＝大赤字＝　札幌市営地下鉄

廃止しろ

２

真駒内だーいすき！

札幌市は「都心交通ビジョン」を発表し、その中で将来的に都市部への
車の乗り入れ規制を始めることなどを提案しました。
（広報さっぽろ　7、8月号に掲載済）
「ビジョンでは、自動車が走行しづらくすることで、都心部における
自動車使用が抑制されることを想定（中略）自動車から公共交通への転換
を促さなければなりません」

廃止するのは　自由な自動車交通のようです。
やるならちゃんとしたパークアンドライドにしてよね、札幌市さん。

6,8月号でした。訂正。

東豊線だけ作らなかったら何の問題もなかったのにねぇ。
どうしてあの路線を作ってしまったのか、それが疑問。

とりあえずワンマン化で人件費を減らしてほしい。

東豊線は札幌ドームプロ野球開催の時だけ運転せい！
東西線は円山球場プロ野球開催の時だけ運転せい！もうしないか。

そもそもゴムタイヤが間違いだったのでは。
他の地下鉄を見れば判ると思うが、直通運転ができれば大分状況は違っていたと思うが。
そうでなくても、ＪＲとの乗り換えは不便なのに・・・。

川島冷蔵は無人運転を主張していたな。

ネタスレとしては寒いな。

さっぽろ駅で乗り換えるのに迷子になった

東豊線より昔構想のあった環状線の方がまだよかったんでないか？

つーか環状線欲しいよう！

ああん、やっちゃった。

>>9
直通運転されると、札幌なら不便になるのだ！

>>16
どこが、どう、不便になるの？

>>16
バスとＪＲなら乗継料金が適用されないから？

もし地下鉄が廃止されたら札幌市で唯一軌道系交通機関のない清田区はさらに陸の孤島になるだろう。
冬は里塚や平岡公園方面から札幌都心部へは２時間以上かかるぞ・・・。

値下げしろよ
新千歳空港から見た場合、新さっぽろ乗換えで大通りにいったほうが便利なので
そうしているが、もうちっと安ければ

>>20
値下げできないよぉ。
お客さん減ってるんだから。

祝　北24条〜真駒内間　償却終了

仙台も福岡もやってるﾜｿﾏｿを何故しない！？

これからは、冬のみ運転致します。


　　　　　　　　　　　　　札幌市交通局

真駒内から定山渓に向けて建設開始！（してよん）

長堀鶴見緑地線でもﾜﾝﾜﾝ運転しててびくりつﾆﾀﾞ
千日前線でしたら抗議してやるﾆﾀﾞ

ワンマン、せめて東豊線だけでもやってくれないかねぇ。
南北、東西線は朝のワンマン運転は大通が危険ではないかと思うので、
仕方ないと思うけど。
>>19
里塚なんてまず逝かないから別にいい。人生で２度逝った事があるけど、いずれも葬式。
葬式といえば霊園前駅激萌えー。南平岸じゃ物足りない気分。

>>21
いつまで償却してたんだよ･･･しかも結構乗っている線区なのに
これじゃ東豊線の償却は２２世紀に入ってドラえもんが生まれる頃まで掛かるんじゃねぇのか？

１も廃止しろ!!!!

札幌市自体がつぶれたりして

どうしておまえらそんな所に家買ったの？
都市計画がめちゃくちゃじゃないか！
この貧乏人が！

冬こそ地下鉄
夏は...どうでもいい

札幌だけじゃなくて、日本の今の状態からして、全国の地下鉄はワンマン化するべきだよね。

SMAP…

樺太庁営地下鉄豊原線

都営大江戸線・三田線、営団南北線、名古屋市営桜通線モナー

乗ってきたけど今日もすいてる　とーほーせん

地下鉄で地上区間をシェルター付けるんだったら、何でタイヤ車輪にしたんだろ？

当局が提案する東西線のワンマン化を我々は到底認めません
安全より合理化を優先する当局の姿勢を断固許しません
by札交

タイヤと普通の車輪、コストは違うの？

>>38
タイヤの方が高コスト。
ランニングコストも高い。

札幌くらいの規模なら地下＆高架のＬＲＴにしときゃよかったんじゃないかな？
じょうてつも有効利用できたろうし。あとの祭だ。

a

まもなく樺太師範学校前、樺太師範学校前

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ＬＲＴでよかったのに・・・

>>6
当初の目的であった
・南北線の混雑緩和…乗換えが不便でシフトせず
　西2丁目通りというルートが致命的だったと思う．
　せめて西3丁目だったら…．

・篠路エリアからの乗客の獲得…札沼線に客を取られる
　計画の時点では国鉄があそこまで活性化するとは思っていなかったのでしょうね．

>>13
都心部を通らない環状線は採算的にきついと思います．
地下鉄かどうかは別にして軌道系の交通機関が求められているのは
新琴似〜石狩市方面と，清田区方面でしょう．

>>36
騒音ではないかと．たしかに初めて上京したときは
進入する電車のキリキリする音が耳障りでした．

札幌のような人口の少ないマイナー都市に鉄道は必要なし！！

>>36
元々市のバス部門が開発したからね。特に鉄道と比べたわけでもないみたい。

>>47
人口は全国５位だべさ。
乗らないのはみんな車で移動するからっしょ。

確かに人口は多いね。しかし、４８のいう通り、車での移動がほとんどかも。

地下鉄とは言えないと思う。

age

俺澄川に住んでるけど都心で余程大物買う予定がなければ大体都心へは地下鉄使ってるけどな。

ゴムタイヤ駆動って、
要は「大型新交通システム」ってこと？

あと、網棚はやっぱりつけてくれ！

蘇連が近いから冷戦時代に戦争に備えてつくったのか？

>>26

来年度やっとこさ真駒内〜北２４条間の償却が終了します。
約３０年かかっちゃった・・・。

たぶん東豊線は赤字がどんどん・・。
この際一気に清田まで延長しちゃえ！。

４０００億ぐらいどうってことないぜ！

JRとの乗換えが不便とか逝ってる厨房！
乗り入れがどうの逝ってる奴。
東京モンだろ。
車使わない人はな、地下鉄･市バスの移動だけで事足りるんだよ。
市内の移動で事足りるんだよ。
地下鉄沿線住民はな、JRに乗り換えるなんてことは滅多に無いんだよ。
市民生活の動きを知れ。

>>56

んだ。
もしＪＲが乗り入れしてたら、俺は地下鉄は利用してないと思う。

>>52
真駒内でも駅へ徒歩圏に住んでる奴はそうだと思う。
市バスを使うレベルの人間なら、車利用の機会が増えるかも。
藤野とか、石山に住んでたら乗り継ぎは鬱でしょ。

>>55
東西線の償却はいつ終わりそうなのか、知ってたら教えて。

>>56
現在在住じゃなくて出身者だけど、
地下鉄→ＪＲの乗り換えで現実的なのはさっぽろの対エアポート位かも知れないね。
確かに、市バスと地下鉄の乗り継ぎが十分なら（俺は真駒内だけど）それで不満なし。

　

　

２０４６年まであと４５年。

・・・。それまで札幌の地下鉄は走り続けられるのだろうか？