もしも川島令三が国土交通大臣だったら？

全国妄想交通網で国民に夢を。

全国の鉄道会社が破産する

川島は即刻、更迭だな。

官僚に嫌がらせされ、国民も官僚側につく

自らの妄想路線を作りあげようとするが国会でブーイングの嵐に遭い辞職。

「我田引鉄」の言葉が再び流行る

社会系鉄ヲタから賄賂をもらい逮捕

日本が腐る。

>>1
ドウモ〜〜〜ッ！！ハジメマシテ〜〜〜ッ！！！！
私は２７歳のＯＬしてるのぉ〜〜〜っ♪（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私メル友がすっごくすっごく欲しくってー、
探してたら(◎_◎)なんとっ！
>>1さんの素敵なスレッド♪を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
てなわけで、ついつい書いちゃったのらー(o^v^o) エヘヘ
メル友に、なってくれるよねっ。(*^-^*)
え？くれないのぉ〜？(;¬_¬)そんなのいやいや〜〜、
なってくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ〜んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ〜ン!!
（＞＿＜） いてっ！
(☆o☆)きゃ〜〜(@_@;)やられた〜〜(o_ _)o ドテッ
(+_+) 気絶中。。。
なあんて（#⌒▽⌒#）こんな私っ！σ(^_^)だけど、
お友達になってm(_ _)mくださいませませ♪('-'*)フフ
ということで。(^-^)vじゃあね〜〜〜♪

だめだこりゃ

>>9
メアド出せやゴルァ

道路特定財源が全て鉄道に回る

　鉄ヲタにとってはいいんじゃない？

JR国有化で国土交通大臣直轄の機関になる

環境問題も踏まえ、CO2排出量を抑制できる鉄道の優位性を考えるとき、
政府公用の移動は全て鉄道を基本とし、鉄道では移動できない区間にのみ
飛行機・乗用車を用いるものとします。

>>13
鉄ヲタだからこそ許せないわけよ。
まあ一般的にも変なおっさん視されるだろうけど。

>>15
東京からだと北海道は航空機移動の方が時間もお金も安いんですがね。

１００キロ以上走る列車のロング車規制法案

官僚には東京から九州・北海道間ももちろん鉄道移動を強いる

ｳｫｶﾞ!

国土交通大臣辞任
(復活)鉄道省初代大臣に就任

　扇千景よりよっぽどマシ。

段々軽視されていってるの…

鉄道省→国鉄→民営化→廃止

もしも川島が国土交通省だったら・・・？
しＲにボロクソにされてる私鉄に救いの手をさしのべる。
１年ごとに１社か２社にドドーンと１社あたり１兆〜２兆円くらい・・・

例えばμ鉄なら新名古屋駅の複々線化とかカーブ改良とかやりたい放題。

あと市電復活のための軌道関係法令大改正も・・・

運輸省出身の野党若手議員
｢川島大臣、あなたの妄想癖は、精神分析の対象です｣

川島大臣？まあ、いかりやが「だめだこりゃー」というわな。

国家予算を酉の老朽車両取り替えに充当。

川島なお美とセクースする。

川島が国土交通大臣？
俺、旧建設省の職員なんだが、こちらの仕事もちゃんとやってくれよ。
道路の維持補修なんか知らん顔しそうだ。河川が氾濫してもおかまいナシ。

電車主義の永井英滋代議士（民主党）萌え

　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　川島令三を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪.|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二東京|精神病院　 　||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

まんこ。

扇も似たようなもん。

>>32
まんこが?

クロスシート化改造に補助金を出す

あぼーん

　国土交通省次官は曽根悟。
東京の電車は全部４扉デュアルシート２０両編成にするべきである法律公布。

age

大久保に新快速が停まる。

道路公団を民営化。

>>21
下手にいじくられて妄想を強要されるより
なにもしない扇大臣のほうがよっぽどマシ。

>>36
ワロタ。川島ならやるかもね！乗客に大不評でも。（藁

age

>>38
京成線？

>>42
ワロタ
山陽線。

　いわゆる６００ｍ条項の撤廃。在来線のブレーキ停止距離が無制限になる。
もう恐くて踏切を渡れなくなるかも。

その辺が線路だらけになって外にすら出れなくなるかも！とにかく川島は妄想ヲタだから！何を言い出すか分からない！！

川島の無茶な交通政策が原因で内閣総辞職、衆議院選挙へ。
川島、曽根、タネムラが鉄道党を結成。政界再編へ一気に進むか？

反対勢力の次期国交相候補は紅山！
賛成勢力の次期国交相候補は種村！医者付

鉄ヲタは一体誰が国土交通大臣ならいいと思うんだ？
現在の国会議員でも民間からでも問わないが

>>48
扇千影以外の人(藁

>>49
ちかげタンはまだましと思われ。

相互リンクです(藁

もし、小泉純一郎がJRの会長だったら…
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=997250187&ls=50

>>48
石原慎太郎かな。成田空港へ鉄道を直結させた実績があるし。

>>47
徳田はどっちに分類されるんだ？

国家破産

>>53
紅山と組ませるのも面白いと思われ。

川島っていろいろ提案してるけど、学識経験らしきものはまったくない
んでしょ？特に実績があるわけでもなし。
ただ単に鉄道に詳しいというだけのことで。

そういう人に専門領域を任せるのはちょっとね・・・

>>56
川島を弁護する気は全くないが
鉄道に詳しくない癖に「学識経験」みたいなもので
無責任に鉄道運営されるのも困ったもんでわ。

束の上層部の連中（701系交流家畜車の導入決めたドキュソ他）なんて
その典型かも。

国が破産。

age

ＫＱは巨額の投資をして１２０キロ運転しましたが、
横浜−品川間はヲタしか乗りません。
普通の人は、みんな横浜で東海道に乗り換えます。

>>15
激しく同意!!
高速道路マンセーな厨房をあぼーん

>>57
鉄ヲタの典型。
東北の高校生のマナーがもうちょっと良かったら（デッキから車内奥へ入らないなど）、
もうちょっとマシな車両が導入されたのでは？

ま、東北の高校生（昔で言う金の卵…と言っておだてられ騙された）は国家にとって家畜だから、これでもいいのかも。

線区の事情を無視して、
宇都宮・高崎・横須賀・総武快速・東海道の各線に
223系のOEM車両を投入、新快速運転で
沿線住民から大ブーイング

ラッシュ時に団子運転の首都圏で高加減速車を導入。
エネルギーの無駄遣いと野党から突き上げにあう。
またすぐ信号に引っかかってしまうので、
高加減速性能は全く無駄。

さらしage

>>62＞ま、東北の高校生（昔で言う金の卵…と言っておだてられ騙された）
は国家にとって家畜だから、これでもいいのかも。

不適切な発言だとは思うが、激しく同意

>>64
閉塞方式を移動閉塞にして万事解決（藁

>>67
その為に費用がかかり経営が悪化。
移動閉塞にしても２分ヘッドの
各駅・急行・特急じゃ効果出ず。

そうそうＫＱが横浜−品川間をＪＲに勝つために、
設備や曲線を１２０キロ運転対応に改良したが、
お客はＪＲから戻ってこないため経営悪化。

川島氏の著作を読んで腑に落ちないところと言うのが
現在開発されていることが、明日にでも使えそうな論調で話されます。
まだ実用段階にもなっていない技術が、あたかも明日にでも実用化されそうな論調で
書かれていることですね。
私も「新東京圏通勤電車事情大研究」を読んで移動閉塞が
もうそろそろ実用化されそうに思いました(^^;)
　まだまだ実用化には時間がかかりそうな雰囲気ですよね＜移動閉塞

移動閉塞は超妄想的産物なのである。
あのデカくて重いインピーダンスボンドが、
列車と同じ速度でレール間の絶縁材と一緒に
移動できるか？

レールの継ぎ目が時速１００キロで
電車と一緒に移動が出来たらお笑いだ。
ヲタは移動閉塞という言葉を知っても、
閉塞を作っている物が何だかは知らないのだろう（藁

１，列車の位置を知るセンサー
２，列車と同じ速度で動けるインピーダンスボンド
これはレールの下に敷設する。
３，絶縁体にも導体にも部分が自由に瞬時に変身する金属を発明する（出来ればノーベル賞もの）
４，そしてレールの絶縁体＜＞導体の材質変化は超高速でなければいけない。
５，しかもその金属は、絶縁体＜＞導体形態変化を電気・磁気・光・電波など
で関知でき移動できなければいけない。

　　　　　信号電流の絶縁
レール-------@----------------------------------
　　　　■インピーダンスボンド


　　　　　 信号電流の絶縁
レール------------------@----------------------
　　　　 ■インピーダンスボンド


　　　　　 信号電流の絶縁
レール-----------------------------------@-----
　　　　 ■インピーダンスボンド
レールの継ぎ目が走る！！
信号電流の絶縁物になったレールの継ぎ目は、
列車と同じ速度で移動できなければならない。
またそこの信号電流の供給部分も同じ。
サードレールみたいにするのかね？

　　　　　　　　　　　　　　　　

インピーダンスボンドはレールの電気的継ぎ目と
同じ速度で移動する。
（上の図はまちがい）

>>69
これ以上の流出を避けるためだったと思うが。
実際ＫＱは横浜〜三崎口のみでも良いとは思うけどね。

さらしage

>>74
羽田空港があるだろｺﾞﾙｧ!!
よって74は厨房決定。

ついでにぞぬーAir東京（羽田）逝きｷﾎﾞﾝ。

>>76
本数の少ない快特羽田空港ゆき（ヲタ用）より、
バンバン出ているモノレールの方が
便利と思われ。

4

高速道路の建設費を全部鉄道に回す。
とりあえず大手私鉄でＪＲとクルマに潰されそうになってる
名鉄と西鉄に救いの手をさしのべる。
（線形改良のために１兆円くらいつぎ込むとか）

線形改良して設備を更新して１２０キロ運転しましたが、
ＪＲの客は戻ってきません。
電車はもちろん日本最高の高加減速車です。

川島さん！！！ＫＱの企業努力が報われなかったのは何なんですか！！！

ロングシ−ト優等列車が全部転換クロスに。
勿論学研都市線やJR束管内も。

高加減速車が走ると負荷が大きい（電気が多く吸い取られる）ため、
架線電圧が落ち、前後の列車がスピードが出ない。
そのためせっかくの高加減速車もノロノロ運転だとさ。
このことを木を見て森を見ずという。

こっちでも川島をタタいてくれ。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996124612

>>83
変電設備を強化すれば解決するが、経費がかかる。

age

>>84
川島を叩いているのではない。
妄想から覚醒させてあげているのだ。

>>76
羽田空港閉鎖決定
国内線には500％の税をかけることにより新幹線利用を促進

低加減速車を用いている３大都市圏私鉄会社に重加算税。

鶴見線に新快速・快速を導入。

川島は鉄道の現業を全部まわると良い。

電車区へ逝って高加減速車はフラット・空転が多いことを知り、
車掌区へ逝って１０両の車側灯が確認不可能なことを知り
信号区へ逝って移動閉塞が妄想に近いことを知るだろう。

評論家なら妄想だけでなく現場への取材をしなければ全然ダメだ。

スマソ。
１０両でなく２０両。

>>85
変電所を強化しても架線が変わらないとダメかも。
いずれにしろ経費はかかる。
投資しても回収できない。
なぜならば民鉄協のＨＰによると毎年輸送人員が減っているため。

>91
あのオッサンそこまでしないだろうな。
自分の持論を貫く一点張りだから、

そういう川島Ｒ三は逝ってよし！！！なんだよ。

>>91
10両の車側灯〜というのは一体何の話なんだ？

２０両の車側灯じゃない？

２０両編成の通勤電車かよ。
隣の駅につながっちゃうぞ。
川島さん。

鉄道国有法を再発布。
関東・関西の大手私鉄は吸収。
ただし犯窮は汚れているので廃線。

age

>>95〜>>97

けーおーせん特急だべ？

高加減速車転クロ導入丸の内線に急行age

中央線高尾ゆきを全列車、四方津ゆきに延長。
自宅があるから。

相模湖どまりでよし！

沼津発（小田急線・千代田線経由）水戸行き

川島氏は、秋田新幹線に乗ったとき、モーター音がうるさいこれじゃいかん、とさ。
でも、だんだん乗客を飛行機に取り替えされているし、なるほど、という気もするね。

川島氏は大臣なんかよりも、国家一種官僚・次官級がいいんじゃないかな。
実権もありそうだし

高加減速度・転クロ・振り子型車導入・ヲタ用の列車種別複雑化・丸の内線に急行age

どうしてここの連中は川島が嫌いなの？
川島の本って売れてるじゃない。
俺は買ったことないけど。

>>107
評論家を名乗っていても、
技術的知識が無いからじゃないの？

>>107
評論家を名乗っていても、
鉄道企業の財政的な部分の知識が無いからじゃないの？
投資した分が回収の見込みがなければ経営は傾くからね。
妄想とか言われるのはそう言うところでは？

>>72
線路を細切れにして、列車位置情報をより細かくとれるようにするとか
衛星経由でATCとかすれば可能かもしれない。

俺は川島論者ではないが、前のほうの議論があまりに稚拙なので…

>>110
別にインピーダンス云々に拘束されなくても、そういう発想ならありだと思うよ。
ああいう技術をやたら持ち出す奴らもまた頭の固い証拠だからね。

ただし、衛星経由のＡＴＣというのはあまりにも信頼性がないし、
線路を細切れにするというのも保守性・施工性が著しく劣るからダメ。

ただし考え方としては、現在のシステムを元にするのではなく、
あたらしい発想が必要なのは確かだよ。
そういう頭がなければ、技術の進歩はない。

ただし、妄想をつらつら書き連ねて商売している川島は誉められたものではないがね。

川島令美を自分の娘として売り出した。

運輸財源を全部鉄道に回す。日本全国新幹線網完成。ゼネコン喜ぶ。

そんなもの国家転覆じゃねぇか！！

>>113
禿しく同意！

紅は提言勢力か？

　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　 ／━━━━━━＼ 　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜
　　| ◎ 　 　 　 　 　 　 　　　◎ |　＼　　　　　　こ〜ろ〜す〜ぞ〜
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　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
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　　|　　　＼ ￣妄 想￣ ／ 　　 |
　　| ⊂◎　＼あぼん／　◎⊃ |
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　[=.=］　　　■　｜
　 　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　反川島勢力による報復行為だよ〜！！
　　　　　／　｜川　島｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　 ＼
　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼

阪神電鉄を救済するために命を懸ける。
大阪〜神戸間を阪神電鉄のみでしか移動出来ないという法案を作成する。
巨人・ヤクルトが阪神に勝てないようにする。
ある本で彼が阪神電鉄ファンであることを読んだことがあるから。

阪神タイガースの監督にウサマ・ビンラディンを起用。
これで阪神百貨店の優勝バーゲンもできる。
その結果関西経済が浮揚する。

阪神タイガースに公的資金投入！！！！！！

やっぱり川島は、阪神ファンか？

都電に高加減速車を導入するとスピードアップになるのかな？
マジでどうだろう。
別に川島が言ったか、言わなかったかは知らないけど。

特急列車に食堂者連結義務付け
できない列車は急行に格下げ

>>123
それは、有り得るね。

京福電鉄を助けてはくれないだらうか？７０億なんて出せないから。

>>125
彼なら京福電鉄のために７０億円出すんじゃないの。もちろん国家予算で。

>>52

九州新幹線の建設がストップしてヲタはもちろんそれ以外の地元住民からも
反対の声があがると思われ

九州新幹線建設ストップ大賛成。
実際に地元住民でも反対している人多いんだから。

　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>128を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪.|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二鹿児島|精神病院　 　||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

>>129
なんでや。九州新幹線建設に反対している人だって結構いるよ。
九州の地方新聞読めばわかるよ。

九州は西鉄（バス）に差し上げてもいいのでは、
あの路線網はすごいよ。高速道のおかげで一番得したんでは？

常滑競艇の「全日本選手権」の表彰式に参加

>>132
常滑競艇てあるんですか。
常滑は、中部新国際空港からすごく近いですよね。

カワ〜シマは空想家且つ夢想家として世に名を馳せている
奴の考えることは並みの鉄フェチを逸脱している
もともと理系出身でない者がメカを語るでない
奴のいうことは単なるしょぼい知識の寄せ集めだ
現場で働いておられる方々の苦労もよくわきまえろ
鉄道を愛する者として、まずカワ〜シマ撲滅が急務だろう

妄想age

9月24日、難波のビックカメラのADSLを体験できるパソコンでこのスレ見てたやつがいた。
見るからに鉄ヲタだった。
キモかった。
お前のことだよ。

川島撲滅〜

>>136
僕は、鉄ヲタでスッチーおたくです。
仲谷かおり、いいね。

まー、それを言ったら料理人以外は料理を批評できないわけで、

そもそもプロってのは、外野から何か言われれば結果で返すだけの
実力と自信があるからプロなわけよ。
鉄道屋は鉄道屋の「これで行く！」という自信とポリシーがあるから
それで行きゃーいいんですよ。で、回りの「ノイズ」からヒントを
得られればなおよしと。

だから、川島本に目くじら立てている現場もないと思われ。
トンチンカンなところはちゃんとトンチンカンと見ぬいて
シカトぶっこくだろーし、変なところがあれば心の中で
ツッコミを入れていると思われ。

川島本は悪くない。鵜のみにしていっぱしの鉄道評論家を気取る
ヲタがどーかしている。と言ってみる。

>>139
激しく同意。
読むときには一種の参考資料という形で読む
のがいいと思われ。

>>140
その程度にしかならない。

>>141
それを言っちゃあおしめぇよぅ。

鉄道路線を２０年前に戻そうか？
全国どこでも鉄道旅行できるぞ！
チャレンジ２００００キロ！

競艇の賞金、大幅アップ。
賞金王決定戦の優勝賞金は十億円。
新鋭王座と女子王座の優勝賞金は一億円に引き上げる。
競艇の管轄は国土交通省なんですね

>>144
小渕恵三（故人）みたいな野郎だ。