もしも全てのＪＲが頭部だったら？

東日本では特急、急行とも特別料金が必要だが、西日本では
ともに特別料金が不要となる。

全ての電車がネギ臭くなる

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未だに釣り掛け車が地方線区に残る

死国の８０００系が大量増備

2+2+2+2+2+2+3の15連が宇都宮・高崎線に登場

全ての駅の発ベルが統一される。
また鉄道唱歌などは、ピン ポン パン ポン に変る。

列車名は、例えば「スペーシアぞぬのぞみ？号」になる。

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高架複々線化工事をしても沿線住民とあまりもめない。

>>9
登場もそうだけど、かなり昔から越谷付近で複々線の用地を確保していたみたいだな
登場も川越までの用地はあるらしい。

　

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京阪本線全線とＪＲは姫路まで複々線になる。

　

東海道本線・宇都宮線・高崎線・常磐線普通列車の名称が、すべて「準急」になる。

北陸、紀勢線ローカルは４８５一般改造車投入。
しＲ九州の電化ローカル区間に４８５一般改造車。

東武はミニ国鉄といわれてたくらいだから、現状と大差ないのでは？

Look for Nature 東武釧網本線 etc.

結局、あまり変わらない。

　労組が強いので、未だに動労とか国労とかがニュースなどに出て有名である。

ワンマン運転は実施されない

長距離運賃が安い。
あと、普通の券売機で四・五千円する切符が買える。　

　　

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人身事故の復旧が早くなる
支障事故発生時に全線抑止がなくなる

特急がすべてぞぬタイプになる。