」で乗り鉄してきました。
\3300で仙台→陸羽東線→山形新幹線→仙山線→仙台、
仙台→石巻→女川→石巻→小牛田→古川→(バス)→仙台、と回ったり、
大阪発なので、帰りは東名名神バスで新幹線特急券代を浮かせました。

普通に買えば「仙台松島ミニ」と同じ要領で使えるよん。

ドリーム号で行ってドリーム号で帰ってくれば安くないか？

>>135
仮に周遊きっぷを使ってドリーム＋ドリームする場合、
ドリーム分だけで比べるとドリームの運賃はほぼ列車の運賃と同じ
ですから、ＪＲ夜行バス周遊利用券の分だけ割高になります。

めんどうでも、時刻表のドリーム号往復割引の運賃と、この旅で
どのようにまわるかを試算の上、周遊きっぷを使った場合と比較して
どちらが得かを決定する必要があるのです。

もし関西をまわる場合、まわりかたによってはスルッとＫＡＮＳＡＩ
３ｄａｙｓチケットや３・３・ＳＵＮフリーきっぷなどがお得に
なる場合もありますのでそれも考えましょう。

未確認情報ですが
九州新幹線関連では新幹線は別に特急料金が必要（運賃は不要）で
肥薩おれんじも利用不可
その分九州ゾーンは５００円値下げとのことです

>>137　　正解（詳細は時刻表で確認を）
九州新幹線に乗車できないとは何事だ！（と叫んでみる）

>>138
これからは超割と九遊きっぷ(5000円)でﾄﾞｿﾞｰ

銚子周辺に行くのに便利な周遊券はないですかね。
出発地は東京です。

>>140
高速バスにでも乗ったほうがいい。浜松町から犬吠埼行きというのがあって、
東京駅・銚子駅前を経由する。

どうしても電車がいいなら、西船橋まで東西線に乗ってそこから銚子まで
きっぷを買うと若干安くなる。

>>137-138
九州新幹線については、特急料金のみならず運賃も必要です。

>>137-138-142
周遊きっぷ、制度として「安楽死」の道を確実に歩みつつある。
鉄道旅行を楽しんで欲しいって気がＪＲにあまりないのかな？

少なくともＪＲ九州にはない。

そうか、残念な話だ。新幹線に浮かれて足元を固めないのも
それが経営施策であれば変化はあるまい。情けなや・・・

JR九州は新幹線を得て、随分と高慢ちきな会社に成り下がりましたな。

>>143
>鉄道旅行を楽しんで欲しいって気がＪＲにあまりないのかな？

そうだとすれば、大きな問題だ。思うにＪＲ社員で鉄道旅行が好きな
人って案外少ないのではないか？（「鉄男」である必要はないが。）
よくあるハナシで、旅行代理店社員の旅行無関心、カレー屋のカレー嫌い
とかあるからな。その類の可能性が高いと考えられる。

東京ミニ周遊は便利でよく使ったけど、周遊きっぷになって東京ゾーン
使ったことある人います？烈しく乗り鉄しない限り元取れない気が。

>>148
それでもゾーン券値下げの分少しはまもとになった

しかし北からなら類似のもっと安い商品多数
西からは東海道新幹線ルールのために
いや西南日本からならまだ利用価値あるか

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　駅前 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /∧　∧　　 　＼　　／
　　| 　・　・　　　　　 |　＜ 　自演ばっかしてたら一人ぼっちになっちまったじゃねーかよ
　　| ）●（　 　　　 　|　　＼　誰か俺と一緒に自演しようぜぇ〜
　　＼ ー　 　 　　　ノ　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼＿＿＿_／
　　　　/　　　/⌒ヽ
　　　/⌒/⌒/　/　|
　　（つ/＿/　/＼ |
　　（＿＿＿_/　　ヽ
　___/　/　/　＼　 丿
( _＿(_＿_ ）￣￣

>>149
西南日本のどこかにもよるけれど、東京に出向き、かつ、往路に必ず
鉄道を使う人（帰路については帰り券払い戻しの上飛行機に乗る選択
肢あり）にとっては、まだ価値はあるかも知れないね。

北海道周遊きっぷを買う際に、ゆき・かえりに名古屋〜東京間の新幹線を使おうと思うんですが、
この場合、割引率は５％になってしまいますか？
もし５％ということでしたら、それは上記の新幹線以外の部分の運賃も５％引きになってしまうのでしょうか？

普段鉄道旅行に無縁で、説明文が理解しにくいです・・・ｏｒｚ

>>152　出発地を書けよ、基本中の基本だよ。
　　　それに北海道だったら、片道飛行機という手もあろう？

>>152
その条件でしたら確実に片道600kmを超えますので、通常どおり20％引きです。

>>153
出発地がどこであっても、名古屋-東京間新幹線利用で、北海道ゾーンなら
片道600kmを超える。

>>154
ありがとうございます。
つまり、東海道新幹線を使っても、ゾーン入口までの片道の通算距離が600kmを越えていれば
２割引になるということで合っていますか？

２割引になるということなので、今、新幹線か高速バスかで迷っています。

>>153
すいません。出発地は名古屋です。ｏｒｚ

すみません。何か根本的に間違って理解してるようなので、
もう一度出直してきます・・・

>>157
>つまり、東海道新幹線を使っても、ゾーン入口までの片道の通算距離が600kmを越えていれば
>２割引になるということで合っていますか？

そのとおり。

>>156
運賃は2割引だが、特急料金は割引にならないから念のため。

料金ってどこで調べられるの？

>>160
時刻表やJRのサイトなど。

ところで、
>>157
まさか、鉄板で
「名古屋から札幌まで電車と飛行機を使って行きたいんですが、飛行機に乗っても
往復割引できますか？ 」
なんて質問はしていないよな？

>>142
私はそれでも今度九州ゾーンで行くよ。鹿児島だけが九州ではない。
話は変わって、往空のチケットレスは駅では組み込めるがＪＴＢでは蹴飛ばすのね。
天理のＪＴＢはまじめに仕事しろ。団参券で忙しいんだろうけど。

>>話は変わって、往空のチケットレスは駅では組み込めるがＪＴＢでは蹴飛ばすのね。

とはいうものの、天理のＪＴＢはまじめに仕事しているようで、本来は「チケットレス決済の航空券は組み込めない」というのがガイドラインのようです。
もっとＪＲも考えろよ。

>>162
チケットレス決済した後発券して持ち込んでもダメなの?
ANAなら空港とかの自動端末で発券出来るけど。

>>163
>本来は「チケットレス決済の航空券は組み込めない」というのがガイドラインのようです。
違います。
現物が提示できないとダメ。ということです。

ですから、
>>164
それならOK。

名古屋発北海道には、７日間北海道内のグリーン車乗り放題の周遊券と中小国までの往復切符（割引あり）を買いました。
まことに残念なことに周遊券は東日本と北海道でないと発売してません。東京から札幌までは、新幹線利用の乗り継ぎ割引を有効に使いました。
有効に使えば少しでも得して乗れます。

>>166
周遊券ではなく、北海道フリーきっぷのことでは？

>>167
多分そうだろ

あげ

２年でカキコ２００も逝ってないのにまだ浮いてるのか、すげえ。

鉄道板の周遊きっぷスレdat落ちしたんだね・・。

>>171
次スレ立てときました。
以前から試みては失敗してたので、成功して感動気味のスレ立て人です……。

【削減に次ぐ】周遊きっぷ【削減】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1091347206/l50

質問します。
広島市内発の九州ゾーンは静岡でも発券できますか？
静岡から広島までは青春18きっぷを使います。

ゾーン内の駅でなければ発券できるはず

>>173
可能。
タコ駅員に断られたら他駅に行くなり旅行会社に行くなりすべし。

周遊きっぷはほんともめる。
特に航空機絡むと
某旅行会社で
行き秋田ー中小国　北海道ゾーン　帰り釧路ー羽田
で頼もうとしたら、発券できないといわれた。
もめるの面倒だったから、
緑に行ったらすんなり出たが。

わざわざ利用空港を制限すべきじゃない。フェリーや高速バスを使ってもいいじゃないか。
ゆき・かえりのどちらかを欠いていても発券すべき。

>>177
JR儲からないってさ。つーか損するって。数年前に周遊地区がガクンと減ったし
実際１０年後にはこのキップ自体なくなってる可能性も大きいね。寂しいけど。

なくなる前に使ってみたい
年末の帰省に使おう

携帯からなので見にくかったらすみません…
大阪発着で広島(尾道、市内、宮島)へ行く予定です。
何かオススメの周遊キップなどがあれば御享受頂ければ幸いです。
質問が重複していたりしたらすみません。
宜しくお願いします。

>>180
周遊きっぷ広島ゾーンがあるが利用価値は低い
時間に余裕があるなら片道は高速バスを使えば安い

広島電鉄のフリーきっぷ（２日２０００円）は宮島のロープウェイまで乗れて
利用価値は高い。ただし厳島神社だけなら８４０円の１日券を買うのが○
広島〜尾道の移動も高速バスの方が安くて快適

日程が合うかどうか不明だが土日を利用するモデルコースとして以下のものを挙げておく

金曜　夜大阪発　大阪→神戸→（ダイヤモンドフェリ）　　　　　　　　　船内泊
土曜　今治→（しまなみ街道バス）→尾道　市内観光後高速バスにて広島へ　　　広島泊
日曜　尾道→広島→（広島電鉄）→宮島→広島、夕方の高速バスで夜に大阪着

使うきっぷ　広島電鉄宮島２日乗車券（２０００円）、総費用１６０００〜２８０００円

>>178
周遊券を廃止したいという不純な動機で作られたきっぷだからねぇ。
ＪＲとしては当初の目的は達成されたわけで。（ｗ

発売されて6年半、1回も使ったことないなぁ。
似たような効力の企画切符を売ってることもあるし、
そっちの方がオイシかったりする。

昔のミニ周遊券に該当するゾーンには、モノによっては使いでのあるものもある。
しかし広いゾーン（昔のワイド周遊券に該当）は安くないし利用日数は短いし、
まるで当該地へは長期旅行で行くなと言わんばかり・・・
そう思わんかい？

>>184
東京ミニは烈しく使い勝手が良かったけど、周遊きっぷの東京ゾーンになってからは
全くもって使わなくなったなぁ。急行列車がなくなったのもあるけど、いかんせん高すぎ。

東京ミニに比べて、周遊きっぷの東京ゾーンは、
東京モノレール・りんかい線に乗れるのと、
在来線の特急自由席に乗れるのが、よくなった点。

中央線で立川、八王子とか、
房総特急で、千葉、蘇我、佐倉、（成田エクスプレスは乗れない？）
特急東海で、大船とか。
新特急で大宮とか。
これらは、特急が来たら乗りたくなるが、特急料金がもったいない区間でもある。
http://www.tabitetsu.com/syuyu/tokyozoon.php

首都圏でめったに来ない特急なんて乗れなくてもいいよ。それより安くしてくり。
東京にはフリーきっぷいろいろあるから周遊きっぷに拘る必要ないし。

使ったゾーン

青森・十和田、木曽路・恵那峡、大井川・浜名湖、
三河湾・日本ライン、近江路、京阪神、和歌山・高野山、
播磨、津和野・秋芳・萩、九州

周遊きっぷは「試されるきっぷ」だと思う。
「こういうゾーンだ。観光してみやがれ！」みたいな。
なんだかきっぷにあやつられているような気がする。

>>188
そうだな。
３セク私鉄やバス路線がフィーチャーされているゾーン券は
それに乗らないと元が取れにくいのは事実。結局１８８氏の
指摘通りになってしまふ・・・・・

>>189
今ではそんなゾーンは近江路くらいになってしまった。
和歌山・高野山は３・３・SUNで代替可能だし。
近江路では烏丸半島のバスの運転手さんがこれ知らなかったみたいなんで、
「ものしりな人にこれ見せて教えてもらってください」と言って
時刻表の近江路ゾーンの説明のところをやぶってわたしたよ。

折れの立てたスレがまだ残っているとは…。
しかし、まだ１９０か…。
周遊きっぷの利用度・認知度・人気がいかに低いかを示している。

そうだな。もう一年半も前だなスレ立ては。
約５８０日で１９１件、３日に１件か。
心なしか最近は間隔あいちゃうね…。

指定席が数回程度でもいいから使えるならまだいいが。

周遊きっぷは北海道へ逝くのにたびたび利用している。
トワイライトで逝って飛行機で帰ってくる、見たいな使い方。
東京発だと「ぐるり」があるけど、関西発だと
「ぐるり」を使うのは難しいので。「ぐるり」を使うために
東京へ出る運賃も含めると、周遊きっぷと大差ないし。

この週末は「加賀・能登ゾーン」でのと鉄道を攻める予定です。
北海道方面以外の周遊きっぷを使うのは初めてだったりする。

能登も蛸島駅なくなっちゃうんだね。

漏れは富山・高岡ゾーンで金沢・富山周辺へ。
片道能登だと北陸フリーきっぷよりも安くなるし、今回はJRバスも使う予定なので。

>>195
蛸島はやはり男がいっぱいなのでしょうか。

周遊きっぷ旅から帰ってきますた。
のと鉄道、よかった〜。
もっと早く乗っておけばよかった。
来月中にもう一度、乗りに行くことにしました。

>>197
車内の混雑具合はいかがでしたか？
印象に残った駅はありましたか？
俺も3月に乗りに行くので。

>198
まだ２月中だからかどうか、特に混雑はありませんでした。
高校の最寄り駅から高校生がドドっと乗ってくる程度で。
ただタイミングよく（？）この週末は雪が降り、
そのせいかどうか、カメラを提げた人が車内にも駅にも結構いました。

駅ではやはり蛸島が印象に残ったかな。
木立の中を抜けた列車がゆるくカーブしながら蛸島駅に入ってきたのですが、
ちょうどその時天気雨だったので、明るい光の中を雨にぬれた車体が
光っていて、その光景が妙に絵になったのです。
写真の腕がよければいいシャッターチャンスだったのでしょうが、
なにせカメラを持って歩かないので・・・（涙

車窓から見える海の景色も心に染みました。

どうやら廃線間近で訪れる人が徐々に増えてきているそうなので、
もし沿線で宿泊の予定があるなら早めの手配がよさそうです。

>>199
ありがとうございました。
自分が行くときにも混んでないといいですが。
ちなみに国民宿舎に予約を取ってあります。

>200
のと鉄道に乗りに行く時は周遊きっぷを使うのですか？
「加賀・能登ゾーン」は使いでがありました。
金沢市内の路線バスも使えるので便利でした。

余談ですが、国民宿舎っていくつかありますが、
最寄駅が鵜飼駅のところですか？
実はそこに泊まったんですが、大浴場からの眺めがｸﾞｰでした。
NT100というのと鉄道旅行センターのプランを利用したので、
送迎もしてもらって大変お値打ちでした。

>201
国民宿舎は最寄が羽根駅のところです。
2ちゃんのスレでよかったという書き込みがあったので。

穴水〜蛸島を中心に攻めようと思っています。
それ以外の区間やバスについては廃線になってからでも乗れますから
(2日しか休みが取れないというのもあるけど)。
行きは
のぞみ3　東京〜名古屋→しらさぎ3　名古屋〜和倉温泉
帰りは
はくたか17　和倉温泉〜越後湯沢→たにがわ454　越後湯沢〜熊谷
を利用する予定です。

南海電鉄連続５日間全線パス送料無料　
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f32685325

これって、和歌山・高野山ゾーンについてくる南海券を売ってるんだと思うんですが、
何故3000円で売って、利益出るんでしょうか。
在庫もやたら多いので謎です。

この過疎ｽﾚが上がっててﾋﾞｸｰﾘ（ｗ

>202
羽根の国民宿舎のHP見ました。なかなかよさそうですね。
出発はいつかは分かりませんが、いい「周遊きっぷ旅」をしてください。

ところでこんな記事をﾊｹｰﾝしました。
ttp://www.chunichi.co.jp/00/ikw/20050228/lcl_____ikw_____001.shtml
（うまく見えるかな？）
のと鉄道能登線の存続のために受け皿会社を設立したとか。
さてどうなるやら・・・。

のと鉄道の話題で埋め尽くすｽﾚ汚し、ｽﾏｿ。

>>203
明らかに違うだろ。

＞持参人１名限り有効です。
ゾーン券は帰り券を持っていないと使えない規則。

＞有効期限はありませんが３ケ月以内にお使い下さい。
んなわけはない。

＞１０枚あります
？？？

>>204
上げてしまいましたorz

>>205
レスありがとうございます。
先程、「南海電鉄連続５日間全線パス」でググってみると、
ttp://www.norse.co.jp/msseed/usr_goods_detail.php?g_id=02041&back_file=index.php
上のようなやつが出ました。
画像を見た感じでは、周遊きっぷっぽいです。

うーん。
ゾーン券は、帰り券を持っていないと使えない規則が大前提としてあるとすれば、
この周遊きっぷ特有の条件みたいなのがあるんでしょうかね。

福知山〜山陰線の急行「だいせん」って、いつ廃止になったの!?
ひさしぶりの国内旅行に出かけようと時刻表を買ったら、
なくなっていてショックですた･･･
学生時代、20日間ぐらい有効の山陰ワイドで旅行しているとき、
宿代をケチってよく周遊区間内の移動ホテルとして利用した。
↑こんな使い方してた自分みたいな輩がいるから、
周遊きっぷもチャチくなり急行も廃止になるのかなあ･･･
ルールの範囲内で工夫していたつもりだったけど、ちょっと複雑な心境です。

>>203
たとえば、和歌山-大阪間を特急で通勤している人間が使うということなら、十分に元は取れる。
行き券（最低2,850）+（3,500-3,000）+帰り券の払戻し手数料（210）＝3,550円で、5日間・区間内のJRが乗り放題になる
つまり、1日710円なわけだ。
ちなみに、和歌山-大阪を天王寺分割した場合の6ヶ月定期は合計148,180円
1日当たり823円強。
周遊きっぷの場合、たとえ南海部分を売却しなくても1日1,312円だから、特急券を考えれば十分に元は取れていると考えられる。

>>205
＞ゾーン券は帰り券を持っていないと使えない規則。
この和歌山・高野山ゾーンはちょっと特殊でして、JR用のきっぷとは別に南海の乗車票引換片がついていて、
南海の駅でそれを南海用の磁気カード（206さんが挙げたリンク先参照）に引き換えて利用することになっている。

で、その磁気カードだが、いつ引き換えられてもいいように、最初に改札を通したときから5日間有効になるように
作られている。（スルkanの3dayと同様の仕様と考えればほぼ間違いない。）

＞ゾーン券は帰り券を持っていないと使えない規則。
“規則上は”そうだが、実際には南海は磁気カードだけで改札を通れる（つまり、JR券見せろといわれることはまずない）わけだし、
JRのほうは、普通に帰り券を持参の上利用し、利用後に帰り券を払い戻すことにすれば「帰り券見せろ」攻撃には対応できる。

＞んなわけはない。
実際には、出品者が書いたように有効期間はないとは思われるが、たとえば上で挙げたスルkan3dayなどは、一定の有効期間が決まっている。
そのような仕様になっていることも考えられるので、3ヶ月以内書いたのであろう。

＞？？？
1〜2ヶ月前から上に書いたような通勤をしているのであれば、10枚くらいはすでにたまっているだろうし、
今後も定期的に出品することが考えられる。

訂正
3,550円で、5日間・区間内のJRが乗り放題になる
　　　　↓
3,560円で、5日間・区間内のJRが乗り放題になる

>>207
廃止は昨年だったか一昨年だったと思う。

まあ、一株主のオイラとしては、儲からない列車や路線を無くしていくのは実に嬉しい話だけど。

今度東京発で石川行くんですが、「トクトク」とか、「周遊きっぷ」で
検索してみましたが、いまいち得な気がしません。

加賀・能登ゾーンはお得なのでしょうか？時間的に余裕がある（５日
滞在）ので、色々回ろうと思ってますが、それならば買いですか？

あとよくわからないのですが、ゾーン券を使うためには、行き帰りに
新幹線を利用しなければいけないのでしょうか？行き帰りは１８きっぷ、
滞在中はゾーン券を利用、というのも可能ですか？

>>208
詳しいレスありがとうございます。

>和歌山-大阪間を特急で通勤している人間が使うということなら、十分に元は取れる。
なるほど。
でも、この場合は、
「周遊ゾーンとの往復にＪＲ線を片道２０１km以上ご利用になる場合に発売します。」
の制限には引っかからないのでしょうか。

>この和歌山・高野山ゾーンはちょっと特殊でして、
事実上、南海券単独で使えてしまうということだったんですね。

>>212
＞の制限には引っかからないのでしょうか。
それは発券時の制限であって、実際に発券されたものを使うか使わないかは買った人の勝手。

つまり、最初に行き券、ゾーン券、帰り券のセットで購入し、行き券は使用せず放棄、
ゾーン券を使ったあと、帰り券は未使用で払戻することになる。
行き券(最低2,850円)というのを計算に入れてあるのはそういう意味。

購入は、ゾーン内でなければいいわけだから、塚本とか、極端に言えば北新地でも買える。
発駅は児島とか刈谷あたりにしておけばよい。

>>211
＞加賀・能登ゾーンはお得なのでしょうか？
3月中で、5日間目一杯のと鉄道を乗り倒そうというのならお徳かもしれん。

＞行き帰りに新幹線を利用しなければいけないのでしょうか？
別に在来線でもかまわないが。

＞行き帰りは１８きっぷ、滞在中はゾーン券を利用、というのも可能ですか？
ゾーン券は行き券、帰り券、とセットでの発売になります。
213に書いたように、買ったけど使わないというのは勝手ですが、
最初から買わないということはできません。

>>212
一応言っておくが、南海券のばら売りは当然不正利用だからね。
(裏面にも書いてあるとおり、ゾーン券の所持が使用条件)

208はあくまでも｢こういうことであろう｣という意味で書いたのであって、
それが正しい利用法だとは書いていないからね。

ただし、
南海部分を売却しなくても1日1,312円だから、特急券を考えれば十分に元は取れていると考えられる。
↑に関してはまったく問題ない利用方法。

>>211
往復に新幹線って･･･
どこ読んだらそんなこと書いてあるんですか？
東海道新幹線なんて、むしろ割引率が悪い場合もあるんですよ。

鈍行だろうが寝台列車だろうが、片道201�`以上JRに乗ればOK。
東名･名神のJRハイウェイバス（昼行便）やドリーム号には
JRの鉄道線とみなして利用できるものもある。
片道に限り航空券も使える。
ゆき券･かえり券それぞれの有効期間を最大限に利用したいなら、
途中下車の楽しみがなくなる長距離バスや飛行機はあんまりおすすめできないけど。

往復に18きっぷを使うのは、
“ゆき券･かえり券とセットでないとゾーン券は買えない”という決まりがあるから、
表面上はムリですわな。ただ、払い戻しのルールに
“使用開始後の周遊きっぷの払い戻しについては、係員におたずねください。
ただし、払い戻しができない場合があります”
･･･と書いてあるから、“ゾーン券を使い終わった時点でかえり券だけ払い戻し”
みたいなことに係員wが応じてくれさえすれば、
そのあと18きっぷを使おうが歩いて帰ろうが好きにできますよね。

>>216
＞片道に限り航空券も使える。

「加賀・能登ゾーン」だっちゅーの。

>>217
211のかん違いは周遊きっぷ全般に対してのものだから。
行間をあけてあるから最後の段落は質問を加賀能登に限定していないようにもとれるし。
まあ、“ゆき or かえりに航空機を使えるゾーンもある”
･･･と書くべきだったのかな。

皆さん、ありがとう。
つまり安く行きたいなら行き帰りに１８きっぷを使って周遊は
使わない方が良さそうですね。

>>213
レスありがとうございます。
なるほど、行き券は、捨てるのですね。

>>215
南海券単独利用は、違法なんですね。
オークション出品者さんは、知ってるのかな。

周遊券買ってきたyo!

周遊きっぷですね・・・

周遊きっぷの売り上げ人気NO.１って何ゾーン？

>>215
トクウケソ考えんでも充分元取れる。
海難⇔親大坂　1ヶ月　39610円
若山⇔親大坂　1ヶ月　32990円
若山⇔大坂　　1ヶ月　31320円
若山⇔点農事　1ヶ月　24750円

大坂以遠は特急使わんでもT-Kより安い。
点農事でも特急使えば安い。
伍日間有効なんだから、土日以外の平日を指定すれば・・・

､ﾟ､ﾊ､ｬ､ｬ､・陦ｪ｡｡｡｡｡｡｣ﾏ｣ﾋ｡ｩ

東京から北海道行って北海道のバス・路線を使いまくりたいんだけど
周遊きっぷとぐるりとどっちがお得かな？
やっぱぐるり？？

>>226
どこの路線かにもよるが、鉄道往復であればぐるりの方がほとんどの場合で有利（7〜9月除く）。
札幌市内でJRバスを乗り倒すのであれば、1日乗りほーだいを使えばいいし、
様似や深川でも、一万円分乗るのは難しい。

ただし、朝から晩まで乗っていたいというのであれば、行きはやて25号→つがる25号→はまなす
帰り航空機で周遊きっぷを使うというのもありかと思う。

周遊切符は金券ショップでは見つからないね。
新幹線切符はかなり見つかるけど・・・。

山寺・松島ゾーン使いたいんだけど出発駅を長町(仙台の隣)にして岩沼・いわき・郡山・福島経由の山形のをゆき・かえり券にしてゾーン券使い終ったらかえり券払い戻しできますか？
ちなみに私はゾーン内に住んでいます、ゆき券はちゃんと使用する予定です

>>229
ルール上は問題なし。

>>229
買うのもゾーン外の駅じゃないとダメだからね。

払い戻しできない場合もあるのですか？

>>232
少なくとも、山寺・松島ゾーンの場合は「ない」。

あ、有効期間が切れている場合は払戻し不可。

払い戻しできないのってどんな時なんだろ

>>235
行きが飛行機のとき
帰り券の有効期限が切れているとき。

あ、↑は、「帰り券が」払戻しできない場合のこと。

鉄道板dat落ちage

札幌・道北ゾーン購入age
発券するのに30分かかりました。

そういうわけで立てました

【愁憂】周遊きっぷを語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114185013/

山手線内の某駅で、北海道全島ゾーン買ってきました。
まだ周遊きっぷ申し込み用紙があるを気に入ってわざわざ行ってみたわけであるが、
5分程度かかりました。独自に手書きマニュアルを作っていたようです。

張碓駅発着の周遊切符発券できるの？

>>242
なんら問題ない。

>>229さんと似たこと考えてて、大船から国府津・御殿場・沼津・富士・身延・甲府・大月を経由し高尾からゾーン入りしようと考えてます。
東京ゾーンに行くまでゆき券で御殿場線・身延線内で途中下車し、ゾーン券を使いかえり券は払い戻ししようと考えてます。
コストパフォーマンス的にはいかがでしょうか？ゾーン内在住です。

>>244
藤沢から出発です。ごめんなさい

今度ランプの宿に泊まりに行くことになりました。2泊3日で、一日目がランプ、
2日目が和倉温泉に泊まるつもりです。で、質問なんですけど、加賀、能登の周遊切符
を買ったほうがいいと思いますか？のと鉄道がなくなったし、珠洲までの特急バスも
周遊の範囲外だし、車運転できないから2日目は観光バスに乗って能登と回ろうと
考えています。加賀、能登の周遊切符はかなりお得だと書いてあるんだけど、
この場合はもととれるのかなって思って。詳しい人ご意見下さい。

>>244
そんなの、ゾーン内でどれだけ乗るかによるから、ここで一概にどうとは言えない。

>>246
難しいでしょう。

>>247
ゾーン券有効期限内に、ホリデーパスを使うような感覚で毎日乗り回します。
ﾎﾘﾃﾞｰﾊﾟｽよりﾌﾘｰｴﾘｱが狭いので、東京ｿﾞｰﾝまで経路上で途中下車して、最大限に活用しようと思いました。
東京周辺は特急が少ないので、あまり利用価値がないという話も聞いたことがあり迷ってます。
ちなみに東中野がＪＲ最寄駅で、ｴﾘｱ内の武蔵野・常磐・成田・横浜線とﾓﾉﾚｰﾙ全駅に下車しようと考えてます。
また、せっかくなので大川・衣笠まで足を伸ばそうと思ってます。
長文で読みにくて失礼しました。よろしくお願いします。

周遊きっぷで疑問があるのですが

来週、名古屋から高崎までＪＲで行くのですが
東京ゾーンを購入して在来線で行こうと思います。

で、この場合、ゾーンの出入口が大船になるのですが
一旦大船の改札を出て、ゾーン券で入場しないとダメなのですか？
それとも名古屋から乗って、新宿駅でゾーン券を使って降りることは可能なのでしょうか？

>>250
ゾーン券で新宿で降りることは可能です。

>>250
一つ目：そんなことはない
二つ目：>>251

もっとも名古屋からの東京ゾーンはアプローチ条件が青春18並み（それよりも若干いいぐらい）になってしまうよ。
大阪から東京ゾーン使った時は銀河号にしたけど。

>>250
ゾーンに入って最初に降りた駅でゾーン券に日付印を押してもらえばいい。
車内で乗務員に押してもらうのもいい。

東武ﾄﾗﾌﾞﾙで購入時旅行券で購入したのを乗車変更する際、料金が前のより高くなるのに同じ支店でしか変更できない。
さらに差額を現金で支払っても「商製」スタンプを押された。
おかげでアプローチ券で途中下車したら、下車印と重なってゴチャゴチャだった。

東京周辺から西日本へ旅行する場合一番お勧めでお得なゾーンはどこでしょうか？
出雲大社がｴﾘｱに入ってる山陰ゾーンがわりと良さそうな感じですが。サンライズ出雲も利用できるし。

去年岐阜から山陰ゾーンを利用したけど使い勝手は良かったよ。
東京発なら東海道新幹線の縛りも無いし、寝台特急も良いですな。
個人的には「萩津和野ゾーン」が最強ですが、
出雲大社エリアとしては申し分無いと思います。

>>256
お返事ありがとうございます。日数に余裕があれば「萩津和野ゾーン」いいですね。

山寺・松島ゾーンと福島・蔵王ゾーンってどっちがお徳かな。
横浜発で6日間ぐらい旅する予定なんだけど･･･

>>258
山寺・松島ゾーンだと思う。

来月九州ゾーンで九州１周する予定ですが、行きは大分まで富士で行こうと
思うんですが「ゆき券」は門司まで買って大分まで富士に乗っていても問題無し？

>>260
特急券・寝台券が大分まであれば無問題。

このスレも最初は周遊券が懐かしい、周遊券復活しろ、みたいな無意味なレスが多かったけど、
最近では有用なレスも増えてきて定期的にロムってる折れとしても嬉しい。

　折れ的にはビバ周遊きっぷだから、新たなゾーン設定が和歌山高野山しかないのがさみしいよ。

俺は周遊きっぷになってから2回ほど使用したが、最近ご無沙汰だな。
セミオーダーだから売る側買う側とも少々やっかいだし、特に片道飛行機を組み合わせた場合は発券に手間取る場合あるよ。
相も変わらず、東海道新幹線の1割規制は続いているみたいだし。
まあ、機会があったら使ってみたいけどね。

北東北のエリアがあぼーんされた段階で周遊きっぷを見限った俺ガイル

>>263
在来線に乗り、アプローチ中の途中下車を楽しむ俺としては、あまり東海道（幹）の割引規制は痛くも痒くもないけどｗ
ｻﾝﾗｲｽﾞのノビノビ座席や高速バスを組み合わせて、うまくかわすしかないな。

ちなみにフリー切符の様に途中下車が不可になったら利用しなくなる。

札幌・道南で代用がきかないのがつらいな

越後も信州も無くなって、もう一生使うことなさそうだ。

周遊券時代にあった「九州北」エリア（豊肥線・三角線以北）ができないかなぁ。

私は目的地までは飛行機で行って、周辺散策を鉄道ですることが多いのですが、
JR北海道ではお散歩切符というのがあります、道央の普通・快速電車１日乗り放題で2,040円

んで、ANAの超割を使うとエアレールってのがあって、
北海道、南東北、四国エリアが3,000円で特急も含めて１日乗り放題。
九州エリアが九州新幹線も含めて5,000円で１日乗り放題。
北海道で行程組もうとしたんだが、北海道、南東北は到着当日および翌日の利用で、
四国、九州は到着から出発の間と微妙に違ってた・・・。
だから北海道を長期で電車旅行は組めなかった。という愚痴でした。

周遊きっぷって、みどりの窓口より旅行会社やびゅうプラザなど（つまりJRの旅行会社など）で買ったほうが話が分かりやすいと思います。みどりの窓口だと、わからない駅員が多すぎて。

http://www.h3.dion.ne.jp/~kitahama/teisyaba_history.html

http://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/hokutose/#tokutoku

>>270
みどりの窓口は周遊きっぷを嫌ってる感じさえするね

来月３０日〜１月３日に九州周遊券を使って旅行に逝きます。

↑年末年始でも使えるのがメリットと言えばメリットだよね。

周遊きっぷのかえり券で帰る時に、途中下車ってできるんですか？
四国ゾーンなんですけど、帰りに岡山にも寄りたいなと思って。

>>276
普通の乗車券だから途中下車可能です。

>>277
あ、どうもありがとうございます。
18切符ばっかり使っていたので、このブルジョア切符に慣れてなくて…

外人専用のジャパンレールパスみたいな全国周遊券があればいいのにＪＲって阿漕ねえ。

>>279
この手の全国周遊券は、外国人向けに発売する国がほとんどだからね。
ＪＲだけがケチというわけではない。

>>274
もし携帯かノートパソコンを持っていて、リアルタイム旅行記が
書けるんだったら、ここのスレに書き込まずに、ブログでも作って
ブログのアドレスをここに書き込んだほうがいいですよ。

すみません、ちょっと質問なのですが

こんど名古屋から高崎まで行く予定があるのですが
東京ゾーンの周遊券を使いたいと思っております。

で、名古屋−東京はムーンライトながらを利用するつもりなのですが
ゾーン券の入り口(大船)で一旦改札から出て、再びゾーン券で入場しないといけないのでしょうか？
それともゾーン券って自動改札は通せないのでしょうか？

上州両毛ゾーンはおろか
名古屋市内-高崎（東京まわり）または（長野まわり）の
普通の切符より高くなるのになぜそんなものを買うのか?

早朝の高崎に何の用だ?

>>283
そうなんですけど
実質、買う切符は浜松⇔東京ゾーンと大宮→高崎、浜松→名古屋
あとは入場券だけで済むから、普通に買うより安いじゃないですか。

あと、２･３日目に３人で東京で遊ぶので
１枚のゾーン券を３人で使えますしね。

>>284
釣り乙

>>284
マジレスすると、名古屋→高崎はシルクライナーで、東京付近は都区内パスなり
東京フリーきっぷなりを現地で買った方が良いと思うよ。

３２ 海辺のサリー
３３ サリーの花嫁さん
３４ 海の宝物

出雲に乗りに山陰ゾーンで今日出発するんだが、運休にならないだろうな．．．

「九州ゾーン」値下げしてよ

三島全体のゾーン券、有効期限拡張してよ

越後復活しろｺﾞﾙｧつーか
マジで消えた奴の復活たのんます。

ゾーン券の一律５日ってのは解せんな。

一般周遊券の廃止は解せんな。

ゾーン数の減少は解せんな

ちんぽの毛は剃んな　♂

ちょっと教えて欲しいんだけど横浜市内から倉敷ゾーンへ旅行しようと思ってるんだけど
行きはサンライズエクスプレスで行って帰りは新幹線で帰ろうと思ってます。

で、帰りの新幹線なんですが名古屋で用事があって途中下車して一泊するんですが
この場合の切符の計算方法ってどうなるんでしょうか？

>>296
乗車券は普通に通しで買える。
特急券は名古屋で分割する必要がある。

>>297
ありがとうございました

周遊キップの裏技教えて下さい。

ぎりぎり200kmないとき、アプローチ券をわざと遠回りする。

ゆき券って払い戻しできるのかな？
例えば購入後、旅行開始前に偶然（ゾーン内が故郷の友人）が
車で帰郷するのに便乗して乗せてってもらった。
と、説明し、有効期間内のゆき券を現地の窓口に差し出した場合。
窓口氏の反応はどうだろ？

>>301
制度上は、ゆき券の払い戻し＝ゾーン券も含む全部払い戻し
恐らく例外は無いだろうな、これ緩め運用したら商品が崩壊するからw

>>299
かえり券の不正払い戻し

>>300氏 のバリエーションのひとつ
→ぎりぎり200�qないとき、アプローチ券の出発地を手前にずらす。
【例】小山在住で「福島・蔵王ゾーン」利用のとき、小山を古河や野木あたりに変更する。（実乗は小山で可）

>>303
どこが不正なのかと小一(ry

仕事を辞めて、次の仕事まで時間があるので、長旅に出ることにしました。
神戸より西に行ったことがないので、津和野・萩ゾーンの周遊きっぷを使って
山陰・山陽をあちこち周りたいと思います。

東京発で、行きはサンライズ出雲で山陰入りし、ゾーン内を周ってから
帰りは山陽新幹線・山陽本線を織り交ぜながら、途中、
岩国、広島、尾道、福山、神戸（新神戸下車）と寄り、
最後に新神戸から新幹線で帰る、というプランなのですが、問題はないですか？
また、帰りのアプローチ券の有効期間は指定できますか？

>>306
新神戸と神戸って乗り継ぎできるの？
時刻表のピンクのページで「神戸市内発着の乗車券」での特例は見つけたんだけど、
この場合はそうじゃないからなぁ…
そんなに詳しくないから確信を持っていうことはできなくてスマソ

帰り券の有効期間はその普通乗車券と同じように、距離で決められます。
ちなみにゾーン券の出口駅（防府・新山口・益田）から東京都区内だと７日間。

>>305
使用済みのかえり券を不正払い戻し

このきっぷ、使い方がいまいちよく分からん……
３月に札幌から東京行こうと思うんだけどね……

>>309
往復の乗車券とフリーきっぷがセットになっただけ
と考えれば使うのはそんな難しいものじゃないよ。

>>309
札幌なら、往復飛行機＋都区内パス（＝１日あちこち行く日）＋（区間外）
を上手く使った方が時間的にも、金もたいした違いはないとおもいますが。
都心部の狭い範囲なら地下鉄１日フリーキップも利用価値あります。

質問です。

京都から東京ゾーンを学割で利用する場合、
アプローチに高速バス(ドリーム京都号)を利用しようとしたら、
学割証明書が2枚(周遊きっぷの分と高速バスの分)必要なんですか？

>>312
1枚です。
先に周遊きっぷを買ってある場合でも、それを提示すれば周遊利用券を学割料金で発券してくれます。

>>313
回答ありがとうございます。

>>307
失礼、神戸による際は下車・乗車共に新神戸駅です。

しかし、上で出ているようにお得感が少ない切符ですね。
津和野・萩はエリアが広いとはいえ、特急、少ないし…。

愚痴るのもみっともないので、何とか上手く使いこなしてみます。

何故鉄板の周遊きっぷスレは1000行く前に落ちる・・・？

>>315
＞神戸による際は下車・乗車共に新神戸駅です。

どっちにしても問題ないから気にするな。（神戸・新神戸の乗継も問題なく可能。）

>>308
それは周遊きっぷに限った話じゃ無いし
第一、それ刑法犯だしw

東京ゾーン使って出張します。

日曜・・・フリーなんで乗り鉄しながらゾーン入口へ
月曜・・・ホテルと仕事先の往復にゾーン券駆使
火曜・・・夕方までやはりゾーン券駆使し「ながら」出発まで乗り鉄
水曜・・・名古屋から少し遠回りして帰社

特急自由席乗車はデフォだけど都心でも同じだからある意味すごい贅沢な
乗り鉄ができるな・・・東京〜横浜を特急で、とか。

>>318
“利益窃盗”として無罪になる可能性あり。
特別法で罰金刑ぐらいにはなるかも知らんが。
少なくとも刑法犯にはならねぇなｗｗ
（もちろん常習性があれば話は別）

>>320
効力を失ってる事が判っててやるんだから詐欺になるがな

がいしゅつかもしれんが、片道のきっぷで経由路線が多いと発行するのに数日かかる？

周遊きっぷゾーンの外へ乗り越しする時は補充の切符買えばいいのは分かってますが
特急乗ってゾーンの外から中へ帰ってくる時はゾーン中の最初の停車駅まで
特急券を購入すればいいのでしょうか？？

>>321
じゃぁ帰り券のみの払戻しが出来ないことをマジ知らないで払戻申請し、
駅係員がこれまた知識不足で安易に払戻しても犯罪になるんだ…？？
利用者側の切符制度の知・不知で結論が変わるのもおかしい希ガス。
その辺のライン引きがちゃんとわかる人、判決（？）してちょ。
漏れは３２０の利益窃盗とか常習性云々の用語はわからないっス。

>>324
勘違いしてる。
話題の対象は「使用済みのかえり券」

名古屋から四国への旅行を計画しているのですが、分かる方いたら教えて下さい。

ご存じ、東海道新幹線の5%ルールがあるので、周遊きっぷを大阪市内発として
発券してもらいます。加えて、名古屋−大阪は普通乗車券を買います。
名古屋−岡山は通しでのぞみに乗りたいのですが、この場合、名古屋−岡山の
のぞみ特急券を買い、上記の片道乗車券、ゆき券で、新大阪で下車することなく
乗っていても大丈夫でしょうか？ 可能だとすると、計算した中の最安である
レール＆レンタカーから3000円（×2人分）安くなるのです。

ついでに・・・四万十宇和海ゾーンなのですが、窪川−中村間は特急券買わないと
いけないのですよね・・・？

>>326
＞窪川−中村間は特急券買わないといけないのですよね・・・？

周遊きっぷは特急自由席乗り放題ですので、自由席でしたら必要ありません。
･･･って、こんな基礎的なこともわからないで周遊きっぷを使おうとしていたのか？？？

で、前段は可能。

ところで、レール＆レンタカー+四万十宇和海フリーきっぷ（片道用）との比較はしてみた？

>>327
326は他社線区間は別料金かも知れんと思ったんだろ？
鉄オタなら基礎的でも普通の一般市民なら想定できる疑問ではあるぞ。

>>329
時刻表などのどこかに「土佐くろしお鉄道の特急を利用の場合は、特急券を別にお求めください。」
とか書いてあるか？
書いていないのだから原則どおり特急自由席乗り放題だと解釈するのが普通の人間だと思うが。

>>326

以前、名古屋から「四万十宇和海ゾーン」を利用したことがあるのですが、
そのときは、蒲郡駅を出発駅にしました。

そうすると、ゆき券が、蒲郡→高知（四万十宇和海ゾーンの入口駅）となり
営業キロが６００キロを超えるので、
東海道新幹線の５％ルールが適用されずに済みますよ。
別に蒲郡駅でなくても、ゾーンの入口駅からの距離が６００キロを超える駅
（正確には６００〜６４０キロの駅）を出発駅にすれば同じようにできます。

そうすると、名古屋を出発駅にする場合よりも安くなりました。
また、おそらく周遊きっぷを大阪市内発にする場合よりも安くなると思いますし、
きっぷを買う際にもそんなに面倒ではないと思いますよ。

みなさん、どうもありがとう。

切符全体に関しては331さんの蒲郡発の方が、乗ってるときや岡山で改札通るときに精神衛生上良さそうですね。金額はこれから計算してみますが、
きっと安くなるでしょう。

土佐クロについてはOKということで安心しました。
で、330の言う原則は私は分かりません。
私の中での原則＝時刻表（JTB）のピンクのページでは、ゾーン券に関して、
・区間内ではJR線の特急・・・乗り放題
・JR線以外の鉄道、JRバス・・・乗れるものがある
と書いてあります。つまり、土佐クロの特急には乗れない。
さらに、同じような立場の北近畿タンゴについては、ゾーンの説明に
特急も乗れると書いてあるが、四万十宇和海にはそのような記述はない。

ということで、普通の常識では乗れないと判断して当たり前。（JRの時刻表には書いてあるのかもしれないが・・・）

ですが、理由はないけど、きっと乗れるような気がしたので聞いてみたのです。
それにしても、時刻表、年に一度見るかどうかになってしまうと、ダメですね。

ついでにもう一つ疑問が出てきたのでお願いできないでしょうか。

往きに土佐山田で途中下車をします。
その後、土佐山田から中村まで特急自由席に乗る予定です。もちろん高知で
下車はしません。この場合、土佐山田−高知の特急券だけ買えば良いのでしょうか？

これを迷ったのは、同じ時刻表のゾーン説明ページ上部にある
「ゾーン区間内外にまたがって特急自由席を利用する場合、
　停車パターンにかかわらず、一律入口（出口）駅から（まで）の
　運賃・料金が必要」
という記述です。これがどういう利用を想定して書かれたものか分かりずらくて。
もしかして、土佐山田−中村（窪川？）の乗車券と特急券が必要になるのでしょうか？

いろんなページを見る限り、土佐山田ー高知のみでいいようですね。

しかしJTB時刻表のこの注意書きはいったい・・・「運賃」と
書かれているところが話をややこしくしてるのだと思うけど。

＞ゾーン区間内外にまたがって特急自由席を利用する場合、
＞停車パターンにかかわらず、一律入口（出口）駅から（まで）の
＞運賃・料金が必要

これはたとえば

Ａ駅（ゾーン内）−−−−−Ｂ駅（入口出口）−−−−−Ｃ駅（ゾーン外）

という路線で、Ａ駅→Ｃ駅の特急に乗る場合に、
その特急がＢ駅に停車しない場合を想定している。そういう場合でも、
Ｂ駅→Ｃ駅の特急券は必要だよ、という言ってしまえば当たり前のこと。

周遊の場合は行き帰り券がセットだから「運賃」は一見無駄記述だが、
たとえば旅行中にゾーンを飛び出してまたゾーンに戻る行程もあり得るから、
その場合には「運賃」の記述も意味を持つことになる。

なるほど、止まらないんだから仕方ない、払わないよ。というのを
牽制する意味が強いのかな。運賃についても了解しました。

ということで、諸々の計算の結果、
蒲郡発周遊き ＜ レール&レンタカー(+490) ＜ 大阪発周遊き(+730) ＜ ノーマル(+1600)
となりました。レンタカーは小さいの借りると割引ないし、乗捨高いから
490円の差も埋まらないでしょう。

では、手配に行くとしましょうか。
みなさん、どうもありがとうございました。

>>332
のぞみ利用で速攻に高知方面、というのが確定しているのならば無意味なレスだけど
参考までに聞いて下され。愛知からまったりお値打ちに四国方面へ、というのであれば
333ワイドフリーきっぷ＋四国フリーきっぷ（本人もしくは同行者に誕生月のひとがいれば
バースデイきっぷ）がお得です。名鉄ー近鉄ー南海ーフェリー徳島、最安往復6000円！
近鉄特急、南海特急指定席、フェリーグリーン船室、と乗り継ぐと＋2850円だけど
なかなか快適、旅情もうｐ。バースティはグリーンも乗れるので嬉しいです。

俺も「四万十宇和海ゾーン」使って足摺方面に行きたいな。
行きと帰りはムーンライト高知・松山のグリーン車で。

>>337
おう、あのゾーン券は使い手が良かった。
宇和島→宿毛へバスで抜けたが、マジで払うと２千円ぐらいかな…
車窓にリアス海岸を映しながら、まだ壊れる前の宿毛駅へ向かった。

>>323
ttp://www.tabitetsu.com/syuyu/faq2.html#3-3

という訳で発券終了しました。
土佐山田ー高知が特定特急券で安くなってたので、計算したより
ちょっぴり安かったです。

>>336
はい、速攻です。今回は、子供のためのアンパンマン旅行みたいなものなので・・・

片道飛行機を利用の場合、以下のルートで発券可能？

札幌・道北ゾーン
往路　大阪（関空）〜石垣〜沖縄（那覇）〜札幌（新千歳）
復路　南千歳〜大阪　トワイライトEXP

>>341
なんら問題なく可能です。

>>341
たしかに桶。
まず、直行便である必要は何らない。
また、乗継が羽田なら桶で石垣では不可といういわれも無い。

現在の使いづらく、あまりお得感がない周遊キップにしたせいで、
飛行機や長距離夜行バスに客が逃げちゃって鉄道離れを助長してしまったんじゃない？

>>343
国際便でもOK？

札幌・道北ゾーン
往路　大阪（関空）〜ソウル〜札幌（新千歳）
復路　南千歳〜大阪　トワイライトEXP

↑面白れぇおまいやってみろよ

3月初旬に東京に行って、２・３日ほど回って帰る予定なのですが、
往復や回数券、周遊券で、得になるような組み合わせはできるでしょうか

学生6人、京都ー東京です。

>>347
青春18きっぷがよろしいかと。

ぷらっとこだまじゃね？

>>348-349
３４７です。ありがとうございます、検討してみます。

津和野・秋芳・萩ゾーン買ってきますた。
大船駅みどりの窓口で10分ぐらいかかった。
お姉さんが時刻表何度もめくってたな。

てか、東海道新幹線を含む場合って、601km超えていても
山陽新幹線の方もどこから乗るのかちゃんと決めないといけないのね。
山陽路をきままに行く予定があえなく崩壊。

周遊きっぷと１８キップ組み合わせて、
上手い使い方ないかな？？

東海道新幹線の区間を18きっぷで乗って、
周遊きっぷの始発駅を東京とか新大阪にすれば
いいんじゃね？

意味和漢ね？

>>354
なぜ素直に「東海道本線経由」の周遊切符を買わないのだ?

>>353
一度に方向の違う二箇所以上を周遊するときに、自宅へ戻るとロスが大きいので
18でショートカットする。

何か、普通に好きなところで山陽新幹線使えた。JR西日本が大らかなのか、
大船駅のお姉さんが間違えていたのか。

>>353
今回、津和野・秋芳・萩ゾーン使って山陰〜山陽と廻ってきたんだけど、
青春18きっぷがあればあちこち寄り道できてて便利だな、と思った。
ゾーン内に往復する途中、18きっぷに切り替えて岡山から四国に寄るとか。
ゾーン内を周遊してから、下関から18きっぷで北九州とか。
アプローチ券とゾーン券の有効期間を考えておく必要があるけど。

「行き帰りは2割引、別料金で特急可」の周遊きっぷアプローチ券を軸に、
青春18きっぷで「アプローチ券の経路は一筆書きで」という周遊きっぷの弱点をカバー。

>>354
東京ー新大阪間だとぷらっとこだまもあるからなあ。

>>353
例えば、東京からかなり遠く、かつ特急偏重の地域で周遊きっぷを使用する場合には使えるんじゃないかな。
四国なら、東京〜大阪まで18きっぷを使用し、大阪から周遊きっぷを使用するとか。

他、山陰、九州では有効かと。東京から西に行くならムーンライト系もあって便利だし。

>>358よくわからん。
折角周遊きっぷを持っているのにわざわざ18シーズンのながらに突撃したくないな。
非18シーズンなら考慮の範囲内だが、18シーズンは走るスラムを避けて
5%回避のために銀河/サンライズのびのび/ドリーム号を財布と相談して決める。
もっとも、四国とかなら600k超えているから素直にｼｿｶｿｾｿだな。

神業期待あげ

すごい神業ないの？

神業期待あげ

神業

age

神業ないの？

1

GWに東北一周でも…と調べたら。
ねーじゃんか!!

諏訪ゾーン廃止記念アゲ

昔は、よかった！周遊券で、しかも学割で
北海道を一周した。１８か１９日の旅行だったが
費用は、2泊３日の修学旅行並みで済んだ。

１０泊はYHに泊まって、残りは、みんな夜行列車利用の
車中泊だった。

いい時代だった・・・

和歌山･高野山ゾーンは細長くて、自動改札に入れられないから不便。面倒だから、カード式の周遊きっぷ南海電鉄乗車証で南海電車ばかり乗ってる｡

5月の連休は越前・若狭ゾーンを使用してみようかと思う。

どうせなら18切符ではできないことがしたいので、東名ハイウェイバスにも乗ってみるか・・・

周遊切符ってゾーン内に入ったら、有効期間の５日がスタートするの？
ゾーン内に入っても、行き有効期間の３日目からスタートすることって
できるんかな？

>>372
切符を買うときに自分で決める。
行きの切符の有効期間が、たとえば「5月1日から4日間有効」だった場合。
ゾーンの切符の開始日は5月1日、2日、3日、4日から好きなものを選択可能。
同じように帰りの切符も、ゾーン切符の有効期限内の好きな日を開始日に出来る。

>>373
例えば北斗星で札幌まで入ったら、次の日から５日間ゾーン券開始って
することもできるんのね〜。
ありがとう。

5月の連休くらいはみんなも周遊きっぷを使ってくれよう

>>374
その場合は、中小国から札幌の切符を別に支払う必要がある。
だって、行きの切符は中小国までだから

>>374
タコ！

>>374
北海道はゾーン券も種類があるから、道南が入ってないゾーン券であれば
可能。道央のみ、道央と道北・道東を含むものなどいろいろある。

そういう場合も、苫小牧かどっかの入り口駅から札幌までの乗車券を
別に買う必要がでてくる。
行き、帰りを飛行機にすることも可能だけど。

山陰ゾーンで計画中
当方三重県人で
近鉄で京都か大阪に出てそこを出発駅にしようと思うのだが
スーパーはくとで京都-鳥取を計算してみると200.6km　ちょっと足りない
大津発とかで発券してもらおうかなと思案中
はくと案のほかに　いなば案　はまかぜ案　

ほかにもいろいろわからない点もあり
質問しようにも多分近所のＪＴＢのねぇちゃんじゃ無理
明日ＪＲ東海ツアーズの窓口行ってきてみるわ

>>380
ツアーズのねぇちゃん発券早いよ！
北海道ゾーンで行き「トワイライト」帰り「北斗星」の簡単なルートだけど5分くらいで発券。
同じルートを東海の某駅に頼んだらマニュアルと睨めっこしながら30分かかった。

近所のJTBも早かったよ。10分くらい。でも在来線経由って言ったのに新幹線経由で出てしまいました。

やっぱ鬱陶しいよなあ、新幹線ルール。

すみません。今度使用するのですが東海道本線・高山線経由（東）島田ー下呂のゆき、かえり券で
東名ハイウェイバスの浜松ー名古屋間は乗車できますよね？

>>383
ルールも欝陶しいが、乗車距離が600�`以下で倒壊新幹線利用すると、たったの５％引きになるのは納得いかんのはおいらだけじゃぁあるまい。ヽ(*｀Д´)ノ

みどりの窓口で買えないの？

>>386
3日前に北海道周遊きっぷ買ったよ。山手線某駅のみどりの窓口で。
ゆき飛行機かえり北斗星だけど、発券は20分くらいだったかな。
窓口がそこ一つしか開いてなくて、後ろの客はイラついてたけど。

さぁ連休はほっきゃーどーだ

駅の窓口　最寄り駅じゃ無理
窓口１個しかなくってその上駅員がトロい
何月何日の名古屋発何時台の新幹線　レベルで膠着　後ろ行列
俺が以前に最最寄り無人駅からこの最寄有人駅で折り返し長距離でかけようとしたら
行列でイライラ，間に合わんかもしれんという目にあった
更に輪をかけて去年配属された小僧駅員がトロトロ

それ以来駅から徒歩２分のＪＴＢを利用してるんだが
周遊券の発券に関してはド素人

１回目長崎旅行のときは入り口駅の解釈を間違えて
俺があとで気付いて再発行（旅行前）

２回目秋田青森旅行の時は
これも入り口駅の解釈を間違えて
一部区間を無駄に乗車料金払うハメに
これは旅行後に気付いたし面倒だから苦情も言いにいかなかったけど

しかもこの発券の際は「３０分くらいかかります」って言うから
喫茶店で漫画読んで２時間後に行ったら
「あっ　まだ出来てません」言ってその場で待つこと４０分の仕事

ちなみに旅程をワードで作成して

＞ゆき券　
＞--津-（伊勢鉄道《非ＪＲ》）-河原田-（関西）−名古屋-（東海道在来）−米原-（北陸）−−

↑前後省略　実際は全部書いていく

＞ゆき特急券
＞日本海１号（何月何日）　敦賀-青森　Ｂ寝台下段

ていう感じで持って行くわけなんだけどね
経由地と路線そのまま入力すればいいぞと

それでＪＲ駅もＪＴＢも上記の仕事っぷりなので
今回は３２０円払ってもうちょっと大きい駅のＪＲ東海ツアーズ行ってみます。
そんなにまでして周遊券買う意義はというと
「『周遊券を使って旅行する』遊び」だからです。

行って来た
仕事早かったし適確だった

>>390
乙、オメ！

東北〜甲信越にかけて、使い出のある周遊きっぷがないねえ。
どうも、JR西に比べ、東日本はやる気のなさが目立つような…。
日本海縦貫周遊きっぷとか、意欲的な周遊きっぷは出ないものか。

>>385
まあ、東海道新幹線に絶対の自信があるんでしょうな。
競争相手がいないとすぐこれだ。
スカイマークの羽田ー神戸便くらいじゃ焼け石に水か。

廃止された東海の周遊切符は結構いいものが多かった気がする。
復活しないかなぁ。

>>東海の周遊切符は結構いいものが多かった気がする
そうかぁ、値段が高過ぎるのが多かったような気がするが。
唯一残っている飛騨・奥飛騨ゾーンはちょうど良い価格だとは思う。

日本海縦貫周遊

なんか矛盾してるようなしてないような

>>394
値段、高いけど、それだけの価値はあったと思う。
というか、使いたい。

きっぷを買ってきました。
津和野ゾーン
行き　東京→サンライズいずも→益田
帰り　防府→新倉敷→岡山→サンライズ瀬戸→東京

時間がかかるかな・・と覚悟して行きましたが、20分くらいで発券できてほっとしました。
緑の窓口を回避して、JTBに行ったのか正解だったのかな？

みどりの窓口で10分くらいだったが？

>>398
係員のスキルによってかなり差がある。

質問　『富士』に乗ろうと思って、東京〜大分間の往復乗車券を買おうと思った
ところ、周遊きっぷがあるので大分ゾーン券（4000円）にしようと考えています。
＊寝台券は入手済みです。

入り口駅は中津ですが、当然、大分までそのまま『富士』に乗るつもりですが、
中津で一旦、改札の外に出てからゾーン券にハサミを入れてもらわないとダメ
なのですか？

降りない場合は、中津〜大分間の運賃を別に払うんですか？ゾーンに入ったんだから
要らないと思いますが‥
あと帰りも当然、中津に降りずに大分からそのまま戻りたいんですがこの場合はどう
なりますか？

あと、行き券5月1日・ゾーン券、帰り券供に5月2日（要するにトンボ帰り）も大丈夫でしょうか？

ワイド周遊券ならこんな質問はしなくても済んだのにと、周遊キップを恨んでおります。

>>400
中津で降りる必要なし
「トンボ帰り」でも問題なし

出入口駅を通過する列車もあることだし
（北海道ゾーンで，中小国で降りろと言われても）

　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰ ←ボランティア＠削除ホーロー人ｗ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ　|||　＼　,, ／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　 　／
　 |ノ　　（∵∴.U（o o)U∵)〜　　＜ ちっ、ちっくしょ〜！
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　　　　 ＼ 新潟スレ荒らスガイネぇ弥ｱ！
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　2ch |＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

山陰行って来た
普通の市内の路線バスが周遊ゾーン券に組み込まれてること忘れて
松江から電鉄駅までうっかり２００円払っちまった

周遊切符なんてマイナーな切符発行してもらうの逆に申し訳ない気になるね。
やっぱり慣れてる係員でも２０分ぐらいかかってた・・・。
ありがとう緑の窓口の受付さん。

面倒な切符を発券して貰う時に、
急にｲｷｲｷするｵｻｰﾝ駅員がいて助かる最寄り駅。

若い駅員に一筆書き切符を頼んだ時には、
そのｵｻｰﾝ駅員が現れ、指導してた。

JTB時刻表のピンクのページ、周遊切符の欄外（上）に書いてある、‘周遊きっぷで
特急自由席を利用するときは停車パターンにかかわらず、入口（出口）まで（から）
なんとかかんとか‥’というのがよく理解できません。

簡単な例をあげて説明していただきたくお願いします。

北海道ゾーン券。入口は中小国駅。八戸→函館で特急自由席乗る場合、
中小国には特急停車しないが、自由席特急券は、八戸→中小国を
購入すればよく、中小国→函館はゾーン券で乗れる。

ＧＷに関西方面に行きたいと思うのだが、金沢では周遊きっぷのほか「関西往復フリーきっぷ」というのもある。
「関西往復…」のフリー区間は和歌山、西明石、新三田、亀岡、草津、堅田と周遊きっぷ京阪神ゾーンより広く関西までの往復に特急指定席に乗れるが
フリー区間では特急自由席には別に特急券が必要、トロッコと淡路島高速バスには乗れない、有効期間は4日。
特急自由席に乗れるなら周遊きっぷがいいかな？最寄り駅は松任だから。

関西のどこでなにをしたいかだな

>>409
周遊きっぷ「京阪神ゾーン」の目的は特急乗り比べ。はるか、サンダーバード、オーシャンアロー、スーパーはくと…などあるので京都から関西空港まで「はるか」で往復すれば元が取れる。淡路島方面の高速バスに乗れば明石海峡大橋渡れるし。

ゴールデンウィークに京阪神ゾーンで逝きます。
近所のＪＴＢ発券５分ですた。

京阪神ゾーンで特急「はしだて」乗ったけど検札に来た車掌はゾーン券で特急に乗れるのを知らずに特急券を発券していた…

周遊切符ゆき券でJRハイウェイバス便指定券を出してもらうのに
３０分かかった私が来ましたよ！！

>>413
割と早く済んでよかったね

質問します。
ゾーン券、かえり券の使用開始日をそれぞれ最長にして購入。
ゆき券の有効日数を利用して行き当たりばったり、途中下車、飛び込み宿泊等して移動の予定。
を計画したが、車窓がつまらん。等の理由でゾーン入り口駅へ直行。
この場合当然、ゾーン券、かえり券の使用開始日を早めてもらうのですが、

�@キップはみどりの窓口のマルスで再発行？されるのですか？
�Aマルスで再発行される場合、券に「再発行」とか「変更」とか印字されたものになるのですか？
�Bマルスで再発ではなく、そのキップに駅員が手書きで日付を直し有効とされる。のですか？

>>415
駅員による

7月に周遊券(九州ゾーン）を利用して旅行に行きたいのですが、
行きは、大阪ー熊本(なはＢ寝台）帰り長崎ー大阪（あかつきＢ寝台）にしたいのですが、
特急券、乗車券の価格　購入区間は、どうなりますのでしょうか？　
どうかよろしくおねがいいたします。

あほか

ええい、面倒だからとりあえず適当に設定してみて、
みどりの窓口で発券してもらえ。間違ってたら指摘してくれるでしょ。

事前に調べるなら時刻表の周遊きっぷのページとにらめっこですよ。

>>417
いい加減死ねよ。

田沢湖・十和田湖ゾーンの周遊きっぷで
途中山田・釜石線乗りつぶすために
ゆき券：東京(東北新幹線)→盛岡(釜石経由)→新花巻　
かえり券：北上→東京
という風な周遊きっぷは作れる？

長距離切符だと途中下車できるんだっけ？

できる。後戻りさえしなければ

>>421
ゆき：東京→新花巻→釜石→盛岡
なら確実にOK。
４２１の場合、北上→盛岡が周遊きっぷ区間とかぶるからダメ・・・・
と思ったが、東北新幹線経由の場合はいいのかな？？

マルスじゃなくて、手書き補充券で周遊キップを出してもらえば、
発行されるかも。

それなら筒井氏で手書き補充券を発行させたら面白い鴨

もす

もしゅ

駄目だコリャ

上松

下松

地下松

424さん教えてください
東京方面から新幹線経由なら盛岡を入り口の駅に出来ると言うことでしょうか

桶

ありがと

あぼーん

東京湾一周フリー切符。フェリーに乗った後は、鋸山へ。

某駅美由宇にて、
札幌・道北ゾーン発券。
発券時間約15分。
但し、帰り航空券は別途購入。

漏れが申込書の経由地に
「目時」だの「中小国」だの「沼ノ端」だのヲタな事を
書いたのに、嫌な顔をせず、
最後にはゆき券の経由路線の所に
わざわざ手書きで函館・室蘭・千歳と書き加えた
窓口のお姐さんには感心させられた。

某JTB支店で北海道ゾーン購入
乗車券は発駅→中小国だったが、
特急券が八戸→木古内。
なぜって聞いてみたら、特急券は特急が停車する駅でしか
発券できないと言われました。
帰ってきて、どうも納得できないのでこのスレを見つけて
>>407の事を連絡して、返答待ちです。

>>438
それは完全にＪＴＢの対応の誤り。
特急が停車しない駅でも発券できる。文句言ったれ。

回答ありました。
やっぱり停車駅でないと発券できないそうです。
JTBからFAXで送ってもらった規約には
(3)アプローチ券区間とゾーン券区間とにまたがって特急・急行列車を利用する場合の料金券の発売方
�@アプローチ券区間からゾーン券区間とにまたがって利用する場合
乗車駅から当該特急・急行列車のゾーン券区間内の最初の停車駅間の自由席特急料金又は普通急行料金を収受します。
�Aゾーン券区間からアプローチ券区間にまたがって利用する場合
当該特急・急行列車のゾーン券区間内の最終の停車駅と下車駅間の自由席特急料金又は普通急行料金を収受します。

と書いてありました。
JRとJTBで発券方法の違いってあるのですか？

>>438-440
その場で時刻表を確認して該当部分を指し示せば良かったのに。
JR時刻表には
「● 特急（新幹線含む）・急行列車の普通車自由席を周遊ゾーン区間外（内）から周遊ゾーン区間内（外）にまたがってご利用になる場合、
ご利用になる列車が入口（出口）駅に停車しない場合でも、入口（出口）駅まで（から）の自由席特急券や急行券をお求めください。 」
って書いてありますよ。
JTB版の時刻表は見てないから、このことに触れているかどうかわからないけど。

>>441
説明文にも書いてあるし、ゾーン券の表ページの上部余白にも書いてある。

別に一緒に特急券発券してもらわなくてもいいんだから、
とりあえず周遊きっぷだけ買って、
みどりの窓口で個別に特急券買っちゃえばいいんでね？
えきねっとなんかで予約すればいいわけだし。

JTB某支店ではもう周遊券買わない
ゾーン内の自由席特急券も買わされそうになった

堤系旅行会社で、発行してもらうのに１時間かかったorz
もちろんルートはちゃんと提示したけど、やっぱり発券には慣れてないみたいね。。。
担当者スマソ。

まだまだビジネスにも遊びにも使えるきっぷなんだが。

「青森・函館フリーきっぷ」「秋田・大館フリーきっぷ」
ちょっとクセはあるけど、また周遊きっぷ潰しな企画切符が・・・

最悪。

東日本は、「周遊きっぷ」や「ナイスミディパス」の全廃に向けた協議を他社と始める模様。

本当だとしたらひどいもんだ。

そいや東は周遊きっぷ潰しのフリーきっぷをけっこう出してるけど
最近は西も「ぐるりんパス」というゾーン設定が周遊きっぷに近い
西日本圏内発限定のフリーきっぷをいくつか出してるね。
広島や下関のは周遊きっぷのゾーンより遥かに使い勝手いいしうらやましい。

>>また周遊きっぷ潰しな企画切符が・・・
周遊きっぷ潰し、つーか潰した後に出てきたといって良いような・・・
もろに旧青函ゾーン、秋田・白神ゾーン相当だし

>>東日本は、「周遊きっぷ」や「ナイスミディパス」の全廃に向けた協議を他社と始める模様
JR東日本のフリースレの奴ね、マルチ乙w

JR６社は既に現行の周遊きっぷゾーンに相当するフリーきっぷは出しているので来年
あたりに廃止される可能性は高いとは思う。

周遊きっぷを使うのなら今の内、だな
漏れも今年の冬に"最後の"周遊きっぷを使ってみるか・・・・

９月の出張で

おはよう秋田往復きっぷG用
と
秋田・白神ゾーン周遊きっぷ

のどっちを使おうか
凄く悩んでいる俺が来ましたよ

>>秋田・白神ゾーン周遊きっぷ
そんなもの今は無いw

間違えた…orz
田沢湖・十和田湖ゾーンだったw

何で周遊きっぷは冷遇されているの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140304020/

田沢湖十和田湖ゾーンは秋田新幹線乗り降りするなら得。
東能代で五能線切符買い足せば青森周遊も可。
大館で函館大沼フリー切符買えば、道南も可。
でも、三陸方面と東北新幹線盛岡―北上間、いわて銀河鉄道が乗れたらもっと使い勝手良くなるのにな。

そこで、ふたりの北東北・函館フリーきっぷですよ！……と言おうと思ったら、これ今月で廃止されるのね…。
青森・函館、秋田・大館フリーきっぷの二つに変わるみたいだけど、岩手方面のが無いな…。がっくし。
周遊きっぷ北東北ゾーンとか、北東北広域のフリーきっぷみたいなの出てくれないかなぁ…？

>>456
つ三連休パス

保守

岡山、倉敷ゾーン使って旅行行ってきました。

駅員の教育どうなってるんでしょうか・・・

数少ないお気に入りゾーンだった飛騨・奥飛騨も今月いっぱいか・・・
神岡鉄道なしだと、使う気にならん。

>>460
廃止されるの？きっぷも。

>>461
神岡鉄道は今月いっぱい。
のと鉄道のケースを考えると、飛騨奥飛騨ゾーンもバスだけで残るかな。

トンネルだらけの路線だけど、味わいのあるローカル線だったなあ。
高架の飛騨神岡駅から階段で降りるときの眺めが忘れられない。

質問です。
大阪発能登半島への旅行を計画しています。
・加賀・能登ゾーンの周遊きっぷ利用
・入口は加賀温泉
・往復の大阪⇔和倉温泉は、特急指定席を利用
とするとき、必要になるbのは
「行き券」＋「ゾーン券」＋「帰り券」と、
あと「大阪⇔和倉温泉」の「特急券」ということでよいのでしょうか？

>>463
指定の場合はその通り、大阪⇔和倉温泉「指定席」特急券が必要となるよ
もしも指定やめて自由席で行くっていうのなら、大阪⇔加賀温泉（ゾーン入り口まで）の「自由席」特急券でOK

>>464
ありがとうございます。

東京駅・札幌駅間　片道9,500円のバス・フェリー連絡きっぷ
「パシフィック・ストーリー」 12月15日販売開始！！
http://www.sunflower.co.jp/ferry/news/20061205.shtml

東京から京阪神ゾーンに行くとき、
出入口の京都から２０１〜２２０キロのきっぷ（豊橋くらいまで）を作って、
あとの東京から豊橋くらいまで青春１８で行くことは可能ですかね？

それは可能だと思う。
でも一度豊橋で下車して、周遊きっぷで改札を通らないといけないかな？

http://atq.ck.valuecommerce.com/servlet/atq/referral?sid=2219441&pid=874302784&vcptn=blog%2Fp%2FdSfxN_Fm3N_yVt5whufQMESbfDNi

>>467-468
しかし新幹線使わないなら青春18でそのまま関西に行き、現地でスルット関西3DAYSなどを使うのがいいと思うが・・・

初心者ですが質問。福岡ゾーン券を使う場合、出発駅を姪浜にして、
筑肥線・唐津線・長崎本線・鹿児島本線まわりで出入口を博多駅に設定して
購入する事は可能でしょうか？それとも同じ福岡市内だからゾーン券は購入
不能で、前原市で買わないとだめでしょうか？

>>471
鳥栖が出入口駅に指定されていないから不可。
（アプローチ券の経路はゾーン券のフリーエリアと重複してはいけない）

片道航空券組み込む場合、航空券は普通運賃でないとだめなのでしょうか。
それとも、旅割とかでもいいのでしょうか。
あと、ネットなどで予約しても発券してから提示になるんですよね。
教えて下さい。

>>473
航空券は旅割とかでもOK
旅行会社で旅割予約なら発券しなくても良い。でも旅行会社での決済。

ありがとうございます。

ここの住民さんは東京から金沢は途中下車できて経路が自由だから周遊きっぷ使う？
北陸フリーきっぷとゾーン券のエリアが微妙に違うんだよね。

お世話になります。

大阪発九州への旅行を計画しています。
・九州ゾーンの周遊きっぷ利用
素直に大阪からにすればいいんですけど・・。

こういうのはできますか？

行き券、帰り券とも大阪発
行きの区間は東京〜富士ぶさ〜熊本で
東京〜大阪の普通切符＋行き券
寝台券＋特急券購入。

区間が連続しているから問題はない。
でも、大阪から一旦東京へ行って東京から富士ぶさに乗るのなら、
東京〜明石往復（往復割引）＋明石発の周遊きっぷ＋明石〜大阪の乗車券
の方が安くない？

初心者です。お伺いします。関西から山形ゾーンに行く場合
新潟経由で羽越本線通って新庄を入り口にゾーンに入ろうと思うんですが、
羽越本線の酒田に寄ることはできるのでしょうか？
路線でいうとこんな感じなんですが

酒田←ここに寄りたい
　ll
余目＝＝＝＝[新庄]←ゾーン入口
　ll


↓↑
出発地点

自分で書いてて無理があるなとは思うんですが・・
逆に酒田を通り過ぎて大回りして新庄かどっかの入口へってのはありなんでしょうか？

本気で悩んでます。
どなたかやさしい人教えてください。

>>479
山形ゾーンってないんだけど、新庄が入り口ってことは・・・山寺・松島ゾーン？

>>479
酒田〜余目間の往復きっぷを別途購入、又は
（酒田を通り過ぎて大回りして新庄かどっかの入口へ…という場合は）
同じ路線を２度通らないルートならＯＫです。

初心者で本当によくわかっていないものなんですが…すみません。

大阪から新下関まで新幹線で行って、歩いて関門海峡渡って九州に入って、
九州一周をしたいんですけど、九州ゾーンの周遊切符ってどこでどうやっていくらで
売ってるのですか？

っていうか、これってお金的に損な旅になってしまうんですか？

>>476
片道、大糸線使いたい時は周遊。朝のあずさの南小谷行使うと接続良いし。

>>482
大阪の旅行代理店で手に入るよ。みどりの窓口でも可。
九州ゾーンて九州新幹線乗れないからあまりお勧めできない。
鉄道にこだわるなら高いけど九州特急フリーきっぷというのもある。
新幹線乗るならこっちの方がいいかも。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabi/ticket/free_limited_express.jsp

でも、一番のお勧めはコレ。
ttps://www.rakubus.jp/service/sunq.html
高速バス乗り放題で痒いところに手が届く。何よりリーズナブル。

>>484
ほんまにありがとうございました。
こんな質問に丁寧に教えていただいて…とても参考になりました。

高速バスで三日間で一周っていう手もあるんですね。
けど、これ予定立てるの大変やったりしませんか？
バスってなかなか本数ないイメージなもので…；
九州のJRも本数少ないんですか？

>>485
＞バスってなかなか本数ないイメージなもので…；

区間にもよるが、大概の区間はJRより格段に多い。

質問です。
前に、九州ゾーンの周遊きっぷを買ったのですが、いき券を東海道新幹線経由と指定したのに、
今日よくよく切符を見たら、新幹線経由ではなく、在来線経由の表示だったんですが、
このままだと使用できないってことで、駅に行って変えてもらう必要があるのでしょうか？

保守

ＪＲ四国やＪＲ九州では、任意の区間を手書補充券で作ってくれる駅が
あるそうだが、本当なのだろうか？

さぁ

九州に奇声するところですが、Ｑのフリーきっぷより普通の周遊きっぷのほうがよさそう（つばめは片道しか乗らないから）と思いますた。
フリーきっぷが５日用のがあればよかったのに(´･ω･｀)

おたずねします。
行き券：名古屋→東京（ＪＲ）＋羽田→千歳（航空）
かえり券：登別→名古屋（ＪＲ）
ゾーン券：札幌近郊
というのは可能でしょうか？

＞行き券：名古屋→東京（ＪＲ）＋羽田→千歳（航空）

コレはムリだろ。
名古屋→東京を別購入するか、あきらめてトヨタ空港から飛行機で直行するしかないね。
多分8月とかにスカイマーク使って安く上げたいんだろうと予想するけど。

古き良き時代の周遊券ならまだしも、現行のなおざりでおざなりな周遊きっぷなんて･･･
旅のプランに“まず周遊きっぷありき”と考えを固定するほどのものではないと思う。

※奥能登にキリコ祭り観に行くから、「加賀･能登ゾーン」を検討してみようかな･･･
※おわら風の盆と奥飛騨温泉郷をハシゴしたいけど、
　 「富山･高岡ゾーン」と「飛騨･奥飛騨ゾーン」、どちらか有意義に使えないだろうか？

･･･みたいな感じで、まず旅の主題があって、それに即したゾーンがあった時に初めて
“使ってやってもいいか”と俎上に乗せてやる程度のモノじゃなかろうか。
面倒な思いをして発券して、旅行が終わってみて結果モトが取れてないなんてシャレにならないよ。

東京から山陰の周遊きっぷ使用。行き先でレンタカーを借りる予定。
まさかだけど、ゆき、帰り券にとれん太くんは適用出来ないよね？
4割引になっちゃうし。

よくわからないので質問させてください。周遊きっぷって、片道201キロからですよね。
そして上限600キロって聞いたんですけど、調べ方が下手でよくわからなくて…ホントに上限600キロなんでしょうか？

>>496
上限は普通の片道切符とほぼ一緒。600キロなんてことはない。

>>497
そうなんですか！ありがとうございます。
夏休みに京都から寝台特急で東北に行く予定なんですけど、寝台特急でも周遊きっぷは使えますよね？

「使える」ってどういう意味で言ってるのかしらんけど、
ゆき、かえり券が乗車券としてなら使える罠。

あ、寝台特急の乗車券との併用って意味です。回答して下さった方ありがとうございます。
みどりの窓口行って買ってきます

>寝台特急の乗車券との併用
ますますわからん。
てゆうか、ゆき、かえり券つうのを理解してないなこりゃ。

>>501 すいません、行きも帰りも京都〜秋田の寝台特急です。
利用する列車が新幹線や快速じゃなく寝台特急でもゾーン券と組み合わせて周遊きっぷにできるかな…って事です。日本語下手ですいません

やっぱ理解してないな。新幹線と快速がなぜか同列だし。

ゆき・かえり券つうのは、ただの往復乗車券。新幹線だろうが寝台だろうが同じ。
目的地がゾーン内なら、好きな列車で行くがよろし、てなわけだ。
ただし、新幹線と、快速や寝台（つまり在来線）は乱暴に言えば
別路線なんで、どれで行くか（帰るか）は先に決めなはれ、てこと。

寝台で逝こう
↓
ゆき券を寝台（在来線経由）で買った
↓
あ、やっぱ新幹線にするべ

はダメ。ゆき券を新幹線経由に変更が必要。

偉そうなこと書いたけど、周遊券が周遊きっぷになって、
複雑怪奇なルールしたJRが悪い。
東海道新幹線経由で割引率が落ちるとか、何考えてるんだか。

やっとわかりました！ありがとうございます。とにかく、発売日になったらみどりの窓口へダッシュします。

>>503
ＪＲ東海を叩きたくてしょうがないみたいだな。

京都-秋田で新幹線か在来線かという話なら、周遊きっぷであるか否かに関わらず変更が必要だろう。
別に周遊きっぷに限った話ではない。
ましてや、この例で東海道新幹線がどうしたら出てくるのか理由がわからん。

京都−秋田で新幹線が出て、東海道新幹線が出ない理由がわからん。

>>506
よく読め。
「ましてや」の前と後は別個の話だ。

んじゃ「この例」はどの例だよ

>>508
502の例。
「行きも帰りも京都〜秋田の寝台特急です。」とわざわざ明記してある。

自分は学生で九州ゾーンの周遊きっぷを利用します。「行き」「帰り」を「新大阪発着」で、山陽新幹線経由して博多までいきます。山陽新幹線だから運賃は学割で３割引ですか？あと始発の新幹線で行こうと考えてるのですが、新幹線の時間とかも自由に指定できますか？

四国ゾーン券だけが欲しい。

>>511
片道飛行機にして発券後キャンセル＆行きor帰り券を放棄

九州ゾーンの周遊切符を使うつもりなんです。特急自由席が利用可能
とかいていますが、「ゆふいんの森」など全指定席の特急電車にのる
にはどうしたらいいですか？特急券を買う駅で指定席料金の５００円
を払ってもだめですか？？

>>513
要指定席特急券

>>512
その手だと、片道は18切符で済ます、
てことも出来そうなきがするな。

片道航空にすると、行き券(or帰り券)とゾーン券に片道航空である
印字がされるから、片道分の券はどうしても使うか放棄するしかない

航空とした方に関しては、まあ色々方法があるだろう
そもそも航空券をチェックされないことも多いし

もっとも、四国ゾーンだけ欲しいって内容であれば、
「四国フリーきっぷ」「四国グリーン紀行」「バースディきっぷ」の
どれかで代用可能か検討するのが先だと思うが

>>513
由布は九州周遊きっぷユーザーの鬼門だが
全指定設定で走ってない日もけっこうあるから時刻表をよく見て
行程をいじれるならいじって対処するのが効率良い
由布院の森用車両に乗りたいって内容の場合はどうにもならんがね

あ〜夏休みが9月になりそうだから、周遊きっぷ北近畿ゾーンの用意じゃぜ

東京から入口駅までどんなルートにするか悩むな。
急行能登で日本海側から回るか、
東名高速バスでマターリ東海道を進むか、
18きっぷじゃできない方法を使いたいところ。

>>517
能登は絶賛運休中の罠

JR20周年ツアーでさえそこ避けてるから9月の復旧も難しいかと

>>518
むうっ絶賛運休中を忘れてた
曜日限定だがムーンライト信州のグリーン利用で北陸周り
中央西線経由で塩尻からしなの16号で難所もラクラク大阪まで直行

という方法もあるか。

2日間の日程で周遊きっぷって使えますか？

>>520
発券できるかという意味なら使えるが、
元を取れるかという意味ならまったく使えない。

>>521
ありがとうございます。
一応行程は学割で秋田東京間を行き「あけぼの」のA寝台、帰り「こまち」で
東京ゾーンでは、普通列車で1000円くらいしか使わないので・・・

>>522
まあシンデラ使うなら多少は得になるか…
ソロでこまち東京フリーでいいような気がするが…

>>522
お前さん、4万円の人だな。

>>523
一回だけ乗ってみたいので・・・
>>524
そうです。すいません。

今度、豊橋からトワのロイヤル乗るのに
使ってみることにした。帰りは飛行機、ゾーンは札幌近郊。

運賃は、東京経由の正規プラスアルファ。
新千歳空港までの足と、小樽に遊びに行く分がオマケ。

鉄道板の周遊きっぷスレ、スレストにあったね

立て直されてる
周遊きっぷ３
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1194021531/

須賀谷温泉を周遊券で初めて知りまスた

アーバンマスターツーリス

あげ

周遊きっぷ３
いままはここ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1194021531/

ぬるぽ

■━⊂(　・∀・) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ←>>533

東京ゾーンで周遊のたびに出掛けます
奥多摩とか久里浜とか行こうっと
特急に乗りたいけど、あまり乗れそうに無いなぁ

東京ゾーンや京阪神ゾーンで短距離の特急利用
たとえば新宿であずさ東京行きに乗るとか
新大阪始発くろしおで西九条降りるというような
一般の人がやらないような乗り方をした
場合まわりの視線を気にしてしまうだろうなあ。

>>537
少なくとも東京じゃ周りでそんなの気にしてる人はおらんよ

そうなんですか！！。首都圏の経験で言うと
以前品川で東京行き新幹線にのる人＆それを
じろじろ見るホームの客たちを見かけたことが
あったのですが首都圏の在来線の場合は
そういうのないのですね

>>539
そんなんいちいちみないと思うけど

バスなら乗って次のバス停で降りるおばあちゃんみると健康のため歩こうよ
と思うけど

年末は富山･高岡ゾーン＆富山地鉄年末年始ふりーきっぷで
富山石川の未乗線をつぶして行こうっと

>>539 東京の群衆は無関心だから、そんなじろじろ見る人は珍しいがな。

sage

☆

昨日北陸入り。朝一の特急だったが数分の遅れ
で済んだ。その後は結構遅れたらしく、昼に
金沢で和倉温泉行きの特急乗ろうとしたら
大阪からの車両が1時間遅れるとのことで
金沢→和倉温泉3両で見切り？定時発車。

本日も結構特急遅れでているみたいだな
金沢にせよ富山にせよゾーンエリアに
限っていえば天候は平穏なんだけどね
富山地鉄の年末のふりーきっぷ使用したが
前面のがぶりつきの窓ガラスにそのきっぷ
の広告が貼り付けてあったｗ。

あと、地鉄乗っていて12時すぎごろ
魚津〜滑川付近で平行するＪＲから
ボンネットのはくたかを見かけたのが
少しうれしかった

550

539ですが、まだレスが続いていましたね。
おおせの件はそのとおりだと思いますが、ただ品川の件
は実際に見たことあるので作り話や嘘ではないです。
まあ「たまたまそのときは」そうであっただけで通常は
皆さんがおっしゃることがデフォルトなんでしょうけど

先ほど無事、出発地に帰還。
帰り際、富山駅の近距離の
券売機に50KM、100KM以内の
急行券の販売ボタンがある
のを発見。昔はあちこちの駅に
あったなあとしみじみ。

↑急行券ね。自由席特急券じゃないよ

お正月はどれかに
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226839278/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227881808/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228980557/

555

寝ます

す

>>529
スカ谷とは茶色い湯？

>>1
得得ないに見えた

べろんべろんなので今度こそおとなしく寝ます

　

このスレ終了か？

今年も周遊きっぷ存続しますように

いやワイド・ミニ周遊券が復活しますように

東海や西日本にも

東海や西日本にも東の3連休パス
みたいなのがあればいいなあ

☆

北海道ゾーン＜5日間用20,000円、10日間用28,000円＞
入口駅・出口駅：中小国駅
指定区間：JR北海道管内の全線（本州内の海峡線を含む）と、札幌〜旭川・帯広・紋別・えりも・広尾間の都市間バスとキロロリゾート線、臨時バス路線を除いた JR北海道バス全線。
航空機利用可能。　対象空港：新千歳空港・函館空港・帯広空港・釧路空港・旭川空港・女満別空港・根室中標津空港・稚内空港

札幌・道東ゾーン＜12,000円＞
入口駅・出口駅：小樽駅・南千歳駅・追分駅・新旭川駅
指定区間：函館本線小樽駅〜旭川駅間、宗谷本線旭川駅〜新旭川駅間、室蘭本線追分駅〜岩見沢駅間、千歳線新千歳空港駅〜南千歳駅〜白石駅間、根室本線・石北本線・釧網本線・石勝線・富良野線の全線、及びJR北海道バス小樽駅〜札幌駅〜新札幌駅間。
航空機利用可能。　対象空港：新千歳空港・帯広空港・釧路空港・旭川空港・女満別空港・根室中標津空港

札幌・道北ゾーン＜9,000円＞
入口駅・出口駅：小樽駅・南千歳駅・追分駅・新得駅・新旭川駅
指定区間：函館本線小樽駅〜旭川駅間、室蘭本線追分駅〜岩見沢駅間、千歳線新千歳空港駅〜南千歳駅〜白石駅間、根室本線滝川駅〜新得駅間、宗谷本線・留萌本線・石勝線・富良野線の全線、及びJR北海道バス小樽駅〜札幌駅〜新札幌駅間・深川駅〜幌加内〜名寄駅間。
航空機利用可能。　対象空港：新千歳空港・旭川空港・稚内空港

札幌・道央ゾーン＜9,000円＞
入口駅・出口駅：ニセコ駅・登別駅・旭川駅・帯広駅
指定区間：函館本線ニセコ駅〜旭川駅間、室蘭本線登別駅〜岩見沢駅間、根室本線滝川駅〜帯広駅間、日高本線・千歳線・石勝線・札沼線・富良野線の全線、及びJR北海道バス小樽駅〜札幌駅〜新札幌駅間・様似駅〜えりも岬〜広尾間。
航空機利用可能。　対象空港：新千歳空港・帯広空港・旭川空港

札幌・道南ゾーン＜9,000円＞
入口駅・出口駅：青森駅・沼ノ端駅・南千歳駅・白石駅
指定区間：函館本線函館駅〜白石駅間（大沼公園駅、東森駅経由とも）、室蘭本線長万部駅〜沼ノ端駅間・室蘭駅〜東室蘭駅間、津軽線青森駅〜中小国駅間、江差線・海峡線・千歳線の全線、及びJR北海道バス小樽駅〜札幌駅〜新札幌駅間。
航空機利用可能。　対象空港：新千歳空港・函館空港

札幌近郊ゾーン＜3,800円＞
入口駅・出口駅：ニセコ駅・南千歳駅・岩見沢駅
指定区間：函館本線ニセコ駅〜岩見沢駅間、千歳線新千歳空港駅〜南千歳駅〜白石駅間、札沼線桑園駅〜石狩当別駅間。
ジェイ・アール北海道バスは利用できない。
航空機利用可能。　対象空港：新千歳空港

田沢湖・十和田湖ゾーン＜3,370円＞
入口駅・出口駅：北上駅・新花巻駅・盛岡駅・横手駅・秋田駅・大館駅
指定区間：東北本線北上駅〜盛岡駅間（東北新幹線は利用不可）、釜石線花巻駅〜新花巻駅間、奥羽本線横手駅〜大館駅間、北上線・田沢湖線（秋田新幹線「こまち」を立席で利用できる）・花輪線・男鹿線の全線、及びIGRいわて銀河鉄道線盛岡駅〜好摩駅間。

山寺・松島ゾーン＜3,300円＞
入口駅・出口駅：仙台駅・小牛田駅・前谷地駅・古川駅・山形駅・新庄駅
指定区間：東北本線仙台駅〜小牛田駅間・岩切駅〜利府駅間、奥羽本線山形駅〜新庄駅間（山形新幹線「つばさ」の普通車自由席を利用できる）、仙石線・仙山線・石巻線・左沢線・陸羽東線の全線、及びJRバス東北仙台駅〜古川駅間。

福島・蔵王ゾーン＜3,500円＞
入口駅・出口駅：福島駅・岩沼駅・仙台駅・小国駅・天童駅
指定区間：東北本線福島駅〜仙台駅間（東北新幹線は利用不可）、奥羽本線福島駅〜天童駅間（山形新幹線「つばさ」の普通車自由席を利用できる）、米坂線米沢駅〜小国駅間、仙山線・左沢線の全線。

東京ゾーン＜4,000円＞
入口駅・出口駅：東京駅・品川駅・新横浜駅・上野駅（以上の駅は新幹線を利用してゾーンに出入りする場合の入口駅・出口駅）・大船駅・橋本駅・高尾駅・拝島駅・大宮駅・取手駅・成田駅・蘇我駅
指定区間：東海道本線東京駅〜大船駅間（大井町駅、西大井駅経由とも）、
東北本線東京駅〜大宮駅間（王子駅、尾久駅、川口駅・浦和駅、戸田公園駅・
与野本町駅経由とも）、中央本線神田駅〜代々木駅間・新宿駅〜高尾駅間、
常磐線日暮里駅〜取手駅間、総武本線東京駅〜佐倉駅間・御茶ノ水駅〜錦糸町駅
間、八高線八王子駅〜拝島駅間、外房線千葉駅〜蘇我駅間、成田線佐倉駅〜成田駅
〜我孫子駅間、山手線・赤羽線・南武線・鶴見線・根岸線・横須賀線・横浜線
・青梅線・五日市線・武蔵野線・京葉線の全線、及び東京臨海高速鉄道りんかい線
・東京モノレール羽田線の全線。
東北新幹線・東海道新幹線は利用不可。

飛騨・奥飛騨ゾーン＜3,780円＞
入口駅・出口駅：下呂駅・猪谷駅
指定区間：高山本線下呂駅〜猪谷駅間及び濃飛バス高山駅〜平湯温泉〜新穂高温泉・神岡間（特急バスに乗車する際は、別に座席指定券が必要）。

富山・高岡ゾーン＜4,200円＞
入口駅・出口駅：金沢駅・富山駅・越中八尾駅
指定区間：北陸本線金沢駅〜富山駅間、高山本線越中八尾駅〜富山駅間、七尾線・氷見線・城端線の全線、及び西日本JRバス金沢駅〜森本駅〜福光駅間。

加賀・能登ゾーン＜4,300円＞
入口駅・出口駅：加賀温泉駅・津幡駅
指定区間：北陸本線加賀温泉駅〜津幡駅間、七尾線の全線、及びのと鉄道七尾線の全線、西日本JRバス金沢駅〜森本駅〜深谷元湯間、北陸鉄道バス「城下まち金沢周遊号」・金沢市内地帯制区間内、能登中央バス宇出津駅〜穴水駅〜輪島駅間。

越前・若狭ゾーン＜4,300円＞
入口駅・出口駅：敦賀駅・加賀温泉駅・小浜駅
指定区間：北陸本線敦賀駅〜加賀温泉駅間、小浜線敦賀駅〜小浜駅間、
越美北線の全線、及びえちぜん鉄道勝山永平寺線福井駅〜永平寺口駅間・
三国芦原線の全線、京福バス越前岬〜福井駅〜永平寺間・東尋坊〜三国港駅〜
あわら湯のまち駅〜芦原温泉駅〜永平寺口駅〜永平寺間、福井鉄道バスの武生駅〜越前岬間。

近江路ゾーン＜3,800円＞
入口駅・出口駅：米原駅・京都駅・敦賀駅・小浜駅・貴生川駅・宇治駅
指定区間：東海道本線米原駅〜京都駅間（東海道新幹線利用不可）、
北陸本線米原駅〜敦賀駅間、小浜線敦賀駅〜小浜駅間、草津線貴生川駅
〜草津駅間、奈良線京都駅〜宇治駅間、湖西線の全線、及び近江鉄道本線米原駅
〜八日市駅間・多賀線・八日市線の全線、西日本JRバス近江今津駅〜上中駅〜
小浜駅間・京都駅〜栂ノ尾間、近江鉄道バス近江八幡駅〜長命寺間・草津駅〜烏丸半島間。

京阪神ゾーン＜3,700円＞
入口駅・出口駅：京都駅・新大阪駅（新幹線を利用してゾーンに出入りする場合の入口駅・出口駅）・明石駅・亀岡駅・宝塚駅・木津駅・日根野駅・五条駅
指定区間：東海道本線京都駅〜神戸駅間、山陽本線神戸駅〜明石駅間・
兵庫駅〜和田岬駅間、（東海道・山陽新幹線利用不可）、山陰本線京都駅〜
亀岡駅間、福知山線尼崎駅〜宝塚駅間、阪和線天王寺駅〜日根野駅間・
鳳駅〜東羽衣駅間、関西本線木津駅〜JR難波駅間、和歌山線王寺駅〜五条駅間、
大阪環状線・桜島線・JR東西線・片町線・奈良線・桜井線・関西空港線・
おおさか東線の全線、及び嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の全線（利用の際には座席指定を受ける）、西日本JRバス京都駅〜栂ノ尾間・大阪駅・三ノ宮駅〜大磯・洲本間（「かけはし号」・「大磯号」、利用の際には座席指定を受ける）。

南紀ゾーン＜5,000円＞
入口駅・出口駅：新宮駅・紀伊田辺駅
指定区間：紀勢本線新宮駅〜紀伊田辺駅間、及び熊野交通新宮駅〜川湯温泉〜
湯峰温泉〜本宮大社前間・那智山〜紀伊勝浦駅〜くじら館間・串本駅〜潮岬・
橋杭岩・海中公園間、明光バス白浜駅〜湯崎温泉〜アドベンチャーワールド〜
白浜駅間（熊野交通・明光バスでは定期観光バス・熊野古道スーパーエクスプレス
を除く）、西日本JRバス紀伊田辺駅〜栗栖川間、龍神バス紀伊田辺駅〜川湯温泉〜本宮大社前間。

北近畿ゾーン＜4,800円＞
入口駅・出口駅：園部駅・和田山駅・浜坂駅・小浜駅・篠山口駅・谷川駅
指定区間：山陰本線園部駅〜浜坂駅間、小浜線小浜駅〜東舞鶴駅間、福知山線篠山口駅〜福知山駅間、及び北近畿タンゴ鉄道宮福線・宮津線の全線、西日本JRバス園部駅〜福知山駅間、全但バス江原駅〜出石〜豊岡駅間・浜坂駅〜湯村温泉間。

山陰ゾーン＜5,300円＞
入口駅・出口駅：鳥取駅・出雲市駅・根雨駅
指定区間：山陰本線鳥取駅〜出雲市駅間、伯備線根雨駅〜伯耆大山駅間、
木次線宍道駅〜木次駅間（ただし木次駅はゾーンの入口駅・出口駅ではない）、
境線の全線、及び一畑電車北松江線・大社線の全線、日本交通鳥取駅〜鳥取砂丘間
（ループ麒麟獅子を除く）・米子駅〜皆生温泉間、日ノ丸自動車鳥取駅〜
鳥取砂丘間（ループ麒麟獅子を除く）・鳥取駅〜白兎神社間・鳥取駅〜吉岡温泉間
・米子駅〜皆生温泉間、一畑バス松江駅〜松江しんじ湖温泉駅間・出雲市駅〜
出雲大社前駅〜出雲大社〜日御碕間。

岡山・倉敷ゾーン＜4,600円＞
入口駅・出口駅：岡山駅・新倉敷駅（以上の駅は新幹線を利用してゾーンに出入りする場合の入口駅・出口駅）・吉永駅・笠岡駅・日生駅・児島駅・林野駅・東津山駅・備中神代駅・東城駅
指定区間：山陽新幹線岡山駅〜新倉敷駅間、山陽本線吉永駅〜笠岡駅間、
赤穂線日生駅〜東岡山駅間、伯備線倉敷駅〜備中神代駅間、本四備讃線茶屋町駅
〜児島駅間、姫新線林野駅〜新見駅間、芸備線備中神代駅〜東城駅間、宇野線・
吉備線の全線、及び岡山電気軌道東山本線・清輝橋線の全線。

広島・宮島ゾーン＜4,500円＞
入口駅・出口駅：広島駅・新岩国駅（以上の駅は新幹線を利用してゾーンに出入りする場合の入口駅・出口駅）・八本松駅・岩国駅・安浦駅
指定区間：山陽新幹線広島駅〜新岩国駅間、山陽本線八本松駅〜岩国駅間、呉線安浦駅〜海田市駅間、芸備線甲立駅（甲立駅はゾーンの入口駅・出口駅ではない）〜広島駅間、可部線・宮島航路の全線、及び中国JRバス研創前〜広島駅〜横川駅〜可部駅間。

津和野・秋芳・萩ゾーン＜5,300円＞
入口駅・出口駅：新山口駅・新下関駅（以上の駅は新幹線を利用してゾーンに出入りする場合の入口駅・出口駅）・防府駅・下関駅・益田駅
指定区間：山陽新幹線新山口駅〜新下関駅間、山陽本線防府駅〜下関駅間、
山陰本線益田駅〜幡生駅間・長門市駅〜仙崎駅間、山口線・宇部線・小野田線・
美祢線の全線、及び中国JRバス防府駅〜山口駅間、新山口駅〜湯田温泉通〜萩駅
〜東萩駅間・新山口駅〜秋吉台〜美祢駅間、防長交通新山口駅〜秋吉台〜東萩駅間。

下関・北九州ゾーン＜4,800円＞
入口駅・出口駅：新下関駅・小倉駅（以上の駅は新幹線を利用してゾーンに出入りする場合の入口駅・出口駅）・長府駅・長門市駅・折尾駅・朽網駅・呼野駅
指定区間：山陽新幹線新下関駅〜小倉駅間、山陽本線長府駅〜門司駅間、
山陰本線長門市駅〜幡生駅間、鹿児島本線門司港駅〜折尾駅間、日豊本線
西小倉駅〜朽網駅間、筑豊本線若松駅〜折尾駅間、日田彦山線城野駅〜呼野駅間、
及びサンデン交通長府駅〜新下関駅〜火の山〜下関駅〜幡生駅〜川棚温泉駅〜川棚温泉間。

四国ゾーン＜12,500円＞
入口駅・出口駅：宇多津駅
指定区間：四国島内のJR四国管内の全線（本四備讃線を除く）、及び阿佐海岸鉄道阿佐東線・土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線・中村・宿毛線の全線。
航空機利用可能。　対象空港：高松空港・徳島空港・高知空港・松山空港

高松・松山ゾーン＜7,300円＞
入口駅・出口駅：宇多津駅・松山駅・琴平駅・栗林公園北口駅
指定区間：予讃線高松駅〜松山駅間、土讃線多度津駅〜琴平駅間、高徳線高松駅〜栗林公園北口駅間。
航空機利用可能。　対象空港：高松空港・松山空港

徳島・室戸・高知ゾーン＜6,950円＞
入口駅・出口駅：徳島駅・阿波池田駅・高知駅
指定区間：土讃線阿波池田駅〜高知駅間、牟岐線の全線、及び阿佐海岸鉄道阿佐東線・土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の全線、土佐電ドリームサービス・高知東部交通高知駅〜安芸駅〜奈半利駅〜室戸岬〜甲浦駅間。
航空機利用可能。　対象空港：徳島空港・高知空港

四万十・宇和海ゾーン＜4,260円＞
入口駅・出口駅：松山駅・高知駅
指定区間：予讃線松山駅〜内子駅間・新谷駅〜宇和島駅間・向井原駅〜伊予大洲駅間、土讃線高知駅〜窪川駅、内子線・予土線の全線、及び土佐くろしお鉄道中村・宿毛線の全線、宇和島自動車宇和島駅〜宿毛駅間。
航空機利用可能。　対象空港：松山空港・高知空港

九州ゾーン＜14,500円＞
入口駅・出口駅：門司駅・小倉駅・博多駅
指定区間：九州島内のJR九州管内の全線（山陽新幹線・山陽本線・博多南線・九州新幹線を除く）、及び九州内のJR九州バスの全線（福岡〜宮崎・鹿児島間の高速バス・桜島定期観光バスを除く）。
航空機利用可能。　対象空港：福岡空港・北九州空港・佐賀空港・長崎空港・大分空港・熊本空港・宮崎空港・鹿児島空港

福岡ゾーン＜4,500円＞
入口駅・出口駅：門司駅・小倉駅・博多駅・大牟田駅・中津駅・日田駅
指定区間：鹿児島本線門司港駅〜大牟田駅間、日豊本線西小倉駅〜中津駅間、久大本線久留米駅〜日田駅間、筑豊本線・香椎線・篠栗線・日田彦山線・後藤寺線の全線、及びJR九州バス福間駅・博多駅〜宮田町〜鞍手駅・新飯塚駅・直方駅〜内ヶ磯間。
航空機利用可能。　対象空港：福岡空港・北九州空港

佐賀・長崎ゾーン＜4,000円＞
入口駅・出口駅：博多駅（福岡市交通局空港線を利用して姪浜駅からゾーンに出入りする場合に限る）・鳥栖駅
指定区間：長崎本線・佐世保線・大村線・筑肥線・唐津線の全線、及びJR九州バス武雄温泉駅〜嬉野温泉〜牛の岳〜彼杵駅間。
航空機利用可能。　対象空港：福岡空港・佐賀空港・長崎空港

大分ゾーン＜4,000円＞
入口駅・出口駅：中津駅・延岡駅・日田駅・豊後竹田駅
指定区間：日豊本線中津駅〜延岡駅間、久大本線日田駅〜大分駅間、豊肥本線豊後竹田駅〜大分駅間。
航空機利用可能。　対象空港：大分空港

熊本ゾーン＜3,800円＞
入口駅・出口駅：大牟田駅・新八代駅・豊後竹田駅・吉松駅
指定区間：鹿児島本線大牟田駅〜八代駅間、豊肥本線熊本駅〜豊後竹田駅間、肥薩線八代駅〜吉松駅間、三角線の全線、及びJR九州バス肥後大津駅〜菊池温泉〜山鹿温泉間。
航空機利用可能。　対象空港：熊本空港

宮崎ゾーン＜3,800円＞
入口駅・出口駅：延岡駅・隼人駅・吉松駅
指定区間：日豊本線延岡駅〜隼人駅間、肥薩線吉松駅〜隼人駅間、日南線・宮崎空港線・吉都線の全線。
航空機利用可能。　対象空港：宮崎空港・鹿児島空港

鹿児島ゾーン＜3,800円＞
入口駅・出口駅：都城駅・鹿児島中央駅・隼人駅
指定区間：日豊本線都城駅〜鹿児島駅間、鹿児島本線鹿児島中央駅〜鹿児島駅間、肥薩線吉松駅〜隼人駅間、指宿枕崎線の全線、及びJR九州バス鹿児島駅・鹿児島中央駅〜桜島桟橋〜宮之城間（桜島定期観光バスを除く）。
航空機利用可能。　対象空港：鹿児島空港・宮崎空港

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ttp://www.eb-o.net/wide.hyosi-nasi.htm

ttp://www.eb-o.net/wide.mars.htm

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　　　't　 ト‐＝‐ｧ　/　　　　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ
　 　 　ヽ ｀ニニ´／ 　　　　　　　　　　　　　　　｀ー '"

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220345035/

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1194021531/

ttp://www.swa.gr.jp/fare/excurse.html

ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/yone/syuyu.htm

ttp://www.seikatu-cb.com/ryokou/shuuyu.html

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周遊きっぷの評判
従来の周遊券が「周遊割引乗車券発売規則」という約款で定められていた
（書店でも入手可能であった）のに対し、周遊きっぷは「通達」という内部文書
で定められているため、透明性が低く、現場への浸透度も高くない
（JRの担当箇所に問い合わせないと解らないことが多い）。このように、
利用者にとって解りづらいばかりか、窓口での発券においても「一件操作」
という通常と異なる操作が必要で、それを出すまでわかりにくいこともあって、
非常に煩雑なものとなっているため、窓口では露骨に嫌な顔をされたり、
発売を断られたりすることもある。旅行会社の窓口でも発券できるが、
やはり職員の浸透率は低い（しかし、元国鉄・JRの職員だったのか、
それとも周遊きっぷの発券が意外と多いのか、旅行会社の職員の中でも
手馴れた人もいて、必要事項を伝えると、ものの数分で発券できる人もいる）。

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さらに、一般にあまり知られていないことも手伝って、現場の係員も制度を
十分に理解していない場合が多く（「アプローチ券は最短経路でなければならない」
と勘違いしたり有効期間の計算を間違えたり）、それがトラブルの原因と
なったりしてますます現場の忌避感を煽る結果ともなっている。

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そのため、利用者の側では現行の「周遊きっぷ」の不評と共に、過去の
各種周遊券を懐かしむ声が非常に多い（更に窓口の担当者によっては、
利用者の不満を理解しているケースもある有様である）。上記のように
利用者・係員双方とも不評の為売り上げは低迷し、2002年10月1日に
一挙に30ゾーンを廃止し、その後も廃止されるゾーンが相次いだ。

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また残存するゾーンも定期券代わりに使われるのを防止する為新幹線
利用不可としたり、九州新幹線開業時には新幹線はもとより転換された
第三セクター鉄道も使用不可とする（その分値下げされたがわずか
200〜500円程度である）など、JR各社は周遊きっぷをてこ入れすることなく、
縮小を重ねていく姿勢が窺える。

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周遊きっぷの問題点
結果として、周遊きっぷは「一般周遊券」の自由度と「ワイド・ミニ周遊券」
の手軽さを引き継いだ、中間的な性格のものとなった。しかし、自由度が上が
った反面、次のような問題点も発生している（なお、有効期間に関する問題は、
上述の「使い廻し」に対するJR側の過剰な「防衛措置」だとも指摘されている）。

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ワイド・ミニ周遊券とは異なり、ゾーン外で急行列車の自由席を利用する場合は
別に急行券を購入しなければならない。そのため、（数少ないとはいえ）辛う
じて残っている夜行急行を利用していた旅客にとっては負担増となった。

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基本的に会社線やバス路線の運賃を計算しなくてもよくなった分だけ一般周遊券
に較べれば手間はかからなくなったが、往復の経路を自由に設定できるように
なったことで旅客一人一人に対して毎回作り直すことになり、ワイド・ミニ周遊券
からは比べ物にならないほど手間がかかるようになった。

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そもそも過去の周遊券と比較して、割引率が低下し利用者に対するコスト増
を招いている上、東海道新幹線に関して奇妙な制約や割引率の変化があり
（アプローチ券の発売条件および運賃の項で詳述）、その関係で金額面や
経路指定において制度がわかりづらくなっている。

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ゾーン内の有効期間はその広さに関わりなく一律で5日間しかなく、
九州ゾーンなど利用価値に疑問のあるものが存在する（あまりにも不評
だったためか、のちに北海道ゾーンだけは10日間用も設定された）。
さらに、有効期間の項で後述する通り、ゾーン券の有効期間は実質的に
1〜2日目減りすることが多いため、それ以外のゾーンでも非常に使いづらい。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%A8%E9%81%8A%E5%88%B8
一組の周遊きっぷ全体としての有効期間の構成が複雑で、利用者側が十分に慣れないと活用が難しい。

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一部のワイド・ミニ周遊券にはオプションでエリアや経路の選択肢が拡がる券
を追加することができたが、周遊きっぷにこのような制度はなく、かえって旅程
が硬直化したと指摘する声もある（複数のゾーン券を組み込めるようになれば
解決する問題でもある）。

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後述の東海道新幹線と東海道本線の間での変更を除き、使用開始後は一切経路
の変更ができないため、旅行中に旅程を柔軟に変更することが困難である。

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一般周遊券・ニューワイド周遊券の時代は往復に営業距離の長い近鉄や航空機
・長距離フェリーなど多くの選択肢が利用できたが、周遊きっぷでは往復ともJR、
もしくは片道を航空機にする（それも九州・四国・北海道に行く場合のみ）しか
選択肢がない。瀬戸内海を越えるルートでは利用者の多い関西汽船・石崎汽船・
瀬戸内海汽船・防予汽船・宇和島運輸の航路が利用できたが、周遊きっぷでは
航路は認められないため制約となり、利用者は四国全線フリーきっぷの「バース
デイきっぷ」などに流れた。

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ゾーン券の価格設定に学割がないため、往復のアプローチ券を含めた全体の
購入価格が「おとな」と大差なく、学生にとっては魅力に乏しい。

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2002年10月1日発売終了
•釧網ゾーン＜6,000円＞•秋田・白神ゾーン＜4,810円＞
•盛岡・陸中海岸ゾーン＜6,180円＞•一ノ関・南三陸ゾーン＜5,650円＞
•庄内・最上ゾーン＜4,040円＞ •福島・会津ゾーン＜5,540円＞
•いわき・福島ゾーン＜4,540円＞•水戸・郡山ゾーン＜3,570円＞
•日光・塩原ゾーン＜4,890円＞ •水戸・鹿島ゾーン＜3,770円＞
•北房総ゾーン＜3,570円＞ •南房総ゾーン＜3,920円＞
•上州・両毛ゾーン＜3,890円＞
•越後湯沢・弥彦ゾーン＜3,890円＞
•白根・越後湯沢ゾーン＜5,390円＞

•妙高・軽井沢ゾーン＜5,990円＞•諏訪・かいじゾーン＜4,130円＞
•湘南・熱海ゾーン＜2,970円＞•富士・箱根ゾーン＜6,800円＞
•大井川・浜名湖ゾーン＜5,100円＞•三河湾・日本ラインゾーン＜7,500円＞
•木曽路・恵那峡ゾーン＜5,100円＞•鳥羽・熊野ゾーン＜5,900円＞
•奥三河・伊那路ゾーン＜6,800円＞•播磨ゾーン＜4,200円＞
•鳥取・倉吉ゾーン＜3,600円＞•松江・出雲ゾーン＜4,400円＞
•石見(A)ゾーン＜4,500円＞•石見(B)ゾーン＜6,800円＞
•福山・尾道ゾーン＜4,000円＞

2004年1月28日発売終了
•青森・十和田ゾーン＜6,500円＞

2004年6月1日発売終了
•青函ゾーン＜7,000円＞

2004年12月1日発売終了
•越後・新潟ゾーン＜3,400円＞•白馬・諏訪ゾーン＜3,320円＞
2006年9月1日発売終了
•和歌山・高野山ゾーン＜3,500円＞
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%A8%E9%81%8A%E5%88%B8

ttp://homepage3.nifty.com/mon-hikara/ticket8.htm

ttp://homepage3.nifty.com/mon-hikara/ticket108.htm

ttp://homepage3.nifty.com/mon-hikara/ticket29.htm

ttp://homepage3.nifty.com/mon-hikara/ticket129.htm

ttp://homepage3.nifty.com/mon-hikara/ticket130.htm

sage

sage

sage

sage

ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2006/01/post_191.html

ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2006/01/post_192.html

ttp://www1.odn.ne.jp/suiton/sonota.html

ttp://nagalog-kippu.seesaa.net/category/1968086-1.html

ttp://mytrip.way-nifty.com/ticket/cat5662238/index.html

行き券

ゾーン券

帰り券

900

3連休は福岡ゾーンで未乗線をつぶしてました。
門司ではやぶさ富士をおがみました

年末の富山高岡、大晦日正月の西日本乗り放題
に続けてのたびでした

537-542の件で自分の考えと違うレスばかりでしたが
下記で自分と同じ意見を見つけて少しほっとしました
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1220721092/68-74

年末年始に立て続けの遠出でしたが、これから
しばらく連休もないので旅はおあずけです
ごきげんよう

北海道ゾーン 富山・高岡ゾーン 下関・北九州ゾーン
札幌・道東ゾーン 加賀・能登ゾーン 高松・松山ゾーン
札幌・道北ゾーン 越前・若狭ゾーン 徳島・室戸・高知ゾーン
札幌・道央ゾーン 近江路ゾーン 四万十・宇和海ゾーン
札幌・道南ゾーン 京阪神ゾーン 四国ゾーン
札幌近郊ゾーン 南紀ゾーン 九州ゾーン
田沢湖・十和田湖ゾーン 北近畿ゾーン 福岡ゾーン
山寺・松島ゾーン 山陰ゾーン 長崎・佐賀ゾーン
福島・蔵王ゾーン 岡山・倉敷ゾーン 大分ゾーン
東京ゾーン 広島・宮島ゾーン 熊本ゾーン 飛騨・奥飛騨ゾーン
津和野・秋芳・萩ゾーン 宮崎ゾーン 鹿児島ゾーン

北海道ゾーン 富山・高岡ゾーン 下関・北九州ゾーン
札幌・道東ゾーン 加賀・能登ゾーン 高松・松山ゾーン
札幌・道北ゾーン 越前・若狭ゾーン 徳島・室戸・高知ゾーン
札幌・道央ゾーン 近江路ゾーン 四万十・宇和海ゾーン
札幌・道南ゾーン 京阪神ゾーン 四国ゾーン
札幌近郊ゾーン 南紀ゾーン 九州ゾーン
田沢湖・十和田湖ゾーン 北近畿ゾーン 福岡ゾーン
山寺・松島ゾーン 山陰ゾーン 長崎・佐賀ゾーン
福島・蔵王ゾーン 岡山・倉敷ゾーン 大分ゾーン
東京ゾーン 広島・宮島ゾーン 熊本ゾーン
飛騨・奥飛騨ゾーン 津和野・秋芳・萩ゾーン 宮崎ゾーン
鹿児島ゾーン

北海道ゾーン 富山・高岡ゾーン 下関・北九州ゾーン
札幌・道東ゾーン 加賀・能登ゾーン 高松・松山ゾーン
札幌・道北ゾーン 越前・若狭ゾーン 徳島・室戸・高知ゾーン
札幌・道央ゾーン 近江路ゾーン 四万十・宇和海ゾーン
札幌・道南ゾーン 京阪神ゾーン 四国ゾーン
札幌近郊ゾーン 南紀ゾーン 九州ゾーン
田沢湖・十和田湖ゾーン 北近畿ゾーン 福岡ゾーン
山寺・松島ゾーン 山陰ゾーン 長崎・佐賀ゾーン
福島・蔵王ゾーン 岡山・倉敷ゾーン 大分ゾーン
東京ゾーン 広島・宮島ゾーン 熊本ゾーン 飛騨・奥飛騨ゾーン
津和野・秋芳・萩ゾーン 宮崎ゾーン 鹿児島ゾーン

北海道ゾーン 富山・高岡ゾーン 下関・北九州ゾーン
札幌・道東ゾーン 加賀・能登ゾーン 高松・松山ゾーン
札幌・道北ゾーン 越前・若狭ゾーン 徳島・室戸・高知ゾーン
札幌・道央ゾーン 近江路ゾーン 四万十・宇和海ゾーン
札幌・道南ゾーン 京阪神ゾーン 四国ゾーン
札幌近郊ゾーン 南紀ゾーン 九州ゾーン
田沢湖・十和田湖ゾーン 北近畿ゾーン 福岡ゾーン
山寺・松島ゾーン 山陰ゾーン 長崎・佐賀ゾーン
福島・蔵王ゾーン 岡山・倉敷ゾーン 大分ゾーン
東京ゾーン 広島・宮島ゾーン 熊本ゾーン 飛騨・奥飛騨ゾーン
津和野・秋芳・萩ゾーン 宮崎ゾーン 鹿児島ゾーン

北海道ゾーン 富山・高岡ゾーン 下関・北九州ゾーン
札幌・道東ゾーン 加賀・能登ゾーン 高松・松山ゾーン
札幌・道北ゾーン 越前・若狭ゾーン 徳島・室戸・高知ゾーン
札幌・道央ゾーン 近江路ゾーン 四万十・宇和海ゾーン
札幌・道南ゾーン 京阪神ゾーン 四国ゾーン
札幌近郊ゾーン 南紀ゾーン 九州ゾーン
田沢湖・十和田湖ゾーン 北近畿ゾーン 福岡ゾーン
山寺・松島ゾーン 山陰ゾーン 長崎・佐賀ゾーン
福島・蔵王ゾーン 岡山・倉敷ゾーン 大分ゾーン
東京ゾーン 広島・宮島ゾーン 熊本ゾーン 飛騨・奥飛騨ゾーン
津和野・秋芳・萩ゾーン 宮崎ゾーン 鹿児島ゾーン

538=542氏へ、2回も同じレスいらないよちょっとしつこい

北海道ゾーン 富山・高岡ゾーン 下関・北九州ゾーン
札幌・道東ゾーン 加賀・能登ゾーン 高松・松山ゾーン
札幌・道北ゾーン 越前・若狭ゾーン 徳島・室戸・高知ゾーン
札幌・道央ゾーン 近江路ゾーン 四万十・宇和海ゾーン
札幌・道南ゾーン 京阪神ゾーン 四国ゾーン
札幌近郊ゾーン 南紀ゾーン 九州ゾーン
田沢湖・十和田湖ゾーン 北近畿ゾーン 福岡ゾーン
山寺・松島ゾーン 山陰ゾーン 長崎・佐賀ゾーン
福島・蔵王ゾーン 岡山・倉敷ゾーン 大分ゾーン
東京ゾーン 広島・宮島ゾーン 熊本ゾーン 飛騨・奥飛騨ゾーン
津和野・秋芳・萩ゾーン 宮崎ゾーン 鹿児島ゾーン

北海道ゾーン 富山・高岡ゾーン 下関・北九州ゾーン
札幌・道東ゾーン 加賀・能登ゾーン 高松・松山ゾーン
札幌・道北ゾーン 越前・若狭ゾーン 徳島・室戸・高知ゾーン
札幌・道央ゾーン 近江路ゾーン 四万十・宇和海ゾーン
札幌・道南ゾーン 京阪神ゾーン 四国ゾーン
札幌近郊ゾーン 南紀ゾーン 九州ゾーン
田沢湖・十和田湖ゾーン 北近畿ゾーン 福岡ゾーン
山寺・松島ゾーン 山陰ゾーン 長崎・佐賀ゾーン
福島・蔵王ゾーン 岡山・倉敷ゾーン 大分ゾーン
東京ゾーン 広島・宮島ゾーン 熊本ゾーン 飛騨・奥飛騨ゾーン
津和野・秋芳・萩ゾーン 宮崎ゾーン 鹿児島ゾーン

北海道ゾーン 富山・高岡ゾーン 下関・北九州ゾーン
札幌・道東ゾーン 加賀・能登ゾーン 高松・松山ゾーン
札幌・道北ゾーン 越前・若狭ゾーン 徳島・室戸・高知ゾーン
札幌・道央ゾーン 近江路ゾーン 四万十・宇和海ゾーン
札幌・道南ゾーン 京阪神ゾーン 四国ゾーン
札幌近郊ゾーン 南紀ゾーン 九州ゾーン
田沢湖・十和田湖ゾーン 北近畿ゾーン 福岡ゾーン
山寺・松島ゾーン 山陰ゾーン 長崎・佐賀ゾーン
福島・蔵王ゾーン 岡山・倉敷ゾーン 大分ゾーン
東京ゾーン 広島・宮島ゾーン 熊本ゾーン 飛騨・奥飛騨ゾーン
津和野・秋芳・萩ゾーン 宮崎ゾーン 鹿児島ゾーン

北海道ゾーン 富山・高岡ゾーン 下関・北九州ゾーン
札幌・道東ゾーン 加賀・能登ゾーン 高松・松山ゾーン
札幌・道北ゾーン 越前・若狭ゾーン 徳島・室戸・高知ゾーン
札幌・道央ゾーン 近江路ゾーン 四万十・宇和海ゾーン
札幌・道南ゾーン 京阪神ゾーン 四国ゾーン
札幌近郊ゾーン 南紀ゾーン 九州ゾーン
田沢湖・十和田湖ゾーン 北近畿ゾーン 福岡ゾーン
山寺・松島ゾーン 山陰ゾーン 長崎・佐賀ゾーン
福島・蔵王ゾーン 岡山・倉敷ゾーン 大分ゾーン
東京ゾーン 広島・宮島ゾーン 熊本ゾーン 飛騨・奥飛騨ゾーン
津和野・秋芳・萩ゾーン 宮崎ゾーン 鹿児島ゾーン

北海道ゾーン 富山・高岡ゾーン 下関・北九州ゾーン
札幌・道東ゾーン 加賀・能登ゾーン 高松・松山ゾーン
札幌・道北ゾーン 越前・若狭ゾーン 徳島・室戸・高知ゾーン
札幌・道央ゾーン 近江路ゾーン 四万十・宇和海ゾーン
札幌・道南ゾーン 京阪神ゾーン 四国ゾーン
札幌近郊ゾーン 南紀ゾーン 九州ゾーン
田沢湖・十和田湖ゾーン 北近畿ゾーン 福岡ゾーン
山寺・松島ゾーン 山陰ゾーン 長崎・佐賀ゾーン
福島・蔵王ゾーン 岡山・倉敷ゾーン 大分ゾーン
東京ゾーン 広島・宮島ゾーン 熊本ゾーン 飛騨・奥飛騨ゾーン
津和野・秋芳・萩ゾーン 宮崎ゾーン 鹿児島ゾーン

北海道ゾーン 富山・高岡ゾーン 下関・北九州ゾーン
札幌・道東ゾーン 加賀・能登ゾーン 高松・松山ゾーン
札幌・道北ゾーン 越前・若狭ゾーン 徳島・室戸・高知ゾーン
札幌・道央ゾーン 近江路ゾーン 四万十・宇和海ゾーン
札幌・道南ゾーン 京阪神ゾーン 四国ゾーン
札幌近郊ゾーン 南紀ゾーン 九州ゾーン
田沢湖・十和田湖ゾーン 北近畿ゾーン 福岡ゾーン
山寺・松島ゾーン 山陰ゾーン 長崎・佐賀ゾーン
福島・蔵王ゾーン 岡山・倉敷ゾーン 大分ゾーン
東京ゾーン 広島・宮島ゾーン 熊本ゾーン 飛騨・奥飛騨ゾーン
津和野・秋芳・萩ゾーン 宮崎ゾーン 鹿児島ゾーン

北海道ゾーン 富山・高岡ゾーン 下関・北九州ゾーン
札幌・道東ゾーン 加賀・能登ゾーン 高松・松山ゾーン
札幌・道北ゾーン 越前・若狭ゾーン 徳島・室戸・高知ゾーン
札幌・道央ゾーン 近江路ゾーン 四万十・宇和海ゾーン
札幌・道南ゾーン 京阪神ゾーン 四国ゾーン
札幌近郊ゾーン 南紀ゾーン 九州ゾーン
田沢湖・十和田湖ゾーン 北近畿ゾーン 福岡ゾーン
山寺・松島ゾーン 山陰ゾーン 長崎・佐賀ゾーン
福島・蔵王ゾーン 岡山・倉敷ゾーン 大分ゾーン
東京ゾーン 広島・宮島ゾーン 熊本ゾーン 飛騨・奥飛騨ゾーン
津和野・秋芳・萩ゾーン 宮崎ゾーン 鹿児島ゾーン

北海道ゾーン 富山・高岡ゾーン 下関・北九州ゾーン
札幌・道東ゾーン 加賀・能登ゾーン 高松・松山ゾーン
札幌・道北ゾーン 越前・若狭ゾーン 徳島・室戸・高知ゾーン
札幌・道央ゾーン 近江路ゾーン 四万十・宇和海ゾーン
札幌・道南ゾーン 京阪神ゾーン 四国ゾーン
札幌近郊ゾーン 南紀ゾーン 九州ゾーン
田沢湖・十和田湖ゾーン 北近畿ゾーン 福岡ゾーン
山寺・松島ゾーン 山陰ゾーン 長崎・佐賀ゾーン
福島・蔵王ゾーン 岡山・倉敷ゾーン 大分ゾーン
東京ゾーン 広島・宮島ゾーン 熊本ゾーン 飛騨・奥飛騨ゾーン
津和野・秋芳・萩ゾーン 宮崎ゾーン 鹿児島ゾーン

北海道ゾーン＜5日間用20,000円、10日間用28,000円＞
入口駅・出口駅：中小国駅
指定区間：JR北海道管内の全線（本州内の海峡線を含む）と、札幌〜旭川・帯広・紋別・えりも・広尾間の都市間バスとキロロリゾート線、臨時バス路線を除いた JR北海道バス全線。
航空機利用可能。　対象空港：新千歳空港・函館空港・帯広空港・釧路空港・旭川空港・女満別空港・根室中標津空港・稚内空港

札幌・道東ゾーン＜12,000円＞
入口駅・出口駅：小樽駅・南千歳駅・追分駅・新旭川駅
指定区間：函館本線小樽駅〜旭川駅間、宗谷本線旭川駅〜新旭川駅間、室蘭本線追分駅〜岩見沢駅間、千歳線新千歳空港駅〜南千歳駅〜白石駅間、根室本線・石北本線・釧網本線・石勝線・富良野線の全線、及びJR北海道バス小樽駅〜札幌駅〜新札幌駅間。
航空機利用可能。　対象空港：新千歳空港・帯広空港・釧路空港・旭川空港・女満別空港・根室中標津空港

札幌・道北ゾーン＜9,000円＞
入口駅・出口駅：小樽駅・南千歳駅・追分駅・新得駅・新旭川駅
指定区間：函館本線小樽駅〜旭川駅間、室蘭本線追分駅〜岩見沢駅間、千歳線新千歳空港駅〜南千歳駅〜白石駅間、根室本線滝川駅〜新得駅間、宗谷本線・留萌本線・石勝線・富良野線の全線、及びJR北海道バス小樽駅〜札幌駅〜新札幌駅間・深川駅〜幌加内〜名寄駅間。
航空機利用可能。　対象空港：新千歳空港・旭川空港・稚内空港

札幌・道央ゾーン＜9,000円＞
入口駅・出口駅：ニセコ駅・登別駅・旭川駅・帯広駅
指定区間：函館本線ニセコ駅〜旭川駅間、室蘭本線登別駅〜岩見沢駅間、根室本線滝川駅〜帯広駅間、日高本線・千歳線・石勝線・札沼線・富良野線の全線、及びJR北海道バス小樽駅〜札幌駅〜新札幌駅間・様似駅〜えりも岬〜広尾間。
航空機利用可能。　対象空港：新千歳空港・帯広空港・旭川空港

札幌・道南ゾーン＜9,000円＞
入口駅・出口駅：青森駅・沼ノ端駅・南千歳駅・白石駅
指定区間：函館本線函館駅〜白石駅間（大沼公園駅、東森駅経由とも）、室蘭本線長万部駅〜沼ノ端駅間・室蘭駅〜東室蘭駅間、津軽線青森駅〜中小国駅間、江差線・海峡線・千歳線の全線、及びJR北海道バス小樽駅〜札幌駅〜新札幌駅間。
航空機利用可能。　対象空港：新千歳空港・函館空港

札幌近郊ゾーン＜3,800円＞
入口駅・出口駅：ニセコ駅・南千歳駅・岩見沢駅
指定区間：函館本線ニセコ駅〜岩見沢駅間、千歳線新千歳空港駅〜南千歳駅〜白石駅間、札沼線桑園駅〜石狩当別駅間。
ジェイ・アール北海道バスは利用できない。
航空機利用可能。　対象空港：新千歳空港

田沢湖・十和田湖ゾーン＜3,370円＞
入口駅・出口駅：北上駅・新花巻駅・盛岡駅・横手駅・秋田駅・大館駅
指定区間：東北本線北上駅〜盛岡駅間（東北新幹線は利用不可）、釜石線花巻駅〜新花巻駅間、奥羽本線横手駅〜大館駅間、北上線・田沢湖線（秋田新幹線「こまち」を立席で利用できる）・花輪線・男鹿線の全線、及びIGRいわて銀河鉄道線盛岡駅〜好摩駅間。

山寺・松島ゾーン＜3,300円＞
入口駅・出口駅：仙台駅・小牛田駅・前谷地駅・古川駅・山形駅・新庄駅
指定区間：東北本線仙台駅〜小牛田駅間・岩切駅〜利府駅間、奥羽本線山形駅〜新庄駅間（山形新幹線「つばさ」の普通車自由席を利用できる）、仙石線・仙山線・石巻線・左沢線・陸羽東線の全線、及びJRバス東北仙台駅〜古川駅間。

福島・蔵王ゾーン＜3,500円＞
入口駅・出口駅：福島駅・岩沼駅・仙台駅・小国駅・天童駅
指定区間：東北本線福島駅〜仙台駅間（東北新幹線は利用不可）、奥羽本線福島駅〜天童駅間（山形新幹線「つばさ」の普通車自由席を利用できる）、米坂線米沢駅〜小国駅間、仙山線・左沢線の全線。

東京ゾーン＜4,000円＞
入口駅・出口駅：東京駅・品川駅・新横浜駅・上野駅（以上の駅は新幹線を利用してゾーンに出入りする場合の入口駅・出口駅）・大船駅・橋本駅・高尾駅・拝島駅・大宮駅・取手駅・成田駅・蘇我駅
指定区間：東海道本線東京駅〜大船駅間（大井町駅、西大井駅経由とも）、
東北本線東京駅〜大宮駅間（王子駅、尾久駅、川口駅・浦和駅、戸田公園駅・
与野本町駅経由とも）、中央本線神田駅〜代々木駅間・新宿駅〜高尾駅間、
常磐線日暮里駅〜取手駅間、総武本線東京駅〜佐倉駅間・御茶ノ水駅〜錦糸町駅
間、八高線八王子駅〜拝島駅間、外房線千葉駅〜蘇我駅間、成田線佐倉駅〜成田駅
〜我孫子駅間、山手線・赤羽線・南武線・鶴見線・根岸線・横須賀線・横浜線
・青梅線・五日市線・武蔵野線・京葉線の全線、及び東京臨海高速鉄道りんかい線
・東京モノレール羽田線の全線。
東北新幹線・東海道新幹線は利用不可。

飛騨・奥飛騨ゾーン＜3,780円＞
入口駅・出口駅：下呂駅・猪谷駅
指定区間：高山本線下呂駅〜猪谷駅間及び濃飛バス高山駅〜平湯温泉〜新穂高温泉・神岡間（特急バスに乗車する際は、別に座席指定券が必要）。

富山・高岡ゾーン＜4,200円＞
入口駅・出口駅：金沢駅・富山駅・越中八尾駅
指定区間：北陸本線金沢駅〜富山駅間、高山本線越中八尾駅〜富山駅間、七尾線・氷見線・城端線の全線、及び西日本JRバス金沢駅〜森本駅〜福光駅間。

加賀・能登ゾーン＜4,300円＞
入口駅・出口駅：加賀温泉駅・津幡駅
指定区間：北陸本線加賀温泉駅〜津幡駅間、七尾線の全線、及びのと鉄道七尾線の全線、西日本JRバス金沢駅〜森本駅〜深谷元湯間、北陸鉄道バス「城下まち金沢周遊号」・金沢市内地帯制区間内、能登中央バス宇出津駅〜穴水駅〜輪島駅間。

越前・若狭ゾーン＜4,300円＞
入口駅・出口駅：敦賀駅・加賀温泉駅・小浜駅
指定区間：北陸本線敦賀駅〜加賀温泉駅間、小浜線敦賀駅〜小浜駅間、
越美北線の全線、及びえちぜん鉄道勝山永平寺線福井駅〜永平寺口駅間・
三国芦原線の全線、京福バス越前岬〜福井駅〜永平寺間・東尋坊〜三国港駅〜
あわら湯のまち駅〜芦原温泉駅〜永平寺口駅〜永平寺間、福井鉄道バスの武生駅〜越前岬間。

近江路ゾーン＜3,800円＞
入口駅・出口駅：米原駅・京都駅・敦賀駅・小浜駅・貴生川駅・宇治駅
指定区間：東海道本線米原駅〜京都駅間（東海道新幹線利用不可）、
北陸本線米原駅〜敦賀駅間、小浜線敦賀駅〜小浜駅間、草津線貴生川駅
〜草津駅間、奈良線京都駅〜宇治駅間、湖西線の全線、及び近江鉄道本線米原駅
〜八日市駅間・多賀線・八日市線の全線、西日本JRバス近江今津駅〜上中駅〜
小浜駅間・京都駅〜栂ノ尾間、近江鉄道バス近江八幡駅〜長命寺間・草津駅〜烏丸半島間。

京阪神ゾーン＜3,700円＞
入口駅・出口駅：京都駅・新大阪駅（新幹線を利用してゾーンに出入りする場合の入口駅・出口駅）・明石駅・亀岡駅・宝塚駅・木津駅・日根野駅・五条駅
指定区間：東海道本線京都駅〜神戸駅間、山陽本線神戸駅〜明石駅間・
兵庫駅〜和田岬駅間、（東海道・山陽新幹線利用不可）、山陰本線京都駅〜
亀岡駅間、福知山線尼崎駅〜宝塚駅間、阪和線天王寺駅〜日根野駅間・
鳳駅〜東羽衣駅間、関西本線木津駅〜JR難波駅間、和歌山線王寺駅〜五条駅間、
大阪環状線・桜島線・JR東西線・片町線・奈良線・桜井線・関西空港線・
おおさか東線の全線、及び嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の全線（利用の際には座席指定を受ける）、西日本JRバス京都駅〜栂ノ尾間・大阪駅・三ノ宮駅〜大磯・洲本間（「かけはし号」・「大磯号」、利用の際には座席指定を受ける）。

南紀ゾーン＜5,000円＞
入口駅・出口駅：新宮駅・紀伊田辺駅
指定区間：紀勢本線新宮駅〜紀伊田辺駅間、及び熊野交通新宮駅〜川湯温泉〜
湯峰温泉〜本宮大社前間・那智山〜紀伊勝浦駅〜くじら館間・串本駅〜潮岬・
橋杭岩・海中公園間、明光バス白浜駅〜湯崎温泉〜アドベンチャーワールド〜
白浜駅間（熊野交通・明光バスでは定期観光バス・熊野古道スーパーエクスプレス
を除く）、西日本JRバス紀伊田辺駅〜栗栖川間、龍神バス紀伊田辺駅〜川湯温泉〜本宮大社前間。

北近畿ゾーン＜4,800円＞
入口駅・出口駅：園部駅・和田山駅・浜坂駅・小浜駅・篠山口駅・谷川駅
指定区間：山陰本線園部駅〜浜坂駅間、小浜線小浜駅〜東舞鶴駅間、福知山線篠山口駅〜福知山駅間、及び北近畿タンゴ鉄道宮福線・宮津線の全線、西日本JRバス園部駅〜福知山駅間、全但バス江原駅〜出石〜豊岡駅間・浜坂駅〜湯村温泉間。

山陰ゾーン＜5,300円＞
入口駅・出口駅：鳥取駅・出雲市駅・根雨駅
指定区間：山陰本線鳥取駅〜出雲市駅間、伯備線根雨駅〜伯耆大山駅間、
木次線宍道駅〜木次駅間（ただし木次駅はゾーンの入口駅・出口駅ではない）、
境線の全線、及び一畑電車北松江線・大社線の全線、日本交通鳥取駅〜鳥取砂丘間
（ループ麒麟獅子を除く）・米子駅〜皆生温泉間、日ノ丸自動車鳥取駅〜
鳥取砂丘間（ループ麒麟獅子を除く）・鳥取駅〜白兎神社間・鳥取駅〜吉岡温泉間
・米子駅〜皆生温泉間、一畑バス松江駅〜松江しんじ湖温泉駅間・出雲市駅〜
出雲大社前駅〜出雲大社〜日御碕間。

岡山・倉敷ゾーン＜4,600円＞
入口駅・出口駅：岡山駅・新倉敷駅（以上の駅は新幹線を利用してゾーンに出入りする場合の入口駅・出口駅）・吉永駅・笠岡駅・日生駅・児島駅・林野駅・東津山駅・備中神代駅・東城駅
指定区間：山陽新幹線岡山駅〜新倉敷駅間、山陽本線吉永駅〜笠岡駅間、
赤穂線日生駅〜東岡山駅間、伯備線倉敷駅〜備中神代駅間、本四備讃線茶屋町駅
〜児島駅間、姫新線林野駅〜新見駅間、芸備線備中神代駅〜東城駅間、宇野線・
吉備線の全線、及び岡山電気軌道東山本線・清輝橋線の全線。

広島・宮島ゾーン＜4,500円＞
入口駅・出口駅：広島駅・新岩国駅（以上の駅は新幹線を利用してゾーンに出入りする場合の入口駅・出口駅）・八本松駅・岩国駅・安浦駅
指定区間：山陽新幹線広島駅〜新岩国駅間、山陽本線八本松駅〜岩国駅間、呉線安浦駅〜海田市駅間、芸備線甲立駅（甲立駅はゾーンの入口駅・出口駅ではない）〜広島駅間、可部線・宮島航路の全線、及び中国JRバス研創前〜広島駅〜横川駅〜可部駅間。

津和野・秋芳・萩ゾーン＜5,300円＞
入口駅・出口駅：新山口駅・新下関駅（以上の駅は新幹線を利用してゾーンに出入りする場合の入口駅・出口駅）・防府駅・下関駅・益田駅
指定区間：山陽新幹線新山口駅〜新下関駅間、山陽本線防府駅〜下関駅間、
山陰本線益田駅〜幡生駅間・長門市駅〜仙崎駅間、山口線・宇部線・小野田線・
美祢線の全線、及び中国JRバス防府駅〜山口駅間、新山口駅〜湯田温泉通〜萩駅
〜東萩駅間・新山口駅〜秋吉台〜美祢駅間、防長交通新山口駅〜秋吉台〜東萩駅間。

下関・北九州ゾーン＜4,800円＞
入口駅・出口駅：新下関駅・小倉駅（以上の駅は新幹線を利用してゾーンに出入りする場合の入口駅・出口駅）・長府駅・長門市駅・折尾駅・朽網駅・呼野駅
指定区間：山陽新幹線新下関駅〜小倉駅間、山陽本線長府駅〜門司駅間、
山陰本線長門市駅〜幡生駅間、鹿児島本線門司港駅〜折尾駅間、日豊本線
西小倉駅〜朽網駅間、筑豊本線若松駅〜折尾駅間、日田彦山線城野駅〜呼野駅間、
及びサンデン交通長府駅〜新下関駅〜火の山〜下関駅〜幡生駅〜川棚温泉駅〜川棚温泉間。

四国ゾーン＜12,500円＞
入口駅・出口駅：宇多津駅
指定区間：四国島内のJR四国管内の全線（本四備讃線を除く）、及び阿佐海岸鉄道阿佐東線・土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線・中村・宿毛線の全線。
航空機利用可能。　対象空港：高松空港・徳島空港・高知空港・松山空港

高松・松山ゾーン＜7,300円＞
入口駅・出口駅：宇多津駅・松山駅・琴平駅・栗林公園北口駅
指定区間：予讃線高松駅〜松山駅間、土讃線多度津駅〜琴平駅間、高徳線高松駅〜栗林公園北口駅間。
航空機利用可能。　対象空港：高松空港・松山空港

徳島・室戸・高知ゾーン＜6,950円＞
入口駅・出口駅：徳島駅・阿波池田駅・高知駅
指定区間：土讃線阿波池田駅〜高知駅間、牟岐線の全線、及び阿佐海岸鉄道阿佐東線・土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の全線、土佐電ドリームサービス・高知東部交通高知駅〜安芸駅〜奈半利駅〜室戸岬〜甲浦駅間。
航空機利用可能。　対象空港：徳島空港・高知空港

四万十・宇和海ゾーン＜4,260円＞
入口駅・出口駅：松山駅・高知駅
指定区間：予讃線松山駅〜内子駅間・新谷駅〜宇和島駅間・向井原駅〜伊予大洲駅間、土讃線高知駅〜窪川駅、内子線・予土線の全線、及び土佐くろしお鉄道中村・宿毛線の全線、宇和島自動車宇和島駅〜宿毛駅間。
航空機利用可能。　対象空港：松山空港・高知空港

九州ゾーン＜14,500円＞
入口駅・出口駅：門司駅・小倉駅・博多駅
指定区間：九州島内のJR九州管内の全線（山陽新幹線・山陽本線・博多南線・九州新幹線を除く）、及び九州内のJR九州バスの全線（福岡〜宮崎・鹿児島間の高速バス・桜島定期観光バスを除く）。
航空機利用可能。　対象空港：福岡空港・北九州空港・佐賀空港・長崎空港・大分空港・熊本空港・宮崎空港・鹿児島空港

福岡ゾーン＜4,500円＞
入口駅・出口駅：門司駅・小倉駅・博多駅・大牟田駅・中津駅・日田駅
指定区間：鹿児島本線門司港駅〜大牟田駅間、日豊本線西小倉駅〜中津駅間、久大本線久留米駅〜日田駅間、筑豊本線・香椎線・篠栗線・日田彦山線・後藤寺線の全線、及びJR九州バス福間駅・博多駅〜宮田町〜鞍手駅・新飯塚駅・直方駅〜内ヶ磯間。
航空機利用可能。　対象空港：福岡空港・北九州空港

佐賀・長崎ゾーン＜4,000円＞
入口駅・出口駅：博多駅（福岡市交通局空港線を利用して姪浜駅からゾーンに出入りする場合に限る）・鳥栖駅
指定区間：長崎本線・佐世保線・大村線・筑肥線・唐津線の全線、及びJR九州バス武雄温泉駅〜嬉野温泉〜牛の岳〜彼杵駅間。
航空機利用可能。　対象空港：福岡空港・佐賀空港・長崎空港

大分ゾーン＜4,000円＞
入口駅・出口駅：中津駅・延岡駅・日田駅・豊後竹田駅
指定区間：日豊本線中津駅〜延岡駅間、久大本線日田駅〜大分駅間、豊肥本線豊後竹田駅〜大分駅間。
航空機利用可能。　対象空港：大分空港

熊本ゾーン＜3,800円＞
入口駅・出口駅：大牟田駅・新八代駅・豊後竹田駅・吉松駅
指定区間：鹿児島本線大牟田駅〜八代駅間、豊肥本線熊本駅〜豊後竹田駅間、肥薩線八代駅〜吉松駅間、三角線の全線、及びJR九州バス肥後大津駅〜菊池温泉〜山鹿温泉間。
航空機利用可能。　対象空港：熊本空港

宮崎ゾーン＜3,800円＞
入口駅・出口駅：延岡駅・隼人駅・吉松駅
指定区間：日豊本線延岡駅〜隼人駅間、肥薩線吉松駅〜隼人駅間、日南線・宮崎空港線・吉都線の全線。
航空機利用可能。　対象空港：宮崎空港・鹿児島空港

鹿児島ゾーン＜3,800円＞
入口駅・出口駅：都城駅・鹿児島中央駅・隼人駅
指定区間：日豊本線都城駅〜鹿児島駅間、鹿児島本線鹿児島中央駅〜鹿児島駅間、肥薩線吉松駅〜隼人駅間、指宿枕崎線の全線、及びJR九州バス鹿児島駅・鹿児島中央駅〜桜島桟橋〜宮之城間（桜島定期観光バスを除く）。
航空機利用可能。　対象空港：鹿児島空港・宮崎空港

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均一周遊乗車券

特殊用均一周遊乗車券

ことぶき周遊券

グリーン周遊券

ニューワイド周遊券

一般周遊券

ルート周遊券

横見

種村

ワープ梅田は早い

大阪駅のトクトク

大阪駅のトクトクのとこのおじさんも早い

北海道ゾーン 富山・高岡ゾーン 下関・北九州ゾーン
札幌・道東ゾーン 加賀・能登ゾーン 高松・松山ゾーン
札幌・道北ゾーン 越前・若狭ゾーン 徳島・室戸・高知ゾーン
札幌・道央ゾーン 近江路ゾーン 四万十・宇和海ゾーン
札幌・道南ゾーン 京阪神ゾーン 四国ゾーン

田沢湖・十和田湖ゾーン 北近畿ゾーン 福岡ゾーン
山寺・松島ゾーン 山陰ゾーン 長崎・佐賀ゾーン
福島・蔵王ゾーン 岡山・倉敷ゾーン 大分ゾーン
東京ゾーン 広島・宮島ゾーン 熊本ゾーン 飛騨・奥飛騨ゾーン
津和野・秋芳・萩ゾーン 宮崎ゾーン 鹿児島ゾーン

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ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~t_aoyagi/railway/free/

ttp://tabi.iinaa.net/

ttp://www.hat.hi-ho.ne.jp/nishimura/18kippulink/

ttp://home.t01.itscom.net/jikoku/toku/index.html

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%A8%E9%81%8A%E5%88%B8
周遊きっぷの評判
従来の周遊券が「周遊割引乗車券発売規則」という約款で定められていた
（書店でも入手可能であった）のに対し、周遊きっぷは「通達」という内部文書
で定められているため、透明性が低く、現場への浸透度も高くない
（JRの担当箇所に問い合わせないと解らないことが多い）。このように、
利用者にとって解りづらいばかりか、窓口での発券においても「一件操作」
という通常と異なる操作が必要で、それを出すまでわかりにくいこともあって、
非常に煩雑なものとなっているため、窓口では露骨に嫌な顔をされたり、
発売を断られたりすることもある。旅行会社の窓口でも発券できるが、
やはり職員の浸透率は低い（しかし、元国鉄・JRの職員だったのか、
それとも周遊きっぷの発券が意外と多いのか、旅行会社の職員の中でも
手馴れた人もいて、必要事項を伝えると、ものの数分で発券できる人もいる）。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%A8%E9%81%8A%E5%88%B8
さらに、一般にあまり知られていないことも手伝って、現場の係員も制度を
十分に理解していない場合が多く（「アプローチ券は最短経路でなければならない」
と勘違いしたり有効期間の計算を間違えたり）、それがトラブルの原因と
なったりしてますます現場の忌避感を煽る結果ともなっている。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%A8%E9%81%8A%E5%88%B8
そのため、利用者の側では現行の「周遊きっぷ」の不評と共に、過去の
各種周遊券を懐かしむ声が非常に多い（更に窓口の担当者によっては、
利用者の不満を理解しているケースもある有様である）。上記のように
利用者・係員双方とも不評の為売り上げは低迷し、2002年10月1日に
一挙に30ゾーンを廃止し、その後も廃止されるゾーンが相次いだ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%A8%E9%81%8A%E5%88%B8
また残存するゾーンも定期券代わりに使われるのを防止する為新幹線
利用不可としたり、九州新幹線開業時には新幹線はもとより転換された
第三セクター鉄道も使用不可とする（その分値下げされたがわずか
200〜500円程度である）など、JR各社は周遊きっぷをてこ入れすることなく、
縮小を重ねていく姿勢が窺える。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%A8%E9%81%8A%E5%88%B8
周遊きっぷの問題点結果として、周遊きっぷは「一般周遊券」の自由度と「ワイド・ミニ周遊券」
の手軽さを引き継いだ、中間的な性格のものとなった。しかし、自由度が上が
った反面、次のような問題点も発生している（なお、有効期間に関する問題は、
上述の「使い廻し」に対するJR側の過剰な「防衛措置」だとも指摘されている）。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%A8%E9%81%8A%E5%88%B8
ワイド・ミニ周遊券とは異なり、ゾーン外で急行列車の自由席を利用する場合は
別に急行券を購入しなければならない。そのため、（数少ないとはいえ）辛う
じて残っている夜行急行を利用していた旅客にとっては負担増となった。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%A8%E9%81%8A%E5%88%B8
基本的に会社線やバス路線の運賃を計算しなくてもよくなった分だけ一般周遊券
に較べれば手間はかからなくなったが、往復の経路を自由に設定できるように
なったことで旅客一人一人に対して毎回作り直すことになり、ワイド・ミニ周遊券
からは比べ物にならないほど手間がかかるようになった。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%A8%E9%81%8A%E5%88%B8
そもそも過去の周遊券と比較して、割引率が低下し利用者に対するコスト増
を招いている上、東海道新幹線に関して奇妙な制約や割引率の変化があり
（アプローチ券の発売条件および運賃の項で詳述）、その関係で金額面や
経路指定において制度がわかりづらくなっている。

アス○ペルガーの巣窟？

>903リンク先のほうが普通の感覚。まあ変と思われてることが気づかないのが彼らだから

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%A8%E9%81%8A%E5%88%B8
ゾーン内の有効期間はその広さに関わりなく一律で5日間しかなく、
九州ゾーンなど利用価値に疑問のあるものが存在する（あまりにも不評
だったためか、のちに北海道ゾーンだけは10日間用も設定された）。
さらに、有効期間の項で後述する通り、ゾーン券の有効期間は実質的に
1〜2日目減りすることが多いため、それ以外のゾーンでも非常に使いづらい。
一組の周遊きっぷ全体としての有効期間の構成が複雑で、利用者側が十分に慣れないと活用が難しい。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%A8%E9%81%8A%E5%88%B8
一部のワイド・ミニ周遊券にはオプションでエリアや経路の選択肢が拡がる券
を追加することができたが、周遊きっぷにこのような制度はなく、かえって旅程
が硬直化したと指摘する声もある（複数のゾーン券を組み込めるようになれば
解決する問題でもある）。 後述の東海道新幹線と東海道本線の間での変更を除き、
使用開始後は一切経路 の変更ができないため、旅行中に旅程を柔軟に変更する
ことが困難である。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%A8%E9%81%8A%E5%88%B8
一般周遊券・ニューワイド周遊券の時代は往復に営業距離の長い近鉄や航空機
・長距離フェリーなど多くの選択肢が利用できたが、周遊きっぷでは往復ともJR、
もしくは片道を航空機にする（それも九州・四国・北海道に行く場合のみ）しか
選択肢がない。瀬戸内海を越えるルートでは利用者の多い関西汽船・石崎汽船・
瀬戸内海汽船・防予汽船・宇和島運輸の航路が利用できたが、周遊きっぷでは
航路は認められないため制約となり、利用者は四国全線フリーきっぷの「バース
デイきっぷ」などに流れた。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%A8%E9%81%8A%E5%88%B8
ゾーン券の価格設定に学割がないため、往復のアプローチ券を含めた全体の
購入価格が「おとな」と大差なく、学生にとっては魅力に乏しい。

次スレよろ

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