武蔵野ドリーム！武蔵野線！

開業当時は４０分ヘッドというふざけたダイヤだったが
いまでは重要な路線へと変貌した。
また、西船橋から先、京葉線に乗り入れ
ＴＤＬまで乗り換え無しで行けるのもうれしい。
そんな武蔵野線について語ろう！
よろ乳首！

いまは何分感覚なの？

>>2
おおよそ12分間隔のパタ-ンダイヤ、ただし、貨物が入る関係からか、
11〜13分間隔って所だな。（府中本町-西船橋間）

海浜幕張逝きをもっと増やして欲しい

南浦和〜西国分寺間の本当の意味での武蔵野線区間を毎日利用している
者からすると、東京駅から千葉県へ向かう京葉線で武蔵野快速、
武蔵野ドリームの表示がされることに非常に違和感を感じてしまう。
なにか他の言い方ないものだろうか？

武蔵野線の駅名改称
延長停車駅

西船橋→武蔵船橋
船橋法典→武蔵中山
市川大野→武蔵大野
東松戸→武蔵東松戸
新八柱→武蔵八柱
新松戸→武蔵松戸
南流山→武蔵流山
三郷→武蔵三郷
新三郷→武蔵半田
吉川→武蔵吉川
南越谷→武蔵越谷
東川口→武蔵戸塚
東浦和→武蔵東浦和
南浦和→武蔵南浦和
武蔵浦和→武蔵浦和
西浦和→武蔵秋ヶ瀬
北朝霞→武蔵朝霞
新座→武蔵新座
東所沢→武蔵所沢
新秋津→武蔵秋津
新小平→武蔵小平
西国分寺→武蔵国分寺
北府中→武蔵府中
府中本町→府中本町
武蔵稲城
武蔵生田
武蔵梶が谷
武蔵小杉（南武線乗り換え）
新川崎
鶴見（ホーム新設）
横浜
保土ヶ谷
東戸塚
戸塚
大船
北鎌倉
鎌倉
逗子
東逗子
田浦
横須賀
衣笠
久里浜

浜金谷、竹岡、上総湊、佐貫町、大貫、青堀、君津、木更津、巌根
袖ヶ浦、長浦、姉ヶ崎、五井、八幡宿、蘇我、千葉みなと、稲毛海岸
、検見川浜、海浜幕張、新習志野、南船橋、西船橋、船橋法典
、市川大野、東松戸、新八柱、新松戸、南流山、三郷、新三郷、吉川
、南越谷、東川口、東浦和、南浦和、武蔵浦和、西浦和、北朝霞
、新座、東所沢、新秋津、新小平、西国分寺、北府中、府中本町
、稲城、生田、梶が谷、武蔵小杉、新川崎、鶴見、横浜、保土ヶ谷
、東戸塚、戸塚、大船、北鎌倉、鎌倉、逗子、東逗子、田浦、横須賀
、衣笠、久里浜

武蔵野線の駅名解消

府中本町→府中競馬西門前
北府中→JR府中
新小平→JR小平
新秋津→JR秋津
北朝霞→JR朝霞
南越谷→JR越谷
南流山→JR流山
船橋法典→中山競馬場前
南船橋→JR船橋
新習志野→JR習志野
海浜幕張→JR幕張
市川塩浜→JR市川
新浦安→JR浦安
舞浜→Resort　Gateway
新木場→JR木場
八丁堀→JR八丁堀
東京→都庁跡

>>5
昔は上り府中本町行きでも、武蔵野線内で快速とかむさしのドリ-ム表示を
していたが、何時の間にかに、ただの府中本町になってきたな。
ただ、東所沢あたりだと、舞浜に通しで行く人もいそうだから、下りに関しては
そのままで良いんじゃないのかな？きちんと’武蔵野線内各駅停車’と小さいながらも
書いてあるわけだし・・・

むさしのドリ-ム：実は東京-新木場間ノンストップであとは各駅停車なんだよね。

>>1
TDR(Tokyo Disney Resort)じゃないの？

103系の塗装がところどころ浮き上がったボロ電車は
とてもうるさいのではやく２０９かＥ２３１へ替えて欲しい

先に南武線を置き換えてくれ

南部船はおそいから１０３で行きましょう

>>10
そうではない時間帯もあるから。（葛西臨海公園通過）

>>14
これいじょうクソ5を増やさないでくれ。

最近、２０５って増えた？

>>18
増えてません。昔は２０１もあったんですけど・・