京都の鉄道総合スレッド

問題の京都駅西方の線路捻出、こんなんどうっす？
こんな略図でよかったら...
コピペによる転用大々的に許可します(大藁
崩れてたらごめん。(MSゴシック(等幅)で製造)
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[現在]梅：梅小路 東：東海道
梅貨物と東下り間、および山陰線南側の
大宮通り直下には跨線橋の橋桁が存在。
[*]位置で梅小路行きは東海道線下に潜る。
山陰線は大宮通りすぐ東で北にふれている。
空いたところには梅小路構内への出入り線。

[堀川通] ｜南｜
----->-----[梅貨物]---｜　｜->-[*]
----->>----[東下り]---｜大｜-------->>---西
----->-----[東下り]---｜宮｜--------->---大
-----<-----[東上り]---｜通｜---------<---路
-----<<----[東上り]---｜　｜--------<<---へ
-----><----[山陰]-----｜　｜--(梅小路構内)
[堀川通] ｜北｜--><---丹波口へ

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[実現するかもしれない妄想]
たぶんこれで....
堀川通線増なし＆大宮跨線橋橋桁制約クリア可。

基本は１本ずつ南にずらしてあること。
[**]で梅小路方面に分岐。(貨物が潜るのは同じ)
東海道下りと山陰下りの====部分を新設する。
東海道下り側の新設部分がちとやっかいかも。
山陰下りは梅小路構内いじれば容易でしょう。
丹波口地平時代の線路敷がまだありますから。

[堀川通] ｜南｜
--->->>[東下・梅貨]---｜　｜---[**]====== 西
----->-----[東下り]---｜大｜------------- 大
-----<-----[東上り]---｜宮｜------------- 路
-----<<----[東上り]---｜通｜------------- へ
----->---[山陰下り]---｜　｜(梅小路構内)
-----<---[山陰上り]---｜　｜===>====丹波
[堀川通] ｜北｜---<----口へ

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...とりあえずこれにて。