★運転しとんのかぁ？その運転態度★

トラックの運ちゃんみたいなことしとるＪＲの運転士がおるぞ！　なぜか貨物に多いようだ！
１.手放し運転　２.居眠り運転　３.片足を運転台に上げての運転　４.わき見運転　５.走行中に運転席を離れる　６.運転しながら本を読む
新快速が草津あたりを走行中、貫通扉の調子がおかしくなったため運転士が走行中席を立ち扉を閉めなおした。かぶりつきしてたのにビックリ。
ホームで貨物列車通過を見ていたら、機関車の運転席で運転士が両足を運転台に上げて、眠っていた。
かぶりつきしてるにもかかわらず、堂々と手放しでずっとわき見してる運転士がいたぞ。どっちが客や？
貸切バスで高速を走行中、扉の調子がおかしくなったので走行中席を立って扉を閉めなおした。直線区間だったため大丈夫だった。

>>1
その新快速の運転手を突き出したら新聞に載るぞ。
先日、東京の三田線で、後ろ向き運転した奴が晒しageられたばかり。

しかしその貸しきりバスの話はネタか？
ニュートラルにしておけば惰性で走るが、
ハンドルはどないするねん？

南北線なんて必要もないのに手をハンドルに添えて運転してる振りしてるよ

八王子駅横浜線ホーム。
運ちゃんが線路下に降りてタバコ吸ってた。
貨物が隣接してるのでさほど違和感はないが

京橋電車区のＸＪＲこと臼杵政春か

>>1
ＪＲＦを旅客会社と同レベルで考えてはいけません。

厨房の頃、関西本線で四日市→亀山まで113系の普通に乗った時。
かぶりつきしに行ってふと運転席に目をやると。

寝てた。

そろそろ運転手もバイトにしようぜ

某総理お膝元路線直通電車に乗ったとき

ドア閉まる前からマスコン入れっぱなしで、ブレーキ解除で即発車

>>1
貸切バス（というより車）は洒落にならんぞ。
というかネタ。

某ワンマンカーで、千円札両替の調子が悪かったので
運転士が後ろ向いて一生懸命運賃箱の調子を見ていた。

すると、「プシューッ！」 デッドマンが働いてしまったようで、
非常ブレーキがかかりエンジンまで停まってしまいました（ ；´д｀）

>>3
＞南北線なんて必要もないのに手をハンドルに添えて運転してる振りしてるよ

よい子のために運転士のおじさんがおしえてあげるけど、
そのＴ字ハンドルの下にスイッチがあってね、それをおさえて
ないと運転士が「いねむり」したということで、自動的にブレーキが
かかるようになっているんだ。
ようするに安全そうちのひとつなんだよ。

夏休みなので小学生向けにひらがなをおおくしました。

南北線、たまにATCバックアップで手動運転しているね。
運転手さん・・・鈍っていないのかな？

新幹線の運転士は前みなくてもいいという話を聞いたことが
あるけど、ほんとうかなぁ？
前見なくてもいいのなら、どこを見てるんだろうか？

>>12

本当？
新幹線は座席離れても走るんだよね。
規則上はいけないから、戒告かなにか処分受けた運転士が
いるけど。
（品川−東京の回送列車)

>>14
新幹線は前を見なくていいそうだ。２００ｋｍ／ｈを超えると前を見ていられない。景色が飛び込んでくる感じなので気分が悪くなる。

>>9
ロケットスタートってやつですね

>>15.16
早速のレス、どうもありがとうございます。
新幹線独特の決まりなのですね。
納得しました。

鉄道の運転士には前方注視の義務は無いんじゃないの？
信号を注視していればいいんでしょ

貨物の運転士なんか一人で寂しそうだし、
カーステくらいあってもいいんじゃない？。

新幹線は距離が長いから南北線とは違うみたい。

東上線は客室内で寝っ転がってる奴いたぞ
運転じゃないからsage

>>15
マジで知らなかったのか？
私の知識が確かなら
12氏が言っているのはデッドマンとかいう装置。
乗務中運転士が急死したなど最悪の状況を想定し
それ以上加速を続けない役割をしていると思った。

あと、新幹線だって前方を見る義務はあるんじゃないの？
大きな障害物などをはねても「信号だけ見ていたので分かりません」
じゃ済まないでしょ普通さ。16はどこからの情報なの？

新幹線の運転士の業務は各種機器の監視が主です。前方注視義務はエマーかけても２キロ以上滑走する高速運転ということから外されています。

時速200km以上で走行中に、急ブレーキを掛けた時の制動距離を、
>>23は知ってるのだろうか？
高速走行中は前見てても無駄。
急ブレーキ掛けても止まれないんだから。

>>23曝しage

>>23は新幹線も600M以内で停止すると思っています

新幹線の運転速度は指令から運転台に表示されるのでその速度に保つのは運転士の役目。

>>22
ＪＲでは珍しくない光景です。

晒しage

新幹線の駅構内進入時はどうなのですか？

１２だけど、昔、国鉄の機関車や電車には、１分以上何も操作しないと警報がなり
それでも５秒間操作しないと非常ブレーキがかかる、という装置があると聞いた気が
するが、地下鉄はずっと抑えてないと駄目なのですか？

>>32
物によるのでは？
そのような装置をつけているところではそう，という話．
デッドマンでも足踏み式のところもあるし…
デッドマンそのものもないところもあるのかな？
よーはわからん．

携帯電話でメール in 運転席。
京阪での話です。

>>貸切バスの話は本当や。添乗員しとってドアがバタンとすこし開いたから、高速走行中でオーバートップギアだったから運転士はそのまま席を離れたて５秒位は無人でバスは走行した。
客はほとんど寝てたし、ボーとしとって気づいた人はおらんかったが。

>>27は600Ｍで止まれる電車のみ前方注視の義務があると思っています。

>>20
片耳にイヤホン付けてラヂヲ聞いている運転士がたまにいるよ。（旅客ですが）

ガム噛み運転はOK?
中央線運転士が東京駅でガムの飛ばしっこしてるけどﾜﾗ

前方注視の義務が無ければ無人運転にしろよ。
あっいけね。マジレスしちゃった。

>>39
あーあ、やっちゃった…

チューハイのみながら運転してるやつを見たことがある。
飲酒運転？

>>12
南北線タイプのやつは手を離しても走るよ。
走行中に立ち上がっているやつとか、
昔駒込までしか要ってなかったころに
本を読んでいるやつとかいたけど、
ふつうに走っていたよ。

三田線でもこないだ、手放し運転をして
処分を受けたやつがいたじゃん。

うそついちゃいかんよ。

東海道や京浜東北で立って運転してる人がいるけど、なぜ？
別に悪い云々じゃなくてね。
そういえば、10年くらい前、福岡に行ったら殆どの運転士が立って運転してた

>>38
眠気覚ましの一環としてなら、ガム噛むのはいいんじゃない？
一般の自動車ドライバーとかにも普及してるし。
口を動かすのはあまり見苦しくない程度に。

飛ばしっこはやめましょう（藁

>>25
たとえ無駄であっても、気づかずそのまま200�`で突っ込むのと非常制動をかけて
突っ込むのでは結果はエライ違うんじゃないか？
機械で出来ない細かな仕事をするために乗務員乗せているのだろうから
例え義務がないのだとしても、限りなく義務に近い役目だぜ＞前方注視。

各種機器の監視が主っていうのは在来線だってそうだよね。

>>43
1.眠気防止
2.停止位置をよく見るため
3.あ〜なんか座りっぱなしだからケツ痛くなっちゃったよ！

このうちのどれかだと俺は思うんだが・・・
現役運転士さん回答よろしく。

済みません、痔が悪化して
立ってました（＾＾；

どうしても>>23は新幹線運転士に前方注視をしてほしいそうだ。
こりゃ酷だねぇ。。。

そういえばこの前の日テレの新幹線モノのテレビの運転士、駅通過中に
下を向き、チャート見ながら「浜松通過、３０秒遅延」なんてやってたね。
こりゃ駅に飛び込みやっても全速で跳ね飛ばされますな。

東武東上線の運転士が足組んで運転してた。
ビビった。さすが東武。

惨瘍新幹線の運転士が売り子と乳繰り合っていた

>>49
横須賀線も足組んで貧乏ゆすりしながら
運転しているヤツがいる。

酷鉄の頃の総武線直通の國電なんか、夏場には迷彩服着て
帽子をあみだに被ったヤンキーな運ちゃんがハンドル握っとった
もんなぁ・・・(--;

この前新快速(酉)でかぶりついてたら、急に運転士がうとうとしだした。
指差喚呼もしなくなったしこれはヤバイと思って、客室との仕切り扉を蹴ったら
起きた。そのままにしてたらどうなってたやろ…
２２３系はＥＢついてないしなぁ

こんな運転士達に命を預けてる乗客達ａｇｅ

>>54
大丈夫。ＡＴＣやＡＴＳで安全は守られているから。

４８は粘着クンと名付けよう。
なぜ新幹線が自動で無人運転じゃないか分からないみたいだね。
前を見なくて良いのなら、運転士の変わりに本物のサルでも乗せとけばよいのだよ（爆）
ＡＴＯや無人運転は実際にやっているからね。

>>56
横ヤリ失礼。
失礼ながら、粘着クンは貴方の方とお見受けしました。（藁

新幹線に前方注視義務がないのは事実です。
新幹線の軌道が柵で囲まれているのも、踏切がないのも、車内信号方式（ATC）
を開発したのも、上に誰かが書いたように、200Km/hを超える速度での
信号確認や視認距離内での停止が著しく困難な為です。


＞ なぜ新幹線が自動で無人運転じゃないか分からないみたいだね。
現職だけどわからないなぁ。教えてよ。（藁

何百人の命を預かっている、、なんてよくいうけど、命を預かっている
のは運転士ではなくＡＴＣなどの安全装置じゃないか！

俺が運転してやる、採用しろ（ワラ）

>>58
全角カコワルイ

>>48はどうしても新幹線運転士に前方を注視して欲しくないらしい。これも酷だ・・・

>>48
いや、23に限らず普通「凝視」まではせずとも「注視」くらいはして欲しいだろ。

>新幹線に前方注視義務がないのは事実です。

だろうね。浜松通過後に走行中、運転士の交替をしているぐらいだからねぇ。

>>56
同意！！

新幹線は常に200�`で走っているわけではない。
「義務がない」＝「やらなくて良い」ってのは極端な解釈すぎ。
注視くらいはできるはず。
じゃなきゃ「新幹線の展望ビデオ」なんて発売しないだろう。

>>63
最後の１行はどうゆうつながりなのだ？

>>46
その通りです。僕もよくします。７０１系は難しいですが、７１９系ではしょっちゅうやってます。

新幹線の運転士に前方注視義務はないっしょ。
研修の時にお師匠が「前見るなよ〜。」って教える人もいるくらいだから。
でも、大半の研修生は在来線の時のクセで前を見てしまい、
１行路終了の暁には酔ってグロッキーになるらしいけど。

表現は大げさだけど、上野の幹一で教えてもらったお話。

自分の車でオートクルーズにして、後部座席に移動して足でハンドル操作したことあったなぁ。

>>64
前を見ていると目が回るって意味でしょ。
で、凝視までも前方は見るんじゃないの？

66氏の言っている師匠もその事を配慮していっているんだろう。
目を凝らしすぎるなって意味で。
特に研修中の慣れない走行だからね。

>>63
>「義務がない」＝「やらなくて良い」ってのは極端な解釈すぎ。
そうか？、「義務がない」ってのは「やらんでいい」が一般的な解釈じゃない？
「義務がない」＝「やっちゃダメ」なら極端だが。

是非君の解釈を聞かせてくれ。



>>66
停車時のブレーキ操作は手動でやるから、高速走行中に前方を見ていると
速度感覚がおかしくなっちゃうってのも一つの理由。
車で高速降りた直後に追突事故が多発したり、ついつい速度オーバー
しちゃうのと一緒ね。

>>69
あまり厨房をいぢめるなよ（藁

あぁ〜夏休み〜♪
生意気なガキばっかで現職さんも大変だ。

>>23-63
新幹線の運転士に前方注視義務がないって事は、ヲタ雑誌にも何度も
書かれているけど？
で、ボクたちがしきりに言う「注視」と「凝視」って、実質的に何が違うの？

>>70
生意気なクチが聞けない様に、もうちょっと虐めようぜ（ﾜﾗ

>>70,71
お前らJR職員か
真偽はともかく一般市民に向かってその態度はなんだ
もういっぺん全員解雇されたいか腐れｻﾖめ
てめえら某スレで「嫌なら乗るな」ってほざいたのと同類だろ
まともに時間通り走らせることもできないくせに
客をなめんじゃねえよ

お客様は殿様です（Ｗ

>>72
知るかよボケ

マジレスするからこれで終わりにしろ。
新幹線は、前方注視義務はない。
それは、新幹線特例法があって、勝手に敷地内に立ち入ったり、モノを投げたりなどの行為は
法律的に規制されている。
線路内には、物体がなにもないという発想で作られているから、たとえば人をはねたとしても、
運転士は免責なのね。

新幹線の運転士は、在来線の操縦というより、機器や時間の監視をする人
といったほうがより正確。

同じ運転士といっても、在来と幹線では違う発想で作られているから、在来線の
考え方であれこれいわれてもちょっと困るというもの。

どうしたﾌﾞｻﾖｸ
「ボケ」だけかよ
これだから糞ｻﾖはなさけないよね、子供相手に強がるしか能がないんだから
大人相手に同じことが言えるか？だったら速報板に来いよ、相手してやるぜ

>>76
一般市民ですが何か？

>>72
社員だろうが一般市民だろうが、2chには2ちゃんねらーしか居ない。
それが嫌なら2chなんてやめちまえ。

>>78
いいこと言うね。

>>72
言いたい事は当人に直接言えば済む事。
改善させる事が大切ですが、恨んで憎んで愚痴をこぼすのであれば
当人を指摘するのもどうかと考えますが？

新幹線なんかより飛行機の方が断然安全であると言う結論が導かれました。

これにて終了。

自転車で自動運転とか言って両手離しで運転したことがあります。

>>75読む前に>>76書きこんだ。失礼。

>>81
飛行機なんか自動操縦だろどうせ。
まああれだけの速度になると自動運転のほうが安全。

山形新幹線下りの場合は、福島から降りた時点でいきなり
前方注視義務が発生するのか
免許そのものが違うような気もするが

免許は当然違うよぉ。
山形も秋田も、直通区間は運転取扱い上まるっきり在来線です。

>>85
そうです。
免許も違います。
新幹線電気車運転免許・甲種電気者運転免許。
まあ幹線の運ちゃんは在来線上がりだからどっちも持ってるけど。

まぁまぁ。前方注視の義務が無いのは確かだけど
全く見てないわけじゃぁないよ。なるべくは見るようにしてるけど
あんまり見てると誰かが書いたとおり目が回るからね。臨機応変にしてるってわけ。
自動化がどうのこうのと言ってる人もいるけど最後に駅で止めるのは運転士だし
まだ完全自動化は無理なんじゃないかな。

東武野田線の運転士はマンガ読みながら運転します

>>88
本物かどうかは知らんがその通りかも。
全く前見てないとか見てるとか糞厨房は
言う事がまるで幼稚なんだよな。

武蔵野線で運転士が眠気に襲われて、頭がｶｸｶｸしていた。
自分が降りる駅になったら起こせばいいやと思っていたが、
特に問題は起きなかった。

運転台にＣＤの歌詞カード広げて音楽聞きながらリズムに乗って（頭の動きで分かる）
運転していたのはやっぱり東武の運転士です。

23で書いた者なんだけど、別に前方注視義務があるなんて断言してないんだけど・・・
ムキになられても困るよ。
ないならないでそれでいいよ、規則で認められてるんなら。

88さん丁寧な回答ありがとー！

相変わらずEBとデッドマンの区別のつかない連中が多くいるね。
このセリフを何回書いたことか・・・。

俺が運転してやるよって言っていた奴で実際に試験受かって運転してる奴いないんだよね。
運転士に2ちゃんねらーは多いけど、鉄ヲタは少ないし。
あれこれ自己中な注文つける奴はなおさら。

デットマンって大変じゃないですの？
ずっと触れてないと非常ブレーキでしょ？

どうして運転士が飲み物飲んだりタバコ吸ったりしながら運転しちゃいけないんだ？車なら当然だぞ。車より電車の方が運転楽だろ？

東武の運転死はパンを食いながら運転していると聞いたことあり。

>>94
現役厨房のころ、某路線でかぶりついていたときのこと。
手を離したらマスコンごと飛び上がって非常がかかるタイプのデッドマン。

逆転ハンドルとマスコンとを受話器で挟んでデッドマンが動作しないように
していた運転士を発見。今思うとすげーことしてたんだなぁー。

近鉄でかぶりつきしてたら、夏服の胸のとこらへんのポケットにいれてある
ペンでよそ見しながら耳ほじってた。しかも、ブレーキハンドルをグーで思いっきり
ガガンしてた。（ブレーキ最大で次が非常ってとこで非常位置に向かってガンガンしてた）

横須賀・総武線でＥＢリセットをしょっちゅうかけている
運転士を見ると、かわいそうになる

横浜線相原駅で見たけど、グラサンかけて�dネル区間に突入するヤツとか
マスコンをひじで押さえつけて加速させてるヤツとか・・・

東武ってそんなにひどいのか?
一度、余圧止めのプロを見て感動した。

>>100
確かに東武には素晴らしく操作が上手い運転士もいる。
でも、その一方で真っ昼間から運転室のカーテンを全部閉める
運転士がいまだにいることも事実。
真っ昼間からカーテン閉めて中で何やってんの？

>>101
ハァハァしているのでは？

>>101
真っ昼間から遮光幕を全部閉めているって束武の何線のことを言ってるの？
今の御用組合化した束武でそんなことをしたら一発でクビチョンパだよっ！
今の束武は駅務係、運転士、車掌などのヒラよりも助役のほうが酷いね！
特に50代の十把一絡げで任用された奴らは全く業務知識も無いくせに
威張り腐ってどうしようもないよ！！！

>>101
職人的な仕事される方ほど、態度が特徴的なような気がする。

かぶりつきを神経質に気にする人もいるね。

>>105
そりゃ、ヲタ兄さんにベッタリかぶりつかれちゃ神経質にもなるわな。
仕事中にあの脂ベタベタの濃い〜顔で後ろからず〜っと監視されたんじゃ
俺じゃ１０分・・・いや５分で発狂しちゃうね（藁

>>106
たまに「見たか俺の運転！」みたいに誇らしげに後ろを振り返るやつもいる

>>107
たまに「見たか俺の行き過ぎ！」と誇らしげに後ろを振り返りながら
バックする区間準急

地下鉄御堂筋線で地下区間でもカーテン全開の運転士がいます。

どこの路線か忘れたけど〜
６駅連続、停車位置ホームにはみ出るほど出てたし・・・・・

>>109
かぶりつきができるようにとサービスしているのでは？

数年前の「ホリデー快速内房号」（藁）
長浦ー姉崎間で脇見運転していた。

>>103
東上は夜間、遮光幕を全部下ろしてるけどねぇ。
雨の日は昼間でも遮光幕を全部下ろしているのを
見たことがあるよ。

東武の場合、運転室と貫通路の壁が長くて、貫通路の遮光幕開いていても
動作がほとんど見えないから別段、気にならないと思うのだけどね

>>114
本線は夜間、20000系列だけが遮光幕を全て閉めるようだね。
他の車両は夜間でも右端の遮光幕を開けているよ。
東上でも右端の遮光幕を開けている運転士さんもいるようだけど・・・

横浜線で「あ〜、かったりぃ〜」とか言いながら運転してる奴がいた

たしかに東の路線は余裕時間多い路線が多くて、運転士はだるそうだ・・・
指差喚呼にも厳しくないようだし。

カツカツのダイヤの路線も一部あるけど。

そういえば、東上線でまだ午後3時なのにカーテン下ろしてる運ちゃんなら
いた。一番右以外閉めてた。その日、午後6時頃京王に乗ったがageていた。

>>118
東上線だけは雨が降ると右以外閉めるよ。

＞１
免許取って現職拝命してからいえ、チンカス！

>>20　ほか
貨物はガム、煙草の類は眠気防止の為黙認されているらしい。

俺もBVEやるときゃ遮光幕閉めるぞ

交通博物館の211系シミュレータをやる時は
運転席背後の遮光幕を下ろすぞ。（わら

>>121
漏れの職場は旅客だけど黙認どころか区長が推奨しているぞ。さすがにタバコは夜間
など背面カーテンを閉める状態にある時などお客さまから見えないような状況以外は
アウトだけど・・・
それに夏季輸送時にはガムが当直（すなわち会社）から支給されるよ。

>>123
交通博物館にそんなモノがあるんだ。知らなかった。（ﾜﾗ
２１１系や２０５系など国鉄末期に作られた車両はＪＲ化をにらみイメージアップ
を目的に作ったクルマばかりなので不必要に客室との仕切窓がでかいクルマが多く、
しかも客室スペースを拡大した結果、乗務員室が狭いクルマが多い。
それに伴ない、計器類の角度がきつくなったため客室の蛍光灯の光が昼間でもモロ
に反射するので漏れは２１１系などに乗っている時は外が少しでも暗くなると背面
カーテンはすぐ閉めるよ。

国鉄時代は運転台に灰皿が装備されてたぞ。

>>1
なんか貨物の運転士の話と貸切バスの運転手の話が繋がっていない様な気がするんだけど・・・（ﾜﾗ

>>124
211系は右端の遮光幕を下ろさなくてもいいんじゃないの？

>>124
>計器類の角度がきつくなったため客室の蛍光灯
>の光が昼間でもモロに反射する
だから、宇都宮・高崎線の211は昼間でも背後を
閉めている運転士がいるんだね。

>>126
★改行しとんのかぁ？その改行態度★

だな（ｗ

>>124
ガムとかの話題って「現役運転士さんとお話しよう」スレッドで
でたのにまたここで説明せにゃならんのね。
ガム・飴の類は眠気防止に効果があるので本社でも認めてる局社
もかなりあるはずと俺は思うけど。

ヲタが「ガムを噛みながら運転する不真面目な奴がいる」って
騒ぐからうちは「駅進入・進出時などお客様の目につきやすい
箇所では口の動きを止めるように」っていう余計な指導事項が
ふえちったよ。
かぶりつきヲタは全員氏ね。

>>130
て優香、総研かなんかでも、ガムと眠気防止についての因果関係について
研究を進めているって何かで読んだ気がする。思い違いかもしれないが・・・

>>130
人間は誰でも眠くなるから仕方が無いんじゃないの？
それよりも居眠り運転した方がもっとこわい・・・

居眠りするならガム噛んでくれたほうがよっぽどまし。

実際ガム噛むと違うんだよね。
俺はガムを噛むことによって脳に刺激
を与えて、眠気を防ぐのに役立つって
程度の知識しかないが、実際ガムを噛
む・噛まないではかなり違うんだよね。

カーステ無しで長距離を一人でで車を
運転しながら試せばわかるよ。
普通に運転してたら退屈で嫌になって
きて、さらにその状態が続くとあくび
が止まらなくなるから。
それがひどくなると居眠り運転になる
からさ。

鉄道総研の研究でガムの効果は証明されています。

漏れの会社(川向こうの３バ●会社のうちのひとつ)はガム・タバコなど
とんでもない話で、何でも見た目『のみ』重視！
指差喚呼さえしていれば通過や眠気など絶対に起こる訳が無いと
今でも信じているおめでたい会社です。
んな事言う前に全編成に通過防止装置を付けろや、ゴルァ！

都営新宿線の運転手、
東大島での運転手交代時にダラダラしゃべってるんじゃねーよ！

この前最強線の車掌がガム食っていたぞ。
それでも普通に案内していたのはすごい。
あれも同じような理由か？

どんなに遅れていても遅延回復しようとせず、あいも変わらずのんびり運転の
東武の打線。

大交千日前線で鶴橋から今里カーブへ70km/hまでひっぱってATCに
ぶつける馬鹿が何人もいる。おかげでフラットのない編成のほうが少ない。
まとめて逝け！

>>139
5070系では回復運転なんかできないんじゃないの？（わら

>>138
車掌は眠気とは直接関係ね−だろ？

昔の国鉄は、共産党主導の組合が強かったので、
態度がものすごい悪かった。
あと、東武鉄道も、数年前までは態度悪かったが、
最近急によくなった。夜でも、一番右側のカーテン開けて
走るのが多くなったし。
共産後退の結果かな？

>>142
あるよ。
車掌が寝ていたら誰がドア扱いするのさ。
あ・・・・>>142氏は地方人だから（以下省略

バーカ。
車掌が運転するわけじゃねえだろ？
ドアが開かなくったって、運転士が知らせればＯＫ。

運転はそうはいかんざき。

>>143
国鉄の共産党主導の組合ってなんだ？
国労は社会党系だぞ。
知らないで書くと恥をさらすことになるよ。

>>140
千日前線はワンマン化した方がいいと思われ。

>>143
東上線は相変わらず、全部閉める運転士が多いね。

>>148
何で東上線だけは遮光幕を全て閉めるのだろう？

>>146
教育板あたりに日教組が共産党だと思い込んでるｳﾞｧｶもいた。
左翼組織は何でも共産党だと思ってるんだよな。

>>149
鉄ヲタのかぶりつき対策と思われ。

>>151
東上線だけ？

今日、国道を見ていたら弁当を食べながら運転してるダンプの運ちゃんがいた。50キロ位はでていたかな。片手で弁当箱、もう一方の片手でハシもってたから手放し運転ちゃうの？

>>103
ついにやっちゃったね。業務知識の全くないバ●な管理者が・・・(藁
８月１日の終列車近くに当務駅長の重大なる過失による脱線事故が発生したそうな！！！
現在全力を挙げてモミ消し工作に走ってるみたいだけど。
束武は一般職(特にM・C)が些細なミスでも起こそうもんなら鬼の首を
取ったかのごとく、すぐに有責事故に仕立てあげるのに何故管理者のミスは
ここまでして隠そうとするのだろうか？

>>154
束武さんＡ段モナー。

>>141
かなり前に釣り掛けの5000系列で回復運転しようとして90km/h以上でずっと
走ってたらモーターが故障して、自走不能になったらしい。

居眠りならまだいい。
JR九州筑豊篠栗鉄道事業部のキハ47の運転手、客をなめるのもいいかげんにしろ。
運転中にマンガ読みながら運転してたぞ。漏れは見てるんだからなあ。
しかも、その運転手は運転室の後ろの名札を掲示していなかった。
この会社は掲示は義務ではないのか？お隣の西は名前の掲示は義務だぞ。

>>157
本社にちくったれや！

>>154
越谷あたりだったっけ？

>>159
そうそう、●越谷駅らしい。(折り返し駅)
当務駅長がポイントの手返しを忘れて居るのに気付かず運転士に逝って良し！と
通告してしまったが為にあんな大惨事になってしまった。
そんな訳で当務駅長も逝って良し！

>>159
これか？
--
伊勢崎線でポイント故障

１日午後11時25分ごろ北越谷駅構内で、館林発北越谷ゆき
回送電車（6両編成）が留置線に向かうさい、ポイントが
切り替わらずに別の線路に入るトラブルがあった。
このため後続の上り電車は最終までの５本が運休、乗客500
人はタクシー等へ乗り換えた。
　越谷署の調べによると留置線へ入れようとしたさいに保
安装置が故障した。ポイントを手動で切り替えて電車を誘
導しようとしたところポイントが完全に切り替わる前に同
駅の担当者が出発指事を出してしまい留置線に進入してし
まったらしい。
（８月３日産経新聞埼玉欄より）

2000年１１月１９日５時台の千葉県内のＪＲ線（１１３系）の運転手！
運転中に漫○なんか読むんじゃねえ！と思った。

横須賀線には停車駅につくたびにホームに出てストレッチ運動
してる運転士がいる。

>>163
腰痛なんだよ、きっと。
そのぐらいは許してあげてください。

>>161
そう、それっ！
な〜んだ、新聞沙汰にもなってたんだね。
確かホームから数えて2つ目のポイントを返し忘れたんだとか。
しかし束武さんは管理者のポカが多すぎるよね。
安全に対する意識がカケラも無いよね。
うちの会社じゃそんな事故起こした日にゃ即クビだよ。

>>161
伊勢崎線でポイント故障トアルハイセサキセンデ
エキチョウコショウガセトヨロ

>>165
中身はなくて忠誠心だけで出世した管理者逝ってヨシ。

>>163
眠気を振り払う目的でやる人もいるよ。

以上のことをされた場合には、問答無用で投稿削除及びアクセス制限をかけます。あとで反省しても、原則的にアクセス制限は永久にこれを解除しないものとします。メールアドレスがない方は、Hotmailなどで自分のアドレスを取得することをおすすめ致します。尚、ハンドルネーム変更の場合は冒頭か何かにそれを告げてください。ハンドルネームを変えて荒らしなどをした場合でも、発信元でわかってしまいます。過去にほかの掲示板でそうとは知らず荒らしたバカもいましたので、ご理解をお願い致します。
荒らしの投稿に腹を立て、反抗したい気持ちもわかりますが、反抗しては荒らしを助長するだけなのでこれもご遠慮下さい。

age

京福みたいなトコは別として、大抵走行中に何もしてないで何かあったとき、何もしなければ勝手に停まるからいいんじゃない？
保安設備が万全なら・・・。

>>137
話をして何が悪い
それよりも駆け込みしたり仲間を乗せるためドアを手で押さえて電車を遅らせる馬鹿どもを一人一人注意してこい
その方がみんなの役に立つだろ
>>145
素人がしったかぶってんじゃねーよ
大丈夫なわけねーだろ
自分が鉄道員になれなかったからゴタゴタ書いてもしょうがねーんだよ
お前の持ってる夢と現実の仕事とは違うんだよ
>>157
居眠りより漫画を読んでるほうがまし？
頭だいじょうぶ？
居眠りの方があぶないのにきまってんだろ
漫画読んでたやつはちゃんと止めてたんだろ
だいたい人の仕事を覗いていちいち偉そうなことぬかすな
そんなに人の批判をするなら自分の仕事ぶりも見せてもらおうじゃねーか
きちんと名前と会社名住所を書いとけ！

>>163 >>168
それって漏れのことか？（ﾜﾗ
だってＥ２１７系の椅子って漏れはマイ座布団使っているけど、何故か落ちつ
かないんだよね。（ﾜﾗ
ちなみに腰痛持ちでも痔持ちでもないです。

>>172
＞頭だいじょうぶ？
オマエモナー

キハ４０や４７の仕切り窓が最低限しかないのは、こういうﾄﾞｷｭｿ運転士の
要望だったのか？

>>174
どうせ>>172はカキコしてる時間から見てもヒキコモリキティだろ。
＞きちんと名前と会社名住所を書いとけ！
君こそ書いてもらおうではないか。（ｗ

ヒッキーも鉄道員になれる２ｃｈ〜♪

ここはどうせ２ちゃんねるだから、ムキになってキレないの＞ＡＬＬ

クレームヲタきもい。
きちんと停止位置に止まればそれでいいやろうが。
ぐだぐだぬかすな。

>>179
停止位置だけじゃなくて、時間も正確に願います。

貸しませんで新聞讀みながら運轉しよる(鬱)
これだから千葉は……

>>181
ＪＲ急襲モナー

>>174
？？？？？
ちゃんと読んでるか？それとも理解力がないのか
>>176
鉄道員は休みも出勤時間もバラバラなんだよ
そんなことも知らんのか
基地外素人はこれだから嫌われんだよ
人の仕事を批判するなら自分の身分も明らかにしろと書いてあんだよ
それくらいの意味も解らんとは．．．情けないヤツ．．．

出発進行特急発車一分延青横停車
ＫＱの運転手さんは言うことが多くて大変だ。
半新に乗っててＹＹで運転手さんが立ち上がったのでびっくり。

＞基地外素人はこれだから嫌われんだよ

オマエも玄人気取りのｷﾃｨｶﾞｲ（ｗ

183晒しあげ

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|　　　　　　　　>>183早く師ね　　　　　　　　　　　|
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　　　 Ｖ　　　Ｖ　　　　 Ｖ　　　　 Ｖ　　 　Ｖ　　　Ｖ
　 ∩＿∩ 　 Λ＿Λ　 　　　　　　　 ∩＿∩　　∩＿∩
　（　´m｀）　（　´∀｀)Λ_Λ　 ∩ ∩ (´∀｀　）　（´*｀ '' ）
　（　　V . つ（　　　　（´∀｀）（´∀｀）　　　　＼⊂|〜〜 つ
　 |　｜ | ||　｜ ｜　 （　　　）（　：　）^|^^|^^|^^ 　|＿＿| |
　（_＿）_) ||（_＿）＿) Ｕ　Ｕ　Ｕ　Ｕ(＿（_＿） 　(＿（_＿）

>>185
１７２さんは電車の運転士、つまり玄人です。
たいして人の仕事を知りもせんのにああだこうだと文句言われたら
俺も怒るでそりゃあ。

>>188
だからって言い方ってものあんだろ

>>189
正直、2chでものの言い方云々といってる奴はﾊｽﾞｶｼｲ…

マンガや新聞読んでるとか･･･運転中に。
漏れのいつもお世話になってる某大手私鉄では考えられん。
ATC装備でありながら運転室はかぶりつきしたい放題だし。
ちなみに某大手私鉄とは､大手私鉄の中で一番初乗り運賃が安い会社です。

ま、172の馬鹿が相手してほしそうだからみんな相手したれや

一　切　放　置

ただいま電波障害が発生しています。
復旧まで引き続きしばらくお待ちください

age

>>167
アホか！ こんな可愛い連中がこんなきたない言葉使うわけないだろ。
脂ぎっててデブで臭いてめーの考えを可愛い生き物に代弁させるな。

>>187
アホか！ こんな可愛い連中がこんなきたない言葉使うわけないだろ。
脂ぎっててデブで臭いてめーの考えを可愛い生き物に代弁させるな。

>>195-196
煽り失敗、恥ずかしいーっ！

＞脂ぎっててデブで臭い

オマエモナー（わら

＞脂ぎっててデブで臭い

オマエダケガナー

京葉線の脇見運転の運転士にかぶりついていてふと見ると、
トンネル区間では遮光幕をおろす旨のステッカーが目に入った。
なにか意図的なものを感じるのは漏れだけだろうか。

その昔山手線で、早朝の運転室でラーメン食いながら運転してた人がいたらしい。
駅が近づくと脇にドンブリ置いて制動操作。

>>201
そこまでいくと逆に尊敬するがな…。
でも、朝飯食ってると途中で便意を催しそうで怖い。

当然乗務員室で（以下自粛

>>201
まぁ、国鉄や東武は昼間から遮光幕を全閉していた時代だからね。
乗務員室で何をしてもわからないんじゃないの？
しかし、今も夜間に遮光幕を全閉している会社は
何をしてもわからないと思うけど・・・

遮光幕を閉めると非難したがる鉄ヲタが多いけど、
それがどうしていけないんだ？
あと、ガムをかんでたり、ジュースを飲んでたりすると非難したがる
ヲタもいるが、そいつらは車運転するときにガムかんだりジュース飲
んだりしないの？

ヲタは自分に甘く他人に厳しい

＞ヲタもいるが、そいつらは車運転するときにガムかんだりジュース飲
＞んだりしないの？

その前に車を持ってない可能性大。

遊びで車を運転するのと、客を乗せて運転をするという仕事で運転するのとでは
違うんじゃないの？

まあ、おれは運転士がジュース飲んでようが、とくにどうとも思わないけどさ

>>205
204は「全閉をしないで右端だけを開放しても大丈夫なんじゃない？」
って逝ってるんじゃないかな？倒壊のように遮光幕を使用するなとは
逝っていないと思うよ。夜間は客室の光が前面窓に反射するしねぇ。

まあもっとも厳しいのは日本くらい。
外国は制服もないからＧパンで乗ってたりする

>>209
>>205は>>204だけに対してのレスじゃないでしょ。

>>192
正当な意見を出されて反論できなくなると悔し紛れにこういったことを書くのが基地外オタの特徴
まあ、氏ねだなんだと書くよりはましかな？
ようは、負け犬の遠吠えってやつね
殺しに来たければ来いや、相手したルは
それとももっと勉強して鉄道会社に入ってみるか？
適性検査か面接で落ちるのは間違いないけどな

>>212
あなたは183ですか？

age

>>212
172のどこが正当なのか？
読んでる限りでは運転中にマンガ読んでもいいとも取れるが。

そういえば、JRの調査で眠気防止効果のあったガムって
どこの製品だったんだろ？

別にどこの製品でもよいらしい。
ガムをかむときのあごの運動が、脳に刺激を与えて脳を活性化させるとか

漫然運転がやばいからね。行き着くとこに行き着くと、昔武蔵野線の貨物が起こした
運転士も車掌も寝ちゃって上り勾配で列車逆行事故みたいになる。極端だけど。

♪聞いてアロエリーナ　ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアロエリーナ

　　　　　優良だから早めのお引越し〜♪
　　　　　ついでにスレタイトルもモララーに〜♪

聞いてくれてあーりがと　アロエリーナ♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　|/
　　　　　　　　 ∧＿∧
　　（○）　　　（∀・　　）
　　ヽ|〃　 　 （∩∩　 ）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

183見たいな運転手はいつか事故ると思われ。

それにしても最近、鉄道事故が多発してるというのに・・・。

>>215
まったくその通りだな。ｷﾃｨな社員を持つ会社も苦労するもんだ

>>222
適性検査と面接だけで入れちゃったんだから、仕方ないと思われ

>>223
いちおう試験があって、結構な倍率のはずだぞ。
まあ、何処の会社でも間違いで入る奴は1人はいるしな。
だいたい煽りに212程度のレスしか返せないようじゃ頭の程は知れてる(w

個人的には、運転中にガム噛むのもコーヒー飲むのも構わないと
思う（特に客の目が無い場合）が、まんがを読むのはもろに脇見
運転になるから危ないと思うよ。

昨日乗った電車の車掌は、延々日刊ゲンダイのエロコーナー読んでた。

宇能鴻一郎など

age

集中してageてるの誰だ！

今朝、常磐線普通上りに乗っていたら、三河島に入線した所で減速・停止した。
例によって信号か、ＤＱＮのボタン押しか、はたまた人身ﾔﾁｬｰﾀﾖと思っていたら、
およそ１分後、何事も無かったかの様に発進した。
日暮里で降りるまでアナウンスは無かった。

(ﾟДﾟ)??ﾊｧ??

>>215
居眠りよりは漫画の方がましだって書いてあんじゃん
それのどこが漫画読んで運転して良いことになるんだよ
基地外が反応するから曲がった解釈するな
>>220
>>222
まさか電ゴー出来るから運転手になれると思ってるんじゃない？
夢と現実の区別はつけろよ
自分がなれずに悔しいんだろうけどさ

居眠りage

ﾄﾞｷｭｿ運転手age

>>230
>夢と現実の区別はつけろよ
(ﾟДﾟ)??ﾊｧ?? 220のどこが夢なの？こんなﾄﾞｷｭｿ運転手がいるから･･･
これだけは言っとくよ。自分の運転に自信があれば(少なくとも、規則を
守っていれば)こんなところで煽りレスは付けないだろうねえ･･･

>>229
少しの停車だけでアナウンス必要論もヲタ特有の発想だよな。

>>233
ほっとけほっとけ
どうせ「自分は運転士だうらやましいか」みたいなレスしかかえせんのだから。
よりどころはそこしかないからな(藁

>>235
同意。
いまどき珍しいドキュソ運転士だな。
天然記念物級の。

Ｔ武の運ちゃんと見たが

↑Ｔ武の運転士と決め付けるなんて・・・・。

age

最近、Ｔ武よりもＫ成の運ちゃんの方が荒れているよ。

やっぱ脱帽は基本っしょ。

>>240
運転士が脱帽すると普通のオッサンにしか見えねーな。

age

>>240
夏は被んなくていいんじゃなの？
うちの近所のバス会社はそういう規則だったような・・・。
車内に「○月○日〜○月○日までは帽子を着用しません」みたいな貼り紙
してたことがある（笑

運転してる最中に後ろから、かぶりついて見るのやめろ！
キモイんだよ、じじいが！
俺達は見られる為に仕事してんじゃねぇ！
客は座席で目的駅まで座ってろ！

>>244
気になるだろうな、運転士は。漏れもパソコンに向かって仕事してる後ろから
見られるのめちゃめちゃきになる。
ま、耐えられないんなら他のところに配置転換してもらえや。もしくは座ってろ
ってなら、ラッシュでも座席が足りるよう増発するように上司に直訴したら？

>>241
ﾜﾗﾀ。
帽子被ってるのと外してるのでは印象が大きく違う人もいるよー。
その、なんだ。
帽子の下に当然あるであろうと思ってたモノがなかったりとか．．．（藁

>>244
今に慣れるよ。（藁

>>245
ゴモットモでございます^^;;。

>>244
替わりましょうか？

関西線の加茂駅の端っこで
スキンヘッドの運転士が立ちしょんべんこいてた。

age

>>248
環状線の運転士は、大阪駅の引き込み線でよくしてますよ。
横の大阪中央郵便局から丸見えです。

>>244
そんなに気になるのなら、遮光幕を下ろておけば？
Ｔ武やＫ成は常時、運転席の後ろは下ろしてるよ。
特にＴ武は運転席後ろに窓が無いんだから・・・

運転しじゃないけど、東武野田線の車掌さんはスレ違い時にあいさつ代わりに
警笛鳴らし合ったりして楽しんでいます。

>>244
南海のように運転席後ろの窓をスモークガラスにするのもいいかも・・・
そうしたら、少しは視線が気にならなくなるんじゃないかな？

>>252
東武の車掌さんは夜になると、背後の遮光幕を閉めて座席に
座っています。

age

神戸市交…地下鉄は良いんだがハズがﾄﾞｷｭｿ

AGE

ハズのﾄﾞｷｭｿ日本一は京都市ハズです。去年運輸省からこっぴどくしかられた後は
ちったぁましになったんだろうか・・・運転士じゃないからsage

品川に新幹線の基地があったころに車内清掃のバイトをしていた人の
話しですが、運転台の清掃時にスナック菓子の袋や漫画雑誌など
残っている事もあったそうです。運転しながら食べているのか読んでいる
かは判りませんけど…。

sage間違い。sage 直します。

AGE

>>254
昼間も座ってます。座布団持参で・・・。

ところで、運転席真後ろって
前みにくくねーか？
だから、前見るときは車掌側の方で見てる俺。
(一応ウテに気を使うよ・・・。）

3年くらい前の話ですが、吸収は包皮線、
立野のスイッチバックで後退(というのかな?)中、
車掌はしきりに漫画雑誌読んでました。
ちょっとだけ感動を覚えました。
こゆときって、車掌は前方注視しなくていいんでしょうか?

>>259
京急は新聞やら空き缶が大量に運転室内にある。

>>263
運転士がヘッド交換しない場合は、車掌が前方注視の義務がある。

age

お前らに偉そうな事言われたくない｡
指摘する暇があるのなら､自分の勤務態度見つめなおしたら?
人にどうこう言う奴って自分もそうだからな｡
嫌ならﾀｸｼｰでも乗ったらいいんだよ

>>267
べつにえらそうに言ってる奴はいないと思うが。
しかし、あんたもとんでもないﾄﾞｷｭｿな勤務態度してるんだろうね(藁

>>264
漏れが時々やるが、車内のごみを回収して捨てるのを忘れただけじゃ？

>>268
お前に言われたくない。
死ね

>>265
今は無い。

>>269
その通りなんだけど、勘違いするやつもいるから気をつけてね

>>265
関連してワンマン列車はバック禁止です。
後退するときはヘッド交換が必要です

忘れものの携帯電話を運転台に置いておいただけで、
本社に「電話しながら運転してる！」と苦情を入れられた人がいます。

走行中に運転席を離れたことのある人いませんか？　前政府機関で現民営化された弾丸列車の運転士が運転席を離れたことがバレて免停になった方がいますね。
曲芸運転の自慢話を聞かせてください。

我が社（関東の民鉄）の車両は
必ずハンドルを握っていないとデットマンが動作し
非常ブレーキが動作しますので絶対にムリです。

大阪市交通局はデッドマンがありますが、T型ハンドルなので
輪ゴムで縛ってますから大丈夫です。

JRの201系はデッドマンがありませんから、新大阪−吹田間で
立ち歩いたり、ラジオを聞いたりする人が多いです。
この区間、踏切もなく土手の上を走りますから、前方注視の
必要もないのでしょう。

踏切が全駅間に多くありますので
脇見すらするのが恐ろしい。
特に駅前にある踏切は人がよくクグル。
人がクグって警笛をバンバン吹くと
近隣の住民が「警笛がウルサイ」と本社に苦情を入れる。
すると本社より近隣住民対策のため
○○付近では警笛を鳴らさないようにと指導がある。
フザケルナ〜！！！

>>254
最近の車両は運転席後ろに窓が無いため、
車掌も遮光幕を下ろす必要が無くなったね。

>>273
関西線や和歌山線では運転席移動せずにそのままバックさせていますが？

age

＞大阪市交通局はデッドマンがありますが、T型ハンドルなので
＞輪ゴムで縛ってますから大丈夫です。

ヲイヲイ・・・・・・

市長へ告発してやる！　ただでさえ倒産寸前の大阪市やで、不良職員は逝ってよし。

>>277
東淀川は？通過する気か？踏切もあるぞ。
しかもそんな短い時間しかないのにラジオを聞いてどうすんだ？
立ち歩いてどうなるんだ？昼間だったら即乗客に見つかるぞ
なんかウソっぽいな。

age

>>277 私は、走行中のマイカーで後部座席に移動したことあります。また運転中ラジオどころかCDなどもききます。
音楽聴いて悪いかっ！　電車の運転席にもカーステつけてくれ！　ノリノリで運転するほうが眠くならん。

>>280
俺が知っている限りでは、中在家信号場や北宇智駅ではそのまま
バック運転しているよ。ヘッド交換は路線によってではないかな。
たとえば木次線の出雲坂根駅にある３段式スイッチバックとか
豊肥本線の立野駅なんかのようにね。

関西線・和歌山線の場合は、構内入換と同様の扱いでヘッド交換なしで運転可。

age

>>9
昔、新幹線でもそれが常態化してたそうだ。ドアが閉まると共にスルスルと
動き出すのはカッコいいから。で、それをやってた運転手がいて、あるとき
ドアが閉まったのに発車しない。
よくみると一両目のドアに何か挟まっているようだ。
運転手はとっさに降りてそこへ行き、それを引っこ抜いたとさ。
途端にＧＯ！
運転手は走った！走った！走った！
でも間に合わず、新幹線は無人で発車してしまったとさ。
それ以降、ロケットスタートのできないタンパープルーフが付けられたと聞く。

鉄道会社ではたいてい大卒社員は入社後数ヶ月間現場実習をするが、
車掌実習中の女子新入社員を連れて車掌室に入った男性車掌が
「乗務中に車掌室に女を連れ込んでいる！」と本社に苦情を言われた
ことがあった。
基本的に列車乗務員に対する視線は厳しさと偏見に満ちている。

age

西の新幹線の運ちゃん、車内販売の女の子をヒザにのせながら運転しててクビになったよ。

保守あげ

何度か出てきたけど、立って運転・・・これは注視するのに便利だから
特に駅構内で有用

乗務員室内の飲食
原則は禁止ですが、眠気防止のガムおよび水分補給程度の軽い飲み物はOK
ただし自制するのが良
ちなみに博総車にノッチの調子が悪いという臨時入場の車を見たら、珈琲
まみれだったのは有名な話（ﾜﾗ

定期臨

>>290
何でＪＲの大部分は車掌のブザー合図で出発しないんだろう。

>>297
北はやっているけどね

>>297
九州モナー

なんでブザー合図が必要なの？

合図がなかったら、誰かドアに挟まれて引きずられるかもしれないでしょ。
ホーム安全確認よし、逝ってよしの合図なわけ。

>>301
それって挟まれる方が悪いんじゃないの？

>>302
漏れもそう思うが、賠償請求の裁判を起こされると絶対に鉄道会社が負ける

>>303
たしかにそうかもしれんな。
鉄道員って因果な商売なんですね…。

>>297-303
私鉄の場合は車掌が運転士に発車合図（ベルorブザー）をならさないと
発車できないので、回送列車でも車掌が必ず乗務しているが、ＪＲでは
回送列車の場合車掌がいない（車掌業務省略）ので、安全上からも問題
があると思われる。発車するときいちいち後ろを振り向くとは思えないし。

ＪＲの場合駅員の旗アゲ合図は意味ないように思える。すでに合図を待たずに列車は
動いてるし。

>>306
別に出発指示合図や出発合図じゃなければいいじゃん。
単なる客終はあてにならない場合が多いし。

最近になって東武もブザー合図を始めたね。

よく、「運転士はいらない」とか言ってる奴がいるけど、
本当は運転士になりたかったんでしょ？
素直に認めなさい。

>>305
んじゃ、貨物列車は？

>>305
安全！安全！って言うけどそんなに鉄道って危険なの？
どう考えても安全に思うけど。
危険な目に合うのはホームの端を歩いたり踏切の無理な横断…
とアホな奴ばかりで運転士・車掌には９９％関係ないことじゃん。
運転士の前方注視は必要だと思うが回送列車に車掌は必要か？
今はＥＢだって付いているんだし。

>>311
自動運転している線と有人運転を比べたら分かるかな？
立体交差やホームをドアホームなど運転手より地上設備の影響が大きい

>>297-301
その辺は気動車王国時代の名残じゃない?

京急の運転士みたいに年がら年中喚呼してるのも
気持ち悪いものがある。チカチカ信号を見て「よくそおおおく！」
と神がかりのように叫ぶ様は宗教的恍惚状態としか
見えずかぶりついていて大変に恐ろしい。

営団車掌になって発車促進ブザー鳴らしてみたいYO

>>315
どうぞ。

千葉の某第三セクターにて。
車内に大音響で「明日があるさ」の着メロが鳴り響いたと思いきや、
それは運転手の携帯だった・・・。
出発間際だったので、さすがに運転手も無視していたが、しばらく
未練がましくポッケをさすっていた。

>>312
だから言ってるじゃん。
危険なこと…
立体交差じゃない＝無理な横断
ホームドア（ドアホームじゃないよ、了解？）がない＝ホームの端を歩く
地上設備が云々言う前にそういう人間がいるってことさ。

何か勘違いしてないか？
地上設備がどうであれ最後は人間なんだよ。

>>317
バイブに切替わって悶えたと見た。（藁

>>318
結局、責任感がない。または、罪悪感がないってこと
言いたかないが、馬鹿は死ななきゃ直らない、死んでくださいって事
そうゆうことなら、同感だね

>>313
ディーゼルはブザー鳴らしているのに。

保守

阪堺の茶髪運転士ときたら・・・

>>290 三島の事件ね。あのあとタクシーで追いかけた
らしいね。
都営地下鉄のＡＴＯ運転している路線で運転士がうつむいて
いる姿で駅に列車が入線してきたことがあった。

京成の惰行時のハンドルから手放しはあたりまえ。

京急の運転士は立ち上がって
並走するスカ線の位置を確認しながらフルノッチ運転します。
ギャラリーから拍手が欲しいのか！？

>>320
そゆことです〜

>>321
ＤＣは基本的に非連動運転だからです。
いくらドアが開いていようがノッチは入ります。
なので車掌がドアの状態を見て運転士にブザーを送ります。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　電車が動き出したら離れてくれ！！
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#怖くてたまらん。

動いてる電車の運動エネルギーを
考えたら、怖くて白線外歩行なんぞ
できんわ。

AGE

点検

運転中腹痛くなったらどうすんの？

カブリツキヲタあげ

ウンコを漏らす。

>>333
トイレにいく

定期便

さがっているのでage

>>1
何者？？？
助役だったらわかるけど一般人に言われたくないボケ
よって下げ

>>339
そんなん言われたら上げるしかないじゃないの(ﾜﾗ

もちあげ