[連結注意]高速軌道検測車マヤ３４[連結注意]

地道に日々活動を続ける、日本全国のマヤ３４に付いてどうぞ!!

そう言えば、マヤって全国に共通する（していた）車種やね。

キヤ９５＋キサヤ９４＋キヤ９５100マンセー

>>3
マヤ３４−２０１０地域の方ですか？

全部で何両あるんだ？

マヤ34・・

最初の1両が昭和34年に製造される。
その後、2000番台が昭和40〜42年に2002〜2007、
昭和52〜56年までに2008〜2010まで製造され、
最初の1番は北海道対応となって2501へ改番。
JRには東が3両、西が2両、その他旅客会社が1両づつ引継ぎ、
2501は国鉄の終わりと共に廃車。
東海の引き継いだ2009（だったかな）もキヤ95就役で廃車。
東の2002は大更新工事が行われ、塗装が変わる。

東海分は2010だったか。

詳細データサンクス！

それにしても、思ったより古いな。

鷹取まやスレッドかと思った．．．

>>9
[連結注意]はちとまずいんでねーの。
いや、まずい、と思う一人ですけど…。

>>6
2002は嫌いなのだが、束車の残り2両で首都圏走るのってある？
2002も2003もｵｸだよね。

北海道は軌道検測は手作業に戻ったのか？それとも束から借りるのか・・・。

車体真中にある連結注意のサボってどういう意味？
普通前面に書かないの？

2002・・東：尾久客車区
2003・・　　　〃
2004・・　　　〃
2005・・西：京都総合運転所　　
2006・・四：高松運転所
2007・・西：京都総合運転所
2008・・北：札幌運転所
2009・・九：熊本鉄道事業部
2010・・海：名古屋（10.02.20廃車）

ちなみに、2010番は昭和56年10月製造、冷房が5個に増えている。
2501は、昭和60年の終わりから61年にかけて、廃車になっている。

それにしても、2010は勿体なかったですねぇ。
最終ロットで一番新しく、各種改良がなされたマヤ34の集大成版が
真っ先に廃車になるとは。　　　

まさか乗ったことある人いないよね。
乗り心地とか気になるんだけど・・・

乗り心地はいいよ。組合がうるさかったから

実際に検測しているのは下請け社員

age

ファクトリートレインのマヤ34はチャチ

ローカル線に入線する唯一の客車列車･･･
あの線にもこの線にも｡｡｡

ホモ本君を激写したぞ
ホレ
ttp://hikki.vis.ne.jp/com/up/images/20010730140333.jpg

やっぱ彼は凄いね。

>>18
禿げしく同意!!値段も高く、険悪なムード。
台車がとてもチャチィ。

たまたま新潟駅で2002がホームに止まっているのを発見。デジカメで写真撮ったよ。

常磐緩行では203に挟んで運転。

>>13
東海もマヤ３４−２０１０をエリアが広い北海道にでも
無償譲渡すればよかったのに、残念ですね。

小海線では高原のロコ、ＤＤ１６ＰＰがいい感じ。