国労組合員の勤務態度

まだまだＪＲに多数存在する国労組合員。彼らの主張も分からないではないが
どうしても勤務態度が悪い。ぞんざいな車内放送、乗客に対する言葉遣い等、
こうした連中は必ず国労マークのネクタイなんかを着用している。
差別はしたくないけど、こうした実情を目の当たりにすると差別を受けても仕
方がないかと思ってしまう。権利を振りかざすだけでなく、まずは自己改革を
お願いしたいと思うが、いかがなものか。

民営化後の大阪の話だけど雨降ったら必ず休む奴がいた。
どうして国鉄は使えない人間を集めていたんだろうね。
あと勤務中にパチンコ行っていたのもいた。
あと全員だが仕事より組合活動しに来ていますとしか見えない。

小苦労の人は民営化されてから今年まで清算事業団⇒鉄建公団
と何をするわけでもなく、今年になってやっと子会社に転籍。
でもやっぱりロクに働いていないらしい。
でもお昼には寿司を食うとか。

ここは革○派スレですか？
しＲ燈篭組逝ってよし

一流大学出てキャリアは２７位で駅長になる。
そういう偏差値教育しか受けてない人間が、
自分のオヤジぐらいの年を取った筋金入りの
組合員を指導できる分けないだろ？
高卒も仕事が出来るより、上司にゴマをすれる人物（思想的な踏み絵です）
しか昇職しない。
要するに部下を責任持って指導できない連中の集まりなんだなあ。
ダメ上司とダメ幹部社員の集団だよ。

部下に対して指導力が無いのを国労のせいにスリカエるわけね。
そんなんだからだめなんだな。
能力あるなら国労だろうが千葉動労だろうがちゃんと指導しろ。
それが責任感のある上司と言うものだ。

国労も叩かれてもしかたないが、なぜ動労とかの話は出てこないの？
なんでも国労の話ばかりではそれこそ馬鹿の一つ覚えだと思うのだが

そうそう、現場には東大出のヤワな駅長より、拓殖大・国士舘大・日体大・亜細亜大
帝京大などの質実剛健な駅長が必要（藁

>>7
動労は当局に寝返ったので許される存在になった。
もともとは運転士の待遇の改善を目指した、エリート意識の集団だもん。

そう許されないのは国労と西労。
国民に謝罪して首を吊れ。
それに奴らを支援している共産党も死ね。

うるせえよ、

創価学会におべっか使って

勝った気分になってる、クソ自民党

昔、父は一時期国鉄で勤めたことあったけど
当時から国鉄は潰れて当たり前言ってたなぁ。
職場に来てもソファでＴＶ見てるか花札やってるか、
管理職が尻拭いしてたらしいけど。
今でも公務員や団体職員そういう奴多いけど、
それの悪質なる典型ってわけね、多くの国労員。
国民の支持受けられないの、とーぜん。

議員選挙板で中道左派に追い出されてこんな所で遠吠えしてるのか。
世の中は小泉フィーバーだってのに（藁

>>12
俺も同じ光景を見てきた。
死ね国労。

国労の人間でまともな人間を見たことない。

おいら郵便屋だけど、似たような職場環境っぽいね・・・

>>4
正しくは
｢疲我死｣労組と読む。

差別されたらぐれちゃうよね。　国労の人。こくろう様。

国労の人間の主張も分からないわけではないが
当然受けられる権利だと主張するのは問題なのでは。
国鉄が３０年間赤字にあった実態を無視したようなことでは理解されないのでは。
文句を言う前に仕事をしないとさ。

漏れの友人（20代）が国労だけど、やるべきことはちゃんとやってるぞ。
交番が回らなくなるとイカンからと言ってｶﾅｰﾘ積極的に休日返上したり、
売上向上のためのアイディアを出したり。
接客は少し横柄だけど、まともな客には優しく、ドキュソには徹底して厳しい。
仕事に関しては一昔前の国鉄にあった「職人芸」を継いでるってとこだな。

腐った奴が多いのは確かだが、国労だというだけで差別をするのは筋違い。
少なくともマットウな知性を持っている奴のすることではない。
まぁ、２ｃｈ住民で知性のある奴はｶﾅｰﾘ少ないだろうけどな。

>>20
>>国労だというだけで差別をするのは筋違い。

ま、そうだわな。
しかし国鉄末期の国労は、今と比べモノにならないほど
酷かったらしい。乗務の列車が来たからまともに働こうと
する国労員ひとりいたら、後で呼びつけられて集団○○○
だったらしいね？＞現場目撃者の方

しっかし、国労の悪口だけなんて、ここは松崎マンセー擦れか？

高崎管内で国労への集団加入が続いたのはＪＲ総連の腐敗と
東会社の黙認でしょ。勤務中に組合活動と称して
国労に加入した若造を監禁したのは総連ですわ。
この無断職場離脱を東会社は「臨時列車運転で不在」と処理した。

>>22
おいおい、臨時の運転って東には国労の運転手がいるの？
大阪の人間からしたら信じられないな。

>>10
かなり遅レスでスマソが、どっちも共産党は支援してない。
西労なんかはむしろ敵対状態。

>>24
どこの党員か名乗れ？
お前は国産党員か？

>>23
「臨時列車運行で不在」とした方が適切でした。

「運転した」ではなく「乗務した」が正解。

どちらかといえば、土井ババァの党と宇宙人顔の党の左派だよ。

ＪＲ総連って革マル派系でしたっけ。束は国労追い出すために革マル派系を
優遇してるって聞いた事あるが。

まあ、たしかに「御用組合｣の旧鉄労系じゃ国労潰しには役にたたんだろうから、
革マル系の旧動労の力を借りる必要はあったかもな。

>>26
マジであせったよ。
いくらくるっている東日本社でも国労の連中に運転はさせないだろってね。
>>27
関西では共産党も押していたぞ。
選挙前になればすぐ分かるって。

>>9
動労は中核派だが､当局に寝返ったから存続できたのか･･･

だれか鹿児島支社管内の組合員の状況が分かれば教えてくれんか。
他と比べてもかなりドキュソの巣窟だと思うが。

ついでに北海道の状況も知りたい。
あそこも悲惨らしい。

>>30
あら、動労は中核派でしたか。革マル派と思ってましたが。

運転士に所属組合は関係無いだろ。
しかし、ここを見てるといかに情報に躍らされてるかがわかるね。
洗脳されてない現役の人もっと出てきなよ・・・。

まあ、いずれにせよ　しЯ　を牛耳ってるのは昔国労、今極左。

>>33
ＪＲ西日本には国労組合員の運転士はいません。
東日本は知らんがいないはず。

＞＞３３
あんた何者のつもりかな・・・。外野は黙っていたらいいの。

そうそう
おっと漏れも外野

>>35

バカか、オマエ、
ＪＲ全社に運転士は居るぞ。

ネクタイやバッジはしない国労組合員はいるのだよ。

>>35
JR西は旧国鉄系組合員をとても嫌うからねえ･･･特に会長が。

折れも外野ですけど広島には国労の運転手はいないんだが。

>>38
原則論で言えば執行委員以外の組合員は当局は分からないことにはなっているが。。。
（執行委員は当局と交渉するために役員名簿を当局に提出するが、一般組合員の名簿は非公開）
あくまで原則論だが。

仕事サボっていれば外野だって口をはさむわ
主義主張が何であれサボりはサボりだ

>>41
以前はよく問題になっていたので知っているとは思うけど、
組合員の試験合格者はずっと出ていないので問題になったモナー。

俺の配属されている電車区の先輩（30名ほど）は国労ですけど・・・。

>>35
いないはずじゃなくて、いるんです。

>>44
３５番ではないですけど。
もしかして北海道とか九州の方々でしょうか。
それに国労だけで３０名とは大所帯のことですこと。

労使協調系がドキュソな組合になるのは世の常。
とくに36協定とかあるとややこしいよ。

まだJRって36協定あんの?
普通の会社はないよ。

するどい！JRって普通の会社ではないです。（ﾜﾗ

ちなみに今、国労はどこの会社も第２組合です。

東海なんかJR総連系をはずすため国労組合員を
配置転換、(モトの職場にもどすなど)運転職場に
置いたとも聞いた。

>>48
え！第２組合って「御用組合｣ってこと？国労が？

>>49
んな事あるかよ。
所詮○○だよ。

>>50
じゃあ、第２組合ってどういう意味だ？
第２位勢力ってことか？普通はそういう意味では使わないが。

>>45
束です。
今の職場は250人くらいいて、100人くらいはkさんたち。
駅→レチ→ウテシと来て、何れも半数近くはkさんたちだったよ。

しかし相変わらず偏見の固まりか、洗脳された総連系の意見が多いね。

若い頃は国労の人とは知らずに話したら管理者に何を話したのかを聞かれた時は参った。
管理者からはどう見えているの？

>>51
ごめん。普通じゃなくて・・・
うちの組織、最大勢力は第１組合、次は第２組合というから・・・
　「この職場第１組合どこ?」
ちなみに私はJRじゃありません。モトJR系関連会社にいただけです。

あと国労組合員の出向社員の人もいた。広域移動の人に参加した。
JR１０年目の話。
　おぃ飲み会くらい誘え。ばか。　

〔国〕鉄が滅びて１０年以上たつのに、いまだに〔国〕労をなのるいじましさ、
ずうずしさ、あきらめの悪さ。
ロシア共産党だって、〔ソ連〕共産党とはなのらないぞ。
だから利用者に見捨てられて、お前たちなんかに誰も同情しないんだよ！
〔ＪＲ〕労働組合に早く改称しろ。

>>55
ソ連共産党とロシア共産党は一応別物だが。

しかし昔の国鉄当局はアホ。
マル生（生産性向上運動）で労働者を締め付ける。
例えばクソするのに、ストップウオッチで時間計っているのだから。
管理職は本当にヒマなんだな。
人のクソの時間の統計を取っているんだよ。
だから裁判をやっても不当労働行為で負けるんだよ。
全く管理・監督者としての能力はゼロ。
民間の管理・監督者みたいに「ニコポン」でやる才能もない。
童話の「北風と太陽」の「北風」と同じだね。

それになんかここは国労組合員を管理・監督出来なかった
情けない監督者のグチ・スレみたい。
せいぜん不満とウップンをここではらしてくれよ。

国労組合員は「辞めない、休まない、働かない」の三拍子だったんだっけ？

>>59
あなた国労組合員に虐められたの？

カクマル松崎を殲滅せよ!

http://www.zenshin.org/nc/kakumaru/kakumaru.htm

神保町駅の若造も国労か？

国労の奴がオヤジいねェかといって押しかけてくるんですけどどうしたら良いんでしょうか。

国鉄の残滓はみんな氏ねばよい。

−−−−−−−−−− 終了　−−−−−−−−−−−−

>>63
そんなことを板で聞く方がアホ。
無能な下級職制くん。

そろそろ国労にいじめられましたという自作自演スレが
立つ頃じゃないかな。
ネタ切れだしな。

>>61
昔、国鉄を牛耳ってたのは国労＝中核派で、
今、JRを牛耳ってるのは総連＝革マル派って理解していいのかな。

どっちも共産党とは激しく敵対してる組織じゃないか？　>>29

>>29
どうせ小林信者の戯言でしょ。

>>59
そんな事ないよ。雨が降ったら必ず休む奴もいたから。

まぁよ、国労つうのは大きく３つのグループなんだよな。

１，共産党系
２，社民・民主の左派系
３，中核派・社会主義協会系

２と３で「・」としてるが思想傾向が似てると言う意味で一緒というわけではない。

まぁ、俺はＪＲで１０年やってるが１の共産党系の奴はよく働くわ。
真面目な奴が多い。理屈は多いがなるほどと納得できることも多い。

３は、はっきり言ってどうにもならんよ。文句ばかり垂れてるわ。

>>70
ほう。１と３が同じ組合にいてられるというのはなんか不思議だな。
外ではお互いに誹謗中傷罵詈雑言吐きあってるのにな。

しかし、共産系の思想持ってる奴等はお互いにものすごく仲悪いよな。
中核と革マルなんか殺し合いしてるし。共産主義者同士には対等の関係は
無いようだな。ソ連−東欧みたいな支配−被支配の従属関係か
朝鮮労働党−日本共産党みたいな敵対関係か。

みんなそれぞれが自分こそが「マルクス教」の正統で
異端は殲滅しなくちゃいけないと思ってるんだよ。

宗教は同じ宗教の異端にはものすごく厳しくて、
異教徒に対しては意外と寛大なもの。

頼むから共倒れしてくれ。あんたら共闘がすきなんだろ。

２ちゃんで国労ネタに必死に書き込みしてるのは…

�@　しＲの国労以外の組合の方（３５％）
�A　�@に煽られてなにも知らないのに乗せられてるウヨヲタ厨房（６５％）

でしょうか。

>>74
だから共産主義者同士の共闘なんか無理だって。
ヤツらが共闘したがるのは社会民主主義者や市民団体なんか。
共闘と称して相手団体を自組織に取り込んでしまうのが
共産主義者の常套手段。

全くの良心から発生した市民団体に各共産主義者が近づいて、その団体を赤色化
してしまうわけね。

凄〜スレだなココ。

>>71
労働組合において思想信条は自由です。　ですから共存できる。
しかし、革○盗労組は、革○思想が専攻してしまい
他の思想を排除してしまい、革○思想だけになってしまう。
そこが、盗労組の怖いところでもあるんだが．．．

さて、御題の酷労組合員の勤務態度だが．．．
酷労組合員は一つでもミスを犯せば、数倍の叱責（処分）が待ち受けている。
盗労組は、ミスを犯しても組合の力が強いから助けてもらえる。
こういう現状が分割民営化後、延々と繰り返されている。
だから、酷労組合員は足元を掬われないようにして、規則正しく仕事をこなしている様に思える。

かえって非難されるべきは、盗労組組合員だと思う。
なにをやっても助けてもらえるという現実からか、出鱈目放題やりほうだい。
ミスの件数（率でも）を見てみても、明らかに盗労組が多い。
これは分割民営時、ミスを犯した人々がクビになると思って、言いなりになった結果だと推測される。

昇進が盗労組お気に入りの人しか昇進できない。
この為、良い設備が整っていても、使いこなせる人物が使っているのではないので
ダイヤは一寸の事でもすぐに混乱してしまう。

とにかく、能力ある人がそれなりの地位につけないで、アホばかり昇進しているので
お先真っ暗な会社であることは間違いない！

もうじき不祥事も新聞沙汰になると思うが、驚くぐらい多い。　レベルの低い会社だ！
入社しようと思っている若い諸君！　ちょっと考えたほうがいいよ！

>>76
そうそう、市民団体なんかは「教化」すべき無垢な土人。
動労なんてのも結成された頃は極めてマジメな組合だったらしいし。
革マル系共産主義者に「教化」されてしまったんだな。
で、動労の系譜に連なってるのが、今JRを支配している総連か。

束・倒壊の労働組合はヤバ〜ですな。

なんだか暗に総連を悪く言っているが自分達に非はないのか。
昇進も公正な判断で行われている。
思想的に逝っている者は被害妄想になりやすいことをお忘れなく。

分割民営化のときに共産主義者（国労）を排除するために共産主義者（動労）を
利用した当時の政府・国鉄当局に問題があった。
「利用｣したつもりが結果として別の共産主義者にJRを支配されるようになっただけ。
かといって、共産主義者（動労）でなければ共産主義者（国労）を排除できなかったのも
確かな事実。

>>80
内情知らなすぎ。　とにかく他の民間と全然違うんだから！
革マルあっての束。　革マルが嫌だといったら全て駄目。
早期に革マル排除しようとした、葛西でもあの結果だもんな〜
ＪＲ束上層部も言うことを聞くしかない現状だね。

だから、標的になっている国労組合員なんか昇進するわけが無い！

>>81
その通り！

しかし、国労組合員内では、共産主義者（革同）は、一部だけだよ。
旧社会党左派（協会）も、ごく一部。
他は、真面目に働く国労組合員だけだと思うが．．．

なぜ束だけあれほど格●がはびこってるんでしょう？

糞スレの為sage

>>84
ヤツらは分割民営化当時、広域配転に積極的に応じて、全国各地から
束管内にやってきたからではと思われ。

>>77
＞昇進が盗労組お気に入りの人しか昇進できない。
最近はそんな事は無いんだなー。
組合役員が一発で合格する事は珍しくなった。

>>1
今更泥蓋を開けるような事は止めてくれ。

>>87
そうなのか？
俺が聞いた話では、一度でも役員になるか、動員（組合活動）に
ある程度逝けば昇進出切ると聞いたぞ！
酷労組合員と話を良くする人間は昇進し辛いとも聞いているが．．．

真相は何処？

>>82
どこを見ればそうなるのか、お前が見た現状を交えながら説明せよ。

俺は某組合で青年部長経験があるけど、現場段階ではそんなことはないんだよ。
それに労組の力が強い企業には各●を代表とする思想家連中が入り込んでいる現状がある。

でも労働運動が華やかな時代というのは実は思想家連中の代理戦争としての組合運動という一面があった。
その歴史も知らない厨房が口出しする問題じゃないでしょう。
今現在活発な活動をしているのは九州の連中みたいだけどね。
特に大学生の活動家の多さにﾋﾞｸｰﾘしたよ。

>>89
ｳﾁの職場はここ数年、役員経験者が一発で受かる事は少ない。
逆にな〜んにもせずに文句言ってる人が受かる傾向あり。
会社の労務管理に変化が見えてきた証拠だと俺は思う。

>>90
ん〜〜〜　答え方が難しい．．．

私が言いたいのは、基本的に鉄道業務に従事している職場に
働いている人々のことを言ったつもりだが．．．
もちろん！　自動販売機に携わる人々は酷労活動家であり、
協会なり、革同なり、中核なりの思想を持っていると思うが
こと、鉄道業務部門では、ごく少数役員であると思うが．．．

違うのか？

>>90
ワリ〜！　俺が見た現状だったね！

ん〜〜〜　何から言えばいいだろうか．．．
とりあえず、某電車区において、酷労盗労問わず公平に判断を下した
電車区長を、交代させた事実。
珍しく主任運転士に合格させたが、盗労組の反発が激しく
何故か、その運転士は転勤させられた。

こんなもんでいい？

>>91
それはいい傾向だ！
民間会社だもんな〜　当たり前か！
　

>>92
概ね正解ですね。
役員上層部の一部は元各●だろうね。

>>93
お前○鷹電車区の関係者だな？

>>95
お前、この話二つとも有名な話だぜ〜〜〜
俺だって知ってるもん！

じゃあ俺も似たような話を。

某電車区において．．．
盗労組に最初に打診して、転勤する者居ないかと聞いたが
仕事が厳しいのが皆解っているので、転勤希望者が居なかった。
渋々、酷労組合員運転士で事業部勤務していた人々を運転士に戻した。
この人達は組合活動も全然縁が無く、只酷労に所属していただけで飛ばされた人達。
しかし、転勤場所の盗労組は、この人達は活動家だと猛宣伝し、
この人達と、話すことすら禁じたと言う。

スゴイ会社！

>>95

糞鉄ｦﾀ厨房なんて相手にするなって(w

>>86
激しく同意。

>>86
当時束会社以外まともに生き残るのも難しかった実状有り。
他会社に逝ってたらリストラであぼ〜んされちまうからね。

100!

あれ〜〜〜　俺の代わりに誰か返事している．．．　まあいいか！

>>90
国土交通委員会で、ＪＲ束社長が発言してたよ！
衆院ＨＰのバックナンバーで調べてみればいかが？　確か先月だったと思うが．．．
その為に、松崎氏が退いたらしいよ！

>>77
ﾐｽのもみ消しは役員の常套手段。
遅刻・出場遅延とかの割合は組合役員の方が多い。
某職場では出場遅延しといて｢やっちった〜ﾊﾊﾊ｣なんて高笑いしてるｱﾌｫ(勿論組合役員)が居るそうな･･･

ＪＲ連合マンセー！！

と言っただけで酷い仕打ちを受けるのか・・・。ｺﾜﾋ

>>101
衆院の交通委員会は束社長は行けなかったはず。
委員会での各○追求をしているのはJR連合派の議員だけだよ。
それに対しての公安の回答が束労組に各○が浸透していると認識していると答弁した。
松崎元委員長はこの時すでに委員長職は退いているんだよ！

これじゃ実態が全然掴めてねーじゃねーかよ。ｳﾞｧｰｶ！！(w
知ったかｸﾝは恥ずかしいからやめてね。

>>102
どこの職場か知らないけど、ウチの職場で揉み消しは100%無理。
確かにｱﾌｫ役員は居るけどね。
そういう連中は正直あぼ〜んされて欲しいよ。

>>103
しЯ連合って旧鉄労系でしたっけ？

戦前体制ﾏﾝｾｰと逝ってるJR連合（旧GU？）はあぼ〜んすべし！

ところで、今現在のJR総連、JR連合、国労なんかの勢力割合はどんなものなの？

各会社によって違うよん

>>104
じゃあ、これは嘘の内容か？
http://www.kokuro.net/koutuuiinkai.htm

俺．．．これ真実だと思ってたんだけど．．．
此処、国労公式？ＨＰね！

ところで金町暴力事件って、

束労組：ちょっと当たっただけじゃん
鉄産労：診断書を取るぐらいのケガ

双方が違った見解を出しているけど、どっちが正解？

>>106
連合のどこが戦時体制なんだ。
お前は頭が骨折して逝っているのか？

>>110
ん〜、殴った殴らないといわれると、殴ったということになると思う。
ただ、この事件？にはいきさつがあって、殴った方（束労組）が殴られた方（鉄産労）に
挑発されてたということなんだな。
殴った方は、鉄産を脱退したばかりの人だが、殴られたほうは
「お前は、試験が受かりたいから脱退したんだろ？」と言ってのけた。それで頭に来てということ。

殴られた側は、最初は告発なんかするつもりはなかったようだ。しかし、上部機関（ＪＲ連合）から
束労組を叩いて世論に広める絶好のチャンスということで、急遽診断書を取らせた。
だから、彼の診断書なんてかなり後の日付だよ。

このゴタゴタについての審判は読者にまかすが、
当の金町駅やその周辺の職場で、この告発の後、鉄産なんてやってらんねぇと、鉄産を脱退する人が
続出したことから見れば、
やっぱりこの事件は、世論へのアッピールするための告発であって、殴られた
本人を救うためのものではないんだろうな。

>>109
なるほどー
それで、非難を免れようとしての、参院戦では民主党を押してたのかー
なんとなく納得。

>>104
このような質問を知っていたから、早めに退いたんじゃね〜のか？
１００％民間になってしまえば、好きに出来るようになるまで大人しくしてんじゃね〜のか？

＞どこの職場か知らないけど、ウチの職場で揉み消しは100%無理。
お前、駅か施設の人間だろう？
あそこは平和だものな！

>>112
しかし、そういう行為があること事態、異常だな。
すげー変な会社！

>>114
ほんと異常としか言いようがないな。
大阪の南海電鉄って旧国鉄の民営化の時に元国鉄職員をまとまった人数
雇ったけどどうなの？＞識者の方。

御用組合に入ると能力が無くても仕事が出来なくても、
当局に忠誠を誓うだけで出世できるという話は本当ですか？

　　　┌┬───┐＿＿＿　　┌┴┤
　　　││　　　　 │ ‖‖　￣|┤　 │
　　　││ RSEC　|　‖‖　＿|┼─┤ 　　　　ＲＳＥＣは鉄ヲタの恥
　　　└┴───鹵￣￣￣」　 （______） 　　　　　　　　　ＲＳＥＣ≒盗人
　　　　　　　　　　　　　　　〒
　　　　　　　　　　　　　　.（○）──≡ 　　　　　　　　　ＲＳＥＣは迷惑！
　　　　　　　　　　　　　　.《《》》
　　　　　　　　　　　　　／／＼＼
　　　　　　　　　　　　／／ | | ＼＼
　　　　　　　　　　　／／　 | |　 ＼＼
　　　　　　　　　　／／　　 | | 　　＼＼
　　　　　　　　　／／　　　 | |　　　 ＼＼
　　　　　　　　／／　　　　 | |　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿ ┏┓ ＿＿＿
　　　　　　　／／　　　　　 | |　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　 ／.|
　　　　　　／／　　　　　　 | |　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　　┌───────┐　│
　　　　　／／　　　　　　　 | |　　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　│　　 |R.S.E.C|　　 │／|
　　　　／／　　　　　　　　 | |　　　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　├───────┤　│
　　　／／　　　　　　　　　 | |　　　　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　│　　　　　　　　　　. |　 │
　　／／　　　　　　　　　　 | |　　　　　　　　　　 ＼＼　　　　　　　│|JR束|　|EF5861|│／
　／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　　　　　　└───────┘

>>116
残念だがそれだけでは無理。
少なくとも不利ではない。

>>116
あと上司に気に入られる事と昇進試験を通る事は必要かと。
Ｔ大卒ならそう言う事しなくて良いけど（ｗ

>>104
おい！社長答弁しているぞ！　速記録に残ってる。
過去俺の所に送られてきた議事記録を見たら答弁していたぞ。
６月７日の運輸交通委員会だ。

会社に逝ったら見せてもらえ。　おそらくあると思うから。
>>101の言うことは真実見たいだぞ。
もっとよく調べてから、発言したほうがいいぞ。

確かに答弁してたけど「安定的な労使関係があっていまの会社がある」って答弁だったぞ。

質問はきつかったらしいが。

>>115南海
車掌がほとんどでしかも南海線所属。
非常に丁寧な放送と対応。
当時の南海幹部マンセー。

>>116
本当だよ。
って倒壊のリーダー研修・エルダーリーダー研修って、２ヶ月くらい
研修センターで会社人間教育を受ける。

相鉄労働組合会館には国労から寄贈されたD51の動輪が飾られて
いる。国労と相鉄労組は親密な関係なの？

はっきり言って国労組合員の大部分は何にも関心ないよ。
差別されてるなんて思っていないんじゃないか？　闘争団を除いてＪＲ本体の人間は特に。

ただ仕事してりゃ給料もらえるし、バッジつけなきゃボーナスもカットされずにでる。
動員も、無理に出なくていい。だから、一度はまるとやめられないとか。

八重洲にあった国労会館萌えー

>>121
かなり、苦しい答弁みたいだったね。

しかし、革○は居ませんと一言も発言してないんだよな〜
その辺りもきな臭い感じがする。
○崎が退いたのは、やはり民営化の為だけだな。
これから、彼は影で暗躍するのだろうか．．．

恐ろしい会社だな。　社員に同情するよ。
まあ、人の会社だし俺には関係ないことだがね。

今は新橋へ移転

>>127
暗躍ってももうトシだぞ（６５歳）
きな臭いってもまあその人それぞれの考え方次第だが

>>112みたいに、わざときな臭く結びつける人もいるしね

>>127
ＪＲ連合の方ですか（Ｗ

>>112
解説ありがとー。
束労組役員はみんなの前でウソをついていたということになるのか。
ケガなんてないので最初の医者では診断書がもらえなかったという話だったのに。

暴力事件よりも束労組のほうがコワイ気がする。

横浜センター事件ってなかったっけ？
国労組合員が被害者なのか加害者なのか
ハッキリしない事件。よく知らないので
知ってる方教えてください。

>>131
おーまてまて、殴ったとしても怪我はしてないぞ。だから診断書取れなかったの。

喧嘩で怪我するくらいったら
相当ボコボコにしなけりゃ怪我しないからな

>>133
殴る行為が一番いけないんじゃないか？
殴った方は負けだろう？　普通。

>>134
まーな。殴った方は負けってのは同意するが

でも同僚を告発するのも異常。これは同意しない。

鉄労との仲は？

>>134
怪我の状態は、ひどけりゃ写真にでも撮っておくのが普通じゃないか？
顔が腫れたとかあざが出来たとかあれば。

実際は写真に残すほどの程度じゃなかったんでしょ

>>133
でも、役員も「肩にちょっと触れただけで診断書騒ぎにされた」と
大勢の組合員を前にうそをついたわけだよねえ。どう思っているのだろうか。

国労を知りたい諸君はこれを読んで勉強したまえ

国労
http://homepage2.nifty.com/KOKURO/kokuro.html

国労共闘
http://plaza9.mbn.or.jp/~kokurouk/

中核派
http://www.zenshin.org/

千葉動労
http://www.doro-chiba.org/

たたかう闘争団
http://www.h2.dion.ne.jp/~tosodan/

がんばれ闘争団
http://www.jca.apc.org/ouen/

>>138
うちの鉄産の組合員、このこと知らないし関心ないって言ってたよ

>>132
国労組合員が被害者だったと思うが。
日本テレビで昔この内容の特集番組が放送していた記憶も有る。

会社が証拠として提出した、抗争中を録音したテープの裏面に
その時の謀議を相談しているのが録音されており
間違って裏面を裁判所で流してしまい、
国労が逆に、証拠テープとして採用して
その会社謀議テープが決め手となって、
無罪になった話じゃなかったっけ？

間違ってたらスマソ！　

>>141
情報ありがとです。
そうそう、日テレの「ドキュメント01」みたいな硬派な番組で
取り上げらましたね。横浜センターは確か国労組合員であるが
ゆえに、仕事を与えられない部署として当局が設置した施設だ
ったと思います。

私は鉄ヲタなので労働問題には詳しくないですが、あの事件が
真実ならば本当にヒドイ事だと思います。

無罪になったは良いが、ＪＲに復帰したのかな？

102だけど
揉み消しは大袈裟だったかもしれない･･･
出場遅延とかの場合だとｲﾊﾟｰﾝ組合員と役員ではその後の扱いが違うとか？
掲示で晒しageられる、ageられない･･･etc...

>>109のリンク見てきたが、
革○４０００人中、１０００人もＪＲ関係者なのか！
革○の巣窟みたいな会社だな！

>>141
そう。国労横浜事件です。
弁護を担当したのが、オウムに虐殺された故・坂本堤弁護士。
その記事として報道したのが当時、神奈川新聞記者の江川紹子さん。

この事件が、神奈川県警が坂本弁護士を恨む一因になり、
オウムに拉致されても捜査に動かなかったとされる。

坂本弁護士救出運動には、豊田商事事件で僅かながら金を取り返して
貰った、お礼にと「被害者の会」がボランティアで手伝った。

>>146
最後違う方向に行っているね。
確かNHKの「プロジェクトＸ」でやっていた気がした（坂本弁護士の話ね）

国労がドキュンになったのは当時不買運動を恐れた大新聞社が活動を支持したから、というのは単なるネタなのでしょうか。

＞国労がドキュンになったのは当時不買運動を恐れた大新聞社が活動を支持したから、というのは単なるネタなのでしょうか。

ネタです。
大新聞社は国労など支持していません。
国労を支持したら、怒ってＪＲグループは広告出しませんから。

>>146
つまり、国鉄と警察の謀議が暴かれたものだから
坂本弁護士に仕返ししたということだね。

坂本弁護士に合掌

日本で生きて行くには長いものに巻かれた方が無難と。
そんなのやだな俺は　（都市交組合員

Ｋは何だかんだいっても、仕事出来る人多いからね。
Ｋに勤務補充してもらわないと、仕事廻らないのも事実！

>>151
激しく同意！

分割民営時、ミス多く起こした人間とかは、
クビになるのを恐れて、動牢に加入したのも多かったもんな。
国牢活動家は、飛ばされてしまったし。
結局、今現在鉄道業務をしている国牢は
無事故の活動家でもない、人達だけだもんな。
仕事が出来るのは当然だな。

しかしレス眺めてると
会社に苛められ、客に苛められて、なんか可哀想な気分になってきた。

>>151
>Ｋは何だかんだいっても、仕事出来る人多いからね。

仕事に対して、やる気がない人が多いのも事実

>Ｋに勤務補充してもらわないと、仕事廻らないのも事実！

出面が揃わなきゃいけなければ、周らないんだから、どこの組合員でも一緒。

>>153
割りの悪い行路やダイヤなんか、Ｋがいなきゃ廻らないよ！
残業公出で勤務体勢を補うシステムじゃないんだから･･･
でも、Ｋはすぐになんでも事故扱いにしたがるから迷惑！
自分らの勤務正当性を言いたいのだと思うが「遵法闘争」と
あまり変わらん！

>>110
鉄産労がバカなだけ。

>>111
GUだけだって。良く読めｳﾞｫｹ！！
他のJR連合系労組は反戦平和を掲げてるぞよ。
まあ御用組合には変わりないけど。

>>104
>>109
>>120
交通委員会なんて衆参で何回も開催されてる。
国労の記録は自分たちに都合の良いことしか残さないんだよな。

>>113
残念ながら運転職場だけど。
要は管理者や職場によって変わるんだって。
区長や助役の考え方でやり方なんかいくらでも変わる。
以前は全然問題にされなかったこともバシバシageられるんだぜ。
そのうち再分裂の可能性もあるだろうな。
ｦﾚは各○と一緒にされるのはゴメンだけど。

分割民営化の一番の理由は労組解体だったという現実を未だ直視出来ない国労。
分割民営を認めたんだから、さっさと解明しろやｺﾞﾙｧ!
どうせJR連合に助けてもらう以外に生き延びる道は無いけどね(w

>>151
国労内で駄目な奴を自主排除したりしないの？
真面目な人が可哀相。

解明＝改名

逝ってくるわ。。。

なぜ>>156と>>157の書き込み時間が逆転してるの？

>>155
＞交通委員会なんて衆参で何回も開催されてる。
＞国労の記録は自分たちに都合の良いことしか残さないんだよな。

でも、内容は事実なんだろ？

>>159
国労の団結力の仕業です。

私たちはオレ達は国鉄に生きている♪

ヒドイのはJR連合系の組合。
ただの御用組合だし、接客もヒドイ。
会社にゴマすってるバカばっか。
全員、逝って良し！

age

ＪＲ連合工作員ウザイ

浅田飴ジジイが「国鉄は民営化すべきでなかった」とＴＶで発言。
しばらくラジオ以外出てこなくなった。

>>166
旧国鉄提供の「遠くへ逝きたい」のレポーターはクビになったけど、
作詞したテーマソングは今現在でも使われているね。

>>166
浅田彰も同じこと言っていたよ。

arya?

age

国労もJR総連も胡散臭いということは分かるが
かと言ってJR連合もなんだかねえ
倒壊の監視カメラの件とか、倒壊ユニオンはどう思ってんだか

労組のせいにしてサービスアップをさぼってるのでは？

＞倒壊の監視カメラの件とか、倒壊ユニオンはどう思ってんだか

どう思ってるも何も・・・・

あれは監視カメラじゃないって言うのが倒壊会社とユニオンの言い分。
休憩室のイスもベンチだし、待遇は最悪だね。
おまけに資金回収が見込めない大型プロジェクトをどんどんやったり、国鉄長期債務だってほとんど返してないんだもんな。

age

＞国鉄長期債務だってほとんど返してないんだもんな。

そのツケをのぞみ乱発、ひかりののぞみ料金への実質値上げへ
転嫁してるのか？話にならないね。

あれは監視カメラじゃない、防犯カメラだっていってる割には
関係のない運転当直と指導科、区長室に向けてつけてるのはなぜ

殴られり囲まれたら証拠にしようとでも思ってるのか

さあ、まもなくＪＲ連合工作員の登場です↓

つうか、>>174は総連工作員?。

>>179
そういうあんたは何なのさ

ＪＲ連合工作員の諜報目的のスレ立てなんていま有名だよ（Ｗ
いくら情報が欲しいからって2chでスレ立てるのやめようぜﾐﾄｰﾓない−ＹＯ

179はドキュソな鉄ヲタです。

ただ「緑の風」と同じこと書いているなと思っただけ。

国労にすごい運転士がいたらしい。
そいつも国労みたいだけど、当たり前だけど運転士試験受けて
運転士になったのに停車位置不良？通過する勢いで走っていたらしい。
運転事故なので、もちろん乗務停止がきたわけ。
で、なぜ止まらなかったんだ？という問いに
言い訳が「運転をおしえる先生が停止させることを組合が
違うから教えてくれなかった」とか言ったらしい。

すごい根性

>>179はJR連合工作員(w

178 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/07(火) 21:51 ID:???
さあ、まもなくＪＲ連合工作員の登場です↓


179 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/08/07(火) 21:54 ID:???
つうか、>>174は総連工作員?。


引っかかってる（Ｗ

179はオレはドキュソな鉄ヲタだって・・・

>>183
運転は動労主流だもんね・・・

>>186の下

つうか、単なる責任転嫁だろ

>>181
こんどの「緑の風」楽しみですな。

>>187
昔の国鉄の運転士は凄かったのよ。
２人乗務って言うでも機関士が速度超化でポイント突っ込んでも
非常引けないんだから・・・(西明石)

>>186
たしかにな。

どういうことﾖ

>>188
「ＪＲ連合が２ちゃんねるで情報収集」てか？

動労千葉のヒト来てくれないかな

７月、東海名古屋車掌区平成入社社員が勇気をもって酷牢へ加入した。
ＪＲ連合どうよ？

どんなに優秀な社員でもなあ、ネクタイに変なマークついとるヤツは評価できん！！！！

>>189
そう言えば、名古屋駅で酒酔い機関士が下り「紀伊」に突っ込んで、14系を何両かあぼーんさせた事件があったけど、あれはどこの所属だったのか？

紀伊・・・ずいぶんと懐かしいネタじゃのぅ。
運転士の所属はわかんないよね。

北陸地本ＪＲ金沢電気区で、２２歳の青年が西労組より国労加入。
ＪＲ連合どうよ？

age

集中してageてるの誰だ！

お前だろ？(w

というよりね、国鉄時代に在籍していなかった人間、俗に言う所の平成採用組
にとっては、国鉄改革なんてどうでもいいんだよね。で、はっきりいって
ＪＲ連合、ＪＲ総連もその会社の一番強い組合に自動的に組み入れられるわけ。
新入社員として研修するための施設に入ったら、本来はダメだとされている
現場配属前の組合勧誘を第１組合がやっちゃうんだから。
で、その組合に属して現場に行ったら、洗脳が始まっちゃうワケね。

ＪＲ連合にいれば、総連は革マルだ、暴力組合だと言っているし、
ＪＲ総連にいれば、連合は養殖組合だ、暴力組合だと。
はっきりって、暴力行為に関してはどっちもでっち上げな行動している。
上層部が認めて居るんだからね。相手がでっち上げ使っているからこっちも
多少は使う。と。

ただ、どっちの組合も基本的にいえることは国労は労働組合として
認めていないこと(ただし東は除く)
組合の方針を理解してから加入するヤツなんていないのだ。
加入してから理解してもそれはすでに偏った情報操作のされている
情報なのだから、片側だけのあたまでっかちになる。

>>201
よくまとまってるな

酉の新入社員研修では、第１組合以外の組合に入ったらこうなっちゃうよって
寸劇を見せられる。

>>203
誰がやるの?

>203
少くとも私は見たことない。

俺はあるよ。
東のだけど。
ちなみに、その模様はビデオに録画されて
全ＪＲ総連の中で回されているって聞いたけど

妖怪松崎の引退ってなんか影響あるの？

上層部に居たら影響有るかもしれないけれど
下っ端なんてまったく関係ないよ。

っていうか、これってスレ違いじゃ…

なんだかんだまともなこといっている様だけど
JR総連も連合も国労も上層部だけがおいしい思いをして
鉄砲玉扱いなのはいつも下っ端
労働組合に属することがさも当たり前となっているけれど
実際は労働組合に加入すること自体が任意なワケでしょ？

>>209

>JR総連も連合も国労も上層部だけがおいしい思い
具体的には？

>労働組合に属することがさも当たり前となっているけれど
>実際は労働組合に加入すること自体が任意なワケでしょ？
そうよ。だけど会社は労使関係が安定してないと国鉄改革が成功したと
認めてもらえないから、第１組合に加入しない人は実質社員として認めてくれない。

>>210
そんなことないでしょう？
労組無加入の人も国労もＪＲ連合もＪＲ総連もボーナスもベアもすべて一緒。
例えば責任事故を起こしたとしても待遇は同じ
認めていないという部分は、ただたんに現場長を除いた人たち(特に人事関係)
も労組加入者だし

>>211
束の人だね？
責任事故を起こしても待遇が同じなんて特殊な例で束くらい。

酉なんか第二組合・第三組合の人が責任事故を起こすと士職剥奪、出向だよ。
最も最近は、第一組合でも安穏としてられないらしいが

>>212
それって、西だけが異常なだけだと思うけど？
連合系の倒壊、吸収、死国はどうなんだい？
総連系の東、北、貨物は組合に関係なく基本的に処分は同じ

酉さんは大変だね。
酉労組に居ても結構厳しいんでしょ？
>>210
ウチの職場の国労分会長は新車買って一戸建てまで建てました。
国労組合員は「あいつは上から金貰ってるから」と言ってます。
組合運動は慈善事業じゃないんだから、何かしらのメリットが無ければやらないでしょ？
俺たちみたいな下っ端は「みんなのため」なんて共産主義のようなオルグを受けさせられるけどね(w

会社から責任追及されて運転士が自殺ってのが、急襲と酉であったけど
どうよ？
急襲か酷牢、酉は酉労組（第１組合）の運ちゃんと思ったが

>>214
普通に社宅に入って金ためてれば、一戸建てくらい買えるだろ。
一戸建て買ったくらいであーだこーだ言われたくないって

て優香、組合員から信頼されてないことのほうが問題と思われ

>>214
何かしらのメリットあればあんたも役員やるのか（藁

って優香、酉労組なんて、組合役員＝会社のエリート幹部養成所だろ？
本部の役員なんて、エリート社員が組合員権のあるうちに
労政を学ばせる場所だぞ

>>215
自殺までは行かないでも追いつめられて会社を辞めた人間なら
ＪＲ各社に多数居ると思う。
特に二死と倒壊には。

>>216
じゃなくて、専従になったらそのお金は組合員の組合費から捻出されるものでしょ？
で、組合から支払われるお金が、通常業務より高いというのは国労の通説。
だから国労の幹部は幹部から離れたくないし、いつかは自分もそういうおいしい立場に。
とねらったりするやつがいるから、未だに国労組合員はいなくならない。
もちろん、現在の組合上層部に既に１０４２名なんてポーズにすぎなく
本音で言えば実際はどうでもいいというと思う。
だって、今現在国労幹部にいる人はＪＲに残れた人たちだからね

>>217
デメリットばかりで組合員の為に頑張ろうと思うヤツは居ないと思うけど？
特に専従だったらなおさら
専従じゃない人間だったら組合員のためにと意気込んでいるだろうけど

>>219
専従の話か。分会長程度で専従はいないと思ったが。
酷牢は、財産いっぱい持ってるから、専従者の給料が高いってのは
>>219のいうとおりと思う。

１０４７名問題なんて、改革法承認・４党合意承認ってきてるんだから、
酷牢本部はもうやりたくないってのが本音だな。
でも１０４７名がいちばんかわいそうだな。
組合の方針に忠実に従ったばっかりに雇用を失って、
最後には組合からも見放され誰も面倒見てくれない。

>>219代返さんきゅー

>>217
俺？役員経験あるよ。
良かった点は昇進試験に一発で受かったくらいかな。
今となってはタダの保険だよ。

東の鉄産労って、よく「昇進差別するな！」なんて言ってるけど、
ＪＲ連合だって酉や倒壊行けば似たようなことやってんじゃんって
いつも思うYO

>>221
役員＝昇進試験に受かるっていう式は成立しないと思うぞ。

役員でも落ちてる人は落ちてる。非役員でも受かってる人は受かってる。
役員でも頭のいい能力のある人はいるから、その人の能力と思われ

どこの会社も出世の早道は、
御用組合の役員になることなんですねえ。
現場でコツコツとやっているのがアホらしくなるわ。
まっ確かに組合役員は酒のつきあいなんかで、
私生活を犠牲にしなければ逝かんけどね。
結局ゴマすって給料上がっても、みんな小便になっちまうな。

>>223
俺が受けた時は役員（青年部長クラス）はかなりの合格率だったよ。
上の方にもあったと思うが、最近は役員が受かりづらい状況になってる。
俺達が役員をやっていた頃よりも、今の若手役員はﾄﾞｷｭｿが多いのは事実(w

そういえば鉄産労が昇進試験に受かってもあまりうるさく言わないな。

age

>>223
そりゃ、そうでしょ。
あきらかに無骨に第一組合の役員とかばかりを受からせたら
世間体？というか、それこそ差別だなんだって言われるに決まっている。

>>221
漏れも洗脳されかけて2年ほど親やってた。
けど、アホらしくなって反組合になって役員辞めたけど、主任は受かったよ。
同期の傾向で見ても、役員やっててもやってなくても受かることは受かる。
漏れみたいに、役員から見ても反組合だってわかるくらいの人間でもね。

受かった連中を見ると、何かしら自分の考えをもって前向きな人が多いね。
だから、単なるドキュソじゃ受かんないよ。
仕事の面で自分なりの意見を持っていたり、常に指導員や助役なんかと
仕事に関しての会話があるような人の方が受かるのも事実。
サークルやってる事だけ目立っても駄目。

最近の平成採は見る見る人間的な質が落ちてるから、
今後は受からない奴が多くなるんじゃないかな。
「何で俺が落ちるんだよ〜。アイツは絶対ゴマすってるよ」
なんて言う奴は絶対に受からないし。実際受かってないし。

>>229
でも、その中からでも強引にでも選ばなければならない状態がやってくるでしょ

いや、ちゃんとした感覚（常識ね）を持っている人もちゃんといるんだよ。
だから最近の若手全員がﾄﾞｷｭｿではない。
第一接客態度などは若手の方が数倍も好感が持てる。
糞親父共はﾄﾞｷｭｿが多いけど（労組関係なく）
で、結局は会社（or組合）にどっぷり浸かっているような視野が狭い奴は受からない。
会社もそこは分かっているんだよ。
だから会社や組合、世間に対してしっかりと自分を持っている人は受かってる。

age

＞ＡＬＬ
スレの趣旨は、国牢社員をなぶっているようだが
ここレス見ていくと、違う組合が煽るために立てたのだろうと思う。
読んで見てお前らの内ゲバはよーく解った！　だからなんだ！

で、俺としてみれば
安全確実と、誠意持った社員の対応をして貰いたいのだが．．．
おまえら、そんな事言い合ってるから
いつまでたっても叩かれる会社なんだ！　ちーっとは反省しろよ！

>>233
あそっすか。
ご苦労さまです。

だけど、２大労組？の共通見解は「国労は駄目組合」という共通概念は有るのだが？

>>235
だからなに？

俺が言いたいのは、おまえら同じ会社で働いてんだろ？
働いているもん同士がけんかしてれば、
仕事もスムーズに行かないみたいじゃないか！
結局俺たち（客）が、損害を被るということだろ？
清算事業団のツケだって、タバコに乗せやがって！
ローカル線も廃止しやがって！　田舎帰るのが一苦労じゃねーか！
そいでもって、おまえら社員は内ゲバ三昧。　いい身分だな〜
さっさと、大手私鉄にでも全て分割して、綺麗さっぱり無くなってほしいもんだな！

親方日の丸はいつまでたっても消えないもんだな！
せいぜいお前等潰し合って、綺麗サッパリ無くなってしまえばいいのになー

>>236
組合関係なくとも、社員同士仲の悪い職場・会社なんていくらでもあるだろ。

>>233=>>236

タバコ税を決めたのは政府なのであって、社員に対して言うことではない。
現場の人間は労組間の争いに巻き込まれるのはご免なの。
上（現場の役員もだけど）が勝手に盛り上がってるだけ。
ここにカキコしてる人だってそんなもんだと思うよ。
大体文句言うなら乗らないで結構だよ。
あ、JRしかない糞田舎に住んでるから他に交通手段が無いのか！
厨房は夏休みの宿題を早く片づけましょうね〜(w

＞大体文句言うなら乗らないで結構だよ。
そうそう。面倒な客はいない方がいいからね、例え減収になっても。

ＪＲって慈善事業じゃないので、ローカル線などの儲けの少ない路線は
さっさと切り上げたいのが本音なんですけど？
国鉄とＪＲは別物なので、国鉄の負債がたばこに来たからＪＲなんとかしろ
というのはお門違い。

第一、２３６のいうようにきれいさっぱりなくなったら、ローカル線の
廃止でグダグダいっているくらいなのに、ＪＲ全部なくなったら困らないの？

>>237
井の中の蛙

>>238->>239
高卒には理解出来ねーなろうな！　本質解ってねーもん！

>>236
馬鹿どもに忠告したって無駄な事。

>>240
大多数の国民、ＪＲ＝国鉄と思ってんじゃないのかな？
少なくても俺はそう思ってる。
働いている社員は同じだろ？
法律上では別物だろうが、感覚としては同じ会社だと思うが？
だから、>>236のような意見が出てくると思うが。

>>233=>>236=>>241 ﾌﾟｯ

>>242
働いている社員？違うぞ。少なくともほぼ半分に近い状態で
平成採用組、要はＪＲになってからの社員になってきている。
いつまでも、ＪＲ＝国鉄ではないのだけどね。

だから、国労という労働組合が存在すること自体がおかしいんだよね。
ということで、１にもどる。

>>233=>>236=>>241はﾄﾞｷｭｿって事でマタ〜リ逝きましょう(w

マトモに反論できてない>>241はかなりイタイ。

>>243
逝ってよし。

国労バッヂとボールペンを東京ぺディで買った　藁

>>231
あ、もちろん最近の平成採用がみんなドキュソって言ってるわけじゃないよ。
ただ、年上の連中と比べたら遥かに目立つだけであって。
育ち方の違いって言うか、我侭に育ってきたんだなぁーって。

仕事を単なる金稼ぎの道具だって思ってるような連中が多いんだよ。
そんな流されてるだけの連中は試験も受からないんだろうなって思ってさ。

そのくせ、人より差をつけたかったり変なところで優越感持ったりでね。
そんな連中の性格の良し悪しが試験の結果となって現れるっていうのに、
全然わかってないから、どうしょもないねーって思ったわけ。

ようするに国労が強かった頃、能力無しにゴマだけで
出世したダメ管理職。
あなた達は自分自信の監督・管理能力が無いのを
国労の問題とすり替えて人ごとのように言っているだけ。
乗客はそんな内部問題はどうでも良いし、興味はない。
違う組合同士の悪口なんて、要するに革マルと中核の内ゲバと同じ。
自分たちの会社の恥を世間にさらしているようなもの。

結論。
管理者がちゃんと職員を監督・管理出来れば、
ストだって起きないし電車だって止まらないんだよ。

>>249
＞ 年上の連中と比べたら遥かに目立つだけであって。
それは両者の「今現在の精神年齢」の差だと思うよ。

まぁ、最近の若いモンは挨拶もロクに出来ん、とか、お前ヤル気あんのか？
とか思う事は時々あるけどネ。（和良
世間的には若い社員の方が評判がいいのもまた事実。

>>250
今でも居るからね。
上にゴマすり、下にはうるさい

例えば、乗務員にだったら少しでも乗務員の責任事故にしてしまって
それを私が運転士を更正させて解決させましたとか、この責任事故を
立証したのは私です。とかやりたいやつ。

あと、元国鉄現JR社員の中にはヤクザっぽい人がいるのも事実。
自分の「理屈」がすべて正しいと思っているわけわからん人間が多い。

>>250の頭の中は未だに国鉄当局vs国労の闘いの時代から進化していない(w

今更ストをやったって効果は全然無いのはどこの労組も承知している。
それに職員→社員だって。
管理する立場の管理者がアホなﾁｮﾝﾎﾞをやってるのを一般社員が教えてあげる。
能無しの管理者が多いのは事実だな。

ＪＲ北では全動労という組合がストやっているぞ。
ただ、絶対数が少ないために、ただ年休使っているようにしか見えない。
かつ、事由欄に「組合用件」と書いてあるが、決して「ストライキ」とは書いていない。

age

で、結局皆さんは何が言いたいのですか？

言いたいことがあるなら俺に言え！

言いにくいなら杉原さんでもいいぞ。

前動労？健康労になったんじゃないか。

ピンポーン！

ストやった投球バスはどうよ？

JRネタじゃないので不許可＞261
投球スレでやってくれ

恥ずかしいよね。
自分たちの会社の悪口と、そこに働く人たちの悪口しか言えないのかね。
結局民営化されても、国鉄の体質は変わっていないことが証明された。
労使双方がアホの集団。

age

内輪もめしてるヒマがあったら、
お客様との応対の仕方でも勉強しましょうね。

だめねというか労労対立が好きな奴が自分の存在を維持するために
平成入社組を煽っているなと感じするときある。

そー。

組合なんてどうでもいいんだよね。
特に組合間の話なんて。
それよりも、会社のクソみたいな風習を追い出す方が先
殿様商売状態という風習をね

ちなみに、俺平成採用組

AGE

http://attach1.egroups.com/group/gay-asian-feet/attach/2493528/1170/gs-249=35=2493528/10-1-4-105/image=jpeg/festival%201.jpg

>>268
その通り・

　ちなみに客というか元関係者。

そう言えば客に対して態度の悪い駅員が、
大声で客に怒鳴られていた。
少しは反省しただろうな。
親方日の丸ＪＲ。

なにか、国労組合員の勤務態度というより、ＪＲの勤務態度ということに
変わってきてると思うんだけど？

結論から言って、国労が駄目なのは上層部だけで
下っ端は他の組合員(連合・総連)と大した変わらないって事で良い？

昭和採用連中がﾄﾞｷｭｿなのははっきりしてるよ。
どこの労組に所属していても一緒。

国鉄改革の精神だの何だのって強要されてまで知りたくはないね。
ﾄﾞｷｭｿｼﾞｼﾞｨ共の自己満足にしか過ぎないから。
俺はJRの採用だから国鉄時代なんて関係ないの。
大体ﾄﾞｷｭｿｼﾞｼﾞｨ共がまじめに働けば、中核派や革マルが浸透することもなかった。
また国鉄が破綻することも無かったでしょう。
当局に反抗することが美学だと教わって組合運動に邁進した連中に自己改革なんて絶対に出来ないよ。
世間にどういう目で見られているかを解っていないんだから。

以上、平成採の愚痴でした。
明けで頭が回らない〜(w

>>274のようなヤツに触手を伸ばすＪＲ連合（Ｗ

ところで、工作員こなくなったね。

駅で態度の悪い駅員。
国労のバッチをつけてなかったから、
他の労組だな。

>>273
要するに醜い労組間の内ゲバをやっている
ＪＲ労組全員がドキュソと言うことだよ。
こんなどうしょもない連中を採用した幹部社員も同様じゃないかな。
せいぜい足の引っ張り合いでもやって自滅すればよい。
そのＪＲの幹部社員もこんなスレ放置して恥ずかしくないのか？
そんなに問題がある会社なんだＪＲは。

だからＪＲ連合工作員がくるんでしょう（Ｗ

自分の会社の恥をネットで公開して何がうれしいのかな？
全く理解できないな。
国鉄の時代から全然進歩してないぞＪＲ。

>>277
いまさら言ったって遅いような気が

>>280
同意。

>>275
俺はもしもの時にはJR連合には逝かないよ。
連合下のユニオン東京とか地域労組に加入するさ。

>>276
最近の国労はバッジや黄色いペンを外す傾向が出てきています。
活動家達はほとんどベンディングに所属しているし。

age

団結・抵抗・統一

団結ガンバロー

なんじゃ、そりゃ

国労青年部は闘うぞ！！

まだいるの？(w

>>286 何歳まで青年部員？

５５歳まで(藁

>>289
激ﾜﾗﾀ

長期抵抗路線まんせー。

まなぶのなかまがあつまれば
明るいうたごえわき起こる
まなぶの仲間のうたごえが
明日を作る夢を呼び
しあわせを呼ぶ　ぼくらだよ

age

向坂大先生まんせー。

人民の力　！！

青年部と青婦部
どっち？

青婦部だろ

　７月１６日にＪＲ西日本「金沢電気区」において、Ｍ君(２２歳)が勇気を持って国労加入をしてくれました。
　ＪＲ西日本においても、他社同様に効率化・合理化施策は推し進められ、金沢支社においては、「電気関係業務改善」が強行され、図面やデータ作り・検査記録や管理装置の導入から人員削減のみが先行する状況になり、その結果として現場確認作業やデータ修正のサービス労働が続きました。さらに、電気区においては、配属による年齢段差が生じ若い労働者は短期間での技術習得などの問題と併せて、遠距離による配属問題などにＭ君自身も不満を持っていました。
　こうした様々な問題に多くの矛盾を感じる中で「自分の良心に基づいて国労に加入しました。」と加入の動機を語ってくれています。
　このＭ君の勇気ある決意に応え、全職場から組織拡大に向け全力を挙げていくとともに温かい激励・檄布などお願いします。

>>297
頑張れ！！
ゴマスリへの道を選ばなかったのはエライ！！

でも一生係職のままだな(w

300ゲットです。
国鉄民営化から15年近く経つので
早期解決を希望します。

さらに今度は、JR貨物：吹田機関区で２３歳の仲間が加入！






　８月２日にＪＲ貨物「吹田機関区」において、Ｎ君(２３歳)が勇気を持って国労加入をしてくれました。
ＪＲ貨物においては、今年の夏季一時金についても超低額の１．５ヶ月分や春闘期のベア・ゼロに続き一層の賃金抑制を推し進めています。職場では要員削減、外注委託化、多能工化など社員のみに犠牲を強いるばかりで、全国の貨物会社に働く仲間の中には多くの不平・不満が渦巻いているのが現状です。
こうした様々な問題に対してＮ君も矛盾を感じる中、「貨物労組は自分の組合のことだけ考えていたらよい。その事をおかしいと思っていた。反論しても押さえ込まれるのが納得いかなかった。」と国労加入の動機を語ってくれています。
　このＮ君の勇気ある決意に応え、全職場から組織拡大に向け全力を挙げていくとともに温かい激励・檄布などをお願いします。

>297

うわーーーーーー、なさけなー。何やってんの、西労組金沢地本。馬鹿か。
駅や乗務員とかでトラブル→国労進出→取り込まれ、というパターンは聞い
たことがあるような気がするけど、純粋な転向者出してどうするの。職場の
分会長は何してたの。
多分、面倒見のいい人が国労にいて、西労組にいなかっただけ、と思いたい
けど、なんだかなあああ。
>299
西は等級や職制をいじったらしいです。しかしながら、国労転向者を同等に
扱うことはないでしょうから、この組合員はこれから退職するまで、低賃金
・低待遇になるでしょう。
＃って言うか、早晩退職しちゃうのでは

国鉄労働組合綱領

１、 われわれは、労働者階級の団結した力によって、生活と権利を守り、労働条件を 改善するために闘う。

２、われわれは、人たるに値する生活ができるような賃金の確保、健康を守り文 化を享受しうる労働時間の短縮と休日の増加、人間らしく安全に働ける職場の諸条件の確立、働けるあいだの雇用の安定と退職後の生活の保障をめざして闘う。

３、われわれは、労働者の生存権を守り、人間としての尊厳を維持するために、団結権、団体交渉権、争議権に対する法律上の制限・禁止を撤廃させ、政府・資本の側の不当な弾圧、干渉を排して、労働基本権の確立を図るために闘う。

４、われわれは、国鉄経営の民主化を図り、全ての国民の社会的権利としての交通を守り確立するために闘う。

５、われわれは産業や国籍のいかんを問わず、労働者として、資本主義の害悪を排除するために、職場に労働運動を定着させ、産業別労働組合の組織化を達成する。また、国内組織を統一し国際連帯を強化する。

６、われわれは、すべての労働者とともに勤労国民の中核となって、全国全産業一律の最低賃金制確立、老齢者、失業者、傷病者心身の不自由者に対する所得保障の充実、医療・環境・教育・交通の諸分野の改善、税制の民主化、物価の安定など、生活を安定させる民主的制度を目指して闘う。

７、われわれは、基本的人権、ことに思想・信条、政治活動、集会・結社・表現の自由に対する不当な弾圧、干渉を排し、人間としての真の自由を確立し、平和で民主的な生活を守るために闘う。

８、われわれは、すぐれた文化遺産を尊重するとともに、働く者の個性にみちた創造的な文化をつくりあげるために闘う。また、資本主義の虚偽の宣伝と闘い、社会の真実を明らかにし、自覚的な団結を強めるために、みずからの教育と学習に努める。

９、われわれは、戦争に反対し、アジアと世界の完全な平和をめざして闘う。

１０、われわれは、労働組合の当面する課題である改良闘争をつみあげるとともに、労働者とすべての勤労国民に共通する政治課題と闘うための統一戦線の有力な一翼であることを自覚して闘う。その目的を達成するために社会主義政党との緊密な協力関係をつくり、すべての民主勢力と共闘を推進しながら闘う。

西の場合、大体はその役目を国労ではなく西労(総連)がやるとおもっていたが・・・。
国労に今更加入する若い人間っているんだね。

普通の良心からいったら、「国労」には絶対加入しないと思うけど
洗脳に成功したということか？
日頃の世話役活動が実ったという感じ

>>304
電気区に西労はいないだろ

>>305
そうなのか。スマヌ

>>274 そんな人たちの後輩として
仕事をしているあなたも、その仲間に見えるんです。

>>302
酉って離職率高いと聞いたが･･･

国鉄から新会社へ残りたくても残れなかった人。
また、自ら命を絶ってしまった人。

ある年齢に行くと今度は給料が毎年さがるらしい。＞西
現状維持でもつらいだろうが、給料下がったら大変だよね。
現役の西の方この件でのフォローよろしく。

区長の推薦がなければ昇職試験の受験資格がありません。
区長におべっか使わないといけません。

国労って、3等級or4等級から昇格しないよね。
号俸は年功であがっていくけどすずめの涙。

>308

高いんだろうか(他人事のように言う...)

JR他社とくらべてどうかは知らんが、同期だとふつーの民間企業並?

漏れの職場では６０人くらいいるが（束平成）、
やめたのは１人か２人だな。

>>313
他の企業に比べても高いと思う。

国労って関係なくなってきてるような気がするから
それにふさわしいスレ建てるか？

どういうスレよ

JR各社の労働組合、労働状態スレ

とか？（ｗ

このままでいいよ、またーりしてるから

しかし、このままの状態だと確実にスレ違いと思われ

それこそ「各社JR社員が本音で語る」というスレならどう？

「国労組合員の勤務態度」て名の「JR各社の労働組合、労働状態スレ 」
ってのはもうみんなわかってるからいまさらいいの。

苦情でもきたら考えろや

>>319
変な名前のスレ立てるとＪＲ連合工作員がきてウザイので、
今のままがいいと思います

いやぁ、実は国鉄も満足に知らないｳﾖｦﾀ厨房が騒いでるスレかと思ったら大違い｡
何気に名スレですな｡（マジで）
>>304
ｲｲ!人は組合に関係なくいるからねえ｡
Ｍ君・Ｎ君に幸いあれ｡

愚問して良い？

JR連合って元々はJR総連から反旗を翻したところなんだよね？
で、昔から総連＝動労は革マルって言われているのならば
連合も革マルと言う過去は払拭できないと思うんだけど・・・。

連合の方、意見をどうぞ。

元々はスト権のJR総連への全権委譲に反旗を翻してJR連合が出来たというのが定説。
しかし各地の元鉄労（国鉄時代の養殖組合）シンパと会社幹部がグルになって作ったのが実状。
一般の組合員は訳も分からないままにJR連合下へ統合されていった。
自分たちの正当性をアピールしJR総連を攻撃するための材料が欲しかったJR連合はかつて自分たちも共に闘った革マルを批判することでJR総連＝暴力集団という図式を作り上げた。
でも一般組合員は関係ないんだよね。
現JR連合系労働組合の幹部はほとんどが旧鉄労の人ばかりだし、組合役員に逆らうと出世出来ないシステムが出来上がっちゃってる。
東海以西のJR社員（一般の方ね）は可哀想。
西なんかは45歳を峠に給料下がるんだから。
子育てで一番金が掛かる時期に給料が減るんだからやってらんないよね。

ＪＲ総連は鉄労・動労・日鉄労などが合流してできた連合体だったが、
鉄労と動労は水と油のような存在ではじめからうまくいくわけないと思われてた。

それこそ箸の上げ下ろしまで気に食わないんだから。

で、>>325のいうように「スト権委譲」問題で旧鉄労系はＪＲ連合を作ったが、
これは家庭内離婚状態が正式離婚になった程度で、「スト権委譲」は離婚の口実に過ぎない。

ただ旧鉄労の作ったＪＲ連合だから、経営者側からすればＪＲ連合のほうが
コントロールしやすい。ＪＲ連合がいいのは半ば当たり前で、経営者側が
分裂・ＪＲ連合結成をけしかけた側面は大きい。

西の賃金は、年齢給＋能力給で、４５歳から下がるのは年齢給。
能力給は上がるが、トータルで見た場合賃金の上昇は極端に抑え込まれ
（年１０００円程度）る。
能力給というのも眉唾で、現場長におべっか＆ごますりを使う輩が横行し、
本当の公正な能力給からは程遠い。
試験も現場長の推薦がなければ資格すらない。
要は、会社にどれだけ忠誠を誓えるかどうかで給料も資格も管理されてるので、
国労や西労に逝くということはそのどちらも捨てるに等しいというわけ。

こうしてＪＲ連合は西・東海などのいわゆる“箱根以西”では主導権を
確保したが、東・北海道では弱小組合の地位に甘んじている。

そうすると、当然辛酸をなめられている箱根以東のＪＲ連合の組合員は
ふざけんじゃねえ、こんなはずじゃなかったと不満が徐々にでてきた。
それをなだめすかすため、JR総連＝暴力集団という図式を作った。
これなら旧鉄労の人からすれば昔の敵をおおっぴらにやっつけられるので
不満の矛先をＪＲ連合からそらすことは出来るし、
あわよくば切り崩しに成功すれば、自分たちが主導権を握れると
希望をもてるので、一石二鳥なのだ。

しかし、この旧態依然の他労組批判攻撃が成功してるかというと、
そうではない。
逆に現経営陣への批判に直結してしまった。自分たちの経営にケチつけられた
現経営陣を逆にかたくなにさせてしまった。

しょうがないので、国会議員を使ったりして政治的圧力で
強行突破を試みているが、結局はだめなんだね。

そりゃ確かに西労組以外の組合に入ったらいろんな意味で「勇気ある行動」だよな

>>325です。
>>326>>327補足Thanks!!

結局どこのJR労組内にも思想活動家はいるわけで、それが表だって攻撃されているのがJR総連系なだけ。
政治屋もJRの利権に群がろうとしてるから、JR連合・政治屋双方の思惑が一致したことでそれに便乗して交通委員会などで攻撃しているわけだね。

組合なんていいから、しっかり仕事しろ。
労組で人間を差別する最低会社。

会社が判断しているのは確かだが、その会社が第一ご用労組
べったりなんだからしかたないだろ？

やっぱり、変な会社。従業員はかわいそうだね。

組合がしっかりしていなきゃ鉄道なんかで働けないよ！

組合同士の諍いや政治運動ばかりは迷惑！

早く平和共存協定結べ！

http://www.jreu.or.jp/act/sengen.htm

こういう現実をアタマから否定する人がいてうざいんですけど・・・。
絶対↑こんなことあり得ない、と。
現職さんやOBさん言ってるんですからほぼ事実ですよねぇ？

こういう現実って何よ？

現場レベルでは共存共栄してるぞ。
目くじらたてるのは国鉄改革に参加してるアホみたいな４０歳以降の
おっさんと、洗脳が完了している人間だけ。
他はマターリしてるよ

国鉄改革に参加してない４０歳以前の人間は、
ＪＲ連合（箱根以西）かＪＲ総連（箱根以東）しかいないんだから

いずれいなくなっちゃうんでしょ、旧国鉄の人間は。

でも、組合的には顧問などという名称で本部や地本でいりする可能性はあり。

問題なのは、洗脳された人間の方。

>328

全日海の組合員は、勇気ある行動なんでしょうか。
むしろ当然のような....

>>340
それって、第３組合？
有名組合以外、その存在すらわかりません。

どっちみちアカと国賊のせめぎ合い（ｗ

>341

全日本海員組合。宮島船舶事業所の社員が所属

国労の歌って手に入ります？
できればmp3できぼーん。

http://homepage2.nifty.com/KOKURO/gallery.html

じょやくーーー！げんきょう！！げんきょう、しねえーーと、しごとせんぞーーー！！！

旅プレ

片町線の駅員の石田どうよ？

＞元西社社員
倒壊では電気区の所長飛ばされたけど西もそうでしょうか？

>349

左遷はほぼ確定でしょうな。逆に、国労を転向させてもあまり評価にはならず、
西労を転向させるとポイント高しだそうです。

55歳まぎわだと、苦しいな。天下り先がなくなるのは確実じゃないかな。

>308

ちなみに、今月発売のTECH-BeingのNRIのところに、私と瓜二つな経歴の
持ち主が載ってますが別人です。鉄道会社の離職率ってどんなもんでしょう。
有価証券報告書でも見ればいいのかな

>>352
関係ないですが学生の時バイトしていたＹ（大手製パン）は離職率５０％以上でした。
やはり鉄道会社は鉄が好きな人が基本的に行くわけですから離職率はかなり低いと思いますよ。西もそうですよね？
旧国鉄本社が取り壊されるとき、息子さんがＪＲ東日本に入社された方がいらして（3代続けて国鉄−ＪＲだそうです）
その御婦人の父親が駅の空襲でお亡くなりになっており、移転した神社の跡に最後のお参りをしにきたそうです。
その御婦人の子息（一ツ橋）と同期で東大出身のやつがいて、最初は駅務とか現業やりますよね。
それで、「おれはこんなことをするためにＪＲに入ったんじゃない」と言って３ヶ月で辞めたそうです。
ちょっとイタすぎて笑えん。実際そんなヤツいるんだなあ、と思いました。

同期でみると、1割近かったりするんですよね。
>>315みたいな意見もあるので、気にはなりますです。

>>354
現実に優秀な方から辞められますよね。どこでも。でも１割は低いですね。
高卒では定着率の高いトヨタでも２５％は辞めるそうですから。

ＪＲなんて、本当に鉄ヲタか仕事に対してあきらめの入ったヤツじゃないとつとまんないでしょ。
会社がでかいだけで、やらせていることはヒドイ
高卒は兎も角、大卒だったら入社しても早めに見切りつけられるのがオチだろ。
実際、おれもその口。

＞高卒では定着率の高いトヨタでも２５％は辞めるそうですから。

高卒では定着率の高い？？？

世間知らずのわかもんは洗脳率が高いか
あるいは、大卒と違って現場で過ごすことがおおいからだろ？

ノーマル？よりヲタの離職率が高いと思われ・・・

なんでもいいが千葉動労の話が出てこないところに作為を感じる。
このスレは活動家が煽ってるって噂は本当だったんだな。
怖いな。

>>360
人数が少なくて話題になりません（藁

>>360
ＪＲ連合−７６０００
ＪＲ総連−７５０００
国労　　−２５０００
動労総連合って５００人いないんじゃない？
ＪＲは人員削減でどの組合も１０００人単位で組員が減ってるから多少の誤差はご容赦を
ほかはねえ東海鉄産労、建交労（旧全動労）、他にどんな組合ある？

北海道では、北海道鉄産労（ＪＲ連合）、北海道旅客鉄道労働組合（ＪＲ労組、総連）、
全国動力車労働組合（だったかな？全動労、共産系）、国労がある。

国労のＨＰって「homepage〜」なんだね。（爆笑）

>>363
全国鉄動力車労働組合、略して全動労は最近建交労に変わったんだよ。もともと組合員が少なかったから、全労連のほかの労組と合併したんだ。
もともと動労にいた人たちで、革マルとけんかした共産党ということ。
北は割合とかどうなの？
東海は東海ユニオン（ＪＲ連合）８０％、国労１０％、東海労７％、他かな。東海鉄産労はねえ、ＪＲ連合と合併したとき反対した人が名称変えずにやってんだ。１００人くらいじゃないかなあ。なんかそういう組合、ＪＲ多いよ（藁
俺の感覚では静岡東部とＪＲ東海バスが国労強いね。

>>364
「富士駅の２８歳の生年が国労に加入」見た？
字が違いますよ、とメールを送ったのにいまだに変えてくれない。

>>365
あれだろ？鉄道だけじゃなくて、トラックとかそっち系の労組と一緒になったんだよな。

北の比率？
全体的には

革マル　　８０％
養殖　　　１０％
その他　　９％
パイパン　１％

じゃないか？
パーセンテージに確たる証拠はないけどな(笑)
ちなみに、運転士と駅は革マル、車掌と工務、工場系は養殖
国労って言われるほど多くないのが北の特徴だと思うが

実名を出さなくともいいような気がするが・・・
しかし若いのが加入したぐらいでニュースになるたぁ、情けないっつーか、なんつーか。
http://www.kokuro.net/4jyou.htm

って優香、国労本部のＨＰってどっちがほんとなんだYO!
どっちかがニセ者ということになるが

http://homepage2.nifty.com/KOKURO/
http://www.kokuro.net/

って優香、国労本部のＨＰってどっちがほんとなんだYO!
どっちかがニセ者ということになるが

http://homepage2.nifty.com/KOKURO/kokuro.htm
http://www.kokuro.net/

って優香、国労本部のＨＰってどっちがほんとなんだYO!
どっちかがニセ者ということになるが

http://homepage2.nifty.com/KOKURO/kokuro.html
http://www.kokuro.net/
訂正スマソ。今度こそホント

>>360
煽っているのはＪＲ連合です

でも、ＪＲ西で働いておきながら「会社や西労組にしばられるのが嫌になりました」
という理由で国労に加入したようだけど、要はＪＲ西には痛いけど仕事したくありません。
といっているように思えるのだが。

「西労組に縛られるのが嫌です」なら、わかるが
会社にしばられるのも嫌だとはね。

俺、なにかとらえ方間違ってる？

>>371
どっちも本物だと思うが。
国労ネットの方は、アドレスだけ使っているのであって(要はミラーリンクみたいな感じ？)
実際はホームページニフティ(wの方にファイルをおいているんじゃないか？
内容、全く同じだろ？

>>371
まったく同じじゃねえよ。
ソースは同じかもしれないが。
組織混乱の国労の現状を象徴しているね。

>>373
国労いったら仕事しなくてｲイ！と思ってるの？

少なくとも組合の仕事はないだろ？

>>373
ヴァカ？
国労が仕事しないとでも思ってんの？
西の言い分もわからなくはないんだけど、人員構成にひずみがあるわけだな。
だから若いうちに仕事をいろいろおぼえにゃならんのだよ。
それに労働者の労働条件を良くするのが労働組合なんだよ。
ＪＲ連合は会社ベッタリ、労使協調と言えば聞こえはいいが。
国労はいろいろ差別されながら取り組んでるよな。
もし正義感の強いやつがいたらどう思う？
確かに国労全てが正しいなんて言わないし言えないけどなあ、
こういう労働者が出てくるのは必然だな。
会社側も大人になって組合差別をなくして労働者の能力を元に人事を行う必要がある。
それが真の「国鉄改革」じゃないか？

>>378
＞組合差別をなくして労働者の能力を元に人事を行う必要がある

理想はそうだがな。現実そんな企業日本にないよ。会社に背く組織は必ず
あの手この手でつぶされるのが常道。

>>379
最近束さんは割と組合に対して柔軟な対応とっているように見えるんですが。
あなたの言っていることはよくわかりますが、ＪＲは特殊ですよね。
普通は多数派が連合系、少数派が全労連系、なんだけど、国労は全労協ですよね。
だから加入するほうも共産党じゃないから入りやすいとおもいますよ。
どうなんでしょう？束は平成入社の酷牢どれくらいいるんですかねえ、あまり聞きませんが。
早く革マルを切ってＪＲ連合と仲良くしたほうがいいと思うんですが。
革マルは束にいいように使われてることに気づいてるんかなあ。
仙台と新潟は鉄労の強いところだったのに今の扱いはちょっとかわいそうかな。
いずれにせよＪＲ連合、ＪＲ総連、この不毛な抗争にケリをつけんことにゃあ「国鉄改革」は終わらないでしょう。
やはりＪＲ入社が多数派を占めるまではムリなんかなあ。

>>378
おまえもヴァカだぜ
「国労」という国鉄労働組合で、どうして「国鉄改革」なんてできんだよ

>>380
別に職場では抗争してねえなあ。ＪＲ総連・ＪＲ連合

各会社、ＪＲ総連・ＪＲ連合どっちかなんだから。今のままで不都合はないから
いまのままでいいよ。


わーわー騒いでるのは
上部機関役員だけ。

>>382
そうそう。
ＪＲって冠ついていても、別会社なんだからどうでもいいんだよね。

>>382-383
禿げしく同意！！

JRグループって別に名ばかりで特に恩恵はないんだよね、社員も客も。
例えば、西に居る社員が北海道に居る身内のための移動したいと言っても
できるわけじゃないし。

それなら、別にJRという会社は単体なんだから
同じJRという名前があっても組合が全国のJRで徒党を組む必要はまったく
ないとおもうのだがねえ。
東日本の民主化運動とかいうやつに倒壊や西の組合が応援にくるのもおかしいし
西の談合に東や北海道から応援くるのって絶対おかしいだろ。

>>385
そのとおり！

千葉にいるとある国労組合員は20代にも関わらず上司に反感をかい、
左遷されたそうです。さらに車両の部品を持ち出しヤフオクで売りさばいているそうです。
こんな組合員及び社員がいる事に疑問がありますが・・・

>>385
でも一般人は別扱いしないだろ？そこが問題なんだな。
ＪＲはＪＲなんだよ。東海とか東とか関係なく。
連合の人に聞いてみなよ。「電気連合」とか「金属労協」とかがどうしてあるか。
まあ現実マターリしてるのは認めるけどさ。

>>388
一般人どうのこうのといわれても困っちゃう。

自分の会社をどうしていくかで精一杯だからね。
よそのＪＲなんて関係ない。

聞け万国の労働者
とどろきわたるメーデーの
示威者(しいしゃ)に起る足どりと
未来をつぐる鬨(とき)の声

汝の部署を放棄せよ
汝の価値に目ざむべし
全一日の休業は
社会の虚偽をうつものぞ

永き搾取に悩みたる
無産の民よ決起せよ
今や二十四時間の
階級戦は来たりたり

起て労働者ふるい起て
奪いさられし生産を
正義の手もととりかえせ
彼らの力何ものぞ

われらが歩武の先頭に
掲げられたる自由旗を
守れメーデー労働者
守れメーデー労働者

そうそう、自分の所の会社も満足に要求とか通らないのに
人の会社にまで構ってられないんだよね。

臨時ＡＧＥ

国賊非国民晒しあげ

実際、総連でも連合でも国労でもない、マジでＪＲやＪＲを利用する人のために
なるような、普通の組合というものを作れないものかね

平成採用組だけのマジで国鉄が全く関係ない人間でこのような組合が作れたら
国鉄改革は成功・・・といえるような気がするな。

>394

よく飲み会とかで、「平成×年採用労働組合を作ろう」なんて言ってたりしましたね。
特に都市手当ての当たらない地域に配属されたやつが....

>>394
まあ無理だね。
平成諸君は所詮、昇職試験に受かることと遊ぶことしかしか考えてないからね。
新労組結成なんてエネルギーはないない。

>>396
遊ぶことはわかるが、昇職試験に受かることなんて考えている方が
少ないと思うんですけど。

風呂に入る時間だせｺﾞﾙｧ！

>>397
試験前になるとそわそわするのいるぞ。
小集団やろうとか言ってくるのもいるし。
普段やらないくせに

>>399
そんなのは極一部だろ。
むしろ一般企業に比べて昇職に対する野心が薄い人間の方が多いと思われ。
逆を言えば昇級の魅力が薄いだけなのだが。。。

>>400
その通り
399は西じゃないの？
昇職試験、逆に受けたがらない人の方が多いけどね。
現場に居たいとかで。

>>400
あんたのいってんのは助役試験だろ。
漏れがいってんのは主任試験。

平成現業諸君で助役試験の資格があるのはまだごくわずか。

主任試験も同じ事。
主任運転士も、主任車掌も、車両技術主任も現場従事できる場合もあるが大体は
指導に回ったり、管理に回ったりする場合があるので、主任試験(6等級？)を
うけるひとは、数少ないよ。

野心(出世)をもっている人間は、>>400がいうように薄いと思われ。

>>403
平成で主任職持ってる人どれくらいいるの？

自動昇格の大卒を除けば、０

>>405
運車職場はｲﾊﾟｰｲいるYO!

ここは、名無しでGO!の自作自演スレだな(藁

>>407
まさか名無しでGO!ってコテハンと思ってる？（ﾌﾟ

>>408
まさか．．そんな奴居るのか．．（ｗ

新手の煽りだろ

>>406
運車職場に進んで逝く奴って、有無を言わさず逝くことになる大卒を除けば
うちのＪＲでは皆無だな。

>>408
だと思っている奴がマジで居れば大笑いだよな。
メール欄が大体みんな０かageだからそう思って居るんじゃないか？

>>411
って優香平成は、運車職場がメインルートだろ普通。
あんたんとこは保線かなんかの工務だねすると

この際工務はどうでもいいだろ

残念、運転でした
メインルートなんかないぞ
出世したいなら、すぐ運車にしてくれるけど、実際は現場に居たいという気持ちと
運車に行くと性格変わる(それだけきつい＆人間関係悪い)から行きたいと自分から
いうやつは皆無。

>>414
あのさー、運車って運転士＆車掌の略だぜ。
運輸車両部じゃないと思われる。
そうすると話が通じる。

>>405
ウソだろ？
うちじゃ平成主任１０人以上いるし、資格者はほぼ１００％の受験率だYO!

どこのJR?
うちのJRは405がいうのと大体状況は同じ
ま、高卒・・・という意味だけどね。
大卒・高専卒はみんな受けるが、高卒は希望者のみだから。

って、４０５と俺は同じ会社か？(笑)

酉ではないな。
あそこは職階が違う

>>415
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?運輸車両部だろ!!

ネタ切れですか

NRU

PRU本をコミケで散々出していたあのお方は、闘う組合がお好きな模様。
やはり束で国労に加入するのだろうか？

組合って考え方も古くなってきたと思う。
そろそろ、根本から変えなければいけないんじゃないかな？

>423

集団的労働関係の見直しですか!それはまた、難しくて今日的なテーマを。

連合が、総連の言うようにクーデターを起こして連合をつくったのだったら、
連合と総連の平成組で、クーデター起こしてみんなで「アホか、お前らかってにやってろ」
と一斉にそれぞれの組合やめて、独自につくるというのはどう？

>>425
>>396をよく見ろ。

>>426
だから？

>>427
まあまず無理。

結論としては、国労じゃ駄目だぞ、平成採用のみんな(笑)

age

>>429
禿げしく同意！！

あと、違う組合だからといって、虐めたり脅したり隔離したり
多人数で取り囲んだり、そういう汚い方法はしちゃいけないぞ、平成採用のみんな！！

>>432
そのとおり！！自滅する組合にかまっちゃおれん！

虐めたり脅したり隔離したり多人数で取り囲んだりしないから
勝手に野垂れ氏んでくれ

いずれにしても国労社員は逝ってよしと思われ。
態度でかいし、客に絶対タメ口。氏ねや

いずれにしても総連社員は逝ってよしと思われ。
態度でかいし、客に絶対タメ口。氏ねや

いずれにしても連合社員は逝ってよしと思われ。
態度でかいし、客に絶対タメ口。氏ねや

国労ホームページ
http://homepage2.nifty.com/KOKURO/kokuro.html
http://www.kokuro.net/

ＪＲ総連ホームページ
http://jr-souren.com/

ＪＲ連合ホームページ
http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/

基本的なこと聞きますけど。
このスレでは「ガクシ」さんは逝ってよし！なんですか？

なぜ？

私はJR西日本連合に入っているようです
興味ないですか、何か。

組合ってなあに？？

>>425
それが出来れば一番平和さ。
革マルも養殖派も排除した労組が出来ればね。

>>442
平和を望む人間が新労組結成できるわけない（Ｗ

持ちage

まだヘルメット被ってグラサンとマスクして成田に遊びに逝く人いるんですか？

ＩＤ隠せなくなった。

>>446
まいったな。俺は１じゃないが、このスレたった初期に自作自演でスレが盛り上がるように
散々書き込んで思惑どおりになったのだが、同じ手は使えなくなるな。

工作員阻止ID歓迎sage

ID強制表示歓迎あげ

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996576509&ls=100

国労本部の正式なホームページは、
http://homepage2.nifty.com/KOKURO/kokuro.html
です。
以下のホームページは組織混乱を招くように仕組まれたものらしいです。
一部の国労幹部が関わっているらしいです。
http://www.kokuro.net/

>>451
まあ下のページはつくりがあまりに雑だから
ニセモノってのはすぐわかるんだが（藁

保守age

復活したんだね。
最近貨物会社の若者が国労に流入中。

あれだけボーナス・賃金が安ければ入りたくもなる。

>455

岡山とかどうなんだろうね。

国労のＨＰは新規加入情報全部載せてるわけじゃないしねえ。

age

NRU