まもなく新車登場！？　京急スレッド　６

レスが９００を超えたので作ります。
まもなく新車が登場との噂がありますが･････　その辺を中心に
またーりしながら盛り上がりましょう。


過去スレ
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=994613819

Part5が過去スレ逝ったら
http://piza2.2ch.net/train/kako/990/994613819.html

京急ホムペ 　　ttp://www.keikyu.co.jp/

おつかれ >>1
つーか、まもなくダイヤ改正！？の方が良かったかモナー

>>2
スマソ･････　俺もその方がよかったかモナー　と思う今日この頃

吉川文夫大先生のページはドコ逝ったんだ・・・？

京急裏情報漏洩隊のページ教えて

青砥・高砂折り返しに変更になるのは、全部なのか半分以下なのか、
諸説ありますねえ。
ちなみに、京成ＨＰでは「青砥始発が１０分間隔」とありますが、
現時点で、２０分に１本の青砥始発が既にあることからすると…？

>>6
前スレ９０７のリンク見てないの？

あぼーん

あぼーん

ダイヤ情報掲載サイト

京急
http://www.keikyu.co.jp/report/press/20010815.html
京成
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/13-041/index.htm
都営
http://www.metro.tokyo.jp/INET/ETC/SOKUJITU/V0B8F200.PDF
詳細
ttp://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/wadai/wadai4.html

>>10

一番下は死体画像

押上止まりは減るの？　うれしいなあ

>>11
出鱈目こくなｳﾞｫｹ!

age

そういや今日の15時頃に八景から品川行きの普通に乗ったら何か知らんが文庫で運転打ち切りとか言って降ろされたぞ
何だったんだあれは

>>15
列車交換では？

スマソ。車両交換だった。

age

もしかして京急車のエア怪絶滅とかあったりして？

犯窮電鉄も京急を見習って欲しいな。

>>1
お、パート６出来たのね。
出来たら、他の会社のように、過去ログは２に書いて欲しかったな…。
パート７でそうして欲しいな…。

>>17
車輌交換って何か不具合でも有ったんだろうか
故障したとか
それとも最初からその予定だったんだろうか
確かに文庫に付いた後に車庫の方に向かって行ったが
でも方向幕が品川のまんまだったんだよね
その後に来たのは快特の青砥行きだったし
あらかじめ予定されてたんなら文庫行きなんじゃないのか
素人丸出しな発言でスマヌ

1000形の120Ｋ運転が見たかったよ。
ブレーキはともかく出せる訳だから。
無念。

age

土休日の夜間に空港系統の都営線直通増発というのは朗報やね

3投稿者：＞２ 　投稿日：04月18日(火)23時26分46秒
もう一度鉄道板で激論交わしたいね。

4投稿者：東京遊歩人＞ひらり 　投稿日：04月18日(火)23時50分26秒
や〜だね。
あのときのネットバトルが原因でオイラの同趣会入りが
ご破算になったんだからね。マジであんたを恨んだよ。

>>25
激しく同意。

>>15
月曜にも、普通浦賀行きの700型が文庫で車輌交換になって運転打ち切り。
もし、いつもやってることだったらｽﾏｿ。

休日夜間の、若干の増発求む。品川→浦賀が、普通が最速なんてのはいくら
なんでもおかしすぎ。

838 名前：６６１ 投稿日：2001/08/12(日) 18:34 ID:EUrhQh/.
＞８１３　そう　そのとおり　今　Ｈ，Ｓ　はパソコン系の仕事場に
　いるんだが　そこでも金を　ちょろまかしている。
　防犯ビデオに撮られてしまって　もう言い訳できない状況に
　ある。大体　金を盗むことを『これは　病気ですから』と言っている
　時点で　駅員失格だね。
　呑気に携帯電話を　社員に売っている場合じゃないぞ！　Ｈ，Ｓ

Ｈ，Ｓは秦●栄のことかい？
京急やめて携帯電話の仕事してんのかい？

>>29
羽田空港からの帰り、蒲田→上大岡普通乗り通しにあたったことがある。(´Д｀)

>>26
コピペにレスってのも何だが（藁）、激しい勘違いだねぇ。
バトルの相手を恨むのは筋違い。単なる自業自得。

>>28
ＫＱ→車両交換ヤメレ
素直に「普通金沢文庫行、終着の金沢文庫で普通浦賀行きに接続」で良いだろ。
せっかく座っているのに車両交換されると座れなくなる場合がある。

車両交換＝列車番号がそのまま。車両だけを交換でいいかな。

先日

←久里浜
１５１３Ｆ＋６５２Ｆ＋１５００形だと思う（編成不詳）の下り快特に乗った。
ちょっと萌え。
国鉄時代の寄せ集め編成を思い出した。

毎朝のことだけど、クソ暑いさなか満員の1000形快特がホームに入ってくるとうんざりするよ・・・

車輌交換、堀ノ内でよくやられた。

上大岡の犬一さんage

横浜(のぼり)で快特の2100形8両編成で入ってくるのってどのくらいある？

ガラクタオークションいくらだったの？

age

夜の下り新町行きも辞めて欲しい

下り神奈川行き。

乗り鉄したい時に限って、なかなか先頭には来ない。＜2100形

ダイヤ改正後、残っている1000の8連は組替えて6両になるのかな？

1600のチョッパ6M2Tはどうなるのかな？？？？？

age

>>45
死麺巣ＶＶＶＦに解像！

あぼーん

>>39
Part5でも書いたけど
例のでっかいガラクタオークションの値段（8/14 午後4時40分現在）
パンタグラフ80000円、モーター6000円、車輪110000円となっていた。

上りの終電が早い。
上りの普通車終電品川で下りホームに直接つけるのは合理的で面白い。

>>45 >>47
サハ1900奇数車をＭ化。新1000系と同じ主電動機か？

>>21
スマソ。　７からそうするよ

age

>>47　>>51
ネタだよな。
でも、正直なところ6M2T編成の高速域での加速は萎える。

Ｅデポ知ってるか　（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

あぼーん

日経平均からsage?
http://news.yahoo.co.jp/headlines/rtp/010815/biz/18590000_rtpbiz117.html

>55
ついに出しちゃったねその名前。どうなることか。

（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

>>58
本人も見てるかも！？　　　（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

>>58
パソコン関係の職場
携帯電話機の販売
出向社員がいる
ここまで書けばＥデポしかないだろ
あとは社員名簿で元横浜のＨ，Ｓを調べるだけだな。

661 名前：名無しで　ＧＯ 投稿日：2001/08/05(日) 03:04 ID:Xeqyrid2
＞４６９　あの　元横●精算所の　Ｈ，Ｓさんの悪事も　暴露してください。
　私は　あの事件で　会社を　辞めました。

716 名前：６６１ 投稿日：2001/08/07(火) 02:38 ID:MBP8fcSc
横●精算所の社員が　金銭を盗んだ事件です。Ｈ，Ｓは自分も盗んでいたにも
かかわらず　泉岳寺の管理課へ通報。不正を見つけたことで　上司の評価が
上がったそうです。現在は駅を出て　別の場所にいるそうですが
そこでも　噂では　金を盗んでいるそうです。

763 名前：６６１ 投稿日：2001/08/09(木) 02:59 ID:jjuEWHuA
＞７３１　横●精算所の　この事件は　発覚したのは　今年のこと。
　ただ　かなり前から　行われていた。
　印発機を不正に使用して『ルト●ンカード』を発行。
　もちろん販売することなく社員が着服。金券ショップで換金した。
　俺は　直接かかわっていなかったが　上層部に疑惑を　もたれた為に
　自己都合で　退職した。



764 名前：６６１ 投稿日：2001/08/09(木) 03:08 ID:jjuEWHuA
前にも言ったように　社員の　Ｈ，Ｓ　は　自分も着服して
いたにも　かかわらず　この件を　泉岳寺の『管理課』へ通報。

ただ　聞いた話では　管理課では　既に現在の職場での　Ｈ，Ｓの
不正には気づいているらしく、お調子者のＨ，Ｓ　が
『布団乾燥係』or『業務サ●ートセンター』へ　異動するのも
時間の問題らしい。

774 名前：６６１ 投稿日：2001/08/09(木) 21:14 ID:Duk85meQ
＞７６７　確かに　俺も不正は　うすうす感づいていたし、Ｈ，Ｓから
いろいろ　おごってもらったりしていたから、厳密に言えば　俺も『同罪』なのかも
しれないね。ただ　同じように不正を働いていたにも　かかわらず　社員を
チクッたＨ，Ｓが　許せないので　ここで告発しているのさ。

838 名前：６６１ 投稿日：2001/08/12(日) 18:34 ID:EUrhQh/.
＞８１３　そう　そのとおり　今　Ｈ，Ｓ　はパソコン系の仕事場に
　いるんだが　そこでも金を　ちょろまかしている。
　防犯ビデオに撮られてしまって　もう言い訳できない状況に
　ある。大体　金を盗むことを『これは　病気ですから』と言っている
　時点で　駅員失格だね。
　呑気に携帯電話を　社員に売っている場合じゃないぞ！　Ｈ，Ｓ

661は吉●勉に間違いない。

すごいことになってますね・・・。

あげますか。
それにしても、都のリリースと某氏のページの情報が矛盾してるのに
あっちで突っ込みがみられないのはなぜだろう？

京急って（恐らく浅草線や京成も)、動く車両博物館ですな。
すれ違う車両がことごとく違うなんて、東急から見ると衝撃的。
昔快速特急で花形だったクロスシートのある列車に、大門から
乗ったけど、その直前のは、京成の１４＊＊とかいう、ひどく
ボロいのがギシギシうなっていました。　　見飽きないですね。
それにしても、地下線内のクロスって異様です。

＞飲サイダー
　昨日　●デポへ　コピーを取りに行ったのですが　カウンターにいた方が
　例の『Ｈ，Ｓ』さん　でしょうか？
　男性が2人いて　どちらかは　わからなかったのですが。

>>70
かなりごっちゃになってるな。
＞昔快速特急で花形だったクロスシートのある列車
600？2000?両者とも大門には来ないわな。新600のことかな。
昔は花形でってそこまで落ちたか、600(泣
＞京成の１４＊＊？
3400のこと？
＞地下線内のクロス
泉岳寺の地下内立体交差のこと？　京王の笹塚も仲間だな。

>>72
クロスって、クロスシートじゃないかな？
ほかは漏れには分からぬ。

きょう６０２に乗ったが、なにあのシートの汚さ。
すすけて枕カバーなんか黄土色に変色してる。
生地張替えねえんだろ。

あれならＪＲＥ２０９のほうが１００倍まし。

確かに600はシートが汚い。もうすぐロング化するつもりなんでないの？
650の方はかけ心地も良いし、残してほしいんだが。

ロング化は１ｘｘｘの更新をやるだけやってからじゃないかなぁ。

ダイヤ改正をしても1000形の特急、快特は存在するようです
日中はないと思いますが・・・

ラッシュの優等から1000形をあぼーんするのは
当分先だろうねえ…

北総線から京急1000形をあぼーんするのは
当分先だろうねえ・・・

>35

1000だったらまだいいやん。横浜で新町止りから700系12連に乗り換えるのは
欝になる。隅々までアンコのつまったたい焼きのごとく、4ドアで人を満載した
分散クーラー車。

京浜東北+横須賀+東海道全滅の時にこれに乗ったが、175cmの俺でも酸欠で
苦しかった。

今日もＶＶＶＦいい音出てます

いよいよ白幕の快特**SH表示も見納めかな？

ダイヤ改正後,白幕8連はどこの運用に入るのだろうか？
改正後すぐにあぼ〜んかな？

>>75
　6x0のセミロング化の際には2000改共々補助椅子を650仕様にしてほしいね。

>>80他
　4扉車の新形式は当分登場しそうにないが、700使用のB快特が今なお4扉でないと
きついのであれば欲しいところ。足まわりを2100と同等にした場合普通と両立可能
だろうか。

>83
>83

やはり、あれは必要。あの4ドア700系すし詰め12連には乗りたくなくなる。
↓
ピークを外す
↓
オフピーク通勤


ピークカット用に、貫通路にドアを設置して、隅から隅まで平均的に240%
以上の混雑が実現できるような新型車が欲しいところ。
＃少なくとも俺は乗らん

>>71
もうすぐ661（吉●勉）が真実を書いてくれるよ。
奴は京急を恨んでいます。

700
京急ファンのロンちゃんにも嫌われている

>>62-66　をまず見てください
次に　>>71 をよく見てください
ばればれですね。
前スレの661は71と同一人物です。

71よ　とぼけるな、責任もって最後まで書け。

吉●勉＝661＝71　だな。

800形をグレードアップして8連快特きぼーん

>>86
だって４扉はＫＱじゃないだろう。

>>89
800は4ドアだが、大変に京急らしいぞ。

800形を2ドアにしよう！

Ｅデポってなあに？
情報求む

とうとう　勤務先がでちゃったな。実は　この間　今でもＫＱで働いている
友人に様子を聞いたら　７１のような返事が　返ってきたんでね。
（その友人は　Ｈ，Ｓの顔を　知らなかったんだ）
確かに　とぼけたのはいけなかったな　謝るよ。

９３は偽者だね
文体が全然ちがうよ

真理教…
蒲田→横浜方面優等純増で文句が出るんじゃ、
一体どうすりゃいいんだよ。
土日夕方の空港→地下鉄の増強だって
A快特からの連絡も兼ねてるんだ。
じゃあ2100で浅草線に突っ込めとでも言うのか？
そうしたら2100など浅草線にはもったいないとかわめくんだろうが。

厨房リーマン・跳ぶ鶏逝ってよし！

661よ！　早えーとこ「Ｈ，Ｓ」の本名晒せや！
マジメに働いてる職員に悪りーだろ！
Ｅデポ全員敵にする気か！！

>>96
ＥデポでＨ，Ｓっていったら何人もいないんじゃない？
（っていうかＥデポ自体で何人いるの？）
とりあえず逝って名札でもみてきたら？

＞９６　さすがに『実名』を伏字とはいえ　ここで出すのは気が引けるね。
　いろいろ　教えてもらった人だからね。
　でも『Ｈ，Ｓ』とイニシャルが出た時点で　知っている社員は　気づいたと
　思うよ。
　まあ　９７の言うとおり　e-デポ自体　社員はそんなにたくさん働いていない
　ようだから、明日にでも行って　確認してみてくれ。

>>95
禿げ死苦同意！そもそも、
＞土日夕方の空港→地下鉄の増強だって
＞A快特からの連絡も兼ねてるんだ。
を真っ先に例のところで指摘したのは
何を隠そう跳ぶ鶏だったはず。

なのに今回そのことに全く触れていない。
真性クレーマー、逝ってよし

＞じゃあ2100で浅草線に突っ込めとでも言うのか？

そんなこと逝ったらキャツは
「品川からの着席チャンスがなくなるので困ります！」
って掻くに違いない(藁

>>62-66 を書いたのは661だろ！
なに怖がってんだよ！
いろいろ　教えてもらった人だぁ　やっぱりオメーも不正やってんじゃねーか！
クビになってとーぜんよ！　ざまーみろだ！

ついでに言うとＥデポはネットやりたい放題
Ｅデポ職員は皆見てるぞ！
悪を晒すのはかまわねーがマジメに働いてる職員が悲惨だよ。
とっとと「Ｈ，Ｓ」の本名晒せ！

>>102
Ｅデポの「お気入り」のフォルダにこのスレ入れとこうか？
それともホームページに設定しとこうか？

661 名前：名無しで　ＧＯ 投稿日：2001/08/05(日) 03:04 ID:Xeqyrid2
＞４６９　あの　元横●精算所の　Ｈ，Ｓさんの悪事も　暴露してください。

と言いつつ661自分で暴露したんだ！
責任もって最後まで書け！

763 名前：６６１ 投稿日：2001/08/09(木) 02:59 ID:jjuEWHuA
＞７３１　横●精算所の　この事件は　発覚したのは　今年のこと。
　ただ　かなり前から　行われていた。
　印発機を不正に使用して『ルト●ンカード』を発行。
　もちろん販売することなく社員が着服。金券ショップで換金した。
　俺は　直接かかわっていなかったが　上層部に疑惑を　もたれた為に
　自己都合で　退職した。

自己都合で退職しただぁ　オマエは解雇されたんだよ！
661こと吉●勉は逝って良し。

>>84
　返信どうも。

> やはり、あれは必要。
　あれというのは、4扉の新車のことでしょうか。

> ピークカット用に、貫通路にドアを設置して、隅から隅まで平均的に240%以上の
> 混雑が実現できるような新型車が欲しいところ。
　最混雑列車の混雑率を意図的に著しく高くさせてオフピークを促すということで
しょうか。しかし京急の場合せいぜい200%位では？

このさい661こと吉●勉の偽造グループを根絶やしにしよー
壊滅作戦開始ーーーー！！！！

>106

いや、あの最ピークは、４月の月曜日だと本当にそれぐらいの混雑になる。
6月ぐらいになるとかなり収束してくるんだけれども。

座ってても座り心地が極めて悪いし、寝ようとしても起動時のショックが
大きいし、分散クーラーで夏は暑いし、横浜でドアにへばり付くような乗
り方をすると、大きな窓からさんさんと太陽が照らしてくれる。

あれは時間的にちょうどいい列車なんだけど、1本手前で通勤しています。

　連続投稿にて失礼。

>>88
　M車3両で1ユニットを組んでいるので8連化は難しいと思われ。現在の全M6連でも
喘ぎながら必死で100km/h出しているくらいだから快特運用にはきつすぎ。まあ、
そうやって喘ぎながら高速運転する様が萌え〜だからきぼーんするというのならば
理解出来るが。

>>90
　京急らしいというか、故日野原保氏が手がけた最後の電車だけあって同氏の電車
哲学の集大成ですな。

>109

遅れているときの八景以南なんて、なかなかいいよね。
700系の快特運用で、鶴見─川崎の驀進もなかなかいいんですけどね、趣味的には

age

てすと

６６１も可哀相な奴だな。
自信をもって悪者を叩けば英雄なのに・・
中途半端な暴露では批判中傷発言で６６１が悪者だな・・
それとも本物の悪者なのか・・

今日は乗り撮り鉄してきた。

2100形のT車って音階がないんだね。
初めて知った。

>>114
アホか煽りかわからんが…

>>115
アホでも煽りでもないと思われ

あ！　いんざいだった！！！！！

>>114
ﾜﾗﾀ

>>115-116
初めて乗ったとき、先入観からパン付き車に乗ったよ。わはははは。

>119

停まっている姿をみると、どうみてもM車だよね、あれは。なんであんなに
てんこもりな装備なんだろう。

ファソラシドレミファソ〜〜〜　ファ〜〜〜〜〜ン

横浜駅の下り専用ホーム作ったところで、どんな効果が出るの？
もしや、ただのホーム混雑緩和だけ？

>>122
その「ただの」が重要だからなぁ。
直接停車時分短縮、というわけにはいかないだろうけど。

>>121
ファソラ「♭シ」ドレミファソ〜〜〜　ファ〜〜〜〜〜ン
の間違いだと思われ。

>>122
でしょうね。特に中央改札口に向かう下り階段付近は込み合うし。
京急としてはホームを広げたいんだろうけど無理だし

>>88 >>109
800形は加速重視でスピード出ない
最高速度も100km/hだから

>122

朝の新町止りの停車時間短縮効果はありそう

>>124
藁他

>>124
｢ミ｣にも♭ついてるぞ！

＞このさい661こと吉●勉の偽造グループを根絶やしにしよー
e-デポのみなさん　ごめんなさい　もう書きません。
ぜんぶつくり話でした 『Ｈ，Ｓ』さんは何も悪くありません。
本当にごめんなさい。　　

制服が昔から変わらないね。オレが20年前の消防の頃からの
デザイン。

>>108

> いや、あの最ピークは、４月の月曜日だと本当にそれぐらいの混雑になる。
> 6月ぐらいになるとかなり収束してくるんだけれども。
　御教示有難うございました。私も三年程前迄は時々乗っていたのですが、最近は
他の電車に乗るものですから。

> 座ってても座り心地が極めて悪いし、寝ようとしても起動時のショックが大きい
> し、分散クーラーで夏は暑いし
　当時(三年程前)は普段700使用のD急をよく利用していました。横浜で座って川崎
迄寝ることが多かったので少し分かります。シートは座面が高く奥行きが小さい上
に、一人当り40cmしかないので６人掛けの筈が事実上５人掛けになり、特に真ん中
に座ることになるとシートの切れ目の上に座ることになりすわりが悪くて鬱でした。
発進時の衝撃はあまり感じませんでしたが、よく眠れないのは確かですね。冷房に
ついても同感で背広を着なければならないものにとっては辛いですね。私の場合は
乗車時間が短いからまだましでしたが(更にこのD急には改造したての2011Fが入る
様になっていましたし)。

> 横浜でドアにへばり付くような乗り方をすると、大きな窓からさんさんと太陽が
> 照らしてくれる。
　前述のD急に乗り遅れた際は、横浜で新町行特急と問題の列車を乗り継いでいま
した。川崎では反対側の扉が開くので極力中へ入ろうとするものの仰せの様な乗り
方をすることもありました。日差しを浴びることよりもドアに圧着させられるのが
鬱でしたね。ただ、思い起こせば立ちながらも寝ていたことが殆どでしたが。

>>110
> 遅れているときの八景以南なんて、なかなかいいよね。
　これは800のことでしょうか。個人的にはD急の杉田谷の猛進が印象強いですね。
六年程前に北久里で架線切断があった際、杉田で振替票を貰ってJRで行こうとする
もそれが不可と知り鬱になって上りホームに戻ったら下り線を800の特急が颯爽と
通過するのを見ることが出来て萌えました。それもただの特急ではなく、浦賀行
だったものですから驚きましたよ。尤も、野比の踏切事故の際には800の快特が
走ったそうですが(こちらは見られませんでしたが)。

> 700系の快特運用で、鶴見─川崎の驀進もなかなかいいんですけどね、趣味的には
　こちらは下りのことでしょうか。上りは前述の通り散々なので。一度朝の1000と
700の下り快特に乗った時新町辺りから加速しだして110km/h位出したのですが、90
km/hから20秒位だったので吃驚しました。まぁ、これは計測に自信が無いので一寸
信じられないのですが、足まわりと言うか高速性能の良さを感じて700を少しだけ
見直した次第です。


　ヲタの下らぬ長文を投稿しまくって失礼しました。ではお休みなさいませ。

700形は冷房を入れてくれない初夏が一番つらい。
なんたって開閉できる窓が少ないから

＞１３０　うん？『Ｈ，Ｓ』ご本人の登場か？
　全部　事実だよ。管理課にも伝わっているし、最近　横●精算所勤務経験が
　ある社員なら　わかっていると思うよ。
　

>131
１２〜３年前に変わってるだろ＞制服

あぼーん

>>95 >>99 >>100
　今回及び過去の彼の書込をまとめて読んでみたが、どうも彼は自分(が利用する
品川→横浜方面)さえ良ければ他はどうでも良いやとしか考えてないと思われても
仕方ないな。例えば今回の改正に関しては新設の羽田空港発久里浜行は純増だが、
品川始発ではないし、羽田−地下鉄の増強によるA快特との接続改善も乗換客増加
でA快特が混むことが予想されるので文句を垂れているのだと思われ。過去の書込
を見てもWingが横浜に臨時停車した時にはどんな事態になろうがWingには上大岡迄
立席客を絶対に乗せるなとも解釈出来る発言をしているし、深夜の混雑問題では
Wingを増発しろとほざいている。深夜本数が少なくなるのは確かに問題だが、Wing
だけ増発したって輸送力は雀の涙程度しか増えず品川以北−上大岡以南の利用者の
ごく少数にしかメリットは無い。Wing横浜停車問題については当時の京急スレッド!3
で869に書いた通り。そういえば全席指定列車を毎時１本走らせろとか言う書込も
あったがあれも彼の発言か？もし横浜駅利用者にage尾駅利用者の血が流れている
というか魂があったら彼は真っ先に暴動の餌食にされるな。

>>138
あと、朝の金沢文庫での空車増結も絶対に維持しろと言っている。
つまり、朝夕俺に労なく座らせろ、と言っているのだな。

そう発言する自由はもちろん誰にでもあるんだが、
普通は恥ずかしくて何度も書き込まないよ。
まあ、快特停車駅に家を買うのはそりゃ大変なことだったろうとは思うが＜推測

>133

あ、鶴見─川崎は、朝の上りです。全体的にチンタラ走っている朝の快特ですが、
この区間は最高速度まで上げること多いです。鶴見手前の上り勾配で場内の開通
待ちしてて、本線開通と同時に「ゴン」っていう起動時のショックとともに、
小さなギア比で加速していくのは「趣味的には」楽しいものです。

高速性能は抜群、引き出しと冷房能力は最低の700系。あと何年満員の通勤者
を運搬し続けるのでせうか？

本日その700形の快特の内の一本の中間4両が窓全開ではしってました。
冷房が故障したのでしょうね

「ミ」は♭ﾅﾉﾈﾝ　ﾅﾉﾈﾝ　ﾅﾉﾈ-ﾝ

>141

うげ。品川8:10着に乗ってて良かった。想像したくない、汗まみれの700.....

もう暑くないじゃん

でも、開く窓がちょっとしかないし、体温で十分臭くなる。

>>145
ムンムンの700形に萎え

>>139
朝夕だけじゃない。昼もだ(藁
土曜・休日の上り快特が文庫で併合を始めた時にも文句をつけていたぞ。

そんな奴も「始発が無くなったらせっかく買った不動産が値下がりする」と
書き込んだことがある。どうも本音はそこらしい。
いかにも自分は公共の福祉を考えてます、的なふりをして実は腹黒い奴だ。

特急に戻してクレー
（青横・平和島・新町）

>>139 >>147
奴の投稿は何を考えているか判り易いね。悪い意味で（ｗ
しかし、あの板よくクレーマー集まるね。

>>139 >>147
あの人の投稿は何を考えているか判り易いね。悪い意味で（ｗ

>>149-150
何てことだ。ADSLのリンクが切れたと思って、ついでに書き直したら
ちゃんと両方投稿されてた…。鬱だ…。

豊富な知識と鋭いつっこみで知られる東京遊歩人こと
宮川政樹君について語り明かそう

http://www22.big.or.jp/~amezor/miyaji/caution.html

ﾒﾝﾃﾅﾝｽ

>>152
もう飽きた

私は「Ｈ，Ｓ」ではない。
吉●勉でもない。

ちなみに元横●の「はた●　さか●」さんは悪い事はしていない。
今の職場はＥデメbではない。
６６１の話はガセネタと思われる。

実話なら私も詳しく知りたい。
６６１さん詳細レスよろしく。

一部文字化け
原因不明？

age

今日、特急に乗ったが、神奈川新町から乗務した車掌(名前は○多)、
2100形のタイピンつけてたぞ。
あいつは鉄ヲタ？

いや、会社の支給品。（藁

今日は都営線内車輌故障のおかげで800形の
”特急51H三崎口”表記が見れたな

ちなみに故障したのはKQ車です

>148
汐入モナー

>>154=155=156
いいか、この際はっきり言わせてもらう。
お前はもうここには来るな。
お前が来ると荒れるんだよ。
今までどれだけのスレを荒らした？
お前の電波妄想に同調するヤツなんかいないんだよ。
相手してもらってるだけでもマシだと思え。
いいかげん迷惑なんだよ。

あぼーん

>161

追浜、八景も入れてあげましょう

>>160
今夜のＫＱ、妙に空いてたけどそのせい？
てっきり台風の影響かと思ってた。
21:17発の品川始発の快特、先頭車ガラガラ。。。

>>165
いつもではないが結構すいてる

>166
そのかわり、最終の三浦行き、久里浜逝きは相当混雑している。

#金曜日は暑い、くさい、汚い

>>167
最終電車はほとんどの私鉄はこみまくり
京急にかぎったことではない

>>166
席が埋まらない状態で発車するのは漏れも良く見るが…
きょうは本当にガラガラだったのだ。先頭車10人いたかいないか。

>>169
その快特の前って急行羽田空港（北総の車両）でしょ？
今日僕は乗ったんだけどなー

乗ったっていうのは快特のことね

>170

このスレでそういう話をしていると、何気に横に座ってた人だったりする
ことがある（経験者談）

１両目の後方のクロスシートに座ってたよ

ちなみにパート2の452です。

漏れはWingの車内から見ていた。
あのガラ空きの車内を見て「失敗した〜」と思ﾀﾖ(鬱

>>170
1500じゃなかったか？

＞155
元横●の「はた●　さか●」さんは　ひとちがいです。

ときどき女性社員にﾊｧﾊｧしたくなります

＞１５５＆１７６
『はた●　さか●』では　ないよ。だって　イニシャル『Ｓ，Ｈ』じゃん。
あの職場で働いている　横浜精●所だった『Ｈ，Ｓ』さんだよ。
もう　ここまで言えば　わかるだろ？

６６１は自作自演なのか？
それとも本物の吉●勉なのか？

ところで横浜地区雨がすごいぞ。
始発大丈夫かな？

あと一時間半しか寝られない。

　遅レスにて失礼します。

>>140 >>146
> 「ゴン」っていう起動時のショックとともに、小さなギア比で加速していくのは
> 「趣味的には」楽しいものです。(140)
　例の快特が鶴見→川崎で飛ばしていた記憶はあまり無いのですが、中速域で惰行
した後加速する際の700独特のヒューーーーーーーーーーンという音が何とも言え
ませんね。

> 高速性能は抜群、引き出しと冷房能力は最低の700系。あと何年満員の通勤者を
> 運搬し続けるのでせうか？ (140)
> ムンムンの700形に萎え(146)
　B快特運用に関しては今すぐとは行かないまでも余り長くは続かないのでは。800
だったらあと10年位走りそうですが、700は黒幕車まであぼーんされ始めてますし、
改札機・券売機・精算機更新や新1000形投入が一段落する頃には４扉の新車に置換
ということになるのでは。ただ、少子化等で乗客が減少しているみたいなので３扉
車に置き換えというのもありそうですが。
　700は扉数が多いにも拘わらず空調能力が劣るのでどうしようもないですね。特
に冷房能力と言うか除湿能力が小さいのが痛いですね。満員の時は勿論空いている
時でもむんむんしていますから。

>>160
　また走ったんですか。尤も、あの板の予想が的中すれば珍しくなくなりますが。

強いぞＫＱ通常運転

>>183
でも崖崩れの心配が…

京急知らずの九州人ですたい。
1000系の一部にモーター音が妙にデカイのがありますが…気になりますね。

＼　　｜
　｜　｜
　｜　｜
　｜　｜
　｜　　＼
　　X 線路わきにある、この表示は何の意味なんですか？
　　　　　　　　すいません素人です。
　　

>>186
架線緊張装置の前後にあるね。

>>186
セクション。
下に×つきはセクション停止禁止

>>185
10km/h前後で共鳴するタイプね。
足回りが三菱製、OK台車の車両だよ。

残りわずか。

きょうは通常運行？

>>189
ＯＫ台車の加速音萌〜

あぼーん

あぼーん

age

きのうブレーキ故障かなんかで
１８５０Ｈのスジ？で新町からまた８００形で走らしたのでage

>182

前に新町止りが入る方は結構な速度で走ります。浦賀始発だと新町の出発から
延々YG or YGFだったりしますけど。

700は、たしかに除湿能力が全然足りてませんねえ。梅雨時のジメッとした
感じ、あの古くさい内装がなおさら助長してくれます

>>139
> まあ、快特停車駅に家を買うのはそりゃ大変なことだったろうとは思うが＜推測
>>147
> そんな奴も「始発が無くなったらせっかく買った不動産が値下がりする」と書き
> 込んだことがある。どうも本音はそこらしい。
　どうも彼は川崎に住んでいるらしい。仮に川崎は勤務地で住処は文庫だとしても
昼間の空車増結が無くなったぐらいで不動産の価値が大きく下がるものだろうか。
文庫周辺の住宅街は成熟して価格変動も比較的小さそうな所が殆どで、価格変動が
大きそうなのは能見台五丁目や同四丁目(シティ能見台の内、南側)位だろう。その
辺りにしたって分譲が始まったのはバブル崩壊後というか地価下落が進んでいた頃
だからそんなに騒ぐほどではないと思うのだが。悲惨なのはむしろバブル期に分譲
された能見台一〜三丁目だろう。四・五丁目は一部を除いて徒歩圏(しかも大半の
最寄駅は文庫)だが、一〜三丁目から駅へのアクセスはバスになるし(マダム運転の
高級外車で送ってもらう人もいるかもしれぬが)、最寄駅は普通しか停まらなく
なってしまった能見台だし(文庫行のバスもあるが本数は余り多くない)。まあ、朝
の空車増結に関しては維持した方が良いと思うが。

>>196

> 前に新町止りが入る方は結構な速度で走ります。浦賀始発だと新町の出発から
> 延々YG or YGFだったりしますけど。
　御教示有難うございました。でも私があの電車を使っていた頃も新町行特急から
横浜で乗り継いでいたのですが．．．当時は急行が残っていて普通は十分毎でした
から二年前のダイヤ変更で飛ばせるようになったのでしょうね。

> 梅雨時のジメッとした感じ、あの古くさい内装がなおさら助長してくれます
　激しく同意します。

半蔵門線は押ageまで作るんです。

661は自作自演です！
ついに証拠を掴んだ！
ＩＤが同じ！
常時接続！
哀れな661に合唱！　逝って良し！
以下コピペ
176 名前：661 投稿日：2001/08/22(水) 01:37 ID:VGhD/K76
192 名前：『Ｓ，Ｈ』 投稿日：2001/08/22(水) 19:27 ID:VGhD/K76
193 名前：『Ｓ，Ｈ』 投稿日：2001/08/22(水) 19:32 ID:VGhD/K76

>>199
ハァ？
だから何？

200!

>>201
なんでも無い

>>149
> 奴の投稿は何を考えているか判り易いね。悪い意味で（ｗ
　197を書く前に彼の書込をもう一度見てみたが訳分かんなくなってきたよ。(藁
197に書いた通り、つまり川崎に住んでいる又は利用区間が川崎−文庫ならWingの
恩恵を受けることは殆ど無い筈でWing(というかその続行便の殆どが８両のままで
混雑が激しいこと)に不満を抱くことはあっても好感は持つことは無いと思うが。
ましてや「品川ユーザーは冷遇されている」とは思えないよ。実際に品川から文庫
辺り迄利用するのは土曜に東京で夜遅くまで遊びほうけた時ぐらいだろうな。

>>167
おまけに客のマナーは最悪。無秩序状態。

>>204
奴の書き込みを一通り見たけど、文庫ユーザの漏れから見ても腹のたつ
内容が多かった。横須賀中央ー蒲田とか行きも帰りも着席保証のほとんど
ないユーザーも多いんだから、それに比べればWing臨時横浜停車や土休の
文庫始発増結がなくなったぐらいで文句を言うのはあまりにも我侭すぎる。
　自己中にもほどがあるよ、まったく。（最近はそういう日本人があまり
にも多すぎるが・・。）

＞２００　そう　１７６は『にせもの』だねっ！
　『Ｈ，Ｓ』本人かな？
　

モーターマンあげ

どれみいそばーたあげ。

　　　　　○　
特急63H　　　　押　上

強制IDつくの？

上大岡駅の券売機、500円玉も使えるようにして欲しい。

>>212
案内のおにぃさんに頼んだら量外してくれたよ。

今、書き込めない奴ばかりだから静かだな。
漏れは会社から書けるが自宅からは書けない。

>>211
強制IDはいいけど串はどうなった？

>>213
漏れの場合、「有人窓口で両替して下さい」と言われた。

いい加減1000円札すら使えない券売機はあぼーんしてくれ。
「硬貨専用券売機」なんて大書きしないでくれ。

age

ウイソグのｉモード予約ってどうよ？
やっぱり券売機よりも便利？

age

>219

たまに使っている人をみると、社員だったりする。

あと、社員は22:42の2100系を狙って乗っている人が多いが、これが運用変更
になって文句言っているのを聞いたことがある。

>>217
大丈夫！
東急も同じさ！

東京時刻表そろそろ発売age
載ってるかな？

>>223
いや、無理だろう・・・
掲載されるのは改正後がほとんどだし

結婚指輪の、ダイヤかいせえ〜！なんちゃって。

書けない人多いの？

９月だっけダイヤ改悪（藁

>>223
とりあえず9/1発売の京成時刻表に期待だな。
京急は時刻表出すのかな？

京急将棋まつり！！

>>224>>228
載ってなかったよsage。
ダイヤ改正が予定されてることは書いてあった。

SHが120km/hになると、AのようにSHも蒲田で待つことができて
蒲田での空港→横浜への乗り継ぎも改善されるかな？

下りダイヤ乱れてるな。乗った列車、横須賀中央場面で+12

あぼーん

あぼーん

やめてGoQhA5dEクン
ウザイＹＯ！

強制ＩＤ大歓迎

あぼーん

あぼーん

やめてGoQhA5dEクン
ウザイＹＯ！

強制ＩＤ大歓迎

あぼーん

GoQhA5dE氏んでｸﾚ

あぼーん

>>240
ｵﾏｴﾓﾅｰ

あぼーん

放置すれば「２重カキコですか？」といわれてはねられるので、
このまま黙って見てみよう

あぼーん

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　|　同情するなら武器をくれ　　|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　∧＿∧ 　|
　　　　　(　´ー｀)　|
　　　　　（　　　　○
　　　　　（_＿）＿）|

放置すれば「２重カキコですか？」といわれてはねられるので、
このまま黙って見てみよう

いつなるんだ

　

堀ノ内のホームが横須賀線のホームみたいな感じの色になったage

　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　（　´∀｀）＜またあとでくる
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　｜ ｜　|
　　　　　　　　　　　　　　　（_＿）＿）

　

やっぱり同じ

あああああ

どうやっても同じ

オレにアラシ専門屋になれというのか

もう、まともなことは書けない

GoQhA5dEクンのＩＤはよく覚えとくよ

なんとかしてくれ

一応日付が変わればＩＤも変わるけどな

それまで待てない

こうなったらダイヤルアップの復活しかない

>>268
そこまでしてやるか（

いまからＰＣを改造する

今日はだいぶダイヤが乱れてたなぁ。

テスト

テスト

テスト

テスト

（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

試しにage

ID変わってるのでage

品川−京急蒲田間の快特がおせーＹＯ

>>279
夕方の話しだべえ

昼間っからずっとだべえ

今日久里浜行く奴いんの？

>>282
なに在るの？？？？？
久里浜工場見学会？？？

age

ダイヤ改正が近いね

あ

これが今日のＩＤか

あぼーん

あぼーん

あぼーん

京急ふれあいフェスタに行ってきた？

詳細レポートきぼ〜ん

昨日夜に６両編成の快特が走りましたね

ところで、昨日、近所で京急乗ったんです。京浜急行。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか中吊り下がってて、デジモンスタンプラリー、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、デジモン如きで普段乗らない京急使ってんじゃねーよ、ボケが。
デジモンだよ、デジモン。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で海水浴か。おめでてーな。
よーしパパ全線乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、特製グラウモンカードやるからその席空けろと。
京急ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
立会川から乗って向かいに座った競馬オヤジといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、ジーメンスサウンドﾊｧﾊｧ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ドレミファ電車なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ズィーメンス、だ。
お前は本当に快特に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。三崎口に着くまで問い詰めたい。
お前、横の東海道線ぶち抜きたいだけちゃうんかと。
京浜急行通の俺から言わせてもらえば今、京急通の間での最新流行はやっぱり、
クロスシートで通勤、これだね。
品川22時42分発最終快特。これが通の乗り方。
最終快特ってのは2100形が入ってる。そん代わり客が多め。これ。
で、それに先頭かぶりつき。これ最強。
しかしこれをやると次から本社社員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、京浜東北線にでも乗ってなさいってこった。

>>293
> お前、横の東海道線ぶち抜きたいだけちゃうんかと。
　この文以前と、
> 京浜急行通の俺から言わせてもらえば今、京急通の間での最新流行はやっぱり、
> クロスシートで通勤、これだね。
　この文以後のギャップにワラタ。

>>293
ｷﾃｨｦﾀの戯言?

>>294
今後の流行は
空港発快特に蒲田1番線から乗車、かな（ｗ

快特が金沢八景停車！

>>297
　海の公園で今晩開催された金沢まつり花火大会に伴う措置と思われ。昨年も実施
されている。ttp://www.city.yokohama.jp/me/kanazawa/2/0108_02.htmlの八景
駅助役氏のコメントを参照あれ。

>>298
れすさんくす。だんけ。

三三三三三三 　　ﾐ　＿　　　　三三三三三三
三三三三三三 　 〔|ミlｍ|_＿＿,Θ三三三三三
三三三三./ ,)-＿＿二二-―−´ｌミ ミミミミミ彡
三三三　/,,/￣￣￣) .､テ‐,-　　ヽミ/~ヽミミ彡
三三三 /,,,/　(,,ヽ／　i ~``　ヽﾐ　　 ｌＳｌ |ミミﾐ彡
三三 ／＾ヽヽノ　lヽ) _　`　　　|　　　_／彡ミ彡　　　やれやれだぜ…
三　/　＼ ｿ.　　/　｝‐- 、　　 　　　 ｌ ヽ彡ミミ
三 l､ ＼ )（　　ノ　 ﾉ⌒　　 　 　　／ |　ヽミミ　＼
三 l＼ソ、　 _/　　ヽ＿＿　　_ ／　　|　　　/三三＼
三 ＼ 　_／i |‐、三三三三＼　　 　/　 ／三三三
もう自作自演が出来ないぜ

>>300
現状をよく把握しろ！
あぁ、どんどん閉鎖されとる。

本日のＩＤ

あぼーん

600系もドア間ロング化かぁ。
都営に嫌われてたんだっけ？

３０３のあぼーん、はえー

あぼーん　されたのは　俺だ

今回の騒ぎで
AAｱﾗｰｼ・長文ｺﾋﾟﾍﾟに対する対応は厳しくなるだろうね

ＩＤがかわったぞ

２ちゃんねるは滅びぬ。
何度でも甦るさ。
わかるか、厨房の力こそ、人類の夢だからだ。
次もスレを立てる。
ひざまずけ、レスを付けろ！
荒らしから2chを取り戻せ!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ――￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　 　｜　　　　　　人　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　　//|/|/ 　＼　　 　＼
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＼|へ　　ー― ＼　　 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　||￣|-|￣￣|― Ｌ　　|
＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　|￣｜￣￣ 　　　|　/
| |＼＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　|　＿＿＿　　　/ /
(●)＿＿　　 　|DΞ)|　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　|　 　　　　　/|/
　￣　　＼＼―|DΞ)|_　　　　　　　 　　　　 　　 　　　　　|＿＿＿/ 　|
　　　 　　＼＼_|DΞ)ﾉ）　　　　　＿＿―――――――|｀―_　　　＿|＿_
　　　　（￣| | D|　 |◇ﾉ￣￣￣￣　　　　　　　 ｜　　　　＼　 ￣|_/／　　 ―＿
　　　　 (￣￣ ￣￣) |　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 ／　＼ / ＼＼＿ /　　 ―-
　　　　　 (　￣￣￣)| |　　　　　　　　　　　　　　 　＼／　　 　/　|　＼＼/　　　　　ヽ
　　 　　　(＿￣￣) / |　　　　　　　　　　　　　　　　／　 　　/　　|　　　　＼　　 　　　|
　　　　　　 |_|￣￣//　 　　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 / 　 　|　　　　　 |　 　　　　|
　　　　　　　| |＿//　　　　　　　　　　　　　 　　　　　＼　|＿＿　|　　　　　　|　 　　 　　|
　　　　　　　|＿＿/__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼/ ／ ￣|つ　　　／　　　 |　 　|
　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣|￣￣／　　　　 /／　　 　し―￣　　　 　　|　　　|

あ

てすと

最近新設された上大岡駅ホームの発車ベルってうるさくない？上り下りで音が違うし。
昔の国鉄の発車ベルみたい。

　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''ヽ
　 　｜|'￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣￣,⌒',,⌒＼, ￣￣| |
　 　｜|　　　　 　　　　　　　 　 ||　　.((ｌｌ.ｌ__ｌｌ）)).、 　 　| | 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ｜| 　　＿＿＿＿＿　 　.　||　　 'ｌロ-ロ .)).、.　　 | | ＜　ＩＤを消せ！　　　　
　　 ｜|　／　　　 　　　　＼　　||　　　ヽ∀ .人 ⌒ ＼ | | 　　＼
　　 ｜|　|あぼーんされるよ 　 ||　　／ヽ,.＼ ）,)../, ゝ | | 　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ｜|　＼＿　　　＿＿／　　||　 / 　）/　 .‖　| 〆 | |
　　 ｜|　　　　 ∨　　　　　　 　||　/ 　/ｌ　 . . ‖.ｌ' 　　| |　ゴ〜〜〜
　　 ｜| 　 　 ∧ ∧゛　 　 　　　|| /　ｙ　｜　.ノ.ｌ｜...　 | |
　　 ｜|　　　　( ﾟДﾟ;) ＜〜〜ノｎ|ｍ）　ι〜'===＼ｊ 　 | |
　　 ｜|　 　 〃＝＝ヾ 　 　 　 ‖　　　　　　　　　　　 | |
　　 ｜￣￣μ￣￣￣￣￣￣・￣￣￣￣￣ヾ￣￣￣ .|
　　　†　Nishitetsu　　　_　　　／／　　／／　　　　　　†
　　　‡　ヽ　　＿＿／／　　／／　　／／ 　 　 8 5 4 4‡　/
　　 ｜―＝＝――――――――――――‐‐＝＝ -|　　　/
＼　｜　回回　　　|　　　ＥＦ５８茶　　　|　　 回回　 |　　　　/
　　 ｜――――――――――――――――――‐ |　/
　＼｜　⊂　　　　　　　　　|５８　６１|　　　　　　　　⊃　|　　/　　　／
＼ 　|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿______|　/　　／　ブロロロォォォ〜
　＼　　||皿||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||皿||　　/　／

>314

連動駅ではたいていどこでも昔からベルありますよ。あれは東のキチガイメロ
ディーなんかと違って、出発指示合図で、信号扱い所がならしています。
所定時間すぎてて、進行信号でてるのに出発指示なかったら、運転士が長声で
知らせてます。

あと、信号扱い所で種別選別もしてますので、それと兼ねているということも
ありますけどね。

TEST

京急の特等席に座ってみてたら
速度制限の数字がすごく小さいですね
なのに運転士さんは見逃さずちゃんと減速してましたよ
線路形状が全部記憶されてるのでしょうね。

>>318
そりゃそうだわなぁ

京急が平和島の開発をするそうですが、何か映画館とか出来るんですか？

>>318
車掌時代に毎日同じところを行ったり来たりすれば、体に染みつくと思われ。

>>320
今のボウリング場とクアハウスにドン．キホーテとシネコンが増築される模様。

>>318
つーか全部覚えないと運転士になれないのですが。

本日のＩＤ

>>321
どこの映画会社？
まさかワーナーマイカルではあるまいな

てすと

北総車両萌え！！

北久里住人もUZEEEEE!!

台風だけど、動いてんの京急？

　　　　　　　　　　　_______　 ________　　　　　　　
　　　 　　　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;;Y;;;;;;;;;;;;＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;Y;;;;;;;;;;;;;;;;;＼　　　　　|　　　「鉄道板＠おんぷ♪たん」では速攻あぼーん
　　　 　　　　　　　/;;;;;;;jj|||从从从从|||jj;;;;;;;;;;ヽ　　　 |
　　　 　　　　　　/;;;;;;;jj||!!::::　　　　　 ''!|||jj;;;;;;;;;ヽ　＜　　　　しかしここは２ｃｈ、容易に削除はされまい
　　　 　　　　　/;;;;;;;jj|||!!::::　 [壹]　　　 '!||||jj;;;;;;;;ヽ　 |
　　　 　　　　/;;;;;;;jj||||!!!llllljjjj;;,　 ,;;jjjlllll!!!!||||||j;;;;;;;;ヽ .|　　　　我が真理の弟子達よ修行に励め！
　　　 　　　./;;;;;;jj|||||!::::＜Ｏ＞　 ＜Ｏ＞　 !|||||||||||||||　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　　|;;;;;j|||j|||||::::　　　　/　　　　　　　|||　　||||!
　　　 　　 .|;;;jll!;jj||||||:::　　　 <_　_　　　　　　|| _ ｲ|||!
　　　 　　/;;jl!;jj||||||||||j,:::　,;jllllllllllllllj;,　　　/|||||||||!
　　　 　/;;;;;;;;jj|||||||!;|||||j;,!!'' 　┬┬　''!!;, ／||||||||||||!,　ゴゴゴゴゴゴゴ、、、、、
　　　 　;;;;/;;;jj|||||||!;;;!|||||||j;,__／;;;;＼__／;;;ｲ|||||||||||||!,
　　　 　;;/|;;jjll!!||l!;;;;;;;!l||||||jiiiii;;;;;;;;;;;;;;;;;;ｲ||!|||||||!||||!!＼__
　　　 　//;jjl!;;jl!;;;;;;;;;;;;!||||||jiiii;;;;;;;;;;;;;;;ｲ|||!;i||||||!i|||||：：：：￣─___
　　　 　/jj!;;;;jl!;;;;;;;;;;;;;;;;;;!||||||jii;;;;;;;;;ｲ|||||!;;i|||||!;;|||||：：：：：：：：：：￣─

りょうかーい

>>327
禿同｡
復活の埋振とX-Japanのドラマーも逝ってよし｡
つーか、埋振は今度こそ終わるね｡

KQでも倒木があったそうだ。

http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=saku&key=982119615&ls=50#453
>453 名前：　 ：01/09/11 15:56 ID:bxzvbRQU
>http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=997959881
>の329
>復活早々のＡＡアートです。

>削除願います。
>あと、>>450 の残骸もお願いします。
>（書いてませんが、293も一緒に削除をお願いします。）
>
>追伸
>どちらかと言うと、京急スレは荒れるスレなので、
>スレストップをした方がよいと思います。
　 　　　 　,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.
　　　 　　　 ,,川川川川川|ll､ 　　　　
　　　 　　　川｜川　／壹＼|　 　 　　
　　　 　　‖｜‖　 ---　 --|
　　　 　　川川‖　　,,,,,,,ｺ,,,,　l　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　川川　　| ∴）д（∴） ＜ 　我が真理に刃向かう ID:bxzvbRQUをボアするぞー
　　　 　　川川　　　　川川川　　｜　我が真理は絶対だ、修行しろ、修行しろ、修行しろ
　　　 　　川川＼＿川川川川　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 　川川川//川川川川|||　

昨日顔だけ主任クラスのオヤジが横浜にいたけど、
そいつの名札の”サービス係”って何よ？

>>334
旅客サービスセンター
苦情電話を受けたり、布団乾燥車を運転したり、直営駐車場の管理人が主な仕事

今日は、川崎で特急が積み残してた。
その後の快特はわりとすいてたのに…

>336

仲木戸の利用者が、馬鹿正直に新町で乗り換えたからだろう。
ただ、ホームが狭すぎて横浜方面の普通に乗れないこともあるそうな

車内の「迷惑」放送って、あれだけが録音なもんだから、いかにも
姑息な感じ。キッパリ乗務員自身がやれよ。
"Passenger chaging to Haneda airport..."っていうのやめた
みたいだけど、それの有効活用手段なのかな。
って鉄警って京急に詰めてる？

仲木戸と東神奈川のすき間に歩行者専用デッキ作るそうだが、さて
乗り換える客は出てくるのだろうか？

>>339
京浜東北線が良く止まるからそのため専用に近い状況になるのでは

京急、日経２２５ハズレおめでとう

>>338
スーパーベルズに入れ込みすぎｼﾞｬ-。

鉄板復活してたのね。・・・密かに嬉しい。

>>335
ﾏｼﾞで言ってんだったら、おまえアホ過ぎ！
>>334
京急ステーションサービスのことだぞ。京急人件費削減推進委員会
と言ったほうがいいかもな。３３５に騙されるな。

>>344
IDがJR

>>339
東神奈川駅の跨線橋を仲木戸の駅前まで延長する感じ？

てすと

てすと

>344

レスサンクス
つまりあのオヤジやﾊﾞﾊﾞｧ共はリス虎組ということですね

眠いぞ。

ＫＱ、各駅停車はノロいし追い越されるからあんまり乗りたくない

皆さんこんにちは。BlueSkyPrincessです。

最近の掲示板の皆さんは、
「羽田空港系」ｖｓ「本線系」でかなり熱くなっているようですけど、
もし、ここで抜本的な解決を図るとすれば、
やはり「品川〜〜蒲田間の複々線化」しかないでしょう。

>>352
否。高架化、蒲田待避線設置で十分しのげる。
快特と急行の速度差は品川蒲田間では5分ほど。
都区内に3カ所待避駅を設置できれば普通の増発あるいは空港系統の増発も
快特の速達性を失わずに十分できる。

　　　 ,,,--─＝==─ヽ/へ
　　　 　　　　　　／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
　　　 　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
　　　 　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
　　　 　　　iiiiiiiiiiiiiiiiii／ 　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ
　　　 　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　[壹]　　　　　 ＼iiヽ
　　　 　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ　
　　　 　...iiiiiiiiii彡/ 　　 　　＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii|
　　　 　..iiiiiiiiiiiii》|　　　　　　　　　　　　　:::　　　 　 |iiiii|
　　　 　iiiiiiiiiiiiiiii|,　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|iii|
　　　 ..iiiiiiiiiiiiiiiiii, 　　　　　　　 （　●　●　）　 　 　 .|iiii|
　　　 iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　　　　　　　》━━━━《 　 　 　 |iiiii|
　　　 iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ　　　　　》　／￣￣＼　《 　 　 |iiiiiiii| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 iiiiiiiii《《《《《《《《　　　 《《　＼￣￣／　》》 　 |iiiiiiiiiii| ＜ 削除依頼した「安中どれみ」ｸﾝ 残念だったな
　　　 iiiiiiiiiiii《《《《《《《《《《《　》》　　￣￣　　《《　》》》》》iiiii| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 iiiiiiiiii《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《》》》》》》》》》》》》》》iii|
　　　 iiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII
　　　 iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii

http://www.zdnet.co.jp/gamespot/gsnews/0109/13/news12.html
だそうです。

久しぶりに復活ですぅ
内輪ネタなら私におまかせ下さい。
>>335
旅客サービスセンター＝営●センターに改名しました。
苦情電話を受けたり、布団乾燥車を運転したり、直営駐車場の管理人が主な仕事
↑これは業●サポートセンターで営●センターとは違います。
>>344
京急ステーションサービス＝京急人件費削減推進委員会　ある意味正解
でも横●とは関係ないぞ。
いずれも元乗務員が多い。
>>349　オヤジやﾊﾞﾊﾞｧ共はリス虎組ということですね
ﾊﾞﾊﾞｧがいたのか？
営●センターだと思うがいまいちわからん。
もう少し見た事、詳しく書いてくれ。

>>339

どうせ朝晩のハマ線ははほとんど東神奈川折り返し。
横浜、東神奈川と２度乗り換えることを考えると、
(しかも東神奈川がが対面接続という保証はない)
乗換え１回で済む仲木戸ルートは意外と楽。

弘明寺方面へ向かう場合、仲木戸からなら
ほぼ確実に座れるという利点もある。

>>357
私も仲木戸／東神奈川派
特に横浜線が横浜に直通しない時間帯は>>357氏の言うように
乗換え１回のメリットは大きいです。

川崎方面からの時も特急時間帯なら、
特急（新町）普通（仲木戸／東神奈川）横浜線
と乗換えればそんなに時間がかからないし、
電車代も安くなる事が多いのが嬉しい

>>341
しまった、すでに先を越されていたか。
しかし全然話題になってないねー。
ここの住人は日経読まないのか？（ｗ

今東神奈川と仲木戸間の駅前広場工事やってるけど
完成したら連絡運輸をやりなさい

仲木戸に快特か特急を止めないとあんま意味なし。
単純に１２両対応にホーム延伸なら出来そうだけど・・・
あと横浜線沿線から羽空利用者が来てくれるだろうか？

>>360
自動改札導入前は、横浜連絡のきっぷで通してくれたらしい

>>361
新町と統合して12連ホームにしてまえ
妄想sage

>>341
の時点でとっくに1日過ぎてるし…

品川(品川以外にもあるかも)にあるこんなような標識は一体何？
┌───┐
│.○　ト .│
└───┘

今月号のダイヤ情報、巻末付録が「京急平日ダイヤ」だぞ。
こりゃ驚いた。

>>365
乗降確認用。
カーブなどで見通しの悪いところで後ろの車掌に乗降が終わったことを
前方を監視する駅員が知らせる。

「ト」はドアを閉めていい、という合図。
「○」は出発してもいいという合図。
その隣には再開閉のあいずのもある。

品川以外だと横浜、横須賀中央にもある。

>>367
こないだ、１年ぶりにＫＱ使った時に見たのですが
「○」がブザー音とともに点滅していました。
あれはなんなのでしょう・・・

大森海岸〜品川で2000改4両の普通に乗った。
快特車も落ちぶれたもんだとしみじみ。
夕方でつまってたからのろのろ運転だったけど
昼間はあの加速力で大丈夫なのか？
それとも普通運用は夕方だけなのかな？

>>367
ありがとう

age

>>361
上大岡まで行くならともかく
各駅でもじゅうぶんだ

>>369
2000使用の普通車は平日休日を問わず、主に夜間に運転しています。
平日の場合は、上りが単独で普通車、下りは品川で、泉岳寺方面からの快特
に増結、というような運用をしています。
休日は、日中に快特に増結されていたものが、夜間に単独で普通車として往
復しているようで、600が使われることもままあります。

これってペデストリアンデッキ？？
http://www.city.yokohama.jp/me/tokei/tosinbu/e_kanagawa.html

>>366
しかもこれは17日月曜からの改正後の新ダイヤグラムだね。
開始前に雑誌にこんなのが載るのは珍しくない？
改正後は社員に運用を聞きまくる奴がいるから先手を打ったのだろうか？

ま、普段品川や蒲田の事を考えずに妄想ダイヤ構想を言う奴は
このダイヤグラムをみてしっかり勉強してくれや

>>373
ありがとう！増結の回送みたいなもの？
京急は本当にいろいろな技を使ってると感心。

雨の日の650の普通車はスゴイ空転王！

1079-1080+1071-1072普通車萌え〜
未だに昼間の本線700形普通車萌え〜
2100形萌え〜（ただし先頭車のかぶりつきオタ除く）

改正前夜につきあげとくか。

俺以外に安針塚使ってる人はいますか？

昼間最後の1000形SH快特を見たよage。

>>356
横浜のト○、おばさんがやってたぞ　旧女子社員の制服着てな
あれ、ステーションサービスのバイトらしいじゃん
それでハンドルが「横浜精算所」ってなぁ・・・
なんで知らないんだ？
川崎と中央でも旧女子制服を着たおばさんが立哨してたな
まだ見習いみたいだったけど
ちと恐いなりよ

age

ト○が新型になったな。

>>361　>>363

新町の待避線を仲木戸まで延伸できないかと
妄想したことがあるのだが…(築堤だし)

仲木戸は2面4線でもよし、南太田タイプでもよし。
ラッシュ時の新町手前のダンゴが解消できるのもｳﾏｰ。

新町では普通と特急の同時到着／同時発車が拝めたりして。
ＫＱのことだからホントにやりかねん。

騙されたと思って、以下のページを開いてみてくださいな。
担当者が気づいて修正が入るまでの期間限定（藁。

ttp://www.keikyu.co.jp/train/info.html

しっかし、こんなファイルを残してあったとは（大藁。

>>386
ﾜﾗﾀ

>>367
阪急にモナー

＞３８６
ﾜﾗいどころがわからない・・・・・・

会社の広報部がこれじゃ困るねぇ…

>>386
京急のやる気の無さの象徴だね＜これ

>>389
日付見てみそ。とっくに終わっているイベントの告知だから。

ああ、ファイルを直に見たから分からなかったけど、
埋もれていた文書を３８６氏が発見したわけじゃなくて、
実際に現在の情報として上位のページからリンクされてるということね。

こりゃ、確かに困るわ。

>385

おれも快特通勤だから、毎日それ考えているんですが、新町周辺が立て込んで
いるから難しそう。新町の下りホーム延伸も、いまのままじゃ無理なんで、下
りホームを横浜方に延せないか、ってのも見ているのですが、これも無理そう。

あの周辺、火災発生すると手が負えなくなりそうだから、区画整理しちゃえば
できるかも。

>358

新横から夜間に横須賀方面へ帰るときは、何処でどう乗換るかが非常に
難しい。通常の横浜乗換よりも、仲木戸乗換横浜で特急、仲木戸乗換
新町逆行特急乗換、仲木戸から普通乗車...etc

これらの中から最適解をとっさに見つけるのは困難なので、あらかじめ
乗換一覧表を作ってます。特に休日の夜間など、帰宅時間が30分以上違
ってくる場合があるので....

>>367
あれが横浜駅の下りにもついたせいで
「ｾﾞﾝﾎﾟｰﾖｰｼ　ｿｸﾒﾝﾖｼ」が聞けなくなってしまいました。
やや残念であります。

>>358
新横浜→平和島とかも大変だ
一度ひどい目にあったので、夜遅いときは東京まで逝くことにしたけど…
（接続ちゃんと取れやｺﾞﾙｧ）
品川新駅ができたら、新横浜の意味がなくなるかもな

>395

新幹線─＞横浜線は、闇接続があるのでさらに難しい。階段近くにいると
接続する列車、サッカーがあると接続する(但し乗れるかどうかは別)列車、
いろいろある。

休日夜間の新宿->横須賀の接続も、一覧表がないと酷い目にあう。東急とか
だと終点まで普通先着、は珍しいことではないのだが、品川から浦賀まで先着
の普通には正直まいった。

品川でゲットしたポケット時刻表。
平日・休日とも今回新設された分の
夕刻の浅草線直通の特急が軒並み
普通として掲載されている。
ちゃんとチェックをしたのだろうか？
他社線だから関係ないってか？

新横浜→文庫　俺も迷うぞ。
１．新横浜→（地下鉄）→上大岡→（京急）→文庫
２．新横浜→（横浜線）→横浜→（京急）→文庫
３．新横浜→（横浜線）→東神奈川・仲木戸→（京急）→文庫
４．新横浜→（横浜線・根岸線）→新杉田→（タクシー）→文庫

ラ博からの帰りは１案
横浜線・根岸線直通の電車だったら２案
夜間、疲れているときは３案でマターリ座って帰宅（TSUTAYA経由）
お金があるときは４案

なんで、ちょっと選択肢違うかな・・・。
1が最有力。
２〜４は横浜線の直通がもっとないとな〜。
でも逆（上大岡→新横浜）だと３なんだな・・・。

前に>>398の2案で帰ったら東神奈川と横浜の接続が最悪
(景品東北逝った直後・跨線橋乗り換え、快特逝った直後)で
ひどい目に遭った。
荷物が多かったから、ケチらず地下鉄1本で帰ればよかったと
激しく後悔。

ttp://www.keikyu.co.jp/train/info.html
>>397
上りなら、地下鉄内は各駅停車なので問題ないが

＞４０１
全部一律で各停と表示されているなら、別にこんなこと言わない。
確かに浅草線内はエア快以外は全部各停だから。
でも特急については今回の改正前からある２本だけが
ポケット時刻表で特急として表示されて
のこりの分（平日休日とも今回の改正で新設された分）が
各停扱いになってるからおかしいといっている、というわけ。

>>329 >>385
下り電車で、新町駅の先左側が空き地になっているけど何でなんでしょ？
このあたりうまくつかって、踏み切りの立体交差化→ホーム延長ってでき
ないのでしょうか？

>>403
あそこは吉野家ができる。
余所の土地に勝手に延長させんな。

今回のダイヤ改正で快特の品川−京急蒲田は早くなるのか？
いい加減徐行はやめてほしい

質問！
羽田空港から横浜直行というのを聞きましたが、蒲田では
どのような切替しになるのでしょうか？
まさかスイッチバックとか？

>>406
改正後は知らないけど、たぶん朝直行の逆だろう。
朝の快特・特急の場合、
横浜→蒲田上り線（降車扱い？）→２つ目くらいの踏切まで行って
→スイッチバックして→空港線ホームで乗車扱い→直行。

たぶんこれの逆じゃないかな。それ以外考えられないし。
ちなみに、朝直行は結構混んでる。横浜5：30くらいなのに。

補足。
乗車扱い降車扱いといっても、別にその逆が許されない訳ではない。
もっとも改正後の羽田→横浜だったらホームが一緒なので関係なさそうだが。
あれ？蒲田停まるよね？普通に。ｺﾞﾒｿ詳細知らないんで。

↑さらにｺﾞﾒｿ。
×406
○407
鬱だ弘明寺の踏切逝ってくる・・・

Ｅ２３１逝ってよす

>>406
もちろん蒲田では客扱いするよ。
・羽田発の快特久里浜行きが空港線ホームに到着
・あとから来た上り特急泉岳寺行きを先に出す
・久里浜行きが「上り本線」品川寄りに引上げ
・下り急行羽田空港行きが空港線ホームに到着
・そのあと、上り本線に引き上げていた快特久里浜行きが
　本線下りホームに入線
時刻表を見る限り平日はこんな感じ。
土休日は行先が微妙に変わるが、入れ替え順序は変化無し。

>>398
4.新杉田から杉田まで歩きなさい！
さもなければ、聖天橋から4系統

>>411
「上り本線」なの？
単純に「下り本線」品川よりに引き上げ→２番線に到着→急行の接続を受けて
発車でよさそうだが

600型のロング改造中止説浮上

>>413
昨日(土休日ダイヤ)乗って来たのでその時の模様

羽田発久里浜行き快特(2252A)が蒲田1番着(客扱い)
→品川発浦賀行き普通(2266ﾚ)が蒲田2番着
→2266ﾚ発車
→三崎発高砂行き特急(2151H)が蒲田3番着
→2252Aと2151Hが併走する形で品川方面に発車
→2252Aが下り本線で停車、折り返し、蒲田2番着(客扱い)
→品川発羽田行き急行(2182H)が蒲田1番着
→2252Aと2182Hが同時発車

・・・ってな感じだった。

>>414
ソースきぼ〜ん

>>382
元なんだよ…おそらく。
京急はそのうち何か起こるよ。

>>382
マジかよ。
自分がバイトやってた頃は触らせてもくれなかったぞ。
もちろん安全の為だが。
怖いな。

運転士と車掌はどやってスイッチバックするのでしょうか？

なんで京急は今時、新車両（２１００）にディスクブレーキを採用しないのですかね？

>>419
自分で見たわけではないが
１番線到着時に運転士と車掌がもう一人ずつ乗り込むのではなかっただろうか？
そして２番線に到着後、羽空からの乗務員がおりるのでは？

>>420
ディスクブレーキにしていいことあんの？

＞＞４２２
あっ、性能的にはべつに変わらないのですか？
なんか、ディスクの方が効率がいいのかと思ってました。
失礼。

>420

電動車比率が極めて高いためと思われ。

>>418
これからはオヤジやババァのバイトがホームに立つわけだ
世も末ですな

17〜19時台の品川発の各駅停車、なにげに減っているじゃないか

>>426
減便はＫ▼ＳＥＩも同じ。
変わらないのはトンネル区間だけじゃない？

2100形ってもう作らないの？

>>428
つくっても朝夕の使い道がないだろう。

>426

ほんと？ダイヤみた限りでは以前と同じ10分間隔だけど

◆６００形の座席改造計画のについてのこれまでの一連の記事を取り消させていただきます。この計画に関する話題はつい前日にもここに書き込みしてしまったばかりですが、どうやら計画そのものが遠のいてしまいました。

◆私がお知らせした計画は１年ほど前からその方向で検討されていたようで、“早ければ９月にも１本目の工事をスタートさせたい”との話を伺いまして、時期が迫っていたため担当者のご了解の下になるべく早めにお知らせしたものです。

◆しかし、その後の検討の結果、一旦は年明け頃まで延期、さらに最近になって、当分は座席構造には手を付けずにシート生地の張り替えでイメージアップを図る．．．という方向に落ち着いたもののようです。
自動椅子（ツイングルシート）は今のままで使われることになります。これににた計画白紙撤回は、2100形４次車で大幅なイメージチェンジが計画されながら最後に見送りになった．．．というケースとよく似ています（2100形の件については「売れ残り品倉庫」参照）。
将来のことはよく分かりませんが、一つの選択肢としては、1500形の更新完了後に順番がやってくる600形の更新の時期に合わせて、今回の計画と同じような方向性が浮上するかもしれません。

◆私は600形が大好きで、今のままの姿で長く活躍してくれる方が嬉しい（違うご意見もおありでしょうが）。しかし、結果的に誤報をお出ししてしまったことになり、皆様のご想像をいろいろとかき立ててしまったことをお詫びします。
ただ今後も、必ずしも確定事項でなくても、それぞれの担当部署の方の了解があれば「今こんなことが検討されている」といった話題はむしろ積極的にお伝えし、いろいろと想像を巡らす楽しみを多くの方と共有していきたいと思っています。ご理解とご支援をお願いいたします。

>>420
2100わ4M4Tだぞ！
要は、ディスクブレーキは放熱性はいいものの、重くて、高いのよ！

>432

KQ自体実績がないからわざわざ採用しない、というのが一点。
ばね下重量を減らしたい
曲線区間が多くて踏面削整周期が短いから、ブレーキシューで問題ない

こんなとこでせうか？

>>433
1500（1600、1700番台のT車）はディスクぢゃなかったか？

>>417
正解だよ。
横●精算所は移動したよ。

>433
なるほどですね、ありがとうございました。
４Ｍ４Ｔってなんですか？教えてください。

＞４３２＞４３３
なるほど、ありがとうございます。
ちなみに４Ｍ４Ｔってなんですか？

>>394
「ｾﾞﾝﾎﾟｰﾖｰｼ　ｿｸﾒﾝﾖｼ」が聞けないのは悲しいですね。指差ししないし。
しかも、品川も含めてなんでLEDにするかな……。LEDの○トなんて嫌い。電球かむばっく。

>>425
まぁ今でも駅務学生が旗あげてんだから、そーんなには変わらないんじゃ？

>>436
8両編成のうち、4両がモーター(M）車、4両が付随車（トレーラー＝T）ってこと。
４３６さんは鉄オタ初心者？

>>391
今見てきたけど、まだ直ってなかった。ってことは、あの会社の
広報担当は2ch見てないってことだな（大藁。

すんまそん初心者なんですぅ、お手数かけます。
通常の比率はどうなのですかね？

あと２１００系が発車する際のメロディーに聞こえるのは
モーターの音なんでしょうか？

>>443
モーターの音であってるはず。
専門的にはvvvfっていうとかきいたことあるが

>>444
あれは制御機の音だよ

平日朝の京成の八広では
京急線内で特急になる京急車が京成特急に抜かれる光景が見られる。
京成車に抜かれるなんてすごく屈辱的だ！

>>446
そんなこと逝ったら鮫洲で抜かれる普通車は(藁

>>443
これ聴いてみて！！
ttp://www.radiosonic.co.jp/bellz/3rdslb.html

あ、ここ開いても聴けないからｺﾞﾒｿ

>426

どこが減ってるの？教えて？

1219-1220-1221-1222-1215-1216-1223-1224-1213-1214-1217-1218
今朝走ったこの１２連に萌え〜〜

>>451
よくわかんねぇ〜よ・・・。

>>452
単なるボロ電車が12両つながってるだけ！（藁）

ケニー君いるか？

ケニー君。私は君の元同僚だ。レスしてくれ。京急について何かうんちく
垂れてくれ！

>>451
12M0Tに萌え〜
ってことだろ。

>>451
オール白幕か

きょうもVVVFいい音出てます！

>>451
12** の電車が１２両

>>456
その字面すごいね！

順番どおりでないにせよ
1213〜1224が走る事はめったにないことです

夕方の混雑なんとかしろ

横浜のホームはなんとかならんのかな？
ほんと朝、夕は狭くて危険、怖い、、、。

でよう。昨日120km/hのSH快特乗ったんだけど、（６０５Ｆ）
仲木戸、花月園前、鶴見市場、平和島
これらの箇所でもう先行普通に追いついてしまったぞ
120km/h運転の意味なし！

>>464
意味無しとわ？

1000系が12両で快特運用するのか？
そりゃすげーな。

>>466
１０００「形」ね。
ま、７００の１２連もやるくらいだしね（藁

1000形のA快特ってあるの？

>>468
改正前なら平日の夕方にあったはずだけど、今はどうなったか不明。

>469
120キロ運転できないので無くなりました。

>>468
平日夜の9Aが1000形です（1808A→1909A→2008A）

剃り残しなし！！快特、出発ティムポー！！

限定パスネットの売れ行きはどうよ？

ダイヤ改正前も後も
８時前後の快特は1000系12両で快特運用するＹＯ

真理教の掲示板…北久里浜の住人ってＤＱＮだよな。
自分が利用している駅が便利になって自分だけが使いやすいダイヤになればいいとしか思えん。
メアドも「fujisaki-s@....」ってコ○ミの某恋愛のゲームの初代ヒロインを連想させるしな。

>>457
所詮、厨房だからな＞北久里浜の住人
とりあえず逝ってよしだな!!

>>476
その北久里浜氏、千鳥停車の利点「だけ」を力説しているぞ。
出来の悪い新興宗教の勧誘のようだ（藁）。一見の価値あり。

本日の２１Aは２０００形だよん
２０３１〜だったかな
空港線初乳腺だよーんよーん
羽田空港なんて幕はもちろん無いよーんよーんよーん

>>478
その編成は初かも知れないね。
でも羽田空港行きは回送だから幕なんて要らない。
あと、羽田空港行きの２０００形はすでに運転済みだし、
２１Ａも２０００形という点では２回目だよ。

あー真理教総本山に乗り込んで
「我田引水厨房氏ね」って書き込みたい〜

>>480
それをやってしまってはおしまいだ。
なま暖かい目で見守っていましょう（ｗ。

本日の2260HXは1275でした
これのおかげで三崎逝き終電がすいていること・・・

平日の三崎逝き終電は白幕8連が専属みたいですな

61H(2)
ここ３日間1000黒幕か。いつかは1637も入るだろう
（800は速度不足＆悲観痛のため×。白幕は普段なら入らんと思うし）

ADL非装備車が川崎以北に入った時、梅屋敷ではどう対応しているの？

>>484
手動切放ってヤツをするですよ
ハミ出る方の運転台にあるスイッチをマニュアル操作
２両同時に切放出来るわけですな
京急所属車には全部このスイッチが付いてるよん

あげ

京急に乗ったらスピード狂になっちゃうね！
東海道線との並走区間、たまんない！

　　 　 ヘ
　　∠ / 丶
　　　 /　 丶
　 ＿/　☆ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞
　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 彡＼_ワ／ﾐゝ ＜　おいしかったね！のんだあとはこちらへ
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


自販機の空き缶入れに貼ってあるアレは、オリジナルキャラか？
あの変な魔女みたいなやつ、名前はあるのかなぁ。

木曜は、都営線内の人身事故で、ダイヤがメタメタだったが、
空港線を全部地下鉄に持っていったり、代わりに2100形を持って来たり、
平和島の退避を変えてみたりで、燃えた。

>>485
こないだ（火曜日）入ったな＜非ADL

あげ

新１０００形ってまだ走ってない？

今朝（２１日）の普通
新町から女性車掌が乗車した。
「ドアを閉めます」に萌え・・・
あと、社内放送はもう少し音量をsageてね。

漏れも昨日見た。女性車掌。
どーせブーちゃんだろうと期待せずに走り去る列車の最後尾を見たらメチャ綺麗だった。
また当たらんかな？？

４９３です
15日の朝の特急品川行き（２１００型）にも
新町から女性車掌が乗車してた。
そのうち、ヲタ共が車掌側にもかぶりつくのかな？

最近、「サービス云々」という職名で苗字がテプラ貼りの名札をした
係員をよく見かけるが、これが京浜ステーションサービスの従業員っ
てこと？

>>496
そうです
京急各駅に若い女から定年間際風のオヤジまで幅広い年齢層の方々がいます。

LAもようやく落ち着きつつあるな。

沖縄の地名ずらずらな奴が人格攻撃ばかりするって
非難していた人がいたね。残念ながら消されたみたいだけど。
俺は北久里ではないが、あの批判はもっともと思った。

でも、もっと非難されるべき奴がいると思う。

｢お○やま｣って何者？
何かあると正義の味方の面をして罵倒しに来るんだけど。
北久里が問題なのはわかるけど、
趣味から足洗えまで言うかね。何様のつもりなんだか。

あそこは、昔から、正義のためなら何でもしていいと思っている奴の
巣窟だね。ＡＦＣなんて、歪んだ正義感の暴走の最たるもの。

ルトラン氏など、常連の正義に反するのが出ると、
｢ハ○セ｣だの｢早○ゃん｣だのといった
尊師の腰巾着がわらわら出てきて抹殺していったし。

>>498
お○やま氏は有名京浜急行バスサイトの管理者のはず

ロマンスカー500ゲット

　　 　 ヘ
　　∠ / 丶
　　　 /　 丶
　 ＿/　☆ ヽ＿
＜＿＿＿＿＿＞
　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 彡＼_ワ／ﾐゝ ＜　京浜急行だけは許さないから・・・・・
　　　／ Ｏ＼　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>498
消された書き込みってどんな内容だったか詳細きぼーん。
誰か消されたログもってませんか？

横浜駅の品川寄りの階段前にいる、おばちゃん駅員さん、いつかは手を挟まれる客が出ると思います。近くにいる助役もボケーとしてる。

誰か「沖縄の路線バス」にそのコテハンUZEE！って言ってくれないかなぁ

金沢八景の方向に大量の消防車が走っていったが、何だ？

一昨日の朝のFM横浜にロンちゃん登場！京急について熱く語ってくれたぞ！
他に聴いてた人いる？

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　[＿＿＿＿＿＿＿＿_]
　.[＿＿＿___＿壹＿＿]
　[＿＿＿＿＿＿＿＿_]
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 ＠　　＠ |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　京急聖戦に参加せよ！
|| | | | 　∬　┃　）┃　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　 ∬∬（（（∬
　　　　　　∫∬）））|
　　　　　　　∬（（（‖

トロ電ってどうよ

>>507
ﾜﾗﾀ

>>503
おばちゃん駅員さんって誰よ？
ガセネタはイカンぞ！！

何か勘違いしている人がいるようですねぇ
私は自分が横●勤務なんて言った事も書いた事もありません。

階段前に、乗車整理してるおばちゃんがいるよ。
今日も見た（昼頃）。

>>508
偶然品川で見かけたが、
電車にカメラを向ける客層がヲタとかけ離れてるのでﾜﾛﾀ

>>508
今日京急乗ったけど遭わなかったな。
大概京急のイベントタイアップ車両って601Fか2109Fが多い。
しかし。んＫＴＨの管理人さんは「トロ」を知らないらしい。

>>508
駅といわず車内といわず、２ちゃんのキャラのポスターが溢れてると思っていたのだが、あれトロっていうのか。べんきょーになりましたる（藁

>>511
バイトかも？

私はバイトのことは分からない。
横●駅社員の人、詳細書いてヤレ！！
いるはずだよねぇ？
以前に私のＨＮ騙った人！？

横浜で働いているのは『ステーションサービス』ではないだろう。
ただの『アルバイト』　京急SSは品川や横浜などの大規模な駅以外の業務を
行う会社だから。
今回　ひさびさに駅バイトを大量に募集をしたらしい。
『学生歓迎』だろうが　一応年齢制限は『60歳』までは　大丈夫。
やってみる？　キツイぞ！

ちなみに『品川管区』では　40人前後の枠に160人ぐらい
応募したらしい。

>516
『ステーションサービス』=『アルバイト』ですよん。
おばちゃん駅員さんもステーションサービス。
学生バイトより使えなくて困ってます。

>>518
ＫＱ共栄会流れでしょ（藁

　ゲームの「トロの休日」で京急の２１００系が出演するよ。

>>516
MASAとかも応募するのだろうか？

金曜の朝、戸部にいる調査員に一言、未だ戸部〜横浜の混雑率を発表しているが、普通は雑色〜大森町、特急は平和島〜品川、快特は横浜〜川崎が、朝乗ってると混雑のひどい区間に感じる。
ダイヤ改正されるたびに、朝の通勤がひどくなる。

>>特急は平和島〜品川

増結車は蒲田を出ると空く一方だぞ。

>>521
nifあたりで「駅員になりました」て出てきそう

駅務学生はババァのバイトが増えたのでなくなるの？

>>522
あれは乗車効率調査でなく、車輪フラットの調査をしてるんだよ
乗車率の時は、主要駅ホームで職員がやるんだよ
普通車の混雑、森工のヤツらがいない夏休みはよかったなぁ・・・
品女はいないと寂しいけど

　今日、文庫着１３時４6分に
先頭車両に手帳と時計をもった奴が
乗ってたよ。その人、前も見かけたこと
あるんだけど、何しているのかな？

┌──────────┐
│まもなく　　　　　　　　　　│
│┌──┐　　　　　　　　 .│
││通過│がまいります _│
│└──┘　　　　　　 　　.│
└──────────┘

くだ質でスマソ。
2100形で人轢いたことってあるの？

>>527
こうちだと思われ。京急関係のHPの掲示板にその日の運用を書き込んでる奴。

朝の快特に乗る、スーツの管理職風の男は運転席で何を見てるの？

>>527
自分も見たことがある。

添乗証とかかれた緑の腕章して
13Bとかに乗ってることが多い
何を見てるんでしょう？
見ていることが目的でなく
そこに居ることが目的の人と思われ
（抑止力）まあ校長先生と小学生みたいな関係か

添乗証をつけている人たちは簡単にいうと「会社役員の出勤」ということですか？

>>534
正解！　管理課か運転課の偉そうな方々ですわ。
ヤツら、ラッシュの電車に乗ることもなく、
遅刻寸前の重役出勤。運転士経験なんて
大して無いのに、偉そうに口出し。
お客様からヤツらに言ってやって下さい。
「あんあたらも混雑を経験してみれば？」と。

>>527
以前はベイスターズの帽子、今はポケモンの帽子を被って
久里浜や文庫でよく見掛ける、黄緑のTシャツを着たヤツは誰ですか？
通称、ベイスターズくんと呼ばれているが。
友達も黄緑のポロシャツを着た出っ歯なんだけど、よく
ふたりで写真を見てるのよねー・・・
つーかヤツは運賃を払っているのかな？

快特停車駅までの折り返し乗車を認めてYo！

>>523
それでも快特よりも混んでるよー。

age

あげ

>>536
最寄駅は梅屋敷？神奈川？弘明寺？

>536

浦賀で始発待ってると、馬掘方面から大量に折り返し乗車くる
けど、あいつら定期持ってるんだろうか?

>>535
乗務員発見！！
ベイスターズくんなんか乗務員しか知らない言葉だって社員の友達が言ってるぞ。

まぁ、肩入れする訳じゃねえけど、あいつは確かにうぜぇな。

品女の女は、北品川でなく品川までの定期持ってるのが多いのかな

>>536は新馬場♪。

横須賀方面の特急があった頃は青物横丁でお乗換え〜…。

ところで、昨日、近所で京急乗ったんです。京浜急行。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか2100形にステッカー張ってあって、
「トロと休日」　〜みさき１日フリーきっぷキャンペーン〜、
とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、プレステのトロ如きで普段乗らない京急使ってんじゃねーよ、ボケが。
トロだよ、井上トロ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で「秋のお散歩もいっしょ」か。おめでてーな。
よーしパパトロ号の写真撮っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、秋葉で売ってるトロのクッションやるからその席空けろと。
京急ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
花月園前から乗って向かいに座った競輪オヤジといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、1500改ﾊｧﾊｧ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、座席の仕切りポールなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ドアチャイムは京急車で初、だ。
お前は本当に普通車に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。浦賀に着くまで問い詰めたい。
お前、電光表示器で弱小駅名を見たいだけちゃうんかと。
京浜急行通の俺から言わせてもらえば今、京急通の間での最新流行はやっぱり、
羽田発快特で帰宅、これだね。
品川22時13分発空港行き急行。これが通の乗り方。
この急行ってのは蒲田で空港発快特のに接続してる。しかも品川始発で客が少な目。これ。
で、これで蒲田乗り換え。これ最強。
しかしこれをやると次から蒲田駅員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ウィング号にでも乗ってなさいってこった。

>>545
ﾜﾗﾀ

昨日羽田空港発久里浜逝き快特に横浜から乗ったけど
乗った人全員着席できるほどの空きよう（横浜発車直後開放された補助いすも
含めてだけど）
横浜駅入線時には歓声？もあがった

>>545　　　最高！！大爆笑！！

>506
効いたYO!
モーターマンも効けたNE!

>>545
ｳﾏｰ（・Д・）

>>545
＞お前、電光表示器で弱小駅名を見たいだけちゃうんかと。
ごめんなさい、その通りです

ところで、前に1500改のバージョンもあった気がするんだけど
あれってどこ逝ったのかな

1500改乗りテイ！

ゆろしき

そのトロ電は24日は11Aだった。全然トロくなく、最高速で走ってた。
2035列車が2411でこれまた萌え。

>>541
ひどいヤツだと安浦から浦賀へ折り返しとか、野比から三崎へ
折り返しとか。馬堀なんてまだまだカワイイほうだよ
つーか、増収対策になるだろうに、やらないんだね、京急は
正規運賃払ってるのがバカらしくなるね

トロ電って、トロッコ電車？
２１００の打ち抜き文字のせいでオフセットして貼ってある
トロシールが悲しいね

>>293
>>545
吉野家コピペ京急版age

明日、どうしても必要なので撮り鉄してきます。そこで、上大岡〜品川間でどこかイイ場所ありませんか？　「ここがイイ！」という場所ありましたら是非教えてください。よろしくお願いします。

>>547
座席はどっち向けてあるの？

>>545
前の「ズィーメンス」版の方がよかったな（ｗ

うち、井土ヶ谷駅使ってるけど、
直線で編成写真撮りたいなら結構いいかも。
上りホームの品川寄りね。
ただし、マルエツの看板がうざく感じるかも

あと、戸部の両端で写真撮ってる人を時々見かけるね。
こっちへ来てから、撮り鉄したことないから、
適当でスマソ

ゆろしき

平和島上りホームの先っぽ。午後順光
ホーム幅が二人並んで立てるほどしかない
快特通過の恐怖を味わいながら撮り鉄なんていかが？

＞556　もちろん八つ山橋でしょ。といいたけど、現在工事中だから、
　　　　適当な場所がないかも。

堀内の上りとか。絵的には良くないけど、なかなかな速度で突っ込んでくる
京急らしい...って、上大岡までか。

>>556
漏れが使うことがある場所（ホーム上から）
青物横丁（横浜寄り）
鮫洲（品川寄り）
京急川崎（上りホーム品川寄り）
生麦（2番、3番ホーム品川寄り）
戸部（品川寄り）
黄金町（上大岡寄り）

くらいか？

>>556
私は仲木戸が定番。浦賀方は長めのレンズの方が宜しいかと。
あとは南太田かな。

>>559 >>561-565
どうもありがとう。
参考にして行ってきます。それでは。

押age

>>556
どうでした？
戦果を↓にａｇｅてね
ttp://isweb35.infoseek.co.jp/travel/tul/cgi-bin/c-board/c-board.cgi

天気が良かっので、なかなかの物になってるはず？
みなさんのアドバイスどうりまわってきました。
ところで、>>568のHP行けないよ。

逝けるはずなんだが・・・
ttp://isweb35.infoseek.co.jp/travel/tul/
ここのファイルアップロードが>>568のページ

>>570
行けましたが、「銀塩カメラ＆スキャナー持ってない＆フィルムを読み込むやつも持ってない」のでUPできないです。スマソ。

京急スレッドってなんですぐ下がるんだろ？
みんなもっと書きこもーぜ！

今度のダイヤ改正で、休日の600形普通が増えた。

今度のダイヤ改正で、基本編成が白幕のA快特が消滅した。

もうルトラン販売終了まであとわずかですな。
久里工のイベントとかで売りそうですが（藁

とりあえずルトラン買いだめしないといかんので（パスネットは端数が使い
づらい）age

>>575に同意
うちには残高10円のパスネットが数枚ある。
使いにくい・・・・。
あと、上大岡の百貨店口はパスネットが使えない。
ルトラン廃止する前に、もっとインフラ整備しろよage

上大岡の自動改札、早くパスネット非対応のをあぽーんして対応の自動改札にしろ
特に1階の百貨店口の方

改札機４台でしたっけ。漏れもマツキヨ寄って帰るのによく使います。
３Ｆ改札も１台しかなくて双方向だから、降りてくる客が多いと乗るまで足
踏みせにゃならず困りものです。
ＫＱグループが根性入れて再開発して、悲願の百貨店を建設した上大岡がこ
の状況というのは……トホホ。

>>545

藁た！！禿しく

>>578
3台だと思う＜1階の百貨店口
（というかパスネットにしてるから1階の百貨店口使ってない）

改札では必ず非対応の改札機にパスネット入れて「ピンポ〜ンピンポ〜ン」
って改札鳴ってるし。
床のパスネットマークは擦り切れちゃって見えないし

>>580
なんとなく通過するだけだから３か４か忘れてる（汗
しかしあそこ、有人改札すらないのにパスネット非対応はけしからん
ですね。
有人改札あれば係員が処理できるというのに。

改札では確かにいますね。
で、パスネットで非対応改札機入れてはじかれた奴が有人改札行って、
「あれが対応機だからあれ通してください」という説明をされている（だ
ろう）光景もしばしば。

ＫＱ百貨店備え付けのＮＡＧＩＳＡカード申込書、紹介欄に「京急百貨店」
のゴム印が押してあるものが一部にある。百貨店の紹介扱だと審査パスの
可能性上がるか？（藁

age

>>578

昨日、ウイング８号で帰ってきた時にパスネット対応の自動改札に変えてたよ。
工事を見ていたけど自動改札の機械ってあんな風に取り外すのね。
始めてみましたよ。

分かるとは思うけど上大岡駅の百貨店口のほうの改札の事ね。

真理教の掲示板にもまだこの事が書かれていませんでした。
それと吉本のほうの掲示板にも書かれていなかったような。

>>584
おお。ここ数日百貨店口の営業時間内に行かなかったらそんなことに・・・
さんくす。

あとはパスネット使える自動券売機と自動精算機ですな・・・

10月１日は京急百貨店の５周年記念だ〜。
チラシみたら結構いろいろやりそう・・・。
オレは９４９の飲食全部半額に逝くぞ〜。

チラシの入らない地域の人も要チェック！！
（あ、関係者じゃないよ〜）

>>587
漏れも逝く〜。港南区民だもん。
ＮＡＧＩＳＡカードとＫＱポイントカードは必需品。

ちなみに漏れも関係者ではないので、右下に「京急グループ」のロゴマーク
が入ったヨドバシのポイントカードは持ってないよ〜。

今日の始発から上大岡のメイン改札全台パスネット対応age
百貨店口は見てないからわかんないや

>>右下に「京急グループ」のロゴマークが入ったヨドバシのポイントカード
なんてあるの？
還元率とか変わるのだろうか？
京急はヨドバシの大家さんだからねぇ

>>590
あるよ。京急グループの社員しか持てないやつが。
東京都福利厚生事業団（だったかな？）とかもあるね。
それぞれ、知人に見せてもらった。ついこの間。

還元率は若干高いらしい。

>>590
上大岡も、川崎も大家ですね。

22時台の都内のダイヤをなんとかしろ！
今回の改正でまたムチャクチャになったじゃないか
足し算ばかりしてるからこういうことになる。

品川2159発の2176列車、品川から六郷土手まで30分ってそんなたいがいな
ことが許されるのか？2分先発の2102Aなら上大岡を発車してるぞ！
2176列車は6分延発、ウィング11号の直後に発車させればよろしい！
2264列車は4分延発、コピペにも登場する2260Hの直後に発車させよ！

上り2273Nも蒲田での上り接続が全く改善されていないぞ！

普通列車は使えないＫＱ

>>593
特急と緩急接続している駅はないの？＞2176列車

>>595
2176列車は川崎までに急行2本、ウィング、快特を待つけど、青横で急行に乗りかえても
その先が続かない。
次の2264列車も川崎までに急行2本、快特を待つけどやはり乗り換えても無駄。
本数が少ないのはあきらめるけど、一刻も早く帰りたい時間にこれはあんまりだ。
これでも快特が使える六郷土手はましで、梅屋敷だともっと悲惨だな。

まあつまりだ、昨日2176列車に乗って平和島でキレそうになったわけだ。

>>594
都内ﾀﾞｹﾅｰ
横浜市内はとっくに毎時12本になってる。
東横線より多いんだYO!(藁

>>597
川崎〜八景間だから、
正確には川崎・横浜両市の本線区間で毎時１２本。

>>597
横浜市内でも新町以北は9本/hに間引かれる時間があって鬱

ＫＱ上大岡、１Ｆは全部改札機入れ替えたんですね。
３Ｆは４台のうち、１台が以前からパスネット対応で、２７日の入れ替えで
もう１台入れ替え済み。あと２台がパスネット非対応。

http://lightning.prohosting.com/~yamamasa/

京急の職員、きもい

今日も羽田発快特で座って帰宅、これだね。
品川22時13分発行き先が書いていない急行。これが通の乗り方。
この急行ってのは蒲田で空港発快特のに接続してる。しかも品川始発で客が少な目。これ。
で、これで蒲田乗り換え。これ最強。
しかしこんなことをココで報告すると、同じ方面の通勤客にマークされだんだん
混んできてしまうという危険も伴う、諸刃の剣

>>602
漏れももう2度やった。(藁
ただし！青物横丁では8連の位置に並んでいた客が
羽田空港寄り先頭車に殺到するのでかなりの混雑になる。

快速特急
そんなに急いでどこに行く･･･

>602-603
どうせならその６両急行に乗ったまんま羽田空港まで行っちゃえばいいのに
その電車が羽田空港発京急久里浜行特急になるんだよ
品川発羽田空港経由京急久里浜行（ﾜﾗ
家に着くのが33分遅くなるが

>>596
2176列車は確かに悲惨だな。蒲田での2221Ａ〜2220AX（羽田空港発久里浜行快特）の
入換時間確保のために平和島で待たせてるんだろう。これが無ければ川崎まで先に行け
そうだ。
2264列車の方は、青横で後続の2260Ｈに乗れば平和島で2176列車に追いつくみたいだが？

品川のゴミカゴ倉庫が小火ったけど、原因はなんなんだろ？
火の消えてないタバコをゴミカゴに入れっちゃったんじゃないかと
思われるが。
NTVのニュース画像はちょうど3700が発車していくとこだったんで、
「空港関係テロか！」なんて思ったり。してません。
つーか、終日禁煙なんて守られてないよなー・・・
さすが、DQN線だよね。

>593

休日夜間の酷いダイヤにはぜんぜん手直しが入ってなくて、放置状態みたい
だね。22:49の三崎行き最終をタッチの差で乗り逃すと、浦賀方面の先着は
次の22:52の普通浦賀行き。次の優等である23:15の三浦行き最終に乗ると、
22:52発を上大岡で抜かすけど、そのあと普通と接続せずに、堀ノ内で待っ
てるとやってくるのは22:52発の普通。

東急じゃないんだから、終着駅まで先着というのはいかがなものか。

>>608
同感。羽田空港発の久里浜方面行きも、
この空白に設定してくれればありがたかったのだが。

特急が25分もこないので、どうしようか困ってしまう。そのあとは15分、10分、
18分間隔でくるのに....

しかもその間に８分間隔で急行が入ってる。なにがしたいのかよくわからん。

下がりすぎage

>>607
http://www.yomiuri.co.jp/04/20010929ic08.htm

>>610
IDｶｺｲｰﾈ

京急格付けランキング
特A
品川,京急川崎,横浜,上大岡

特B
平和島,京急蒲田,羽田空港,金沢文庫,金沢八景,追浜,横須賀中央,京急久里浜

１級
青物横丁,雑色,京急鶴見,生麦,日ノ出町,井土ヶ谷,弘明寺,杉田,京急富岡,
能見台,新逗子,汐入,浦賀,北久里浜,三浦海岸

３級
北品川,天空橋,港町,鈴木町,東門前,神奈川,神武寺,安針塚,逸見,京急安浦,
京急大津,新大津,京急長沢,津久井浜

その他は２級

４３２級
梅屋敷

TEST

age

今日、上大岡を見てきた。
1階の改札は全てパスネット対応になった。
どうやら改札機メーカーが変わったみたいね。
一部は今までのものなんだけど、多くが品川や横浜の京急管理のJR乗換口のと
同じやつになってた。
3階はなぜか4台のうち真ん中の2台だけ対応機に変更。

上大岡のルトランカード販売機、パスネット販売機に再利用される様子。
（黄色だった前面部分に水色のカッティングシートをコーティングしてた。）

三浦海岸駅から歩いて５分のところに「マホロバマインズ三浦」という超豪華で安い温泉ホテルがある。
http://www.maholova-minds.com/
ただ京急は自分のグループのホテル・旅館では太刀打ちできないから、全く宣伝しない。
ここは三浦半島フリーきっぷで行くと三浦半島の電車・バス乗り放題で２日間
東京都山手線内より2,300円という格安の交通費で行ける。
京急だけ乗り放題の「ぐるりっぷ」はもっと安かったが今年の春に廃止された。
いずれにしても伊豆、箱根、房総へ行くよりはるかに交通費が安く、穴場だと思う。

>621
超豪華ってのはどうかなぁ･･･？
温泉は普通だし露天はないし（女湯は露天あり）
海が近くにあるにもかかわらずオーシャンビューでもない。
俺的にはフツーの温泉宿って感じだが。

そういえば、京急の富津のホテルがあぼ〜んされたね・・・。

>>619
上大岡の新自改は全て中古品だよ。

>>607
新品川は全焼して営業休止となりました。
タバコの火で全焼するまで気づかないと思いますか？
引き上げ線も頻繁に使っているのに乗務員が気づかないと思いますか？
一般人が入れない場所なので内部の犯行
裏事情書いてもいいけど．．．ﾔﾊﾞｽｷﾞ

>>624
へぇ〜、あれは中古なのか。道理で金額表示がカラーじゃないわけだ。
JRか別の民鉄で使われてたもの？

>>624　中古品にしてはきれいだと思うけど。
　　　
火事があったのは１番線ホームじゃないの？土曜の昼頃行ったけど、
青いシートかぶせて現場検証してた。新品川って引き揚げ線の一番奥に
ある乗務員の待避所でしょ？あそこが燃えたの？裏事情って何？
子会社化への反発？

今回のダイヤ改正は京成主導だったのでは？
京急線の目玉は、夕方から夜の羽田〜佐倉・成田への直行便だけだね。
最近、朝刊や小説を読んで通勤する人を見なくなった。夕刊紙を見る人は増えたが。
いつかのダイヤ改正で混雑を緩和しますと言っていたような気がするが？

>>624
>>626
新品川はタダのゴミ置き場だぞ（藁　あれは駅員がお遊びで作った駅名だ！
裏事情も何も無いだろうＹＯ！
品川の火事はたぶん喫煙コーナーが近いから、タバコの火だろう？
火事の時は駅員と乗務員が消化器で消していたけど、結局消防車がきたな。
京急の乗務員待避所（休憩所）は川崎と三崎口にしか無いぞ。
そんなに乗務員には優しく無いぞ＞ケチ貧急行

>>621
名前からして春山茂雄（「脳内革命」の著者）絡みだと思ってたんだけど、どうなの？

ルトランカード販売終了したのを悲しみつつage.
１年後には廃止するとかしないとかいうのが、営業センターから聞こえてきま
したが・・・。

とりあえず今朝は百貨店で備長炭をもらうことから開始かな・・・

>>630
最近はﾏﾀｰｸ柄物出してないからカードヲタとしては魅力がなくなっていた
ってパスネットオンリーになっても出さないんだろうな・・・

>>631
そういうとこ商売下手だよね

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9006.t&d=3m
株価下がりまくり
日経２２５から外れると悲惨

パスネットのデザイン券出してるじゃん。
まぁ、他社と違って常時出してるわけじゃないって事か。
でも、昔はルトランで非常に多種類のデザインを売ってた前例があるし、
最近はオリジナルパスネットの売込みに熱心な感じだから、
券売機の更新が一息ついたら「車輌シリーズ」みたいなのはやるんじゃないかと思われ。

京急発行のパスネットは
｢SFルトランカード｣にしようYO!

age

>>635
ルトランカードは最初からSFだｺﾞﾙｧ!!

>>635
消防はミロでも飲んで寝てろ

京急蒲田付近の高架化ってどれぐらい話進んでいるの？

とりあえず、自販機販売パスネットって、空港線広告の写真そのまんまです
ね。
窓では旧デザイン（「パスネット」のロゴがでかでかと書いてあるだけ）を
売っているようですが。
上大岡で確認しました。

age

上大岡の「新設旧型」改札機はどっからもってきたんだ！？

「なぎさ」は５周年に合わせて上大岡ですね。
自画自賛が多いのはちょっとアレですが（苦笑）

>>631
漏れは実用本位でルトラン派だったの。ＫＱばかり乗るし、パスネットは端数
残ると券売機でも精算機でも使えないから。
ちゃんと券売機でも精算機でも使えるならパスネットでもいいんだけど、現状
で販売終了というのは・・・と今でも思ってる。

>>642
品川の連絡改札に一票。

新鮮形の鋼体あがってるらしい

>>645
マジで？

画像アプきぼーん

ふむ、時間がありそうな木曜あたりに東急車輌を覗きに行くかな

旧ルトランを一掃した後「パスネットルトランカード」にしてくれんかな＜名前

ヲタＱも「パスネットロマンスカード」に・・・スレ違いか。

>>639
あと１５年お待ちください

>>642
漏れも品川に一票
ちょうど品川交換の１０日後ぐらいだったし。

ちなみに元横浜らしき改札機も金沢八景にあり。
再利用はお手の物♪

>>642
おいおい、>>624 の書き込み信じるんじゃないぞ（藁）
燃えたのは品川駅の小屋なのに新品川なんて書いているやつなんだからな。

あのしＲとの連絡改札か。Ｂ級以下の駅には「お下がり」か。京急め（藁
さすがお下がりだけあって回数券の入鋏印字が薄くて見にくい。

業務連絡
再開したＹＯ
関係各位見に来いＹＯ
火のネタ急募！

age

人身事故により
ただいまダイヤ祭状態っす

>>653
折れは繋がらんＹＯ
もういっかい電紙くれＹＯ
火のネタ？
バの報復だろ？

パスネット対応はうれしいけどさ
いい加減、きっぷ券売機で新５００円玉ぐらい使えるようにしてくれや

回数券ﾓﾅｰ

>>657
禿同！空いてる駅ならいいけど横浜で係員とこまで行くときはさすがに鬱。

蒲田１９時ぐらいの特急三崎口どうにかして、前にウイングが通過と羽田行の急行に空港からの成田行と３０秒遅いと佐倉行まで接続できてしまう。
ウイングを１９時からにすれば地獄にならないのに・・・

上大岡の改札機、本当に品川から持ってきたのか非常に謎。
品川の連絡通路にあったのは筐体が違う気が・・・
それに、品川ではしょっちゅう券詰まり起こしていたのに、上大岡では券詰まり
はあまり見ないので。

>>660
ウィング号を１９時からにすると、残りも全部時刻が変わってくる。
（２０分間隔で走らせているので）
そうなると、ダイヤを全て組み替えなければならず、影響が大きいと思われ。

>>655
某所で話題になった(藁)品川発22:41の快特は時間どおりﾀﾞﾀｰﾖ。
改めて遅れ回復の早い京急萌え〜

特急57H　押age

品●駅のごみ置き場って何箇所あるか知ってるか？
どこが焼けたか知ってるか？
焼けたのは一箇所だけか？
焼けたのはごみ置き場か？
焼けたのはごみだけか？

子会社逝きの社員っていつ発表されんだ？
バイトの給料下がるのか？

同●会が関係してるのか？
裏●●隊が関係してるのか？
反乱と報復は繰り返される。

金沢八景の自改機はどこから？どうみても品川

>>668
>>650にがいしゅつ
あそこは品川が変わる前に変わってた

>>661
2枚同時投入と1枚投入では詰まる確率が違うと思われ

>>666
＞子会社逝きの社員っていつ発表されんだ？
今日が移動の裏内示日だよ。

＞バイトの給料下がるのか？
すでに下がってるよ。

粘着せよ！
告発せよ！
騙りを叩け！
今こそ京急構造改革！

前面よし！
側面よし！
出発進行！

快特ですが何か？

>>672
前方よし！

お〜い　あれに繋がらないＹＯ。
おまえらだけで楽しむなー。
固定ＩＰはダメなのか？
関係ない話だけど同趣会が絡んできてるぞ！
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1001897991/l50
665−667はなんとか遊歩じゃないか？
時間的にあやしいぞ。

ああああああ

　

全員集合、祭りだワッショイ

品川多発テロだワッショイ

>>678
同趣会と戦争でもはじめる気かよ。

どーでもいいけど繋がらないＹＯ。

新品川全焼
下り小屋ボヤ
駅長室倉庫？

サービス係age

ここじゃ誰が誰だかわかんねーよ。
わかるよーに書いてくれよ。

>>669
品川の旧タイプは「２枚同時」だったっけ？
「２枚連続」だったような気も…

あまり経験ないんで分からんけど

旧タイプっていつ頃のやつ？
今年の春ぐらいから使ったときは、
重ねて入れた。

西瓜がでてくるとどうなるのかな。
品川の改札口・・・

>>684
西瓜に対応するほど資金がない。
　　↓
経営権を東に奪われる。
　　↓
ＫＱ駅員アボーン
　　↓
ＳＳ逝き

>>685
西瓜に対応するほど資金がない。
　　↓
経営権を東に奪われる。
　　↓
ＫＱ駅員アボーン
　　↓
ＳＳ逝き
　↓
放火テロで報復

>>684
今回入れたばかりの機種に読み取り器がついてないということは
対応していないんじゃないかと思われ。

ただ、ライバル東京モノレーノレが垂下参入を決めたため、
対抗上対応させる可能性は否定できないが。

>>678
全員集合なら私を忘れては困りますねぇ。
つーかみんな本物なのか？
移動が発表になったから反発的な書き込みが多いのか？
品●火災の件はまだ公式発表にはなっていません。

>>687
西瓜対応はないだろう
パスネットで十分

>686
経営権もなにも…。
JR東日本もたまには連絡改札に人を出せ。

>>690
JR東が人を出さない代わりに京急はJR東からお金を貰う。
しかし、お金を貰った分の人を京急は出さない。
その差額で京急が儲けている。
だから横●はJRに取られた。
品●も同じ運命なのでは？

私鉄連絡改札でしかも私鉄管理。
西瓜なんて当分考えてないのでわ。Jもどちらも

今日　社内では　10月16日付け　人事異動の内示が　あったらしい。
京急ＳＳへ行く社員も　ほぼ明らかになった様子。

>>691
横●って橋上も取られました？（最近見てません・・・）

品●って、あれはＫＱ側の敷地では？
精算所（連絡きっぷ販売）まで考えると束には取られないような
気がします。あくまでも個人的な推測に過ぎませんが。

早く油壷まで延ばせばいいのに

>>694
北口は、いまでもKHKの管轄だろ。
ﾊﾞｰﾚｽを入れてたから簡単には譲らないと思われ。

>>657
最近は偽１万円札騒ぎがありますので、無理です

2100座席生地使用座布団by電車市場10月末延期sage（´д｀）

新2千円札も新500円玉もパスネット対応新型タッチパネル券売機が出るまで待てとリリースが出てなかったっけ？

>>695
久里工で「三崎」の方向幕表示する暇があるならとっとと延ばせ、って感じ
ですな（苦笑

>>698
あらら・・・
KQ百貨店でとりあえず２枚買えた漏れはラッキーか。

今真理教見てきたんだけど、どうして教祖は出てくるたびにカリカリしてんの？！
電鉄サイドからの圧力がすごいのかよ、ってほどナーバスだよ。
管理人が無愛想だと見る気も失せる（もともと書く気はないけどね）

>>697
パスネットカード(元ルトランカード)販売機
偽札騒動のため現在発売中止

>>699
新しい券売機になっても
2千円札と旧500円玉は使えないと思うんだが
まあ2千円札は使えなくても困らないけど(w

ところで・・・

きのう10月4日、横浜駅の13:38 快特 品川行
は、何があったんでしょうか？
車掌が大慌てで走っていってましたが・・・
2100形の4〜5両目付近に人だかりが出来てましたけど

>>702
＞パスネットカード(元ルトランカード)販売機
＞偽札騒動のため現在発売中止

あれ？昨日（10/04）、金沢文庫では買えたぞ？
5千円、1万円を受け付けるかは試してないが

>>704
横浜では「パスネットは窓口へ」という張り紙が張ってあって買えなかった
全駅統一して対応してるわけじゃないのかな？

行先表示幕”三崎”っていうのは？
知ってる方いらっしゃますか？

>>694
敷地は敷地の貸し借りで金が動く。
営業は営業の貸し借りで金が動く。
ＫがＪの乗車券発売、乗り越し精算はＪの仕事をやっている。
ＪはＫに人件費を支払う。
Ｋは支払われた分の人員を配置しない、または人員以上の金額を請求している、
と思われ。
Ｊは連絡口の引渡し要請する。
Ｋはそれを断る。
Ｊは西瓜導入を要請する。
Ｋは出来ないので引渡せざるをえなくなる。
と思われ。

>>701
マイプリがウザかっただけと思われ

>>706
そういえば俺も見た。洒落か？
油壺より東岡に行って欲しいが。

>706　久里浜線延伸上の、油壺と三崎口の間にできる駅。
　　　というのを見たけど本当かどうかはわからないんだけど。

>>707
品川駅の場合
束はあんな切符売りなんかやってられないので、
引渡し要請なんかしないと思われ。

横浜駅の場合
北部東西自由通路ができたら連絡口はあぼーんされるので、
それまで放置すると思われ。

快特23SH　押age

>>711
品川駅の場合
束はあんな切符売りなんかやってられないので、
機械化すると思われ、資金も技術もあると思われ。

ＫＱ品川の収入は殆ど連絡口と思われ。
引渡し要請なんか応じない思われ。

すべては金の問題と思われ。
利用者のことを考えれば束が経営した方がいいと思われ。

久里浜〜三崎口間だけ走る列車が、特急・快特表記なのは何故ですか？
ご存じの方教えて下さい。

京急安浦駅ってなんで冷遇されているのか

>714

8両だから

品川のJR連絡口、自動改札機がカラー液晶タイプに交換されていた。
やっぱり上大岡のは品川からのお古が回されたのね…

真理教のＨＰアドレスをおしえてよ
次は鮫洲

>>706
久里工の開放日には逝かなかったのですか・・・。
逝ったところ、撮影向け車輌の方向幕は意図的に変なものが多数。
600でWingとか、いろいろ。
「三崎」表示もその一つ。

>>707
敷地の家賃を高くふっかけるから、結局束がやってもKQに投げても同じ
あるいは束がやるほうが高くつくようになる可能性があると思われ。

>>715
安浦って何か大きなものありましたっけ？

三崎駅って三崎町の中心部に作るんじゃないの？
ってどうせできっこないけど

Wingは1000形の8連にも装備。絶対使わないくせに。
たしーか1500改にもあったはず。フォローきぼーん。

ちょっとイイIDがでたな・・・

>>722
now鬱Tc.
？

>>722
　Mcだったらもっと良かったんですがね。このスレッドだったら。尤も救援車はTc
ですが。

>>721
でも実際には手動回転させないと表示できない＞1000・1500のWing

>>716

ありがとうございます。気づきませんでした。

>>721
同じ行先幕を使うようになったから、あるね。

6M2Tの1643Fの運転台の「増圧ブレーキ装備車」
のプレートに鉛筆で“大丈夫？”って書いてあ
ってワラた。

コピペしとく。

このあいだ、京急の快速特急乗ったんだよ。快特。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんだよ。
で、よく見たらなんかポスター下がってて、
京急に乗ってhideミュージアムへ、とか書いてあるんだよ。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、hideミュージアム如きで普段乗ってない快特に乗ってんじゃねーよボケが。
hideミュージアムだよ、hideミュージアム。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でhideミュージアムか。おめでてーな。
よーしパパLIVINよこすかにも行っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ルトランカードやるからその席空けろと。
京急の快特ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
酒に酔っ払って乗ると吐いてしまってもおかしくない、
脱線するかしないか、そんな乱暴な運転ぶりがいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、車掌が、堀ノ内からは各駅に止まります
とか言ってるんです。
そこでまたブチ切れですよ。
あのな、堀ノ内から各駅停車なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、堀ノ内からは各駅に止まります、だ。
お前は本当に新大津や京急長沢に止めたいのかと問いたい。問い詰めたい。
三崎口まで問い詰めたい。
お前、お客様のためって言いたいだけちゃうんかと。
京急通の俺から言わせてもらえば今、京急通の間での最新流行はやっぱり、
wing号、これだね。
wing号で座って帰宅。これが通の乗り方。
wing号って200円高めになってる。そん代わりウザい学生少なめ。これ。
で、横浜駅通過して上大岡までノンストップ。これ最強。
しかしこれに乗るには22:05までに品川に行かないといけないという
時間制限が伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まぁ、お前らど素人は スカ線にでも乗ってるこった。

>>730
退避駅でヒマな運転手が乗務記録書くついでに書いたと思われ

ごめん！>>728だ。しかも1643は８連だよね、車掌の仕業かもね。

久里浜→三崎口の列車が『特急』表示なのは　折り返し駅で種別を変更すると
手間がかかるため。幕自体は自動で変えられても　ダイヤで列車番号を変えると
ややこしくなるからと聞いている。

>>729 の発言者検証

「このあいだ、京急の快速特急乗ったんだよ。快特。」
→ふだん快速特急は使わない人

「そん代わりウザい学生少なめ」
→大人（会社員？）

「堀ノ内から各駅停車なんてきょうび流行んねーんだよ
→堀の内以南に移住」

「しかしこれに乗るには22:05までに品川に行かないといけないという
時間制限が伴う、諸刃の剣。」
→おそらく品川駅時刻表の所持。品川駅で乗り降りしている。

「ルトランカードやるからその席空けろと。」
→ルトランカードをとっておいている

「一家４人でhideミュージアムか。おめでてーな。」
→独身

ゆえに　→多重人格

>>733
コピペなんかシカトしとけよ。

>733
このひとは、かの有名なコピペをご存知無いらしい

RED THUNDER

そんな事より>>733よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。お前らな、１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケ
が。
１５０円だよ、１５０円。なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１
時間問い詰
めたい。お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴
う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>733は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。

感想。
たしかに家族できてたな。夕飯どきに。なんだかなーと思った。
まぁ、不況だしね。

http://isweb33.infoseek.co.jp/play/liloatx/yoshi.html

ところで、昨日、近所で京急乗ったんです。京浜急行。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか中吊り下がってて、デジモンスタンプラリー、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、デジモン如きで普段乗らない京急使ってんじゃねーよ、ボケが。
デジモンだよ、デジモン。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で海水浴か。おめでてーな。
よーしパパ全線乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、特製グラウモンカードやるからその席空けろと。
京急ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
立会川から乗って向かいに座った競馬オヤジといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、ジーメンスサウンドﾊｧﾊｧ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ドレミファ電車なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ズィーメンス、だ。
お前は本当に快特に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。三崎口に着くまで問い詰めたい。
お前、横の東海道線ぶち抜きたいだけちゃうんかと。
京浜急行通の俺から言わせてもらえば今、京急通の間での最新流行はやっぱり、
クロスシートで通勤、これだね。
品川22時42分発最終快特。これが通の乗り方。
最終快特ってのは2100形が入ってる。そん代わり客が多め。これ。
で、それに先頭かぶりつき。これ最強。
しかしこれをやると次から本社社員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、京浜東北線にでも乗ってなさいってこった。

こんなのもあったねsage

>>733晒しage

age

2002年カレンダーって卓上のしかないの?
今年まであった壁掛け版って出ないのかな。

age

>>741
営団地下鉄のカレンダーのほうがいいな

油壷(小網代)近辺に線路延ばして、採算取れるの？
結局、三崎港、城ケ島、マリンパークに行くのにバスを使わなきゃダメ。
三崎口と一緒だし、もし免許が下りても、自然団体やハンターから猛抗議が即起こる！

今は三崎口〜マリンパーク沿道の土産物屋とバス・タクシー業界が
建設に反対してるんだっけ

>>737
よく見るコピペだったんで何だろ？と思ってましたが。謎が解けました。
ぜんぜん京急とは関係なくて、完全にすれ違いだけれど、あまりに激しくﾜﾗﾃ気が変になりそう。
http://isweb33.infoseek.co.jp/play/liloatx/gol2.html
こういうのはどこのすれで語られているのか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ（激ﾜﾗ）

上大岡、中古ばかり入れたかと思えば一部は新型入れてますね（以前から
入っていた１Ｆ２台、３Ｆ１台を除く）。
それにしても、なぜ南太田のような駅を新型で置換するのに上大岡に中古
を持ってきたのだか・・・上大岡の方が酷使されるはずなのだが。

>733
おもろいよ君の次回作に期待してます

>>747
個人的見解として、メンテナンスを兼ねていたのではないかと思う。

本来なら設置したままでメンテナンスするのがいいのだろうけど
たまたままとまった台数がくることになったので、これ幸いにと
品川のを総とっかえした上でメンテナンスを一括作業で行った上で
上大岡に再設置、ということは考えられない？

これで後は（最低限）精算機でパスネット使用可能になればねぇ…

精算機と言やあ、京急のは乗り越し分に定期券と回数券が使えない
からとてつもなく不便なんだよな（同型の精算機がある相鉄と束急
は使えるくせに）

>>737
漏れも原本を初めてみた…。
元は面白いな。

>738
ドレミファ電車！age!

>>745
あのあたりは京急バスしか走ってないので
バス業界からの反発はないと思う｡
タクシーも京急グル−プが多いし｡

>>749
なるほど・・・詰まりまくりな駆動系のオーバーホールを実施したと考えれ
ば説得力ありますね。
なぜ上大岡なのか、と考えると・・・日程的にそれしか合わなかった、とか
かな？

で、漏れは精算機より券売機の方を先に対応きぼーん。
残額が初乗り運賃以下だと、使うに使えないので・・・
乗車券を窓で発券させるのも面倒だし。

どっかの駅でヤー公に６万ゆすられたらしいぞ

>>755
それはまだトップシークレットだ！
放火ЯЮЭЫШФПЙЖ

東京都の構想では宝町と日本橋の間に支線のような形で東京駅へ。
東京駅から羽田空港＆成田空港へ直行させたいらしい。
羽田空港（再拡張），成田空港（二期）の拡張を見据えて。
なお、京急蒲田駅を二層化して横浜方面からも羽田空港へ直行の構想も。

>>757
京急蒲田の二層化工事って保育社のカラーブックスやなんかで告知済みだけど

>>757
大田区のホームページから
http://www.city.ota.tokyo.jp/project/keikyuu/index.htm

蒲田の２層化完成の暁には蒲田以南は優等５分おきになるのか？

米テロの影響で飛行機離れが進むよ

浅草線東京乗り入れなんかやめろ！
宝町から京橋を通って東京八重洲へ抜ける
地下の動く歩道を造れば十分だ！！

へをこいてぷ！

>758-759
関連事業について「平成１４年度の東京都予算に盛り込まれた」というのが
欠けていました。とりあえず、「金が出そう」ということを書きたかった。

>>754
まとまった台数を一気に交換するのにちょうど良かったのでは？
台数多いけどパスネット対応機の比率が主要駅で一番少なかったからね＜上大岡

交換前は1階に3台、3階に1台だけしか対応改札機が無かったんだから…

急行　新逗子発羽田空港行ききぼーん

>>766
川島冷蔵庫的発想かよっ。

>>765
上大岡は最初から品川の改札機を持ってくるつもりで、
交換してなかったものと思われ。

特急用に便所付き車両ぎぼん

ルトランカード発売中止したなら、
券売機、精算機をパスネット対応にしてくれ。
いつも１２０円以下の残カードが残るだｙｏ。

>>770
それか、２枚投入出来る自動改札機をきぼーん。

>>771
新型のは3枚まで機械側は対応してるらしいよ。
ルトランカードが残っている間は2枚投入での精算機能は
パスネット・ルトランの複合とかも考えなきゃいけないので
ルトラン廃止以降じゃないときつそうな事を聞いた事があるような

金沢八景駅にある中古の改札機ですけど・・・
言われてみると前に品川にあったものっぽい・・・

ということは、2枚まで対応できるのかなぁ。

あと、いつからルトランは投入時に初乗りが必要になったのですか？

>>773
＞あと、いつからルトランは投入時に初乗りが必要になったのですか？

登場当初から。
ルトランは初乗り以下の金額しか残っていない場合は入場できないよ。
（入場時の初乗り引き落としはないけど）

>>773
あのなぁ
電車に乗るにはお金が必要でしょ
京急は最低１３０円
お金が無い人は乗れません
常識じゃん、それでも鉄ヲタ？

>>775
するっと関西はどーなる？

>>774　（ななし・・・）
裏面がするっとみたいだから大丈夫かなァト。

>>773
ルトランはその駅からの初乗りが必要なのではなく、京急の最低運賃、
１３０円がないと入場できないようになっています。
羽田空港から天空橋は１５０円だけど、ルトランなら１３０円しか
残ってなくても入場可能。パスネットだと最低１５０円ないとだめ。

>>777
解説ありがとうございます。

このすれも長生きするねぇ〜。。

JR連絡改札、パスネットとイオカード一括投入できれば…。

品川はできるんだけど....


この件で大嘘書いてたピク誌はまったく....
＃シームレスの特集の時

>>781
横浜はできないの？詳細きぼん

>>782
確か、ダメだと書いてあったはず。

>>782
あれはてっきり
「パスネで東横に乗り継げないだけでJRには行ける」
のかと思ってたけど、激しく勘違いだったのか

ルトカの時は出来たから、パスネもできるのかと思ってた

>>781
暗黙の了解でやってる事実だよ
おおやけにしてはいけません
イオカードの注意書きを読もう
ＩＯのロゴマークのある改札機でしか使用できません
何処かの誰かが裏金もらって実施したと思われ

油壺延伸は早く行ってほしい。
延伸は、第三セクターで行うか、つくばエクスプレスのような一体化法の
適用で行えばいいと思う。
油壺まで延ばせば油壺地区の活性化にもなり、観光客も増えるし、国道１３４
号線の渋滞も緩和される。
減価償却は通常の運賃に１０円上乗せするか、バス並みの運賃を徴収して
行えばいい。

横浜でも中央連絡改札じゃ無くて北側の連絡改札はパスネットとイオカード一括投入
できるよ。

上大岡には横浜などの新タイプとお古？のが両方ミックス投入されてるようだ。
同時に中央口では利用度の高い街道側の改札機が増設された。

>>788
新タイプは、おれが>>747で書いたとおり、入れ替え以前からのと入れ替え
後のとがある。
街道側増設は、サイドにあった扉をつぶしてやってますね。
バスターミナルにはあっちが近いから利用頻度高いのはわかっていたはずな
のに、なんでああいう構造にしたのか少し謎です。

>>786

工事とかはしてるの？

大昔には金沢文庫から鎌倉、逗子海岸（新逗子）から葉山町を経由して飯森（三崎口付近か？）、
三崎口から三崎市街地や城ヶ島までの計画もあった。
鎌倉市には京急電車は走っていないけど、京急バスは走っており、営業所もある。
それは、鎌倉延伸の名残だろうか？

↓こちらものぞいてみてね。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002587515/l50

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=l&board=2000108&tid=5feim5de9t&sid=2000108&mid=&start=41

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。
このあいだ、品川行ったんです。京急の。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいなんです。
で、案内よく見たらなんかwing号とかって、２００円、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。お前らな、２００円如きで席確保してんじゃねーよ、ボケが。
２００円だよ、２００円。なんか親子連れとかもいるし。一家４人でwing号か。おめでてーな。
よーしパパ一番前に乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、やるからその席空けろと。京急ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
座った奴と座り損なった奴、いつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、ならんでやっと快特に座れたかと思ったら、隣の奴が、蒲田で降りてるんです。
そこでまたぶち切れですよ。あのな、蒲田なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
空港行きあるだろ。一駅だろ。得意げな顔して何が蒲田だ。お前は本当に蒲田の住民かと問いたい。
問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。お前羽田の場所しらんだけちゃうんかと。
京急通の俺から言わせてもらえば今、通の間での最新流行はやっぱり、
普通車、これだね。これが通の乗り方。
普通車ってのはすぐ座れる。そん代わり抜かれまくり。これ。
で、それのかぶりつき席。これ最強。しかしここ座ると次から運転手にマークされるという危険も伴う、
諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>1は、スカ線のグリーン車にでも乗ってなさいってこった。

幻の武山線age

1500系の先行量産車，更新されてるのね
LEDまでついててビクーリ

827編成がまだ更新されてないというのに

って優香、新型自動改札って、食いつきが強くない？
JRの新型はやわらかいのでそれに慣れてるとカード取りにくい。

パスネット対応改札機が2枚使用可能なら、その旨教えてほしい。駅の掲示板には何も書いていないし。使えるなら端数が出ても困らない。

>>798
>>772 はちゃんと読んだ？
機械が対応していても、処理できるようになっていないと思われ。
端数は現時点でも、窓の係員つかまえて発券させればいいという話だが。

市交の、マリンカードとパスネット両対応だが、マリンカードとパスネット
を同時に受け付けない券売機の仕様も腐ってるけど・・・ＫＱでもそういう
仕様の券売機にするのかな？
（ＫＱだと、ルトランもパスネットも対応だが、種類の違うカードを同時に
投入できない仕様になるのか、の意味）

>>799
横浜市交の「異種カード併用不可」はカードのプレミア処理の関係
じゃないかと思うのだが。その点、ルトランとパスネットなら、機械が
対応さえできれば何とかなるんじゃないだろうか。小田急あたりでも
ロマンスカードとパスネット併用可なんだし。

おっと、800ゲットかな（藁。

>>799
京急本社では2枚使えると言っていた。

>>799
新型の斜めタッチパネル券売機だかはルトラン非対応予定じゃなかったっけ？
自信が無いのでsage

今朝のドア故障で遅延くらった人いないの?sage

運転士よ、駅ではホームにちゃんと止まれやｺﾞﾙｧ
最近多いぞ

>803

乗ってた新町止まりが品川まで延長運転してくれたおかげで、品川まで座れ
ました。しかしながら、生麦─鶴見が牛の歩みになったりで品川に4分程遅着。
それでも余裕かましてたら、都バスが間引き運転でぎりぎり出勤。

ドア故障は700系かな。分散クーラサウナ車をいつまで使うつもりだ！

ドア故障というか、戸袋に傘が引き込まれて、閉まらなくなった。

以前京成で似たようなアクシデント（傘ではなくて鞄だったが）
に遭遇したことがあったが、かれこれ１０分以上格闘してたな。
ドア窓の凹部と、戸袋に挟まっちゃうと取れないんだわ、ホントに。

ところで、昨日、近所で京急乗ったんです。京浜急行。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか中吊り下がってて、トロと休日、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、トロ如きで普段逝かない三崎口逝ってんじゃねーよ、ボケが。
トロだよ、トロ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でマリンパークか。おめでてーな。
よーしパパ城ヶ島逝っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ポケステやるからその席空けろと。
京急ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
先頭車に乗ったキティとヲタ席の奪い合いが始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、120km/hﾊｧﾊｧ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、120じゃきょうび速くねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、120、だ。
お前は本当にA快特に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。京急久里浜に着くまで問い詰めたい。
お前、横の横須賀線より早く着きたいだけちゃうんかと。
京浜急行通の俺から言わせてもらえば今、京急通の間での最新流行はやっぱり、
ショッパーズプラザ横須賀、これだね。
汐入から徒歩。これが通の買い物。
ダイエーホークス応援感謝セールやってる。そん代わり期間限定。これ。
で、ヘルメットとゼッケンと赤旗。これ最強。
しかしこれをやるとベース正門前の機動隊員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ウイソグ久里浜にでも逝ってなさいってこった。

>>796
1500系のデビューは1985年。
827Fは1986年製だからね。1986年には2051F,2061F,825-3〜5,
826F,827F,1515F,1517Fあたりが量産されたんじゃなかったかな。
800形の袖仕切は1500系と同タイプではなく、更新前の木目に萌えて
いたのだが…。

>806

片開きで開閉速度が速すぎるのと、ストロークが長いのが原因ちゃうか？

それも理由の一つだろうね。
でも、京成で見たのは3400だった。
ドアガラス押さえ金具、内側につけると、外観は美しい平滑スタイルになるが、
その反面、戸袋への引き込まれの確率が上がる。

さっき、3A快特京急久里浜、新逗子行きは、
22時11分京急川崎発の後車内急病人が発生し、途中駅で収容の為止まったそうだ。
約６分ほど遅れて横浜に着いたらしい。
一体どこの駅に止まったんだＹＯ！

>811

それ、たぶん俺が乗ってたやつだと思うけど(所定品川21:47発)、先行急行の
遅れで品川4分遅発、梅屋敷2分停車、文庫5分遅着だったけど、そんなことは
なかったぞ。列車がちがうんじゃないか？

>>811
鶴見か新町しかねーだろ。(生麦は論外)
後４両切放するか車内からDコック解放すりゃ問題なし。

ちなみに下りなら２Aだぞ

>812

訂正、21:47発ね。川崎は22:15分ぐらいだったよーな。

>814

欝だ。21:57と書いたつもりなのに.....
typoにも程がある..

>>800
スレ違いだが一応。
市交、今度、Yカードとマリンカードの併用にも挑戦してみよう……こっち
は両方プレミアあるし。

>>801
では挑戦してみなければ。
引っかかって見つかったら恥ずかしいので、係員いない百貨店口使おう（藁

>>804
過走はＫＱのお約束。あきらめませう。

ドア故障じゃなくて傘がドアのレーンに挟まったんでしょ？

京 急 ､ 横 浜 − 羽 田 を 増 便

京浜急行電鉄は2008年に京急蒲田駅付近と羽田空港行きの空港線の高架化が完成するのに合わせ､横浜方面と羽田空港間の直通運転を大幅に増やす｡
現在は早朝と夜10時台のみだが､完成後は時間帯に関係なく10分間隔で直通を運行する予定｡

2001年(平成13年)10月11日(木曜日)
日本経済新聞33面(首都圏経済･神奈川)
より抜粋

>>813
だからどこなんだよ

(ちょっとスレ違いｽﾏｿ)
PC版ﾄﾚｲﾝｼﾐｭﾚｰﾀｰ｢京急｣版は､
他の路線と比べ､距離あるし､速度制限多いし､快特から普通までバリエーションあるし､面白い｡

>>818

横浜方面から１０分間隔に羽田空港行きが走るならばどんな列車が走るのか？
新逗子発の特急が１０分毎になるのか？普通も走るのか？
実現の暁には川崎駅や横浜駅から羽田空港までのバスは廃止か？減便か？

京急蒲田駅の高架化だけど、どれほど進んでいるのですか？
先週に二回京急に乗ったけど、そんな兆候が無いように思った。

しかし、高架化してくれれば踏切で足止めを食らわなくて済むし、
箱根駅伝に参加する大学生有り難いと思う。（過去には鈴が森に
もあったしな、、、）

>>822
もともと平和島→蒲田が先行（2期）して、雑色周辺は後回し（3期）。
今は蒲田駅東側だけ工事してる（1期）
蒲田は2層高架だけど、横浜方地平から仮線で一気にageるのかな。
それとも東側路盤だけまずageて1線高架の時点で
本格直通開始するのかもしらん

>>820
漏れのPC処理速度が重くて、駅停車時の処理で10秒くらいロスってた。
特急試験の終着久里浜でｱﾎﾞｰﾝしたときは発狂しそうだったぞ（ｗ
でも面白かった。

>>822
駐輪場の廃止などの準備工事。

まず先行高架化として、環八付近を仮線高架に上下とも移すのが
２〜３年後に完成する。

結局、スイッチバックになりそうだね。

いつも思うのだが、朝の通勤時に京浜東北が止まったときは、新町に快特を止めてほしい。
仲木戸からの浜線の流れがひどいし、特急は腹が破裂しそうな車内で品川まではつらい。
おまけにワビの言葉ひとつもない！

新町に快特？
ワビ？
なんで京急がＪＲのためにダイヤ乱したり謝らんといかんのや、ﾎﾞｹｪ

>>825
▽じゃないのが残念。まわりがあの通りじゃ無理だけど。

京急の高架工事は早く終わるよね。
小田急みたいに裁判に持ち込まれることは・・・
けど、バックにヤクザがいるらしいから？？？

京急の高架工事は早く終わるよね。
小田急みたいに裁判に持ち込まれることは・・・
けど、バックにヤクザがいるらしいから？？？

>>830
こじれることはないと思う。思いたい。
揉めたのは梅屋敷・大森町統合を打ち出していたからだと聞いたが。

>>822
平和島から六郷土手・糀谷の高架化はもうその1,2,3期という順番はなくなったよ。よく調べてみ
>>829-831
早く終わればいいけどね。工事する前にしなくちゃいけないことがたくさんあるしね。

>831

でも、京急は日照権にも騒音にも厳しい直上高架で工事を完遂してきたから、
今回も大丈夫と思う。新馬場─平和島なんてどうやって高架にしたのか
不思議でしょうがない。

>>832
そうか。一応関係住民（立ち退き対象）なんだが、
1年以上前の説明会の資料だからなぁ。
今度近所のじいさんに聞いてみるよ。

蒲田付近に京急の経営する駐車場が結構ある。コツコツ用地買収しているようだ。
蒲田付近の高架工事より大師線の地下工事の方が目に見えて行っているように
思える。

今日、京急の600系快特に乗ったよ。
普段京急沿線にはまったく縁がなくて、乗ることなんて数年に1度くらいなんだけど
マジ感動した。走りに。ああ・・・。沿線に住みたい。
ところで都営とか公団とかの車両も京急線内はあんな走りするの？つーかできるの？

>>836
してません。
わしが知ってる範囲では、都営の車両は最高速度110km/h。
京急鶴見〜鶴見市場間の謎の制限速度区間は105km/h。
横浜発9:45頃の快特高砂行きに乗ると、その遅さが
よく分かります（←吉野家ネタをパクってみよかと思えるほど）

>>818
よくよく考えると結構大掛かりなことだぞ。
毎時12本の普通は半減？

京急の高架化事業は､都の都市計画事業として､
本線の平和島-六郷土手4.7km
空港線の京急蒲田-糀谷1.3km
の2区間｡

>>838
まさか普通が…(ﾜﾗ

>>836
スピードが違うばかりでなく、乗り心地も違うね。
間違っても士快特に都営の車両が来て欲しくない。
地下鉄をまたーり走るには内装も悪くはないし
いい車両なのだが。
北総のも京成のもｶﾅｰﾘ無理して走ってる感じするね。

もし横浜方面から１０分毎に羽田空港逝が走るとしたら、
普通川崎行が羽田空港逝きに変わるのかな？

増結4両を川崎で切りはなして空港線に回すんじゃないか？

それは蒲田で切り離したりして。

大師線が地下に潜っても700は走り続けるのか？
age

>>818
ちょっと待て
2008年に京急蒲田駅付近と羽田空港行きの空港線の高架化が完成
するって本当か？　あと７年しかないぞ
噂では、あと15年かかると聞いたが

>>846
蒲田付近は２層高架になるが
１層目ができるのが２００８年。

>>833
確か、しばらくは上りと下りで、高架と地べたを半分ずつ走っていた時期が
あったような記憶がある
その後、すべて高架に切り替え

>>841
へぇー・・・。ムリして爆走する都営車にも一度乗ってみたいかも。

>>848
「南馬場・北馬場」age
分かる人には分かる。

>>834
その近所のじいさんが今年２月にあった説明会に出ていれば知っているはず。

ひとまず、第一京浜交差の空港線踏切部だけを持ち上げます。

>>852
それはネタ。

はやいとこ新車出してくれ。もう待ちきれない

南馬場＋北馬場→新馬場

梅屋敷＋大森町→京急大森

>>856
東邦医大利用者には福音だな。

ところで新1000形ってもう作ってるの？

>>858
「来年度」導入だからまだ作ってないかも…
もし「「来年度」早々」にも搬入されるならもう作り始めていないと…

既出だが、新鮮鋼体が東急車輛構内で確認済み

>>860
あぅ…、そういや書き込まれてたね…、鬱だしのぅ

蒲田一層高架だけで、本当に横浜〜羽田直通完全10分間隔にできるのか？
あと、蒲田高架開業後羽田〜品川・都営線直通はどうする？
空港線５分間隔で運転する気なのだろうか｡

空港線5分間隔は別に無理でないと思われ
それより蒲田-横浜のが心配

>>862-863
一層高架でも本線渡りがなければ（今の空港線ホームから直接横浜方面に折り返せるなら）
可能と思われ。ダイヤは今の休日の快特（A快特・SH快特とも）の４両増結車を
品川でなく全部蒲田で切離し羽田に持っていくという方法を使えば10分ヘッドは
簡単に実現しそうだ。（今は平日は車両不足で12両出来ないらしいが、新1000も
出ることだし、車両に余裕が出てくればデータイムの12両はすぐ出来ると思う）

>>864
それで10分毎かな？
でないと普通をまた削減することになるし。
快特１−特急１−普通２を10分サイクルじゃどう考えても組めない。

イラストを信じる限り、都心→羽空と羽空→都心は蒲田−糀谷間で
平面交差支障が発生するらしいのだが、大丈夫なのだろうか？

>>868
5分おきなら、どうとでもなるんじゃないかな

867は、>>866ね


蒲田切り離し、できるかな？空港線ホームは8連だったような気が。
普通車ホームがその横浜方にあって、本線ホームが12連だっけ？
うろ覚えｽﾏｿ

横浜〜川崎の普通は半減(格age)しそうな気がする。
横浜より南は良くて急行か、もしくは普通のまま(藁
でないと、逆に普通が混雑すると思われ。

大穴として、横浜以南は昼間も24本/h。

>>868
京急蒲田での４両増結や切離しが困難なら、京急川崎でやってしまうという
離れ業もありか。幸いデータイムの横浜市内普通車（京急川崎−金沢文庫区間普通車）
の無い京急川崎−京急蒲田間は線路容量に余裕有り。（続行快特も可能）
区間普通車をそのまま蒲田や羽田空港に持っていくことも可能だろうが
快特増結の方がインパクト有り。

日中８連を空港行きだけのために転がす，というのも無駄だしな。
ﾔﾊﾟｰﾘ快特増結か？

しかし、どんな方法を使おうと、ひとたびダイヤが乱れたら大混乱は必至。
回復不能に････。今でも乱れるととたんに空港線内折返し運転が急増するのに。
空港線に送り込んだら最後、羽田空港駅まで折り返しや待避線や車庫線は無い。
順序の狂いは延々続く恐れ有り。

a

>>872
確かに・・危険きわまりないが京急ならやりそうだ。

>>837
謎でも何でもない、単なる下り勾配制限。
上りの仲木戸〜新町とか、下りの川崎〜八丁畷も。
ちなみに新町〜子安に１０５キロ制限のポイントがあるよね。

直通は都心方面だけでいいよ（深夜・早朝をのぞいて）
品川に急いで行きたいのに「羽田空港行き」ばっかりじゃ怒るだろ。
空港に行きたきゃ、蒲田で１回だけ乗り換えりゃいいんだから。

しかし、本当に空港線５分間隔なんて出来るのか？
出来ても、ガラガラじゃあ意味ないし

増結4両が空港に逝くとなれば、
本線快特は基本的に蒲田通過になるかもしれんな
快特＞エア快特＞特急（＞急行）＞普通 とか

>>877
蒲田で切り離せばいいだろ

1505Ｆ更新完了営業開始age

今日の日比谷、なんか掘り出し物あった?
昼過ぎに逝ったけど、ロクなの無かったYO

最近600の普通を文庫以北で
やたら見かける･･･

>875

杉田谷とか、120km/h非対応車に乗るといらいらするね。
#但し速度制限を守る運転士の場合

>>878
蒲田は8＋4の解結できない構造だと思われ

ちゃんと1000形も他形式と増結できるように改造しないとね＞＞ＫＱ

ブレーキ方式が違うから無理と思われ（HSCと毎日放送じゃ混血負荷）
廃車が近い1000を今から改造するとも考えにくいし

>>880
I島氏が、今年は部品は少ないよ！って案内してたな。
車両関係は、切り抜き車番、エンド表示、検査表記とかか。
2000まんせーの俺は、2000形カタログ、快特乗車目標板
を手に入れただけで十分。

>>883
増結・開放は人さえいればどこでもできる。
でも蒲田でそれをやっても空港線発着にはできない。

休日の普通車はきれいで車両で心地もよろし。
平日は（糞

ひさびさに白幕で横に小さい車種表示がのこった奴見ました。

京急､マトモな複々線化なんて話は考えられないよ｡

でも､ｲﾁﾛｰﾀｲﾑﾘｰじゃ｡(7TH TOP SEA 2-12 CLE)

>>887
休日の場合、
浦賀/新逗子→普通文庫行→文庫で快特品川/青砥行と増結→川崎で解放→羽田空港
快特品川/青砥行は蒲田通過
がよろしいかと。

>>886
ﾔﾊﾟｰﾘ朝から逝ったの?
昼じゃｶﾚﾝﾀﾞｰとかﾊﾟｽﾈｯﾄしかなかった。

なんか最近、自前のｲﾍﾞﾝﾄに力入れて、よそのｲﾍﾞﾝﾄ手抜きな気がする

京急・都営・京成・北総四線のマグネット
買った人います？

今日の昼、横須賀中央で買おうと思ったら、若造が
顔も合わせず「ありません！」
ビンラーディン、テロるならこの駅をやってくれ！

>>893
日医大で買いましたよ〜。

京急は２１００形２１３３で、士快特羽田空港行き

素人の質問ですみませんが、羽田空港へ横浜方面から直接乗り入れるのは、
公式に発表されている時期はいつですか？

＞895
>>818 >>846-847
を参考にしてくれ。公式には知らん。
ホームページもあまり役に立たない会社だしなぁ
時刻表検索はまあまあだと思うけど

そろそろ新スレのタイトルを考えねば････

そういや今日横浜駅に行ったらトロとかなんか
かわいいキャラのシールを貼った２１００が止まってた。

なんかのイベントカー？

>>893
日比谷で買ったよ〜ん。
2100は飛快特羽空、5300は普通西馬込、3700は特急成空、7000は急行日医大だったよ。

>>895
１９９９年６月じゃないかな？
それで７月末から直通開始したよ

誰か新スレたててね。

>>900-901
900getのあなたがどうぞ。

>>900
ちがうって
京急蒲田駅の大改造が終わるのはいつかってことじゃないの？
2008年からなの？

じゃあオレが立てる。
スレ名を考えてくれ。あと、過去ログは>>2に置くぞ。

１０００形はまだしも、７００形さよなら運転の日は近いか。。。
種別サボ復活させたりして　藁

>905
だってぇ、座席は浅くて高いし、ブレーキシューのにほいがたまらんし。。。
もうすぐ消えるだろう。全車剥かせん痴態で重機君のエサに　藁

さよなら運転の時こそ白幕に戻し、ＮＣＢ-�U型密自連に交換して、非冷房改造！
そして前面を中途半端だった高運転台に戻す。

>905

あのクーラだけでもどれだけの通勤客に苦痛を与え続けたことか。
5月〜11月は使用禁止だ！

大師線というよりも「だいなし線」だな。
ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ！！！！！！！！！！！！

そして黒幕復活！

ここはシンプルに、「京急スレッド 7」でいいかな？

過去ログ、http://piza2.2ch.net/train/kako/990/994613819.htmlだけ逝けないのは何故？

京急沿線に住んでおきながら700系の痛快とか快特に乗ったことがない俺

そんなにクーラー効かないのか？まぁ改造だしな
静岡の115系とかについてる簡易クーラーみたいなもんか

>912

朝の快特に載ってみてください、夏の暑い時期に。サウナ列車です。
しかも抵抗器搭載車両に載っていると、駅に着く度に床下から熱風が上がっ
てきます。西の103系冷風車なんか目じゃないです。

しかもこいつには本社社員が添乗証着けてよく載ってきます。運転台に載らずに
ぜひとも車内で汗を流していただきたいものです。

700形が使えないのはクーラーを使ってない時だな。
開けられる上段の窓が少ないので、車内の空気を入れ替えが出来ない。
扇風機だけ回されるとウザい。

快特出発進行！

>>898
2109編成でしょ？
一ヶ月くらい前から「トロ号」と称して走ってるね。
写真撮ったけど、保存したPowerBook会社に置いてきた。
どっかのページに亜ぷされてるとおもうので、
そちらを御参考に

ちなみに、そのポスターの話を新潟在住のともだち（トロマニア）
にはなしたら、涎垂らして欲しがった（藁
あいにく、京急の駅って人気（ひとけ）がなくなること
ないから（以下自粛）

>>913
いや，朝は仕事で上りなもんだから
でも大変そうだなってのはすれ違い様分かります

↑

上り→下り

スマソ

新スレできたの？
できたら　URL　アプしてよ

>>916
正確には9/22からね＜「トロ号」

どっかのサイトで駅張りポスターの写真をアップしてたよ

新スレッド作りました。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1003067385/

面白いことも起きるもんだね
漏れは>>901とは別人だよ

IDはIPの後半から生成しているらしいから
たまたま>>901と前半は違うけど
後半が一致するIPだったんだろうね

age