●◎○　南海電鉄スレッド〜３〜　○◎●

>>487
忘れ物の問い合わせとかだと、南海のほうがよく対応してくれたりとか
あるみたいやけどね。駅員にもよるんやろうけど。
まあ阪急は、ものを売るのだけは熱心やわ。それ以外はどうなんやろね。

阪急は助役クラスはいいとして、改札なんかにおる若造はドキュソが多い。
南海以下とちゃうかな？

>>492
やっぱり人によりけりやね。難解はよそと比べてそんなに悪い印象ないよ。
ただ印象悪いと「やっぱり難解」って思われる。イメージってそんなもの。

個人的に今まで鉄道関係で一番親切にしてくれたのが難解。
たいした忘れ物でもないのに、親身になって探してくれた。

高野線の車掌さんやったけど、ちょっとイカツイ人やった。
応対もぶっきらぼうな言い方やけど、心の通った感じでうれしかったよ。
ヘタに敬語を使われ、ドライな応対されるよりよっぽど良いよ。

うんうん。
確かに、難解の人ってば、仕事っぽくないよね。
それがいいのか、悪いのかは、知らないけど。

>>494
まぁね。ただ、難解の現場の人は仕事自体はよくやってると思う。
いつも通勤で使ってるけど、大幅な遅延もあまりないし。
遅れる電車は大抵決まっているし、それでも２分ほどやね＞ラッシュ

逆に反和船ではけっこーやられた。５分なら許せるがそれ以上は
スケジュールが狂うよ。乗り入れは便利やけど、肝心の定時性では
デメリット。どこかで遅れるとすぐに影響が出るから。

話を戻すけど、難解でも何じゃコリャって人はいる。社員教育よりも
個人の資質の問題やね。ただ大多数の人は普通。もちろんホテルや
百貨店のようにこっちが痒くなるような応対はしてくれないよ。

お客様は神様だと思ってる人はたぶん許せんと思うんだろうけど、
漏れの場合はタメの方が良いよ。そうでなくても対等な立場で
接してくれたら十分。駅員対客である以前に、人対人なわけよ。
そういう気でいれば、気持ちも自然と伝わるもんさ。
それで「ありがとうございます」って言ってくれたら、
こっちも「ありがとー」って返せるのよ。