もしも全てのJRがオタQだったら？

分割併合が増えるか？

もしも全てのJRがオタクだったら？

乗車位置が、変わります。

お待たせいたしました。まもなく10番ホ-ムに特別快速大月行きが、参ります。
次は、中野に、止まります。危険ですから足元白線の内側まで下がってお待ち
くださいこの電車はホ-ム中ほど分割案内板Aを境に、立川から前6両特別快速
大月行き、後ろ4両各駅停車奥多摩行きとなります。

>>4
×…危険ですから足元白線の内側まで下がってお待ちください…
○…危険ですから黄色い線の内側までお下がりください…
そうやってヲタ急普段乗らん奴が書くから恥をかくんだよ！氏ねっ。

新型車両の車両形式が５ケタになる。

ネタ的には、
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=997242636&ls=50
でがいしゅつ。

　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　∧＿∧
　　　　_（　゜Д゜）　　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ﾉ⊃　　 　　（　１　　） 　 ﾃﾒｰ１！
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　 　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　　∧＿∧　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　 （ ゜∀゜）　 （´∀｀　）
　　　　　　　　　≡≡三 三ニ⌒)　１　 .） 　　ｸｿｽﾚ立てんなってッ
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　　　∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　バ　　） 　言ったろーが！！
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　逝ってよし！
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

しまった！
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=997749681&ls=50
に書き込もうと思ったら誤爆してしまった。鬱だ逝ってきます。

103系とE231系との併結運転が当たり前のように行われる。

>>9
そうなったらすげー

種別が簡素化されるが、例外が多くなり、かえって複雑になる。

103系のブタ鼻ライトは片側だけ点灯。

急行高崎行きです。
前より1号車から6号車は籠原から各駅停車高崎行きに、
後より7号車から10号車は籠原止まりとなります。

age

>>12
いつかあった１１３系のブタ鼻４灯車はどうよ。

サポート号大月行き（停車駅：三鷹、武蔵小金井、立川、八王子、高尾、上野原）

>>16
何故武蔵小金井？
さてはムサコ信者だな！！！
ムサコに止めるなら、国分寺、西国分寺、国立の方が優先

1111

>>11
それは名鉄では？小田急の変則停車は経堂だけだと思う。

>>17
激同意！

首都圏17社局で使えるパスネット共通乗車カードの車内販売を致します

車内放送がシンプルになる。
「まもなくー、中野、中野です　東西線は　お乗換えです」

>>19
新松田−小田原間の急行停車や本鵠沼・鵠沼海岸の急行通過とか
あるで〜。（ちょっと前までは、相武台前停車の急行もあったし）

>>20
今は20社局ですｗ

オ脱臼　トレイン・・・サイテー

新幹線東京駅。
「14番ホームから、のぞみ号が、発射いたします。危険ですから、黄色い線の内側
まで、お下がりください」
そして、無音・笛も無くドアが閉まる。ｺﾜｰ

この電車は、分割案内板Aを境に、前6両が秋田行きに、後8両が盛岡行きに
なります。

>>25
この電車は、分割案内板Aを境に、盛岡から、前６両が、こまち、秋田行きに、
後８両は、盛岡どまりと、なります

>>17
しかし、（登戸ではなく）向ヶ丘遊園や新松田に止めてるサポート号のことを
考えるとあながち間違いでも・・

>>19

大野から各停になる通称化け急は？
それと本厚木や藤沢から各停、そのまま通過運転の違いは？

通勤電車の色が小田Ｑ色になる

>>29
色調はちょっと違うが、すでに常磐系とＪＲＱは、
その系統。

常磐線の４１５系の青帯の色がヲバＱカラー化。

>>26
そう言えば、昔、仙台分割で、前5両のこまちが盛岡までノンストップで
後ろ8〜12両が仙台から盛岡まで各駅停車となるものがあったな。
少しは、小田急の江ノ島急行の大野分割を意識してたのかな？

特別快速高尾行きです。三鷹と国分寺で各駅停車に接続いたします。

>>32

マジレスですまんが、
200+E3の併結列車だったからなんだな。E3は275Km/hの運転が可能だが、
200は240Km/hが限度。折角のE3のポテンシャルが盛岡まで一緒だと
全く使用できず、時間短縮もできないための施策だったようだ。
今が全列車盛岡分割になったのは、こまち併結やまびこが全列車
E2'に統一され、275Km/hでの運転が可能になったからなのだ。

c]

JRバスがおたQカラーに。

沿線とは無関係なところに路線を展開する。

!

>>37
ハズの事ね。

？

age

　　　　　　

栗とリス

湖西線普通電車が山科に到着後、新快速網干行きになる

＃江ノ島線上り相模大野でよく見られる光景

「車掌＝体育会系」のイメージが全国的に浸透する

中央線快速、上野原で既に満員

ハマ線の相模原はどーゆー名前になるのか。
御殿場線の足柄は？

>>47
　ワラタ
　小田急＝体育会系
　東急＝鉄研
　京王＝天文部
　って感じ？

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