中央快速線＋青梅、五日市線

青梅線直通の中央快速線と青梅、五日市線のスレです。

前スレ
http://piza.2ch.net/train/kako/991/991660014.html

今回は停車駅だけでなく全般について話してみましょう

中央快速線の停車駅（青梅線直通バージョン、東立川開業版）
◇◇◇◇東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国東立西東中昭拝牛福羽小河東青
◇◇◇◇京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立立川立中神島島浜生村作辺青梅
新特快◇●△●→●→→→→→→●→→→▼→→→●→→→→●→●→→●●●
（スーパー青梅特快）（一部千葉、奥多摩行きあり）
特快◇◇●●●●●→→→→→→●→→→●→→→●→→→●●→●●●●●●
（青梅特快）（連結編成で高麗川、武蔵五日市、拝島行きあり）
新快速◇●●●●●●→→●→●●→→→●→●→●●●●●●●●●●●●●
（通勤快速）
快速◇◇●●●●●●→→●→●●▼→●●●●●●●●●●●●●●●●○○
（河辺止まり、連結編成で高麗川、武蔵五日市、拝島行きあり）

△・・・上りのみ停車
○・・・一部停車
▼・・・下りのみ停車

地図で見ると青梅線は線形よさそうだね。

前スレで確たるレスが無かったので再度伺いますが、
青梅・五日市の201系にわざわざステッカーまで貼って
中央線用と運用を区別してるのは何故なんでしょう？

>>5
前面に特快の表示ができないからじゃないの？

>>5
色が同じだから区別できないとか(w

事故中妄想停車駅ヲタ氏ね

運転手、車掌が誤まって中央線（出入庫除く）に運転しないようにということじゃないの？

中央線用と何か仕様が違うんですか？
特快表示もさることながら…

>>10
同じ201系で両数が同じだからといって走っていいわけじゃない

>>10
中央線の201系ほどくたびれてはいない。
中央線用より5年か10年は長くもちそうだ。

青梅・五日市スレ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996433249.html

青梅線すれっど
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983826466.html
青梅・五日市線
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990182039.html

青梅線の快速妄想は飽きた。

>>10
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html

ここみれば何かわかるかも。
総武線のお古が回ってきているようですよ。
たぶん高尾ー大月間がパンタグラフの関係で走れないというのもあるのでしょう。
色を塗りなおしているのできれいですね。
いままで併結していた４両はどこへ行ったのかと思っていたら
１編成だけ展望電車となって登場しましたが。

ただ展望電車乗ったが、拝島〜立川間だと混んでいて使いづらかった。

>>5
青梅五日市専用の201は特快表示のほか、中央線用の誤通過防止装置が未装備と思われ。
運転手が注意すれば走れないわけではないと思うが、そこまで金掛けたくなかったん
だろう。

>>16
山線非対応は以前も武蔵小金井車にあったと思うが。

青梅・五日市線の車両を直通させると、快速線が止まった時の
車両運用変更が大変になるからでわ？
10連だと並びが逆だし

>>19
武蔵小金井・豊田のPS21車はとっくにシングルアーム化されて
行き先が柔軟に変更できるようになった。

>>17
ただでさえあの区間は４両じゃキツイんだけどね。回送で立川まで送るのも勿体無いしな。
そう言えばあの電車、行きは青梅まで回送なの？

＞２１
最初は立川始発らしい

青梅・五日市線はすべて立川止まりにすべし！

>>23
中央線方向の客が増えているからダメ

>>4
中央線と青梅線は街道筋の人の反対を受けて、
雑木林にまっすぐ引かれたがその理由。
今雑木林が残っているのは、
中央線の国分寺市付近と青梅線の拝島〜牛浜と東青梅以西だけだが
中でも青梅線の拝島〜牛浜は結構良いぞ。

>>24
高尾〜立川はすべて立川どまりにすべし！

>>26
京王にやられるか、京王に乗らない八王子、日野の両市民が怒り狂う

>>27
京王にやられて下さい。
運賃が高くて遅く、しかもすぐ事故で停まるのに
圧倒的に中央線を選ぶ人が多い。
混雑率を緩和するためにも是非立川止まりにして下さい。
それでも中央線が選ばれるんだろうな(藁

>>28
激しく同意！
八王子、高尾発の京王線はすいてるんだから
そっちに誘導すれば混雑は解消するよ。

>>28-29
じゃあ、京王に高尾特急を平日も運行させてください

ああ
中央線は
青梅方向は西武
高尾方向は京王
と争っているからね。

っといってもみんな中央線に集中してしまうが

>>30、31
現時点で不便な中央線の圧勝なんだから
もっともっと京王、西武に魅力的になって欲しい
中央線の混雑緩和のためにも
もっと頑張れ！

>>33
西武よりは中央線＋青梅線の方が便利
しかもモノレールより西の西武拝島線は悲惨だぞ！

>>34
昼間で10分ヘッドだから便利だけど、８〜10両は持余し過ぎだよね。
そのうち新宿方は玉川上水折り返しになって拝島までは４両ワンマンにでも
なってしまうかな？

>>35
平日は長編成化のどさくさで
毎時5本に減らされたぞ。
去年の12月改正から。

拝島で西武線は一本にしか連絡通路がない。（ＪＲは２本）
これが原因にである。

オレンジ色の201は
東京〜高尾、青梅、五日市
東京〜大月、青梅、五日市
立川〜青梅、五日市
の３種類ある。でよかろうか？

>>4
西立川〜昭島は隣の駅が見えます。
でもいくら駅間距離が短いとはいえ直線なのだからもっとスピード出してほしい。
>>36
34は西武線のことを言っていると思われ。
でも毎時5本のせいで１本の列車から降りる人多いので駅はいつも大混雑。
しかも間隔が均一ではないのも不便。
20分間隔の五日市線、30分間隔の八高線、青梅〜奥多摩間との
接続も悪いなど、悪いことばっか。
>>38
東京〜五日市・高麗川行きもあります。

失礼しました。３４は３５の間違えです。

中央線が不便、というのは何と比較してのことか。
並行する他の路線との比較ならは、その路線に乗客が流れるはずじゃあないか。

をを、ということは中央線は（大規模な改良なしに）今以上に利便性をageたら
もっと乗客が集中してとんでもないことになるかもしれんのか。
すると、快速の杉並３駅の通過は現時点ではやらないほうがいいのかな？

>>41
高い！遅い！すぐ止まる！

>>42
でも利用される

八高線との接続をもっと良くしろ！
それと103を全部置き換えろゴルァ！

あと1時間に5本は西武池袋線の小手指以西より少ないぞ！

青梅特快の青梅線内通過運転きぼーん

立川より西の中央線、青梅・五日市線は特快以外立川止まりにして
多少不便にして西武線、京王線利用に誘導するべきだ。

所詮他に選択肢がある訳じゃないからな

特急を除いて、立川から東へ向かう人の数でみると、高尾方面の中央線より、青梅線からくる人の数の方が多いらしいよ。

しかし、中央線直通以外の青梅線→中央線の接続が悪いぞ！

拝島を橋上駅舎にして南北自由通路にしてくれ！
それなら北口からイオカードで入れるし、南口からSFレオカードで入れる。
出来れば国分寺式に連絡改札を設けてくれると尚良し。

l

＞５１
地下道はどうするの？
地下道を西武線ホームまで延ばせば、
乗り換え客はどうにかなり、混雑も緩和できる。
しかしそれ以上のことしたい場合は
拝島駅および周辺を大開発しないと無理

>>53
地下道そのままでもいいから
もう１本橋が必要だよ。

>>50
いいんです。それで。今より便利にしたら混雑率が上がってしまう。
むしろ、もっと不便にして京王線と西武線に誘導しないと。

西武と京王が１０分おきに乗車機会を与えればいいのに・・・。

>>55-56

どうやって青梅・五日市線から京王線に誘導する？

＞５６
西武拝島線の複線が中途半端だから、仕方がない。

それと、拝島から西武線使えるのは高田馬場までだな。
西武新宿は中途半端な場所だし
池袋だと青梅線→中央線→埼京線使った方が早いし

拝島はカード途上駅だ！
普通の切符ならいいけど、カード時代の現代はものすごく不便だぞ！
JRはこんな改善もやらないのか！
ならば西武に客を取られればいい！

事実、拝島から新宿だったらＪＲの方が断然早いのは事実だ。

>>57
新宿に行く人を京王線に誘導するのは難しいな。
分倍河原に特急を止めるか?
渋谷方面だったら吉祥寺乗り換えというのは選択肢の一つだよね。

>>60
断然ではないよ。時間帯と場所によっては
西武のほうがいい場合もある。

西武の方がいい場合の場所：歌舞伎町

>>62
たしかにそこだけね
西武新宿＝新宿〜大久保の中間地点だしね

西武の方がいい場合の理由:コンパ・飲み・食い放題・おねえちゃん

ただし、西武線は終電早い。（拝島まで）
西武新宿２３：５７
　大久保２３：５９
　　新宿　０：１１

>>62
新宿のハローワークに行くのにもいいぞ。

>>66　新宿公共職業安定所は西口のエルタワー。
職安通りの庁舎では適用関係くらいしか扱ってないよ。

>>62
ドンキホーテもいいぞ。西武新宿なら両方行ける。

違った。そんな下らんことを書きに来たのではないのだよ。
15日の諏訪湖花火ではやっぱり201が遠征したのかな?

http://www1.freehost.ne.jp/~gikoneko/

しかも特快系統が・・・・・

西武多摩川線地下化あんど池袋線くらいまで延長きぼーん。
池袋まで西武だけで行きたいです。
［所沢経由で逝くのはナシヨ。

特快系統の立川〜拝島はノーストップ運転してくれ〜

>>57
青梅＝南武直通運転とかは？

>>73　快速五日市・高麗川系統を作って拝島で特快連絡ができれば有効かも

武蔵五日市＋高麗川の他に
武蔵五日市＋拝島もほしい

理由は高麗川発の電車は拝島の時点で激混みで乗れない状態だからです。
拝島始発なら南口住民、乗り換え客は座っていくことができる。

過去スレ
拝島〜大久保、西武新宿、新宿（JR線ｖｓ西武線）
http://piza.2ch.net/train/kako/987/987596755.html

>>76＝拝島っこ　

>>74
休日じゃないと無理

>>78

確かに>>76＝拝島っこ　 そんな感じだな(藁
しかし、そんな事言ってたら福生住民とかどーすんだ。

age

自分が座りたいからってねえ。痛すぎ。

ドキュソ度判定結果

杉並三駅（資産価値が下がり、商圏が狭くなるから快速停車希望）
↑　　　　↑　　　　↑　　　　↑　　　　↑
拝島（座りたいから武蔵五日市＋拝島希望）
↑　　　　↑　　　　↑　　　　↑　　　　↑
国分寺（早く着きたいから特快増便希望）
↑　　　　↑　　　　↑　　　　↑　　　　↑
武蔵境（朝、電車に乗りたいから武蔵小金井止まり増便希望）

そのうち、全部の駅始発の電車つくらなくてはいけなくなりますな（藁

ドキュソ度判定結果

杉並三駅（資産価値が下がり、商圏が狭くなるから快速停車希望）
↑　　　　↑　　　　↑　　　　↑　　　　↑
武蔵小金井（特急も特快も全部止めろ）
↑　　　　↑　　　　↑　　　　↑　　　　↑
拝島（座りたいから武蔵五日市＋拝島希望）
↑　　　　↑　　　　↑　　　　↑　　　　↑
国分寺（早く着きたいから特快増便希望）
↑　　　　↑　　　　↑　　　　↑　　　　↑
武蔵境（朝、電車に乗りたいから武蔵小金井止まり増便希望）

>>84
昔の総武線津田沼〜千葉間はそれに近い状態だったらしい

＞８５
「特快とめろ！」と言っている吉祥寺はどこになるの？

>>87
吉祥寺の特快停車希望は吉祥寺に住んでない人が多いからねぇ。
プラス、利用してない人でも特快停車になったら
渋谷行くのも井の頭線でって人も多そうだし。
たまに吉祥寺行くけど、商店街は特快停車運動とかやってんのかな？

吉祥寺の人は杉並３駅通過派がかなり多いのでは？

>>89
意味不明
誰か通訳してくれ

吉祥寺の人への全く多くのSuginami 3ステーション通行グループを備えたもので

>>90
特快を止めるより、快速の杉並三駅通過を優先だと思う人が多いのではないか？ということでは？

杉並三駅通過に関しては別の中央線スレで議論されているので
そこにいったほうがいいのでは？

青梅線、昼間でも混んでるよ。もう少し本数増やしてほしい。

吉祥寺にも必要だが、ムサコにも特快は必要だよ。
ムサコの特快の需要は高いと思われる。

青梅線平日12分間隔やめれ

>>95
激しく胴囲。
八高、五日市、西武との接続を考えたことがあるのかコラァ！
そのくせ南武と接続しないなんて、意味不明。
別に東京直通は20分・40分おきでいいから
船内10分ごときぼーん。

確かに待つのやだし、
だからといって乗ったら拝島以東が混んでいることもあるし
さすがに、昭島市内の駅で１２分後に４両電車だったら嫌でしょ

ムサコ話は出て行け。
ムサコの特快停車不必要。

94 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/19(日) 19:18 ID:???
吉祥寺にも必要だが、ムサコにも特快は必要だよ。
ムサコの特快の需要は高いと思われる。

　路線容量＆電力容量（数年前の新宿百人町の変電所アボーン後の再建放棄）ゆえ、
増車は無理と思われ。
　吉祥寺＆ムサコの特快停車は、連続停車の悪影響（先発連絡の各駅停車の退避時間
ｕｐと特快の理不尽な混雑激化＝１駅乗車）ゆえ、苦しいと思われ。むしろ、三鷹は
特快通過で吉祥寺停車ならなぁ。

>>83&85
お前が一番ドキュソ。逝ってくれ、だが、中央線からは飛ばないでくれ。

ムサコ特快停車に反対してるのは低学歴のバカ共だけだ
大体立川より先に住むのは高卒ドキュソで家を持てない貧乏ばかり
特快も快速も全部立川止まりにしろ！

>特快も快速も全部立川止まりにしろ
すばらしい意見です。青梅・五日市線からも必ず座れる！
でも武蔵小金井は止まらなくて結構。

>特快も快速も全部立川止まりにしろ
ぜんぜんだめ、
最低限拝島までは特快の快速運転しなきゃまずいし、
それに近年は青梅線沿線に高いマンションや一戸建てが出来てきているのでなおさらだ。
しかも青梅線→中央線の通勤通学者が増えてきてるし

>>101
確かに座れるけど、乗り換えの混雑を考えると・・・・

>>100
???
新宿変電所は再建したんじゃぁ？

ageageageageege

>>72
そうじゃなくて高架化時に三鷹まで伸ばしたほうが。
三鷹区の引上線を１線高架線にして、三鷹駅は総武線ホーム上に
高架で、橋上駅と同一高さの頭端ホーム
これで武蔵境積み残し問題も緩和され、ラッシュ時緩行の
有効利用も図れると思われ

立川まで複々線になったときの立川駅の配線はどうなるんじゃろか？

>>108　複々線にはならないから心配は要らない。

>>108

4:青梅線青梅方面→緩行線上り
5:中央線高尾方面→急行線上り
6:急行線下り→中央線高尾方面
7:緩行線下り→青梅線青梅方面

じゃないの？

今やってる西立の工事って何なの?

駅舎の改修。
かつての電車区建設絡みの工事ではない。

>>108-110

4:中央線東京方面 （青梅線青梅方面、中央線高尾方面発）
5:中央線東京方面 （中央線高尾方面発、当駅始発）
6:中央線高尾方面
7:青梅線青梅方面

になる。（今とあまり変わらないが）

しかし、中央快速線、青梅線、五日市線台風大丈夫か？

>>112
そうなの。
それにしては壁壊したりすごそうな工事に見えるが。

>>113
青梅線ホーム発着便を減らそう！
国分寺どまりとかでもいいから、階段使わず乗り換えきぼーん。

それぞれスレッドがありますので、このスレは終了です。
続きは、
マタリマタリ五日市線・青梅線スレ４(?)
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=997799418&ls=50
中央線(東京-高尾)
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996137144&ls=50
でどうぞ。
以下、sage進行で。

このスレ続行！

このスレ立てた理由は
１，青梅・五日市線のスレが落ちて倉庫行きになったこと。
２，存続の中央線スレで青梅線直通電車のことまで話が回らなかったこと。
３，中央線＋青梅線の停車駅問題

存続の中央線スレ、杉並３駅でパンク状態

五日市線 一部運休 2001年08月22日

五日市線は、台風の影響で、通常の８割程度の運転となります。


青梅線 運転見合わせ 2001年08月22日

青梅線は、台風の影響で、御嶽〜奥多摩駅間の上下線で運転を見合わせています。

中央線快速電車 一部運休 2001年08月22日

中央線快速電車は、台風の影響で、通常の８割程度の運転となります。

運転再開いたしました。

立川で青梅線→中央線の乗り換えの時に
青梅線ホームの階段、大混雑だな。

今日は影響ないみたいだね。

あげ

複々線になったら中央線ー青梅線は
特快２／ｈ（内１本は新宿か千葉行き）
快速４／ｈ（箱根ヶ崎、河辺が各１本、連結編成が２本）
になるだろうね

>>125
アホか。
青梅行きと五日市行きを作らんでどうする？

125の補足
特快はすべて青梅行き（休日の一部は青梅＋武蔵五日市）
快速の河辺行きは河辺で特快青梅行きに接続
　　　連結編成は青梅、武蔵五日市、高麗川、拝島のうちのどれか

>>127
特快は青梅線内通過運転なの？

特快の停車駅の予定としては
Ａ立川、拝島、福生、河辺から各駅
Ｂ立川、拝島、福生から各駅
かな

「御嶽」ってきちんと書けない奴、多すぎるぞ！
先日の台風でも、ＮＨＫで「獄」になってたし！

>>131
たしかにね

通勤特快の停車駅は
青梅〜拝島の各駅、立川、国分寺、新宿、四ッ谷、お茶の水、神田、東京の順
拝島で拝島始発か武蔵五日市発か高麗川か箱根ヶ崎発の快速東京行きに接続
でいいか？

つーか、神田も四ッ谷もとまらんでええよ。

一部運休age

今日、中央線、青梅線、五日市線は減便もしくは奥地で運転見合わせだったよな。

新宿駅でポイント故障があったぞ

特快が中野手前で先行電車出発待ちはやめてくれ！
特快は中野通過で先行電車抜いてほしい！

>>138
まったくだ。中野停車はいらない。

up

　　　　　　　　　　 ,,,::'''''''ﾞﾞ´　　　　　 ﾞﾞﾞﾞ'''''-::,,_
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　　　　　　　.r'ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 iﾞ''
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　　　　　　　l　　　　 :,,r'''￣￣ﾞﾞﾞﾞﾞ''''''''''''-,,_　　　　i
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　　　　　　　　　.ll,,) '|!,,,　 .(i;;;;;iiilllii;il)l;'::　,r''| li,,,l　　　　　／
　　　　　　　　　　　|l;,'l||ll!|lll'llllllllllllllllll,'! ||l| ll |!ﾞ　　　　＜　停車駅ヲタは皆殺しだ
　　　　　　　　　　　| i‐:ﾘlﾄ:,::;;;;;;;;;;;;;;,,,:l lil　´l!|.;|lﾞ　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 '!:ﾄ)' 'li, iiiiiiiiiiiii'.､l.｀ll,,|:(｀ |　　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 l|!｀r,.('ﾄ.r　i　lﾞ i　 |.　)ﾞl! |
　　　　　　　　　　　　i'!.'il､.'l; .| i'l l. ; l,i,'!!'l;ﾞ;; '|ﾞ
　　　　　　　　　　　　ﾞ 'l;;;l'llll :ili;|.ﾌ/; ,｀ﾄ.ﾞ;l!.
　　　　　　　　　　　　 ;l i;''ll!|_ |_ li,, !,,l'!.lﾚi!ﾄ
　　　　　　　　　　　　 ﾄ .l|l､.lli;l!i'''!,､ r l!(.／
　　　　　　　　　　　　　ﾞ' '!ﾞﾞ llﾚ|l,.;i,i;| ;ｰ.ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞliﾄ　!:!
　　　　　　　　　　　　　　　　　 '.ﾞ'｀

鉄ヲタよりテロリストの方が危険

場内警戒の各スレでかますクソレスのほうがより危険（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

age

２番線立川始発青梅線各駅停車
３番線同上
４番線中央快速線東京方面（主に青梅線方向から）
５番線中央快速線東京方面（主に高尾方向から）
６番線中央本線高尾方面
７番線青梅線方面（特快・各駅停車）
８番線南武線
９番線南武線

東京方面の特快・快速は４・５番線からランダムに発車
６・７番線の電車は同時発車します。
ただし、７番線発の特快は拝島まで止まりませんのでご注意ください。

>>145
各駅停車はどこのホームに止まるの？

＞１４６
立川始発中央線快速・各駅停車は４・５番線のどちらかから発車
ちなみに快速も武蔵小金井以西は各駅停車

>>138
まったく！
吉祥寺〜高円寺､通過してる意味無いじゃん

ムサコと境は大差ないからどっちか通過だと感情あおっちゃわない？
いっそ、両方つうかでムサコ行きは国分寺行きで。

１番線　中央快速線各駅停車用（立川方面）
２番線　中央快速線特快用（立川方面）
３番線　中央快速線特快用（新宿方面）
４番線　中央快速線快速・各駅停車用（新宿方面）
５番線　西武国分寺線
６番線　西武国分寺線
７番線　西武多摩湖線
８番線　西武多摩湖線

国分寺で中央線は特快と快速の接続
下りは同じ方向同士の接続（例　青梅線直通同士の特快と快速の接続）

>>150
６・８番線はいらない

武蔵小金井に通快停車させてくれ！

東立川開業後は国立に通快停車考えているが、これはどうなの？
意見求む！

>>153
東立川なんて造るんだ・・鬱だ

通快が隔駅停車になる日が来るのか

ハチ公スレどこ逝ったかわかる？

>>156
八高線で検索かければでてきますが・・・

中央・青梅線のライナーが計11本に増発！？