束日本はお客さんのことは眼中ないん？

　昨日、吉祥寺から乗車した中央線が遅れて、中野からの東西線終電への接続が
取れませんでした。この東西線に乗車して大手町で下車すれば、京葉線の終電に
乗車できたのでしたが、それができず、帰れなくなってしまいました。
　中野駅で、その場合の対応をお尋ねしましたところ、「行ける所まで行って」
とのことでした。残る電車は東京行のみ。とても自宅へは帰れません。東京に
ついたら、終電後ですので構内にも残れませんので、外で待つことになります。
　つまり、ＪＲ側としては遅れて客が帰れなくなり、駅外で一晩を明かす事に
なっても何も対応するつもりはなかったのでしょうか？
　なお、先日山手線が遅れて日暮里で京成線の終電に間に合わなかった時には
タクシーチケットが出ましたが、その都度対応が違うというのは何故ですか？

……という駄文をここ↓に送ってみました。
https://voice.jreast.co.jp

.

>>1
世の中は天変地異とかあるから、
少々電車が遅れても良いように余裕をもって行動しなさい。
社会人になったらそれは常識です。

>>1
中央線に乗る時は、ギリギリの接続ではねぇ。。。（以下略）

そう思う（藁

っつ〜ことで、>>1は何か返事があったら報告してね。

返事が来る前にログ落ちするに1票

>>1
かわいそうに。
まあ、こういうケースでは期待した反応は2chからは得られないよ。

なんでわざわざ東西線にのって大手町から京葉線に乗り換えんの？

中央線が遅れるのは常識。
と待ち合わせに遅れたとき友達に怒られた。
きー。

>>1
多分その乗り継ぎで京葉線最終に乗るつもりだった人間が
あんた一人しかいなかったんだろう。
ＪＲ側としては「あんた一人だけ」に特別な対応はできな
かったんだろう。客商売すれば分かるよ。
他にも何人かいれば、助けてもらえただろうに。

>>8
…高田馬場へ出る西武新宿線沿線住民ならば常識なんだけど。
多分中央線各駅より遅い、本当に最後に最後の「綱渡り」的な
接続なんだろう。

>>1がしたかったと思われる乗り継ぎ
吉祥寺2342―2354中野001―021大手町・東京033―121蘇我
>>1がするべきだった乗り継ぎ
吉祥寺2342―019東京033―121蘇我
>>1に残されていた他の手段
吉祥寺2352―025御茶ノ水027―120千葉
吉祥寺001―035御茶ノ水041―120津田沼

>>1が何をしたかったのかよくわからん

>>11
一般に古い路線は初電終電が充実してるのを覚えとくと最悪の状況を免れることがあるよね。

これは仕様なの＞束日本はお客さんのことは眼中ない
だから自衛策取っておくのは当たり前！

何故、私どもが乗客の事を考えなければならないのですか？
嫌なら乗らないでいただきたいのですが

東西線大手町→京葉線東京の乗り換えなんてする人奇特な人が東京には居るんだね。
ふーん。

>>12に加えて
一見最短ルートに見えても乗換回数が多いと思った以上に時間がかかる。
少しくらい遠回りでも乗換回数が少ない方が結果的に所要時間が短くなる。
特に、列車本数の少ない時間帯ではその傾向が顕著であることも覚えておいた方がよい。

１は何故乗換無しで東京駅にいけるのに東西線に乗ろうとしているのか？
理解に苦しむ。
定期券を持っているのかもしれないが、
帰れるか帰れないかの瀬戸際だったら高くついても確実なルートを使った方がよい。

車掌が精算とかで車内をうろつくときも、絶対にお辞儀しないからな。

名古屋に逝った時、女性車掌が車内に入る時にお辞儀して、「次は共和です。」と言いながら
車内を移動してたのには萌えたよ。（もちろん男性車掌も同じことをしてた。）

平日限定でこんな乗り継ぎがありました。
吉祥寺2348―(新宿行)―2359中野001―021大手町・東京033―121蘇我
>>1はこれをしたかったと思われ。

吉祥寺2352―029東京033―121蘇我
よりはましかも。

>>17
「絶対」だな？
東北新幹線にも乗ったことが無いのかおのれは。

　　,,,,,,,,,,,,,,,∧,,∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′,,,,,,,,,,ミ,,ﾟДﾟ彡 ＜しЯ束θ夲逝ってよし！！
　UU"""" U U　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

結局１は、駅の外で夜を過ごしたの？

>>19
毎日乗ってますが、何か。

つーか、客を選んでるだけだろ

ＪＲのサービス（特に接客面）は東京から離れれば離れるほど良くなり、東京に近づけば近づくほど悪くなる。
（但し一部の地域を除く）

>>24
ということは>>19は東北方面のヲタかな。

市ヶ谷010―029頃新木場043―121蘇我

は無理か。11さんの想定の1番目だとすれば、中野で7分以上遅れてたことに
なるしなあ。

JR束では特急券をお持ちでない方に対しては
御客様ではなく荷物として御取り扱わせて頂く事になっております。

>>27
だから山手線や総武緩行線や埼京線や横浜線には家畜(荷物)運搬車が連結されてるのね

もうすぐここも、勘違いクレーマースレと化すかな？

>>28
そこまで書くなら京浜東北線も書けよ！

>>29
たしかに勘違い的な部分もあるけど、束の接客レベルは他社に比べるとかなり低いと思う。

つーか鉄道業なんてどこも最悪じゃん。

高卒が多いからな。

つーか乗客なんてガラ最悪じゃん。

ずいぶん前の横浜駅暴動に、漏れも加わった。
いまだに全然反省してない！

鉄ヲタやめれば気にならなくなるのに・・・

客をいかにも馬鹿にした態度をとる駅員
列車遅延時日ごろのストレス発散とばかりに
駅員を罵倒する乗客
お互いさまやね（´ー｀；）

http://nikkei-biz.goo.ne.jp/business/perfect/contents/5301_basic.html

鉄道事業＝旅客、貨物

「特急券！」とか「指定券！」とか、怒鳴るのは絶対許さん。

営団地下鉄のほうが全然マシ！

>>35
オレも参加した。

>>1
1はなんでその通りにしたかはわからんが、
鉄道同士の接続を無視した。営団が悪いのか?
それともJRが悪いのか・・・一応　終電なんだから
どっちにしろダイヤを商品とは考えていないのはたしかみたいだ

職員：どっちにすんの。え？
客　：え〜っと、じゃあ２時の方でお願いします。
職員：指定でいいんだね？
客　：はい。お願いします。
職員：禁煙でいいんですかね？
客　：はい。結構です。
職員：特急、指定を含めて１４５００円ね。


・・客と職員の立場が逆なんじゃ。

電車が遅れたときに全部待たせようとすると、
一箇所で待たせるとその先の他駅で接続する
路線まで待たせることもあり得るじゃん。
そんで、本来遅れてないところまで遅らせちゃうと、
そこでも帰りが遅くなるとかって苦情が出るんじゃないの？

>>42
ていうか、自分から下手にでてる客が悪いと思われ

でも、なぜか客の方が下手なんですよね。
職員の態度に圧されているのか。

>>35
あん時は辛いなんてもんじゃなかった。
５時間くらいスシ詰めの車内にほったらかしにされた挙句、
その後の対応と来たら・・・
思い出したら腹が立ってきたぞｺﾞﾙｧ！

指定席の申し込み用紙に書けば一言も喋らずに切符買えるよ。
聞き返されてもこっちはうなずくだけ。

書くのが面倒とか言うやつがいるけど、口で言うより格段に早い。

客がきつく言えば束の社員なら言う事きいてくれるよ。

>>42
それぐらいの言葉遣いなら別に問題ないと思うが･･･

>>46
レスぎぼーん。
>>43
そうですね。その時の少数の旅客の対応をきちんとするのが
サービス業として評価されるのにね・・・
ただ1の行動が良くわかんないので1を弁護はまだしない。
>>46に激しく同意。

２ちゃんねるはお客さんのことは眼中ないんちゃうか

>>51
あるわけないじゃん。
厨房逝け

どっかのﾄﾞｷｭｿ私鉄のように、
「お客様は神様」などと呑気なことはいってられません。
客なんて黙ってのってりゃいいのです。

東京からわずかな距離の横浜まで、６時間以上もかけて来た事になってた。
第一、車内放送は大嘘っぱちだし・・・
「電車がつかえております」とか、考えてみれば、それまでは止まってたんだから前に電車は全然無いはず。
コレは誰もが思うでしょう。厨な車掌に呆れてました。
しびれを切らしてドアコックをいじろうとしてたオヤジも居たし・・・
もうこんなシーン、考えたくないです、ハッキリ逝って！
で、その翌日はお詫びの放送も無しだし。逝ってヨシ！

まあ、倒壊の２４時間新幹線カンヅメよりましでしょ

>>46
そうだよね。危険ですから絶対に車内から降りないで下さい
だと?、
横須賀線も止まっているのに何が危険??

今後、自分の判断でドアコック開けています。
防護無線発砲中なら、徐行か抑止だし、
どの程度「鉄道往来妨害」が適応されるか・・・
　

>>46
つうか「鉄道営業法」違反なんだよね。JRは・・・
よく厚顔無恥で商売しているか笑うぜ。

>>56
そこに他の客が殺到して危険なんだよ

>>57
つうか、「鉄道営業法」って改正されたんだよね、口語体に。
よく厚顔無恥で粘着しているか笑うぜ。

鉄ヲタに質問
なんで鉄道嫌いにならないの？

>>60
マゾだから

>>61
確かに、鉄道で嫌な目にあっても鉄ヲタなのはマゾだな。
列車の中は退屈だとは思わないのかな?

>>1
　　 　　　　　　　　　　　　　　　┬
　　 　　　　　　　　　　　　　　　│王
　　 　　　　　　　　　　　　　　　┼
　　 　　　　　　　　　　　　　　　│名誉制的人間
　　 　　　　　　　　　　　　　　　┼
　　 　　　　　　　　　　　　　　　│寡頭制的人間
　　 　　　　　　　　　　　　　　　┼
　　 　　　　　　　　　　　　　　　│
　　 　　　　　　　　　　　　　　　┼
　　 　　　　　　　　　　　　　　　│
　　 　　　　　　　　　　　　　　　┼
　　 　　　／￣＼　　　　 　　　│民主制的人間
　　　　　｜〜〜│　　　　 　　┼
　　　　　‖・ 　・‖ 　　　　　　│
　　　　＿ ‖─‖＿ 　 　 　　┼
　 　　 (　 　 ‖　川 ） 　　　 　│
　　　/ 　＿／/ 　｜＼　　　　┼
　　＼(ﾐ/　／ 　　 |彡)／　　　│独裁僭主
　　 　　／. 　 　/　｜　　　　　┴
　　　　〜 〜〜 〜〜
　 　　　｜ ｜　＼ ＼ 　 　 　 ┬
　 　 　 (　 r)　　（ 　　） ｺｺ! →│煽り厨房
　 　 　 　￣　　　　￣　　 　　　┴

>>59
そうだよね、事業者にも利用者に対して説明責任とか
あるんだよね。
いつまで昔の士族か笑うよな。

つうか現場レベルまで情報が入ってこないだけじゃないの？

束日本には乗りません。
近所の駅は、そば屋としてのみ利用してます。

>>60
同感だな。
文句ばかりいってるくせに、結局電車に乗って「あ、○○形だ！」
「写真を撮ろう！」「あの最終列車に乗ろう！」だもんな（ﾜﾗ）
アホじゃねーの？あいつら。

>>67
鉄ヲタは社会派ぶってクレームをつけることが美徳なのです。

>>17
常磐線でお辞儀をする車掌を見たがなにか？
って言うか客商売をした事も無い連中が文句言ってるのを見ると
腹立ちますな、日頃ドキュソな客の対応ばかりやれば
ああいう態度になりたいのはよく解る。
がやってはいけないのが辛いところ。
クレーマーウザイ

東西線終車から京葉線終車への接続は、吉祥寺や三鷹などへ逝った
日の帰りにしばしば利用しています。時刻は>>18さんがあげてます。
本来なら中央線から乗り継ぐのですが、この最終接続に間に合わな
い場合の最終手段として、東西線を利用します。このルートはちょ
っと無理があるようにも見えますが、京葉線の東京開業以来、利用し
てきて、今回の場合を除いて「不接」という目には遭いませんでした。
よく使う手段で「失敗」が余り無かったので、「中央線の特異性」を無視
して油断していたのかもしれません。

>>70
なるほどね。大手町と京葉線の所定接続はとっていないから
多分、「JRの常識」からはダメでしょう。
JR同士なら遅れればなんとかしてくれること多いですから
今後はそっちに期待したほうがいいと思います。

なぜって私は秋葉原ー都営新宿線岩本町の乗換愛用者。
なにもしてくれない。
　さらに都営とJRは終電同士の接続をとっている駅はないみたい。
(ばくろ横山と馬喰町。浅草橋と浅草橋など)

秋葉原駅にも日比谷線とJRの終電接続はしませんと
改札などに表記してある。
　ならする駅も教えて欲しい。

>>66
ソバ屋の利益の一部がＪＲに流れている可能性があります。
駅構内店舗・駅ビルは極力使わないのが吉でしょう

JR東日本は今でも大鍋飯ですからね。

しЯ束に対してのクレームはこちらのスレにお願いします。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996747015

思うんだけど、鉄道会社のやることなすこと気に食わないっていうヲタ
がやたら最近増えたよね？
でも、鉄道関係のイベントには、フーリガンのごとく（いや、フーリガ
ンそのものだな）群がって騒ぎ出す。それも、いい歳したヤツらがだよ？
文句はいうが、イベントには行くんだね（ﾌﾟ）

あと、新しい車両が出るとやたらクレームをつけるよね？
なのに、それが引退するときになると、大騒ぎで「残すべきだ」「もっと
大切に使うべきだ」などと言うよな。
どうしてだ？

>>75
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>73
「大鍋飯」って中国語だろ。
日本語に訳すと「親方日の丸」だね。

ひとつ疑問が、

｢ム−ンライトながら｣みたいな列車で、
途中から指定席解除になった後の座席の優先度は？

下りは小田原で一部自由席になりますが、
その後、トイレなどで席に立った人の座席をすぐに占領して
｢だって自由席だも〜ん｣と言い張れるのでしょうか？

(去年、そのようなドキュンがいたので･･･)

またもや工作員が登場しているな。

なぜＪＲ東日本は毎日電車止めて平気でいられるの
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995703693

>>78
言い張れるね、マナー的には問題だけど
席の上に荷物をおくとか、そういう対抗策を採るしかないのでは

東西線大手町と京葉線東京の乗り継ぎって何分ぐらいかかる？

>>42
分かる。
俺も最近、茅ヶ崎駅でこんな場面に出くわした。
女性客が窓口氏に（申込書ではなく）メモを渡す。
駅員「熱海までね。自由席でいいの？」
女性客「いえ、指定席で。」
駅員「列車は決めてますか？」
女性客「いいえ。まだ。」
駅員「（いかにも嫌そうな顔で）困るんだよね〜〜。初めから指定してくれないと時間かかるんだよね〜〜。」
女性客「（不服そうな顔で）すみません。」

こりゃ初めての人だったら二度と鉄道使いたくなくなるだろうな。
普通なら、
駅員「お客様、申し訳ありませんが、次回からは列車をご指定された上で、お並びいただけますでしょうか。」
じゃないのかな？

比較的若い社員（20〜30代）は接客態度がいいのであまり気にならないんだけど、
中高年の社員（40代以上）は客にタメ口で話すからな。

>>83
JR東日本は、新しく入社した時にしごくので、
元国鉄の人は社員教育される機会が無く最悪が多いです。
JR東からの社員は接客態度は良好です。

国鉄型職員が全てあぼーんされるのはいつ頃？

age

>84
ウム同感

>>81
荷物で席を確保する方がマナー違反。
ずっと立ってる人が座ってもいいじゃん

国鉄あぼーん

>>83
確かに。オッサンだとかなり接客態度悪し。
なんでタメ語なんだよｺﾞﾙｧｰって怒鳴りつけたい。
しかも、申込書通りに発券すること少なし。必ず発券ミスする。
日付間違える奴逝ってヨシ

国鉄型職員は再教育して欲しい。

>>88
それじゃあ普通の電車で荷物を置いてトイレに行って
戻ってきたらほかの人が座っていたって場合はどうなの

>>92無言で叩く。場合によってはヤキ入れる。

>>92

とりあえず殴る

八王子支社の人から聞いたんだけど、最近の運転士は若い人(入社3年くらい）
が多いので、ブレーキの使い方とかは下手らしい。でも接客態度は国鉄型
職員よりも良い。運転うまいのと接客態度がいいの、どっちがいい？

>>95
どっちもでしょう。

>>95
運転手は基本的に接客しないだろ（藁

運転手・車掌はともかく、窓口（きっぷうりばと改札口）を担当する職員は
一度、銀行やデパートなどで研修を受けた方がいいんじゃないの？

>>98
大手家電量販店でもいいな。

>93
怖い人だったらどうすんのYO！

http://www.jreast.co.jp/nf21/02.html　より。

グループ社員一人ひとりが、安全・正確な輸送、利用しやすく質の高い商品の
提供に努めるとともに、より一層のお客様の信頼を得るために、サービスレベルと
技術水準の向上に向けて、チャレンジを続けます。
私たちは、お客様とともに歩み、「信頼される生活サービス創造グループ」として、
豊かな生活の実現、地域社会の文化の向上と地球環境の保護に貢献してまいります。


……ご立派な理念ですね。

理念を言うだけなら猿でも可。

口だけの会社なんだから余り期待すんな。

なんで東日本のことを束日本って書くの？そこにはどんな深い意味が隠されているのれすか？

>>104
こんなのもあるぞ。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996747015
ちなみに漏れはなぜそう書くかは知らん。

単なる隠語だよ。

たばにほんあげ

どうもありがとう。

国鉄の時代の方が客が文句言う正当性はある。
私企業は極端な話利益でてれば客はどう扱ってもいいわけだから。

お客様のことは気にしてますが、ヲタのことは気にしてません。

株主様のことは気にしてますが、お客様並びにヲタのことは気にしてません。

お客のことも気にしてません。

上司と仲間のことは気にしてますが、お客様並びにヲタのことは気にしてません。

一回激しい暴動起こすべきだろう。

何もかも気にしていません。

age

age事件

AGE

誰かＡＴＯＳブッ壊したれ

age

age

>>120
さらにひどくなりそう

束日本age