祝復活！三井住友電鉄スレ

阪神本線ホーム改造　　投稿者：三井住友電鉄 　投稿日： 6月17日(日)18時44分28秒

●葛城ＡＣＥ様●
　おっしゃる通り、直通特急の停車駅を削減し、スピードアップを図るほうがいいです！
山陽も停車駅を削減するほうがいいでしょう。直通特急＋区間特急＝新生直通特急として
速達化を図るべきだと思います。
　近鉄２１ｍ対応のホーム改造区間は西大阪線・尼崎〜三宮間が対称になりますし、西宮駅
は充分近鉄２１ｍ車が停車できるホームは確保しており、今後の高架工事では２１ｍ車並に
合わせるものでしょう。三宮や春日野道に関しては春日野道はＨＡＴ神戸のアクセスに合わ
せて春日野道駅も現行ホームでは近鉄車が対応してないことと危険性がある為、対向式ホー
ムに改築されます。春日野道も近鉄車でも対応できるように構造します。阪神三宮に関しては、
大幅な大改築が予想され、ホームの増設や延伸などをするものだと思います。