東武浅草駅を褒める

いつも叩かれまくりでかわいそうだから、たまには褒めてあげようよ

テレビモニター式行き先案内が極めて早く登場
現在はLED式に変更

いや、地下とかに歳食ったある意味DQNがいようとも、
匂いがぷんぷんしようとも、10両編成が入れなくとも、駅弁があることを
含めて、いい感じを醸し出しているような気がするがね。
ま、松屋は改装したとはいっても、食堂もしょぼいし、使えないけどなぁ。

東武浅草駅の発車メロディーは良い曲だな。

赤帽さんマンセー！

>>2
そうそう、テレビモニターの案内表示は独特だったな。
あれは意外と分かりやすかった。
１画面に一列車だけ表示して案内するようになっていたっけ。

>>4
東武宇都宮＆池袋モナー

スペーシアのお姉ちゃんが2ヶ国語で駅の放送をやっているのもよい｡
TVモニター含めて、南海難波と一緒の旅立ちの雰囲気があるね｡

オレは宇都宮・浅草よりもエンドレスの池袋が好きだな。

東武電車マンセー

http://www.psn.or.jp/~okano/cg/utida2.jpg

浅草ってホント外人さん多いね〜

>>12
感じのいい外人、ではないかもしれないけれど、確かに多いなぁ。
でもカタコトでも日本語を喋るだけましかなぁ？
こないだも春日で「Can you Speak English?」と聞かれて、
大人気ないけど頭にきた。「まったく英語を話せません！」
と英語で言ってしまった…。鬱じゃ。
せめて「少しでいいですから英語はなせますか？」（日本語）なら
カタコトでもがんばったのになぁ。

浅草駅とは関係がなくなってしまったのであれだけど、
ガード下の何口だったけ？ひっそりした改札口がいいね。
あそこから浅草寺に行くのも楽しいかなぁ？
（レッサーパンダが出没する恐れもあるか？！）

>>2 >>6
あのテレビモニターは、いつあぼーんされちゃったの？

魔のホームの隙間、何とかしてくれたら許してあげる。

１番線に停まる８両編成ﾊｧﾊｧ･･･（　´Д｀）　　　

発車前の放送って必ず
「次の停車駅は○○○です。ご乗車ありがとうございます。」
って言わない？？

あと、ホーム先端の隙間に萌え〜！

２番線のホームの狭い部分萌え〜。
５０ｃｍくらい？

浅草も良いが、業平の地上ホームも萌え。

>9
池袋　0：44発　準急　川越市行き　と
同　　0：45発　普通　成増行き

のスーパーエンドレス発車メロ萌え！
接続関係でさらにロングになることも、、、

>>20
池袋0:44発準急川越市ゆき最終は2・3番線同時に鳴るんだよね。
けれど、あまり期待するほど鳴らないねぇ。
しかし、池袋0:45発普通成増ゆき最終は最高2分近く鳴ることがあるよ。
まさしく、スーパーロングバージョンだね。

>>3

よくしらないんだけど、東武って１０両のもあるんでしょ？
浅草に入れなくて、日比谷線も８両だし、どうしてるの？

>>22
あるよ。伊勢崎線も東上線も。
有楽町線直通や半蔵門線直通は（2003年予定）必ずだよ。
今は浅草駅の関係で10両編成は業平橋地上ホーム折返し。
日比谷線直通は18ｍの20000系列を限定使用で対処しているよ。
日比谷線直通に関しては東急も1000系を限定使用して対処。

>>22
10両編成は業平橋（浅草の1つ手前）か北千住で折り返し。
日比谷線は浅草駅には入らないよ。

２３，２４、Thank you

ラッシュ時の浅草駅入線列車は竹ノ塚折り返し（北千住で準急接続）が多いね。
東武も上手いことやるよな。

あげ

>>13
北口です。

速いが行き先が浅草・業平で不便な準急と、
遅いが行き先が便利な日比谷線直通。
偏りなく乗車効率を上げようと意図している東武はしたたかだ。

>>24
もしくは曳舟で４両を切り離し６両で浅草へ向かう。
残った４両は回送で下っていく。

>>30
たしか（曳舟落としが）同時間帯に2本あって、落とした4両を2本繋げて8両で回送ですよね。

>>2
あれ無くなったの？残念

隅田川に転落したら面白い。

>>33
あのカーブで前の車両基地みたいな事があれば