横浜線スレ３

前スレが倉庫逝きとなったので建てました。

前スレ(倉庫）
横浜線スレ２
http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994173338.html
横浜線スレ
http://piza.2ch.net/train/kako/985/985796130.html

age

「はまかいじ」なんかいらん！本数増やせ！

は！？
倉庫逝き早すぎ。

ネタは五七五に取られてる

>>4
最近駄スレ立てる奴ばかりでさあ。

駅とか電留などの設備さえ何とかすれば、10連化は理想なんだよね。
205も余ってくる事だしさ。

そうすりゃ根岸線ユーザーも「短いぞｺﾞﾙｧ」という事もなくなる。
(ホームの端で待ってて目の前を通り過ぎる／自分トコまで来ないとムカつく)
追い剥ぎ施設も何とかなれば、快速運転も見直しが出来るんだよね。

>>7
町田駅のホームが無駄に長いのは、10連化を考えてのことなのかな？

dat落ち阻止age

>>8
昔の東急乗り入れ計画の名残
そのために、東急百貨店が町田に・・・

橋本まででいいから10連。
八王子−橋本は相模線全列車が直通。

朝age

>>11

相模線は４両じゃないか。
混みまくりが目に見えるので却下です。
全線１０両で。

205系ﾏﾝｾｰ！　モハ２０４・２０５−１９１・１９２は内扇モーターﾏﾝｾｰ！

快速を菊名に止めない束はクソ。

昼間快速鴨居通過きぼん

クハ205-69は、過去に某芸能人が乗車したぞｺﾞﾗｧ。

>>13
相模線も10両に。
ええいいっそ浜線と橋本併結で12連だっ！

あれ〜？新スレだったのか。。。。
５７５スレとともにｶﾞﾝﾊﾞﾛｳ。

>>13
混みまくる…、というほどでもないけど。
本数さえ確保されれば…ね。

>>20
朝のことじゃない？
朝は結構ひどい

>>21
あ〜、朝と夜はね〜。
間隔があくからな。

唐

>>22

夜は意外なほど本数少ないよね。

age

八片八相橋相矢淵古町成長十中鴨小新菊大東
王　 王　 　 模　 野　 　 　 津日　 　 　 横　 　 神
子倉子原本原部辺淵田瀬田市山居机浜名口奈
　 　 野　 　 　 　 　 　 　 　 　 場　 　 　 　 　 　 川
●−−−●−−−−●−−−−−−●−−−特急はまかいじ
●●●●●●−−−●−●−●●−●−−●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
age

>>24
あれだけ少ないと普通の間引き無しで
快速設定できるんじゃないかと思う。平日でも。(藁

快速ヲタの戯言でした。

改良案

八片み相橋相矢淵古町成長十中鴨小新菊大東
王　 な　 　 模　 野　 　 　 津日　 　 　 横　 　 神
子倉み原本原部辺淵田瀬田市山居机浜名口奈
　 　 野　 　 　 　 　 　 　 　 　 場　 　 　 　 　 　 川
●−−−●−−−−●−−−−−−●−−−特急はまかいじ
●▲▲▲●−−−−●−●−−−−●−−●特快
●●●●●●−●−●−●−●●−●−−●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

快速５時近くまで運転してほしい。
橋本以遠から東神奈川まで各停はつらい。

>>28
相変わらず、快速は菊名を通過するのね。
中山・鴨居のどちらかは通過にしない？

鴨居に止まる必要はないと思ふ

八片み相橋相矢淵古町成長十中鴨小新菊大東
王◇な◇◇模◇野◇◇◇津日◇◇◇横◇◇神
子倉み原本原部辺淵田瀬田市山居机浜名口奈
◇◇野◇◇◇◇◇◇◇◇◇場◇◇◇◇◇◇川
●−−−●−−−−●−−−−−−●−−−特急はまかいじ
●−−−●●−−−●−●−●−−●●−●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

淵野辺は町田で緩急接続があるから、
大学生の乗降客が多くても快速通過もありなのでは？

横浜線って相鉄みたいに、各停と快速で完全な役割分担はできないかね？

と思ったらすでに改良済み。
片倉〜相原通過だったら
橋本でも緩急接続きぼん

八片み相橋相矢淵古町成長十中鴨小新菊大東
王◇な◇◇模◇野◇◇◇津日◇◇◇横◇◇神
子倉み原本原部辺淵田瀬田市山居机浜名口奈
◇◇野◇◇◇◇◇◇◇◇◇場◇◇◇◇◇◇川
●−−−●−−−−●−−−−−−●−−−特急はまかいじ
●●●●●●●●●●−●−−−−●●−●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

>>36
うーん・・・それはそれで快速の意味がほとんど無いなあ。やっぱ無理か。

どうしても快速を止めたい駅→橋本・町田・長津田・新横浜・菊名
断続的だね。

菊名はどうだろう。
東部方面線が新横浜まで延びてくれば
日吉方面への乗換え客はそっちへ移ると思われ。

何年先になるか分からないけど。(w

扱いが難しい路線っすね。
しかし南武線といい横浜線といい、どうもＪＲ内では不遇な気がします。

>>38
何年先？何十年先の間違いだろ
中山は市営４号横浜環状計画があるから止めざるを得んだろ
(止めないと横浜市から嫌がらせが....)

八片み相橋相矢淵古町成長十中鴨小新菊大東横桜
王◇な◇◇模◇野◇◇◇津日◇◇◇横◇◇神◇木
子倉み原本原部辺淵田瀬田市山居机浜名口奈浜町
◇◇野◇◇◇◇◇◇◇◇◇場◇◇◇◇◇◇川◇◇
●−−−○−−−−○−−−−−−●−−−●＝特急はまかいじ
●−−−●−−−−●−−−−−−●−−−●●特快
●−−−●●−−−●−●−●−−●●−●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝各停

○は一部停車　快速・特快は根岸線直通＆１０両

こんな感じか？快速は停車駅２駅(淵野辺・鴨居)ぐらい増やしても大丈夫そう

八片み相橋相矢淵古町成長十中鴨小新菊大東
王◇な◇◇模◇野◇◇◇津日◇◇◇横◇◇神
子倉み原本原部辺淵田瀬田市山居机浜名口奈
◇◇野◇◇◇◇◇◇◇◇◇場◇◇◇◇◇◇川
●−−−●−−−−●−●−−−−●●−●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
乗り換え駅だけ止める種別の他に
中間の種別がほしいけど、快速１時間２本の現状では
そんなに種別つくれないな・・・

と思ったらいつの間に出ていた４０の案もいいね。
快速は相模原以遠各停もありなのでは？

>>42
そだね。特快があるなら快速は相模原以遠各停でもいい。

鴨居に快速が止まるのは、当時中山より乗降客が多かったからだと思う。
ただ、付近に事業所が多い所を見ると朝夕に集中してるんだと思う。
日中は中山のほうが賑わっているんだろうし、鴨居停車は意味無いかも。

バス路線の集中度、将来の地下鉄乗り入れを考えても、中山に分がある。

八片み相橋相矢淵古町成長十中鴨小新菊大東横桜
王◇な◇◇模◇野◇◇◇津日◇◇◇横◇◇神◇木
子倉み原本原部辺淵田瀬田市山居机浜名口奈浜町
◇◇野◇◇◇◇◇◇◇◇◇場◇◇◇◇◇◇川◇◇
●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●＝特急はまスーパーあずさ
●●●●●−−−−●−●−●−−●−−●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝各停

>>44
横浜でしか、乗車出来ないじゃねーかよ。＞特急
あと、何故か、快速の停車駅から、相模原が外されている…。

八片み相橋相矢淵古町成長十中鴨小新菊大東横桜
王◇な◇◇模◇野◇◇◇津日◇◇◇横◇◇神◇木
子倉み原本原部辺淵田瀬田市山居机浜名口奈浜町
◇◇野◇◇◇◇◇◇◇◇◇場◇◇◇◇◇◇川◇◇
●−−−●−−−−●−−−−−−●−−−●＝特急はまかいじ
●●●●●●●●●●−−−−−−−−−●●●通勤地獄ライナー（６３系）
●●●●●−−−−●−●−●●−−−−●●●通勤特快（夕ラのみ）
●●●●●−−−−●−●−●−−●−−●●●特別快速（日中のみ)
＝＝＝＝●●●●●●●●●●−−●−−●●●快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝普通

>>46
夕ラの人の流れを見ると、こーじゃないか？
通勤特快は。

八片み相橋相矢淵古町成長十中鴨小新菊大東横桜
王◇な◇◇模◇野◇◇◇津日◇◇◇横◇◇神◇木
子倉み原本原部辺淵田瀬田市山居机浜名口奈浜町
◇◇野◇◇◇◇◇◇◇◇◇場◇◇◇◇◇◇川◇◇
●●●●●−−●−●●−●●●−−−−●●●

停まりすぎだけどね。（藁

八片み相橋相矢淵古町成長十中鴨小新菊大東横桜
王◇な◇◇模◇野◇◇◇津日◇◇◇横◇◇神◇木
子倉み原本原部辺淵田瀬田市山居机浜名口奈浜町
◇◇野◇◇◇◇◇◇◇◇◇場◇◇◇◇◇◇川◇◇
●−−−○−−−−○−−−−−−●−−−●＝特急はまかいじ
●−−−●−−−−●−−−−−−●−−−●●特快
●●●●●●−☆−●−●−●☆★●●−●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝各停

○一部停車、☆朝夕ラッシュのみ停車　★サッカー他イベント開催時のみ
快速・特快は根岸線直通＆１０両

昼間２０分サイクル特快：快速：各停＝１：１：２
要は６本／時横浜方面直通がほしい(新幹線利便性向上)

快速は町田以遠各停にして各停を２本に１本町田止まりにしてもよし
(町田での快速との接続は必須だけど)

新幹線リレー号ができるとウレシイのだが。
使用車種＞185系
停車駅＞東神奈川−新横浜−町田−橋本−八王子

>>49
束が倒壊に協力的になるわけないだろ、タコ！

八片み相橋相矢淵古町成長十中鴨小新菊大東横桜関石山根磯新洋港本大北鎌逗
子倉野原本模部辺淵田瀬田市山居机浜名口奈浜木内川手岸子杉光南郷船鎌倉子
●−−−●−−−−●−−−−−−●−−−●●●●−−●−−−−●●●●特急はまかいじ
●−−−●●−−−●−●−−−−●−−−●●−−−−▲▲−−−▲▲▲▲特快
●◆◆◆●●−−−●−●−●−−●●−●●●▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲＝＝＝快速
●●●●●●●●●●−●−●−−●●−●●●▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲＝＝＝通快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲＝＝＝各停
●●●●＝＝＝茅ヶ崎へ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝相模線直通

●：停車
◆：一部停車
▲：一部のみ

特快：早朝の高尾始発ののぞみリレ−号（新横浜でのぞみ１号と接続）
及び、休日の逗子発着、それと深夜の下りのぞみリレ−号

快速の相原、みなみ野、片倉通過は相模線直通でカバ−それが無理な橋本以北
各駅停車

>>49-50
同じ事考えたが真似ては無いぞ！！！
別に２０５系でもいいからキボ−ン
束は設定したくても、倒壊が拒否しそうな気もするが・・・

八片み相橋相矢淵古町成長十中鴨小新菊大東横桜関石山根磯新洋港本大北鎌逗
子倉野原本模部辺淵田瀬田市山居机浜名口奈浜木内川手岸子杉光南郷船鎌倉子
●−−−●−−−−●−−−−−−●−−−●−−−−−●−−−−−−−−特急はまかいじ
●●●●●●−−−●−●−●●−●−−●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲＝＝＝各停
●●●●●＝＝茅ヶ崎へ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝相模線直通

>>53
そう言えば、現行ダイヤで快速大船逝きって無くなったんだよな・・
昔は大船逝きではない快速の方が珍しかったのにな・・・
桜木町行きに至っては休日の日中に各駅停車がわずかにあるだけだったのに・・

>>48
快速系毎時6本は幾らなんでも過剰すぎるぞ
はっきり言って現行の快速30分おきでも若干過剰気味だと思う。

相模原快速停車の必要なし。
付近に役所関係しかなく、昼間は閑散としている。
橋本や相模大野のほうが商業施設が整って賑わっている。

>>56
相模原は必要だと思うがな・・・
値下げマンで有名なアイワ−ルドもあるし・・・
でもあそこって普段はそんなに安くは無いんだよな・・・

>>56-57
上りだけでも、淵野辺辺りで待避出来れば、
相模原で、八王子始発の各停から、
後から来る橋本始発の快速に
乗り換え出来ると思うんだけどね。

所詮は妄想です…。
スマソ…。

>>59
八王子始発の各停から橋本始発の快速だって？
花の都大東京、八王子を軽視するドキュソは往ってよし
本来ハマ線は八王子方面が上りで東神奈川方面が下りなんだよ！！
わかったか。

>>60
八王子は市内に遭難しそうな山があるところです。
だから下りがふさわしい。

>>61
横浜だって八王子に負けないくらいありそうだぞ！！！

　　　 　 　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　町田で系統分断じゃｺﾞﾙｧ。直通する必要なし
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>60
は？
八王子は東京じゃねーよ。
東京方面の標識にに「東京」って書いてあんじゃねーか。

>>64
正式な標識にはそんなもんねえよ
ただ、地元の自治会かなんかが作ったような標識には、東京方面と書いてるのも
あるが・・・Ｒ20の標識も、’日本橋から○○キロ’だぞ！！！因みに大垂水峠を
超えた相模湖（神奈川県）に入った途端、日本橋が東京に変わる。

>>59
橋本駅の上りは各停⇔快速の対面乗換えが出来ないからね。
その救済のためにも相模原停車は意味がある。

中山待避があぼーんされたのもそれが理由だし。
(一足早く、下りからなくなったと記憶しているが)

>>60
例の本ですな。

>>60
横浜線ぢゃなくて八王子線とか八横線とかいうなら認めてやるよ。

久々に停車駅妄想スレッド化していて、見ていて田の死いです。
八王子ヲタは氏ね。

横浜線の名がふさわしいのは現根岸線。
町田線へ改称キボーン。

新横浜線だろ

>>60 >>66
あの本ですね。（藁

>>67
八王子線じゃあ、近鉄にあるので、却下。

八王子駅を「西日野」駅に改称。
位置関係もあっている(藁

>>66
中山退避は完全にはアボ−ンされてないはずだぞ。
休日の上り（東神奈川方面）で数本残ってるはず。

多分鴨居の快速停車は、中山で乗り換えると階段を使っての乗り換えとなるから
その低減と言った意味合いもあったんじゃないのかな？

>>73
これはちょっとね・・・
と言うか、近鉄の西日野、伊勢八王子は、東京の日野、八王子とは関連があるのかね？
あと、ださいたま市（旧与野）にも八王子の地名があるね。

>>66 >>74
中山待避する電車は、
平日では８１２Ｋ（快速の８１４Ｋを待避）、
休日では１８０４（はまかいじ４号の待避）　だけです。

中山駅２番線の時刻表も寂しくなったものだ…。

>>75
折り返しにどんどん使って欲しい。

ネサゲマン参上
このスレを上げにきた。

>>77
相模原から来たのか（Ｗ

ネサゲマン参上
このスレを値下げしてやる。

>>78
相模原に住んでいない漏れには解らんネタだなぁ。

ネサゲマン参上
誰もスレをつけないようだから、このネサゲマンが直々に上げといてやる。

>>74　>>75
指摘ｽﾏｿ　逝ってくる

>>82
62のようなドキュソはこのネサゲマン様が成敗してやる

>>83
円海山で遭難したらどうしよう？(ＦＭ横浜の電波塔と海保の通信施設目指せ)
左近山で遭難したらどうしよう？(同じような建物ばっかり)
中山(寺山町)で遭難したらどうしよう？(酒店のおばちゃんの家に向かえ)

age

>>84
ﾜﾗﾀ

>>83
ネサゲマンってまだいるの？

>>87
いるよ。
詳しくはこちらへ。
○◎●神奈川第３の都市・相模原スレパート４●◎○
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=996888812

>>84
漏れもワラタ。

しかし居住者にしかわからんローカルネタもあるぞ（Ｗ
＞中山(寺山町)で遭難したらどうしよう？(酒店のおばちゃんの家に向かえ)
岩間さんか？

>>87
そういえば、ネサゲマンの新人が鍛えられてるシーンがＴＶに出てたな。

>>84
円海山って横浜横須賀道路の円海山トンネルのあれか？

>>89
名前はブブーだけど、漏れの親戚(汗)
漏れは中山居住者じゃないけど、親戚の家に行くのに浜線はよく使ってた。
中山駅旧地上駅舎は今思うと味が出て良かった。

>>90
そう、それ。
迷っても上へ上へと行けば必ず尾根道に出る。
もっとも迷うほどの山じゃないけどね。丘。

鎌倉へのハイキングコースの途中で上郷の新興住宅地が丸見えで萎え〜

ａｇｅ

ｱｹﾞ

明日ははまかいじ運転日

>>91
中山の旧木造駅舎、明治の香りがしてて良かったですね。
電話ボックスのところに立ち食いソバと交番があって。

旧相模原駅に戻してぇ！

昔のイメージが残ってる駅舎は「相原」だけかな？
戦後の建物で良ければ、「大口」も仲間だな。

100

101

102

壱百参

昼間より夕方のほうが本数少ないのはやめてほしい
（特に平日）
あとＪＲ束全体にいえるけど，ほんらい優等列車
（ＪＲ的には快速は普通列車の一種だが，一応各停
に対してという意味で）って，朝夕こそ必要では？

>>104
夕方の本数が少ないのは同意。

ただ、その後に関しては…。
朝の京王という例があるし。

>>104-105
横浜線の場合、完全な環状線的路線で、特に朝夕ラッシュ時の場合、
八王子-横浜間通しで乗る乗客より、町田や菊名などで乗り換える短距離
客の方が圧倒的に多いためと思われ・・・

ただ、早朝・深夜には快速が欲しいね。

age

安芸

横浜線利用歴７年

全国でももっとも車窓がつまらない方に属する

淵野辺駅昼間18分待ち、いい加減やめて。
相模原より乗降客多いのに。青山学院来たら、きっと
ホームがあふれて死亡事故おきるよー。

>>113
あのダイヤの問題点についてはここでは語り尽くされた感があるけど、
毎日の利用者にとっては、たしかに大迷惑、死活問題だよね。うん。。。

>>113
青学が来るまでは、放置プレイでしょう。

だって、しＲ束ですから。

ｶﾞﾝﾊﾞﾛｳ

平常運行

80%って報道してたけど？

平常通りの横浜線は本数少なくて不評。
台風で７割運行、ふざけんな！どーゆーダイヤだよ。
さっさと青学開校してくれ！

横浜線は、台風の影響で、京浜東北線への直通運転を中止しています。

浜線専用の線路、敷いてくれよ！関内とかなら２層式にできそうな・・

今日は「処暑」です。
ハマ線の暑ーい冷房からもうすぐ開放されると思うとホッとする！
これからの季節、冷房が入ってたら窓を開けよう！

下り終電はどうして聴くなで長時間停車？　そのぶん東神奈川を遅く出てくれればいいのに。
さらに、なぜ東急の終電には接続をとらないと明言する？　不可解。

>>122
横浜から東横線を使えば良いと思われ

>>122
しR束日本　木黄シ兵　支社だから（ｗ

ハマ線の正面、
「横浜線」という文字が２カ所にないか？

行き先と線名の２つって事か？

　｜０５Ｋ｜　　｜東神奈川｜　　｜横浜線｜

>>125
　｜０５Ｋ｜　　｜八 王 子｜　　｜横浜線｜
　｜　　　｜　　｜横 浜 線.｜　　｜　　　　.│

ハマ線の
５７５は
どこ逝った？

>>129
既に第弐段が出来てます。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=998466394

幻に終わった横浜線環状線あげ。（謎）

>>131
その代わりが東横線元町乗り入れ(横浜高速鉄道)だね。
地下鉄3号線山下町延伸も一緒にあぼーん。

復活age

ズームイン朝で運行状況知らせる時に横浜線だけ読み飛ばされたぞ！
テロップにもしっかり８０％で運行、他路線は全部読まれてたのに！
横浜支社だけでなく読売からも冷遇か！？

昨日漏れが乗った時間帯は80％どころじゃなかったぞ！
普段５分間隔が１０分開いてた。半減じゃないか！
ドアが開かないくらいだった。
被害妄想の女が近くにいるし、最悪の朝だったよ。