横浜市営地下鉄Part.２

サーバー移転時に過去ログ落ちしてしまったようなので
パート２を立ててみました。
急行運転の話などいろいろと盛り上がりましょう。

ちなみに前スレはこちら
http://piza.2ch.net/train/kako/987/987952837.html

10年ほど前のこと。
オーバーランした電車が退行で駅まで戻った。というのはよくある話。
で、客扱いの後、発射する際に、アホ運転士が逆転器を戻し忘れたために、
逆向きに走り出した、という嘘のような実話。車内は大爆笑。
あの運転士は、今も乗務しているんだろうか？

他の鉄道とくらべて、停車位置がずれること多すぎ。
車両がダメなのか、運転士が下手なのか？

何たって公営だからね。
組合活動が忙しくて、練習する暇がないんだろう。

駅が微妙に暑いＹＯ！

２３時過ぎるとクーラー切ってくれた横浜駅は今もそうなの？

車両にクーラーがあるので駅にはいりません。
駅では事務室さえ冷えていればいいんです。

立場の駅員さん元気かな〜。鬱になってないかな〜。

>>17
該当スレはこちらっすね。

□■以前特急が停車したが今は停まらない駅■□
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996081087

「あおば」はキハ181系による仙台−北上線経由−秋田間特急。
「つばさ」の付属編成を用いてモノクラスで始まったけど、
途中から基本編成に切り替えて定員増とグリーン・食堂車を追加してます。
んで、肝心の停車駅なんですけども、
手元にある1973年1月の時刻表では、上下とも塩釜は通過です。
停車していた時期っていつ頃なんだろう。。。

僕が２歳の時に廃止になった列車なので、
見たとしても記憶はありません。あしからず（ｗ

>>8
2歳の時に廃止ってことは、昭和58年で2歳。
若いなぁ。

ってスレ違いじゃ！

都内で整列乗車してるような駅だと、停止位置がずれた場合でも、たいてい
列の方も律儀に合わせてずれるんだけど、横浜市営地下鉄の場合は整列して
いない人が隙間から入り込んでくる。鬱だ。。。

口髭マンセー！

さあ、花火輸送がんばってもらおうか!

あげ

>>12
帰り（花火会場からの帰りではなくて仕事場からの帰り）乗ってきたが偉く混んでた・・
なんでこういうときだけこんなにドキュソカップルばっか大発生するのだ？
2人で3人分の席を独占してみたり、ちゅぱちゅぱ音立てながらキスしてみたり。
勘弁してくれ(T_T) 俺は仕事が終わったばかりで疲れてるんだ(T_T)

>>10
沿線住民のモラルの違いだね。
横浜でも港北地区、特に青葉区・都筑区あたりは輪をかけてモラルがないぞ。
（市営地下鉄に限らず東急でも同じ）

>>14
ニュータウンの住民はどこもﾄﾞｷｭｿばっか

そういえば、新しい車両で無理やり７人がけしようとされるのもつらいかな。
シートの模様は明らかに６人がけなんだけど、全部座ってたら見えないし
習慣で７人だと思っちゃうのかなあ。

８分間隔いい加減増発しなさい

客もいないのに増発するわけない。
なんせ，公営鉄道だからね。

日中、全線スルー運転というのが信じられない。いかにも役所。
区間ごとの需要を見てメリハリ付けるのが普通だろ。
　湘南台〜上大岡　　10分ヘッド
　上大岡〜新横浜　　５分ヘッド
　新横浜〜あざみ野　10分ヘッド
とかできないのかねぇ。

上大岡〜新横浜は京急＋京浜東北が併走しているので
１０分ヘッドで良いよ思う。　　

京浜東北でなく横浜線だった。

となると品川-横浜間はJRと併走してるから、
京急は30分ヘッドがいいと思うよってことになるな

市が景品用に発注したﾊﾟｽﾈｯﾄ(20社柄のこと)をｺｿｰﾘと発売したら首都圏中のカードヲタ
から問い合わせが殺到したために目を白黒させていた職員たちに萌え〜。
そのカードヲタたちが横浜までわざわざ買いに来たのに見向きもされず未だ大量に売れ残っている
記念Ｙカードに萎え〜。

>>22
ここは市営地下鉄スレなのでＫＱのことはどうでも良い。

>>24
ﾊｧ…。これだから夏厨は困るよ…。
額面どおりにしか捉えられないの？もうちょっと考えて読めよ

>>23
入手できたヲタ、出来なかったヲタとあちこちで悲喜こもごもの大騒ぎになってる
みたいだが、あれって景品用だったの？　それなら1000枚っていうのも納得だな。

次は佐伯のYカードだってさ。売れるのかな・・・。

Ｙカードは今でも結構利用者多い（オレモナー
なんてったて割引があるのがうれしい

横浜市営地下鉄ってパスネット使えるの？

使えるよん

>>28
港北ＮＴや舞岡あたりの地下鉄しか交通機関の無い人なら利用価値はあるけどねぇ。
横浜市以外に記念自社カードを発行する会社が１つも無いことを考えると意固地になってるとしか思えない。

>>31
バスとの共通のは使い勝手良いと思うが？
一日乗車券毎日買うほうが安い場合も多いけど。

Yカードとマリンカードを統一してくれ。
つーか、自動券売機でYカードを買えないのはなぜ？
Yカードは記念カード専用？

キティちゃんのカードが発売中だけど、東京なら３万枚発行しても即日完売しそうな
デザインなのにﾏﾀｰﾘと発売中。
広告はよ〜く読まないと横浜市専用だとはわからない(特にヨソ者)書き方だから
パスネットと勘違いして買っていく人が結構居るのではなかろうか...
ただ、ヨソ者は普通、横浜市営地下鉄の駅なんかにゃ近づきもしないから大丈夫か。(^^;

でも今回のパスネット騒動で現場や本局営業課は文明開化級のショック(笑)を受けたみたい
だから今後は素直にパスネットにシフトしてくと期待しておこう。

Ｙカードage

横浜市交通局ってJR倒壊のきっぷ売っていないか？
何か関係あるのか？

>>36
交通局の天下り先ね。
新横浜で連絡してるから
ところで在来線のきっぷも売ってるのかな？

>>37
ええっ、そうなんだ。
のぞみ全列車新横浜に停車させる見返りに…くらいかと思ってた。
そのうち「横浜市内」のきっぷを市営地下鉄でも使えるように
なりそうだね。倒壊は特例措置大好きだから。

>>38
むりでしょ。
横浜市内発着のきっぷは倒壊だけが売ってるわけじゃないから

終電早い
運賃高い
のろい
税金泥棒
沿線住民は泣いているぞ！
でもその地下鉄すらない地域はもっと悲惨。

一番の欠陥、駅の場所が悪い

パンタ使え！
手遅れだが。

さりげなく標準軌、でも第３軌条
やっぱ銀座線か丸の内線に繋げて……えっ、車輛が入らない
こりゃまたしづれぃしました

伊勢佐木長者町からやり直そう。

一部の神奈川県民以外は横浜に地下鉄が走っていることを知らないのでは...
むしろ京急の線路を走るイチョウマークの電車の方が知名度が高いかも...

>>45
1号線と3号線の2路線あることは、
もっと知られていないと思われ。

>>39
横浜市がＯＫなら問題ないんじゃないの？
（新幹線）新横浜（地下鉄）横浜（ＪＲ）
はさすがに無理だろうが、
（新幹線）新横浜（地下鉄）
なら問題ないだろう

やふーの市営地下鉄スレッドにも急行をはしらせろという川島信者が登場したよ。
スピードを出せない第三軌条方式かつ路線中にカーブが多い事を考えれば時間短縮効果がほとんど無いことは分かりそうなもんだが。
まぁ川島は丸の内線にも走らせろと言っている奴だから考えてないことは自明だが。

ちどりたん萌え〜☆

>>48
それでも急行ほしい。利用者は悲惨だよ。
川島がそういってるなら賛同しちゃうかも。３分速けりゃ大喜び。
でも終電延長が一番の要望かな。あと運賃。

廣島市営地下鉄実現萌え〜☆

>>50
運転間隔がのびるのが痛いなあ。退避駅もそうないわけだし、先発普通の後
次の急行まで12分とかもあくようだと、かなーりつらいよ? そうなったら
普通しかとまらない駅での間隔はもっとのびるわけで……。

急行新設より日中の8分間隔を6分に短縮してほしいっす。

あら、メールアドレス欄と間違えた……。

変な警笛音マンセー
http://www.cretan.the.freak.ne.jp/bbs/biishiki/image/biishikidata2366.wav

伊勢佐木長者町

>>54
港町横浜らしく船の汽笛をリアレンジしたものだそうです。

>>49
氏ね

なぜ急行ちどりが市営地下鉄スレに？

あぁ、明日から横浜スタジアムでベイvs広島カープの試合が
あるもんなぁ。横浜に来たら曙町へ遊びに逝きなさい。
最寄駅は阪東橋だよ。お出口は右側。

>>58
伊勢佐木長者町まで歩いてみると良いと思われ。

この地下鉄、利用者が限られすぎ!!

公営交通なんてそんなもんだよ

急行出来ても沿線住民にはメリットありません。
大体湘南台からあざみ野まで乗るのはヲタとガキだけだ。

昔、上永谷からあざみ野に出て新玉川線の駅まで通おうとしたけど、一ヶ月でやめて桜木町乗換えにしたね。
地下鉄でずっと行くのはつら過ぎるよ。
あと、マニアックなネタとしては、湘南台からあざみ野に行くには中央林間経由のほうが速くて安い。

>>48

なぜこんな長大路線でそんな設計にしたんだ

今日もホーム入り口でホーンを鳴らします

>>65
ブオーッ!!

第三軌条でも１２０km/ｈは可能
近鉄が実験したらしい
スピードアップ！

>>63
前に用事で乗ったけど、時間的にはどっちも同じぐらいじゃない？
乗り継ぎが悪いと中央林間経由は・・
でも地下鉄で６６分というのもちょっと・・

>>63
中央林間経由は往復８４０円。
地下鉄一日乗車券使えば７４０円なんで地下鉄のほうが一応安いんやけどねー。

横浜市営って、他社線に比べてキティ(製箔)に遭遇する確率が以上に高いんだけど

＞64
長大路線？本当は1号線と2号線が関内で分かれている。でも直通運転になった。
だから長大に見えるだけ・・。
この地下鉄は鉄道不便地域の解消を目的としています。だから急行いらないだそうです。

>>71
関内〜あざみ野は３号線です。
２号線はあぼ〜んされて、永久欠番です。

>>57
氏ね＞うじね＞宇品のことか？＠広電

＞72
あ！3号だったね。

>>72
2号線は京急の線増用に計画されなかったか？

>>75
というか、バイパス線ね。東京の東西線みたいな。

市は2号線を諦めずに、
吉野町−天神橋−滝頭−八幡橋−浜−磯子北−磯子−森−新杉田
と方向転換してマジで建設して欲しい。
日吉−中山の4号線は後回しでよし。

>>77
そして、今日もホーム入り口でホーンを鳴らします

1日乗車券７４０円は高いか安いか

上大岡駅で京急と相互乗り入れきぼーん。

快特京急久里浜行き、後ろ４両は途中上大岡から横浜市営地下鉄線湘南台行きとなります。

>>80
集電方式が違うってぇの。

>>79
地下鉄のみは切符を素直に買うのと微妙なラインだね。
バス･地下鉄のほうは地下鉄駅利用に市営バスを使う必要がある人にとってはかなり安くてお得

２号線はいらないよ。車で十分
それいったら今ある地下鉄もアポーンして市民の税金安くしてほしいかな。

>>54　>>56
開業の頃は今より半音低かった。

>>84
警笛音を発する部分がハンドマイクタイプでセコい。

>>85
ラッパよりいいや（藁

開業時は電連らしきものが付いていたような気がする

この調子だと、すすき野とか新百合まで伸びたらとんでもないことになりそう

>>88
川崎市内も藤沢市内も走る横浜市営地下鉄。

>>89
別に、大阪も東京も名古屋も、市外にいくらでも出てるけど。

まぁまぁまぁ、またーり行きましょうや

髭剃れや、ｺﾞﾙｧ！

ひげダンス

>>88
つーか、いらん。