□■□先進技術の準大手・新京成電鉄スレ(2)□■□

前スレが過去ログ倉庫逝きになってしまったので急遽スレ立てました。
前スレはこちら↓
□■□先進技術の準大手・新京成電鉄スレッド□■□
http://piza2.2ch.net/train/kako/990/990961874.html

　　が　　い　　し　　ゅ　　つ

８８００は出来の良い車両と思うぞ。

>>2
２は視力検査をしたほうがいいと思われ。
>>1 過去スレはせっかく４００越えたから今度は続けて逝こう！

北習志野の駅の西友２３時閉店

>>5
どっちの店舗？
２つとも？

>>5
新西友？旧西友？

旧西友だよ。
新西友は２１時で閉店

千葉支社スレにハマハマ出現！もう川島認定してもいいんじゃないか？

>>6
スマソ被った。東葉北習志野の水漏れでも被って来る。

北習志野の駅前に吉野屋か松屋が欲しいのう。
らんぷ停逝ってヨシ

30年以上前に走っていたクハ２９って知ってる？
当時消防だった漏れは、クハ２９と言って友人から
「９x８＝72だよ」とバカにされた。

>>11
津田沼には２軒目の松屋ができたよ。
少々スレ違いｽﾏｿ。

>>12
いましたね〜。
もともとは、京成が大正１０年に千葉まで延伸した時に製造した木造電車・モハ２０形ですな。

総数１２両のうち、新京成に来たのは、
火災事故で車体を全焼しモハ２００形と同じ車体を造ってもらって復旧したモハ２７と、
戦時中に鋼体化工事に着手し、戦後の昭和２２年になって完成したクハ２０・２２・２９の４両。
残りは昭和２２年に一斉にあぼーんされた。

更新で１１００形に組み入れられ、モハ２７はモハ１１０５に、
クハ２０・２２・２９は順にサハ１１０８〜１１１０になった。
クハは更新時に車体長が１５mから１７mに延ばされている。

>旧スレの453
くぬぎ山行き乗る時にでも見てみれ。

>>14
情報THANKS!
30年前は車庫（電車区）留置の車両に侵入して遊んだ。
置き石もやったし、釘を置いたこともある（砂をおくと一番おもしろかった）。
もちろん、置き石で電車が脱線するとは思っていなかった（今考えるとぞっとする）。
でも、実際にやってみると「ドーン」と大きい音がしておもしろかった。
当時はスピードが遅く、車両も今より重かっただろうから脱線しなかっただけかも
しれないが。

8000系の旧塗色が出たことだし、800系も旧塗色にしてほしいな。
と言いたいところだが、原形とどめてるのあったっけ?
バリエーション豊富だけど。

100形、200形復活キボンヌ。

クロスシートの電車がほしい。
クロスシート車の投入を是非。

京成などはまた改正するのに
こっちはずーっと改正しない。
改正にもお金がかかりますし、
節約できるところは節約しましょう。

>>2
新出ください。
馬鹿すぎます

８連化よりも６連にして本数増やして東葉と間隔あわせてよ
昼間帯の接続の悪さはなんだあれ！！という感じ

>>22
時間当たり輸送量が同じならいいというわけではない、という話なら
この板のいたるところでがいしゅつなのを知っていまちゅか〜？（藁

つか俺も暇だわな・・・

>>22
増やすなら東葉の方だろ。

ｶﾞｲｼｭﾂですが、お題をageてみます。
・どうなる800系の今後、新車投入は？
・京成津田沼〜新津田沼複線化は？
・鎌ヶ谷市内立体交差
・急行運転はあるのか？
・京成千葉線乗り入れについて。
とりあえず前回と変わらずです。

そして鎌ヶ谷大仏〜京成幕張本郷まで通っているのでついでに。

・どうなる800系の今後、新車投入は？
　あまり関心はありませんが、車両を8両編成にしてほしい。
　6両編成って、京成津田沼駅の6番線だけの都合？

・京成津田沼〜新津田沼複線化は？
　おかげで朝のラッシュ時は、8分に1本しか京成津田沼に行く電車が来ない。
　普段でも10分に1本のペースなんだから、何とかして欲しい。

・鎌ヶ谷市内立体交差
　私は切に希望します。
　鎌ヶ谷大仏〜五香まで、計4回踏み切りを渡る必要があり、全て引っかかる事もある。

・急行運転はあるのか？
　別に無くても良いと思います。

・京成千葉線乗り入れについて。
　京成津田沼〜京成幕張本郷間だけでも開通させて欲しい。
　これは単純に乗り換えが減る、というだけでもなく、京成線と新京成線の連絡が悪いからでもあるんですが。

>>26
＞　6両編成って、京成津田沼駅の6番線だけの都合？
６番線にも８両入らなかったっけ？
８０００は６Ｍ２Ｔでないと８両にできないらしい。
いまは４Ｍ２Ｔだからね。
８８００は４Ｍ４Ｔでいいんだけど。

二和向台のホームの段差に萎える

>>27
む。
そういやよく考えたら、京成津田沼6番線に8両編成の車両が入らなければ、
8両編成と6両編成が交互に走らないとまずいっすね。訂正します。

朝の京成津田沼での階段の混雑に萎える。
新京成線と京成千葉線の乗り継ぎの悪さに萎える。
曲がりくねってて萎える。

どうでもいいから新津田沼〜京成津田沼を複線化してくれ。
新津田沼は乗り換えが不便だし、京成津田沼へは2本に1本しか行かないし(朝)
どうにも不便でたまらん。

age

>>25
神経性沿線から千葉へ行くのに、新津田沼でしＲに乗り換えてる人が漏れの周りには少なからずいる（京成千葉線の存在を知らないらしい）。直通運転すれば京成は潤いそうだけど、神経性にはあまりメリットないからなあ。
希望はするけど期待はしないことにしてます（藁

終電新津田沼ヨーカドー前の駅員に萌える

総武快速が遅れるともう大変

>>33
実はしＲ経由のほうが安かったりするんです。

なんだよねぇ〜。

８８００の座席っていつから赤系に変わったんだっけか？

８００を早くなんとかしてくれ

レトロ塗装車、まだ走ってる？

>>38
橙から、いつの間にか淡紫になって、そしてまたいつの間にか赤に。

>>40
次の全検までレトロカラー。
今現在は故障して本線上に姿を見せてないようだが。

しんちゃん

新京成って何で一発変換できないんだ。神経性としか出てこない(w

新津田沼の駅、少しJR津田沼側に近づいてくんないかなぁ。
動く歩道でもよいが。地元商店街猛反対だろうな。
それ以前に新京成エステートの被害が一番大きいか。

京成津田沼をＪＲ津田沼の傍にもってきてくれないかな。

>>46
激しく激しく同意!

>>46
船橋にせよ津田沼にせよ千葉にせよ幕張にせよ稲毛にせよ、
JRと同じ駅舎になぜしないのか不思議でたまらん。
嫌がらせにしか思えん。
次引っ越すときは京成線沿線は避ける予定。

>>48
いや、嫌がらせだって（ｗ

少なくとも新津田沼は過去にそういう経歴があったワケだし。

藤崎台、だっけ？

JRに小判鮫のようにくっつき、しかしJRが通っていない場所を掻い潜るように走り、
町を分断させ、渋滞を引き起こし、隙間商売のようにセコく乗客を集める京成線。

用地買収をしようともせず、蛇行し遠回りし、単線区間まで存在し、さらには
京成津田沼乗り換え乗客の初乗り運賃欲しさに京成千葉線への乗り入れの要望を
却下し続ける新京成線。

彼らに変革を求めることは不可能でしょう。

>>51
＞JRに小判鮫のようにくっつき、しかしJRが通っていない場所を掻い潜るように走り、
＞町を分断させ、渋滞を引き起こし、隙間商売のようにセコく乗客を集める京成線。
ＫＱも同じだと思われ。
ただ、あっちはほとんどが立体交差だがね(苦笑)

＞用地買収をしようともせず、蛇行し遠回りし、単線区間まで存在し、さらには
＞京成津田沼乗り換え乗客の初乗り運賃欲しさに京成千葉線への乗り入れの要望を
＞却下し続ける新京成線。
現状で充分では？(漏れは元沿線住民)
それに、直通しても初乗り料金は貰えるでしょ？(藁

>>52
＞現状で充分では？
京成津田沼の乗り換えはなかなかつらかったぞ。
ちなみに以前は漏れもそのルートで通勤してた。

京成線と新京成線の、京成津田沼での連絡の悪さ(つうか連絡なんか全くせず、
完全に唯我独尊に定間隔で出発/到着する新京成線)や、朝の階段や連絡通路の
混雑、朝は半数が新津田沼止まりであることなどを考えると、もうちっと
何とかしてほしいと思われ。

いっそのこと海浜幕張まで行ってくれた方がよっぽどいいなぁ、とか
言ってみる。

新京成の謎。１２３５８。
４６７９はありますか？。

>>54
ある他人が４６を持ってます。
厳密には新京成の８はまがい物です。そういう意味での本物の８は他人が持ってます。
７９（１０，１１，１２）を持ってる人はいませんね。

あ、カッコの中に１３も追加ね。

>>55
８はピーナッツの方なのか・・・。
しらなかった。

本物の８は他人が持っている･･･何だろう？
６と７は県内限定なら東武にあるのか？

>>58
７は栄、８は街だったと思う。
とよいち、とよに、とよさん、名前は近いけど場所離れすぎ。
９と１０ってどこ？教えて >>55さま。

１って、以前は北総直通と鎌ヶ谷大仏止のはざまで、
2本/hしかないめちゃ虐げられた駅だったような気がする。

９は美上、１０は倉だそうな。
７・８はそれで合ってるよ。
１１・１２・１３はとよひと・とよふた・とよみつ
って聞いた事がある。

９は美しい上で１０は倉かな。

かぶった、すまそ。

その、元１の人です(w。北総線の延伸に伴って実に本数3倍になりました。
電車見逃すと、隣の駅まで歩いていった方が速かった。駅のトイレは死ぬほどくさかった。
昔は市の半分近くが１だったけど、80年代にかなり分割された。それでも市役所は地名変化なし。

そう言えば、数年前まで５と６は地名上は一緒だったんだよね。

>>60
11〜13の読み方はたぶんそれだと思う。

>>54-64
なんのことだかｻﾊﾟｰﾘだ

>>65
開墾の順番。

>>65
http://www.shinkeisei.co.jp/ensen_g/guide_2.html
ここ見ろ。下の方。

８９００の正面のＬＥＤ式の運行表示器（行き先表示器の反対側）って
何に使うのかな？やっぱり、将来どっかに乗り入れる事を想定してるのかすぃら？

新京成で巻き舌の車掌ってまだいるのかなぁ？
「次はみのるぃ〜だい・で・ございます」見たいなやたらと力んで放送する
車掌いたよね・・・（ﾜﾗ

子会社の船橋バスの吸収合併や船橋バスに共通カードの導入を！
新京成も協力してほしい。

船橋バスでは今のところ予算がないため予定はないようだが、船橋市では申し出があれば
補助するつもりらしい。予算を賄うためには増収策が必要で、増収策としては、例えば、
社内では冷房設定温度を２９度以上で服を半袖の開衿シャツ、Ｙシャツ、アロハとし、冬
は暖房設定温度を１６度以下で会議中もノーネクタイ許可、職員の定数や組織を再々検討
してリストラや支給総金額の目標の設定、部全体の勤務評定として賞与昇級の資料とする
こと、１ケ月支給だが６ケ月で購入し、自転車や徒歩の通勤者と公平にするため定期券購
入費を６ケ月分ごと前払い支給して１ケ月ごとの支給廃止、残業は部長と課長の許可制と
し、残業の統計を四半期ごとに公表し、債か借入金の完済の計画書公表、各社の間で合理
化や増収の方法の提携、紙の両面コピー、集めた紙をちり紙交換に出してもらったちり紙
の使用、定期的に２週間に１度エアコンや室外機、掃除機、パソコンのキーボードや放熱
ファン、マウスの清掃、食器洗浄機やアクリルたわしで食器の洗浄、ゴムべらで鍋の油落
とし、蛇口に節水こま取り付け、メールしないなら電話線切断、電話にＫＤＤの００１使
用、余剰備品の売却、使わない電化製品のプラグの取り外し、草花や落ち葉、木の枝、輪
ゴム、生ゴミ、使い終わった割り箸や楊枝を粉砕してチップにして販売、昼休みに消灯、
各社と極限まで製造費と重量、燃料費を減らした車両の共同開発、へばった乾電池を暖め
て再使用、蛍光灯の数や窓拭きの回数の削減、欧米並に割増運賃請求を十倍以上に増額、
各社で定期券に使う紙の共通化、バスの窓、バス停の屋根の上やポール、建物の屋根上、
カードなどの広告が付けられそうなところにとにかく広告の取り付け、千葉県に条例改正
をお願いして、条例で許していないらしいラッピングバスの導入、一年余計に長持ちする
車両の開発、スタットレスタイヤの使用、株の増資、ワラント債の発行、路線バスの貸切
の受付で導入を促進というのがある。

>>53
＞現状で充分では？

線形の事です。亀レスすまそ。

>>71
お前はもう来るな。

>>64
11は、「とよいち」と知り合いの郵便屋は言うとったです。。。
12と13はそれで合っていると思われ。

偽者の８の名前の由来を知っている人います？。
なんか名前自体がコワイ。

>>75　周辺8つの村の集合体って事のようです。サイトも出てきました。
ttp://www.keiyogas.co.jp/kg/hureai/timei/12_1825.htm
北総の東松戸も秋山も名乗る資格ありってことなのか。これにはびっくりした。

>>64・・でいいかな？
11、12、13は「とよひと」「とよに」「とよみ」です。
ちなみに「とよみ」は隣り合った２つの町に存在しますです。

９の由来を某Ｋ島氏の全国〇〇大研究で「くぬぎ山」と書いてあった。
これには、新京成の皆さんもびっくりだ。

>>77様ほか議論した皆様へ、回答です。
一・・・初富（鎌ヶ谷市）
二・・・二和（船橋市）
三・・・三咲（船橋市）
四・・・豊四季（柏市）
五・・・五香（松戸市）
六・・・六実（松戸市）
七・・・七栄（富里町）「ななえ」
八・・・八街（八街市）※八柱（松戸市）ではありません。
九・・・九美上（佐原市）「くみあげ」
十・・・十倉（富里町）　「とくら」
十一・・十余一（白井市）「とよいち」
十二・・十余二（柏市）　「とよふた」
十三・・十余三（成田市）「とよみ」

次のお題を考えました。自分も知りません。議論をお願いします。
�@薬園台の由来。地名薬円台と何故違うのか？
�A20年程前まで新津田沼の電留線に置き去りにされていた300型について
�B新京成は大手私鉄に昇格できるのか？
�C都市計画変更に伴う、松戸新田駅とみのり台駅、高根公団駅と高根木戸駅の統合について
（これは、かつてそれぞれの議会で話が出たことがあるそうです。だいぶ昔ですが）
�D駅間距離の短い新京成なのに、何故京成のように加速度の高い車両を導入しないのか？

３．準大手のままでしょう！これ以上発展するところないから
４．うん、それキボン！新京成は駅多すぎだからそのくらいしてほしい
５．え？加速性能って京成の方が良いんですか？ん〜どうだっけ？

１番・・・・あ、ホントだ、今気づいたyo。地元民なのに・・・鬱だ。
３番　京成に吸収合併でもされない限りムリ。
５番は変電所の容量の関係と聞いたことがあるが・・・

１番　薬園台の由来
　昔、皇室で使う薬草を栽培するところだったことから付いた。
　「円」は、住居表示制度実施の際に船橋市が勝手に当てた字。
　（「薬園台町」→「薬円台○丁目」）

>>80-82
８９００は１号線直通規格並の加速度がありますよ。

>>80
都市計画変更って、現在そういう動きがあるの？

>>59
たしか、昼12時台が30分と58分、だったかな・・・
漏れはそこの塾に通っていて、30分の電車に乗るために終礼と共にダッシュしてた。
電車が来ると踏み切りが閉まり、電車が駅に着くと踏み切りが開き、
その瞬間にヨーカ堂側から猛烈にダッシュして改札を抜け、電車に駆け込んだ。

ああ懐かしき消防時代・・・

新津田沼の300なつかしいね
この頃、幕張電車区にも放置プレイ中の101系がいたような

あの新津田沼に放置プレイされていた300は何年も同じ状態だったよね。
一体どうするつもりだったのかな？結局解体されたけど。
今幕張電車区にはサロ183が何両か放置プレイ中だったっけ？