小田急ってどうよ

速報
小田急ロマンスカーの箱根登山線強羅直通仕様車が開発中である。
最大のポイントは異軌間直通であったが、JR総研タイプと異なり、
ケーブルカーのような幅広のフランジなし車輪で車体重量を支え、
これと別個の小型フランジ付き車輪が案内車輪として機能する。
この小型車輪は１０６７ミリ仕様と１４３５ミリ仕様の２枚が天秤状にあり、
箱根板橋〜風祭走行中に上下作用で切り替わる。なお、この特殊車輪は
小田急線上の海側のみで、山側は通常のフランジつき車輪である。

その他、回生・発電ブレンディングブレーキ、レール吸着ブレーキなど登山線向け
仕様を多く装備してのデビューとなる。車体は全長約４１メートルの小型４車体連接、
車幅の関係で３列座席の特別車仕様となる見込み。なお、これに伴い、新型車に
箱根湯本まで併結の３００００系EXEは全車４連化される。