痛すぎる妄想プロジェクト「日韓トンネル」

”日韓トンネル計画の概況”
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/gaik.html
”日韓新幹線　博多−釜山”
http://www.h2.dion.ne.jp/~ta000603/jkshinkansen.htm
”一花９号特集””その�G東京からロンドンまで”
http://www.asahi-net.or.jp/~sc7t-mzm/ilpha10/ilpha10_4.html
http://www.asahi-net.or.jp/~sc7t-mzm/ilpha9/ilpha9_2.html
”韓国の金大中大統領　「日韓トンネル」提唱 検討”
http://www.d5.dion.ne.jp/~hk-net/sankei.htm
”「日韓トンネル」提唱検討　金大統領/22日からの訪日時/南北鉄道と連結　世界の物流拠点めざす”
http://www2.cc22.ne.jp/~hiro_ko/2-50nichikan.html
”時事通信社　（09/20）金大中大統領の会見要旨”
http://www.jiji.com/edit/topics/data2000/200009/0920kankoku/n3.html

漏れは九州から朝鮮半島を結ぶ巨大トンネル「日韓トンネル」について調べてみた。
「日韓トンネル」については単なる統一教会なるカルト教団がカネを巻き上げる口実と
思っていたが、痛いことに韓国側は相当マジでやっていることが分かった。（ｱｲﾀﾀﾀ
確かに出来たら日本と大陸が地続きにはなるが、漏れは「こんな物いらん。税金の無駄！！」
だと思う。こんな物建設しても鉄ヲタしか利用しないと思うが（藁
物流の拠点？？？確かに船よりは速いが、北朝鮮やロシアが…。リスクがあまりにも高い。
公海を通る船の方が現状ではリスクが少ない。無理。無理。物流の拠点にはならない。
だから漏れは絶対反対。正に「作ってはいけない。」
この計画はhttp://www.asahi.com/politics/mori/today/001020.html
のこの一言にこの「日韓トンネル」の疑問が集約されている。

「問題は資金だ。」

未確認情報ではあるが、ＪＲ九州の見解は
「こんな夢みたいな話よりも九州新幹線をさっさと作れ！！」
だそうな。

完成した暁には、門司？に陸上自衛隊初の装甲列車連隊と、国境警備連隊を配置します。

南北朝鮮統一とロシア中国の自由民主主義化が必須だな

長距離トンネルでは青函トンネルやドーバー海峡の距離が限界だと思う。
日韓トンネルの距離だと通気口の間隔が青函トンネルのようには行かない。
窒息者続出になるかな？(ｗ

これはもうドラえもんに頼むしかないな

竹島経由で

トンネルより日本海を埋め立てましょう(藁

サハリン経由の方が使い勝手がいいよね。

整備新幹線いらん。金の無駄。日韓トンネルの方がまだおもろい。

「トンネルも橋も島のモノ」とは宮脇俊三氏の説だったかと思うが、
日韓トンネルは逆なのかね。

>>3
日本と南朝鮮が共産主義社会主義国家になればいいだけ。

>>11
国賊発見！駆除します！

>>12すれば？

>>1-1001
ただの道楽。アホに壊されて終わりになりそう。

日韓トンネルは韓国の反日思想の我が国への流入が激化するので反対。

そんな資金があれば東九州新幹線でも造れ！

age

１です。適当にレスします。
>>4
客車を気圧構造に…。というのはダメ？？？
>>14
胴衣。

すでにJRで韓国に行けるので却下。

>>15
＞そんな資金があれば東九州新幹線でも造れ！
これ以上無駄な新幹線・高速道路の建設は止メレ！
｢日韓トンネル｣など問題外というより夢物語だよ。

ビートル２で釜山逝って免税品買いあさる北九州の女子校生・OLが
既にうじゃうじゃいるのに、穴掘ったって効果は薄い。

韓国と北朝鮮が線路でつながればヨーロッパから釜山まで
線路がつながるけど
釜山から博多までつながれば・・・・
けど軌道が違うのだったらつながらないか。

ここでやれ
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=997874670

>>17
なるほど、気圧構造ですか。
あとネックなのは火災が起きた時の避難方法ですね。
稚内〜サハリンルートなら技術的に問題無いと思われ。
資金があればだけど･･･

>>21
ロシア国内は｢広軌｣だから軌道が違いまっせ！
京義線は北朝鮮側の工事が止まったままですね。
もしかして韓国側の未成線に終わるかも？

　大陸との結節は宗谷海峡トンネルルートの方が現実的かと・・・

>>3には禿しく動委する。
現状では｢日韓トンネル｣なんて作っても意味がない。
ユーラシア大陸縦断の貨物輸送の拠点には考えられないわけではないが、
北朝鮮（金王朝？）＆中共の共産主義国家という名の一党独裁体制の崩壊
→自由化＆民主化が最低でも必須。によって無理。

宗谷海峡を埋め立てて鉄道を通しましょう(ｗ

韓日トンネルと言え！ｺﾞﾗｧ

>>25
北海道の治安が猛烈に悪化する。に５０００００００ペリカ

>>22
こら！！手抜きが見え見えだぞ！！
それにここは鉄道版です。
それに「日韓トンネル」というプロジェクト自体相当痛いが、
もっと別の理由で「日韓トンネル」に反対しているやつは知っている。
http://www26.tok2.com/home/cancellation/diary_2000_09.html#2000_09_20

>>30
ハングル板にも同じのがあった。

キムチ臭くなるからやめてくれ

>>30
鉄道ジャーナルの編集長ことか？

ヲイヲイこれって盗逸狂怪の資金集めプロジェクトじゃなかったのかYO！
鉄オタはそんなのも知らないのか。

日韓新幹線……
日本の新幹線技術を蹴ってフランスのＴＧＶ技術を購入した国に
新幹線を走らせるのか

日韓の関係が悪くなっている中、こんな新幹線が走っていたらと想像すると・・・。

プロジェクト自体が逝ってよし。

>>36
テロが本格的に起こります．．

もう一度日韓併合だね。南朝鮮人に皇民化教育を！

あぼーん

あぼーん

今度は日本を併合するニダ！
日本人は朝鮮名に改名させるニダ！
日本人の女を慰安所で働かさせるニダ！
日本人の男を鉄道建設現場で強制労働させるニダ！
日本人に｢偉大なる金正日将軍様｣の敬愛教育を行うニダ！
日本人に｢共産主義｣と｢鉄道至上主義｣の素晴らしさを教育するニダ！

>>42
北朝鮮とならいいよ。南朝鮮は奴隷国として扱いましょ。

できた暁には、日本の首相にも、モスクワまで鉄道で行ってもらいましょう。

上げておくニダ！

國賊を殲滅せよ．．

韓国とは陸続きになりたくありません！

　 　 　 　 　 |　　　　　|／（-＿-）＼|
　 　 　 　 　 |　　　　　|　　∩∩　　 |
　 　 　 　 　 |　　　　　￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 (-＿-) 　ﾎﾞｸﾊ ﾆﾎﾝｶﾞ ｾﾝｿｳﾆ ﾅｯﾃﾓ ﾁｮｳﾍｲ ｻﾚﾅｲﾝﾀﾞ ﾀﾞｶﾗ ﾁｮｳｾﾝﾄ ｾﾝｿｳ ｽﾍﾞｷﾀﾞ…
　 　 　 　 (∩∩)────────────────
　 　 　 ／
　 　 ／
　 ／

>>7
雪が降らなくなってスキー場があぼーんされるよ。

あげ

チョソとチャンコロは世界の粗大ゴミ

皇居から天皇を追い出すニダ！
代わりに金正男様が住むニダ！

>>52
君は非国民かな？（笑）

>>34
正解。

>>52
京葉線を皇居まで延伸して、ディズニーランド行き正男様専用列車を運転(藁
(東京〜皇居は正男様専用線)

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　／　　　　　 　 　.Y　　Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||..|| ∧ ∧||∧ ∧ ||∧ ∧ |Y　　Y　　　　　　　　＼
　|▼. 　　　　　　　.|　　 |.|(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||..||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).|.|　　 |　　　　　　　 ▼ |
　|_人＿　　　　　　＼／ .￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |..| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼／　　 　　 　.＿人_|
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　○○　　　　　　　　　　　　　　　　○○　　　　○○　　　　　　　　　　　　　　　 ○○

hage

絶対反対。韓国はともかくあの危険な北朝鮮と地つづきになるんだぞ。
また、経済的にも韓国をはじめとするアジア大陸と鉄道で結ぶメリット
はほとんどなし。いまでさえプーな日本の入国管理、絶対無理。

ていうか技術的に無理だよ

日本側のトンネル入り口付近の土地は
まだ統一協会が持ってるんじゃないか？

もし完成後に北韓が南侵したら大変な事になる。
それ以前に作るメリット無さそうだが。

まあ、残念ながら、
穴を掘るくらいの両国間の国民的友好関係はいまだ形成されていない、
というのが結論でしょうか。

☆☆☆☆☆☆☆　終　了　☆☆☆☆☆☆☆

　　　／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／￣￣￣￣＼
　　 /●　　●　　 　　 　..＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|_|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　 ●　　●、
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　|▼. 　　　　　　　.|　　 |.|(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||..||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).|.|　　 |　　　　　　　 ▼ |
　|_人＿　　　　　　＼／ .￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |..| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼／　　 　　 　.＿人_|
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　○○　　　　　　　　　　　　　　　　○○　　　　○○　　　　　　　　　　　　　　　 ○○

友好関係とかいう以前に金がない。金が。
まあ九州新幹線なんていうくだらんもの作るのも金の無駄だが。ＪＲ九州は
金出してないんだろ。

日韓トンネル＝川島的妄想

まあー＞５３、＞５４、＞５５にＪＡＰが紛れ込んでスレを荒らしてくれているようだが、
そうゆうサル共は放っておいて＞１、３月頃ＧＯＮ（裏ネタ雑誌）で特集でそのことが取り上げられて
写真にそれらしきものが写っていた。おまけにメッコールの自動販売機もあって益々レア度高しで萌え〜
だったぞ！！

＞＞５１序でにお前もだ、この薄ぎたねぇイエローモンキーがぁ！！
てめぇーの様なやつはとんすけに報告して削除しもらうからな、覚悟しておけ！！
このファシストＪＡＰ野郎！！ＦＵＣＫＹＯＵ！！

>>66-67
日本人とは思えないこの筆致。

国際条約における、日本国領土である竹島や、北方領土海域を無断で侵攻して（自然保護区に指定されるべき竹島の生態系を破壊して、国際的にも重罪を行った）海賊集団に対して、（国家にあらず）これ以上の暴挙は許される事では無いだろう。
そのような集団と手を結ぶほど､我が国は不抜けていない。

>>68文句あるか！！

>>70
国に帰れ

71>>お前のようなヤツこそアフガニスタンやボスニアやチェチェンやカンボジアでも
行って地雷に当って死んじまえ！！

>>72
空気を汚すな。とっとと死ね

>>73ウルセー！！空気を汚しているのはオマエのほうだ。この煤塵野郎！！

と７４＝チョソがまくし立てております。以後放置願います

>>74
日本人を騙るなや．．この糞チョソ

ついでに６６は三国人です

>>66
マジで掘ってるらしいぞ、某団体が。
呼子だと。

前2chでその関係のスレみたことがある気がするんだが…

ちなみに雑誌は｢GON｣と｢ダークサイドJAPAN｣
どっちもミリオン出版で同じライターが書いてるんだがな。


>>68
確かに（w

エッヘン！！ここはアホの日本人溜まり場のようだな・・・特に＞＞７４−７７は
産経新聞に洗脳されてとんねるずの番組を見すぎて白痴になって要るようじゃな。
この様な愚か者共は今後とんすけに報告して出入り禁止してもらったほうがよさそうだ。

７９がもし日本人の場合．．
非国民認定
もし三国人の場合
国外退去若しくは日本への入国を永久に禁止。

この処置が必要と思われる。

>>78
自己レス。
｢ダークサイドJAPAN｣2001年6月号
｢GON増刊　スーパーB級ニュース｣2001年5月発売

バックナンバーなんか見つかれば見てみてください。
できればだれか実地調査して欲しいんだが…

>>79
厨房は消えてください。お願いします。

つーか、鉄道板ってそんなに来たこと無かったんだけど、
みんな>>79くらいのレベルか…

ちなみに、俺は韓国好きじゃないが、
こういう国家単位のプロジェクトに団体がからんでることがものすごく嫌だ。

81>>
80>>はどうじゃ？？81＞＞にもそれが言えるべきではないか？？

>>82
だから厨房は消えてください。

またですが…

http://www.google.com/search?q=cache:SCnfOII7BnY:www.chojin.com/sando2.html+%93%FA%8A%D8%83g%83%93%83l%83%8B%81%40%96%BC%8C%EC%89%AE&hl=ja
ここの佐々保雄・北海道大学名誉教授、理学博士（地質学、日韓トンネル研究会会長）

＞日韓トンネル計画区域（東松浦、壱岐、対馬）の陸上部、海上部の概略調査はほぼ完了し、
＞佐賀県東松浦郡鎮西町名護屋では地質調査のため調査斜坑が四〇〇メートル掘削された。
＞（中略）日韓トンネルは科学者と宗教家の夢が一致したところから始まった。
現実に調査斜坑したんだ…
どこまで掘ってて、それを実際に使うかが気になる。

統一教会だっけ？日韓トンネル掘っているの。
確か適当な方角に掘っているせいで、日本ではなく東シナ海に繋がるらしいよ（ｗ

もともとは戦前の東京〜北京間の弾丸列車計画
更には東京〜昭南（シンガポール）間のアジア縦貫鉄道
の一環として計画されたもの。
まあ半世紀前でしたら意味があったでしょうな。

巨泉の、こんなものいらない

巨泉が一番要らない！

まずは博多−対馬につくって対馬を博多の通勤圏にしようぜ

対馬をベットタウンにするの？

日韓トンネル…
青函のもじりギャグだと思ってたのに…
韓国側はそんなに真剣に！？

橋でいいじゃソ

>>90

お住まいは自然の豊かな対馬に！
博多までJR博多北線で３０分。

いくらかかるんだろう？
雇用の確保ができるのなら、掘っても構わないと思う。
現に、日韓の飛行機移動は常に満席の状態だしね。
アジア圏の国際競争力を上げるという意味では、有効なはなしでは？

外基地チョソ晒しage

治安が悪化しそう？

日韓トンネル開通！
↓
なぜか日韓関係悪化
↓
日韓トンネルを伝って韓国軍侵攻！
↓
Ｋ１Ａ１対９０式の闘いが現実のものに
↓
（・д・）ｳﾏー

だってちょんだよ？
ちょんだからしょうがないじゃん？
ちょんはしょせんちょん
まったくこれだからちょんはこまるよ

>>98
貴方は韓国の人になにかされたの？

在日韓国人（の一部）はいい友人です。

大阪のとある一帯に行けば、韓国／朝鮮人の悪行非業を毎日のように目の当たりにすることが出来ます。
まぁ．．確かに良い奴も多いけどね．．

どうして、韓国関連のスレになると荒らす人がでるんだろう？

自分の意見や見解を持たずに、人が韓国批判をしているのを真似ているだけでは？
情けない・・・

>>102

いやいや、韓国人も負けてないよ。
こういうこと考えている奴、居るんだねぇ・・・。


韓国第６師団ついに東京を陥落
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=997103907

韓国第６師団ついに東京を陥落 2
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=997499604

>>103
そんな板ないって言われたけど！
どうでもいいけど、韓国人がやっていても、別に合わせる必要ないんじゃない？
ごく一部の人だと思うから。
そんなに争いたいの？　なんで？　個人的に何かあるわけ？　

密航トンネル絶対反対！！

ただでさえ福岡はチョン度が高いのに
こんなの出来たらますます治安悪くなる！
大和撫子にチョンの遺伝子注入は鬱だ。

>>104
その画面を下の方までスクロ−ルして見てね．．．（ｗ

>>104
それは単に倉庫入りしているからだよ。
>>106氏が指摘しているとおり、ちゃんと入り口あるよ。

ちょんってむかつくじゃん
よその国の教科書に文句つけやがって
何が悲しくてちょんと同じ歴史認識を・・・

>>108
本当の嫌韓日本人は”チョン”なんて言わないぞ。
なにかあると”チョッパリ”と罵る韓国人と同一の精神レベルに陥りたくないからな。

小泉首相が訪韓するには誠意ある行動が必要だと？
図に乗るなよなーちょんはよー

ユーゴのコソボ、ボスニアのサラエボで起こった悲劇は、
民族主義のぶつかり合いが原因なんだよね。
民族主義を煽るのは危険だよ。

１です。再び適当にレスします。
>>34
違う違う。>>1を見ろ。
>>64
そうそう、とりあえずアホみたいにカネがかかるぞ。
>>65
いや、このプロジェクトは川島の妄想より痛いぞ。
>>91
そうだよ。ギャグではないらしい。とりあえず>>1を見ろ。
>>92
台風通ったらどうする？？？

このスレを立ててから１１日目、大体結論が出たようだな。（藁）
まあ、元々が痛いプロジェクトだからだろうか、
「先立つもののゼニ、どうするねん！！ゼニ！！」とか、
「技術的にこんなふざけたモノ出来るのか？？」とかと
もっと違う別の理由で反対する連中が大勢いるようで…。
鉄道版なのに、鉄分ゼロ（ワラ

というわけでしばらくの間放置です。

想定ダイヤ

東京　新大阪　博多　　釜山　東大邱　大田　ソウル
656　　928　　1200　　1400　1440　　−　　1600

東京博多が５時間（現行）。
博多釜山がイミグレ込みで２時間。
釜山ソウルが２時間（新幹線開業後）。

福岡釜山はともかく、航空機との競争力は疑問。
ただし、夜行であれば勝ち目はあるかも。

んなモン作るくらいなら山陰リニア新幹線でも作った方が１０００倍マシ。

そんなに作りたければ全額韓国の負担ってか？

東京　新大阪　博多　　釜山　東大邱　大田　ソウル　平壌
656　　928　　1200　　1400　1440　　−　　1600　1900
…でどう？

>>116
対馬までは日本で作らナイト

　　　　　東新名京新新岡広小博勝厳釜釜亀東大天永ソ
　　　　　　横古　大神　　　　　　　山　大　　登ウ
　　　　　京浜屋都阪戸山島倉多本原山鎮浦邱田安浦ル
Intのぞみ ●−●●●−−●−●−−●−−●−−△●
Intｾﾏｳﾙ ●−−−●−−−−●−−●△●●●△●●
Intひかり ●△●●●△●●●●●●●●△●●△●●
Intﾑｸﾞﾝﾌｧ ●−●●●−●●●●●●●●●●●●●●
シャトル　　　　　　　　　　●●●●
夜行A　　 ●●●●●−−−−●−−●−−●●−●●
夜行B 　　　　●●●●−●−−●●●●●−●●
夜行C ●●●●−−●−−●●
夜行D ●●●●●●−−●●●●●

△：一部停車

>>119はズレた。鬱。再掲

　　　　　東新名京新新岡広小博勝厳釜釜亀東大天永ソ
　　　　　　横古　大神　　　　　　　山　大　　登ウ
　　　　　京浜屋都阪戸山島倉多本原山鎮浦邱田安浦ル
Intのぞみ ●−●●●−−●−●−−●−−●−−△●
Intｾﾏｳﾙ 　●−−−●−−−−●−−●△●●●△●●
Intひかり ●△●●●△●●●●●●●●△●●△●●
Intﾑｸﾞﾝﾌｧ ●−●●●−●●●●●●●●●●●●●●
シャトル　　　　　　　　　　●●●●
夜行A　　 ●●●●●−−−−●−−●−−●●−●●
夜行B　　　　　　 ●●●●−●−−●●●●●−●●
夜行C ●●●●−−●−−●●
夜行D ●●●●●●−−●●●●●

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サルでも　　　　　　　　　　　　　 　（　　(
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,,　　考えないぞ　　　　　　　　　　　　) 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　､ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.　 こんな計画 　 　 　 ,.、　　　/ ／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.　　　　　 　 　 　 　 　 .| |l　　　l ,´
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ,　( ・) {・ﾌ 〉 ﾐ.　　　　　　　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ,｀~´ ヽ~〈　 .ﾐ　　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ 　'ｎ.inヽ. .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　　　 l.l　ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡　,＝こ二=.{　ﾐ,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛
　　　　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀~^' vwｖ '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ
　　　　　　.ﾐ.:/　/　/　i:　　　　　　ｖ　　　　!　　,,　　　＼ ､　〃　　ﾐ
　　　　　　：i;　　　　 .i:　　　ｗ　　　　　　!!　　 ミ!:　　　ﾐ ＼＼(　⌒ヽ
　　　　　　:i;　　/ 　 i:　　　　　　!!　　　　　　 .ミ ｷ　 　 , ⌒｀、_　　)　 ）
　　　　　 :iｌ　　　　 .i:　　　　!　　　　ｗ!　　　 ミ　.:i.　　　（_ (　　_,ノ　　） ,
　　　　　:iｌ　　　!　 i:　　　　　　　　　　　! ,〃゛　　ｷ　　 　ゞ、 __,　 ノ ,
　　　　 .:iｌ　!　 　／~~｀｀``` " '''' ＝ ‐- ､ﾐ　　_,,,,_ﾐ,　　il　`　　ー　´
　　　　 :iｌ　　　´ ―　￣　- ,,. -‐‐-､、　ヽ. ヾ、　　ゞ､　`　 〃
　　　　　ゝ､ｗｘ.mn.!!++ナ'~ 　　　　　ヾ~ヽ、　ヽ、　,,　~^^}´
　　　　　　　　彡　　 〃　　〃　　　　 }｝　/〉.〉〉〉i''"　　 〃
　　　　　　　　　彡､ 　　　 ｛{　　　　 〃,__!////l |　 　 〃
　　　　　　　　　　 X,,　　　　》.　　　≪.__`‐'.' '´,Uwwvw'､...,,,___
　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾ !ｗニこ)こ)二）｀) （＿,,,..- ､...二⊃_).)

日本から朝鮮、中国を経由してロンドンを結ぶ新幹線を作ります！！！
東京から平壌、北京を経由します！！！
鉄道だけで欧州に行かれます！！！
列車名は「金日成大将軍号」です！！！
これに反対する人間は金日成将軍の前で公開銃殺刑です！！！

>>122
深夜特急だねー

>>119
見にくい
５００系のぞみをいやがる倒壊が國際列車なぞ受けつけん

開業時（予定２０３５年）
大阪９：００−新大阪９：０５−博多１１：１０−１１：３０対馬
IMG１２：００−プサン１２：２５−ソウル１４：１０
その他
大阪１１：００、１３：００、１５：００
ソウル８：００、１０：００、１２：００、１４：００
大阪ーソウル５時間１０分運転、１日４往復
ピーク時は６往復に増発
２０３６年より岡山、広島、小倉、東大邱、大田に停車
８：００〜１６：００の毎時運転
それぞれ２３時発夜行も設定

運賃・料金（２００１年物価換算）
大阪ー対馬￥１７０００
対馬ーソウル￥７０００
合計￥２４０００（Ｗ２３５０００）

往復割引
通常：￥３８２００
閑散：￥３６０００
繁忙：￥４３２００

特別車：ファーストクラス
は普通車の５０％増し
国内区間のみでの利用はできません

トンネルを掘るくらいならやっぱり沈埋工法で作った方がいいと思ふ。
因みに俺は反対だけど

>>126
沈埋工法って対馬海峡みたくそれなりに深いところもあるところでの実績って
あるんだろうか？

C案だと対馬内の交通に便利そうだな。

何だかこの計画に乗り気の人達が増えてきたな。

で、これでどおですか？
・・ＡＢＣＤＥＦＧ
東京●●●・●・●
新横｜●△・●・●
名古｜●●・●・●
京都｜●●・●・●
新阪●●●・●●●
新神｜●△・｜●｜
岡山｜●●・｜●｜
広島｜●●・｜●｜
小倉｜●●・｜●●
博多●●●●●●●
壱岐｜●△●｜｜●
厳原｜●△●｜｜●
釜山●●●●●●●
釜鎮｜△●・｜｜・
亀浦｜●●・｜｜・
東邱｜●●・●●・
大田｜●●・｜●・
天安｜△●・｜｜・
永登｜●●・●●・
ソウ●●●・●●・

Aは速達タイプ。
Ｂ、Ｃは主要駅停車タイプ。
Ｄは海峡シャトル。自動車搬送も手がける。
Eは東京〜ソウル夜行。
Ｆは大阪〜ソウル夜行。
Ｇは東京〜釜山夜行。

>>130
東海がゆるさんだろうから
品川と名古屋は全列車停車だな。

チョンは黄無知でも食ってろ！

少なくとも、北朝鮮、そして中国の軍事的脅威が懸念されるうちは、このような妄想の産物を作るべきではないと思うが．．

９０式と大陸の戦車、どっちが強いんだろう？

統一教会の女の子が目をキラキラさせながら、
お父様（文鮮明）の為、日韓トンネルの為にお金を集めてるみたい。
政治献金に使われてるだけなのに、かわいそう……

Intトンイル号
客レ・全車指定席・ＪＲ線内では快速扱い。
当然、普通車（ポトムシル）は厳原以南青春１８きっぷ通用。
ゲージ相違という細かい点はあるが、フリゲ客車投入として。

東京・品川・横浜・大船・平塚・国府津・小田原・熱海・三島・沼津・
富士・静岡・浜松・豊橋・蒲郡・岡崎・大府・金山・名古屋・尾張一宮・
岐阜・大垣・関ヶ原・米原・彦根・能登川・近江八幡・草津・大津・
京都・高槻・新大阪・大阪・三ノ宮・神戸・明石・西明石・加古川・
姫路・相生・上郡・岡山・倉敷・新倉敷・笠岡・福山・尾道・三原・
西条・広島・宮島口・岩国・柳井・光・徳山・防府・小郡・宇部・厚狭・
新下関・下関・門司・小倉・黒崎・折尾・赤間・香椎・博多・
勝本・厳原・釜山・釜山鎮・亀浦・三浪津・密陽・慶山・東大邱・大邱・
亀尾・金泉・大田・鳥到院・天安・平沢・水原・永登浦・龍山・ソウル

上記のうち、通ったことないのが勝本と厳原のみ。

このスレ立てた１です。放置しましたが、
いよいよ鉄分が出てきたから書き込みます。
>>121
同意。こんな計画、あの川島でも…。（藁）
>>133
激しく同意！！こんな妄想の産物の計画をどうしてもやるならば、
凶酸主義政権の崩壊→中国と北朝鮮の民主化が先。
>>135
カルト教団に搾取されている、どこかの悪の秘密結社よろしく
洗脳されて意思を奪われている典型的な信者ですな。
あまりにもおめでたすぎて、あきれちゃうぜ（藁

ここでは旅客輸送を中心になって「日韓トンネル」実現後の使い道が言われていますが、
どうやら　http://www.d5.dion.ne.jp/~hk-net/sankei.htm　にもあるように、
韓国側は「日韓トンネル」を貨物列車の輸送手段として使われることを望んでいるようだが…。
確かに悪い考えではない。日本から大陸経由で欧州の各地を結ぶ貨物列車があれば、
貨物船より速くて、飛行機より安ければそこそこ利用されそうだが…。
だが…。しかし…。北朝鮮（金王朝？）＆中国共産党の共産主義国家という名の一党独裁体制の崩壊
→自由化＆民主化がどう考えても、必須。
中途半端に日本とヨーロッパが線路で結ばれるだけで共産主義政権がそのまんまでは
、こりゃもう全然お話にならないはず…。理由？？？
プー＆電波・お花畑な共産主義政権では無責任＆嘘つきだから絶対に信用されない。
信用されないから、ここらへんにシビアなヨーロッパの企業は
「日韓トンネル」と京義線復元だけでは絶対に利用しないはずである。
えっ、どうして共産主義政権の国を通過するという
たったこれだけで利用しないんだって？？？
だって共産主義政権の国を通過して貨物列車で運んでいた荷物がピンハネされていたり、
最悪の場合、荷物が盗まれていたらどうするんだい？？？
ビジネスとして使うならば、最悪の場合まで”シビア”に考えるのは当たり前だろ？？？
だから
「日韓トンネル」と京義線復元だけでは大赤字
↓
日本と韓国の財政破綻
によって無理。

妄想だから、さらに妄想にアクセル全開でやってみる。
だからここについてはツッコミはご勘弁を…。
参考は　http://www.h2.dion.ne.jp/~ta000603/jkshinkansen.htm です。
カルト系は嫌じゃ。
「日韓トンネル」

正式名称　対馬海峡線

トンネル名　「対馬海峡トンネル」

建設　　　日本鉄道建設公団、韓国国鉄

運営　　　ＪＲ九州、ＪＲ貨物、韓国国鉄

区間　　　ＪＲ九州、ＪＲ貨物区間　西唐津−壱岐−対馬−対馬税関
　　　　　韓国国鉄区間　　　　　　対馬税関−（巨済？）−釜山
　　　　　１０６７ｍｍ区間　　　　西唐津−壱岐−対馬−対馬税関−（巨済？）−釜山
　　　　　１４３５ｍｍ区間　　　　（北九州の某所に軌間変更のために貨物駅建設）−鳥栖−
　　　　　　　　　　　　　　　　　佐賀−西唐津−壱岐−対馬−対馬税関−（巨済？）−釜山

普通列車（快速列車？）の車内放送

間もなく対馬税関、対馬税関です。当駅から先は韓国国鉄、対馬海峡線に入ります。
税関での国境検問のため当駅では３０分停車いたします。
当駅より先に乗車するにはパスポートとビザが必要です。
パスポートとビザが無いと乗車できませんのでご注意ください。
本日もＪＲ九州、対馬海峡線をご利用いただきましてありがとうございました。

>>139について間違いがある。
×　妄想だから、
↓
○　計画自体が妄想の産物だから、

が正しかったから訂正しておく。

>>139

韓国に入るのにピザはいらないとおもうが

ＪＲ九州の日韓高速船はけっこう儲かってるらしいけど(^^;