ボンネット特急のお出ましだ

今や定期特急では北陸方面にしか存在せず、ついに消滅への
カウントダウンの始まりつつある国鉄型ボンネット特急について
熱く語りましょう。

お、やっと、こっちに来たか。
ご苦労。

９月１２日でホワペからの運用撤退。

束日本のボンネット車はあぼーんされた？

こないだ走った時は訓練車の白帯消したの？

あと３．４年で置き換えだろうな
トワイも・・・
いなばも・・・
ちどりも・・・
そして０系も

485系を今風にリメイクして欲しいなぁ。

　不細工な電車。
　あのヒゲも下品。

早く廃車しろ！
乗る気が失せるじゃないか。

交通版のボンネツト廃車は３０こえてんぞ。

>>9
シートが交換してあるからいいだろ。

ぞにゅ

浅草から日光、鬼怒川へ毎日何本も走っとるアレは？

両運のボンネット特急あったらこわい。

>>4
水戸に居るよ(藁

ボンネットトラックも滅多に見ないな。

>>4
>>15
青森にもナー

急行　能登

雷鳥でボンネットが入りやすい運用わかります？

ボンネット特急というとどうしても181系ときを連想してしまう…。

ボンッネト特急

7>
スーパーひたちがある。
既存のクハ４８１のお面を今風に直すと金がかかるからヲタ向けに原形色に戻してしばらく走らせてアボーンでしょうね。多分。まあ、あれだけインパクトがあった車両だから1両ぐらいは保存もあるかも。
束なら横川送りでヘッドマークは｢白山」（これだとクハ４８９−５０１あたりになるか？）
倒壊なら佐久間レールパーク行き（ヘッドマークはしらさぎ）、酉なら交通科学館はいっぱいいっぱいだから上沼垂のまねして京キトか金サワあたりに展示コーナーが出来て公開日に鉄ヲタ公開ってところか…。

ぽんこつ

ボンネット特急のお出ましだー！

酉のボンネット特急が東海の３７３や束の１８５より
遙かに速くかっ飛ばしていると思うと萌える。

昔倶利伽羅峠で食堂車付きのボンネットの雷鳥撮ったけど、あの頃もかっこよかったー！

いつの間にかボンネットの絵入りマークに目が慣れている今日この頃。
最初はボンネットに対する侮辱だと思ったが。

>>27
激しく同意!!

ボンネットださい。

>>29
厨房、逝ってよし！

ボンネット車？方向幕抜かれて吹田工場に並べられてたぞ。

>>31
まじ？もう走らないの？？

ついに国鉄色ボンネット特急全廃です。

なんだかんだ言っても結局ボンネットが好きである。

今日生きてるの見たぞ！

松任で死んでるの見たぞ！

　あの醜いヒゲ、豚の鼻ライト。

ボンネット買いとって自分の車にくっ付ける奴とか
いそうだな。ＨＭは「こだま」とか？（ダッセー）

>>38
幅が広いから無理！

西の485、数年前までボン車を含めて非常に状態が良かったのに、
ここ数年、どうしちゃったのだろう。色あせ、劣化・・・

>>40
もうすぐ廃止するからです。

メbンコツはフィリピンにでも謙譲

どうして運転台の前にあんなデッドスペースがついているの？
ＭＧなんて床下に設置すればいいわけだし。

>>43
それが技術の進歩というもの。
それと使っているのだから「デッドスペース」ではない。

>>43
騒音源になるMGは、客室からできるだけ遠ざけた方がいいという考え方だったから。

>>33
逝ってよし！

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ポッキー

トンネル崩落、高架が崩壊
代替山陽ボンネット特急のおでましだ！（ﾜﾗ

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