いそかぜの快速格下げを！

いそかぜの快速格下げを求めるスレッド

激しく同意。

あの車両、速度、座席で特急料金を取るのか？！

だいせんも全区間快速に格sageしてくれ

快速になると入る車両は？
キハ120？キハ40？キハ47？キハ126？キハ58？
それともキハ181？

キハ120はトイレがないので長距離運用には適していません。
キハ40・47はスピードダウンのうえふるい！

>>5
和田岬線電化で余剰となったキハ30で十分だ。

というよりスーパーくにびきを小倉まで延長させればよい！
但しこの区間は95キロののまま。

>>7
キハ35はもともとスピードが出ない上にキクハ35を連結しています。
つまり、あまりスピードの出さない路線用です。
電化前の兵庫から和田岬はとても遅い。

>>9
僕もそう思います。しかも和田岬線のキハ35は片側しかドアはありません。
老朽化が著しい。

>>9
カミンズ社のエンジンに換装してパワーアップじゃ！

>>5
キハ126が適切だと思います。

>>9-10
>>7はふざけて言っているだけだろ。マジレスすんなよ。

>>9->>10
嫌でも平成維新軍を思い出すな。

キハ126が入ったときの予想(と言うか希望)
4往復に増発！
停車駅は特急時代のまま！
所要時間も特急時代と同じ！
もしくは5分程度短縮！(加減速性能はキハ181より良い)

>>15
4往復は無理じゃ！

キハ120のトイレなしでいいよ。

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺は長谷川タマヲだよ。グフェ☆
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　ハズオタとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺は路線バスの部品を盗むのが得意さ。
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　収入にもなるし最高だぜ。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　警察の捜索が恐いんだけど、貴重な収入だから
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　ボーナス代わりとおもえば安いもんだよ
[]＿_｜　｜　タマヲ　ヽ　　 　俺が一番盗むことに関して詳しいんだ、グフェフェフェ☆
｜[]　|＿_|＿＿＿＿＿＿） 　 周りに流されてるだけでショップで買う馬鹿とは
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　一味違うって訳なんだよ。
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::| 　　どう？こんな俺と部品盗むのって
　｜ R$EC ｜::::::::/:::::::/ 　　　マブいだろ？やっぱサイコーじゃん。イェーイ！
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::/ 　 　　厨房とは違うんだぞ、グフォォ☆
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　走るんですは逝ってよしだ、グフォフォフォ☆
　　　　　

>>3
じゃあどんな座席をお望みなのかい？
キハ181は、シートが交換されて、フリーストップ式リクライニングシートになってるけど。

吉見駅停車

快速だとマナーの悪い高校生が乗ってくる恐れ大。

名鉄から北アルプスの中古車買えばいいのに・・・

快速化じゃなくて、急行化キボン

萩（東萩駅）へゆこうとして、小郡からのバスがメインになってるのがつらい。
列車で行こうにも特急が１往復とはね…。

長門市駅前には、いそかぜ存続を求める横断幕が掲げてあったな。
確か急行さんべの廃止のときにも、あのへんの地域はごねなかったっけ・・・。

ＪＲは本当は廃止にしたかったのに萩や長門の人間がごねたので短縮して残しただけ。

快速２往復で決定

スーパーいそかぜきぼん
3往復化きぼん(3､4号は博多発着,1､6号は小倉発着,5､2号は長門市発着)
スーパーくにびきと接続きぼん(5､2号はスーパーくにびき5､6号と併結)
博多,折尾,黒崎,小倉,下関,川棚温泉,滝部,長門市,東萩,益田停車きぼん

>>1=平成維新軍(w

いっそ廃止して１往復普通列車増やした方がいいと思う。

特急のままでいいけど、
益田での乗り換えは特急料金通算のほうがいいNA！

>>28
一部の鈍足な電車特急ですら排除された博多−小倉間に、いくら高性能とはいえ
ディーゼル車での特急はもはやＪＲ吸収が断固認めないと思われ。

廃止で良し！

平成維新軍、逝良。

>>30 >>33
激しく同意！
新車だろうが、増発だろうが空気輸送はかわらんだろう。

あの車両のまま快速。

何だかキハ１２０型２連の快速になりそうだな

２２に同意。

先月小倉で見たとき、発車時刻になっても動かなかったので、ついにご臨終かと思った。一応動いたが、いっそそのまま永眠してくれてもよかったのに。
あんなのが九州に乗り入れるのは恥さらし以外何者でもない。

廃止になったら鉄ｦﾀが一杯集まるんだろうな

姫新線のような運命をたどるのかな？
快速化→優等列車廃止→都市部だけパターンダイヤ化というふうに。

>>41
もうすでにそうなりかけてる。
急行さんべが廃止されたときから。

新快速の一部を寺前まで持ってけば良いんじゃないの？

>>43
誤爆？

>>39
＞あんなのが九州に乗り入れるのは恥さらし以外何者でもない。
それを言うなら415系0番台ロング改造車の山陽線乗り入れも止めて欲しい（ｗ

>>41
いそかぜって必要ある？
新車投入するよりも廃止して益田〜長門市に普通列車を増発して
Ｓくにびき小郡延長＝Ｓおき増発にすればいいんじゃないの？

現状の「いそかぜ」は必要なし。ただし益田−下関間に速達列車は必要だから、「スーパーいそかぜ」か「アクアライナー」にするのが妥当。その際は増発して２または３往復に。

>>47
２〜３往復にするのなら快速で置き換えが妥当かも。（しかも通勤通学時間帯をターゲットに）
特急を増発したところで空気輸送は目に見えている。
萩・長門の住民は優等列車廃止反対を訴えるわりには自分たちは車移動で全然乗らないからね。
観光目的でも大半は小郡から津和野を廻ってついでに萩へ行く感じだから結局はハズで
小郡に出てしまうし。

>>1逝け人類の敵

次の改正では間違いなくそうなると思うけど。

あげとこう

>>27
快速北長門

>>28
一部同意。
でも運転区間は博多−米子に戻す。折尾停車は必要なし（元々通過）。
３往復も必要ないと思われ

>>53
小倉−博多間は特急２０分間隔になってるからこれ以上必要ないだろう。
特急として残すなら小倉では同一ホームで博多方面特急に接続して
特急料金を通し計算するようにすればいい。（乗り継ぎ割引は吸収がいやがるから無理だろう)
あまり長距離を運転しても通しで乗る人いないし。
下関−益田は萩回りより小郡回りの方が早いし。

　 ∩＿∩
　（　´∀｀）
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　　| |ﾟДﾟ)　　＜　age。
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　　Ｕ　Ｕ

age

あげ

あげましょう

あげまん

いそかぜは新車導入すべし！

2＝6＝10＝16＝河豚鉄あげ

いそかぜはとっとと逝ってよし。
かわりに快速を一本増発ね。
鈍足特急よりも俊足快速の方が喜ばれると思うがなぁ。＜新設快速がいそかぜのスジを使った場合。

押age 次は本所吾妻橋

智頭急行の車両は？
早そうじゃん

あげ

>>62
その場合は１８キッパーとDQNのすくつになる可能性大。（ｗ

>>66
まあ別にいいんじゃない。もともと萩・長門は行政を筆頭にＤＱＮの集まりだし。
キハ１２０単行の快速いそかぜで十分のような気がする。

≫３９
烈しく同位
ちなみに姫路では
１８１浜風邪と
１０３確定の同時発車が９：１８に見れる
しかも隣同士のホームから

>>42
綾羅木、福江、梅ヶ峠に交換設備がないから
「なりかけてる」でおさまってるんだね。
姫新線や可部線の真似事ができるほど需要があるかは別として。

姫新線をなめるなゴラァァァァ

>>69
山陰線下関口とか山口線小郡口とかは結構乗ってるよ。
姫新線や可部線ほどじゃないけど。本数もそこそこあるし。
はっきり言って益田−小串間は京都からの山陰線の一部だから残ってるんじゃない。
列車本数を見てもお世辞にも便利とは言い難い。

あげ

>>45
特急料金とってる分タチ悪い。
415と115や105なら対等だが、キハ181は九州じゃあ・・・。

>>73
キハ181は九州に乗り入れるとはいえ、たかが一往復だろ。
それに今となっては山陽線では415系＜＜115系ニュータイプだし。

いそかぜ去年乗ったけど、山陰線と並行して走る自動車と抜きつ抜かれつの競争
だった。キハ１８１もうちょっと早く走れたら味があっていい汽車なんだけどな。
鹿児島線ソニックからのりかえての乗車だったから、遅さひときわ。
あの車両なら急行料金くらいでちょうど良いのでは？

>>74
一往復だからこそ、かえってみすぼらしい。
一気に快速五往復化した方が見栄えがいいのでは？

河豚鉄復活か？

まあ、急行ぐらいがいいんだろうけど、快速にするのなら
キハ28＆58ぐらいになると思われ。

＃ただ、その場合はいそかぜのキハ181は廃車か？

キハ120の二連で充分。

快速化は地元が同意しないだろう。
津山と同じ。

>>1
しないよ！

>>79
で、120って今下関に出てる？

あげときます

>>82
出てないと思われ。
将来的にはやっぱり快速「北長門」かな。18族の巣窟にはなるけど。

料金不要で18・定期不可の新種別を設定して、それに格下げきぼーん。

先日、東萩駅の手前の踏み切りでいそかぜが横切ったのを見たが、おばさん1人しか乗ってなかった。

来春廃止決定

酉さん北アルプスを買い取ってくれ！

夏の多客臨に格下げ

快速格下げすると、時間帯・区間によっては悪マナー地元高校生が大量に
乗ってきて鬱。すでに房総特急末端区間、酷いよ。

ああ、せっかくの旅が・・・・

>>90
ガイシュツ

>>80
若干強気に出てみるのはどう？
快速格下げ、いやなら完全あぼーん（代替列車増発なし）みたいに。

実際快速を設定したとして
益田・東萩・長門市から山陰線下関直通と美祢線厚狭直通とどっちが乗車率見込めるだろうか。
タダでさえ利用客の少ないあの区間で。

あげとこー

引きage