飛行機怖いので乗れないんだ　

スチュワーデスが揺れたんですか？

143はネタで呆けているんだろうが説明するよ。

スチュワーデスのお姉さんが、袋片手に座っていたが、
ある大きな揺れが来たときに我慢できずに袋に胃の内容物を
ぶちまけたのだよ。

わかったでしょ？

悪阻かと思った。

＞１４２
ひょっとしてそうかな、とも思ったんだけど、「スチュワーデスが戻すくらい」が
「揺れた」に係っていると考えると、主語がない文章になっちゃうんだよね。

>>141
逆。風に強いのはむしろ飛行機のほう。
鉄道止まっても飛行機は何食わぬ顔で
離着陸をしているよ。少々の横風でも
機首の角度を調整できる。鉄道の場合
足元の自由がきかないので転倒。

>>146
　でも、怖いだろ。

>>147
ぜんぜん怖くない。

遊園地の乗り物のほうが
よっぽど怖い。

補足。
機首の角度が進行方向とずれていても
乗客が不安を抱くほど体感できるもの
ではない。もちろん地上で見ていると
かなり角度がついてるように見える。

車で走っていて横風を受けた時、ドラ
イバーはそれに逆らうように操作する。
車体を道路と平行に走るようにすると、
タイヤは微妙に角度がつく。やってる
ことは変わらん。

>>148
　遊園地のジェットコースターの安全係数は３以上。つまり予測される荷重
（衝撃も含む）の３倍を基準にして計算を進めます。
　ジェットコースターが、ずっこけたって話は聞いたことないでしょ！？
　でも、飛行機はよく墜ちる。
　飛行機の方が、無限に危ないよ。

>>150
安全性のことを言ってるんじゃなくて
>>147に対してレスしただけ。
飛行機よりも遊園地の乗り物の方が
個人的に怖いと言っただけ。
言葉足らずだったかもしれないが、
「空気」をよんでくれればわかるはず。

ちなみに花博でけが人続出したよね。
あと、死人も出てる。ニュースソースは
今となっては覚えていない。

>>150
「ジェットコースータ」「事故」で検索かけてみ。
たぶんあんたが思ってるよりはるかに事故は多い。
死傷事故に至らない故障に至っては日常茶飯事。
飛行機には年間数十回乗り、遊園地には年に１〜２回しか行かないが、
飛行機事故には遭ってないが、遊園地のマシントラブルはこれまで数回経験した（ｗ

クリアタービュランスって、ある程度予測出来るようになったの？

>>152
　でもキミは生きている！？　幽霊じゃないよね！？！？

最近粘着君が出没し始めたようだ。
>>143,145,154

天候が悪くても着陸できる空港って少なくない？

鉄道なら徐行して何とかなるけど、飛行機って徐行したら落ちるじゃん。

まあ飛行機にはダイバートって手もあるし。

濃霧が多い釧路では、ほとんど視界ゼロでも
自動的に着陸できるって聞いたけど。

視界ゼロで停車位置にぴたり止められる電車なんて
聞いたことないぞ

>>158　
　残念ながら、ＩＬＳカテゴリー３が設置されている空港は少なく、対抗できる
機材（飛行機のことね）も少数。免許持っているＰも限られています。
　田舎の釧路でカテゴリー３なんかあるものか！

>158
着陸そのものは問題なくても、視界が全くないとタキシングができないのでは。

>159
釧路はカテゴリーIII入ってますが何か？

新幹線が最高速出している時に脱線でもしたら航空機事故どころ
の被害ではすまないだろうね。
スレ違いスマソm(__)m

>>161
飛行機よりも、乗客全員死亡の可能性は少ないと思うが・・・。

>>160
　運ちゃんがいないだろうが！
>>161
　いままでに新幹線が脱線したことあったっけ？ないだろうが！
　いままでに飛行機墜落したことあったっけ？そりゃもう死ぬほどいっぱい！

>>160
　着陸できても、離陸できませんね。
　自動離陸って便利なものができればいいのにねぇ。

>>164
　あんた　飛行機乗らないの？

>>163
まあ新幹線の総延長と、全世界の航空路線の総延長が違いすぎるしな。
ちなみに海外の新幹線では脱線事故で死傷者出てるよね。

>>164
　おまえ来るところが違うだろう！
　ここは「国内旅行」。
　漢字読めないんだったら、ひらがなで書いてやるよ。「こくないりょこう」
　意味は辞書をひけ！

　

>>167
　>>166だろ！
　

>>166
海外に新幹線はありません。

>>167
国内限定なら旅客機の事故は「死ぬほどいっぱい」って程でもないね。
海外入れなくてもやっぱり総延長が違いすぎるしな。
それに運送を開始した歴史も航空機の方が古いし。
比較するには条件がフェアじゃないね。

>>169
何をもって「新幹線」とするかにもよるけど。
ドイツのＩＣＥなんかは新幹線と言えるんじゃないかな。
少なくとも山形・秋田よりは新幹線だと思うぞ（ｗ

>>169
一般の認識としては専用線があって世界最速のTGVは当然の如く新幹線だな｡
確かに､「新幹線｣と言う名称の乗り物は日本だけですが｡

>>170
　総延長？なんだそれ？
　輸送実績 ”億人キロ”の話か？
　それなら鉄道の方が断然大きいだろうが。
　営業の歴史だって鉄道だろ！
　Ｊ○Ｌ１２３便で５００人以上殺されたのは忘却の彼方か！
　ちょっと、頭おかしくないか！

　実際問題として、毎週飛行機に乗ってみろ。確率の問題として、死期が早
まっている。と、感じてしまうぞ。
　機体整備（つまり故障ってことだろ）デレィのときなんか、もう飛んでく
れるな！と、何度祈ったことか。
　

でもまだ生きてるじゃん

　>>173
　まぁ　いまだ生きているのは私の人徳というか、神が必要と・・・冗談です。
　１５年ほど前のＪ○Ｌ１２３便。わたしは千歳発羽田乗り継ぎで、あの飛行機に
搭乗する予定でした。仕事が早く終わり、前日に千歳から伊丹に飛んで家に帰りま
したが、事故があってゾッとしました。しかも、前日に乗った飛行機が、墜ちた飛
行機だったと知らされて・・・
　できるだけ飛行機には乗りたくないなぁ。

>>172
航空路線の営業が始まったのと、新幹線の営業が始まったのとでは、
どう考えても前者の方が先だろヴォケ

　鉄道だ！われ誰に文句ゆうとんかわーてんのか！くそぼけ！

鉄道一般じゃなくて「新幹線」って言ってるんだけど。
頭悪いでしょ、君。人の話聞かない子だってよく言われない？（ｗ

どっちもヴォケ！。
だからぁ畳の上で死ぬより１０００倍マシ！

東京から博多
のぞみﾀﾝのグリーン車と飛行機
私はのぞみﾀﾝを選ぶ

>>172
新幹線は711億人キロ（平成12年度）
国内定期航空は809億人キロ（平成13年度）

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/travel/1022245797/l50

>>180
　東海道・山陽新幹線ね。北陸、東北は省いてるね。
　まぁ、しょうがないけどね。
　山形は問題外の外の話。

>>158 のボケ！
　離陸の離陸の事を忘れてたんけ！ぼけ！
　知ったかぶりするんやないで！！
　こちとら　　　　ｳﾝﾁｬﾝﾔ！

　南シナ海で飛行機墜っこちて２００人。
　アフリカで列車がずっこけて２００人。
　まぁ　ここは国内板だからね。
　へんな盛り上がりしないようにね。

　インドでバスの乗客６０人が感電死した。
　なんでバスが高圧線に触れたのかは？？？

>>1
　あんた正常だよ。
　乗るもんじゃない。墜ちるもんだ！

航空板で聞いた方が良いのかもしれないけど、質問させてください。
今度沖縄に行くんですが、デジタルビデオで空からの景色を撮影したいのですが
飛行機を降りるまで電子機器類って一切使用禁止でしたか？

「計器に異常が出るため、携帯電話、デジタルカメラなどの電子機器類の
電源はお切り下さい」ってアナウンスがある通り、やはり使用禁止ですよね･･

インスタントカメラで撮影するしかないですか？

おれ花巻(JAS)の時に搭乗してたんだけど、まさか炎上なんてね。
ゴーアラウンドも数回体験したけど、これも気分的に嫌。(特に夜間)
３，４年前にJALのＢ７４７が故障(ジャカルタだっけ？東南アジア方面)して
成田で大迷惑させた事があったが、
その直後、秋田へ行く際に利用したJAL便がこの機体だった。
国際線仕様だけにシートは良かったけど気分的に嫌だね。
日航機123便の日は同じ時間帯に鹿児島便に搭乗。
空港ロビーではみんなテレビに注目してたのを今でも覚えているよ。

他にクルマでは九州道を120キロで走行中に中央分離帯に
衝突して全損事故を１回経験。この時は助手席。
電車ではＪＲ飯田線に乗っている時に踏切でトラックと衝突。
船は事故ってないけど、台風接近時の東海汽船かな。
神津島で桟橋につけるのに４回目で成功。
揺れは縦揺れが激しくジェットコースター状態の船内。

上記の中で最も怖かった＆衝撃が激しかったのはＪＲ飯田線。
ありゃビックリしたよ。それ以後電車乗るとき先頭車両には乗らない。

>>188
http://www.jalways.co.jp/inflight_keitai.html
離着陸時はダメだけど、上空は撮影出来るのでは？

>>190
ありがとう

＞１
とりあえず今飛行機以外で行けないところはないから大丈夫だろ。
ただ友達と旅行する時は苦労するぞ

たまに「俺は鉄道主義だ」って寝台列車乗って九州行くやつがいるが
特割がある時代に時間と金の無駄だよ