風光明媚！天竜浜名湖鉄道！

累積赤字がかさみ続けてますが、茶畑、ミカン山、そして浜名湖と
景色の変化が楽しい天浜線。なんとか赤字体質から脱却し、都市間輸送、
観光路線に脱皮すべくアイデアを出し合いましょう！

とりあえず朝晩だけでも遠州森〜掛川間快速運転きぼーん！

車庫がすてき。

うなぎトイレマンセー！

三ヶ日辺りなんて廃線かと思っちゃったYO!
でも本数はそこそこあるのよね。

てんりゅうはまんこてつどう

２・３日前の中日新聞に書いてあったが、天浜線の留置線に停車中の新型車２両がドキュソにスプレーで落書きされたらしい

昔はジモ電(気動車だっちゅ〜の)だったのにな。
東京にでてきてからは1回しか乗ってないや
新車が入ったとか聞きましたがだれか近況教えてください。

なんと方向幕がLED表示。薄茶色の塗装も登場。情報古い？

>>8
えっ？あの車両でLEDで"金指"とか出るの？も、萌え〜。

英語表記は出ないけど「掛川」とか「遠州森」は出てたよ。
一宮でたまたま見かけたときはさすがにﾋﾞｸｰﾘしたよ！

うなぎが車内で食える列車を走らせて観光客とヲタを呼ぶ、
とかいう企画を立ててもいいんじゃないかな〜。
天浜線は宣伝が下手だからな。

あと、トロッコ、掛川?

スマソ、なんか欠けた。じゃあ、続きから。

あと、トロッコ、掛川始発にしろや。
静岡、浜松、ナゴヤ、東京から観光客を呼ぶには、
当然掛川始発でないと意味がない。

頑張れ天浜線！てか、このスレも倉庫逝かんように頑張れ（w

天浜線の風景は都会の人間にはかなり癒しになると思うんだけどな。
田んぼ、茶畑、山並み、田舎駅、天竜川、浜名湖･･･。全線3時間の間にひと宴会
できるよな。うな重＆浜北地ビールパックとかいいかもね〜。

うな重は浜名湖が見えるお座敷列車の中で。
もちろん、お茶は掛川茶をサービス。
　（天浜線沿線で美味い茶は掛川茶か森茶だと思われ。）
急行料金も取るべし。
観光客相手だし、会社の経営も厳しいからさ。
急行にするならば、観光列車ということで、停車駅は
掛川・遠州森・天竜二俣・西鹿島･フルーツパーク・金指・寸座･
浜名湖佐久米・東都筑・三ケ日・奥浜名湖・新所原。
できれば豊橋にも乗り入れたいんだけどね。

浜北地ビールも掛川茶も捨て難い…
両方サービスしませう！

俺の友達、掛川の某電機メーカー勤務なんだけど、ダイヤ改正したら東海道線
からの接続が便利になったって言って、1駅だけだけど天浜ユーザーになったよ。
こういう細かい努力で少しでも収入アップにつなげればいいよな。
事業が鉄道しか無いから大鉄のようには難しいだろうけど、役所のバックアップが
あるから思い切ったイベントを企画すれば知名度も上がりそうな気がする。
最近の観光客は静かな土地へ行くことを望む人も増えてきたから、奥浜名湖や
森町なんかは絶好だと思う。休日の快速運転とか結構いいんじゃ？静岡から森町、
結構渋滞でかったるいしね。東名は高いし。

>>16
このスレはほとんど地元民の書き込みだから、某電気メーカーって
ばればれだね〜（ｗ

一応、天浜線の社長って、天竜市長じゃなかったっけ？
昔は掛川市長だったけどさ。
ていうか、市長が社長を兼任していることは問題だと思われ。

>>16
うちのパソコンそこのかいしゃ〜

天浜線沿線の名物

・掛川、森のお茶
・日本一のクラウンメロン、それを追いかける森のメロン
・浜名湖のうなぎ
・浜北地ビール
・駅に併設のレストラン、手打ちの蕎麦屋
・三ケ日ミカン、三ケ日牛

名所旧跡
・加茂荘（菖蒲の名所）
・龍ヶ岩洞（東海地区最大の鍾乳洞）
・奥山方向寺
・森町の寺社
・天竜川船下り
・佐久間線建設跡
・姫街道ウォーキング
・三ケ日原人遺跡
・フルーツパーク
・浜北森林公園

遠鉄や静鉄バスとのタイアップでなんとかならないかな。割引券つきフリーきっぷ
みたいな感じで。沿線人口や流動に合ってる路線じゃないから観光路線にしないと
きついよな。

＞掛川の某電機メーカー

松下通信？

>>20
NECとちゃう？　掛川市役所前が最寄り駅。

妄想だけど、大井川鉄道からSLを持ってきて天竜二俣の
ターンテーブルに乗せてぐるぐる回してみたいな。
理想は天竜二俣〜掛川〜金谷〜千頭の直通SL急行。

うなぎパイ食べて天竜はマンコ鉄道ﾊｧﾊｧ

観光鉄道としても、通勤鉄道としても、潜在需要がすごいと思います。
お隣の、遠州鉄道は、こちらのスレッドでやってるので、良かったらよろしく。

■バリバリ経営努力!静鉄･遠鉄･豊鉄■
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=998106587

天竜二俣駅の廃車車両と腕木式信号機の跡に萌え〜〜〜。

age

>>24
通勤鉄道としては厳しくない？
通学としても、厳しい。自転車に負けている（苦笑
原谷地区の人たちは、半分が天浜線ではなくて自転車に乗って掛川中心地にある
３つの高校に通ってるし。

ところで、西掛川−桜木間に新駅建設きぼーん。
サンテラスのところに作れば、需要ありそう。

首都圏からちょっとローカル線の乗り鉄がしたいって時にはちょうど（・∀・）ｲｲ!距離

日本一暑い天竜市

線路曲がってるかも

>>2
ＳＬがいたらどんな雰囲気だろうか？

新型車両が続々と。
どこにそんな金があるのだろう（ﾜﾗ
でも、その新型車両が落書きされた。
鬱堕氏脳

>>17
＞ていうか、市長が社長を兼任していることは問題だと思われ。

信楽高原もそうだったと思われ

昔フジＴＶでやった、定年前の運転手のノンフィクションのドラマに泣いた｡｡｡

Foo! cow! Maybe!

新車のタイフォンの音、萌え〜

キハ２２復活きぼーん

新所原の駅構内で売ってるうなぎは美味いのか？。

>>31
何年か前、昭和40年代の沿線風景を地元テレビで放送してたよ。
型式はわからないけど、小さなSLが5両くらい客車を引いて煙はいて走ってた。
たぶん乗客は大鉄の平日のSL急行並と思われ。

旧二俣線は、中京地区では最後までSLが走っていた所だからね。
末期は朝夕1往復、C56だったような気がする。

快速、昔あったね。桜木−細谷間って、結構びゅんびゅんやってたよ。
でも横揺れが激しくて（ｵｪｯ

ここでも車両の新陳代謝が始まってるようだね。

>>27ところで、西掛川−桜木間に新駅建設きぼーん。
同意

快速は年々停車駅が増えていってついにあぼーんだからな。
個人的には復活きぼーん！

名古屋の局でよく取り上げられるな、西鹿島以西のみだが
今日もテレビ愛知でやったし（トロッコ列車ｲｲね）

やはり西鹿島以西＝観光、西鹿島以東＝通勤・通学なのだろうか