★★★東京〜福岡車で行こうと思う

年末に車で福岡まで行ってみようと思う。
かなり金がかかりそうだが一度やってみたかった。
途中名古屋城にいってみたい、大阪城もいってみたい
姫路城、広島城、そして最後、福岡城でゴールインだ！

大晦日の夜から出発し、小牧まで中央道を走なはれ。

日の出暴走見物ができるから。

東京、神奈川、静岡、愛知、岐阜、滋賀、京都、大阪、兵庫、岡山、広島、山口、福岡

あげ

>>2
あんた、ここにも書いているのか。変な情報書くなよ。

車はやめた方がいいよ。きっと広島過ぎたら余裕なくなるよ。
フェリーがいいってば。

俺も今回は東京から福岡まで車で帰ろうと計画中。
2歳のガキもいるし大阪からフェリーでと思っていたら個室は全て満室で諦めた。
途中（神戸）で一泊休憩するつもりなんだけど無理だろうか？

というか何故飛行機じゃ駄目なのか？

なにしに行くのかわからないけれど、余程体力精神力に自信がないのなら
遊びに行くのはすすめない。
帰省で帰ってる間は寝たい放題というのならまぁなんとかなりそうだけど。
伯父がそれを昔何度かやったけど、実家にもどったときにはいつも死んだよ
うに寝ていた。

そんなに大変なことなんかねぇ、車で東京〜福岡。はっきりいって、
運転手次第でどうとでもなる。
俺は下道だけで一日700km走る人間だから、高速使うのがありなら
東京〜福岡なんて楽勝やん、と思ってしまう。俺の知り合いには、
京都〜青森を一日で移動する人もおるし。
ただ、サンデードライバーだとか、年間走行距離１万kmを越えない
ようなドライバーだったら控えた方が懸命かも。

ポイントは、いかに疲れない運転をするか。高速ならば、一定ペースで流す。
右ベタ走りをしない……を心がけてれば相当楽勝。
帰省ラッシュの混雑時期は合掌って感じだが、それでも一番混む区間を
混まない時間帯に通過できるようにプランを逆算していけばよい。

それより同乗者がいる場合は、そちらの不満解消が重要。
なので、>>6 の場合はそちらを重点的に考えた方がよさげですな。

俺経験者。吹田から福岡までがキツかった。
中央道や名神は楽しかったけど。
確か名神だったかな？ＳＡに宿泊施設があってそこで寝たよ。

年末の車での移動は岐阜〜滋賀の雪がこわいからなぁ〜

>>11
名阪に逃げれば少しは雪から逃げられないか？

>>6
関越道北上→直江津から九越フェリーという手がある。
でも冬の日本海は荒れるからなぁ。

大阪か神戸からフェリーってわけにはいかないの？

>7さん
通常は飛行機を使っているんだが、子持ち貧乏リーマンにとっては
年末は料金が高くて躊躇してしまう。
>9さん
正に該当する＝年間走行距離１万kmを越えないドライバー

8さんのレスを踏まえると福岡まで車で帰省することをちょっと
安易に考えていたなーと反省。体力・精神力にも自信ないしな〜。
でも背に腹は替えられない・・・か。

もし決行するときは9さんの「ポイントは〜」以下のアドヴァイスに従う所存。
みなさんありがとう。

青森ー鹿児島を高速を使って２４時間以内で行けるかを検討中！
（東北・首都高・東名・名神・山陽or中国・九州）

>>15
キャノンボールかよ

東京−福岡間なら、途中で一泊すれば十分にいけれるよ。もちろん、運転に慣れて
いればね。初心者ならやめた方が良いけれど。あっちこっち寄りながら行くのなら、
二泊でも良いかもね。ただ、途中で高速降りるのなら神戸はやめた方が良いよ。岐阜
あたりの地方都市の方が楽。上手に探せば駐車代が安いところもある。大都市は駐車
代が高い。

>>15
もし本気でするのなら、中国地方は山陽道を勧める。中国道は空いているけれど、カー
ブがきつくスピードを出しにくい。まだ、山陽道の方が良い。ただし、広島県内は80km
規制が多いので気を付けて。

そうそう、ルートは東北道→磐越道→北陸道→名神→山陽道がベスト。
東京に下手に入らない方が良い。磐越道は二車線が多いけれど、それでも
圧倒的に東京まわりよりは速い。

＞１６
ワラタ

青森−鹿児島が約2100キロだ。
平均90で24時間走り続ければ逝ける。

無理しなければ大丈夫。二回も実行してるよ。もっとも佐多岬まで俺はいってるけど。
高速つかうなら、名神SAの多賀SAはホテルつきだからそこで一泊すれば？
シングルで4300円。700円で入浴、仮眠施設あるけど混むんじゃないかな。
下の道は日本海ルートがお勧め。雪の心配あるけど。中央→北陸→湖北ICから
天橋立をみて西へ鳥取砂丘、出雲大社、萩、秋吉台、関門トンネルといったよ。
余談だけど、中央道諏訪湖SAは上下線とも温泉施設（有料）があるよ。
やってみるべし！おもしろいよ！

>>16
七夕の日に皇居前を出発、最終目的地は屈斜路湖…
日本でやった奴がいた。
まだｺｿｰﾘやっているんじゃないか？

昔、ミスターバイク誌で「ニコンボール」と称して参加者募ったけど、
警察の横槍で表面上は頓挫。

>>1　どうせなら「路線バス」ってのはどうよ？
　　　高速バスはナシよ。(ﾜﾗ

　ただ、１日、２日で行けるとは思えないケド。

>>18
そうなんだよね。
自分も東名か北陸道で悩んでるんだよね。
首都圏や東名は慢性的に渋滞をしているのでそこがネックなんだよね。

当方福岡人　福岡〜奈良までは下道（３号線＋２号線）でいってみた。
途中の広島、山口あたりが道も狭く　あんまりとばせないから高速を使うことおすすめ。
自分は１３時間かかったよ

季節がよければ京都から９号線が穴場らしい。

おいらは青森〜福岡を往復したことがありますが、何か？

ちなみに彼女と二人で交代しながら走ったのさ。
夕方青森を出発して、まだ夜が明けないうちに東京を通過。
大阪近辺で仮眠して、結局翌々日の昼過ぎに到着した。

あんまり疲れなかったけど、これは人によるかもね。

先週休暇でスレタイトルそのまんまのことやったよ。

僕は途中尼崎で一泊。理由は駐車場止め放題のカプセル付きの健康ランドがあるから。
インターからも近いし。

ただ誤算だったのは、その時期栗東〜吹田が夜間通行止で、途中で高速降ろされたこと（ｗ
だから>>10>>17>>21のような場所で泊まる手もアリだね。

>>26
そのルート、九州の運送屋の運ちゃんから聞いたことがある。
渋滞が少なくて、快適だとのこと。

もちろん、所要時間は山陽道経由の方が速いと思うけど。

>>29
　まぁ、R9ベタは時間かかるだろうが、R9〜R372で大阪・神戸をパスするだけでも
違うだろうね。昼間は特に。

　R2のネックは大阪・神戸と、広島。いずれもBPなどなく、都市のどまんなかを突入してる。

以前、名古屋〜花巻、名古屋〜熊本を高速で行ったことがあったよ。
ともに深夜に出発して目的地に昼頃に着いた。

ムリしないで自分のペースで走ればそう疲れなかった。
少しでも眠気を感じたらSAで1時間くらい仮眠をとってたし。
自分にとってちょうどいいペースなら疲れずに行けると思うよ。

山口までなら行ったってさ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9574/

俺は､途中､神戸で１泊したなァ･･
２日目の､山陽自動車道が一番辛かった。
なにせ、車は少ないは､景色は単調だわで、ＳＡで仮眠すること３回・・
運転交代しながらだと比較的楽かもしれないけれど､
一人で行くのは､辛いと思うよ。
もっとも、途中下車しながらの長旅だったら、問題ないけど。

名古屋〜大分で７時間。
夜ね。

名古屋→大分７時間はムリ。
大分・宮崎は九州の中では裏にあたるほうなので、
九州に入ってからがスムーズに進めない。
ウソは言ってはいけない。
私もかなり飛ばすほうだが、そんなことはできない。

私は厚木インターから熊本まで何回か帰ったが、渋滞しだいで
いつも疲れ方が違ってくる。
それから、車の良し悪しがハッキリと影響してくるよ。
同じスピードでも、肩凝り始め疲れ方がぜんぜん違うからね。

それから事故渋滞による通行止になったら、思い切ってＳＡなどで
仮眠することをオススメします。
下から迂回しようとしても、あんまり時間の短縮にはならないし、
かえって疲れるだけ。　　リフレッシュすべし。

10代の時に初代クレスタで東京から鹿児島迄何回か往復したけど
24時間で帰れたな・・・100�`出すとキンコン・キンコンウルサイから
100以下のスピードで走って行ってたのか・・・

ちなみに九州在住者ですが、門司〜大分を２時間でいくとしたら、途中で
捕まること覚悟くらいのスピード出さなきゃ無理です。
ちなみに時速１２０くらいの場合、福岡〜大分で１時間４０分を上回るくら
かなぁ。

　

おれは免許取って初めての高速で、横浜から広島へ行ったよ。
途中多賀SAで寝た。車の中でだけど。
疲れはしなかったけど、キンタマが痛くなるので度々SAに寄った。
シートが悪かったのだろうか。

＞３６
大分って言ったって大分市じゃなく、北九州寄りの地方だったら余裕でしょ。
それに深夜なら北九州-大分は１０号線の方が速いのでは？

ちなみに俺は福岡市から鈴鹿まで５時間半ほど。平均１４０キロくらい出すかな？
休憩も何回かするよ。

>41
北九州から大分県中津市（福岡との県境）までは約１時間
高速使っても無駄なのでバイパス使います。
北九州から大分市まで高速使って２時間弱。

ただし大分まで、と言われれば普通は大分市付近を想定するのが
常識。そんな事を言い出せば県南部までなら北九州から３時間と
いう答えだって導き出せるぞ。

おっと間違えた。
＞北九州から大分市まで高速使って２時間弱。
は３時間弱の間違いね。
大分自動車道は津久見まで開通したから、県南部へのアクセスもいくらか
マシになったな。１０年くらい前に津久見ー佐伯間もバイパスできたし。

名古屋ー大分間は約９５０キロ
これを７時間で行くとすると単純計算で休みなしの時速１３５キロに
なる。休みナシ、平道含で７時間時速１３５キロでぶっ通し走り続け
るのは正直素人にはお勧めしない。
ちなみに道路公団のハイウェイナビゲーターで平日２１時過ぎ発と
いうもっともスムーズに行けそうな時間帯で時間予測をしたところ、
１１時間以上という結果がでた。

つーか、ハイウエイナビゲーターの予測なんてアテになんないじゃん（笑）
あんなに時間かかるなんて信じられん。

＞１
俺も一度やってみたいんですよ。がんばってください

昔名古屋〜大分に走ってたあるごう
懐かしいなあ・・・

目が痛い

　

ふだんはあまりクルマを運転しない生活。それこそ年に1万km走るかどうかです。
でもたまの長距離運転は平気です。
横浜〜福岡なら15往復くらいしました。いつも運転は自分ひとり。
飛ばしたら9時間30分。
通常13時間くらい。
西日本で大雪が降ったとき25時間ということもありました。でもとにかく走り抜くことはできるものです。

13時間くらいなら途中トイレ休憩2回、ガソリン補給1回でオーケー。
意外に思われるかもしれませんが、時間が長くなるときつくなるので、あまり休憩しないほうが楽です。
休憩時間が馬鹿にならないのです。
だから飲み物も出来るだけ控えます。

必需品はキシリトールガム。
それからトイレ休憩時の歯磨き。

クルマは84年式3速オートマパルサーのときはオーバーヒートしそうで大変でした。
90年式アコードクーペは楽でした。唯一の不満は、背もたれを最も立てた状態でも寝すぎていることくらいでしょうか。
いまはベンツCLKですが、右ハンドルの不自然なドライビングポジションは長距離ではけっこう疲れます。
高速を淡々と走るのはFFが楽ですね。

高速代は21000円くらい。ガソリン代は1万円弱。
飛行機の普通運賃と同じくらい。
2人なら特割運賃より安い計算になります。

安い

>>15
郡山〜米原間は東北・東名・名神経由よりも磐越・北陸道経由のほうがはやいよ。

バイク板に「下道１日で１５００キロも走る馬鹿って一体？」っていうスレがあります。
１日で１３００キロ走ってるヤツがいます。

月末に電車で上福岡まで行ってみようと思う。
かなり金がかからなそうだが一度やってみたかった。
途中大山にいってみたい、上板橋もいってみたい
成増、みずほ台、そして最後、ふじみ野でゴールインだ！

>>54
ふじみ野でゴールインって、それじゃ上福岡にたどり着かないじゃん。

下道なら運輸・交通版　関西-関東下道スレ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1007503812/l50
が非常に参考になります。
名阪・Ｒ1・東名阪・名四・伊勢湾岸道・静岡県内バイパス・神奈川県内
バイパス・Ｒ246などを網羅している。

>>56 うんうん　うんこ板は参考になるなぁ

mhmhmhmhmhghmc

着座姿勢を窮屈だけど基本に忠実にすれば
割と疲れないよ。ルーズに座るとかなり腰に来る。

そうそう、腰を浮かせて寝そべったような姿勢で運転してる人いるけど、
腰痛にしてくださいねっていうようなもんだね。

KISERUDEDOU?

新宿ー福岡（博多駅）の夜行（？）バスは
現在日本最長路線です

東京から鹿児島まで車で行こうと思います。
高速代、ガソリン代でいくらかかりますか？
途中とりあえず大阪は寄っていって遊ぼうと思うんですけど、
他にいいとこありますか？ナンパするのに☆

>>63
そんなバカなことはせずに
川崎〜日向までフェリーにしなさい。
安いし早い

>>64
車乗っけると高いですよね？

>>65
乗船料金＜ガソリン代
車載料金＜高速代

そんなに運転が好きなら自走して下さい。

>>65
自分で調べれｱﾌｫ!

　東京（首都高）を深夜か早朝に通過できれば千葉から長崎まで１４〜１５時間位です
人と車のガス供給以外は、ほとんど休憩なしですが（車はワンボックスのライトバン）

>>65
フェリーの車載料金は路線によってキロ当たり料金が千差万別。
高速料金はほぼ全国一律。
損得は比較する区間によって大違いなので要注意。

この夏、こういうことをするヤツ、おらんのか！？

箱根の山越が、一番たいへんだ。

１日目の夕方に首都高を出発。その日の夜は名古屋に泊まって
２日目は尾道とかしまなみ海道を観光。その日の夜に福岡に着く予定で
行こうと思ってます。
無理あると思いますか？

昨年のゴールデンウィークに友人３人と東京〜長崎を車で行ってきました。
皆、お金もあまり無かったので、道路は高速道路を利用せず１、２、３号線を
利用したが、車での移動時間が長く、ゆっくりできたのは広島ぐらい。
あとは日中は移動で夜はユースを利用して宿泊してまた移動。
帰りはさすが疲れ、名古屋あたりから高速道路を利用。
もう二度とこんな旅はおこないたくないと思った。

＞７２
夕方に首都高出発ですか。
浜名湖あたりで力尽きるんじゃない。
まぁウナギ食って体力回復させるとして
岡崎、トヨタあたりの渋滞はうざいよ。
なごやではどこに泊まるのかな。
名古屋ＩＣから名古屋中心街は結構遠いよ。
名古屋ＩＣ→東名阪楠出口（５５０円）→
名古屋都市高速（６５０円）であれば２０分くらい。
朝一で名古屋出ても尾道につくのは昼頃でしょ。
観光後に福岡でしょ。きついと思いますよ。
車中泊してでももう一日ほしいですね。

>>72
全線、高速道を使えば、無理はないと思われ。
だたし、多少バテる可能性あり。
東京−福岡を16時間と考えて、プランニングすべし。

当方30代だが、去年の夏に東京ー鹿児島の実家1500km
一人運転を敢行したよ。

深夜0時に東京用賀から東名に乗り込み、浜名湖SAで仮眠。
夜明け前に出発したものの、案の定、大阪市内で大渋滞にハマッて
エネルギーを使い果たし、西宮名塩SAでダウン、炎天下の車中で
仮眠。
気を取り直して再出発したが、中国道のカーブの多さ、景色の単調さ
に疲れ果て、広島・山口あたりでは各SAごとに休憩することになる。
ようやく九州に入った頃にはもうとっぷりと日が暮れていた。
博多手前の古賀SAで6時間以上本格的にグースカ寝たよ。
九州内では順調に走行し、実家に着いたのは午前8時。

20時間ぐらいで逝こうという計算だったが、結局32時間かかった。
ガス代は2万円超えるぐらいかな。
要するに一人でやるのは無謀っちゅうことだね。もう二度とやらん。
帰りは日向ー川崎のフェリーを使ったよ。片道5万8千円は高い。

東京〜北九州間のフェリーを使ったら？
http://www.otf.jp/
乗用車航送運賃４m 未満26,460円（運転者１名の２等運賃を含む。）
展望風呂があり、景色を眺めて、酒飲んで、風呂に入って、寝ながら目的地へ行ける。

富良野〜函館・(フェリー)・青森〜福島〜新潟〜大阪を2日で走破しただ

>>77
でもこれって、徳島経由だから恐ろしく時間が
かかるんだよね〜(34時間)そこが原点ポイント。
乗ってみたいとは常々思ってるが、未だ実行せず。

原点→減点

どうもありがとう。とても参考になりました。
もう一日使って、一日目は京都ぐらいまで行って、
２日目は尾道としまなみ海道を観光、
その日は広島の宮島に泊まり、３日目に福岡に帰ろうと思います。

>>76
おしい！
東京〜福岡をハシるときは、午前７時までに、東は京都・西は神戸を通過する
のがミソです。
そのうえで、中国自動車道はいけません。山口に入ったらしかたがないけど、
それまでは瀬戸内側を走らなきゃ。
それでもキツいけどね。真夏の昼間に、車での仮眠は、エアコンつけてても、
ほとんど役に立たないよね〜。

>>76-77 >>79
宮崎〜川崎のフェリー（マリンエクスプレス）は、
直行する航路もさることながら、普通のフェリーより早い高速フェリーを
使っているから、当然料金も高い｡
>>77のフェリーは普通のフェリーだから、当然時間もかかる。

俺的には東京からは大阪か神戸あたりまで車で走って、
そこから九州行きのフェリーなんていくらでも出ているから、
それに乗るのが一番楽でリーズナブルではないのかなぁ。

>>83
関西〜福岡のフェリーに一票。
具具具ッっと宴会モードになって、楽しい。

>>82
をを、まさに俺が反省してたポイントを指摘してくれたね。

>東京〜福岡をハシるときは、午前７時までに、東は京都・西は
>神戸を通過するのがミソです。

そうだね〜。都市渋滞があることを計算に入れてなかった
のが敗因。関西の地理に明るくなかったってのもあるな。

>そのうえで、中国自動車道はいけません。山口に入ったら
>しかたがないけど、それまでは瀬戸内側を走らなきゃ。

このスレの17も書いてるけど、山陽道にすべきだったな。
スピードが出せるかなと思って中国道を選んでしまった。

>それでもキツいけどね。真夏の昼間に、車での仮眠は、
>エアコンつけてても、ほとんど役に立たないよね〜。

昼間は暑くてほとんど寝れなかったよ。防熱シートが必須だね。

>>72
ははは、ならば、また走れるよ(w
ワシが走っていたのは、10年位前が中心で、
その頃から比べたら、いまの方が相当マシだ
もの。
当時、瀬戸内は高速ではなく２号線、福岡→
東京方面で広島市内を夜中に抜けるときは、
トラックに囲まれて、もうコンボイ状態だっ
たことが思い出される。
良い思い出だけど、でもヤッパリ、いくつに
なっても、チャレンジ！さ。

１人で逝くほうが楽だけど、変？
助手席に誰か居ると気を使うし、
自分だけなら、多少ラフな運転もＯＫ。
夜に１人で一定速度で走るのが楽。

>>87
変じゃないよ。共感するところもあるよ。

>>87
気楽に行けるってのはたしかだけど、肉体的精神的な疲労はやっぱり
大きいよ。

高速代は21000円くらい。ガソリン代は1万円弱。
飛行機の普通運賃と同じくらい。
2人なら特割運賃より安い計算になります。

北九州から大分県中津市（福岡との県境）までは約１時間
高速使っても無駄なのでバイパス使います。
北九州から大分市まで高速使って２時間弱。

歩け。

名古屋ー大分間は約９５０キロ
これを７時間で行くとすると単純計算で休みなしの時速１３５キロに
なる。休みナシ、平道含で７時間時速１３５キロでぶっ通し走り続け
るのは正直素人にはお勧めしない。
ちなみに道路公団のハイウェイナビゲーターで平日２１時過ぎ発と
いうもっともスムーズに行けそうな時間帯で時間予測をしたところ、
１１時間以上という結果がでた。