関西本線加茂〜亀山

加茂〜亀山間の電化について

↑この類のスレは飽きた。

加茂〜亀山間は非電化単線のままとりのこされていて、キハ１２０が走っています

沿線自治体は先に加茂〜柘植間の電化をＪＲ西日本に要請しているようです

奈良〜近鉄伊賀線上野市に北アルプスきぼん。

２、関係のないことを書くな

柘植まで電化されると、大和路快速が柘植行きになるかも

柘植〜亀山はキハ１２０のまま
それにしても中途半端

沿線自治体は最終的に柘植〜亀山間の電化はもちろん、木津〜亀山間の
複線化も検討しています

厨房スレというより消防並のレベルだな。
子供は外で遊べ。

■　■　■　■　■　■　修　　了　■　■　■　■　■　■

電化するとキハ１２０はどうなるのでしょう

>11
置きかえる必要のある路線なんていくらでもある。

津山あたりに転属して、キハ４７を置きかえる可能性もあります

山口あたりにも沢山あります

加茂〜柘植間の電化はお願いしたいです。
柘植〜亀山は東海に譲渡するのがよいかと。
亀山鉄道部を省略できるメリットは大きいです。

鳥取も候補では無いでしょうか。

電化したら草津線の電車が亀山まで乗り入れできるでしょう。

草津線の貴生川〜柘植間をワンマン化させよう。

15、それはいい考えですね。
しかし東海が簡単に引き受けるでしょうか。亀山〜名古屋間は電化していますし。

電化してからの話ですが、１０５系のワンマン運転はやめて欲しい
かえってサービスダウン

>>14
もう２両亀山から山口に移籍しました。

２２１系にして欲しい

２２１系にワンマン改造はできるでしょうか。多分この区間はワンマンに
なると思います。

>>19
伊勢方面のキハ11（でしたっけ？）が亀山止なので
それをそのまま柘植まで延長すれば良いと思います。
ただ最悪の場合、西日本がキハ11、２両分程度の
代金を払うことにはなるでしょうがそれでも
西日本にとってのメリットは大きいと思います。

電化してからの提案ですが、１時間２本に増発し、そのうち1本は大和路快速
としもう1本は２２１系をワンマン化させて走らすのはどうでしょう。

大和路快速はこの区間も快速運転を

停車駅は、加茂、笠置、伊賀上野、柘植、亀山、ってとこですかね。

そうすれば、笠置への観光客にも便利になるでしょう。

減便なのに電化というと、加古川線の例もあるしね。

柘植以東の電化は難しいと思われ。

複線化はとても難しいと思います

地形も良くないし

電化が完成するのは少し先でしょう

が、早く電化して欲しい。
沿線自治体、頑張れ

>>1->>32 自作自演ウザイ｡

I　shink　so，toｏ

３４番ですよ

自作自演するならせめてＩＤ隠してやってくれ。

>>38
まだ慣れていないんだろうね。

＞３６
てめぇ、ドキュンだろ！
厨房レヴェルの英単語のつづりぐらい正しく書け！
ドアホ！

自作自演晒し上げ

悲惨なスレ決定！

まんこ

誰かラウンジの「悲惨な１のいるスレに」推薦して来い！

あげ

さらしあげ

>>36
ﾜﾗﾀ。

>>36
つづりがちがうでちゅよ〜？
ほんとうわねぇ〜、えす、あい、えぬ、けー、ってかくんだよ？　"sink"ね〜？
わかたでちゅか〜？

>>48
沈んでどうする（ｗ

>>48
自作自演厨房沈んでよし（藁

てか、元記事の人の考えてることやいいたいことはよーく分かる。
ただ、自作自演の仕方がまだ甘かったな。
ってわけで真面目にレスつけておこう。
加茂〜亀山が電化されたら確かに楽しいかも知れんが、加茂〜伊賀上野辺りの
川沿いの地形、それから柘植まで、柘植から亀山までの加太超え、それらを
考えると全線電化は難しいだろうな。特に加太峠。
あそこは何度か乗ってるけど、沿線に「関西線電化で大阪まで直通を！」なんて
看板があがってるのもなんというか哀愁を感じるねぇ。

電化が容易なのは比較的平坦な伊賀上野〜柘植辺りだろうけどそんな中途半端に
電化しても意味なし。かといって難工事をして全線電化するほどでもない。
となると、現状維持になるんだろうなぁ。
といっても、あの運休はないよなぁ。運休して工事するなら電化工事でもする
のかと思ったよ最初(笑）

ま、電化して大和路快速が柘植まで乗り入れて…なんていったら趣味的には
面白いけどね。でも、柘植で降りて駅前歩いたことある？すごい所よ(笑）
マジでなんにもなし。駅前の、ﾊﾞｰｻﾝが店番している店で辛うじてﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ
買ったっけ。
ま、妄想だけど、もし関西線全線電化して名古屋〜大阪の短絡ルートが完成
し直通列車が走ったりすれば、個人的にはﾄﾃｰﾓ面白い。
加太峠の急坂、柘植に出てちょっと一息、加茂に降りる川沿いの景色、あれが
個人的に好きでねぇ。
もっとも、今のような糞田舎ﾛｰｶﾙ線だからこその味わいってのもあるから、
難しいとこ…って、電化なんてされないだろうから当面あのままだろうなぁ(笑）

次回は8月19日にML九州〜草津線〜柘植〜亀山〜と乗車してくるよ。俺(笑）

（・∀・）ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ!!

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しもた・・帯が入ってしまった・・・
槍田氏脳。

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やはり３セク化...って優香、関西鉄道復活きぼーん！！

>>48
つづりがちがうでちゅよ〜？
ほんとうわねぇ〜、てぃ〜、えいち、あい、えぬ、け〜、ってかくんだよ？　"think"ね〜？
わかたでちゅか〜？

>>59
くわしくおしえてくれて“sank you”！

>>57
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　 （　´Ａ｀）＜ 「おちっこがにおいまちゅー」のバージョンきぼ〜ん
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　　／　　　　　　　 川　　　　　　　　 ＼

大和時快速亀山逝きマンセー

兜越えを電化すると架線柱が邪魔で撮り鉄が迷惑します。

>>65
貨物も長編成列車もない今でも撮り鉄がいたのか・・。景色はいいのだが。

>66

たまに京キト５８の修学旅行臨が走るからと思われ

キハ35の６連「柳生号」萌え。

>>66-67
団体客車列車もな

柘植〜亀山はさることながら、加茂〜伊賀上野は電化できるのか？

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996716327&ls=50