北海道の夜行列車たち

>>49
え？ほんと？
はまなすも八戸延長になるの？

>>51
そして北斗星はアーボンとの噂も・・・

札幌-青森の急行はまなすって、割引運賃が設定されてないんだよね？
やっぱし別会社を跨ぐと割引が設定しづらいのかな？
この通常料金（9240円）が6000円ぐらいに割引になったら乗るんだけどなあ。

>>49
延長に関してはまだ検討中だったと思うが・・・。
結論が出たのかな？

>>52
北斗星、カシオペア、はくつるは運賃、料金が値上げ
（いわて銀河鉄道と青い森鉄道の分を加算）となります

ぐるり北海道フリーきっぷはあーぼんかのう

>>56 それは困る
でも利用する人が少なそうなのでそれも仕方ないか

東日本のゴロンとシートもいいが、まりもの冬季割引を全列車に広げてほしいなあ

>>53
それより、海峡のおかげでﾊﾞｽと競合しなくなるからじゃないかなぁ。
旅程によっては飛行機のﾊﾟｯｸﾓﾉの方が安いかもよ。

いずれにしても、札幌から自由席に乗るなら早くから並ばないといかんね。
まあ、夏のシーズンでもないかぎり大丈夫だが。

４月６・７日
「北斗星利尻」号
運転ａｇｅ

先日、夜行「オホーツク」に乗った際、
同じ車両にオタクと言われる人たちが３人もいて辟易。
列車に対して何興奮してんだ？という様子でした。
たまたま今回は都市間バスに乗れなかったのでＪＲで帰りましたが、
昼間はまだしも、夜は止めて欲しいです。

止めて欲しいです。

新得返し＆上川返しが今でも可能。
ヲタはけっこう利用しているらしい。
宿泊代ただからね（笑

age

　先週、北海道の夜行で２泊しました。
　指定取ったけど、ガラガラで４席占領して寝れました。
　空いてるとかなりいいけど、アボーンされないか心配だ。
　夏は混むんだろうけど。

age

指定取ったけど、ガラガラで４席占領して寝れました。
　空いてるとかなりいいけど、

８年前学生の頃、北海道の最北端で初日の出を見ようと年末に青春１８で東京から稚内までいったよ。
札幌から稚内までの夜行は暖かかったが、駅ついて外でたら凍りましたぜ。というか寒すぎて顔とか痛かったよ

あずさ

北海道内の夜行列車は、閑散期は気の毒なくらい空いている。
逆に夏休み期間中は、ひでえの一言。
仕方ないけどね。
全国的に夜行列車が縮小傾向にある中、ＪＲ北海道は良く頑張っていると思う。

1月末にフリーきっぷグリーン車用で4泊5日の旅行をした。宿代わりにＢ寝台4連泊(すべて下りでオホーツク1回、おおぞら2回、利尻1回)をしたが、どの列車も上段まで客がいた。
やっぱ冬は鉄道ってことなんだろうか？

>>72
Ｂ寝台たった１〜２両じゃ、これくらい混んでいないと寝台の連結自体が廃止されちゃうよ。
もう九州内の夜行特急は座席車しかないよ。

自分もこのきっぷを利用して北海道めぐりをしたことがあるが、宿代は節約できるし、昼間は特急のグリーン指定席を
使えるし非常に快適だった。　同じ乗り放題のきっぷでも自由席しか使えないのとは雲泥の差。　
　
本州〜北海道間は青春１８きっぷやフェリーを使って交通費を節約し、北海道内はこのきっぷを使うのがベストだと思う。

夏休み前の、金曜〜土曜の乗客率情報きぼん

ところで過去ログ見て気づいたんだけど、ミッドナイトっていつから季節列車になつたの?

特急「利尻」特急「オホーツク10号」の札幌→旭川間は､
都市間輸送及び最終列車を兼ねているので､シーズンオフでも
指定席・自由席を問わずけっこう混んでいます｡
どうしてもゆったりしたいという方は､寝台車利用を
お勧めします｡
　シーズンをずらしたら､旭川以遠は空いています｡
だけどディーゼル列車だから､震動と騒音はけっこう
うるさいです。

関連スレ
http://news.2ch.net/test/read.cgi/news7/1022033337/l50

>>74
２０００年１２月に、キハ２７よりキハ１８３系へ車両を置き換えた時に、
多客期に運転される季節列車に格下げになりました。

なお客車快速「海峡」は本年１２月１日（日）の東北新幹線八戸開業時のダイヤ改正で全廃されます。
代わって電車特急「白鳥」が八戸〜函館間を走ります。

東京発札幌行に乗ってみたい（）

>>77
ってゆうことは、まさか青函トンネルは、特急、急行、貨物しか通らなくなるって事？
それは禿げしく困る。18きっぷだけで北海道逝けないね。普通電車でもいいから運転してほすぃ。

>>79
多分、普通列車が運転されていない石勝線のような特別措置がとられると私は予想しています。

>>79
青森〜函館くらい特急乗れ。
割引きっぷ買えば1枚あたり4000円ちょっとだよ。

>>80
だといいんだけどね。そうなるとしたら蟹田〜木古内間かな。でも蟹田あたりに住んでる人はへこむだろーなー。多分本数激減だよね。木古内も同じく。
>>81
青函トンネルはつまらないから、あまり金払いたくないなー。乗るならちょっと歩くけど、フェリーがいいよ。昼間のフェリーはなかなか乙かも。

利尻の指定席は良いね｡
ゆったりしているし､コンセントついているし｡
ロシアの帰りに乗ったから、パソコン広げてメールチェックしたり、
電話充電したり重宝したよ｡

ミッドナイトってながらと同じ一ヶ月前から指定とらないとダメ？

>84
大丈夫だ。
いざとなったら自由席がある(w

グリーン用でない（B寝台に乗れない）フリーきっぷ（北フリー・ぐるりなど）でも
札幌⇒（はまなすカーペット）⇒函館⇒（北斗星B寝台立席）⇒札幌
とやれば座席で寝るよりはマシなので函館での2時間待ちを我慢すれば宿代は浮かせる
夏は利尻のお座敷車両もいい

　はまなすカーペット(･∀･)ｲｲ!!

もう>>84が見てるとは思わないけど「MLながら→快速ミッドナイト」って、
１８きっぷネタだと思うので一言．．．

まず結論から「快速ミッドナイトの指定席は必ず取るべし！」です。
夏場（盆休みの前後ころ？）だとマル一日掛けて東北本線を北上するけど、
１８きっぷ利用者が鬼の様に居ます。
コレにMLえちご（新宿→新潟・村上）→奥羽本線を北上してミッドナイトで
道中（札幌）に向かう別働組が多数存在します。（笑
時間的にMLえちご組が先に函館に着くので、自由席待ちの行列も彼等が有利です。
私も昨年の夏に東北本線を北上してミッドナイトに乗車しましたが、
夏季繁忙期で自由席車両を増結したいるみたいですが、自由席にあぶれた
利用者（多分１８きっぷ利用者）を少なからず目撃しています。
MLながらもコミケの時期が劇混みですが、先にミッドナイトの指定を取ってから
ながらの指定を押さえるのが無難と思います。

やはり、真冬に乗ってみたいものです。

どなたかカシオペアを利用されたかたアドバイス願います。知り合いのキャンセル待ちがＯＫになったのですが、当人達はいけなくなりました。ＮＭ変更して行きたいなと思ってます。ただ、デイナーは取れませんでした。その場合おすすめの食事方法はありますか？

>90
ディナータイムに食堂車で食べたければ、ダメ元でＮＲＥに電話してみるとか。
食堂車で食べなくてもいいなら、部屋に届けてくれるタイプ（ディナーセットor
懐石弁当）なら取れない？
それでもどうしても食堂車で食べたいんなら、パブタイム（午後９時４５分以降）
なら予約なしで行っても軽食程度なら食べられる。

>91
ありがとうございます。ＪＴＢの往路カシオペア、復路飛行機、現地1泊のコースなの。91さんは何時頃利用したのですか？

キューブ対抗age

下り「まりも」の根室延長運転時（9/28までの金・土・祝前日）
１３分停車の早朝の厚岸駅（６時４１分着：６時５４分発）のまりもの停車ホームで
名物駅弁「かきめし」（９００円）を立ち売りしているよ。

>>89
真冬に乗ると暖房効き過ぎで暑いですよ…
で、早朝の一番気温の低い時間に放り出されるので駅からしばらく動きたくなくなります。

>>95
北海道の寒さは快感に近いものがありますよね。
無人の塘路駅前で、ひとり雪に埋まってみたり、よく狂ったことやってました。

北海道の寒さには、ダルマストーブくらいがちょうどいいっていうのは
内地の浅はかな考えでしょうか？ヽ(´ー｀)ノ

北斗星の旅

凸凸□□□□□□□□□

http://vip.bbspink.com/test/read.cgi/club/1031817319/4-

保全age

>>97
騙しリンク張るなヴォケ。
逝ってよし。

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