京葉線でマターリ逝こう！

>>28
引き上げ線にするくらいでしたら、そのまま本線につなげて２・３番線を
副本線にして、快速を停車させて緩急接続したほうが良いと思われ。
→武蔵野線直通は南船橋で引き上げ線返しをするくらいなら、海浜幕張へ
　延長運転する列車を増発した方がよろし。

２番線は初めから待避線として活用できるよう、高架橋が構築されてます。
ただ、３番線の新習志野方には路盤となる高架橋がありませんが……