103系を懐かしむスレ

帯しかしていない電車は電車でない気がします。
やっぱ全塗装でしょ。

乗り心地、カッコよさ、走り、音。
文句のつけどころがない103系を懐かしみましょう。

山手線や京浜東北線に103が戻って来ることを
切に願います。

あんなうるさくてスピードがでず乗り心地が悪い３拍子揃った電車は逝ってよし。よって

★☆★☆★☆終了☆★☆★☆★

>>1
早く寝ろ、
夏休み明けが辛いぞ。

あの青色のふかふかの椅子、あの太くてありえないくらいベストの
位置にある手すり。
古さを感じさせない車内。

>>2 の言っていることが分かりません。
2は厨房?

>>4
ｵﾏｴﾓﾅｰ

社会派だけが正しい鉄ヲタのありかたではない。
単純に趣味の視点から103系が懐かしいって人だっているんだから
こんなスレあってもいいじゃん。

>>1
病院逝ったほうがいいんじゃないか？

>>6
103系は今でも走ってる

懐かしむっていうか漏れは毎日乗っとるぞ。

>>3、>>7
激しく同意。

中央線、四ツ谷信濃町間のトンネル内の音 萌へぇ〜

　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>1を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪.|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二東京|精神病院　 　||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

>>1＝>>4
自作自演の可能性大。よって

☆★☆★☆★終了☆★☆★☆★

103系を懐かしむって、まだまだ現役じゃない。

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|　⊂⊃　（〇〇）　[村上] | ／
　　|┏━━┯━━┯━━┓| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃　　　 |　　　 │　 　 ┃| ＼
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　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
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　　 └──

京浜東北線にはもう走ってないんだよね。
スレもdat落ちしてるし・・・気づかなかった。

ちょい失礼。

　　　 　 　 ∧＿∧　∩　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　´Д｀）//　　　＜　先生！JR東海の103系が現役だった頃が懐かしいです！
　　　　　　/ 　 　 　/　　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　 　 　 ∧＿∧　∩　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　´Д｀）//　　　＜　先生！103系が停車中の音こそ電車の音じゃないですか?
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確かに廃車が進んで時代のニーズにもあわず…
最近の103系はみじめったらしいですな。
ってことで
　　　　　　〜国鉄時代の103系を懐かしむスレ〜 に変更しましょう！

１０３系が最後まで走る線をageてみよう

>>22
常磐線快速、武蔵野線、南武線、鶴見線、営団東西線直通、八高線、青梅線、五日市線、川越線

酉だろ絶対

いや、急襲もあり。

束がE１０３を造れば、束だ。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　　)ﾊｧ?(　　　ｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟД　　　　　　　 ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊ　　　ﾟ)ﾊｧ?(ﾟД　　　?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　　　　　　　　　　　Дﾟ)ﾊｧ?　　)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　Дﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊ　　　ﾟ)ﾊｧ?(ﾟД　　　?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)ﾊ　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　ﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)　　　Дﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ　　　?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟД　　　?(ﾟДﾟ)ﾊ　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)　　 ﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)　　　Дﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　　　　ｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　　　 (ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ　　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　 ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ　　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　 ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟД　　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　　ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟД　　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　　ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　Дﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　 ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
な１０３系逝ってよし

>>22
和田岬線

南武線のはペンキがはげてきているのが多い。
修理してないのはもう長く使う気はないと思われ
おそらく山手線に新型が入る今年秋をもっておさらば！
うれしいなあ

>>29
新車は全部ステッカーなので、
総武線のぶんの塗料も総動員して粘ってます。
鶴見線を209にはできないので、もうちょっと辛抱して下さい。

AGE

でも１０３はイイ車両だよ。化粧板や、床を取り替えれば、車内は結構きれい。
昭和５０年以降に作られた手すりステンレス無塗装車なら、オリジナルのままでも
結構きれい。あのころの車両は良くできていた。でも今の209系は汚れても、化粧
板でなく構造部品だったりするから、そう簡単にリニューアルできるわけでもないし、
実はそろそろ当初言ってた寿命なのだ。ただ、103系より、２０５系のほうが安くで
きていて、あのグレードという事実を考えると、205系こそすばらしい車。でもこれは
103系改良の歴史があったからこそ。

ていうか>>1は103系がいまだ走ってる線区の利用者を
バカにした煽りだろ。許せん。

って優香、>>32の２０５系の内装は２０１系のパクリだろ

>>34は「パクリ」という言葉の意味を知っているのか？
どっちも国鉄の電車なのにパクリもなんもあるか

中央線特別快速や埼京線快速の１０３系高速運転。

201系・205系よりもニュータイプ103系（モーター点検蓋が無い）の方が静か。

>>33
はい！
１０３系利用者の１人です（ワラ）
って、いいかげん酉も１０３系を２０７系に置き換えてほしい
快速は１１３系から２２１系になったのに、普通だけそのまんま（ｗ

山手や京浜東北に復活させるは無理だけど、別に嫌いじゃないな。
冬はホカホカ暖かいからね。（夏はあんまし涼しくないけど）
走ルンです寒すぎ！！

内房・外房・東金線にはもう走らないのか？

終点到着時の「バシュ−」って音もエー

age

>>33
はい！
１０３系利用者の一人です（ﾜﾗ
って、もうじきＥ２３１系が投入されて２００３年度には置き換えが終了するんですけどね。
それにしても１０３系より製造年数が古い４０３系とかが現役で居続ける常磐線って・・・。

>>41
マジでうるさいよ。特に京葉東京

>>39
ネットで「何々？宇都宮線のＥ２３１系は寒いってか？んじゃ２０９系も似たようなもんだべ」
と勝手に解釈して書き込んだとしか思えないな。
利用者じゃないだろ、アンタ。

103系の概説でよさげなページあります？

>>44
ＴＤＬへ行く赤ん坊がこれで泣く。。

JR東の103車体更新車出たときは「103もこんなに綺麗になるのか」と驚いた。
西のリニューアル車が出たときには、腰を抜かしそうになった・・・

101系も車体更新やってくれてたらなあ・・・なんて妄想。

>>45品川区民なんで、京浜東北はよく使うよ。
TQ3000の方がもっと寒いけどね。

大阪環状線の１０３系更新車も、阪和線の１０３系も、意外に良いと思ふ今日この頃．．

和田岬線の新型車輌が103ってあたりがイタイ
大阪環状線は103Ｎ40改良で後15年は持つだろう。

和田岬線は１０３系にとっていい働き先かと思われ。

>>51
いいか、この際はっきり言わせてもらう。
お前はもうここには来るな。
お前が来ると荒れるんだよ。
今までどれだけのスレを荒らした？
お前の電波妄想に同調するヤツなんかいないんだよ。
相手してもらってるだけでもマシだと思え。
いいかげん迷惑なんだよ。

>>52　いいか目にものを食らわしてやるぞっ
http://www.aomori-yamada-hs.ac.jp/KIKAI.HTML

>>53　>>54
もうすぐ夏休みもおしまいだね．．
宿題は貯めると大変だよ．．厨房君（Ｗ

　

>>55　氏ね

>>55　今時　宿題だってさっ　笑わせるなよっ

５７＝５８
一人二役ごくろうさん（ｗ

>>51
　長持ちしそうやね。

厨が来てたみたいですな．．あげ

>>55
宿題か・・・もう縁がないと思っていたが、社報の原稿締め切りが２２日。
盆休みに宿題だよトホホ。

あげ

どうなる貴重な１２００番台と３０００番台。

>>64
何とか残って欲しいよね．．．

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺は長谷川タマヲだよ。グフェ☆
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　ハズオタとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺は路線バスの部品を盗むのが得意さ。
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　収入にもなるし最高だぜ。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　警察の捜索が恐いんだけど、貴重な収入だから
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　ボーナス代わりとおもえば安いもんだよ
[]＿_｜　｜　タマヲ　ヽ　　 　俺が一番盗むことに関して詳しいんだ、グフェフェフェ☆
｜[]　|＿_|＿＿＿＿＿＿） 　 周りに流されてるだけでショップで買う馬鹿とは
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　一味違うって訳なんだよ。
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::| 　　どう？こんな俺と部品盗むのって
　｜ R$EC ｜::::::::/:::::::/ 　　　マブいだろ？やっぱサイコーじゃん。イェーイ！
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::/ 　 　　厨房とは違うんだぞ、グフォォ☆
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　１０３ヲタは逝ってよしだ、グフォフォフォ☆

広島付近の山陽本線では、
駅間長いくせに、１０３系がまだ走っている。
得意ではないくせに８０キロ以上ではしってやがる。

しかしご老体に鞭打って過酷労働させている西日本はヒドイ！！

>>67
仕様…いや、腫瘍です。
つーか網干の113でいいから換えんかい！ボケ！

ホンマ、モーター音がマジでうるさい！
Ｍ車にはみんな乗るんじゃないゾ！

ほとんど金切り声みたいだもんな．．．
キティヲタの金切り声よりは遙かにマシだけどね．．

>>70
はははイエテル。

http://www2.ocn.ne.jp/~midishow/midi/103k.mid

■アイドル　女優　パンチラ・すけすけ■　女子校生　水着　無修正　■
　　　　　　　■アイドル画像秘宝館■

　　　　　http://www.futomomo.com/netidol/idolhappy/aiko/
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http://www.jp-dreams.com/topsite/index.cgi?joincode=1720
http://www.jp-toybox.com/jaw/refer.cgi?id=01402
http://www.jp-magic.com/jpm/ref.cgi?00831


4trfuygory805tyr;0ogy0gy508ryt0p58rgiu

ホンマに・・・・・・・・・・・

　

１０３系って６０キロに達するまでに何秒くらいかかるのかな？

あげ

age

103系にのったら、
"頑張ったね。ありがとう。次も頼むよ。"
と感謝しよう。

良い意味でも悪い意味でも日本の高度経済成長の象徴だね．．１０３と１０１は．．

>79
103系にのったら、
"頑張ったね。ありがとう。早くスクラップになれ。"
と感謝しています。

なかなか全廃にはならないだろうね．．．．
大阪環状線は１０３にとって理想の線形だからね．．

１０３系リニューアル車をもっと更新したら、
２０９系より高性能になるかもしれない･･･

>>82
　確かに、駅間距離が短いからな。103系には適している。ただ、ほぼ全
列車各停の大阪−京橋−鶴橋−天王寺は良いとしても、大阪−西九条−
天王寺の方は、足の遅い103系のせいで、特急や快速が割を食っているよ
うな印象ある。特に、貨物線ないし阪和線から特急が合流してくる、
西九条−天王寺は厳しいものあるなあ。環状運転やめて、大阪−西九条−
天王寺は207系での運行にすべきとか、はたまた、この区間は複々線に
すべきなどと川島的妄想（特に後者はそうと思われ^^;）を抱きたくなる。

>>84
　自己レス。
　阪和線からは、関空快速も乗り入れてくるな。鬱。
　あと、川島の最新本読むと、氏はなにわ筋線ﾏﾝｾｰであり、
大阪環状線の複々線化については言及していない。まあ、
ネタカキコだから、気にすることではないが（というか、
川島ならそういうこと言っても全然不思議ではない^^;）。
　ところで、西九条−天王寺だが、あそこって、足の遅い
103系各停の後追いで、特急や快速はノロノロ運転強いられて
いるんだろうな。これで通過線や待避線があれば余程マシ
なんだが、それはどこにもないし…。ヲダ窮並のノロノロ
運転になるな。減速や注意は当たり前、下手すると警戒
や停止さえ出るんじゃないか？
＃そう考えると、電ＧＯ！プロ仕様の大阪環状線快速、飛ばし
＃すぎと思われ^^;

ニヤリ(((￣+ー(￣+ー(￣+ー(￣+ー￣)+ー￣)+ー￣)+ー￣)))ニヤリ

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|　⊂⊃　（〇〇）　[蘇我] |
　　|┏━━┯━━┯━━┓|
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　　 │　　　│[=.=］｜　　　|
　　 └──

武蔵野線めちゃくちゃうるさいから、猛スピードを出しているのではないか？と思わせるね。

阪和線の１０３系
いと哀れなり．．

弁天町に待避線を！

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺は長谷川タマヲだよ。グフェ☆
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　ハズオタとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺は路線バスの部品を盗むのが得意さ。
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　収入にもなるし最高だぜ。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　警察の捜索が恐いんだけど、貴重な収入だから
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　ボーナス代わりとおもえば安いもんだよ
[]＿_｜　｜　タマヲ　ヽ　　 　俺が一番盗むことに関して詳しいんだ、グフェフェフェ☆
｜[]　|＿_|＿＿＿＿＿＿） 　 周りに流されてるだけでショップで買う馬鹿とは
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　一味違うって訳なんだよ。
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::| 　　どう？こんな俺と部品盗むのって
　｜ R$EC ｜::::::::/:::::::/ 　　　マブいだろ？やっぱサイコーじゃん。イェーイ！
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::/ 　 　　厨房とは違うんだぞ、グフォォ☆
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　１０３系ヲタは逝ってよしだ、グフォフォフォ☆
　　

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺は長谷川タマヲだよ。グフェ☆
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　ハズオタとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺は路線バスの部品を盗むのが得意さ。
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　収入にもなるし最高だぜ。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　警察の捜索が恐いんだけど、貴重な収入だから
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　ボーナス代わりとおもえば安いもんだよ
[]＿_｜　｜　タマヲ　ヽ　　 　俺が一番盗むことに関して詳しいんだ、グフェフェフェ☆
｜[]　|＿_|＿＿＿＿＿＿） 　 周りに流されてるだけでショップで買う馬鹿とは
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　一味違うって訳なんだよ。
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::| 　　どう？こんな俺と部品盗むのって
　｜ R$EC ｜::::::::/:::::::/ 　　　マブいだろ？やっぱサイコーじゃん。イェーイ！
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::/ 　 　　厨房とは違うんだぞ、グフォォ☆
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　１０３系ヲタは逝ってよしだ、グフォフォフォ☆
　　　　　

103系中後期車の座席は209やE231通勤型よりも掛けごこちがイイ！

案外落ち着くんだよな．．１０３の座席って．．

>>1
＞乗帯しかしていない電車は電車でない気がします。
＞やっぱ全塗装でしょ。

確かにステンレスカーだらけになってきて味気ないものも感じます。
山手線近辺で3色とか4色そろう場面なんかきれいだった。

＞乗り心地、カッコよさ、走り、音。
＞文句のつけどころがない103系を懐かしみましょう。

なんか昔の旧型国電のような存在になってきましたね。
でも毎日乗っている人にとっては
夏は冷房効かなく、冬は暖房効かない、ゆれが激しい
などで「乗り心地」はどうかとおもいます。

関東人には懐かしくても関西人は懐かしくな〜い
だってまだいっぱいあるもん

>>94
初期の103系は座り心地最悪だったけど、
末期の方では良かったね。

変にコストダウンが入ってないからいいんでしょうな．．

初期型って塗りドアだったね。のちにステンレスに変更されたけど。

あと、どのくらいの期間１０３は現役なんだろうな．．１００ゲットか？

環状線に乗ってて気付いたんだけど、クハ103-1は昭和38年製のプレートがあるけど、
他のモハ103-7○○とかは昭和54年製だった。
103系って確か3000両くらい製造されたって聞いたけど、700両でもう昭和50年代なの？

103系1500って国鉄色消滅したの？

ATC車は嫌いです

>>103
103ゲットおめでとさん

>>102
とっくでしょ。

>>100
耐用年数が４０年と見て、あと２５年程度になるのかな？

>>106
４０年も持つのか？

>>101
クハ１０３ ２８９８とかの存在を信じる人発見！！

マンションの耐用年数よりスゴいね。

103系の売りはやっぱ並大抵ではない頑健さってことなんですかね？

age

>>110
201系のほうが長持ちするんじゃないかな、ただしメンテナンスコストを除く

ホントにあと３０年くらい残るかも知れないね．．

誰か、103系全車両の番号と製造年の対照表をこのスレに書いていただけませんか？

103系って、愛着があるんだよね。
他の電車には無い愛着が。

いまから新造しないかな。

>>115
新造したら凄いだろうけど萎えだね

　　　　　　　　　　 ｒ―-,,,_　　　　　 　 _＿＿_
　　　　　　 　 _ _,ノ:::::::::::::::`、　　　_,-':::::::::::::/
　　　　　　　//,r「｀ヽ,-＝=､'ﾍ⌒ｒ'_,,,,--､::::/
　　　　　　　〈/:|　　 ||､//_ノ,` ＜_　　　 j/､
　　　　　　 ,ノｿ| l　　|`ー'''"くヽ､「￣''''''" 、`､
　　　　 　 / ´ ﾊﾄ､　 |l､ （ 　 ` `l|　　　 　 `､､ﾄ､　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ﾊ　（（,ニヽ 「二、､　 〉 l　　　　 　 j/ ,|､　　 ／
　　　　　　 ヽゝ||::j`　｀|::::jヽ|／ ,ﾉl,　　　_,,-'' l,,j| |　＜ 103系逝ってよし
　　　　 　 　j ` j　 ,　　￣　|',,-''　 |, _,,-''　　　l,/ |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 j、　ヽ､ ー 　　;「　　　 _l''　　　　　,j/ |
　　　　 　 ,「''-,,　　7''Tl￣ﾉ|　　_,-' l　　　_,,-'' （ ,,|
　　　　　 ,l　 　 ''-/,　| |厂 L,-'　　 ,L,,,-''　_,,-''ｊヲ
　　　　　ｌヾ,,_　　ﾉ〜､ ｜「|　　 _,,-''|　_,,-''_,,-' /
　　　　　ヽ　､''-, ｿ､_,,ｰ' / L,,,-'',,, ''/'''',,, '_=''／
　　　　　　 〉､`ー'、|　 ノ　|_-／/ / l,「　7／
　　　　 　 /　)'　 ||｜「　 _,（ 「 ~７'　 l,　（
　　　　 _/　　　 ﾉ ー'　 「　 `｜'（　　 l,
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　　　"〈､　 ` //　 |　　　　　 | |_,,,-''||c |、
　　　　 じヽ/ /　　|　 |　　 　 | 「　）||__ﾉ〈
　　　　 ￣/ /　　 :|　 |　　 　 | L_ん） :ｊ/
　　　　　 / /　　　::|　|　 　 　 | `ー'〜' l,
　　　　　 ｰ/　　　 ::|｜　　 　 :|　 |　　　 |
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　　　 　 　 　 ￣　l＾ー-r-,,,,___」ー'
　　　　　　　 　 _ノ　　　|　　 |
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　　　　 r'''::::::::::::~" _＿::［二_]］
　　　　 `ー---―' ー- | ￣ :::ヽ
　　　　　　　　　　　 　 〈　......::::::）
　　　　　　　　　　　　 　 ｰ＝=‐'

外観と内装だけでも103系のって出来ないかな?

銀河鉄道999も、外観と内装はレトロだけどすごいじゃん。

味っけない今の電車より、かっこいい103系ｷﾎﾞﾝﾇ

地方の３セクで１０３系の台車利用して車両の開発とかしないのかなあ？
愛環なんざあんな駅間長いのに１０１系ベースで車両をコサえてるからなあ(藁

>>113
南武線に生き残る101が消えたら、103を改造して置き換えでしょう。
きっと息は長いぞ。

あ〜だこうだ言う前に、鶴見線に体験乗車に行きましょう。
あそこの駅間距離は、１０３系向け。

>>101
モハ103だけで3000両ってことになってしまう。

＞１０３系って６０キロに達するまでに何秒くらいかかるのかな？

あおりと思うけど一応レスすんね。

大阪環状線の場合ＭＴ同数で計算上で約毎秒２キロで３０秒かかるわけだけど
３５Ｋぐらいから牽引力が落ちるので実際には３５秒ぐらいかかっている。

３５ｋといえばＪＥＴＣＡＲは１００Ｋ近く、小田急２４００では
８５Ｋ最新鋭のＶＶＶＦ車などは１００Ｋを越えている。

そういうと旧型車と比べてはいけないという　朝日新聞のような輩
がでてくるからあえていうけど・・１０３系の生まれた当時の阪急京王な
どの車と比べてもチンケ。

103の悪口は許さん!

クソうるさくてやたら電気食う103系はもういらん！

age

>>125
電気くって何が悪い。

軽量化で、だんだんヤワになるんだろうな。
日比谷線の脱線みたいに、ぶつかり合ったら、
103系は絶対に勝つ気がするぞ。

＞電気くって何が悪い。

おおそうじゃのう!そのとおりじゃっ。

しかし電気くうだけの性能をくれよ!＞103ケイ

爆音とともに去る綾瀬〜亀有・・・
でもそこが良い・・なぜに１０３はファンが大井の
だろう・・自分もか・・・

武蔵野線の103系は、6Ｍ2Ｔだから相当電気を食うだろう。

103系がぼろく見えるのは、束日本の更新工事の仕方が悪いだけ！
未更新車の方が外壁はきれいだし！
仙石線は別ね・・・

ﾉﾛﾉﾛ103系逝ってよし。

＞103系各停の後追いで、特急や快速はノロノロ運転強いられて
＞いるんだろうな。これで通過線や待避線があれば余程マシ
＞なんだが、それはどこにもないし…。ヲダ窮並のノロノロ
＞運転になるな。

ほんとにこまる。あのチンカス１０３系には。

それだけじゃない!あの糞暑い抵抗器からの熱!!！
２０９もタコだがあれはその点はまし。

大坂環状の体質改善車はどう思う？

>>127
無駄に電気を消費して余計な熱を発生させてるだけじゃねえか

早くE231以降に置き換えてくれ！乗り心地悪くてかなわん

ってか臭い！

以後、103系の悪口は荒らしとみなします。
103系が私たちにもたらした事などほめたたえるスレッドとします。

2年前、はじめて広島行ったときの衝撃が忘れられない。
「こんなとこにも103系が・・・」
いまでも広島発呉線経由岡山行きなんて運用はあるのかな？

>>125
確かに２０９−１０００にこの電車は１０３系の４３％（？）の電力で走りますって
書いてあった。そりゃ基本設計１９６３年の車と比べるのは酷。１０３−１２００や
３０１だって営団から回生ブレーキがないから電気代よこせって言われる始末。
かわいそう。俺は松戸電車区の守備範囲に住んでいるから大の１０３ファン。しかし
、時代の流れってやつが１０３を追いやる。最初の２０９ネタじゃないが、洗剤じゃ
ないんだから、当社比なんてやるな！東は１０３に感謝しろ！
ついでに１０００，１２００番台のCS40は制御器のカム段数が多いので２０５より
加速のトルク変動が少なく乗り心地はいいぞ。（台車の揺れは許して！）

ＪＲ倒壊の試験車みたいに103系ＶＶＶＦ搭載でにゅーたいぷ化しちゃうのはどうよ？

１０３なんてもういらないじゃん。
でも、体質改善工事車は許す。

103系でなく、営団5000系や東武8000系のような車両を最初から
生産しておけば利用者サイドからの文句もそれほどなかったろうに。
あれなら乗り心地はかなりいい。京浜東北線の車両と大して変わらない。
まあ、今の209系やE231系だって､あと何十年かすれば今の103系と
同様の目でみられることは間違いないだろうし。
漏れとしては､201系ができたあとは103系で固められてる線区への
追加投入などを除いて103系の生産を中止すれば良かったのにと思う。
筑肥線には203系の方がいいはずだし･･･

>>141
JR西がやろうとしたけど207系を作ったほうが経済的と判断して却下した。
やるなら旧国鉄が計画していたとされる界磁添加励磁制御への改造か？

>>139 甘い!岡山発呉線経由岩国逝きというのがあるぞ!

>>136
新車ｦﾀはやけにE231を推奨するね（ﾜﾗ
あんな103よりｸｿ電車のどこがいいんだか？
特に鬱野宮線のE231はｲﾝﾊﾞｰﾀ音ｷｼｮ過ぎ！
座席はﾍﾞﾝﾁみたいだし、化粧版もなく、内装
がなってなくて、内板むきだしの・・

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=993812869&ls=100

復活マンセー。おんぷたんも良かったですが、こちらで楽しみ
ましょう。しかし、以前の話忘れたので、読み返そう・・・。

復活嬉しいのだ。

旅行に行って、103系に会えました。
ぶっとい手すりと、ふかふかのシート、激しい走りに再び会えました。

>アンチ103系の皆さん
音楽で例えると、新しい車両はクラシック、103系はロックだと思ってください。
私は、ロックの方が好きです。

>>148
漏れはJ-POPがｅ

>>148
昔、成田線で１０３系乗った時は豪快だった。安食〜下総松崎間は
直線で飛ばせるのだが、上下動が凄かった。お尻が浮く感じでした。
いまは軌道を整備したろうと思われるので、そんな事無いと思うが、
大げさに言うと新潟交通の揺れでした。あーあの頃が懐かしい。

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|　⊂⊃　（〇〇） [奈良]　| ／
　　|┏━━┯━━┯━━┓| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃　　　 |　　　 │　 　 ┃| ＼
　　|┗━━┷━━┷━━┛|
　　|──────────|
　　|──────────|
　　|　O 　　　　　 　 　 　 .O　|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 │　　　│[=.=］｜　　　|
　　 └──ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　／ （＿＿＿）　　バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
　　　　／　 ｜　　　｜　＼
　　　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼
　　／　　　　　　　　　　　　　＼

懐かしむだぁ？
毎日乗らされる漏れの身になれ！
ぐぉぉぉっぉおおおおおおおおおおおお

ＭＴ５５マンセー！マンセー！マンセー！１０３氏ね（藁

101・103系の良さが分かるようになればもう大人ね

>>153
俺は毎日乗ってますが、すきですよ。ブロアーの音って電車らしくて。
１５３の方が言うのも分かります。

>153
ロック世代も大人になったって事だよね。
101系、103系の低運転台はまじで(･∀･)ｲｲ!!

>152
Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
大人になろうよ!

府中本町にて
南武線のホームに居る時(川崎方面)留置線から出てくる103の
ブロアの起動音が聞こえるが実に(･∀･)ｲｲ!!

>156
これから、走るぞっていう感じがするからいいよね。
あの音を聞くと、プラットホームって感じがします。

スコーン！！age

スコーンより、プシューの方が好きかも…
プシュー(･∀･)ｲｲ!!

>>158
断流器から火花散るよね。夜に見ると結構目立つね。
俺が好きな音は１０００番台の制御器上に乗って微かに
響いてくるカムが進段音がいい。機械って感じがしてて
俺の好みです。

東西線に103系が来てくれると、妙に嬉しいのは自分だけ?
快速の表示がカッコいいよね

ここの皆さん
知っている方、書き込んでください。
103系の編成両数、*は現在無し

１両：*羽衣支線のTcの単独運用
２両：播但線
３両：鶴見線、筑肥線
４両：仙石線、川越八高線、青梅五日市線、山陽線、阪和線
５両：成田線
６両：南武線、青梅五日市線、阪和線、関西線
７両：福知山線
８両：武蔵野線
９両：？（青梅線に定期運用の４＋５の回送があったが営業は見ていない）
１０両：常磐成田線
１１両：
１２両：呉線？
１３両：
１４両：
１５両：常磐線

空欄は、過去でも可
知っている方、教えてください

呉線は？マークいらないよ。

10両：常磐成田線、青梅線

五日市線は青梅五日市専用201系の増殖で、103系が急速減少中

>>164
でも、４両編成が置換えられると、現在の６連単独運用が２０１系から
１０３系に戻されるので、一時的にだけど、また１０３系だらけになる。
いつ頃で、どれくらいの期間になるかは予想もつかないけれど。。。

>165
201系を先にあぼーんするのは無理なんでしょうか?

>>165
なに〜だったら東京の端を毎日行ったり来たりしていた103系を
ねぎらってやろうと少しでも思ったおれの気持ちは無駄だったのか！

片町線は3･4･6･7両と3種類あった。
正確には登場時6両→のち7両化→木津電化時基本編成3両+付属4両登場
→基本4両+付属3両→再び貫通7連。ただし木津電化後も貫通7連は存在
した。

ところでサハ102-1はなんでユニット窓だ？
その後の-2〜-6は非ユニット窓で7以降はまたユニット窓だね。

>>162
京葉線ってまだ103なかったっけ？
もう201と205に置き換わった？
スレ違いだが、なんで201の先頭の行き先表示をわざわざ黒地に白文字から白地に黒文字に変えたんだろう？？

もし生きてたら10両のところに京葉線、内房線、外房線（ラッシュ時の乗り入れあり）を加えといてNE！

>>144
しかも平日は『広島〜岩国間　快速』ときている。
ついでにいえば、広島駅の案内放送では「山陽シティライナー」
と、案内している！

>>169
京葉線内だけです。
内房線乗り入れ自分が知る限りはは無いし、外房線乗り入れは201になったので。

>>168
ｻﾊ102-1の種車はｻﾊ103-385(新製冷房車)で、
ｻﾊ102-2(種車277)以降からは種車の車号順に付番されてる…

現在のｻﾊ102-1は阪和線唯一のニュータイプに挟まれてるN40車で有名ですな。
これじゃ答えになってないな…ｽﾝﾏｿ
それにしても、何故1だけ???

>>169
幕の話、噂だけど１０３系の中古だからなんて話もある。
真相は・・・。

大阪環状線みたいな更新はいやだなぁ(^^;
南武線は現役バリバリだよ。２０９が留置線で休んでる横をトロトロと。

>>174
南武線１０３、まもなく消滅

>>175 さん
　それはよかった。って利用者だった頃は思っただろうな。
　今は半分惜しい気も(^^;

>>173
幕の制御方式が違うので、それはありえない。

>>1 国鉄型マンセーヲタは逝ってよしだな

>>162 44803さん
　大阪環状線のへんてこ窓のやつは、もうなくなっちゃったの？

>>162
３両：*関西線名古屋口
５両：東西線運用、301との５+５あり（検査時に分割して検査のため）
８両：環状線
７両：*中央線名古屋口

>>172
推測だが片町線内でサハのトレ−ドが有った関係とおもわれ。
つまりT102-1の種車のT103-385は当初ｸﾊ103-831編成に入っていたが
ある日突然ｸﾊ103-191編成のT103-64とトレ−ドされた。

その後ｸﾊ103-191編成が4+3編成に改造されたので本来T103-64がT102-1への種車に
なるはずがT103-385に変わってしまったということと思われ。

恐らくT103-64は先が短いと判断したから全新製車編成のｸﾊ103-831編成に
放り込んだものと思われ。それにしても不細工な編成だった･･･。

あとT103-64はディスクブレ−キでないのも関係してるのかな？

>>177
Oh!yes.
ありがとう。ガセネタ掴まされた（泣
しかし、何故白地にしたのかな？２０１系のデザイン無視な気がするが。

俺が広島から離れている間に
広島が103系の牙城になったじゃないかゴルァ!!

下手したらN40改造の後はN80改造になったりして(藁

>>183
１０３系の字幕用の文字の版下を流用したためではないかと言われています。

>>185
レス有難うございます。
理由も無く白幕になった訳ではなかったのですね。

黒幕だと萎えます。
白幕(ﾟДﾟ)ﾓｴｰ

>>163
呉線の12両は、いつ走っているんですか？
常識は朝のピークの広島行き？
または、早朝深夜の回送をかねた入出庫車が営業扱い？
時間（****M）を知っていたら教えてください。
ついでに、12両全部客扱いしていますか？
早朝深夜の場合、一部回送があったりして。

>>171
夜９時台に君津行きの通快があったと思う。
マリスタ帰りにたまに見かけるけど、日によって205の日もあれば103の日もある、って感じ。

あ、マリスタ帰り、ってさっきまでどのスレに書き込んでたのがバレるな。
逝ってくる

首都圏と近畿圏との車両入替も多数存在したが、Tc103-13/14の
走行線区のうち３つが海に面した所であったのも面白い履歴であろう。

>>189
ｽﾏｿ、それは知らんかった。
直通は２０５と思いこんでたせいもあるが、地元民のくせして全く見た事無かったから。

>>188
４４８０３さんスマソ。鉄道雑誌のコラムページでその記事を見かけ
レスしましたが、なんの雑誌だか忘れてしまいました。図書館に行ったら
ファン誌しかなく、本屋に立ち読みしに行ったらやはりファン誌しかなく
謎のままです。最近の本なのは間違いないので、お持ちでしたら調べて頂
ければと思います。PS本屋に行ったら、「EF58セピア色の流線型」とかい
う本を見つけつい買ってしまった。EF58の資料が乏しいもので・・・。余
計な出費が・・・。

>>191
内房線乗り入れと、成東分割運用以外の外房線乗り入れは、全て２０５系の運用。
但し、ダイヤが乱れると２０１系や１０３系が入ることもある。
漏れは１０３系の君津行き、１回だけ見たことあり。

はじめて京葉103の「成東」や「快速　勝浦」の方向幕を見たとき、しみじみと時の流れを感じたわ。
スカ色以外の、まさか通勤型が乗りいえるとは・・

>>194
現実問題、トイレどうするのだろう・・・。
おれは朝にお腹が弱くなるので、長時間トイレの無い電車には乗りたくない。

常磐柏〜日暮里ユーザーだが、漏れもよくゲリ気味な日がある。
そんなとき103やE501が来るとがっかり。
普通列車なのにトイレットペーパーがついている水戸支社415マンセー！

>>195
通勤快速の場合、蘇我から乗ったとしても、八丁堀まで３０分止まらないのが辛い。

>>195
通勤快速の場合、蘇我から乗ったとしても、八丁堀まで３０分止まらないのが辛い。

>>197-198が連続カキコになってる、ｽﾏｿ。

スカ色や湘南色の103系は、存在していないですよね。
見たことないですが。
中央西線に始めて103系が投入されたときは、スカ色になると言ううわさを聞いたけれど、がせねただった。

>>196
水戸支社はエロイ！じゃない、偉い！あれは助かります。
他の支社もやってるとこあるのかなぁ？
>>200
あったら笑えた？ところで、ぶどう色はあったよねって、あれは展示用
だから駄目？　その後あぼーん！！

あげ

自分が子供のころ、中央線各駅停車に201系がくると
扉の窓が高い位置にあり外が見えずに嫌で、
103系がくると、外が見えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったことを
覚えています。

↑俺もあった、それ！
　武蔵境から吉祥寺まで良く乗ってたからな。

>>171 >>189 >>191
現在、京葉区１０３系の外房・内房直通運用は存在しません。
昨年８月下旬から成東・一ノ宮通快に２０１系が充当されるようになり、
１２月改正で完全に通快関連の８１〜８５運用が２０１系化されました。

内房直通は、東京開業以来一貫して２０５系限定です。
定期運用で１０３系が内房線に入ったことはありません。

age

う〜ネタが無いがage

富山港線＆可部線に１０３投入!？

>>208
あそこは１０５系の方が向いてないかなー。

>>208
投入もなにも、可部線には毎日走ってるが…

>>210
スマソ。可部線はそうだね。どちらかと言うと、富山港線の事ですので・・・。

>>211
72・73形みたいに最後は富山港＆可部なのか？

>>212
富山港・可部線はありえないだろう。
以外にも八高・川越線と阪和線だったりして。

>>213
阪和線はあり得ない。余りにも初期型が多すぎるので東西線系統に207が行き渡ったら
次は阪和線の可能性が高い。関西では大阪環状線だと思われ。まあ羽衣支線はどうか
分からないが。

仙石線の103系更新車、川越線と鶴見線によこせや、ｺﾞﾙｧ!!

>>213
>>215
川越線は２０５系短編成化工事車が逝くと思われ。
>>215
鶴見線には良いかも・・・。しかし、半自動回路要らないかな？
>>214
広島や岡山はどう？

>>215
仙石103の大窓化粧板付きドアと座り心地最高の座席は流用してほしいもんだね。

余談だが・・・
床下の補助電源装置も、MGから最新のSIVに交換されているのにはビクーリ。

最後の線区（営業）
旧30系：クハ16　　南武支線
旧31系：クモハ12　大川支線
旧32系：クハ47　　飯田線
旧40系：クモハ61など　飯田線
旧42系：クモハ42　小野田線支線　現役
旧50系：クモニ13　飯田線
旧51系：クモハ51など　飯田線
旧旧62系：？？？
旧62系：身延線
旧63/73系：可部線（仙石線/川越線＝現役？）
旧70系：福塩線
旧80系：飯田線

101系：南武支線（現役）
103系：？？？？

oo

>>217
仙石線はかなり気合入れて電車を更新したね。しかし、まもなくあぼーん
されてしまうなんて勿体ないですね。何年間使ったことやら・・・。ですね

>>216
可部線の103改造ボロ105系潰してくれ。４連のままで構わん。
あとはいらない。

>>162
８両編成は阪和にも存在するぞ。
朝夕ラッシュ限定で快速運用に就いてる。
貫通編成で６Ｍ２Ｔ

>>221
更新工事等一切してないの？もしかして化粧版淡緑のまま？

かな〜り前にしてるけど戸袋埋めてないし、ボロボロ。

>>215
仙石の更新車、結果として一部の特別保全工事施行車（１０年程度の延命を
想定？）よりも延命年数が短くなる、というのが悲しい。
鶴見線などにいる、その特保車ともども、ついに後付け運転台の山手２０５
あたりに置き換わるのか・・・。

そういや、仙石線にいた１０３系改造の１０５系だったと思うけど、ビュー
わかしお色に塗られて、久里浜の側線に置いてあった。訓練用かな。

羽衣支線の103系、ひどすぎ…
ﾓﾊ102-105のﾏｽｷﾝｸﾞ車番と戸袋下部のカサブタの如し腐食に萎え〜

クハ１０３−１８８が廃車なんだそうです。トホホーイ。

>>227
関東地区唯一の一次改良車が・・・。ついにあぼーんですか。
因みに松戸区出身の同車なので、沿線の私は残念です。

今日亀有で103を撮ってきた。
ヲタが集まらないうちに･･･

>>227
今夏の上京にて初めてその姿を見かけて萌えた。
でもそれが最初で最後の対面となろうとは
合掌…ｸﾊ103-188

とはいっても、同期の車は地元にうようよ居る(苦笑)

いやーこのスレ落ちて来たね。
>>230
新製冷房低運車も束では仙石線のみ・・・。それもやがてあぼーん
関西は現役バリバリなんだよね。こっちはだんだん特徴車が消えていく。
クハ１０３−１７８，１７９は仙台まで行こうと思ったけど、都合が合わ
なかったので、行けなかった・・・。悲しくあぼーん。束はもう１０３系
は過去になりつつある。後５年後は関西に乗りに行くようになるのでしょ
う。

１８８号の廃車回送の件でまた１０３板が荒らされているね。
自分の思い通りにならないと「ダダをこねる」という鉄ヲタをまざまざと見たような気がする。

１８８号はもったいないなぁ、もう少し使えるはずなんだけどね。
１０３板にＲＭで１０３系の記事を書いた永尾の１８８号の写真ページがリンクされていたけど、確かに写真はへたくそだけど、さすがにたくさん写して居るなぁ・・・

>>232
１０３好きにはロクな奴がいないって証拠。
国電総研だったっけ？あのあたりもキモいし。

>>232
１８８号関連で「ガセネタ」みたいな書き込みがあったね。
それを突っ込まれて逆ギレしたんじゃないかね。

中央本線（名古屋口）に転クロは勿体無い。
１０３系で充分だった。
無駄金使うなよ＞ＪＲ倒壊

103系がなくなるなんて、寂しいYO!

pp

103系がなくなるなんて、　　　…考えられん。
こっちじゃなんかあと30年は走ってそうだ。
関東の好き者の聖地になりそう。
そのうち前面窓押さえがHゴムのみの車が貴重になりそうだけど…

自分が死ぬ瞬間（現在16）まで走っている103

>>238
はい。関東の好き者です。こっそり楽しみに行きますよ関西へ。
でも、こちらは何年も持たないと思う。それならば、関西に行きますよ。
でも、原型に近い車両はあまり残らないでしょうね。

編成で揃ってて原型にかなり近いとなると日根野区のK602(クハ103-16以下6連)ですか。
こっちじゃ戸袋窓を探すことすら少々手を焼きます(苦笑

東海道線東京口にＥ２３１系より１０３系を投入してくれ！！

まが原型に近いのが環状線にいるよね

　もともと100系だった車両が、消費税のスタートの時に103系に変身して、今では105系として走っているんですよね。

>>241
あの、戸袋窓埋め車がとても残念。あの工事だけでイメージがかなり変わりま
したよね。スカートでさえ嫌いな私にとって、あれはいけてないです。
あと、リニューアル車は・・・。です。あれは何系ですか？って思ってしまい
ます。しかし、逆に言うとそれだけ使うって事でしょうが・・・。
　ところで、１０５系の戸袋窓埋めないのでしょうか？１０３系改造なのだか
ら１０３系の戸袋窓を埋めた同じ理由が発生しそうなものですが・・・。

風邪ひいた…皆さんも気をつけて…
>>245
西日本のスカートは去りげなくて結構好きです。
只、201系などの車番を大々を書き込んでるのはやや浮いた感じがしますね…
初めて戸袋を埋めた車が出現した時は幼心にものすごいインパクトがありました。
ニュータイプを見かけた時の衝撃にはかないませんが(笑
ニュータイプも単体で見れば結構いいセンいってるのですが、関西線の木津までニュータイプ乗って
そこからタイプじゃない「ニュー」(207系)に乗ってしまうとさすがに…(苦笑

105系も数本(2本ぐらいですか)戸袋を埋めて黒サッシのユニット窓になった車が居たりします。
只、それから全車に及ぶというわけではないみたいです…

そういや、このスレのタイトルも去年のRMの103系ファイナルガイドも
まだ気が早過ぎやしないか？　酉では全然減る気配ないのだが。

東の１０３系を懐かしむに変更キボーン

確かに。懐かしむどころかこれから思い出を造っていかねば(苦笑
しかし西日本でも廃車がチマチマあるみたいで･･･
鳳区に放置プレイ食らってたﾓﾊユニットなんかわざわざステンキセのAU75で冷改されてたのに…
勿体無い

なあ

多分、西では調子が悪くてやむをえない場合だけ廃車にしてるんじゃ？

たまにはこういうのも貼って見ます　何気に103系が…
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6419/sarari.swf

>>251
和田岬の103系がよく故障する話を聞くと…比較的新しいので廃車は無さそうですけどね。

>>247
ファイナルガイドって、ＲＭで１０３系ネタするのが最後って意味じゃないの？
あそこで執筆できるメンバーの質を見たら今後特集を組めるかどうかわかるだろ。
もっと基本を十分に理解している人間はごまんといるはずなんだけどな。
ＲＭも昔はまともな人間に原稿依頼していたけど、今は予算が無いのかな？？？

>>244

で、細川首相が１０７系にしようとしたか？

>>248
海の103系を忘れないで〜（ｗ

お前ら、今日103系にのりましたか?

毎日乗っているよ。

それにつけても、ひと頃流れていた、束のエコロジー対策ＣＭで、
１０３の解体現場が出てくるのがあったけど、いくらなんでもあれは
酷すぎる、と思ったのは、私だけじゃないはず。

>>248
東海も全滅か・・・。かなり手が入っていたのに惜しまれる。

１０３系は、モーター音はうるさいが、フラットのできている車両が滅多にないのが
よいね（常磐線）。
いくらモーター静かでも、フラットができていたら音、乗りゴゴチ最悪。
やっぱ、回生＋空気協調ブレーキの車は、フラットできやすいのかな？
なんで１０３はフラット少ないのだろう？

>>259
♪chの＊＊＊１０３系を語ろう＊＊＊のスレの７９〜９１のレスを見て頂くと
だいたい分かると思います。
>>246
レスサンキュウ。
俺もニュータイプに初めて乗った時、凄さに車内をキョロキョロ見回しま
したよ。「スゲー！！」って思いました。ここまでやる酉って凄いの一言。
　スカートについては束の目立つ物より、酉のスカートの方が上ですよ。
　１０５系に埋めた車があるのは知りませんでした。ユニット窓化にした
ようなので、長く使うのでしょうか？因みに１０５系ダブルパンタ車に萌
えます。両方上がっているのではなく、片パンがいいですね。

すくいage
量産冷房最高！
豚鼻型前照灯枠低運転台萌！

ロングシートの臭そうなシミがなんともいえぬ。

>>261
量産冷房車の新製投入が一切無い松戸電車区。なんなんだろうか。

>>263
そのかわり、冷房改造はかなり早い段階から行っているよ。
乗客からしたら、新製冷房も改造冷房もかわらないから、それでいいんじゃないの？

今の電車って、扇風機付いていないんだよね。
強制的に対流させた方が、(･∀･)ｲｲ!!

ガイシュツだったらスマソが､阪和線の１０３系快速運用は
基本的には消滅したんだっけ？

>>266
消滅していたとしたら、最後まで快速運用が残るのは関西線ということになるんだな。

>>266
阪和線なら昔事故で車両のやりくりがつかなかったときに、一日だけ新快速運用についたそうだ。
天王寺−鳳−和歌山、だけ停車。
見たかった。

>>264
まーね。でもファンとしては何故って思うのね。
因みに一番最後に投入された新車のTc車は１８８です。この車もついにあぼーん

T'c188は当時上野向きで、Tc25と顔をつき合わせて、中間閉じ込めだった。ガキ
だった俺は頭に出ないかなーっていつも思っていたが、工房の頃やっと出てきた
記憶があります・・・。顔をつき合わせたTc25は１０５系になったが、そっちの
方が長生きしそう・・・。

連続カキコスマソ
>>269
T'c188は当時ＡＴＳ−Ｓ、常磐無線を装備していなかった。今考えれば、
先頭に出られなくて当然だったろう。逆にいうと何故常磐線に新製投入
した車なのに、常磐無線ぐらい取り付けなかったのかなーって思います。

>>266
103系の快速なら夕方くらいから徐々に湧くようにでてきますよ。
暗くなると113系なんかも出てきて結構いい感じ。
和泉橋本近辺での爆走が美味しいです

>>269
相方のTc26なんか今は羽衣支線だもんね…

このスレとは関係ないが羽衣支線はアボーンにならないのか

>>272
それが意外とと乗ってる…といっても知れてますが
朝だと沿線の短大生や専門学校生も利用してる。
これからもしぶとく残りそう。

只、車内の汚さは日根野の103系では一番かも…

>>271
Tc26やTc25改の１０５系を見るに関西に行ったほうが長生き出来そう。

otisugi
age

oregairoirokakukara
akannokana…

datotibousi age

>>276
sonnakoto nainode jyanjyan kaitene・・・

agemasu

このスレ落としたくないのでなんか書き込もう。
１０３系１０００番代ＣＳ４０萌え〜

今日総武線乗ったら痔になるかと思った。ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ｿ!
椅子固すぎ。
103系age

７００両って言っても他にクハとかサハ、クモハとかがあるから実際にはもっと作られてるころの品なんじゃないの？

今日、103系見掛けた。

常磐快速の１５連がいいな。

武蔵野線と地下鉄東西線どっちの１０３無くなるの早いでしょうかね。

久しぶりに武蔵野線の103系乗ったよ
相変わらず酷いね、外板も車内も。
晒し者だな、ありゃ。

俺も久しぶりに武蔵野線１０３系見たよ。三郷で見たけどクモハ先頭の編成で
制動かけててゴウーってモーター音聞こえて来るのはクモハ先頭特徴だけど、
あとどれくらい聞けることやらです。

南武線はまだ１０３系健在です、唸りを上げて走ってます、１０１系もあります、
浜川崎線に。

たぶん都内で一番最後まで生き残るのが東西線乗り入れの103-1000番台(＆301系)だと思われ

103？
そんなもの，おれの地元じゃあと５年は現役堅いだろう．

って，この時点で西なのはわかるだろうな．
そう，大和路線こと関西本線だよ．
快速以外はぜんぶ１０３．ある意味天国か？
１００kmとかで走ってるとモハじゃ話するのもつらいくらい
うるさいがな．

>>288
うちの地元もまだまだ１０３だと思う。
今度ヨ２３１が来るそうだがいつもの事でどうせ数本入れて結局やめちゃいそうだな。＞常磐線

今日南武線のたーよ。千ラシ表記のままの１０３系がいたぞ。外装の
状態はとてもよかった。更新車ばっかり集まってるのかな？

３本待てば大体１０３系に乗れるので暇な昼間に乗りに逝こうかな
と画策中。たまに乗るといいよね。発車時のしゅふぉぉーって音に萌え☆

勝手に懐かしむな
毎日１０３系しかこーへんねん　　　けど楽しみもあんねん
すーぱー１０３系か、冷風車か、ノーマルか　　けど夏に玲風車に
当たったら１日ブルー

関西線は，１０３でも当たり外れが激しいから困る．
あたりなら，内装は新車なみに綺麗なのだが（それでも騒音は元のまま）
はずれだとまぁへたりにへたった昔片町線ではしってたやつとかがくる．
あきらかに差があり過ぎだ．

いいかげん新車いれたらいいのに．
快速ようの２２１も疲れが見え始めたし．

221系がくたびれても、103系は元気に走るんだよね。
これからも、103系が名車と呼ばれるのがわかるよね。

八高・川越線で走ってるレア物3000番台は205系の
転属が始まると予断を許さない情勢だ！
車両に付いてるプレートが「昭和28年」だからね！
そう、73系の生き残りだから。乗りたい方は今のうちにどうぞ！
来年には本当にあぼーんされると思います。

若草山にはネットリ緑の103がおあつらえだろ。
王寺が冠水したら、大和路も207の緑帯はいるかもしれん。
いまでも、環状のオレンジ103乗り入れてくるのか？
東には103の高と205があまっとるよ？
113も115も583も485もあるよ。
伊賀上野走ってる120廃車しろ。鳥取から181もらってこい。
かすが　名鉄の8500の再就職にいいとおもわんか？
一往複しかやるきないだろ。
東じゃ103は常磐と武蔵野・青梅にしかない。
京葉壊滅寸前。奈良線の103なつかしい。

>>295
それがだな。まず青梅・五日市線はどうやら今年度中、
常磐快速線はE231が来年から入れるためすべて廃車になります。

旧車age

103のグローブベンチレーターって売ってねのか？
北海道に何両か逝ったけどどうなったかしらねえべか？
国鉄は、なんであんなに103造ったんだ。
ヒガシの塗装屋は雑でねえか？大井でやってるんとちがうか？
301と103-1200の存在は営団にしつれいではないか？
最後の103の活動場所かんがえてくれ。秩父か。
下手したら、浜川崎の101より先に全滅するのと違うか。

>>298
トヨダ自動車の宣伝ではないが衝突実験してあぼーんしたって本当かな？
>>294
乗っておきたいですね。あぼーんされる前に・・・。
あそこの３５００番代はなんちゃって山手線みたいなのでなんか好き。
３０００番代のＴ車のパンタ台もサハ１００やサハ１０３−８００番代の
一部車輌みたいで好きです。あー資料用に撮影行かなくちゃ・・・。

>>299
実際に仙石線で乗っていたので、なくなる前にもう一度見たいですね。
仙石線では、これが来るとハズレ（103系投入前）が、アタリ（103系投入後）でしたから。
変わるもんです。

>>300
時代はどんどん変わるものですね。１０３系が語り草になる日もそう遠く
ないでしょうね。

>>301
大阪環状線＋大和路線は廃車にはならんだろ。
Ｎ４０なんて改造をしたということは、この２路線は１０年単位で使い倒すつもりなんだろ？

>>302
成る程。関西はまだまだ現役でしたね。
では、束の１０３系が語り草になるのもそう遠い日ではないですね。

>295
今も，朝晩のラッシュ時は環状線からオレンジがやってくる．
昼間は，快速の２２１か普通の１０３，どちらか．
１０３は，最近改造車が増えて来たけど．かなり．
ほんと，日に日に綺麗なのが増えていく感じ．ただし音はそのまんま（笑）

まぁ，東から２０５とか北としても，東海道系列に投入されて終わりだろうな．
おそらく環状線＆関西線には軽く後５年は新車はないと思われ，，
もう２２１もくたびれて来てるのに，，
（白いから落ちぶれ方がよく分かって情けないよ．あれは）

せめて，N４０改造する時に，床に防音材くらい入れてくれたら
よかったのにねぇ，，初期車なんてシートの脚部がないような
（カンチレバー式って言うのかな？）のにまで改造してるのに，，

>>304
>床に防音材くらい入れてくれたら
これが１０３系の大きな欠点。ウルサイですよね。昔の走るんですだったので
仕方ないかな。

201試作で床を厚くして防音を試みたがあまり変わらなかったらしい。

モーター＋ギアをまるまる交換しないとダメっぽいぞ＞103系

>>306
１０１系より防音対策が悪いって聞いた事ありますyo

>>304　２２１を若草色に。アイボリーは汚かった。
　　　　奈良は１９８９年からかわらんな。

ageru

Tc103-194age

>>310
もしかして羽衣支線のクモハ１２３とくっついていたＴｃ車？

103系掲示板の２ちゃんねらーによる荒らされ方ひどいな

奈良駅も変化なし。昭和時代の遺物。王寺冠水まで103あるだろう。
王寺冠水の可能性は、ありうるか？
最後に103が残りそうな路線募集＞＞＞
東の103は秩父の元101や川崎の101よりながいきするか＞＞＞
どうおもう？

王寺冠水って何？

1983年ごろ関西本線王子駅構内が冠水し、101系63輌を一気に廃車した。
関東で廃車予定の101が大量に配転され、103ならぬ101の３色混色の
６連が多数見られた。編成構成もバラバラだった。

>>313
♪ｃｈより抜粋
秩父鉄道の人がなにかの本に書いてたけど、１０１系は１０３系より
遥かに造りが良くて、すごくいい買い物だったらしい。部品の定期交
換以外は何も手がかからず、異常に長持ちなっだそうです。


どの辺がと言うかどうやって１０３系と比較したのだろう？
　１０１系を保守していた大井工場では、１０１系は屋根鋼鈑の格が２ランクほど低くて劣化するとまず最初に屋根が抜けるし、
床の水密が悪いとコルクが湿気を吸ってどうしようも無いと言っていた。
　（そういえば、１０３系と１０１系を比較する時、大差ない床構造がどうのこうの言う話は出てきても車体構造各所の改良の話迄語ったマニアの話は見たことがない。）
　それ以外にも１０１系は経年１５年位からﾄﾞア周りの溶接がリベット打った様に膨らんでくるが、１０３系は違うと言うのも聞いたが確かにそうみたいだしね。

　と、まあ、気まぐれにも折角の１０３系スレなので普段気になっていたことを書いてみた。
　Ｊ誌がバイブルの厨房が見たら卒倒しそうな内容だね。(w

と書いた方がいたところを見るにやはり秩父鉄道の車は長生きしそう。
南武支線は２０５系改造車が行くので１０３系より先に逝きそう。

>>316　勉強になった。有難う。

>>317
サンクス
ということは、大和川が決壊でもしたのかな？
近鉄の方は大丈夫だったの？
教えて君でスマソ

>>314

昭和５７年８月に、王寺の電留線が台風１７号？の影響で氾濫した葛下川？の濁水が流れ込んで、
留置してた１０１系、１１３系が水没した話。
１０１系は廃車、１１３系は修理。
そのため関西線は車両が足りず、首都圏の検査切れで廃車待ちの１０１系を急遽整備、
ＡＴＳを６０Ｈｚ用に変更して、旧塗装のまま奈良区に移動。
首都圏各区からの寄せ集めのため、カナリア・オレンジバーミリオンの混色編成も。
さらに、車内の広告や路線図は首都圏のそのまま。
また１１３系は網干区の４連を貸し出し、湘南色のまま運用。
そのため、東海道線の快速は両数減、また快速の環状線乗り入れは中止。

いまとなっては、懐かしい…

http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch
/test/read.cgi?bbs=train&key=999414153&ls=50
参考に♪ｃｈ＊＊＊１０３系を語ろう＊＊＊

どもども、ありがとう

スマソ、上手くいかなかったもう一度
http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/test/read.cgi?bbs=train&key=999414153&ls=50

もんよ

関西線の水没事故の後の運用表を見せてもらったことがある。
朝夕は車両不足のため、本数削減。
生きていた101系の運用は、まさに朝から夜まで動きっぱなし。
正直個々まで稼働率の高い運用は、見たことがなかった。
戦時中の空襲後の生き残った車両の運用を想像してしまった。
検査は深夜か、日中の僅かな時間で行なっていましたよ。
３色混色は、一度見たことがあり、もちろん狙って撮りました。

水没は、東京でもありました。
ただし、仙石線や富山港線に転出する状態の良かった73系を横須賀線のどこかに留置していたら、台風で水をかぶったと言う話。
残念ながら、転出は中止になったそうです。

ほう・・・・。
みなさん凄いna　新しい知識が増えましたyo
関西線救助話で印象深いのはオレンジに黄色の警戒帯巻いたことぐらいしか
知りませんでした。しかし、転属車は初期車中心だったようですね。ＰＳ１３
付きの車輌が行ったところを見るに・・・。

正直、混色編成は怖かった

幼心に｢関西線は緑色」だったから変なシール貼った色とりどり(特に黄色)の電車に
何処に連れていかれるかわからなくて怖くて乗れなかった幼房の俺

ガキの頃、町田のデパートの模型売り場で、Nゲージの103系をセットで売っていたのを見た。
その中に、横浜線セット、と称して、緑と青の6両セットを３両ずつ混ぜて、混色で売っているのを見て、仰天。
確かに時刻表にまで混色が表示され、実際に混色でない編成を探すのが困難であった時期が長かったから、一般に混色が認知されたのは間違いない。
しかし、そこまでやるか、と思いました。

>>327
横浜線の混色は確かに凄かったですね。デパートでそんな売り方をしたなんて
笑えますね。しかし、横浜線の基本色が黄緑って認知していた人はどのくらい
いたのだろうか・・・。

>>324
旧形の水没は、昭和49年７月の久里浜でのことと思われ。
京浜線に高運の冷房車（もちろん１０３系ね）が入って捻出の非冷房車が横浜線に
行き、そこから追い出されていた車輌。
解体の為の回送も困難で、久里浜でそのまま解体されたそうな。合掌…。

>>328
私の周りで写真をとっていた人の中にも、横浜線の色を黄緑と思っていない人がいたくらい、ラインカラーは認知されていませんでした。
混色発生時の誤乗防止のステッカーが、青/黄緑双方の車両に全部張っていましたから。
最後の頃は、青の103だけに張っていましたが。
ただし、先頭の横浜線の表示は、置き換え前まであったんじゃないですか？

Tc188って廃回されたんだな。
僅かな期間だった中総緩行時代に萌え−。
後にも先にも、低運車体更新車は、この188だけだった。

山手線･埼京線･東海道山陽緩行線･片町線には遂にクハ500番台
の配置は無かったみたいですね。

>>330
横浜線看板良かったですね。誤乗防止ステッカーが全部についていたのが凄い。
しかし、クモハとサハがつながっていたりして面白い線でしたね。

岡山とか東西線とか千代田線もかなぁ・・・
あと筑肥線もね。

>>333
基本編成が、McMTTMcMTc、その後TcMMTMcMTcですから、ちょっと珍しい。
運転台が中間に入って、相手が中間車、と言う基本的な運用は、あまりないです。
片町線にありませんでしたっけ？
しかも分割併合するから、マトモ。

103系以外ならありそう。
中央線の165系の運用に、McMTc’Tc’と言う編成があり、河口湖行き場合は３両で運転の運用がありました。

ageときます
>>335
片町のはわざわざ貫通路に朱色の板を当てて塞いでいたのが印象的…
クモハ2500番台(･∀･)ｲｲ!!

うちのまわりは、今も１０３がやたらと走っているのですが？

age

futatabi
age

>>336　松井山手だったか？

>>336
クモハ2500番台は片町時代は5000番台でした。
あれが快速で100km/hで爆走するのは少々怖かった。

>>340　そうっす。なんか［松　井］の幕も密かに隠れてたらしい
>>341　Mc5001のそれからの遍歴も面白いね。
原番(48)に戻されたり、中国地方に飛ばされて…N40されて(笑
方向幕なんかも付いてるし、WAU102冷房の103系の癖にかなり格上な奴だ…

ａ　ｇ　ｅ

おい、ＮＨＫミロ。
１０３系ばっかり。

>>143
旧国鉄も東海道線各駅停車用に105系というのを計画していたらしい。
103系の車体に113系の足回りで登場する予定だったとか
（正面は貫通式になる予定だったらしいが）
これから使うんだったら、そろそろ103系を界磁添加励磁に改造
してもいいと思われ。

電車の扇風機破損、男性軽傷＝ＪＲ京葉線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011013-00000502-jij-soci
　１３日午後０時４０分ごろ、千葉市美浜区のＪＲ京葉線海浜幕張駅に
到着した東京発蘇我行き快速電車（１０両編成）の車内天 井にある扇風機
の羽根１枚が割れ、乗っていた神奈川県海老名市の男性会社員（２１）が
破片でほおに軽いけがをした。ＪＲ東日 本千葉支社が破損原因を調べている。
　（時事通信）

これって１０３系だろ

>>345
もう小手先の改造なんかしないで安らかに眠らせる準備を進めるべき時期だよ。

>>346
TVで映し出されていたけど、「マイルドファン」ではなくて、古い扇風機だったね。

東京の103系の配置
豊田／中原／川越／京葉／松戸
だけですか？
５色で別々に５箇所配置ですか？

仙石線にやって来る山手線のお古２０５系、どんな顔に改造されて
来るのかね・・・。
しっかし、地方だからってナメられてるのか、いつも（×２）
首都圏のお古車両ばかり回されてるね。仙石線。
で、余剰になった１０３系の運命は・・・やはり、あぼーんか？

仙石線仕様の103系はかなり手を入れてあるから、あのままあぼーんするのは
もったいないね。酉か地方私鉄で引き取らないかな？

>>351
俺は川越線へどうかと思った時期もありましたが、あそこも２０５系が行く事に
なりましたよね。
そんな事情から、あぼーんだと思います。残念です。

誰か引き取って静態保存する猛者は居ないのか？（ｗ

>>353
あずさのＴｃ車はいたみたいですが、特急車ですからね・・・。

>>353
土地に余裕がある地方に住んでいて１０３系好き、って人は居ないんじゃないでしょうか…。

>>355
土地に余裕はありますが、１０３系は馴染みが無いもので。

>>355
確かに土地と金がないと・・・。

引き取るにしても
ｸﾊ103-188なんかをもし引き取ったら

…訪問者が絶えず
どえらいことになるだろうな(笑

>>358
確かに・・・。ところで、Ｔｃ１７８，１７９の方が１０３系の歴史としては
貴重でしたが、Ｔｃ１８８の方が人気があるのが不思議。実際俺も１８８のほ
うが好きですが・・・。

矢張、その曰く付きな配属とタライ回しな車生によるものでは??
日曜に環状でTc187を見たけど、まあ一番違うだけでこうも違うか…と。

今日、横浜に行った帰りに、103系に乗ってきた。
よかったー(･∀･)

>>360
関西では沢山その近辺数字の車輌多いですよね。致し方ないですね。珍しい
車輌がもてはやされるのでしょうから・・・。

下にいるのでageました。

この文章を見た人は、1日に1度103系に対する熱い思いを
ここに書き込まなければ、不幸になります。 age

>>364
ニュータイプ初期車のラインデリア萌え!!

関西流前面銀縁硝子押さえｶｺｲｲ!!(反論承知

こんなもんかいage