【衝撃】京王八王子の平日７時台は５本

通勤客は乗っていないのか？
http://www8.ekitan.com/norikae/Time4Servlet?SF=262-31&ST=&AN=0

12分サイクルが原因と思われ。

（以下略）

しかしイタいな。
倍の10本ぐらいはあったっていいと思うのだが。

１５分空くこともあるな。

>>1
普通の東京への通勤客は中央線を乗ると思われ。
京王八王子は、川越の西武新宿線みたいな感じだね。

いちいちそんなことで新スレ立てるな！京王スレは豊富にあるぞ。

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　ぢぢぢぢぢぢぢぢ　　　　　ぢぢぢ　　　　　　　　　ＥＮＤ　ヒサヤ大黒堂
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1>>
そういう利用者をｳﾞｧｶにするようなことをするから、
漏れは中央線通勤利用派。
中央線は平日朝７時台始発が３本あるし、座りたければそれを利用。
KOは京八行き終電も早いし、かなり使えない。

京王って結構日中よりも朝ラッシュ時のほうが本数が少ない駅が多いんだよね。
この京王八王子もそうだけど、他にも東府中〜西調布間の各駅、それと対新宿
で見ると本数が少なくなるのは、高尾線の急行停車駅（各停が高幡で急行に
抜かれる為）なんかもあるね。ただ、東府中〜西調布間各駅を除けば、この本数でも
充分座れる（めじろ台は一番前に並んでないと無理）ので問題は無いと思う。
八王子市内から都心の場合、混んでる電車が多くあるより、本数が少なくても
座れるほうが好まれる。

それでも問題なら、高尾山口発の各駅停車を京王八王子始発にして、その代わりに
急行を（最低でも朝ラッシュ時は）高尾線内各停にするのが良いでしょうね。

東府中は全列車通過にしてください。

>>11
お前を殺す！

高尾は10本です

>>13
高尾は急行5の各停5の10本/ｈ（因みに日中は6本/ｈ、シ-ズン時の特急運転時は9本/ｈ）
だけど、各駅停車は高幡不動で高尾山口始発の急行に抜かれるから、聖蹟桜ヶ丘
より先へ行く場合は急行のみ5本/ｈだから日中より少なくなるわけ。

日中は3本の準特急の他に、各駅停車に乗っても北野、高幡乗り換えで
京王八王子からの特急に接続する（まあ、改悪後特に上りではそんな事する
気にはとてもなれないが・・・）ので、一応6本/ｈ全てが使えるわけ。


オレ的には八王子市内の場合、都心へ通うのに乗換えがあっても本数が多いより
ト−タルの本数的には若干少なくなっても、直通で始発から終点まで座れる
電車が多いほうが良いと思うから、構わないと思う。

>直通で始発から終点まで座れる
>電車が多いほうが良いと思うから、

そういうお客さんのために京王線がある（八王子にとっては）。