１１３系１１５系大好きなヒトのためのスレ

マターリと語ってくだされ。

Ｔｃ１１１−１５００湘南色はレア!!

神戸線・京都線・琵琶湖線・湖西線・草津線で走っている
アコモ改良車だったら好きだけど。

１１５系萌え〜〜

急行ちどりたん萌え萌え〜〜〜♪

・・・・すとーかも大変だぁ

ｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛ〜シュー

Ｔｃ１１５−１２４８は珍車!!

サハ115-7001、あぼーんすんなｺﾞﾙｧ〜！
サハ111と差し替えて使えよ勿体無いんじゃｺﾞﾙｧｧｧｧ！

113系室内ドアエンジンの形が好きだ！

Ｔｃ１１５−６１０あぼーん!!

ニュータイプ１１５萌え〜！

クハ111−555は帽子かけが２個ずつ付いている珍車。
余ったのかな？横コツ所属。

しなの鉄道１１５萌え〜

Ｔｃ１１５−１６０１慢性!!

115系550番台激燃え〜！

クロスシートの標準形

♪ﾋｬｸ･ｼﾞｭｳ･ｺﾞｯ!!

ずっと大好き〜♪クロス新ヒ〜ィ〜ロ〜♪　ﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝ

関西地区初期車多すぎ早く廃車しろ

紀勢線でピカピカのやつが走ってるが改造車なのか？

>>19
東京口はオンボロ後期車多すぎ。
でも倒壊との兼ね合いで廃車できない。

四国のリニューアル１１３系もお忘れなく

115系マンセー！

リニューアルなしの青いモケット萌え〜

同じ湘南色でも束と倒壊で微妙に色調が違うのはナゼ？？？

>>21
おんぼろなのか・・・０番台あげるから２０００番台を西にくれと言いたいな
>>25
スカートも東海はグレー塗装になってるね。それと同じ様なものだと思うよ＞色調

>>25
東は塗装がきれいなものがわりと多い。西はオレンジが黄色になっている。（103のオレンジも同様）

西の110ｋ出してる時のモーター音萌え。
東のはドアの締まり方が変わってしまい残念。昔の
「ガガガガガッチャッガッチャッガッチャガッチャッ」のほうがええ。
わざわざ金かけて全車かえる必要なかったのになぁ。

↑追加　113の事。 西は国鉄色もきちんと塗ってくれ。
特急色も房総用の方が北陸用よりきれいだぞ。錆を除けば。

>>10
この「あぼーん」はどっちの意味？
１．廃車にしろ
２．廃車になりました

２だとしたら鬱だ。首都圏で乗れる唯一の６００番代だったのに・・・。

>>27
まぁオレンジ色は赤っぽい色だし赤は色褪せしやすい性質があるからねぇ
東は金持ちだし・・・

この前、小郡から姫路までずっとニュータイプだった。
小郡から広島と岡山まで廣島死社のニュータイプ４連。
岡山から姫路まで岡山支社のニュータイプ３連。
姫路から京都まで２２３系新快速。
足が伸ばせるし、座席が硬いから疲れない。よかーたＹＯ！

>>30
赤は紫外線に弱いとかかな？　よくわからんが・・・

しＲ束の前面強化(鉄仮面？)はどですか？
なんか困った顔に見えるのが萌えなんだが・・・

＞＞３０
網干からの転属です。

サロ１２４はどう考えても浮いてるよな・・・。

リニューアルされていなくとも、ニュータイプよかＪＲ東日本の車両の方が好感度が高いのですけど・・・。
やっぱ折り返しの際に車内清掃とかしていないせいか、ＪＲ西日本の車両は汚い。

ニュータイプ酉日本　は許せる
偽タイプ酉日本　は許せん
偽タイプもどきー酉日本　論外

初歩的な質問で申し訳ないですが、
宇都宮線の１１５系はまだ健在ですか？

初歩的な質問で申し訳ないですが、
宇都宮線の１１５系はまだ健在ですか？

初歩的な質問で申し訳ないですが、
宇都宮線の１１５系はまだ健在ですか？

伊豆急でほそぼそと暮らしている両者に拍手〜

スマソ、なぜか三重投稿に。申し訳ない。

どーだ、まいったか！
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/so-bu.jpg

>>39
”かぼちゃ”は健在ですよ。
２１１系とＥ２３１系に混じって今でも大活躍。

>>42
まさか営業運転してないだろうね？

>>44
してるよ。
何か問題あって？

>>45
何線で走ってたの？

>>43
サンクスです。今度乗りに行きます。

>>47
宇都宮線の１１５系は案外数が多いので、乗るのに苦労はしないと思う。

>>44
東海道(東京口)では当たり前。

103系顔の115系は逝ってよし！

クロスシートで駅間5分以上が連続し１００ｋで走行する普通列車はＪＲ以外の
会社ではあまりない。したがって個人的には４１５や７１１も含めて好きなのだが。

>>48
それは朝だけ。

１１３はどうでもいいが、１１５は好きだね。
１０００番台にも廃車が出ているとは、残念だ。

　JR西日本のリニューアル車両は今後も増えるか

>>53
山陽新幹線トンネル崩壊で予算が削られたと聞いたが。

西の113系は+5000番台されてるけど、この前見たｸﾊ5000の元の車番は何なんだろ？

ん？原型じゃないの。

詐欺タイプクハ逝ってヨシ！
模型的には萌えてヨシ！

>>44-46
千葉では当たり前の光景です。マジです（禿藁

っていうか幕張区の車輌は全般的にｷﾁｬﾅｲよ。

やっぱ、１１５系は雪切室のある１０００番台に限るね！

小山区の115系の訓練車があぼーんされた後、新前橋区から小山区に貸し出されてる4両編成ってどの編成か知ってる人いる？

垂れ流しのおつりの来る便所に萌えた

垂れ流しの便所って今でもあるの？

>>57
気にするな、某ニュータイプ支社はその上に
ガムテープで補修やってたぞ（ﾜﾗ
って10年程前の話だが。

>>63
ガムテープで補修してあったなら地金剥き出しの放置の
千葉死者より少しマシとも考えられる（藁藁

>>29
亀レススマン。
２．が正解です。
さあ、しょうがないので熱海に行ってＳ編成に乗りましょう。

>>64
でも201とかでも放置してたりしない？東だけど。
豊田のでもそういうのを見ることが結構あるように思うのは、
気のせいかなぁ？？？
まぁ、オンボロ寝台24系よりはましかと思われ。

>>46
この前本千葉で見たよ。

Tc111-618健在！

＞地金剥き出し
は車体更新時の不手際だから、仕方ないが、
＞放置
ってのはやっぱり良くないかと。

一両何千万円もかけた東の車体更新工事、いったい何だったんだ！
（特保車と同時廃車、あるいは逆転現象・・・）

宇都宮線にE231が大量に入って、高崎区の211が共同運行になり
宇都宮線に流れた為、高崎線の115比率が3割5分から5割にアップ。
宇都宮線は8割から2割5分に激減。

長モト115ｽｶ色初期車。待機時にやかんで湯を沸かしているような音。萌える。

ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
原型湘南色１１５モハにもう一度乗りてぇよ〜！

>>65
がぁーーーーーん(レスサンクスです)。もう乗れないのか・・・。
宇都宮方６両(全車１０００番代)はどうなったのでせう・・・。

さてと、熱海にでも参りませうか。

総武快速に復活して!!113のエアポート特快走らないかな〜!!あ〜あ懐かしい!!

１１３スカにはまだエア快の方向幕あるから（回転してるときに見た。今年の６月）
何らかの理由でE217が大量に使えなくなった場合にはもしくは・・・
~~~~~~~~

大人しい１０３系と違って不良っぽい（顔、音）所が１１３系の魅力

国鉄色に固執するヤツはやっぱ敬遠されるのかなぁ・・・？
オレは国鉄色以外は認めないタチだから。

>>75
そりゃ敬遠されるっしょ。
正直キモイ。

織れはリアル消防の頃、陸上で長距離走ってるとき
なぜかMT54の音が頭から離れなくなった。
いまでも走ると頭から離れない。
イメージ　トレーニングにMT54は最適

>>76
どのヘンがキモい？
マジで気になります。
国鉄色固執もどうしたものかと自分でも分かっているんです。

女性で言えば熟女趣味みたいなもんだからな。

>>78
まあいいんじゃないの？鉄ヲタなら国鉄色が好きな奴は多いだろう。
ただし、あなたの価値観を他人に押し付けないように注意されたし。

国鉄色が好きと言うより、
今の変なオリジナル色が嫌いって感じなんじゃないかな。
そんな漏れは国鉄色マンセーではないけど
車体のデザインを無視したオリジナル色が嫌いなんだわ。

小山電車区の115、JR吸収みたいに本気できれいにしてくれたらいいなぁ。
すべてが、E231に置き換わる前に。

>>81
７８です。禿げ死区同意します。
でも１１３系とか１１５系と言ったらやっぱスカ色か湘南色が
似合うと思うんですよね・・・。
ま、価値観を押し付けないというのはごもっとも。
「国鉄色マンセー」なんてやってると最もキラわれるんだろうから。

緊急age

ｽﾏｿ。訂正
ｸﾊ5000→ｸﾊ111-5000

…じゃぁﾆｭｰﾀｲﾌﾟや詐欺ﾀｲﾌﾟマンセーの漏れは逝ってヨシですか？
何故かって、旧型国電を彷彿させるものがあるので（ｗ
特に詐欺タイプ湘南色１１５に激萌えです。

>>82
西の間違いじゃぁ無いのか？

東戸塚の沿線に住んでいるけど、東海道線の１１３系と、横須賀の２１７系では
響いてくる音が全然違う。Ｅ２１７が、どちらかというと「ヒュー」っていう
線路の摩擦音のような音がするのに対して、１１３系は唸るモーター音が響き
わたる。１８５系も同じ音がするね（藁。
「東海道色」と言われているくらいだから、本家本元はもう少し頑張りそうだね。
Ｅ２３１は色合いが変わってしまったもんな。。。

age

>>87
生まれた当時の姿ってことで吸収。
西だとちょっとイメージ変わりすぎ。

>>90
要は国鉄色へ戻すってことか？

>>91
湘南色がよく似合う。＞115

>>92
一番似合ったのは８０系後期型だな。
（現存しないので過去形）
初期型は弁天町の高架下にいるがな。
でも１１５は湘南色が似合うってのには同意！

１１５系は高崎線・宇都宮線とかまだまだ湘南色で活躍しているので
暫くは安泰でしょう（Ｅ２３１系の台等を除く）。
でも、しＲロゴのビミョ〜な位置（塗り分けラインにかかるような位置）
はどうしたものかと思う。

実際115系とかの加速度ってどのくらいすか？
1.5km/h/sぐらい？

　　　＿_
　 ／ ： 》：、
　（ ===○=）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （づ　⇔）づ ＜　115系萌えー。ボクに投票よろしくね！
　 ｜ ｜　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　￣ ￣

http://www.sh.rim.or.jp/~pumpkin/choice/

>>95
40km/hまでなら、もうちょっと高そうだが。
一般的に、113よりは良いと言われる。

ただ、編成、気象条件、架線電圧、各路線別の設定などにより、
まちまち。

>>94
＞１１５系は高崎線・宇都宮線とかまだまだ湘南色で活躍しているので
＞暫くは安泰でしょう（Ｅ２３１系の台等を除く）。

なんだよ、そのＥ２３１系の台頭を除くって。
安泰どころか、Ｅ２３１系によって完全に置きかえられる日は近いぞ。

もっとも付属編成は生き残るんじゃないか、っていう憶測もあるけどな。

上沼垂区の115系リニューアル車の新型ボックスは
目茶苦茶座り心地悪い。せっかく綺麗になったのに・・・。

背もたれが従来のボックスより低いもんだから客の頭が
よく見える。

>>99
俺は逆。
あのシート好きだよ。

>>52
113系も115系も大して変らんだろ！？

>>100
座り心地はダメだけど、デザインはよしって事？
自分は一応それッス。通路側の黒い手すりがなんとも。

新潟の115というと、黄緑のバケットにクリームの側壁ってのも
あるけど、あれもリニューアルの対象で、3月に新潟駅で新塗装・
台車密封コロ軸受にしておきながら座席は黄緑バケットのままと
いうのがあったよ。なんだかなぁ。

>>101
マニアはこだわるんだよ。きっと。

車内にデーンと張り出たクーラーに萎える

車内にデーンと張り出たドアエンジンに萎える

113系モーター音
http://www2.ocn.ne.jp/~midishow/midi/113k.mid
103系モーター音
http://www2.ocn.ne.jp/~midishow/midi/103k.mid

age

>>106
思わずﾜﾗﾀ。

>>106
面白かったです。
１１３系＝漏れの音源だとノッチオフが妙に間抜けなサウンドで藁た
１０３系＝ターボチャージャー付き木造漁船ってかんぢの音(ﾜﾗ

ＭＴ４６もきぼん

>>106
波動砲ですね

>>106イイage

伊豆急で115系を200系で新型車両で売り出すって本当？

>>112
どう見ても新型じゃん（ｗ

そんな分けないだろ中古だろ！伊東線乗り入れできるのか知ってる？

実力で伊東線走って来たから大丈夫でしょ？

でも６両の停止位置ないらしいよ

伊豆急の２００系のデザインはとても斬新で素敵です。
まさに２１世紀の１１５系進化バージョンと言えるでしょう！

嘘でしょぉあのデザインは？？？やっぱりハワイアンブルーにしてほしい

ということは、伊豆急では普通列車は、１１３系と１１５系が主体になっちゃうの？

そのうち２０１系展望車も入るかもね（W

立川で長野色雪切室付のをみた。
甲府以東には入って来ないと思っていたのだが。

伊豆急100、乗ってみたら意外に良い電車だったので驚いた・・・

113･115、嫌いじゃないが、伊豆急ではちょっと残念。

現存する１１３系、１１５系の番台をageて〜。
っつーか、「教えてクン」でスマソ。

Tc111-1000番台は千葉県内に佃煮にするほどある。

>>123
115系　0番台
　　　 300番台
　　　 550番台
　　　 800番台
　　　 1000番台
　　　 2000番台
　　　 2600番台
　　　 3000番台
　　　 3500番台
　　　 5000番台
　　　 6000番台
　　　 6500番台

>>125
６００番台（Ｔｃのみ）も入れてくれますか･･･

>>125
600番台、1500番台追加（先頭車改造）

>>122
激しく同意。
何か１００系の方が落ち着くね。

あと1600番台って無かったっけ？　1000番台の先頭車改造で偶数向き。

>>125
２１００番台は駄目？

>>130
なら、1100番台も・・・。

で、１６０１は･･･？

じゃあ、俺はＴｃ１１５−２１５〜（ｗ

>>129
調べてみたけど、長岡に１両だけ存在するらしい。

1100番台を偶数向きに改造した1400番台も存在するようです。

クハ１１５-１６０１に信越線でよく乗るよ。新設された
運転台の辺りがなんかｲｲ！

ちなみに客室の内装は白い天井、薄緑のデコラ側壁、紺のモケッットの
ボックスシート。天井の冷房のダクトは上沼垂区３両固定Ｎ編成の為、
車端からもう一方の車端まで続くおなじみのもの。扇風機はなし。
もちろんトイレつき。

>>136
１６０１はトイレ周りの戸袋窓が大きくて、他に類を見ないため、
(･∀･)<ｲｲ!!

なぜ新潟には2000番台が少数存在するのでしょうか？

越後線電化により、頭が足りなかったからです。

>>137
え、そうなの!?知らなかったヨ。よし、今度チェック。
１６０１は製造後20年は経過してるけど、車内はいたってきれい。

長野総合車両所の１１５系訓練車（初代）は、
来年３月であぼーんです｡｡｡

>>140
あ、別に凄い変形な訳ではなくて、
大型の戸袋がトイレ脇に付いている車は皆無な訳ね･･･

束の先頭車改造はちゃんと運転台接合だよね。
ｗの簡易雲底大は萎えー

>>139
なーるほど。ありがと。
暖地向けの2000番台が、新潟にいるのを初めて見たときは驚いた次第。

東日本所属車と西日本所属車の併結見てみたい。
AU712冷房編成+WAU102冷房編成とか。

>>141
ありゃ、でも一応・・・。

この前１８キップで東北線乗りに行った時、どこでだったか
雨樋の先端部の短い（乗務員室側開き戸の上に水切りのついているヤツ）
初期車の訓練車を見た。雨樋の短い初期115がまだ残ってたんだとビックリ。
長野の訓練車のＭｃ115-1は改造でも受けていたのか普通の雨樋。

>>145
意外とお詳しいのね･･･
そうそう、Ｍｃ１１５−１は雨樋が延長されているので、その点が萎えます。
何処の訓練車かな？、小金井だと思いますが･･･
新潟に住んでいて羨ましい｡｡｡

>>146
でも塗装がツマラナイのですよ〜。あ、弥彦線ワンマン車のは
好きです。（しかし!!中はぼろっちい）
新潟の115といえば通路側にＲを描いた手すりのついた古い
ボックスのヤツが結構残ってます。そのうちクハ115−552だったか、
昭和39年東急車輌製で、モハだったのかモーター点検蓋が残ってます。

>>147
え〜、私の愛する長野の車は最近単調なような気がして、
何か愛着が無くなってきました〜よ!!

Ｒの手すりなら、松本所の･･･
Ｂ３１・３７・３８でも見る事が出来ます（うる覚えでスマソ･･･）
松本のスカ色が最近のトレンド（爆!!）

Ｂ６編成のＭＭ’ユニットは、幅広靴摺を塗装してあり、萌えます（鬱）

>>106
ファミコンの旧いF1ソフトを思い出してﾜﾗﾀ

>>148
松本はここのところ動きが大きいですね。
長野色はもうちっと色が濃かったら好きなんですが。＜惜
で、そのＢ編成ってスカ色の方ですか。だとすると
あと数年？でも古いボックスは座り心地があんまり・・・ねぇ・・・。

>>150
松本は何やらＢ編成の信州色化や、Ｃ編成の転入や、伊豆急譲渡とか･･･
でも、好きな０番台が淘汰の危機に晒されていて･･･
新潟の方が宜しいですね、０番台も元気ですし･･･

って、言いますか、このスレではこのコテハンで宜しくです。

>>151
こちらこそよろしくです。
あの非ユニットサッシの車も信州色になる事はないのかなぁ。
新潟の０番台はいつまで使うんだ？という位です。何せピカピカ
なのですから。２両固定のＳ編成（Ｍｃ+Ｍｃ,)では車内は新製後
10年位か!?と思わせる程。ボックスも横幅の狭い古い形なのに
モケットがふかふかで座り心地は珍しくいいです。

静岡のデカ目緑塗りドアのクハ-188萌え〜！（トイレの水が出ないの萎え〜！）
新化粧板に合わせた白塗りドアのクハ-616（だったかな？）マンセー！

ドアの内側の緑色のペンキに萎えた

束の115系0番代って、現在どのくらい残存しています？
ちなみに酉だと、クハが10両、モハが5ユニット10両まで減少しています。

それともうひとつ、新潟の500番代は爆音なのでしょうか？
酉の550番代は爆音まき散らしながら走行しているのですが（藁
教えてクンでｽﾏｿ

>>155
結構いるよ。
7連の中に組み込まれてること多し。

>>155
新潟の115系非ユニットサッシ車自体の単独走行は無いので一緒に併結、
もしくは編成に組み込まれている1000、2000番台車と同じく爆音をまきちらし
ながら高速走行をします。
それと新潟にも内側に薄緑のペンキの塗られたドアが残っています。

今でも非ユニット窓の１１３・１１５系って残存しているのかな？

関西に大量残存しております

>>157
そうですか、無知なもので、
非ユニットサッシ車の単独走行は無いとは知りませんでした･･･
０番台の信州色化ですか･･･無いのでは無いでしょうか;;;
現に、例えばＢ３９＋４０編成の検査表記が「９−９〜１１」位に、
成って居たので、もう少しの命かと･･･
あ、そう言えば伊豆急の２００系は今年度中の置換えを予定しているそうですが、
未だ２８両？中の半分しか出揃っていないので、
後半分は･･･如何でしょうかね？？？
松本の車両も３００番台でも、信州色化か廃車か両極端で、
何故か運命を感じますね｡｡｡

>>157
そう言えば、新潟の１１５は長野総合車両所に入場するので、
運転報を見て、「Ｍｃ＋Ｍ＋Ｔ＋Ｔｃ」編成だと遠征を考えます（ｗ
でも、出場する時は、大体鬱な色･･･

鬱な色・・・あの色ですか・・・。って４両固定のＬ編成はリニューアル
工事が施行されるのでしょうか。されなくてもあの青くて青くて青くて
とにかく青い（←くどい）、ただ派手にシャープにと風景に溶け込まない、
車体に合わないあの色は何考えてんだと思います。
あと、Ｍｃ＋Ｍ＋Ｔ＋Ｔｃ、すごい順番だぁ。そのうちＴはトイレがついて
いなかったと思います。あの、運転報とはなんですか？

>>162
４両口はどうなっているのか定かでは有りませんが、
３両口は結構リニューアル工事が進んでいるようですね;;;
基本的に新潟の車のリニューアルを施行しているのはは長野だけかな？

運転報ですか･･･
簡単に説明すると、どんな列車が走るのかを知る関係者が見る業務資料です｡｡｡
まあ、その他にも、多様な運転関係の通達が発行されますが;;;

>>163=東京都民ですっ。

どうでもいいですが、さっきＮＨＫプロジェクトＸで115系3000番台
を見ました。
新潟では３両固定Ｎ編成のリニューアル工事がかなり進捗してます。
私はボックスシートはそのままにしてほしいと思ってます。リニュー
アルの車内に紺のモケットはとても合うので。いや、間違いなく！
で、妻面にはきちんと「長野総合車輌所」の楕円銘盤が取り付けられますよ。

>>165
東海は室内リニューアルをしてもシートはほったらかしだ。

>>166
東海リニューアル車ってどんなものですか？（特に車内）

化粧板の交換と、貫通路窓の拡大。

>>165
シートには黄色がかった不潔なカバーがかかってる。

１１５系の王道編成はやっぱ、
Tc + M + M' + T + M + M' + Tc
プラス付属編成
Tc + M + M' + Tc
ですかねぇ？

>>167
・車内化粧版が211系と同じモノに交換
・車端貫通扉を化粧板付きの窓の上下方向が長いモノ(211-5000後期型と同じモノ?)に交換
・シートモケットは一応張り替えているようだが、国鉄オリジナルと同じ青
・外見は特に変化がないので、乗らないと分からない

有楽町でホームにいると、東海道線の１１３系はいつも”ぱこっ”て
音をモーターから出すがあれはなぜだ？

＞東海リニューアル車
あぁ、乗った事あります。静岡と浜松の間の普通列車で。
車内がきれいでしたー。それでいて紺のモケットのボックスも
残されて好印象。2000番台車なんで座り心地もよし。
それでも313系の進出で東海道筋から追い出されてもスカ色を
まとわせて飯田線で・・・。（ワンマン化もＯＫ）

＞王道編成
同意！！

>>165
レスサンクスです。
あの、長野施行のリニューアルは私も嫌いです。
冬は寒気がしますね。新潟と長野の違いはモケットのみですかね？
あの、大宮施行のヘッドレストが有るリニューアルは個室みたいで好きですが･･･

>>170
自分の好みはやはり、Tc + M + M' + T + M + M' + Tc
プラス付属編成Tc + M + M' + Tc×２でしょうか･･･
あ、昔飯田線の団臨で走った、Tc＋Tc＋M+Mcもレアですね｡｡｡

>>172
私も毎日有楽町から山手線に乗るので･･･
あれは･･･何でしたっけ？(^^;)

走るんですのると、１１３、１１５　が凄く快適に感じる！

個人的には助士側の窓が大きいやつがすきだけど！

115系リニューアル車、新潟と長野の違いはモケットの他に
ドアの周囲のロングシートの仕切りのガラス、長野の方は何か
模様があります。でもあのガラスは座ってる者にとってはジャマ
なんですよ〜。袖仕切がひじかけでなくなった・・・。
＞大宮施行のリニューアル車
あれ、ＲＭでも鉄ピクでも報じられませんでした。何故?
高崎〜水上間の各停であの鉄パイプ座席を体験。
ヘッドレストはもうちょっと厚みを減らしてと感じました。

ＪＲのリニューアルは私にとって「一長一短」なモノです。

倒壊氏ね

>>172
断流器の音じゃないかな？起動時にその音がしますか？

ところで網干の１１３系初期車多すぎ！
早く引退しろってゆうかそのうち耐用年数に来たら新車でも入れてあぼーんするのか？

>>125
２０００番台の偶数向き車は２１００番台じゃなかった？

断流器。遮断器とも言います。

直並列切替、力行→惰行時および事故検知時にアークを発して
主回路の直流大電流を遮断します。

どーでもいいのでsage。

問題は山陽下り線から岩徳線への進入時にどのくらい速度制限を食らうかだな。
ここで２，３分はロスしそうな気がする。
まさか線路付け替えするわけ行かないしねー。あくまで柳井方面が山陽線なので。

>>181
スレがずれたスマゾ。

＞網干区113系
岐阜からの帰りに米原駅で北陸線への乗り換えの時よく見ます。
昨年の夏は先頭車はデカ目湘南色、後ろはリニューアル車、湘南色の
混色編成というのを確認しました。
で、網干区の非リニューアル113系は車内は綺麗でしょうか？
綺麗だったらいいんですけど。（今度確認してみよ）

>>183
車内は更新されてて明るい感じがしていいよ
非ユニット窓車はほとんど白い化粧板に交換されていて中には化粧板ドアの車両もいるよ。
貫通戸も大き目のガラスに交換された車両がほとんどだけどドアエンジンはそのまま
運転台の方はやっぱりきれいとはいえないよ。

さっきの補足
でもシートはそのままなので混雑時はめっちゃ窮屈

>>184
レス感謝！綺麗だったらＪＲ西に文句はありません。しかし、
いかんせんシートピッチ未改良車ですので窮屈な座席はチト
勘弁です。
幕張区の113系1000番台リニューアル車は取り付けられた新型シートの
横幅が前のボックスと同じで驚いた記憶があります。もちろんチト窮屈。

網干区だったかどこかに113モハユニットのトップナンバーがまだ健在
なのにﾋﾞｸｰﾘ。

幕張区の「５１」編成（６連）
冷房はＡＵ７１２。
座席は、４．５号車は普通のＢＯＸシートだが、
１．２.３．６号車はバケットタイプ。しかも、横幅は多少広い。
なのに、前後のピッチはそのまま。

>>176
ヘッドレストを薄くした車両も出たらしい。

>>187
冷房で思い出したけど、
新潟に１０００番台なのにＡＵ７１２−ＳＩＶ（ＭＧ？）載せている車有りますよね。
あれ･･･東海のＡＵ７１１と違ってかなり萌えます｡｡｡＞新潟県民様
小山のＡＵ７２０載っている１０００番台見た事が有りませんが、
見たらあっちの方にも萌えそう･･･

>>186
網干で正解！
その編成はサハの７０００番台を除いて全て初期車で固められてます

>>189東京都民さま
私、冷房の形式にうといのです・・・（ｸﾞﾌｰｩ）。新潟では、
1000番台単独編成・・・屋根上にカマボコ形冷房がひとつ。

非ユニットサッシ車・・・屋根上にちょっと小さ目のカマボコ形冷房が３つ
のみの編成

非ユニットサッシ車と・・・上に同じ。
1000、2000番台混結
編成

私の鉄道車輌用冷房機の認識はこの程度です。嗚呼、知識が欲しい。
広島にいる153系のＡＵ１３を搭載したクハ115−556萌え。

>>184＝185＝190
そうでしたか！！東と比べてここまでもたす西は結構不思議です。
まぁ綺麗に整備して安全に使えればいいんですけど。

１です。４０１・３系、４２１・３系、４１５系などの
交直流型も含めて、「東海型」近郊形全般のスレにしても
いいと思います。

其れでは、簡単に説明を･･･

＞1000番台単独編成・・・屋根上にカマボコ形冷房がひとつ。
此れがＡＵ７５ですね♪

＞非ユニットサッシ車・・・
＞屋根上にちょっと小さ目のカマボコ形冷房が３つのみの編成
此れがＡＵ７１２ですね♪
３つ載っているのが、ＳＩＶ給電
２つ載っているのが、ＭＧ給電です〜。
･･･あれ、新潟ってＭＧ給電の車居たかな？
あ、１０００番台で「かまぼこ」が２つか３つ載っている編成が萌えます。

２０９系何かに載っているのがＡＵ７２０ですっ。
･･･京浜東北線の６扉はＡＵ７５だったかな？

あと、箱型ベンチレータが好きな私･･･

＞広島にいる153系のＡＵ１３を搭載したクハ115−556萌え。
この車って６機搭載車でしたっけ？･･･じゃあ、俺も萌え〜。

四国の１１３系の増備はないのかな？

>>194
東京都民様、ありがとうございます。クハ115−556はＡＵ−13×6です。

どうして新潟の115は毎回毎回変な色を塗りたがるんだ？
結局湘南色が似合うような気がするが。
個人的には、旧電に採用されていた赤と黄色の新潟色にしてほしかった。

質問でーす。東北線ではまだ１１５系は現役ですか？本線を追い出された車両共は
高崎線で活躍してるのですか？

>>198
まだ115系は走ってるよ。
東北線を追い出された115系の一部は、長野地区に転属したよ。
(あとは解体)

実際のトコ、高崎線・宇都宮線の１１５系はそろそろ引退の危機
なのでしょうか？
想像以上の勢いでＥ２３１系が台頭して来ているみたいなので。

>>190
MM'が1と2であることもすごいが、Tcは111の仲間だ。
（つまりMより登場が1年前）
ちなみに網干にはTc111で20、21や5305、5311など登場初年度車多数。

>>106
遅レススマソ。
前衛音楽かと思った。

西は東から１１５買え！新潟の２０００番台を買え！
東海道の１１３系２０００番台買え！
東北本線の１１５系買え！
常磐線の４１５系１００番台、５００番台、７００番台買え！

>>200
確か２００２年度に小山の１１５系はすべて置きかえられるそうだ。

個人的には捻出された１１５系を使って高崎の２１１系の糞を置き換えて欲しかったのだが・・・・。
車齢が多少若かろうが２１１系なんて糞。１１５系の方が絶対いい！！

東北線か高崎線に１１３系が運用されていたって本当？

>>205
Ｅ２１７系投入で総武・横須賀線を追われた１１３系が一時期運用されていたよ。
Ｅ２３１系投入で真っ先にあぽーんされたが。

>>206
サンクス
もう無いんだ、残念。

>>200
9/1からの高崎線のE231置き換えが今日報道解禁になったけど、
高崎線の分は12月改正までに完全置き換えだって。
9/1車両変更で残る数運用は増備のたびに1本ずつ置き換えていくようだけど。

昨日、宇都宮線で、クハ−モハ−モハ−クハ−モハ−モハ−クハの編成があったけど、
あれは何？

>>209
クハが中間というのが面白いですね。
なんか１６５系みたい・・・。
できれば証拠写真が欲しかったです。

ワンマン化前の福知山線の気動車形編成マンセー！

クソうるさくて電気食う貞光成魚者は逝ってよし。
ってか倒壊導線の113系早くあぼーんしろ！

昨日台風のせいかすごくぼろっちいのが浜松附近で走ってた。

最近広島で１１５系のリニューアル車両増えたのかなあ？行先表示幕がLEDになっていない
車両を見たから・・・・。

>>178
その初期車の受け皿は、日根野です。
ってゆーか、初期車ばっかり送り込んでくるな！網干！！！

実際のところ、東海道線の１１３系のグリーン車の利用率って、
どうなのよ？
乗客の評判は？

>>170に同意。
あと、今日初めて中央線トレインシュミレーターPLUSのオプションに
115系運転台がある事を知り（これって遅すぎ？）、早速ダウンロード。
いいねぇ。115系運転台。しばらく遊べる。いい味出し過ぎ。
抑速もえ〜

>>201
MM'-１って、元関西線色じゃなかったっけ?　まだ居たんだ。
吹田でやった踏切事故の実験で廃車と、思い込んでた。

>>141
長野の訓練車の二代目って、
クモハ115-326+モハ114-362+クハ115-414？？
このクモハ、思い出深い車両だったのになぁ…（鬱）

>>214
久しぶりに増えました。広セキC-01
2001-2001-2001-2101．

>>218
車番に＋5000されてはいるけどね。110km/h運転マンセー！

やっぱ湘南色は１１３・１１５系のためのものだなあ。
いや、１５３や１６５もＯＫだけど、
やっぱり２１１には似合わない。

（新潟ではね）今日発売された鉄ピクの「トピックフォト」にて報じられて
いた201系展望車のクロスシート。ＪＲ東の113･115系リニューアル車に途中
から採用されたあの「ヘッドレストの厚みの減った」クロスと同型？

もっと増えないかなぁ１１３・１１５系転換クロス改造車

>>223
そうらしい。ファン誌にはそう書いてあったよ。

１１１、１１３、１１５　系ってあると思いますが、見分け方ってどうなんですか？
みんな同じに見えます。
あと　１１×ー？０００番台とかの区分けもわかんないです。

しろーとなんで・・・どなたか教えて下さい。

>>219
Ｔｃはね、あぼーんされて、替わりに小山のＴｃ１１５−３９２に成るんだよ。
でも、Ｍｃ＋Ｍはその通り。

>>226
115系0番台
窓にRがついていて、ユニットサッシではない・速度計が運転室の左端にある
115系300番台
窓がユニットサッシである・トイレの窓が1000番台より大きい
115系1000番台
トイレの窓が、0番台や300番台より小さくなっている・M車の車端部にルーバーがついている

>>228
115系1000番台は雪切室
115系3500番台は117系を湘南色・広島快速色塗った中間車のみ

>>229
２０００番台は中国地方などの暖地向けとして製作され雪きり室などが省略されている

1000・2000番台　シートピッチ拡大車。冷房付きor冷房準備で登場。
　300番台との主な違いはシートピッチ。それに伴いドア位置・窓配置が変わっている。
　ボックスシート部分のピッチを拡大したため、主なロングシート部分が3人->2人に変更されている。
3000番台
　広島地区用2扉転換クロス＆ロングシート車。車端がロング。
　車内設備は117系タイプ。機器は2000番台に準拠。パンタ2基つき。

屋根を見てみると1000番台と2000番台はチト違うね。
冷房を載せる部分（真ん中辺り）の角張具合が違う。
どう言ったら分からないけど、2000番台の方が角張度（？）が上。

湘南色なら、顔（前面）のみどりとオレンジの塗りわけがちょっと違う。

>>233
115と113ね。

>>233
スカ色も同様です。

ところで、シートピッチ改善車とそうでないのでは
実際に乗ってみてどのくらい実感として違うものなのでしょうか？

>>235
全然違う

この前静シス所属のクハ111-158という車両に乗った。
原型ライトに車内はベージュ色の壁に茶色モケットだった・・・
いまだに茶色モケットが現存していたとは驚いた！
いったいあと何両残っているのでしょうか＞茶色モケット車

>>235
足を伸ばした時に丁度良いのがシートピッチ改善車っすよね♪

>>209
検査の関係かなにかでサハが足りなくなっているのでしょう。
サハも結構あぼーんされてるし。

ＪＲ化後小山区２１１系導入以後２３１系導入前はよく冬に見かけました。
この編成を見ると(時期によって組んでいる編成が違うので特定はできなかったが)
「もう冬なんだなぁ」と思っていました。
さてなぜ冬だけなのかは今となっては謎のまま。

>>209
Tc610をTc1221に差し替えて、その余った３両を別の４両に繋いでいる
という噂を聞きました。ただ、その編成かどうかまではわかりません。

>>235
シートピッチだけじゃなくて、一人当たりの横幅も違う筈だよ。（通路が狭い）
クハの車端のＢＯＸで、壁側の席とそうでない席を比べてごらん。

１１３系・１１５系でラッピング電車やったらコワいな・・・。

>>241
NHKが新前橋の115系に「ど〜も君」のラッピングしてたよ。このまえ。

>>237
倒壊で現役なのはTc111-158の1両だけだったと思う、他は313置換であぼーん
ところでいつアコモ改良した奴でしょうか?＞茶色モケット車

>>243
大垣区在籍時に実施されたとどこかで聞いたような・・・。

復活age!!

>>245
内容がそのまま保持されてて良かったね！(^^)

>>240
ということは今、小山区には１０００番代だけの７連が２本いることになる。
これは要チェキ！（あ、個人的にネ）

しめることもできます

本当にシートピッチ改善車も廃車されているの？
最近の編成表にも載っていないが。
てっきり最後までドア開閉未改造だったｻﾊ111-1501だけかと思った。
ずいぶん急だなぁ。

電力削減に躍起になっている東では
性能良くするための
６Ｍ１ＴのＭＡＸ１１０ｋなんて絶対組みそうにないのだろうな。

昨日の12時24分に名古屋駅7番線（中央西線）に静シスの113系Ｔ編成4両
が「試運転」の幕で入線してた。はるばる神領まで行くのか？

スマン
シートピッチって何？
友達おらへんから誰にも聞けへんねん。

>>251
ボックス席や転換クロスの座席間隔のことだよ。
普通の１１３系・系１１５は、1400mmと1470mmの２種類。

西日本の転換クロスになった体質改善車のは未確認。
1400mmから改造したのと、1470mmから改造したのと両方ある。

「系115」→「115系」です。スマソ。

age

>>247
私も聞いた話だけなので、良くわかりませんが、Tc610が入っていた編成から
Tc610と中間のサハが外され、残る５両とTc1221を組み合わせて６連にし、
松本へ持って行ったみたいです。

>>255
来ていませんよ;;;

レイ＊マ＊ジン１７５号のP２２の左下の写真の解説なんですが、
１１３系１０００’番台冷準車は予めMGを１６０KVAにしたって書いてあり
ましたが、１１３系１０００’番台の冷房準備車って、MGは２０KVAだった
ような気がしますが・・・。１１５系冷房準備車のMGは１６０KVAでいいん
ですよね・・。
なんかこんがらがってきました。

>>257
漏れの持っている「コロタン文庫　国電全百科」だと、20KVAのMGが
写真で確認できるのだが、厨房の頃乗った113系1000’番台冷準車
では、160のが積んであった記憶がある。謎。

>>255
>>256
247です。どっちなの？

まあクハ１１５−１３０が現役なのを確認できてほっとしている私ですが・・・。
なぜこの車にこだわるか。この車は製造から３５年たち、アコモ改善(室内が茶系統)はされているが
実は特保車ではない、その証拠に元相方のクハ１１５−１２９はとうの昔に廃車済。
だからこだわっちゃうのです。

（某漫画喫茶より）
Y８２３編成って何！？と悩む今日この頃。
、、、これ何か特別な車両なんですか？RMでも紹介されていないのですが。

それはそうと今日、新潟総合テレビで放送された「いい旅夢気分」にJR
上越線の115系が出てきて大沢駅から出演者が乗ったのです。で、大沢から
乗った時は黄緑バケット車だったのが次に小千谷で降りる時にはエメラルド
バケットのリニューアル車（!?）。大沢から小千谷まで乗り換え無しで行ける
と思うんだけどなぁ。

※復活はうれしいけど、早くプロキシ規制解除して欲しい、、、。

>>260
串規制はﾏｿｺスレを立てるｳﾞｧｶﾀﾚが居なくなるまで続くそうです。

>>260
通のみぞ知る特別な編成、
束で唯一営業車で湘南色のモハ１１４−８００番代（モハ１１４−８２３）が
くっ付いている。今のうちに撮っとけ！広範囲に運用しているから捕まえにくいぞ！
ちなみに特保食らっているよん。

>>256
そうですか。自分で見たわけではなかったので、曖昧な話でスマソ。
でも、大宮運転区に、Tc610+1000台サハが留置されていたのは少し前に見ました。
残りの車輌の動向が気になっているところです。

>>257
113系の冷房車が作られていた頃は、クーラーだけでなくてＭＧも開発途上だった。
だから、113系の冷房準備車は20kVAのＭＧのはず。（ＲＭは間違い）
なお、大形ＭＧへの換装が見込まれていたので、床下機器配置は通常の非冷房車とは異なる。

>>258
クーラーより先に、160kVAのＭＧだけ積んだ車が居たのかしら？。

>>259
あれ？クハ115-129は宇都宮に訓練車として残っていなかったっけ？

朗報です。
又伊豆急に新車が♪

今度やってくるのは!!･･･松本所１１５系０番台Ｂ３２編成です｡｡｡
さあ、皆さん、９月２８日は伊東駅でお迎えを､､､

某掲示板よりコピペ･･･
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＞まず１００系の置き換え完了時期はまだ未定とのこと。
＞その最大の理由は置き換えする１１３系＆１１５系の購入予定が明確でないからとのことでした。
＞やはり「買う側はいい車が欲しい」とのことでＪＲＥからの回答待ちらしいです。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
又、まんまと束に騙されてしまったのね｡｡｡（悲･･･）

>>264
去年か今年廃車じゃ無かったっけ？
今は新前橋区の115系4連が訓練車扱いで小山区に行ってるようだけど。
（ピク9月号の記述より。たしか1000番代）

>>259です
訂正、「とうの昔」×
「ヨ２３１系導入の煽りを食らって」が○です。
失礼しました。

>>258>>263
レスサンクスです。
やはり記憶が合っていたような気がしますyo
１１５系が１６０KVAが積んであったですよね。
>>262
俺もたまたま日暮里で見かけるとまだまだ頑張って欲しい
と思います。写真撮りたいなー。資料になるものなので。
捕まらないが、粘りと根性で・・・（どこかで聞いた台詞）
撮ろうっと。

Tc115-129は、サハ改造の1500台で置き換えられています。わりと前のハズ。

>>267です
さらに訂正
「ヨ２３１系導入の煽りを食らって」×
「２１１系小山区導入の煽りを食らって」○です。
クハ１１５−１２９は平成５年５月１日付で廃車になっています。
要するに>>259でも間違いではなかったのね・・・。

>>269さんツッコミありがとう。
ツッコミがなかったら調べ直さずに恥をかいてしまう所でした。

115.113があぶなーい

>>147
クハ115−552
今度の車検切れをもって廃車でしょ。
内装は古臭くてねえ。

>>272
そのクハって台車がDT２１T？でランボード付きですか？
もしそうだったら、廃車は非常に残念。

１です。最近カキコ少ないみたいなので、盛り上げるため、
東海型前面を持つ近郊形（国鉄型近郊電車）全般のスレにしたいと思います。
４０１、４２１、４１５、４１７、７１７、７１１…Etc.
なんでもどうぞ。

>>274
国鉄近郊型電車スレ0番台　として新しく建てては？
スレ名がそのままじゃ、分り難いんで、、

>>２７４
前にも言った事がありましたよね？色々書き込みたいけど、タイトルのせいで
チト躊躇してしまうんですよね。

ところで上越線高崎口（高崎〜水上間）で運用されている１１５系リニューアル
車の雨どいの位置が非リニューアル車と比べて何となく２〜３ｃｍ上にある様な
気がするのですが、気のせいでしょうか？

>>２６２
サンクス！！

>>262です
新潟県人さんへ
どういたしまして。

塗りドア。

>>275
１です。新規にスレ立てました。夜露死苦。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001172661