もしも全てのＪＲがＫＱだったら？

どう？

乗り心地は最低
券売機も最低（使いづらい）
列車種別だけやたら多くて使いづらい
中途半端なシートを採用して混雑を助長させる
そのくせ運賃は高い

「209系はコスト削減のため片開き扉になっていた」とか
そういうことを書けば宜しいか？

京浜東北線はあぼーん。

そういうスレいずれ立てられるとは思ってたが…

快特料金が設定される。

>>6
それは「KQが全て束になったら」のスレ違い(藁

２１００系８＋８＝１６連の東海道・山陽新幹線キボーン。

高加減速。

標準軌に改定され、新幹線が公然と走るようになる。そして、コーポレートカラー
も赤になる。クロスシート車がうじゃうじゃいるようになる。
＞８
欲しいなぁ・・・・・・そして横須賀・横浜方面から新幹線へまっしぐら！
喜ばれることうけあい！

阪神とどっちが加速いい？

>>11
阪神にきまっとるだろが！ｺﾞﾗｧ！

帰りのホームライナーは始発駅以外では整理券なしで乗車可能。

>>12
起動加速のスペックではな，
高速域までの加速で見れば2100の方が上だろ．

普通車の小田原行きです。

ドアヲ〜　絞メマ〜ス！

123456789

停止位置なおしまーす

前方よーし！側面よーし！

特急料金が無くなる？
束と倒壊が今より少しましになる（かも）

全て真っ赤！

２１００で小田原までか。
確かに良いな。

>>22
なんか萌え

災害・事故などがあっても輸送確保の為に電車がめったに止まらなくなる
各駅停車の名称が「普通車」になる。

>>24
>>22で既に出てる

フリッカー信号がいたるところで見られるようになる。

駅の数が３倍になる

車庫の付近（例えば、武蔵小金井-国分寺、豊田-八王子）など意外な所が
複々線化される。

乗り入れ先の事故で止まる。
踏み切りをなかなか減らさない

券売機がヘボくなる
態度が悪くなる
電車がボロくなる
電車の乗り心地が悪くなる
運賃があがる
最高速度だけは上がるが、到達時間は延びる
バカだから最高速度のアップにばかり金をかけて自己満足に浸る結果、どの私鉄よりも劣るインフラにいつまでもしがみついている

age

red

階段を使った乗換えが大幅に減る

沿線が違法風俗・違法カジノで埋め尽くされる

KQには乗りたくないぞ〜〜。
しR束日本がいいぞ〜〜。
太塚社長マンセーーー。

府中競馬場への直通を復活させ、「ダービー快特」が東京
および津田沼から頻繁運転される。

風俗店全国ネットができる。

>>36
府中競馬場への直通ってJRの方？
KOだったら上りだけだけど残ってるしね。

下河原線復活キボ−ン

府中本町-武蔵野線経由-船橋法典間の両競馬場間ノンストップの快特とか・・・

>>11
>>12
ＫＱにきまっとるだろが！ｺﾞﾗｧ！

>>38
南浦和を忘れるな！

昔のプラレールにあったような新幹線の青い部分が赤くなる

>>40
　南船橋も入れてくれ！

>>38
>>40
そのまま南武線に直通して川崎モナー

通過のときに「ブー」とブザが鳴る。

全線で高規格化されローカル線でも最高速度120km/h運転が実施される

日本中の○○空港駅を鉄道で結ぶエアポート快特が走る
宮崎空港駅−千歳空港駅

曲がったホームにはト〇ができる

車掌がマイクを携帯。

新幹線の高架下が、ゴールドタウンのようになる。

デイタイムより朝ラッシュ時の方が普通車の本数が減って不便になる。
（注：神奈川新町−川崎間、朝１１本／時、日中１２本／時）

クハは全て電装されてクモハになる

イオカとＪスルーが全駅で使用可能になるが、
改札機によって対応が異なるため、
チャイムを鳴らす利用者が続出する、

成田−空港第２ビル、りんくうタウン−関西空港など
空港までの１駅区間を利用すると、運賃が跳ね上がる。

メーカーズプレートに車両メーカー名の他、
Ｐｏｗｅｒｅｄ　ｂｙ　○○○○○.
と制御装置メーカーの名前も入るようになる。

ＪＲバスが、ＪＲの駅ではなく、
近接する私鉄の駅をターミナルにするようになる。

他社線との相互直通運転が活発になるが、
どこにあるのか聞いたこともないような行き先の列車が増え、
かえって使いにくくなる。

扉上の停車駅案内に、乗り入れ先の全路線を入れる。
全国規模でやられたら使い物にならんわな（ｗ

駅の発車時刻表に通過列車のマークも入れ、
各駅停車しか停まらない駅の利用者に
列車本数が多いかのような錯覚を与える。

実際、こだましか停まらない新幹線駅の時刻表に
ひかり・のぞみの通過マーク入れたらにぎやかだろな（ｗ

ヲタの評価は上がるが、利用者は増えない（ｗ

まもなく倒産

複々線区間で緩行急行の両方にYGフリッカー信号が出るのを見て
興奮のあまり失神するかぶりつきヲタ続出。

普通車って何よ？
なんで各駅停車って言わないの？
いつから、そんなんになった？

京急＝車内は綺麗が外見がボロい（特に表示幕､そろそろ英字つけてもいいんじゃ？）

普通車⇔異常車

それはそうと、誰か　全てのＪＲが新潟交通だったら？　ってなスレを作ってくれよ（ｗ

>>65
ワラタ

楕行で走らない。
ノッチかブレーキしか使わない。
揺れて乗り心地悪くてもスピードを絶対落とさない。

age

あげ

意地でも１２０キロ運転

雨の日も根性で１２０ｋｈ運転

前方ダメ側面ダメ
出発停止

新幹線も１２０キロ運転

前方よし
側面よし
逝ってよし

ゴミ箱が無くなる。

極力自動放送は使わない
メロディーベルも全部あぼーん

電車が全部紅白になり、毎日がお祝いデーになる。

最高速度だけ速くなる

ＫＱあげ

千代田線には真っ赤な209-1000がワンマン＆ＡＴＯで、
東西線には真っ赤な103,301系が抵抗器の熱振りまいて乗り入れ。

品川駅が日本の中心駅になる

>>74
ワラタ

>>85
ムカ〜シ計級スレでがいしゅつだよ

なにこのID
K1にポアって

快速特急　熱海逝きでーす。
　　　　中略
途中駅へおいでのお客様は普通車にお乗り換え下さい。
　　　　　　　　　　　　・・・

カーブでびゅんびゅん

ＬＥＤが大嫌い。

ステンレスではなく赤色ボディが全国の標準。