設置して欲しい新駅

>>5
俺も同じことを考えてた。
>>49も同じですよね。
ここだけ駅間長いですし、需要ありそうですものね。
しかし駅名は明大前ではなく「専大前」が自然でしょう。
これは別に私が専修大学と関係あるからでは無くて、こう命名することで
向ヶ丘遊園駅の乗降客のメインである専修大生をこちらに移す為です。
向ヶ丘遊園は約六万人くらい乗降客がいましたよね？やはり廃止したくても
乗降客の中身がどうあれ難しいと思います。そこで、乗降客をこの新駅と
分散させることにより、向ヶ丘遊園は急行系が通過できます。
現在の接続は、向ヶ丘遊園ー和泉多摩川間は線増がありますので登戸に移します。
また、これにより向ヶ丘遊園〜百合丘の各駅は準急も通過とします。

小田急では長らく向ヶ丘遊園までを都内線とするような慣行があるようですが、
ターミナル新宿から遠距離でも多数の利用者がいて旅客量の段差が滑らか、
上りの登戸手前では却ってその都心側より多い小田急では、
向ヶ丘遊園止まりや、向ヶ丘遊園から各駅停車という種別は現状には馴染みません。
向ヶ丘遊園ー和泉多摩川間の線増が完成しても、下北沢付近の複々線化工事が
終わるまでは朝ラッシュ時の電車の増発は無いでしょうから、向ヶ丘遊園で
運転本数に段差をつける必要は無く、各停は全て新百合ヶ丘以遠からの始発で
良いと思います。これにより、多摩線直通の本数も捌けますし。
やはり最終的な複々線区間は答申通り新百合ヶ丘までであって欲しいです。