「あさぎり」ルートで「サンライズ」はどう？

東海道夜行に熱心でないＪＲ東日本に対して、存続発展を考えているＪＲ東海。。

ＪＲ東海は、そんな東日本など相手にせず、「あさぎり」ルートで小田急の新宿発の「サンライズ」を設定すればと思うんですが、いかがでしょうか。

ドキュソ小田急が嫌がるので却下

小田急線内での寝台料金やリネンサービス、さらに留置線が問題に
なると思うよ。
指定券はＪＲ側が発行すれば良いんだろうけど。

多分無理
織田Ｑのラッシュに飛び込むつもりか?

ヲタQって寝台料金制度が無いけれど、わざわざそれ如きで国土交通省
に料金を申請するのかね？
また、ヲタQ系端末の無い地域の人に、不利益が出る可能性あり（あさぎり
についてもこの点はいまだに解決されていない）。

かまわないんじゃない？
確かに、小田急が反対しそうだけど、
いっそのことムーンライトも臨時大垣夜行も
小田急新宿発着にしたらよいのでわ？
昼間は、サンライズは大野or経堂に止めて、
ムーンライト系はそのまま小田原にGO!

この電車は，ホーム中ほど，分割案内板，Aを境に，岡山から，
前7両が，特急ロマンスカー，サンライズ瀬戸号，高松行きに，
後ろ7両が，特急ロマンスカー，サンライズ出雲号，出雲市行きと，
なります．
＃って14両も入らないじゃん

>>1
JR幅広車は小田急の建築限界にひっかからなかったっけ？
はたして通路幅を削るのか、それとも部屋幅を削るのか？

それ以前に倒壊は寝台車の存続を望んでいるのか？

>>5
　小田急線内のみの利用はできません，って形にすれば，
小田急が寝台の申請はしなくて大丈夫じゃない？
　登山の特急料金って設定ないでしょ？

でも「ながら」は現実味ありそう。
新宿−（ヲタ急）−松田（短絡線）−御殿場−沼津（以下略）。

ヲタQの幅員車両限界は2900mm、
JR系でタンブル形状の車体を持つ形式はまず入線できません。
専用設計の371系導入を倒壊が決定したポイントですね。

テストに出るので覚えておくように(藁

まぁ、いずれにしろ、サンライズは１４両だし、今のサンライズは現状維持としても、今後、電車化するときの話だろうから、あさかぜとか、銀河なんかはどうかね？

銀河辺りはよさげやねー。

ムーンライト、小田急新宿発にすると、救済臨は小田急通勤車？

>>10
　それやると、ヲタが小田急線内も18キップで乗せろとか騒ぎ出したり
して・・。

あぁ、そうか、18切符使えないから救済臨必要ないや。。

「ながら」正常化の妙案がこんなところに！

まもなく1番線に連絡快速浜松ゆきが10両編成でまいります。
この電車は海老名から前6両が連絡快速豊橋行きに
後ろ4両が海老名止まりとなります。

※直通用に連絡快速と連絡急行を新設。小田急線内は急行と同じ

1行目を豊橋に修正。
妄想なのであしからず。

小田急からのながらを
豊橋からそのまま明哲へ入れれば18使用可能なのは松田-豊橋間のみに

ながらにパノラマスーパーとロマンスカーＥＸＥと夢の共演！！

LSEで名鉄へ

いいスレだ。
まじで投稿してみたい。

綾瀬始発…

>>14
救済臨は１５００系で運転いたします。
尚、夏でも冬でも静岡・浜松などの停車駅では1500系ドア全開ですｗ

サンライズからながらに話が移ってるな。。。

鉄道ジャーカレに投稿すれば？

東海道線経由で松田で待ち構える人が多そうだな。
松田ホームに長蛇の列、ってことになる。
非現実的。

>>22
いいねぇ、そそるねぇ。逆も見たいねぇ。

パノラマカーの救済臨にスーパーかＤＸのながら

>>28
松田駅１番線は広いので大丈夫！
駅前も広いしね！

救済臨にはキハ８５００＆ゆめ７０

救済臨はモ７５０で十分

>>31
いや、てゆーか、本来のながら利用者が小田急区間を
利用してくれなさそうだ、ということ。
そんな列車を小田急が走らせるメリットはないんじゃないの

>>25
今は2000形でも同じことと思われ。

鉄ヲタの不思議。
〜すべきヲタって、「〜はどう？」ってよく言うよね。

俺らに「〜はどう？」って言われても、ねぇ・・・

a

>>36
俺らって、誰なんだよ

小田急も車両を持てば面白いだろうなぁ。。。私鉄初の寝台車かな？

>>39
初ではないが、１００年ぶりぐらいかな。

>>40
じゃあ、戦後初って事で…。

日本鉄道か？

サンライズに関してはフリーゲージ化して、三島から新幹線に乗り入れた方がいいと思いますが。

フリーゲージヲタの登場。
やはり夏だねぇ。

東海はもっと、関東の私鉄と手を組んだほうがいいと思うんだよねぇ。。。

御殿場線あたり、パスネット導入するとか。。。あぁ、ワンマン運転か。。。

私鉄の駅にみどりの窓口作るとか。。。

東日本と対抗するなら、私鉄と営団と手を組むのは必須だと思うんだけどね。。

こだま＆メトロ切符とかあったけどね。

>>45
２行目の所。
バスみたいに、車内にカードリーダーをつけるのはどう？

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　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜　二チャンネラーの変人は世の中では普通の人だ！
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>>47
ﾈｵ武偽茶もか？？

「ながら」が小田急新宿発になると、間合い運用で箱根湯本とか行くのかな？

今の373系は車両限界の関係で入れないにしても。。。。

そうすると、特急「東海」も新宿発だな。。。「あさぎり」も沼津から先延長って話もあるようだし。。。

>>7
>この電車は，ホーム中ほど，分割案内板，Aを境に，岡山から，
>前7両が，特急ロマンスカー，サンライズ瀬戸号，高松行きに，
>後ろ7両が，特急ロマンスカー，サンライズ出雲号，出雲市行きと，
>なります．

笑った。。。。実際やるとすれば５両５両だけど、分割無しの１０両で「サンライズあさかぜ」広島行きかな

２８５系って御殿場線に入線できるんですか？
たとえば根府川あたりで不通になったらサンライズも御殿場経由で迂回するとか？

>>51
どうなんでしょう？ブルトレも御殿場線迂回ってやるの？

２ちゃんねらーの皆さんへ

今がホットな新人漫画家　マサヤ君をみんなで応援しましょう
彼のホームページをまずごらんあれ。きっと貴方も彼を応援したくなると思います。
http://salad.2ch.net/test/read.cgi?bbs=ymag&key=996831212

ていうか松田も御殿場も止まれないだろ＞１０両編成
確かに松田の１番線は広いがな

>>52
ブルトレ？年に１回くらい通りますよ
根府川鉄橋が補強される前はよくきたな

>>54
実際に走らせるとしたらホーム延伸ぐらいはするだろうね。

　　[ 1 ]　　　　　発　　車　　ご　　案　　内　　　　　[ 2 ]
-----------------------------------------------
　 　 　1st. 　 LTD,Exp　Sunrise　 Shinjuku　 10 Cars　→
　←　 2nd. 　Semi-Exp　 　　　　　Kashiwa　 10 Cars

間合い運用で、
サンライズはこね＆えのしま

>1

熱海始発にして、「寝台特急の運転区間の寝台券＋特急券で
東京〜熱海は新幹線にご乗車いただけます。」

これで横浜駅から乗車する客以外解決。

>>57
小田急小田原線内、上りだけで1･2番線を使う駅はないと思われ。