続・近鉄南大阪線ってどうよ？Part2

鬱なんでマターリしてる間にＤａｔ落ちなんて・・・鬱だ

これで爆破予告ができる（♪

>>2
そんなこと竹刀でくれ

　　　　　　　　（＼
　　　　　　　　　＼＼
　　　　　　 　　　（＼＼
　　　　 　　　　　　＼＼＼
　　　　 　　　　　　（＼＼＼＼
　　　　 　　　　　　（＼＼＼＼＼
　 　　　　　　　　　　＼＼ ｜｜｜
（￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ｜ ⊂⊃
　￣￣（￣￣／／／／￣＼　 ∧ ∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣（／／／／￣＼＼( ゜Д゜) ＜　氏ねや基地外藤井寺爆破ヲタ　ゴルァァァァ!!!
　　　"．;":　　（／（／／／￣（つ　つ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
"．;":　　　　　　　　　（／（／｜ 　＼＼
　．;"．;":　．．;"．;;:　　（／（（/ ∧｜＼＼　　　　　　　．;"．;":　．．;．;"．;
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．;"．;"　　　　．;"．;　　　　　　　　　　　　 ＼＼
　　　ゴ　オ　ォ　ォ　……　！　！　　 　　　＼＼　　　;":　．．;．;"．;":
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　．;"．;":　．．;．;"．;　ζ /＿．;＿/|　．;"．;"＿　＼＼　　．;"．;．;"．;":
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いきなり荒れてるなぁ・・・。（鬱

>>5
南大阪線イメージ良くないけど
あべのがきれいになったころから割と穏やかな雰囲気なのにね。

あべの駅って近鉄一の乗降客数なのに汚すぎ。
そろそろ本格的に改装した方がいいんじゃないの？

最新調査では鶴橋が１番です。

>>7
どの辺りが？漏れは鶴橋よりは綺麗だと思うのだが

７の頭の中じゃ南大阪線って奈良線や大阪線より汚れて見えるんで
あべの橋も汚く見えるんじゃね―の？だからいくら綺麗に改装しても貶すだろ―な（ﾜﾗ
まあ、電波は放置したほうがいいんじゃね―の？

鶴橋ﾏﾝｾｰ！
阿部野橋（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ！

>>11
それは「ﾊｧ?」だ。
(ﾟДﾟ#)　←　「ｺﾞﾙｧ!」はこれだ。

漏れには駅構内がどうも暗くて汚く見える。とくに吉野方は茶ばんで放置プレイ状態。
そろそろペンキ塗り替えとかをやってほしいところ。

>>9
鶴橋なんかと比較するところで終わっている。

>>12
ｽﾏｿ

>>11
もしモナ板でやったら、もっと指摘されたかも

>>13
それでも阿部野橋は京阪の京橋なんかに比べるとまだきれいだとは思うけど。

今川駅の改札周辺・ホームとかの写真ない？？

>>1
ちょっと目を離したスキにdat逝きになってしまった。スマソ。
同時に代替スレ立ち上げサンクス。

>>9
鶴橋の汚さは半端じゃない。特に高架下の近鉄観光事務所やパン工場（今はない）
あたりは最悪。あんな場所でパンを作ってたと思うと身の毛がよだつ。

>>13
西改札コンコースはこないだ照明器具や壁の清掃をやったようで、きれいだったぞ。
駅構内でも柱やホームのタイル清掃は手の届く範囲でやってるみたいだが。

daily age

そういえば6217Fはまだ3連で走ってるんだろうか。
ここ数日見かけてないんだが。

>>18
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3607/imagawa.htm
こんなのだめ？

藤井寺に急行を止めないと縛刃する（藁

>>22
外側じゃなくて内側が知りたいのです・・
>>23
逝け

>>21
うーむ、確かに。

age

>>24
内側を知ったところでどうするの？

age

>>27
画像を見てシコる。

>>29
怖・・・

朝ラッシュ時に御所発あべの橋行き急行きぼーーん

藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁

>>32
やめんかい！！

>>32
またこんなんが・・・

>>1
爆破ヲタを出入り禁止にしなかったのはミスだね。

>>32
逝ってヨシ！

急行を準急に格下げ！

藤井寺はいい駅です。。

藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁

>>38
はいはい、逝ってきてね（藁

爆破ヲタ（もどき）が来たみたいだし、sage進行にしませんか？

近鉄大阪阿部野橋駅

3年前の台風で、尺土−高田市間の架線柱がひん曲がってたのを見て絶句したのを
思い出した。明日は日付が変わらないうちに帰れるのか?

>>ALL
藤井寺爆破ヲタは放っておけ。相手にしてもしょうがないから。

漏れはどこかの鉄橋が去年の道明寺線みたくならないか心配だ。

>>41
その写真見たかったのに博物館からあぼーんされてた。

http://www.kintetsu-museum.com/news/199807.html
↑
これの一番下って

http://www.kintetsu-museum.com/news/199809.html
読むだけで恐ろしい

南大阪線、このごろすごく治安いいよ。
大阪線よりいいくらい。
（新車好きの漏れは６００９F急行に萎えまくりだが・・・）
普通でも結構車掌見回りに来るし。

南大阪線は平常どおり運転中

今ダイヤが乱れてるみたいですね

さっき古市にいってみたら凄いことになっていたぞ。
普通は運用変更で準急になるわ、特急が古市に停車するわで
カメラ持っていたらと後悔した。

>>49
特急が古市停車とは珍しいですね！

藤井寺に急行を止めないと爆破する

現在上下線とも3分前後の遅れのようですね。

>>49
まじで？詳細喜ボーン

>>49
古市に停まってる特急を見たかったら平日の午後7時20分頃に古市の上りホームに
行ってみることを勧める。古市検車区で月検査を受けた特急を天美まで戻す回送が
走ることがあるから。たまにだけど。
おまけにこの回送、河内松原で急行に抜かされたりするからまた面白い。

藤井寺急行停車(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!
藤井寺急行停車(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!
藤井寺急行停車(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!
藤井寺急行停車(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!
藤井寺急行停車(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!

>>54
ACEを抜かす6009F、なんて芸当が出来るわけですね（稿
いやはや、なんともTLEな状況ですな。

さがりすぎ

そう言えば、最近”○川”から乗って”○○野”へ行き、２時間程「酒」を喰らって、
特急の車内で「大声で話し」「車掌や駅員にいやがらせ」をしてた、”○土”まで行く
○○市職員の「○本」見かけないけど、どうしたのかなぁ？
昔、同じ車両に乗ってて、無茶苦茶”不愉快”な気持ちになった！

a

>>58
なんじゃそりゃぁ

これでファイナルアンサー！

そう言えば、最近”今川”から乗って”あべ野”へ行き、２時間程「酒」を喰らって、
特急の車内で「大声で話し」「車掌や駅員にいやがらせ」をしてた、”尺土”まで行く
大阪市職員の「山本」見かけないけど、どうしたのかなぁ？
昔、同じ車両に乗ってて、無茶苦茶”不愉快”な気持ちになった！

大阪市もレボリューションしなきゃねぇ。

実はいままで諸事情で高松に逝って琴電にﾊｧﾊｧしてた。スマソ。

>>35
スマソ。忘れてた

>>61
なんじゃそりゃあ。特急が古市に停まらなくてよかった(ｗ

救済上げ

>>61
俺は16000系車内でシラフの親父に「もう少し横に詰めろ」と言われたことがある。
ちゃんと座席の肘掛けに沿って座ってたのに、だぜ。相手にしてもしゃあないと
思ったから「これでも詰めてるんですがねえ」と返してあとは完全に無視してやったが。
あと、夜の下り特急は携帯の着メロがひっきりなしに鳴り響いてうっとおしい。

ﾄｷｭｰに乗れるｼﾞｮｰｷｭｰｷｿﾞｸはｲｲﾅｧ

>>65
じゃあ特急にサイレントカーを連結しよう！

定期上げ

>>66
激しく同意(ﾜﾗ

>>66
>ﾄｷｭｰに乗れるｼﾞｮｰｷｭｰｷｿﾞｸ

ワラタ。

デッキ無しの車両は改造しないの？？？

>46
南大阪線の治安（というか客層）はかなり悪い。
ま、ﾄﾞｷｭｿの多い大阪線普通よりはましだけど。

>>72
どういう風に悪いんだ？原因の駅はどこだ？？

>63
ちゃんと元大鉄車見てきたか？

>73
大阪市内は割といいけど（北田辺など）、南河内の地域の客。
具体的には藤井寺とか。

漏れ的に、何かな〜って感じの客が多い。

>>74
今橋でしっかりﾊｧﾊｧしてきた(ﾜﾗ

>>72 >>75
矢田はどうよ？

>>77
××だからガラが悪いということはない

Ｂネタはやめよう。荒れるから。

>>79
同意。今後はそれ関係のネタと藤井寺爆破ネタは禁止と言うことでよろしいか？

ところで、今日はさくらライナーの運転台にDoCoMoのアンテナがついてるのを見た。
ありゃ何の目的でついてるんだろう。

age

最近スタフ差込の所にガラスと接続されたコードがあるけど、
あれって何よ？

あの先には、運転台ガラスに貼り付けられた太陽電池パネルとバッテリーがある。
太陽電池パネルで発電された電気はバッテリーの充電に使われて、スタフ灯の電源に
使われるというわけだ。

>>80
車掌が持ってる、あの端末の為のものだよ。
だってあの端末DoCoMoのエリクシール（だったけ？）そのものジャン。

>>83
なるほど、スタフにそんな仕掛けがあったのか。
乗客にはほとんどわからない省エネだな。見えないところで努力してるんだなぁ(しみじみ)

>>80
エリクシールではなく、エクシーレだと思われ。
実は、最初俺もそう思った。だが、携帯端末のために取り付けたのなら
全部の特急車にアンテナが装備されていないとつじつまが合わないんだがな。
今のところ、このアンテナがついているのはさくらライナーだけのようだ。


>>85
省エネというより、車両の補助電源からスタフ灯の電源を取ろうとすれば
運転台の配線をいじる必要があるから、簡単な工事で取り付けできる
バッテリー電源を採用したものと思われ。

実際部落が沿線にあると、その路線全般の活気が無いよ。
南海高野線なんか特にそう。

>>85
エクシーレ自体のアンテナがあるので、他のアンテナは不要と思われる。
車内で電光掲示板の為では？今度から通信方式が変わるとか？

スマン。
>>85ではなく、>>86が正当だ。

>>87
それは本線だろ。
高野線は超まとも。

えいじ

復活一番乗りage

河堀口の人の少なさに萎え

今日も道明寺線は６４２２Fだった。
ところで帰り際に藤井寺でｼｿﾁｬｿを見たけど大丈夫なのか？
正常運転ならいいんだけど・・・

>>94
>ところで帰り際に藤井寺でｼｿﾁｬｿを見たけど大丈夫なのか？
ｼｿﾁｬｿって何よ？？

>>95
ｷﾃｨのことのはず。もし誤爆してたら逝ってこよう

そういえば、最近は１６００３Ｆが動いてるのを見てないな。
いい加減寿命なんだろうか。

>>97
そうかもしれないけど特急車両は増備しない、と以前近鉄本社は言っていたと思われ。

>>97
仕切りをつける工事デモしてるのではないのでしょうか？？

>>98
特急車の増備がないことを考えると、あぼーんすることはないと思うが。
単に走行キロを増やしたくないだけかもしれん。

>>99
最近は天美検車区の奥に押し込められてるみたいだ。＞１６００３Ｆ

>>110
車両を減らして減便ということにはならないだろうか？

>>101
2両減なら減便せずとも対応できるんじゃないか。
その証拠にさくらライナーを除く特急車が定期検査で長期離脱しても
減便や減車がされることは今までなかったと思うが。
ほかの編成の月検査や重要部検査なんかがからむと少々つらいだろうがな。

>>98
特急車両の総数を適正化するために本社はしばらく増備しない、と言ってたけど
南大阪線には当てはまるのかはうろ覚えで覚えてない、スマソ

>>102
確かに。16008Fが検査の時なんか車両のやり取りにけっこう苦労してたと思われ

スマソ、上のレス>>98は>>100だ。鬱だ氏脳

ageとこう

6425Fがワンマン運転対応改造された。
これも古市−橿原神宮前間ワンマン化の前触れか？

>>106
間違いないと思われ。

まさか橿原神宮前行きの準急は古市から先はワンマンで運行する、なんてことはあるんだろうか？
5両編成中の2両編成を前につないで、という方法でやりそうな気がする。

>>108
それはないだろう。ワンマン化されるのは古市−橿原神宮前間の各停だけじゃないか。

>>109
なるほど。てか今日は帰りに初めて吉野行き急行のC４９に乗った。
今まで乗れてなかった。鬱山車能生

シリーズ21はいつ入るんだage

シリーズ２１は大阪線、名古屋線に続いて投入されます。

>>112
名古屋線より後なわけがないだろ！

>>112
名古屋線には、投入計画自体がないだろ！（藁

>>111-112
奈良線、大阪線、南大阪線という順番らしい。

>>114
というと今年度入る、という話だから3月のダイヤ改正の時にでも入るのだろうか。

>>116
>>114じゃなくて>>115だった。鬱山車能生

>>116
今年度の予算で製作するとのことなので、
秋から冬にかけて登場するのではないか？
近車での目撃談もあるようだし。

今日は尺土で6422Fを見たが、6425Fはちっとも目撃しないぞage

>>118
>近車での目撃談
奈良線・大阪線向けだったりして？？

>>120
近車で姿を現したのは奈良線向けのシリーズ21らしい。

鬱だ氏のう

(-＿-)ﾄﾞｳｾﾎﾞｸﾅﾝｶ...

４両準急に萎え。

5両シリーズ21age

シリーズ21も気になるけど、6009Ｆも気になるな。
さよなら運転も行われずにあぼーんだろうか。

>>125
５両編成？？

>>126
6009Fのさよなら運転の時はシリーズ21と併結してほしい、なんて妄想してるのは自分だけ？

>>128
シリーズ21が登場するより前に6000系はあぼーんされると思うが。
4連が1編成くらい減ったところで運用にも困らないしな。

>>129
また減車？？朝の普通はこれ以上本数も両数減らされたら困るのだが。

>>130
今の状況をよく考えてみよう。
まず6037Fが養老線に旅立ってるし、6069Fと6217Fが3連になってることで
これだけでも4連固定が3本減ってることになる。
だが、こんな状況下でも現行ダイヤで突発的に減車されたり運休したりは
してないだろ？6069Fと6217Fもいずれ4連に戻るだろうし、その時点で
6009Fがあぼーんされたとしても現行ダイヤは維持できるってことだよ。

>>131
それもそうですね。ありがとうございました。

>>131
なるほど、そういうことだったのか。サンクス

そういえば、藤井寺のポイントはまだ交換してないみたいだな。
架線柱の取り替えや改良は進んでるみたいだが。

>>134
○○ヲタが工事を妨害している、なんてことは無いだろうけど(ﾜﾗ

>>135
今日藤井寺を見てきたが、一気に全部のポイントを交換するんじゃなくて
少しづつ新型に切り替えていくそうだ。夜間踏切通行止めの看板が
立ってたから10月までかかるんじゃないか。
あと、6426Fに転落防止幌がついていた。

>>136
なるほど。ということはやはり6422F以降を全部ワンマン改造するのだろうか。
そういえば6425Fに転落防止幌の台座が付いていた。別にわざわざ取り外す
理由なんてないと思うんだけど･･･

今川駅のポイントはどう？通過時の衝撃が嫌だったんだか。

スタフ、田無、名無しライナー氏のカキコばっかりだ。
そこまでファン少ないのか＞南大阪線

>>139
確かに、このスレのオフ会しても5人集まらないと思われ。
ああ、鬱打詩嚢

荒らしも来ない

>>141
藤井寺爆破ヲタが来ないから(･∀･)ｲｲ!と思うけど

>>139
このスレも含めて、近鉄系スレはコテハンの割合が高くないか？

>>140
やってみるか？土日なら開けられるぞ。

>>143
確かに同意。

やってもいいけどなんせ自分はリアル工房なもんで・・・

じゃあ俺が段取りをたてよう。
開催日時は9月29日の土曜日14:30。集合場所は大阪阿部野橋駅の東口。
まあマツキヨのあたりで待ってれば間違いないだろう。
でも冷やかしや藤井寺爆破ヲタに来られるとちょっとアレなんで、
南大阪線についてマターリ語れる人なら参加可、ということでどうか。
俺としては名無しライナー氏にぜひ出席してもらいたいんだがな。

>>145
なぜ名無しライナー氏？？

>>146
一度お会いしてみたいから。それだけの理由だよ。

>>147
了解。何か目印になるような物でも持っていこうか？
例えば携帯に｢逝ってよし｣のストラップを付けるとか(w

━━━━━藤井寺爆破ヲタは笑えた！
レス１人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２人突破！よーし次は３人突破しろーって）
でも結局は２人しかレスしてねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
藤井寺爆破ヲタは笑えた。まじで
南大阪線スレで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが反応している間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ藤井寺まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも藤井寺爆破ヲタのおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか某コテハンが藤井寺駅の助役に真偽をきいていたけどさ、
あそこらへんって部○が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも仮設住宅に住んでるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところでオフ会はあいつらってどうしてたの？
もしかして爆破の話？萌えねぇなぁー。
どちらにしろオフ会の盗聴音声はまさにＮＹテロのニュースのようで壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした

>>149
？？？？？？？？？

>>149
不覚にもﾜﾗﾀ

念のためにオフ会参加条件は「このスレッド>>1-145までの間に
コテハンで書き込んだ人間」としておこう。
これで藤井寺爆破ヲタは排除できると思うんだが。

>>149
吉野屋の南大阪線バージョンきぼんぬ

「このスレッド>>1-145までの間にコテハンで書き込んだ人間」の皆様
スタフ/田無/名無しライナー/◆ggDrCkws/hankyuゆーざー/
◆xc9VHahk/◆.Z40ezkU/てつ/k-wota/名無しのL63/
（敬称略・順不同）



（順不同・敬称略）

>>153
こんな感じでどうよ？

そんな事より>>153よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の南大阪線行ったんです。南大阪線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、PL花火芸術、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、PL花火如きで普段来てない南大阪線に来てんじゃねーよ、ボケが。
PL花火だよ、PL花火。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で南大阪線か。おめでてーな。
よーしパパ急行乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
南大阪線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ロングシートの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、吉野まで特急で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、特急なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当に特急に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。吉野到着まで問い詰めたい。
お前、特急で、って言いたいだけちゃうんかと。
南大阪線通の俺から言わせてもらえば今、南大阪線通の間での最新流行はやっぱり、
快速急行、これだね。
吉野行き快速急行。これが通の頼み方。
快速急行ってのは行楽シーズンに走る臨時列車。そん代わり本数が少なめ。これ。
で、それに6623F。これ最強。
しかしこれに乗ると次から本社にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、区間急行でも乗ってなさいってこった。

とりあえずオフ会用に捨てアドレスを取得してきた。

diregram ?
diagram ?

>>157
適当につけたんで、細かいことは気にしないように（藁

古市行き急行が飛鳥行きに延長とラジオで宣伝していた

>>159
飛鳥って折り返せないような気が

>>155を誤爆してしまった、鬱陀氏能生

>>159
一駅先の壺阪山まで回送して折り返すと思われ

>>155
なるほど。吉野と吉野家をかけてつゆだくで、と書いたのか。納得。

>>１６１
　残念！「六田」まで回送でしょう！！

>>163
時間的には、壷阪山でも可能。
但し、上りの臨時がありかつ飛鳥から運転するのであれば、
六田回送・留置の可能性もあり。

男街行き快速急行

>>159-163
実はあの列車、臨時快急さくら号のダイヤに乗っかってるんだな。
たぶん飛鳥から吉野までそのダイヤで回送されたあと、六田に入庫すると思うんだが。

あと、29日にマターリと語りたいヲタさんは
メールで参加表明してくれ。

>>167
では参加表明のメールを・・・ってco.が抜けてるのは気のせい？

藤井寺ポイント交換進行中age

>>166
スジは、臨時快速急行のものを使っている。
しかし、六田に入庫するのかどうかは後の運用次第。
六田に入庫する場合も、吉野までは行かないと思われ、

要は、上りの臨時列車運転の有無・区間次第なのだが。

>>168
.jpドメインを使用していると思われ

>>170
なるほど。
スタフ氏にメールしてみた。

近鉄優勝！！！

>>172
久々に、コテハンでの登場ですな。

阿部野橋の駅も、かなり凄かったらしいが・・・。

「とまり　きき　みて　とおれ」の意味が分からないんですけど…。
危機？　機器？

>>175
「止まり、聞き、見て、通れ」じゃんか

ABCの中継を見てたんだが、まさかこんな結末を迎えるとは思ってもみなかった。
祝杯に酔いつつage

>>169
たしかに。下りの臨電があるかどうかで列車の動きも変わってくるということか。

>>171
メール送ったんで見とくれ。

とりあえずageておく。

アゲ

ｏｆｆ会当日age

藤井寺の特急、急行の4番線の通過はダイヤを調整しても
どうにかならないの?
あそこで45付近まで減速するのはうざい

10分後に阿部野橋駅を爆破する（藁

今ごろオフ会集まってるのかな。

>>183
藤井寺進入時の制限は25km/h。阿倍野方の制限は45km/h。
たまに3番乗り場を通過する急行もあるけどね。

>>185
自分とスタフ氏だけだった・・・鬱打

>>187
某○塚山大学生は来なかったのか

>>188
大学名を晒すなっと言ってただろう。
逝け。

藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
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藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
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藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
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藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁
藤井寺に急行を止めないと爆破する（藁

爆破ヲタがまた来た。

今日は名無しライナー氏が来てくれると期待してたんだが。鬱。

>>190
なにも締め出されたからってへそを曲げることはないだろう（藁

逆に、「爆破ヲタ」がいない「南大阪線スレ」って寂しすぎるよ。。。
２ｃｈのくせして、荒らしすらいないんだよ。。。

>>193
裏を返せば注目度がこれほど低い路線も珍しいってことだな。
今日のネタだが、6069Fが4連に戻ってたぞ。いつまで6217Fは
3連にしとくつもりなんだか、さっぱり見当がつかん。

オフ会で何をしたの？？

今現在外は強風が吹いているけど強風で運転休止にならなければいいんだが･･･

>>194
実は初期の近鉄スレを見て注目されると思ってスレ立てたんだけど
まあパート2まで逝ったんだから(･∀･)ｲｲ!としよう(藁
6069Fが4連に戻ってたのは4連の編成が検査入場してるのでは？

>>195
オフ会ではスタフ氏と近鉄や２ちゃんについてマターリ語ってた。

>>195
オフ会についてはおおむね田無氏が述べたとおりだ。

>>196
6069Fが4連に戻ったのは、6071Fが検査出場して3連に余裕が出たからじゃないか。

救済age

１編成しかない１６０１０系age

>>199
200記念♪
16010系は前面の幕が手動なんだよね・・・。

>>200
てことは特急回送が出るわけか(藁

何であんなに普通が遅いのかな？

狭軌だからかな？

>>200
正確には、幕を動かしてる動力源は電動。
幕の変換には指令機じゃなくて簡単なボタン式を採用してる。
昔のバスみたいに「上」「下」ボタンがあって、そのボタンを
押してる間だけ幕が動くシステムのようだ。

>>201
あの幕には「吉野神宮」というレアな行先も入ってる。
昔のなし狩号は吉野神宮止めで、そのときに使ってたらしいが。

>>202
どの区間が遅いの？？

>>202
駅間が短い上にカーブが多いからそう感じるんじゃないでしょーか？
とにもかくにも、あのカーブの多さには鬱だが・・・。

>>205
つまり、トップスピードに達する前に急カーブにつかまって
次駅に接近するということだな。藤井寺ローカルは仕方ない。
逆に古市ローカルは直線区間を突っ走れるから爽快だぞ。

>>206
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　そーかい。

放出で０７２１してはなってろ。

>>205
何度も建設ルートを変更(て有価情勢の変化でルート変更を余儀なくされた)
したからあんなカーブが増えたのだと思われ。しかも車長２０ｍ級の車両が
出てきてすぐのころからあの急カーブを大型車が通過していたとは恐れ入る。

河堀口〜北田辺のスラブ軌道萌え〜〜
普通でも飛ばすので気持ちいいよ。

>>210
古市〜喜志間の直線で飛ばす、というのはありか？

>>211
工事中じゃなかったっけ？？

>>212
あの区間、そろそろ仮線に切り替えられそうな感じだな。

>>212-213
やはり仮線に切り替えられるとスピードダウンしてしまうのか･･･

http://homepage1.nifty.com/ami-jok/y_st10507.html

かもしか号age

>>215
上手い！

>>215
この無骨な面構えが何とも言えん味を出してるな。

次回ダイヤ改正を予測しよう！！
橿原神宮前〜古市間の普通列車がワンマンに。
普通と準急は編成適正化で阿部野橋口は日中4連に。

>>215
車番が(･∀･)ｲｲ!

>>218
そうだとしたら3両編成の車両はどうするんだ？

>>219
ｽﾏｿ、忘れてた。
普通→4両　準急→5両　急行→4両　特急→2両or4両かな。

>>218
>>220
そりゃ結構だが、個人的には土休日の夕ラッシュ下り急行を4連から6連にしてほしいな。
あと、橿原神宮前−吉野口間のワンマン列車が下市口まで運転区間延長という噂もある。
パークアンドライドで最近利用客が増えている福神対策らしいが、どこまで本当かわからんな。