★★★★キチガイ川島令三★★★★

こいつ「２１５系に文句をいわない客はどうかしている」なんてほざいてた
末期症状のボケ老人川島を罵倒しよう！

では。
罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒罵倒

馬頭馬頭馬頭馬頭馬頭馬頭馬頭馬頭馬頭馬頭馬頭馬頭馬頭馬頭馬頭馬頭琴

小学校の時から川島の本読んでた事あったけど、ヤツの妄想する車両ってなんか
凄く使いにくそうだし、形悪そう。

川島はなんであれだけ「クロスシート」にこだわるのか？

３扉の新快速に展望席作れとかほざいてるし。

自分の意見が乗客の意見を反映しているかのように書き立てる所がウザイ。

紅山　http://www1.odn.ne.jp/beni/profile.html：
　一部で話題の自称交通評論家「川島令三」の言論活動は、全てにおいて無効であると言う主張を長い間続けています。

俺：
　一部で話題の自称通勤電車研究家「紅山尚人」の言論活動は、全てにおいて無効であると言う主張を長い間続けています。

どのあたりが基地外かはよくわからんが、彼の主張をまとめてみた。

「関西の新快速みたいにすべきである」
「103系はクズである」
「クロスシートにしないのは鉄道会社の無策、怠慢、やる気がない」
「やる気があればそのぐらいできるはずである」

・・・だったら、どうして文章が下手くそなの？
やる気があればもっとまともな文章が書けるはずだと思うけどな。

一言で言えば、共産党的思考なんだよね。
理想像を追いかけて、その線路から外れたものは罵倒して取り合わない。
一見、改主建従かと思うんだけど、実際には、造れだの・・・しろだの
だから、建主改従だわな。

やな家臣だな。こんなのがいたら

>>8は紅山と同類。

どうでもいいけど、紅山って、自分がここまでさらされてること
どう思ってるのかな
(自分のＨＰに写真載せるくらいだから気にしていないか？)

>>10
「川島語録」を持っていないと下放されそうだ(藁

毎度お馴染み〜基地外回収でございます。
　　 / ￣￣￣.//￣￣|| |
　 /　　　 .∧// ∧ ∧|| |
[/_________.(ﾟ//[ ](ﾟДﾟ )|| |
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.lO|--- |O゜.|＿＿＿ |.|_|ニニニニニニl.|
|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_||
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー'
ご家庭でご不要になりました〜徳駄本〜川島語録本〜タネムラ本〜基地外を〜
　　 / ￣￣￣.//￣￣|| |
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[/_________.(ﾟ//[ ](ﾟДﾟ )|| |
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|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_||
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー'
ﾄｲﾚｯﾄﾍﾟｰﾊﾟｰ等と〜お取替え致しております〜

名無しでGO!

とりあえず、ここに来ている人は、彼の本を
かってあげよう。

今日の毎日新聞にこいつの新刊「8/2」発売と広告に出てたぞ。
誰か買うやついる？

やめれ

もう川島飽きた

>>18
どんな題名の本ですか。

逆に紅山本が出たら買いますか？
川島ＶＳ紅山対談とか？
どんな内容になるのやら

８月４日に大阪の旭屋ナンバシティー店でサイン会があります。
みんなで逝こう。

>>22
絶対買わん！

>>22
ちょっと欲しい。

だんだん売れなくなってきている・・・

川島本は、古本屋では引き取り価格0円です。
これがすべてを物語っています。

詳しくは忘れたが「私鉄王国　関西の凋落が云々」って書いてあった気がする。
書いている内容がでたらめなのか確認したいので、立ち読みはちょっとしようと思う。
が、お金がもったいないので買いはしない。
その金があるならエロ本買う方が実用的かも。

>私鉄王国　関西の凋落が云々

凋落とかなんとかっていっても、鉄ヲタ視点だろ。
会社の財務状況などについてはこの人ド素人。
まあ、阪急はよくないんだが。

西武新宿駅で勝手にヘッドマークを付けて射精寸前の紅山
http://www4.gateway.ne.jp/~tmt-frog/train6.jpg

サイン会で吊し上げしよう。
電波系鉄オタ大集合。

筆頭は阪神南蛮船。
（関西ローカルネタでスマソ）

>>29

つーか、日本全体の中で関西圏の占めるウエイトが
下がってきてるのはいかんともしがたい事実なわけで、
全体の輸送人員が低下＞少ないペイをJ酉がかっさらう
というここ10年ばかりの流れを見ると「凋落」という表現も
あながち間違いではないような気はするぞ。

関西自体が沈没してるからなあ

荒らしは止めろ

>>32
ペイじゃなくてパイね（ﾜﾗ）
まあ、それはいいけど、輸送量の減少ってそれほど著しいのか？
JRの純増にしか思えないのだが。

ＪＲ酉の輸送量もこの２、３年で落ちているよ。
草津-西明石のメインラインも含めて。

>>36

つーことはやっぱり全体の輸送量は上がってないのか……
いまさら阪急や阪神山陽や京阪に大きく客が戻るって
こともなさそうだしなあ

川島センセーのサイン会って本当にあるの？

京阪は、JR京都線に客を取られたわけではないので。

>>38
”旭屋難波Cityで8月4日15:00より川島令三氏のサイン会を開催する。”

ＲＭ216号より転載なり〜

車社会の定着という事実を認めたくない鉄ヲタ。

電車だと買い物の荷物が重たいんだよおおおおおおおおおお

>>41
買い物が車が便利なのは認めるが、漏れの家の近くが
渋滞してうぜーー
あと、関西の鉄道輸送量は車社会よりも経済の衰退と少子化が要因と思われ

>>41
同意。車になれると電車に乗るのがかったるくなるんだよねー
>>42
郊外は車社会の震度化も大きいぞ
結果論で言えば
車社会＋経済の衰退＋少子化で通学利用の減
のトリプルパンチか？

（http://www.kikkoman.co.jp)

もしもし、キッコーマンさんでしょうか？
「はい、そうですが。」
えーっと、おたくのホームページについてお聞きしたいんですが。
「はい、ホームページに関するどのようなご質問でしょうか？」
そうなんです、前に一度見たんですがＵＲＬを忘れまして、教えて欲しいん
です。
「http://www.kikkoman.co.jpです。」
えーっと、ＷＷＷのＫＩＫＫおまんこＪＰですね。
「え、はい、ＫＩＫＫＯＭＡＮ．ＣＯ．ＪＰです。」
ＫＩＫＫおまんこＪＰと覚えたらいいんですね。
「キッコーマンＣＯ．ＪＰと覚えて下さい。」
えーっと、キッコーモンですか。
「いいえ、キッコーマンです。」
ああ、コーモンじゃなくてコーマンですか。
「はい、キッコーマンです。」
コーマンか、ところで、オマンコしませんか？
「え、な、・・・・・カチャン！」

>>43鉄道側の反撃として
全ての駅に直結高層複合ビルきぼーん
ホームドアも安全というより空調の観点からきぼーん

ここまでして衰退したら止むを得ない。

>>41
激しく胴衣。
車に慣れちゃうと、電車うざくて。
盛れ、外棒線沿線だったから、この時期は特に馬鹿満載
車だと、強冷房車にもできるし。

47つづき
話がそれてｽﾏｿが、まえに鉄道模型シム（あれも相変わらずだよねぇ）
の板見てたら、自分の鉄ｵﾀぶりを馬鹿にされたやつが
「自動車は環境に悪いんだいっ！（そりゃ、バスやトラックは認めますけど）」
みたいなｶｷｺがあって激しくﾜﾗﾀﾖ。

実際鉄道は通勤にしか使わない。
首都圏でも休日はほとんどの人が車です。

なんでこいつはここまで嫌われるんだろう？

つづき
そう言えば、話それてｽﾏｿが、
前に鉄道模型ｼﾑの板みてたら、
鉄ｵﾀである事をなじられたらしい土っかの馬鹿が、
「車は電車に比べて、環境にやさしくない（ﾌﾟ）から、電車のほうが偉いんだい！」
みたいなｶｷｺがあって著しくﾜﾗﾀﾖ

つづき
そう言えば、話それてｽﾏｿが、
前に鉄道模型ｼﾑの板みてたら、
鉄ｵﾀである事をなじられたらしい土っかの馬鹿が、
「車は電車に比べて、環境にやさしくない（ﾌﾟ）から、電車のほうが偉いんだい！」
みたいなｶｷｺがあって著しくﾜﾗﾀﾖ

　　　　　　　　　　　

>>41
>車社会の定着という事実を認めたくない鉄ヲタ。

同感。もっと現実を見て欲しい。
車社会は地方都市だけではない。大都市圏の衛星都市でも当然の減少。
駐車場のない旧態依然のショッピングセンターは衰退の一途をたどっている。
逆に、新進の駐車場を備えたショッピングセンターが流行っている。

時代の流れというものだよ。これは。
単純に、本数を増やしてクロスシートにすりゃ客が増えるなんてのはバカ。

湘南編で横浜スタジアムの試合を、
阪神ＶＳ横浜と言ってた。
横浜ＶＳ阪神だろ。川島今すぐ逝ってヨシ

やつはトラキチだから

東横特急に不満タラタラらしい。
京急2100並みの２扉転クロ車導入せよ！とのこと。
春頃の神奈川新聞にコラムに載ってた。

>>57
書き忘れ。
渋谷−横浜はノンストップにすべき、とも発言。
無理だろ、どう考えても。

>>57
妄想もいいところだな（ﾜﾗ

>>54
＞単純に、本数を増やしてクロスシートにすりゃ客が増えるなんてのはバカ。

だからといって、ロングシートに詰め込み・本数少ない
だったら、客は減りこそしても増えないぞ
ロングに詰め込みよりは転換クロスで全員着席
1時間に1本よりは30分に1本が便利なのは当然。
ただそれだけで満足してるようではダメ
ということだろ

>>60
でも東京圏のラッシュはすさまじいから転クロは無謀と思われ。
まずは一極集中の緩和から!

>>59
阪急京都線の論理を持ち込もうとしているね。妄想も甚だしい。

>>57
青春１８きっぷガイドの著者もそうだけど、何処でも転換クロスを入れれば
いいってもんでもないでしょ。この人、実際に自分が取り上げた路線や列車に
乗ってるのか疑問。

彼が国土交通省の大臣になったら
どうなるんだ？

予算がたらねぇぞ｡

まあ、でも逆に会社べったりのご意見番だったらどうだったかな？
「首都圏のJRは競合路線が少ないから昼間はもっと両数を減らすべき」
「ローカル線は所詮交通弱者のためのものだから新型車両はキハ120レベルで十分」
とか言う発言をしてみたとして、非難の嵐だぞ、それこそ。
結局､川島本はネタとして楽しむのがいいかと。

紅山　http://www1.odn.ne.jp/beni/myface.html：
　一部で話題の自称交通評論家「川島令三」の言論活動は、全てにおいて無効であると言う主張を長い間続けています。

俺：
　一部で話題の自称通勤電車研究家「紅山尚人」の言論活動は、全てにおいて無効であると言う主張を長い間続けています。

紅山　http://www1.odn.ne.jp/beni/myface.jpg：
　一部で話題の自称交通評論家「川島令三」の言論活動は、全てにおいて無効であると言う主張を長い間続けています。

俺：
　一部で話題の自称通勤電車研究家「紅山尚人」の言論活動は、全てにおいて無効であると言う主張を長い間続けています。

川島は間もなく鞍馬に現れ、一緒に火祭りの刑にされます

削除依頼されました。

川島叩きの急先鋒は束社員のような気がする。
確かに川島は束嫌いとしか思えないからな･･･。

キティヲタ3兄弟

一番上が紅山
一番下が種村
間に挟まれ川島
キティヲタ3兄弟

>>71
何のネタか分かるのに２０秒かかってしまった
一過性も甚だしいブームだったからなぁ

一番上が阪神
一番下が山陽
間に挟まれ高速
直特３兄弟

age

２１５系ってどんな電車ですか？

川島本は、古本屋では引き取り価格0円です。
これがすべてを物語っています。

>>65
いいねぇ、そういう著者の作品を見てみたいもんだ（藁

お友達の寺本光照ってどうよ？
学生時代は真面目に変遷史とか研究してたようだけど、奈良県教委に採用された後
極左ヲタに成り下がって、ＪＲ批判繰り返してたが、最近、噂を聞かなくなった。
川島に攫われたか？

この御仁は川島以上のデムパ

>>77
こんな先生に教わってる子ども達がかわいそう。

無能な束の車両設計陣（ﾜﾗ

東京−奈良間に2両編成のＤＣ夜行列車だっけ？
川島でもここまで妄想入らないぞ

253 名前：平成維新軍 投稿日：2001/07/28(土) 14:20 ID:yBYlkpbc
「★★★★キチガイ川島令三★★★★」
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996124612
はローカルルールの「個人（鉄ヲタ、ＪＲ・私鉄関係者問わず）や特定の地方
を挑発・罵倒・差別・中傷する発言」に該当致しますので削除願います。

http://members.jcom.home.ne.jp/3230970901/newpage118.htm
http://members.jcom.home.ne.jp/3230970901/newpage115.htm
http://members.jcom.home.ne.jp/3230970901/newpage119.htm
http://members.jcom.home.ne.jp/3230970901/newpage121.htm

>>83
氏ね。

>>65
そんなの誰が買うんだ？一般人は誰も買わないぞ
束の社内販売や社員研修に使われてたりして。

☆束の御用アナリスト川島はいってよし（その５）☆
ってスレが流行るな。

　　　　　　.＿＿＿＿
　　　　　　／　　　　　　ミ
　　　＿／　　　　　　　　　ミ
　　/　　　　　　　　　　　　　ミ
　彡　　　　　　　　　　　　　　ミﾐ
　彡　　　　/￣∨￣＼　　　　ミﾐ
　彡　　　/　　　　　　　￣＝　　））
　ヽ　　　/　　　　　　　　　　）　　/
　　|　　,/━━　　　━━━　|　/
　　ヽ　/＜●＞　　＜●＞　|　| 宅間です。川島さんはいい人です。
　　.ｒ∨;;;　　　　ﾐ　　　　　　..レｒ⌒| 　　　でも糞妄想が多いのも事実です。
　　.しヽ;;　　　/　　ヽ　　　　　..ヽソ 　　　　よって彼のカヲに顔射してもいい？
　　　　|;;;　　　(　　　）　　　　..　　　　|;;;;　　　　　　　　　　..／
　　　　ヽ;;;;　　<──>　　　.|
　　　　　ヽ;;;　　　　　　　　/
　＿＿　　ゝ;;;;　　　　　　./ ＿

そういえば、水曜深夜2時ごろに12チャンネルで似たような名前の
グラビアアイドルがＴＶに出ていますね。
　確か名前がＫ島Ｒ美だったとか？

なして川島はここまでたたかれるのだろう？

ベイブルース高山の末娘は十の令三と書いて十令三（どれみ）。

>>89
川島×10!

川島あづみとは大違いだ

>>87
川島令美じゃないの？

>>57
>>58
全国鉄道事情大研究では
自由が丘・日吉・菊名停車と提案してた
くせに、何を吐かしてるんだ。まったく。
やはりこいつはただの関西マンセーヲタだな。

>>88
そりゃ決まってんだろ。
自分の理想ばかり書いてるから。

まあ、住んでるところも基地外だからな

年とともに耄碌してるな。

>>74
215系とは東海道本線東京口で主に湘南ライナーや快速「アクティー」に
使われているオール2階建て車両の事です。

83　 川島○三　 2001/07/29(Sun) 12:03

　ミッドガルの鉄道輸送は、世界有数の急勾配線区でありながら、未だ
動力分散化はおろか無煙化もなされていない。ホームには洗面台が置かれて
おりこれを旅情などというものもいるようだが、重通勤路線にはふさわしく
ない惨状と思われる。特にプレート落下事故以来、大部分の区間では仮復旧
のため徐行運転を強いられており、せっかくのATS-Pが役にたっていない。
　世界的に、地下鉄での蒸機運行はなくなる傾向にあり、ミッドガルでも
高性能な電車による旅客輸送を行うべきだろう。

>>98
warata

FF8の大洋横断鉄道乗車体験もきぼん。（禾重木寸氏のほうが楽しいかな）

宮脇俊三氏の方がいい。

http://train.tokyo-city.co.jp/shop/asp/FORMDETAILS.asp?PASS=&FKEY=4794210736&S_KEITAI=0
これ発売されたけど、感想をきぼ〜ん！

朝ラッシュに
転換クロスシートでワンボックス占領できちゃう
激赤字某線なら満足する鴨

>>60、>>63
客が増えるか増えないかなんて、沿線の環境次第。
シートがどうだとか、ほとんど関係ないと思うが。

〜すべき、というヲタが増えたきっかけを作った罪深いオッサン。
でも、川島自身は、まともに何か専門的な学識や経験をもっているわけではない。
それで「研究」だなんて、バカ丸出しだな。
それを鵜呑みにするヲタもな。

理由も出さずに結論だけ「〜すべき」なんてのは、通用しないよ。

>>104
同感。電車に乗る時なんて通勤通学時だけだろ？
だったらシートがどうあろうと利用する時は利用する、利用しない時は
利用しない。

>でも、川島自身は、まともに何か専門的な学識や経験をもっているわけではない。

一体、何を研究してるの？この人。

>>102
立ち読みだけした。
東横特急は横浜よりの工事が終わって、日吉でも各駅停車を抜かせば
停車駅に日吉を追加しても24分で運転可能なんて書いてあったな。

日吉が停車不要なのはさんざん言われてるんだけどね。

>>108
阪神に二階建て電車を導入しろ、
阪急と地下鉄の直通運転をしろ、という妄想にはﾜﾗﾀ。

要するにアホですな・・・

徹底比較ライバル鉄道という本があったが、その焼き直しという感じの本だね。

こいつ、恨みがあるんだかないんだか、つぶしたい会社は
データの改竄とか平気でやってとぼけてるだろ。

ウソツキ川島は信用できない

さすがＫ島。脳みそ腐ってんじゃないか。

束マンセーか束社員スレに変わってるな。

九州ブルートレインの東京側発着駅は浜松町にせよ、の案は
あーぼんされちゃったね。

>>115
それ、ジャーナルで見たことがある。あと食堂車にマックを
出店させよ、だもんね。

東海道線東京口の車両は103系を使用、3M12Tで走らせよ、
なんてことも言ってたっけ。
一体どういう脳の構造をしているのか？
MRIで調べてもらうしかないな。

今日旭屋いったら新快速礼賛本でていたな
いまさら新快速でもねえから快速と準快速（ダセェ）にしろ！ってほざいてたくせに。

いつのまにか、種村･徳田ネタが下がっちゃっているね。
川島種村徳田の3人の中で誰が最もアホなんでしょう？
オレにはわからん

晒し揚げ

冷蔵庫

>>116
おいおい。それはライナー限定で２ドアクロス改造した上での話だぞ
ラッシュ時は遅いから低性能でもＯＫと

川島にしては珍しく京急のことホメているけど、
そうすると京急は妄想的鉄道会社なんだろうか？

>>118
種村先生は京大法学部から毎日新聞だぞ！
経歴的には「アホ」ではないはずだ。

>>123
ノーベル賞受賞者の多い大学をアホ扱いしてはならない。

川島はどこの大学出身なんだろ？関西の私大あたりか？

>>124
芦屋高校
東海大学鉄道研究会

川島は基本的に鉄道繁栄・延命の視点から、
しかも採算を度外視して書くので、そこが反発を招いているのだろうが、
人畜無害で社会弱者的な鉄ヲタに過ぎない種村とかよりは
100倍存在意義あるだろう。

種村（だったと思うが。残る僅かな可能性として宮脇）あいつはまじアホだぜ。
以前上海の脱線事故の時だったと思うが、鉄道評論家として
NHK夜のニュースにゲスト出演。
そこで事故の原因等々を聞かれたところ、
上海の○○駅は（日本の）○○駅の様な所で〜〜といったヤードが
広がっていてどこそこから○○線が分岐していて○○線は上海から○○を
結ぶ複線で非電化で○○線は電化で構内配線がどうこうで、
といった、事故原因どころか事故現場にすらも辿りつかない話が延々と続く。
質問の答えにならない鉄キティ話を嬉々として延々と語り続ける種村。
質問者のアナ（たぶん松平）も進行に困り、さり気なく話を止めて、
事故についての質問を繰り返しているが、会話がアナや視聴者の
求める方向にいつまでたってもいかない。
こうした光景を目の当たりにして、
「あ〜あ。こーいういい歳して如何にもヲタな恰好の馬鹿が
評論家の代表として出てくるから鉄ってキモがられるんだろうな。
世間のヲタ的イメージ（当時ヲタが社会問題となっていた）そのまんま
じゃねえか、一刻も早く抹殺しろ。」
幼少時代鉄ヲタだった俺としては、このような場違いな白痴姿が
公共電波に乗るのは我慢ならなかったぜ。
質問の意図、解説者の存在意義が分っていない。そればかりか
生放送の命である時間がどんどん浪費されていくのは、
見ているこちらがイライラした。
よくアナもこんなヲタにキレずに語らせたものだ。

結局この出演では、1番目の、話の初歩となる質問の解答すらも
時間切れで満足に得られず、アナが上手くお茶を濁して終わってしまった。
そればかりか、この日はその後民放ニュースにもハシゴ出演したが、
その時もやはり同様の受け答えであった。
そしてそれ以後氏をブラウン管で目撃したことは無い。

首都圏の鉄道は超クソ！！！！
新快速マンセー！！！221マンセー！！！！223-1000マンセー！！！！
209氏ね！！Ｅ217氏ね！！！Ｅ231氏ね！！！！！

>>127
じゃあ乗らんでいい。逝ってよし。

age

川島本曰く
「価格半分寿命半分というセコイ思想で作られたので....」

晒し揚げ

川島はやっぱキチガイ

一応…ですけど彼は“Kawashima　Ryouzou”です。
なんか“Reizou”と本気で思っている人をよく見かけますんで。
ネタで“冷蔵”とする分には全然ＯＫなんですけど。
というわけで脱線失礼！

>>133
以前旭屋で「かわしまれいぞう」と連れに言ってるヲタを見た。
正式な名前を教えてあげようかと思ったが、ヲタに思われるのでやめた

>>134
どうせ誰も知らないからどうでもいいよ。

　私鉄王国の凋落、１２ページ。
　新快速は大久保には停車しません。

そういえば営団日比谷線のせり上がり脱線の時川嶋はテレビに出演してたぞ。鉄道評論家
で。なかなかヲトコ前だったぜ。

川島なお美

>>137
嘘〜？　「誰だ？このうさんくさいオッサンは！」
と思ったぞ。テレビ映りは良くないみたいだネ！

>>139
激しく同意！
しかも事故で死者が出ているのに、ﾆﾀﾆﾀしているような感じで
不愉快だった

テレビ東京系のワールド･ビジネス･サテライトでも川島を見たことある。
10両編成のホームに20両編成の通勤電車を停車させて混雑解消！なんて
言ってた。小谷さんの困った表情のリアクションにはﾜﾗﾀ。

>>141
そんなこと言ってたの？
ホームにかからない部分の車両は座席指定のライナーにすべき、
っていうこと聞いたことはあるけど。

中出しオッケーよ。

>>143
143の口の中に川島の精子がＧＯ！ってこと？
それとも143は女性？

ブルートレインのアコモ改造車を白昼見ると
年増の厚化粧っぽくてゴテゴテしてて気色悪い、
改善せよ！みたいなくだりの発言はしてたな。

新横浜のホームドア開閉メロディーがゴミ収集車みたいだ、とも。

>>146
著書にも書いてた。
鎌倉市の収集車と同じだと

フェラチオもオッケーよ。

川嶋は一日中妄想してる乃かぁ？変な奴。

一般客にとってはどうでもいいことを
揚げ足とりしてる。

他の鉄道本が旅情ばっか言ってるから残念ながら川島は存在意義あるよ。
川島的妄想が現実にならなきゃ結局自動車の方が便利。
束的鉄道経営は道が混むから生きていられる。
自動車相手にするなら過去の名鉄や新快速みたいに
高速運転と転換クロスくらいやんないと（やっても？）見放されるから。
ま彼はその事言いたいんじゃないの？本心では自動車の方が便利だと思ってるよきっと。

川島の理論なんて所詮ヲタの意見を
無理矢理一般論に落とし込もうとしてるだけ。
あんなの聞く暇があったら乗客の生の声に耳を
傾けたほうがはるかに鉄道会社のためになる。

>>152
ヲタの意見とは異なる妄想と思われ。
ヲタの微妙な意見と異なり明らかに壮大である。

川島本は鉄道の資料として「だけ」なら価値がある。

西武特急を無料にしろなどと
ヴァカな発言をしていたな。

確かに文章力はなさそう。語彙が少ないというか･･･
ローカル線の特急は、遅いという事を表現したいのだろうが、たいてい
「荷物を満載した軽トラックに抜かれる」
ローカル線の特急に乗るたびにそれはないだろうと思うが。

>>137
漏れも見ました。っていうかたまたまビデオに入ってました。

あの時は言ってたことが当たってたような気がするんですが。
あながち気違いでもなさそう。でも理想を追求しすぎというのは一理ありますね。

>>157
彼の理想は「なんでもありの運転系統」らしいですが
利用者からすれば複雑になり“沿線”文化を喪失する
だけに思います。
×彼の理想＝世間の理想？！

なんだかんだ言って、みんな読んでるんだね、川島本。。嫌なら読まなきゃいいのに。。。。

>>159
だって面白いから。妄想ばっかりで。（藁

>>158
＞“沿線”文化を喪失する
これは何をおっしゃいたいのか理解できません。？？？
>>158
＞理想を追求しすぎ
るのは別に批難するに値しないと思います。

多くの人は速い電車を歓迎するでしょう。
高加減速、緩急接続、パターンダイヤの３点は便利な電車の基本だと思います。
この点を強調していることは間違っていないと言えましょう。
事実誤認も少なくありませんが本質的な間違いは無いように思います。

>>161
最大の間違いは実現不可能としか思えない案を平気で書くことだろうね。
銀座線を東急世田谷線と直通運転を！を見たときはさすがに唖然としたし。
虚実を織り交ぜて書き過ぎなんだよね。

もっとも、実現可能なレベルでちゃんと調べて記述するってのは、川島
レベルじゃ無理なような気がする。だから、単純に国土交通省案とかを
わかりやすく書けばいいんじゃないかなあと思うな。

　　　　　　　／ ￣￣￣￣ ＼　　　　　　　　　　　　　　　／　＼
　　　　　 ／　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　 ／　　　 ／
　　　　 /λ　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　／　　　 ／
　　 ／ ／ ＼　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 ／　　　 ／
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　,^ヽ.|　　,;;_llliiillli_iJ 　 ,;;iiillIIii_　　　|/=　　　　　　　　　 ＼　　　　 ／　　　　　　 ＼　　　,｀
　|i^.| |　　,彳てフ’　　 气.てフ'　　 | i | ＼　　　　　　 ／　　　　　　＼　　　　　　　＼／
　ヽ | |　　ヽ ￣'/　　　【 　￣ ,　　　|_//　　＼　　　／　　　 ／＼　　　＼
　　| ||　　　 ￣　　　　┃　￣ 　　　 |_l＼　　　＼／　　　 ／　　　 ＼　　　＼
　　｀-|　　　　　　/　　┃ 　　　　　 |　　 ＼　　　　　　 ／　　　　　　 ＼　　　＼
　　　 |　　　　 　| _,_＿i　)　　　　　.|　　　　 ＼　　　／　　　　　　　　／　　　／
　　 　 l　　　　　 i| ||;|||||||i　　　　　|.　　　　　　＼／　　　　　　　　／　　　／
　　　　ヽ、　　　|||||:|||||||||ll　 （　 /　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　／
　　　　　|＼　 ￣￣二￣￣　|／/^＼　　　　　　　　　　　　 ／　　　／
＿ ,――|　　＼　　　　　　 ／　/　　　＼　　　　　　　　　　＼　　／
　/　　　 |＼　　ー――一　　／　　　　／￣￣￣￣￣＼　　｀ '
/　　　　 |　 ＼ ＿／　　　 ／　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　|　　/　 入　　　／　　　　／　　　　　　　　俺をキチガイ呼ばわりする奴はガス室逝き！

>>162
激しく同意！
丸の内線や大江戸線の急行運転モナー

>>161
「どうなる新線計画　西日本編　98'」の
大阪外環状線の項を読んでみれば分かるＹＯ！

なんで銀座線と世田谷線や都電の直通とか、通勤電車２０連化とか、
リニアに鉄の車輪をつけろとか、そういう無茶を書くんだろうね。

高速化やダイヤの簡素化、本数の増加、新線建設、同じ規格の路線の
乗り入れ案なんかを妄想気味に書くくらいにしておけば、ここまで
叩かれることもないだろうに。

ヨーロッパ旅行中どっか忘れたけどパンタ＆集電靴つきＬＲＴに乗った。
架線の区間に入ってでっかいパンタがぱっかんと上がるのは面白かったよ。
銀座線と世田谷線や都電をくっつけるのは技術的には難しくないと思うし
ゼロから新線作るよりは安くつくと思うけど現時点では資金の出所がないね。

川島本は妄想というほどでもない。
大江戸線が実現したことなんて現実だけど妄想っぽい。
妄想のような鉄道が現実化してる今川島本くらいじゃ驚けない。
川島案はけちけちしてるのも多い。

福岡市内にＬＲＴ網を形成して西鉄大牟田線と直通せよ！
なんてのもあった。彼の妄想が現実化すれば
新幹線車両と軌道線（路面電車）の車両が同じ線路上に
並ぶ事態が発生しちまうぞ。

>>168
>ゼロから新線作るよりは安くつくと思うけど

安かろう悪かろうでしょ。そんなもん。
輸送力が足りないと、結局中途半端な投資になる。
投資過剰で無駄な投資に終るのも困るけど。

君ら、悔しかったら本でも書いてみれば？

>>169
激しく同意するが出版したら
川島や種村のようにここで
叩かれる人間になる可能性大
なので厳しいと思われ。

ってことで２ちゃんねらー（隠れを除く）には無理。

>>169
俺、本出してるけど？2冊だけど。

スーパービュー踊り子のことをスーパーブタ踊り子と
鉄ヲタの間で呼ばれてるって川島本に書いてあるけれど、
みんなそう呼んでる？

>>173
いや。スーパーびゅー踊り子に限らず彼のイメージは一般人と
かけ離れたものが多く彼が言う“みんな”とは架空の存在と思われ。

川島って計画案をホントに調べて書いてるのか?

「新線鉄道計画徹底ガイド 西日本編」には、金沢市内のLRT案はルート未公表と
書いてあるが、実際には99年に地元紙等でルートが公表されている。
(LRT関連のサイトに地図が載ってた)

また、羽越新幹線(富山市〜新潟市間)の項では、新潟県庁のサイトには長期計画と
して信越本線・長岡〜上越間の高速化と新幹線との直通化が挙げられているが、
これには全く触れず、上越〜ほくほく線〜六日市〜浦佐経由のフリーゲージ
トレインが浮上としか書かれていない。
＃大体、直江津〜長岡間が47分(かつての「かがやき」ならノンストップ44分)
なのに、直江津〜六日町〜浦佐間だけで45分もかかる遠回りのルートに二重丸を
付ける神経が理解できないのだが…。

>>174
そうそう。
「みんな」っていってるけど、川島だけが思ってること。
主観的な考え方＝「みんな」になっちゃってる。
にしても、スーパーブタねぇ(苦藁

彼の最近の主張は「ＪＲ（束除く）はスピードアップされて便利だが、
私鉄（京急除く）は遅くて努力が足りないというものばかりだ。
近鉄名古屋線はアーバンは１２０キロ運転するのに、「最高１１０キロ」
と著書に書いたり、近鉄大阪線は急行も１１０キロ出すのに、
「急行は１００キロが最高」などとでたらめ書いたりする。
ＪＲのスピードアップは延々と書くのに、阪急宝塚線や近鉄名古屋線急行の
スピードアップには触れない。
民鉄ヲタの漏れからすれば、許せない人物だ。

川島の頭を構造改革して欲しい

　　88彡ミ8。
　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。
　 |(| ∩　∩||
　从ゝ__▽_.从
　／||＿､＿||＼
／ （＿＿＿)　＼
＼(ﾐｌ＿,＿(ミ／
　　／ 　＿　＼
　〈_ ／ 　＼ _.　〉
　　＼＼　／　/
　　 (二)　（二）

>>178
脳内（脳無い？！）革命という言葉を思い出したりする…。
彼はちょっといろいろなものが脳内で出すぎてるのではないか？
（俺なんかﾎﾞﾝﾉｰだがね。出てきても）

>>168
＞安かろう悪かろうでしょ。そんなもん。
そう決めつけたらそれこそ。ね。
一度実物見てもらえればなるほどなーと思ってもらえそうなんだけどな。
百聞は一見に如かずっていうじゃない。
＞投資過剰で無駄な投資に終るのも困るけど。
という実物もあるし。土地に合った規模のものを作ることが重要。
まあ機会があったらぜひ見てくださいな。

図書館で川島本をみたら、激しく棒線が引っ張ってあった。
川島本でレポートでも書いたのかな？

>>182
それはここで告発されている内容だったりして。
あれでレポートを書く奴は（何かは知らんが）相当の厨房としか思えない。

川島よ、
急行りょうもうは2年ほど前に
特急になっているぞ。
ヲタのくせにそんなこともわからんのかｺﾞﾙｱ！！

>>182
都立中央図書館？

ようは使える部分だけじつようかすればいい。

>>185
愛知県立図書館。

>>187
置いてるあるんだー川島本。
ぶらりシリーズの著作で引用してたら大変なこっちゃ！！

http://www2h.biglobe.ne.jp/~TAKITA/train/index.htm
おいおい鉄オタだって川島を「師」などと仰いでないよ。

都立中央図書館はふしぎ遊戯にも出てました。

　　　　　　　　　　　／
　 　　　　∧ ∧ ／>>1逝ってよし
〜′￣￣( ﾟДﾟ) ＼発狂！発狂！
　UU￣￣　U U 　　＼

幼児向けの本に「かわしませんせのてつどうだいけんきゅう」を発刊。

　　　　　　　措　　置　　入　　院　　決　　定　　の　　お　　知　　ら　　せ

　　　　　　矢野新語殿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成１３年　８月 ６日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　厚生労働省官僚　　染　谷　　意

１．あなたは、精神保健指定医の診察の結果、入院診療が必要であると認めたの
　で通知します。

２．あなたの入院は【　�@精神保険法第２９条の規定による措置入院　　�A精神保
　健法第２９条の２の規定による緊急措置入院　】です。

３．あなたの入院中、手紙やはがきなどの発信や受信は制限されません。ただし、
　封書に異物が同封されていると判断される場合、病院の職員の立会いのもとで、
　あなたに開封してもらい、その異物は病院であずかることがあります。

４．あなたの入院中、人権を擁護する行政機関の職員、あなたの代理人である弁
　護士との電話・面会や、あなた又は保護者の依頼によりあなたの代理人になろう
　とする弁護士との面会は、制限されませんが、それら以外の人との電話・面接に
　ついては、あなたの病状に応じて医師の指示で一時的に制限することがあります。

５．あなたは、治療上の必要上から、行動制限を受けることがあります。

６．もしもあなたに不明な点、納得のいかない点がありましたら、遠慮なく病院の職
　員に申し出てください。
　　それでもなお、あなたの入院や処遇に納得のいかない場合には、あなた又は保
　護者は、退院や病院の処遇の改善を指示するよう、都道府県知事に請求すること
　ができます。この点について、詳しくお知りになりたいときは、病院の職員にお尋
　ねになるか又は下記にお問い合わせください。

７．病院の治療方針に従って療養に専念してください。

>>193
川島令三には「措置入院決定のお知らせ」は出ないんですか？

>>192
大人は見ちゃいけないのか？

この人の著作を鵜呑みにしてしまうと、FGTがすでに実現可能だったり、なにわ
筋線の工事が着工済みだったり・・・と、知らない人は信じてしまいそう。何
であんな断言口調なんでしょう？
それにしても、なにわ筋線マンセーは理解不能。確かにJR側にとっては特急車
両のショートカット路線として存在意義はあるものの、なにわ筋は広いだけで
周囲に何にもないところですし、梅田北なんて新梅田シティへ行くのが便利に
なるだけ。結局、この方は実地に取材していないということがこれだけでバレ
バレになってしまっています。

>>196
＞知らない人は信じてしまいそう。
こういう人は彼の本を読むことはない。
というのも変なもんだが。

素朴な疑問
川島れいぞーにメール直接出せないの？

>>196
川島にとっては途中駅なんてどうでもいいんだろ。

>>173
私は「Alien Head Express」と呼んでいたことがあります。＞スーパービュー踊り子

僕は本物の川嶋令三ですがそんなに文句があるならあなた方も本を出版しなさい。
出来ないのなら文句言わないで下さい。

>>201
草思社紹介してくれる？

>>201
俺、本を数冊出してるんだけど。
それも、川島より売れてるよ。

age

>>203
どなた？

川島は鉄道計画の本を多く出しているが、誤字か多く、嘘も多い！→だから売れない！

川島の本は高い！！最低でも２０００円近くする。

果たして、本だけで生活できるのか。

>>206
古本屋に売ってないね。
読者がキレちゃって、本をビリビリに引き裂いちゃうんだろね。

鉄道友の会の方、川島情報求む！

209のおっしゃる通り！！

川島なお美

>>205
学術系の本を書いてるのだが、その筋では結構売れてくれてます。
おそらく鉄ヲタの皆様方とはあまり関係ない世界です。

>>212
デラックス

そういえば８月１日くらいにまた川島の本が発売されたらしい。内容は同じく未来の鉄道計画についての本。一体何冊出せば気が済む？間違えだらけの本ばっか出してるくせに！！

>>215
何はともあれ食ってけるだけ売れてるのはすごい

『私鉄王国の凋落』買ったよ〜。
感想：
……川島センセ、本当に川越きたん？地元民としてはけっこう気になった。
首をひねるようなことがずいぶん書いてあったが……

P.220
・東武は約20分ごとに急行・準急……＞15分ごとじゃｺﾞﾙｧ！
・3路線とも川越を発車した時点でガラガラ＞東上線の急行にホントに乗ったか？ん？
P221
・この特急、特急料金なしで乗れるようにすればかなりの乗客が利用する
＞あ〜、料金不要所要47分の「快速急行」ってのがありますが、それほど
大いに利用されていないと思われ。あと、西武の特急は所沢発車時点で
閑散時間帯でも半分程度は席が埋まるぞ。終日の乗車効率50%強は、有料
特急としてそれほど悪い数字じゃないと思うがどうか。

P.222
・3扉転換クロスシートの中距離電車をつくって、大宮で飯能方面と高崎線
・方面に分割する新快速電車が……
＞冗談はよし子さん。埼京線は下り17時台からカナーリ混み合います。
池袋〜赤羽間を抜本的に見なおさない限り無理と思われ。
ていうか、転クロ電車をどうしても走らせないといけないなら、山手貨物
経由にしてけれ。

>>201
それは「店で出された食事に文句を言うならあなたが作りなさい」と
言ってるような物。創りて側がこのセリフを吐いたとしたらアンタ、
「終ってる」よ。

出版物に限らず、世間一般に物を出したら、批評、批判されるのは当然。
それがなぜわからない？

>>218
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ・・・
鬱だ氏のう・・・。

P20　昭和５３年１月から＞昭和５５年１月から
P105　これで阪神間からUSJへの利用客は阪神が一番多く確保できる＞（削除）
P167　アーバンライナーが33‰上り勾配で160キロ運転をするのは不可能に近い
P175　急行は（最高）１００�`である。＞急行も110�`
P179　所要時間表＞全般的に数値が違う。（近鉄が遅く書かれている）
P223.225　急行りょうもう＞特急りょうもう

関東のことはよくわからないので追加の指摘があれば書き込んでください

川島は自説と矛盾する数値は勝手に改竄し、それが事実かのように書きます。

ヲタはそれを信じ込んでいるのでたちが悪い。

>>220追加：細かいことだが
P.131　JR快速の停車駅は……京都−高槻市間各駅、新大阪だったのが
茨木市にも
＞JR快速の停車駅は……京都−高槻間各駅、新大阪だったのが茨木にも

あと、横書きの原稿を縦組で製版するなら、”→”は”↓”にしたほうが
いいぞ。＜草思社。

川島のなにわ筋線ってRJに載ってた図面とえらく違うね

age

>>222
読んだよ
悲愴感が漂ってる。
鉄道の凋落激しいもんな。

川島の計画路線図は信用しない方がいいよ。実際とほとんど違うから。特に駅名が。

あいつは趣味で本を書いているのか?

横須賀線のことを「オカマ線」「マズシ線」なんていってたよ。
沿線住民がそう呼んでいるんだって。ホントカ？

嘘だと思う。

>>228
漏れもウソだと思う。

>>228
「鎌倉･逗子での乗降客が多いから」って川島が言い訳してたっけ。

>>231
きっと本読んだ地元の人から嫌がらせがたくさん逝ったね。

川島なお美

＞デラックスバディ！

同じ川島でも偉い違いＤＡ！

age

>>217, >>222 その他
自分でも本を出されている >>203 氏ならわかると思うが、
ここで指摘されているような間違いをしてしまう川島令三にも問題はあるけど、
それを校正の段階でしっかりチェック・修正できてない草思社編集部（だっけ？）にも
多大な責任があると思われ。
川島が自費出版してるわけではないのだし、記述にあからさまなウソがないかすら
自社でしっかりチェックできないのに次々と刊行しているような出版社は逝ってよし。

>>237
でも、著者校を普通は初校と再校で2回は出すと思われ。
（雑誌じゃないんだから青校一発入稿ってのは考えにくい）

気付け川島。

急行ちどり様と川島令三っていう人とはｾﾞｯﾀｲ比較しないでね。

＞237
鉄系出版社じゃないから、そこまで要求するのは酷と思われ。

>>240
それでも明らかに駅名間違いを放棄しているのは怠慢といわれても仕方ない。
しＲ神足＆西宮・菌鉄南大阪線今井・地下鉄８号線鴨野・兵庫ＬＲＴ計画関西大学 etc

何か用ですか？

　　　 　 　 ∧＿∧　∩　　
　　　　 　 （　´Д｀）//　
　　　 　 　 　 ヽ|〃
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>>201
川嶋じゃなくて川島だよヴァカ！！

>>226
計画路線図は仮称なんだから違って当然では？

>>239
あんた誰？

>>246
教えてやってもいいが一億万円よこせ

>>247
一億万円？ゼロを省略せずに桁で表示できたら払ってやる。

鉄道ファンの1997年6月号の特集を見てみな

K島大先生は｢先入観を持ちたくない｣との理由で殆ど現地取材をしないらしい｡
やっぱ妄想を捏ね繰り回してるだけの御仁ですな｡

>>250
でも知らなかったら何も語れないだろう。
（数回にとどめるのなら賛成できるけど）
やっぱりドキュソだな。

河嶋ギコ

>220
P12　途中、大久保と西明石に停まる＞加古川と西明石だろ
P135 通勤特急停車駅　十三、茨木市、烏丸となって大宮を通過する
＞十三、高槻市、大宮、烏丸
P174　南大阪線では特急、急行、準急、普通の4種
＞区間急行もあるぞ、本数少ないけど
P175　大和路快速は最高速度120�`のはず

川島本は誤植・ウソが多いのは既定の事実なんだが、
『私鉄王国の凋落』はいつにもまして誤植が多いので萎える。

>>253
それも、自分の持論を裏付けるためにわざと嘘を書いてる感じがする

>>249
ブルトレ改革特集か？

>>254
川島妄想ワールドは彼の中では一切の矛盾が無いのかもしれない。

本の写真が、タンをかぁーっ、ぺっ！！と
吐いたような感じだ。

この間違いだらけの本が某大学生の卒論の参考文献になるのか････

>>258
でも川島冷蔵庫が教授なら卒業どころか修飾さえできるぞ。
（勿論、彼の弟子ないし助手）

修飾→就職　スマソ。

>>255
大当たり

川島冷蔵庫age

川島氏の主治医です。
（以下略）

貴様ら！！
川島先生の崇高なる理想が理解できんのか！！！！
新快速運転に反対する奴は逝ってよし！！！！！！！
新快速マンセー！！！！223-1000マンセー！！！！E231氏ね！！！E217氏ね！！！！！！！！！！！！！！

>>264
別に新快速に反対はしてないが

ここのスレに来られる方、結局みんな川島本読んでんだろ？
中には買ってる奴もいるわけだろが。
川島氏は、書くことを業としてるんだから、それで川島の目的は達成されているわけだな。

川島なお美のまんこ萌え。

プロを自称するしか能がないドキュソ電波厨学教師の『学校崩壊』とかモナー
こいつも逝ってよし。
所詮現場ヅラしてる「教育界の川島令三」でしかねぇんだＹＯｺﾞﾙｧ!!

この人本業は？

>>269
鉄ヲタ執筆が本業だＹＯ。
もともとは鉄ピクの仕事をしていたらしい。
ＪＲＲの立ち上げにも関わったらしいＹＯ。

それにしても彼は結婚しているのか？それとも童貞なのか…

>>270
結婚して子どももいる。
鉄道模型を買ってやりたいが高いぞｺﾞﾙｧ！と著書に書いてた。

>>271
ｻﾝｸｽ。ただそんなことを著書に書くとは面白い奴だね。

川島、種村、徳田耕一の各先生のような、社会的に認知された
作家なら女性も寄ってくるということか？

>>273
40男が既婚者ってのは普通のことと思われ。
鉄ヲタでもあてがいぶちはあるってことだ。
よかったな！＞ALL

ちなみに川島ちんは学生時代から彼女がいたぞ。
なおさら励みになるね。

>>274
時々出てくる奥さん像はしっかりしてる常識人という感じ。
川島さんは尻を叩く人がいないと働かないタイプみたい。
結構ほほえましい感じ。
小山田時代夫婦げんかすると迎えに来てくれないなんて話があったし。

>>275
俺は「私の電車昭和史」を読んでから、なーんか川島の令ちゃんが
憎めなくてな……アレに出てくる令ちゃんはちょいとおちゃめな
鉄ヲタって感じで好きなんだよな……。

>>276
あの川島氏も鉄道趣味から遠ざかってた時期が
あったのは驚いた

>>270
ｻﾝｸｽ。野球の小関順二のような全くの門外漢と言うわけではないんだ。

事実誤認の百貨店のようなＫ島本。
「書クンです」の称号が相応しい。

「でっちageルンです」のほうがふさわしいと思われ（ﾜﾗ

>>279 >>280 ワラタ

阪珍ファンなのが痛すぎる。最下位がよく似合う

阪神難波線氏と気が合いそうだ

>>282
悪かったな・・・。強い時期もあったんだ・・・（遠吠え）

「書クンです＆でっちageルンです」川島age

阪神（虎）は今のところ最下位ではないんだが（藁

今日は安全日だから、中出ししていいよー。
全部吸い取ってあ・げ・る!!

>>287
逝く〜

でっちageルンです
ﾜﾗﾀage

ＵＦＯに関して何か書いてたらしいが？

USO？

神奈川県民としての感想、
「私鉄電車の凋落」どうしたらあんなもん書けるの？
川島先生、藤沢に来られましたか？それ以前に神奈川県にいらっしゃいましたか？

>>173
>>238
どちらも聞いたことがない。
高校は鎌倉市内だったけど同級生は鉄ヲタも一般人もみんな「スカ線」と呼ぶ。
このエピソードで、川島マジで精神病院逝った方がいいんじゃないかと思ったよ。
誰か一人にネタで言われたことを普遍的だと本気で信じているとしか思えん、
正常な判断能力欠如しているよ。

>>292は途中でカキコしてしまった。
小田急関連
藤沢市民は車で東京都内になどまず出ないわい。
第三京浜は都内入ったところで環状８号線・目黒通り、多摩川通りがアウトですし、
首都高速横羽線はもはやガタガタ、唯一ましなのは同湾岸線からレインボーブリッジを
廻るルート位しかないのをご存知ですか？
それに大体、日常の用は横浜以西の人間は県内で済ませます、特に休日は。
通勤はともかく、休日は東京指向じゃなくて横浜指向だって事くらいわかってください。
小田急の乗心地が悪いなどと書いてるけど、ＪＲのセミクロスも十分に嫌われてるし。
東急関連
急行を日吉に止める必要がないというのは、
ここの「東急東横線スレ」住人レベルでも十分判っているのに、
貴方はわからないんですね。大体各停を日吉退避にしろとか言ってるけど、
目黒線が日吉に延伸の時点で、退避駅も元住吉に変わると言うのに。
あと、日比谷線直通を田園調布から目黒線に入れろなどとおっしゃていますが、
ホームドアと言うものの存在をご存知ないのですか？
もし取り外せとおっしゃるのであれば、ワンマン時の危険性は考慮していらっしゃるのですか？
まだホームドアが設置されていない朝の武蔵小山駅など、駅員がてんてこ舞いですよ。
これを各駅で行えば、遅延が確実に生ずると思うのですが。

>>290>>291
ＵＦＯ記事は、でっちageルンです

がいしゅつぶんをまとめてみました。
P.220
・東武は約20分ごとに急行・準急……＞15分ごとじゃｺﾞﾙｧ！
・3路線とも川越を発車した時点でガラガラ＞東上線の急行にホントに乗ったか？ん？
P221
・この特急、特急料金なしで乗れるようにすればかなりの乗客が利用する
＞あ〜、料金不要所要47分の「快速急行」ってのがありますが、それほど
大いに利用されていないと思われ。あと、西武の特急は所沢発車時点で
閑散時間帯でも半分程度は席が埋まるぞ。終日の乗車効率50%強は、有料
特急としてそれほど悪い数字じゃないと思うがどうか。

P.222
・3扉転換クロスシートの中距離電車をつくって、大宮で飯能方面と高崎線
・方面に分割する新快速電車が……
＞冗談はよし子さん。埼京線は下り17時台からカナーリ混み合います。
池袋〜赤羽間を抜本的に見なおさない限り無理と思われ。
ていうか、転クロ電車をどうしても走らせないといけないなら、山手貨物
経由にしてけれ。
>220
P12　途中、大久保と西明石に停まる＞加古川と西明石だろ
P135 通勤特急停車駅　十三、茨木市、烏丸となって大宮を通過する
＞十三、高槻市、大宮、烏丸
P174　南大阪線では特急、急行、準急、普通の4種
＞区間急行もあるぞ、本数少ないけど
P175　大和路快速は最高速度120�`のはず
P20　昭和５３年１月から＞昭和５５年１月から
P105　これで阪神間からUSJへの利用客は阪神が一番多く確保できる＞（削除）
P167　アーバンライナーが33‰上り勾配で160キロ運転をするのは不可能に近い
P175　急行は（最高）１００�`である。＞急行も110�`
P179　所要時間表＞全般的に数値が違う。（近鉄が遅く書かれている）
P223.225　急行りょうもう＞特急りょうもう
P.131　JR快速の停車駅は……京都−高槻市間各駅、新大阪だったのが
茨木市にも
＞JR快速の停車駅は……京都−高槻間各駅、新大阪だったのが茨木にも
P132　快速をすべて１２０�`運転の２２３系に＞２２１系も走る
p177 　名古屋−鳥羽間で９５分と同じ時間＞名古屋毎時５０分発の近鉄特急は９３分

>>295
いくら川島がウザいからといっても、ずいぶん粘着だね・・・
どーでもいいじゃん。どーせ川島なんてダメダメ。
マヂレスする価値もない。
そのことが理解できないやつも相当ダメなヤツだな。（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ）

>>295
Ｋ島本をネタ本として楽しむくらいの
心のゆとりが必要かと思われ。

追加
Ｐ73　長良川鉄道＞樽見鉄道？
Ｐ78　王子＞王寺
Ｐ131　ＪＲのダイヤ改善で（略）茨木市にも停車するようになり
　　　　＞茨木は万博のときから停車するのでは？（茨木市＞茨木は既出）

>>154

ないわ！
あいつの本ミスプリだらけやんけ，資料としての価値などあるかい，
はい，お前死ね

>>300ゲットです。

「東急東横線急行、俗に「隔駅停車」と呼ばれている」
「俗に」じゃなくて貴様が呼んでるだけだろ！！

ま、確かに「隔駅停車」だけど（藁

「私鉄電車の凋落」がもうブックオフで売っていた。
１回読めば飽きてしまうのか？

>>302
ふざけるな、こんなもん本棚において置けるかという
さりげない主張と思われ

>>301
東横線急行は“隔駅停車”とか言って皮肉られていますよ。
東横特急登場以前はかなり盛んに叫ばれていました。
まあ中央線快速は中野以西マジで各駅停車ですが。^^;;

>>302-303
Ｋ島本をよくブックオフが引き取ってくれたね。
それとも本屋で売れなくて流れてきたのかな。

Ｋ島Ｒ三は「乗ってはいけない」でも書くだろう。
　・103系
　・185系使用の「新特急」・「踊り子」
　・209系
　・701系
　・阪和線
　・小田急線
　・地下鉄日比谷線
　・日比谷線の営団車の最後部と東武車の弱冷房車
　

んで>>306が「乗っては行けないは載っては行けない」を出版し
対抗してさらにK島が「乗っても(･∀･)ｲｲ」を出すだろう。

Ｋ島は初版（Ｓ61）から、185系使用の「新特急」・「踊り子」のことを
クソメタに叩きまくっていたよ。
　「京阪神では特急料金を取らないのに」「史上最低の特急」とか

　

c

でっちage

高加減速車高加減速車高加減速車高加減速車高加減速車高加減速車高加減速車高加減速車
列車種別複雑化列車種別複雑化列車種別複雑化列車種別複雑化列車種別複雑化列車種別複雑化
転クロ転クロ転クロ転クロ転クロ転クロ転クロ転クロ転クロ転クロ転クロ転クロ転クロ転クロ
１３０キロ運転１３０キロ運転１３０キロ運転１３０キロ運転１３０キロ運転１３０キロ運転

２２１系と１８５系がよく似てるとか言ってるが、車内の落ち着き、
静粛さでは２２１系は１８５系の足元にもおよばん。

>>312
そりゃそうだ。近郊型と特急型じゃ比べ物にならない。
両方とも転換クロスシートだからという理由だけだったら、
Ｋ島はもはや廃人。

>>312 >>313

皮死魔は昭和６１年当時は
「近鉄１６０００系など，デッキがなくても特急としての風格を醸し出しているではないか。
いい加減汽車の退室を云々」と言ってたんだ。

こいつはデッキを否定している。

新書立ち読みしたけどさ、
あいつ本当にJR酉アーバンネットワークマンセーな人間だな（ﾜﾗ
新快速混み過ぎで安い私鉄利用している人がいる事を覚えておけ（藁

実はあまり内容覚えてないのだが、
それでも記憶の片隅から
東急東横線の件で、JRが横須賀線方面？〜横浜〜渋谷〜新宿の直通運転を
予定している事は言及してないのはダメだなぁ…と思った。
埼京線に転クロ…ネタだな（藁
俺は首都圏の人間ではないが、それでも首都圏の混み様は異常だと分かる。

そう言えば、アーバンネットワークの車両や事情をそのまま首都圏に持ち込んだら
どうなるかと言う同人誌を春に某即売会で見かけたのだが、それを是非ヤツに読ませてやりたいものだ。(ﾜﾗ

>>315

鉄道シャッフル１月号
発売先は日鉄連

わたしもってるわよ
アンチの意味であれだしたのかもね(藁）

>>315
そうそう。どこにでも、アーバンネットワークの、それも一部にしかならない
221系や223系新快速みたいなのを導入すればうまくいくと思い込んでる。

俺は首都圏に住んでたけど、どう考えても無理やろ。
あいつ、東京在住やろ？まともにアーバンネットワークなんか利用したことない
んと違うか？

川島令三氏はまともに電車乗ったこともないんか？と思った。

221系や223系がうまくいったのは、導入当時は今のように客が多くなかったこと
と、バブルの影響で通勤圏が拡大したこと、通勤にたくさんの費用を費やすこと
にためらいがなかったことが大きな理由。つまり、電車だけ良くすればいいって
ことじゃなくて、社会経済的な動きが大きな理由なのになー。


その証拠に、通勤圏の拡大がほぼ落ち着いたここ数年は、アーバンネットワーク
の輸送量も頭打ちになってるし、一人当たりの平均乗車距離（バブルの頃に著し
い伸びを示した）も頭打ちになってるやろ？

電車さえ良くすればいいという理屈は、ホント中学生までにしてもらいたいもん
やわ。いい大人なのに恥ずかしい。あれが鉄ヲタ代表やからなあ。

今、三田市で井戸水汲んで暮らしている人はそろそろ大阪都心へ回帰する頃かな(w

バカ島の理屈で一番ウザいのが、通勤圏の拡大をわざと誘発させたがること、
というか、それを大前提においてるのか？ってこと。
通勤圏が伸びていいことなんてないって。通勤代が上がって鉄道会社が喜ぶ
だけ。無駄金やし無駄なエネルギーやで。
何でもかんでも、長距離でも飛行機から鉄道へ！環境のためです！とか言う
ときながら、こっちの方が無駄なエネルギーと違うんかいな。

バブル当時の通勤圏拡大は異常。現在の状況が正常に近いと思う。
それでも、「新快速を走らせたら遠距離通勤も『増え』『活性化される』」
やて？アホか。電車のために生きてるのと違うぞ、人間は。

>>318
平成維新軍のことか？

いまは「都心回帰」の時代よ
長距離通勤はエネルギーのムダ

鉄ヲタの思考回路なんて
所詮その程度。

東京都心編を買って読んだのだが、
以前に較べて質が大幅に落ちてるな。
単純な書き間違えが多かったり、
粗製濫造の感がしますな。

バカなヲタ相手に書かれている本にどうしてそうムキになるかな？

>>323
川島は字を知らないのか？それとも、校正通してないのか？
校正1回だけでも通しておけば、こんな無残なことはあるまい。
川島の著作は高校生の時に読んでたが、同時期に「戦争と平和」も読んでた。
それを考えるとあまりにも無残な本だ＞川島本

>>319
激しく同意！
環境のためとか言いながら、やたら都心と離れた山を開発して、
時速１６０キロの通勤電車を導入せよとか言う。
川島さん、あなたが今お住まいのところを造成したのは環境破壊ではないのですか？

>>319
>通勤圏が伸びていいことなんてないって。通勤代が上がって鉄道会社が喜ぶ
>だけ。無駄金やし無駄なエネルギーやで。

まったく同感。川島の理屈で一番最低なところ。
平成維新軍や阪神難波線にも聞かせたいねぇ〜（ﾜﾗ）
長距離通勤を快適に、というなら理解できるが、長距離通勤を助長したがる
ところが感じられる。
通勤の遠距離化は、バブルで地価が高騰し、近郊部で住宅を得られない人が
やむを得ずするもの。

>アホか。電車のために生きてるのと違うぞ、人間は。

そのことが理解できないで、ひたすら「このダイヤはどう？」「このダイヤ
にしては？」と意味のないことを誰にともなく話すヲタにも同じことがいえ
るね。幻想はいいとしても、「〜すべきです。」なんてのはアホ。

>やたら都心と離れた山を開発して、
>時速１６０キロの通勤電車を導入せよとか言う。

二重の環境破壊だな。

川島令三＜川島令美

>>329
バスト？

長距離通勤を快適にする。
↓
長距離通勤客が増える。
↓
開発によりさらなる環境破壊、喜ぶのは一部の政治家と土建屋だけ。
↓
日本は今より住みにくい国になる。
↓
鬱堕紙脳（´Д｀）

川島霊憎逝ってよし

この妄想が少しでも現状の改善に役だちゃ素晴らしいことだが、
誰にも相手にされない故、目障りで仕方がない。

Ｋ島の言うことに同意はしないが、郊外にしか家を建てられないのも事実なんだがな。

長距離通勤＆流動を助長した弊害は姫路で見られますな。
新快速の度重なる強化で、独立した都市圏を形成していた姫路市が、いつの間にか
神戸・大阪の都市圏に呑み込まれ、いつの間にかベッドタウン扱いに。

今のトレンド（というかこれが本来の姿なのだが）は都心回帰とコンパクトな都市圏。
効率的なインフラ整備と無駄な交通を抑えてエネルギー消費を抑制することが目的。
住む人にとっても職住近接・高度なインフラを身近に利用できるといったメリットが。
その辺を押さえた提案が少なく、今まで鉄道会社が利益誘導的に行ってきた郊外化を
助長し、より高度化する案が多いので馬鹿らしく思うね。

あと誤植がどんどん増えてきてるよね（ﾜﾗ

>>334
「私鉄王国･･･」の誤植は、鉄研の機関紙より多いと思われ

>>335
あれは酷すぎ（ﾜﾗ

郊外に広い家を持つか、都心で職住接近するか？
両方の選択肢を選べるわけだから、川島案の
快適な長距離通勤精神は賛成だけど。
個々の案は別として精神は

>>321激同意！

冷蔵庫の妄想を承知の上で
私鉄王国と徹底ガイド西・東の
３冊を一気に購入。
グランデにキティはいなかった。
ただ鉄ヲタが漏れに汗をなすりつけてブチッ！

アンチ川島は本当に川島のことを知り尽くしている、研究している。
ひょっとしたら隠れファンかと思ったよ。
川島ファンより川島の弱点・欠点を知り尽くしている。

まあとにかく・・・
列車種別は複雑化して、
駅はバンバン通過して、
高加減速車を導入して、
妄想の産物の移動閉塞（ノーベル賞物）を実用化して、
通勤電車で１３０〜１６０キロ以上の高速運転をして、
殺人的ラッシュだろうが、転クロを優等列車に導入して、

経営悪化に励もう。

鉄ヲタかぶりつき専用シート復活。
遮光幕撤去。無反射ガラス導入。
かぶりつきガラス窓の大型化。

曲線改良。
通過待ちホームを多数増設。
旧型車両（抵抗車・チョッパー車）みんな廃車。

経営分析よりヲタの妄想を実現させよう。

高加減速車導入。立ち客が危険な場合は車内にクッション設置
２０両編成はみ出し停車
新型ＡＴＣ導入

川島氏の大妄想が炸裂しているときは
「〜のもいい」や「のも悪くない」などと書いていますね。

中央新幹線の「かわせみ」号は実は川島氏本人だったりして。（藁

１０３系まんせー。
ロングシートまんせー。

あいつはウォガか？>>345

>>346
345は新しい宗教活動を開始するものと思われ。放置だな。

束に首都圏をまかせては首都圏の鉄道は堕落するだけだ！！！
首都圏のJRの西への移管超超超超超キボーン！！！！
221マンセー！！！223-1000マンセー！！！！新快速マンセー！！！
209氏ね！！！E217氏ね！！！E231氏ね！！！しＲ束逝ってよし！！！！！

hage

>>348は
束って書いてるのに酉って書かないで西って書いてるよ。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
酉の読み仮名知らないんだね、きっと。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

酉・・・「とり」と読みます。
子・丑・寅・卯・起つ・いい〜！ぴゅ。

>>351
だめじゃん、教えちゃ。

川島令美は今日の午前２：２５分から１２チャンネルの「Ｄ−Ｇｉｒｌ」に出てますねえ。
　名前が似ているので、おやっと思っちゃいますよ。

川島令美はあぼ〜んしてええか，ウォガ

１０３系まんせー。
ロングシートまんせー。
低加減速車まんせー（小田急のフツーの車）
列車種別は超単純に。
なんでも通過は沿線住民無視。

セコイ車に乗っている鉄ヲタに１０３云々と言われたくない。
まずオノレの車をどうにかしろ！

>>355
そうね。そういう意味では反川島の方が宗教じみてて気持ち悪い。
現状維持ばかり言うもんね。
もっと前向きな反論が読みたい。
実際不便なところ多いんだし。

総武快速の糞ダイヤは徹底的に
叩きのめしてほしい。
錦糸町ー千葉で快速に一度も抜かれない各停があるなんて、
乗客を馬鹿にしている。

昨日川島の本を見た。自分の居住地近隣の愛知、岐阜の部分を見たが、
どうも釈然としない。
�@名鉄がＪＲに対抗する部分で、「振子式の車両を導入せよ」
ということが主張されていたが、その実現の裏付けとなる資金計画についてなんら触れられていない（無視してる）
名鉄の収益は悪化しているはずだから、新車両簡単には導入できないはずなのにそれについてはなんの言及もない。
これだけでは説得力がなく鉄道キチガイか、ガキの妄想と変わらない気がする

�A名古屋の地下鉄の論評についても同様、現実を見れば路線の延伸、新線の建設
について計画の施工の遅れを咎めるような態度をとっているが、計画自体の
妥当性についての検討がほとんどないような気がする。

�A自動車に対するあからさまな敵視。自動車のことを「クルマ」と書き、かつ、
鉄道の環境負荷について自動車に対する優位性を主張しているが、実際の話
愛知の貧弱な鉄道網では住民の移動に対する需要を満たすのは到底無理。
都内と同じレベルの鉄道の役割を期待するのは難しいのだから、そのへんの
位置付けの分析をした上で主張をすべきではないのか？。
この方、「まずはじめに鉄道ありき」なのであるがそれでは田舎では生活できない

川島冷蔵庫はむしろ改革派に評判が悪いのでは。
根拠を示さず自説を延々と垂れ流す押し付けがましい論調と
ろくに取材をしたとも思えない誤記の数々。

改革派が皆こんな電波だと思われては甚だ迷惑だ。

…ってとこじゃない？

2ちゃん版JR旅客6社
ＪＲ束日本
ＪＲ酉日本
ＪＲ倒壊、束ﾐ毎
ＪＲ丸州
ＪＲｵﾋﾐ毎道
ＪＲ匹国

川島の本って、始めの頃はずっと世間の評判もよかったような
気がするのだが･･。

当時は国鉄末期で、民鉄も含め改善を要する点が多々あった。
裏事情的な内容も、それなりに信憑性があり読者を納得させる
説得力があったように思う。

それが民営化後徐々に改善され、川島氏もネタに困るようになり
いじらずにすむところまでいじくれと言い出すようになる。
あたかも予算消化のための道路工事の如し。

>>357
現状維持や資金・経営ばかり唱えているようなのは読んでてつまらない。

>>359
川島の「鉄道は車に勝てるか？」の意図は良かったと思うが。
これからの時代、車を意識しないと鉄道はやっていけないでしょう。
敵視かどうかは別として、車から客を奪ってやるぐらいのつもりでないとね。

他の鉄道線や高速バスが並行してない区間は「独占」してると言い放ち、
車と鉄道は住み分けられている（＝鉄道は車に客は取られない）
鉄道に乗らないで車に乗るのはドキュソと考えているような、
関係者やヲタの方が１００倍ムカツクといか現状認識は？といいたい

つーか、資金面は別の人が改善策を考えてくれということでは？

>>357
３５５は川島氏に対する皮肉で書いたのだけどね。
だって氏はヲタがそのまま評論家になったようなもので、
経営・財政的なものに関しては全く駄目。

>>366
もっとダメなのは役所の鉄道かな。
川島を先生と呼びたくなるよ。

いや川島を呼んできたら役所の鉄道はもっとダメになる。
何たって財源を湯水のように使われそうだから。

役所の鉄道でもワンパターンの

高加減速車導入
転クロ導入
複雑な列車種別化（通過ヲタまんせー）

地方財政大破綻！！！

>359
>これからの時代、車を意識しないと鉄道はやっていけないでしょう。
>敵視かどうかは別として、車から客を奪ってやるぐらいのつもりでないとね。

前半は同意、後半は確かにその心意気が必要なのはわかる

>他の鉄道線や高速バスが並行してない区間は「独占」してると言い放ち、
>車と鉄道は住み分けられている（＝鉄道は車に客は取られない）
>鉄道に乗らないで車に乗るのはドキュソと考えているような、
>関係者やヲタの方が１００倍ムカツクといか現状認識は？といいたい

具体的な路線をあげてくれないとよく状況が飲み込めないのですが、
内房線・常盤線、都市近郊通勤線とかを思い浮かべればいいのかな。
たしかに鉄道至上主義者はなんとかしてほしい

川島ってただの鉄道好きのオッサンだろう？
なんでこんなにみんなで大騒ぎするのだ？

叩かれるのは実力がある証拠。
ダメだったら全く相手にされなく無視されている。

ヲタの総本山川島氏まんせー

>>371
あのオッサンは単なる素人！
プロからも嫌われていると漏れは聞いたよ！！

宗教と同じだね。唱えるお題目は

高加減速車導入
混雑する通勤電車に転クロ導入
複雑な列車種別化（通過ヲタまんせー）
２０両編成通勤電車
通勤電車に振り子電車導入
１６０キロ高速運転

>>375
なにがなんでも新快速導入

も入れておくれ。

採算度外視の新車導入。

そしてとどめは、「その気になれば出来る！」

川島は銀座線の客はみんな渋谷から上野・浅草に行くと思っている。
一人当たりの乗車キロは一番短い路線なのに。
急行なんて不必要。

>>378
星一徹もまっつぁおの根性論だな。
高加減速転クロ新快速養成ギプス。

をっと阪神ファンのＫ島氏に巨人ネタはタブーか。(藁

”鉄道アナリスト”らしいが、彼の”アナル”（菊座*）は見れるもんじゃ
ないほど汚いのだろう。

>>381
ぞっとしない

最近の川島さんの本は種類が増えただけあって内容の検討が追いついていない
のではと感じる。生活がかかっているかもしれないがもう少し仕事を選ぶべき
だと思う。

て優香、もっと現場を取材すべき。
足を使わなくては。
新聞記者と同じ。

>>384
旅費をかけて子細に現場検証するのと、適当にでっち上げて枚数を稼ぐのとどちらが優先か？

過去の資産で生きている今の冷蔵庫にとっては自明の行動原理だろう。
せめて統計学ぐらいは学べ。

鉄道事情大研究シリーズはどうなった？最近全然出てないけど。

>>386
もう売れないから打ち止めです。

>>385
川島のやっていることを理解するのに、統計学なんて「高尚」なものは
必要ありません。
３８５は単なる頭デッカチか、社会経験のない学生なんだろうな。

頭鶏学

>>375-378
　激しくﾜﾗた。

まもなく４００

師ね

ちょっとあげとくよ

まず、シリーズの完結を！
薄くなった部分は改訂版なり
マニア本出すなりして補ってくれ
早く、

昨日躊日夕刊のベストセラーの紹介のところに
☆野書店で得堕の本がベストセラーに入っていた。
鬱だ

誤爆した。
詩嚢

倉庫逝き阻止

倉庫逝きの危機

age

400

『私鉄王国の凋落』で地下鉄の梅田→難波の運賃が
270円になってる。（本当は230円）
それくらい調べてから本書けや。

『私鉄王国の凋落』の表紙写真はＲＪ8月号に掲載された
写真だということを漸く気がついた

RJ91年3月号について語れる人はいますか？

しらん，ゴメソ

ou

http://www.asianworlds.com/asian/asiancutes/images/vs_ohura_a_0018.jpg

スピードアップしか言えないの、この人は・・・。

昨日は上野原から脱出不能

「高崎線と東北本線に新快速を入れないのは何故だ！大阪〜京都では新幹線と
棲み分け出来ているではないか」などということが書いてありましたが、そも
そも東京〜高崎（宇都宮）間と新大阪〜京都間では距離が違いすぎますし、東
北新幹線の大宮以南ではとても新幹線とは呼べないような速度しか出せないと
いうことも有名な話ですし、なによりかにより東海道新幹線と東海道本線（京
都〜新大阪）とは別会社でしょ？「在来線のサービス向上で新幹線の乗客が減
少する」などということは、これっぽっちも考える必要がない。
でも、JR東は在来線も新幹線も同一会社なのですよ。そのくらいのこと、分か
らないのでしょうか、あの方は。

age

>>409
そうなんだけど客の側からしたらキボンヌよそれ。

上野・大宮から熊谷・高崎または小山・宇都宮へ移動されるお客様には、極力新幹線を使っていただきたい次第です。
そのため当社では、高崎線の日中の列車の大半は吹上止まりにして、熊谷から高崎の区間列車を増発する予定でございます。
また、宇都宮線も日中の列車の大半は間々田止まりにして、小山から宇都宮の区間列車を増発する予定でございます。
遠距離を移動されるお客様は、どうぞ上越新幹線「たにがわ」を、東北新幹線「なすの」をご利用下さい。
みなさまのご利用を心よりお待ちしております。

梅田の旭屋の鉄本コーナーで川島の糞本を買う諸君！
そんな金をドブに捨てる行為より、『花右京メイド隊』のＤＶＤ買いなさい。

あげ

やっぱし川島令三は頭が悪い。
だって、文章の終わりのほとんどは、
「……である。」か
「……といえる。」か
「……といえるのである。」
だもんね。ほんとに素人の書く文章だよ。

>>409
姫路方面は？

高加減速度転クロ車・銀座線に急行age

age

銀座線に急行はイラン
千代田線とか東西線にこそ必要だと思われ

>>413
激しく同意

関西では最新の川島本がかなり売れているようだ。（best10に入ってたようだ）
川島本って対象は鉄オタなのか一般人なのか分からんところがある。一般人向け
のはずでありながら、例えば沿線紹介でとっくの昔になくなった工場の引込み線
だの軍用の貨物線跡などのことまで「うれしそうに」？記述している。私のよう
なオタならうれしいが、普通の鉄オタすら興味のないことも多いだろう。まし
てその線の将来を考えたくて読む一般人がどう思うか・・。

２ｃｈがここで馬鹿にされているぞ！
http://www.kr-web.net/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=48;id=

川島先生マンセー

高加減速度・転クロ・振り子型車導入・ヲタ用の列車種別複雑化・銀座線に急行age

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , - '　　 ~ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　l A　A .A　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ノ.ﾉノ,lﾆヽl_,l.ﾆヽ､ヽ、
　　　　　　　 　, ‐､／￣＼‐､　　　　　　 |-ﾄ--‐'l.`‐--'|-|~
　　　　　　　 /　　l／~ヽ　l　ヽ　　　　　　ﾄ.|　　 .|　　　.|.'l
　　　　　　　/　 /~￣￣ヽ.＼ ヽ　　　　　ヽヽ.. __`___ ./ lﾉ
　 　 　 　　/ / /-､　　,--＼_`ニ'　　　　　　ヽ`‐-‐'/-＝､
　　　　　 ノ／ノ￣ .)-( ￣ヽ_ヽ_ `-'　　　　.／~_l￣l_＼
　　　　　　 (/ `― ' . .`―‐'　|' ) ~　　　　/　/.!　　 ヽ ヽ
　　　　　　　l　 ∵┌‐┐ ∵　l'　　　　　,∩. ﾄ＝==＝ｌ ∩､
　　　　　　　 >、　 `−'　　 , <　　　　 / .~`┤　　　　l/ ~ ヽ
　　　　　　／　` ‐-----‐'　　＼ 　　lヽ　|￣￣￣￣￣|　/ l
　　　　　/　　 ＿＿＿＿＿_　　ヽ　 |　 (~ヽ　げ　 　 /~~l　 .|
　　　　 /＿＿|　　　　　　　 |,＿__|　く　〈　ﾉ　　　　　ヽ__」､＿|
　 　 　 |　　 ,┴､　 あ　　 ,┴、　 |　|　 ﾉ.|＿＿＿＿＿|、　ヽ |
　　　　|　／(　　)　　　　　(　　）、 | |､／　|　|　　　　 |　 ヽ　　ヽ
　　　　 |　　 `i '　　　　　　.`i '　 ヽ　~l＿ノ　|　　　　　|　　＼＿）
　　　　 ヽ__ イ.￣￣￣￣￣ ヽ ＿_）　　|　　|　　　　　 |　　|

大阪市内某書店で川島の『私鉄王国の凋落』がベストセラー１位に。
サイン会の効果？それとも大阪人の頭が悪いだけか？

鉄道事情大研究の湘南編で、「横須賀中央を２面４線にしろ」といってたが、あれも相当に馬鹿。
２つ隣の逸見で追い越しできるから、今のままでもそれほど問題はないし、何よりあの駅を２面４線化するのは至難の業。
上りホームは崖を切り開く必要があるし、下りホームは駅ビルを壊さないとできない。
単なる思い付きで改善案を提起してるのか?

PHP文庫の「私の電車史」誰か買った奴いるかー？

>>426

単純に、関西人って鉄分濃いんじゃない？

>>429

>>426が書いてるのはここのスレでもあったけど，鉄ヲタが溜まる
書店なんですよ。だから妄想ヲタが共感して来るわけなんだなこれが。

PHP文庫の「私の電車史」相当基地外入ってる。
かぶりつきで鉄道全線制覇とか言ってるし。
まるで子供と同じ。

　　　　　　　　　　 ,,,::'''''''ﾞﾞ´　　　　　 ﾞﾞﾞﾞ'''''-::,,_
　　　　　　　　 ,-''ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　 ''!;
　　　　　　　.r'ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 iﾞ''
　　　　　　　l　　　　　　　　 __　　　　　　　　　　　i
　　　　　　　l　　　　 :,,r'''￣￣ﾞﾞﾞﾞﾞ''''''''''''-,,_　　　　i
　　　　　　　i　　　;ri!ﾞ　　　　　　　　　　　 ﾞlll;;,　　i
　　　　　　　 '|　 ;lll|l　,,,,:;iiii;,,,,　　　,,,;;lllii;_　 'll|l　 |
　　　　　　　 .'l, ﾚll'l '''　 ,,,,,￣　　　　,,,,,___　 　l|ﾄ,r
　　　　　　　　'|;i|'ﾄ　　:r:'llll''　　　　 ﾞﾞ'ill⌒　　l ﾞ.r'''
　　　　　　　　.l　ﾞﾄ　　　 　　　　　　　　　　　i .|
　　　　　　　　 'l　.|　　:r'ﾞ　/'　　　 !　＼　　　l　|　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　.ll,,) '|!,,,　 .(i;;;;;iiilllii;il)l;'::　,r''| li,,,l　　　　　／
　　　　　　　　　　　|l;,'l||ll!|lll'llllllllllllllllll,'! ||l| ll |!ﾞ　　　　＜　川島は処刑だ
　　　　　　　　　　　| i‐:ﾘlﾄ:,::;;;;;;;;;;;;;;,,,:l lil　´l!|.;|lﾞ　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 '!:ﾄ)' 'li, iiiiiiiiiiiii'.､l.｀ll,,|:(｀ |　　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 l|!｀r,.('ﾄ.r　i　lﾞ i　 |.　)ﾞl! |
　　　　　　　　　　　　i'!.'il､.'l; .| i'l l. ; l,i,'!!'l;ﾞ;; '|ﾞ
　　　　　　　　　　　　ﾞ 'l;;;l'llll :ili;|.ﾌ/; ,｀ﾄ.ﾞ;l!.
　　　　　　　　　　　　 ;l i;''ll!|_ |_ li,, !,,l'!.lﾚi!ﾄ
　　　　　　　　　　　　 ﾄ .l|l､.lli;l!i'''!,､ r l!(.／
　　　　　　　　　　　　　ﾞ' '!ﾞﾞ llﾚ|l,.;i,i;| ;ｰ.ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞliﾄ　!:!
　　　　　　　　　　　　　　　　　 '.ﾞ'｀

いいんじゃないか。
鉄ヲタを相手に妄想本を書いて金儲け。
資本主義の理にかなってるじゃないか。

ってか現実すぎたらおもしろくないやんか？
妄想やからおもろいのわからんかな？

>>433-434
ヲタ受けはするが現実性なさすぎ。
現状をとらえていない。
以前、全国鉄道事情大研究「東海・甲信越編」では
身延線の165系急行「富士川」（当時）取替え用に
JR酉で開発中だったWEST21型車両（プロジェクトそのものがあぼーん）
を投入せよなどとほざいてやがった。
開発途中の技術なのに過剰期待しすぎ。

川島先生。一度、前間孝則著「亜細亜新幹線」を
お読みになってはいかがでしょうか？
故島秀雄氏の立派な言葉が残されておりますので
それを読んであなたの考え方というものを
考え直して頂きたいと思いますので
ぜひおすすめです。

だから、ヲタ受けすればいいんだろ。
はっきり逝ってＪＲの経営戦略なんかよんだって面白くない。

売れりゃいいんだyo!

>>428
阪神５００１の準急、半休２３５９の須磨浦特急の写真には萎えた。

　　　　　　　　　　　　　　　, -―-､
　　　　　　　　　, 'ﾆニﾆ､::::(0::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　 ￣￣ヽ':::::::::::::::　　ヾ みてごらん　あれが川島令三だよ
　　　　　　　　　　　　　　）:::　 ....　　　＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　　::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　:::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　:::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　 :::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　|　　　　　 　　　:::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　. |　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::|
　　　　　＿ , ―-､|　　　　　　　　　/::::::::::::::/::::|
　　　　　＼ｦ'⌒ヽ:|　　　　　　　　 /:::::::::::::::/::::::|
　　　　　 ト｀_ ノ::|　　　　　　　　/:::::::::::::/::::::::|
　　　　　人;;;;;;;::::;:|　　　　　　　 |:::::::::::::/::::::::/
　　　　　/γ　　｀:::::|　　　　　　　|::::::::::::/::::::::/
　　　 / （　 ヽ 　 :::|　　　　　　　|:::::::::/::::::::/ 　　ふーん、なんだか
　　　　｛　 ）　　}　　::|　　　　　　　|::::::::{::::::::/ 　　　とっても頭悪そうだね、ぱぱ
　　　 |　/　　 〉 　 ::|　　　　　　 .ヽ::::|:::::::/
　　　　 }　{　　/　　　::|　　　　　　　.ヽﾉ ::::/
　　　　 }　|　 （　　　　:λ　　　　　　　　 :::|
　　　　（　ヽ、 〉　　　 ﾉヽ　　　　　　　　::::|
　　　　 ヽ, 　 ~　 　　〈　 ト､＿　 | 　　 ::::::ヽ､
　　　　　（　　　　　,' ﾉ　 |　　　|~7　　::::::::::::::｀ヽ、
　　　　　 ヽ,､,､,γ' ノ, -‐Ｗ~フ　{　　ト､:::::::::::::::::::ヽ、
　　　　　∠＿___ﾄ-┘ｚ＿_,―'￣Σ　Z ￣ヽ―-､＿ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　 '―ｚ＿,┴'

アゲ

日比谷線の事故の時にテレビで初めて川島の顔を見た。
俺の高校1年の時の担任のアホ先公にそっくりだった。
あーいう顔はバカが多いんだな、馬鹿が。

最近川島さんの本を読むと整備新幹線がすべて開通するとバラ色の未来が来ること
が書かれているけれど地方の人だって新幹線が無駄な公共投資だってことぐらいわ
かっているのに。北海道新幹線が開通して３５０キロ運転すれば東京ー札幌間がノ
ンストップで３時間２５分になるというけれど本当に可能なのかと疑っちゃうね。
そうなれば新幹線と飛行機のシェアが７：３になると書いているけれど単なる鉄ヲ
タじゃないの。もし新幹線が開通したら運賃が飛行機以上に高くなるのは、目に見
えているのにね。それに新幹線が開通した時の様々な問題点については、全く触れ
ていないし。新幹線の走行を邪魔しないように貨物列車の最高速度を１６０キロに
上げろというけれどコンテナやトレーラを牽引している機関車がこんなスピードで
走行するのは、無理だってこと普通の人だったらわかるんだけれど。この人は、新
幹線が全通さえすれば日本の借金が増えても構わないのかなあ。全く鉄道好きの子
どもと同じ発想だね。

>>428
買っちゃったよ。でも、さすがに妄想系の他の本と違って、歴史モノ（だいぶ
胡散臭いが）として読めるから結構楽しめてはいる。
でも、やっぱりこの人、コストとか技術の進歩とかが完全に抜け落ちてるね。
簡単な例を挙げると、京阪のテレビカー。全座席にテレビ画面をって、それで
電車賃いくらとるねん（ｗ　そんなこといいつつ、「特急料金廃止！」の一点
張りなんだもんなあ・・・（前著『私鉄王国の凋落』より）。

現状をとらえてないくせに理想論ばっか。
しかも最近のヤツの言動は支離滅裂。

>>441
「徹底チェツクJR一般車両」を買ったら、後ろに川島の顔写真が
あったが、いかにもキチガイ鉄ヲタの顔だった。

>>317
それを考えれば川島はいわゆる「バブル病」の末期症状なんじゃないの？
>>375
振り子式通勤型電車なんて余計、作りにくいし乗りにくいと思うんだけど。
（ラッシュ時過ぎたら車内ゲロまみれだな。）

鉄道アナリスト＝鉄道テロリスト

この人の首都圏関連の本を見ると東京と神奈川のことばかり。埼玉と千葉の事は、
あまり書かれていないね。シリーズ化している全国鉄道事情大研究でも埼玉編と
千葉編は、発行されていないからね。首都圏東部・北部の事は、あまり知らない
のかな。

>>447
東海道新幹線乗っ取って東京駅北のＣＴＣビルに特攻｡

>>447
ﾜﾗﾀ

で、最新刊読み終えたのですが、やなやつですね〜、この人（ｗ　半ばギャグ
として読みつつも、やはり胸くそが悪くなる部分もチラホラ。
それにしても、「ちゃんと地元の＜友の会＞会員に確認してもらってる」って
ハッキリ書いておりますな。だったらそれまで出してきた著作の、運賃等の凡
ミスはどう説明してくださるのでしょう（ｗ
しかし、フリーゲージトレインマンセーだね、この人。私からすると、山形新
幹線や秋田新幹線のような小型車両を走らせるにしても路線の再整備は必要で
しょうから、同時に改軌してもいいと思うんですけどね。

「鉄道未来地図」を読むと基本的な間違いが、多いね。例えば特急「りょうもう」
を急行「りょうもう」になっていたり、急行列車が夜行列車だけになるというとこ
ろでは、急行「はまなす」が（函館〜札幌）になってたりするからね。実際は、
青森〜札幌なんだけどね。気付かないところでもっとあるかもしれないけれど。本
当に鉄道評論家なのかな。最近「私の電車史」「私鉄王国の凋落」だとか出版して
いるから校正する時間がなかったのかな。それにしても東京書籍は、教科書を出版
する会社なんだから単純なミスに気付いて欲しいね。

厨房だってあんなダイヤ組まない(藁)


>>413

鋼鉄天(略)でもヨシ

令三たんの文庫３冊も買っちまった。宇津志。

　　　　　　　　　　　　　　　, -―-､
　　　　　　　　　, 'ﾆニﾆ､::::(0::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　 ￣￣ヽ':::::::::::::::　　ヾ みてごらん>>454を　あれが川島ハァハァ房だよ
　　　　　　　　　　　　　　）:::　 ....　　　＼
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　　　　　人;;;;;;;::::;:|　　　　　　　 |:::::::::::::/::::::::/
　　　　　/γ　　｀:::::|　　　　　　　|::::::::::::/::::::::/
　　　 / （　 ヽ 　 :::|　　　　　　　|:::::::::/::::::::/ 　　ふーん、なんだか
　　　　｛　 ）　　}　　::|　　　　　　　|::::::::{::::::::/ 　　　頭変おかしそうだね、ぱぱ
　　　 |　/　　 〉 　 ::|　　　　　　 .ヽ::::|:::::::/
　　　　 }　{　　/　　　::|　　　　　　　.ヽﾉ ::::/
　　　　 }　|　 （　　　　:λ　　　　　　　　 :::|
　　　　（　ヽ、 〉　　　 ﾉヽ　　　　　　　　::::|
　　　　 ヽ, 　 ~　 　　〈　 ト､＿　 | 　　 ::::::ヽ､
　　　　　（　　　　　,' ﾉ　 |　　　|~7　　::::::::::::::｀ヽ、
　　　　　 ヽ,､,､,γ' ノ, -‐Ｗ~フ　{　　ト､:::::::::::::::::::ヽ、
　　　　　∠＿___ﾄ-┘ｚ＿_,―'￣Σ　Z ￣ヽ―-､＿ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　 '―ｚ＿,┴'

頭変おかしそうだね
↑何と読む？

洗脳される前にあぼーんしてきます。

川島本マジで笑える。

晒しage

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　 川島冷蔵庫は死刑！
　 　 |
　　　＼＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 　　 　 ∨
─────┐　　　　　　　　　,∧＿∧
　　 ∧＿∧　| 　 　∩_∩　 　∂ﾉノﾊ））)
　　（　´∀｀） |　 　（´ー`） 　　|ハ｀∀´ﾉ　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ,丿~, 　~ヽ│　 丿~,　~ヾ 　丿~,　　~.ヾ､　　　 ／
￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　| そんな・・・
　 　 | 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 | 　|
　 　 |.　　　　　　　　 Ａ＿Ａ.　　 　 　 　　　　|　 ＼
　 　 | 　 　　　　　　（　 ・ｗ・）　　　　　　　　 |　　　￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 | 　 　　 　 　 ノ~,　　 iO)､ 　 　 　 　　　|　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　 　 |　　|￣￣|~.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|　（∀･ ； ,）　　　　　　 ∧∧　 |
　 ∧|_∧ 　 　 | 　 　 　 　 　　　　　　┌─┬┴⊂　　〇 ） ,,'⌒丶､　(ﾟДﾟ )＜ ざまあみろ！
　（　　 ｀）　 　 | 　 　 　 　 　　　　　　│ 　│　　│　|　│_ゝ＠＝=>（〈ｙ〉 ｀つ────
┏━┳┓￣￣￣￣￣|￣￣￣|　　　│ 　│　　（＿_）__,） （´∀｀ ；）￣￣￣￣￣￣|￣￣
┃ 　┃┗┓ 　 　 　　 | 　　 　 |　　　│ 　│￣￣￣|￣~ｉ （ =|＝,~ ）,,　　　　　　　　|
┗━╋━┛ 　 　 　　 | 　 　　 |　　　│ 　│￣￣￣|￣￣|⌒（⌒,,_,）　　　　　 　 　 |
　 ┏┻┓_ 　 　 　 　 │,　　　│　 　│　 │￣￣￣|￣￣￣|（＿_）￣￣￣|￣|､ 　│　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（^×^　;）
　　　やっぱ死刑か！　　ザワザワ　　よかったよかった　ザワザワ　　平和が戻る！

アゲ

「私の電車史」読んでみたが、関東の大手私鉄でなぜか東武だけ出てこなかった。
川島は東武が嫌いと見た。

川島本読んだが…。
フィールドワークもロクにしてないのバレバレ。
よーあんな本売れるなぁ。

みんなで川島令三の本買ってあげよう。

買った所で所詮はゴミ箱行き！
川島令三はただの妄想バカ！

俺川島先生の大ファン。
研究書と思って読んではいけません。
プロレスを観る気持ちで読みましょう。
マギー司郎を観る気持ちでも結構。
妙な文体や変な言い回しも慣れると楽しい。

アンチ川島もアンチ巨人同様一種のファンなんだろうけど
もうちょっと人生に余裕もちましょう。川島本はあなたの人生に影響を与えるほど
すごい本だと認めてるようなものですよ。
もしここがアンチ川島ごっこという遊びスレだったら野暮なカキコですな。ｽﾏｿ。

「私の電車史」で京福電鉄越前本線のことを
福井鉄道越前本線と書いてやがる。
そんな初歩的なミスするな！
>>453
鋼鉄天(略)じゃなくて『花右京メイド隊』！
ＤＶＤ−Ｓは1,500円。
川島の糞本買うより、よっぽど有意義なお金の使い道だと思う。

>>466
マギー司郎を引き合いに出したところにﾜﾗﾀ

川島本ってぇ買ったことないしぃ　買うつもりなしぃこんな人関係ないけどぉ
やたらぁこの人のぉ文章にぃ影響されたぁ
文体でぇ掲示板にぃ書き込みしちゃったりぃ　ＨＰつくっちゃう人ってぇ
もしかしたらぁ川島信者でぇ自分もぉ鉄道研究かって勘違いみたいなぁ・・・・

>>469
それでぇあれこれぇ
「ここは○○すべきだ！」とかぁ
「ここは○○せよ！」とかぁ
やたらぁ妄想にはまってぇ
理想論ばっか唱えたりぃ
鉄道のぉ現状をぉ自分なりにぃ
自己解釈しちゃってぇ、
開発途中のぉ技術とかにぃ
過剰期待しすぎちゃったりぃ
出来もしない改善案をぉ押し付けたりぃしちゃってぇ
本当はぁ何もわかってない癖にぃ
あたかもぉ
自分が一般乗客のぉ心理にかなっているみたいにぃ
自己満足しちゃってるからぁウザいのぉって感じ。

そのうち「かいおう」もけなされるよ。

>>470
続けてくれてありがと

昨日の深夜番組に川島令美が出ていましたねえ。
　名前が似ているからつい間違えちゃうよ！

川島晒しage

ガイシュツだったら申し訳ないのですが、とても探す気になれないのでお尋ねします。
川島令三の｢令三｣はどう読むのですか？｢リョウゾウ｣と読む人もいますが､｢レイゾウ」と
読んで冷蔵庫とかけてるＡＡも見かけます｡
どっちなのでしょう？

「私の電車史」で、川島は自転車のパンクの修理費をお巡りさんに借りて、
未だに返していない。この本を読んでたら連絡して欲しい。と書いてあったが、
借りたお金はきちんと返しましょう。
>>475
｢リョウゾウ｣が正しいです。

>>476
レイゾウじゃないの？鬱氏。

川島って関西人だろ？
九州人は九州新幹線の車両が、つり革付きのロングシート車が導入されても
文句は云わないんだろうが、関西人は着席するのにも料金を取られるのが
嫌な民族なんだよ．

そういえば、このおっさん、デビュー作で田園都市線が丹沢に延長するって煽っといて、自分でそれを引っ込めたよな？
まるでこのオヤジはマッチポンプだ。

彼は、芦屋育ちのお坊ちゃんだから山のない埼玉東部と千葉は、興味ない。だから
山梨のど田舎に家を買ったんだよな。本を読むと東京の西が中心になっているから。
東のことの記述が極端に少ないからね。

＞４７９
そんな事いったのか。これじゃ悪徳不動産と一緒だ。川島は、とんでもない奴だ。

言うことが大胆だったり、過激なところもあるけど、
川島さんの案は、結果的には鉄道が便利になるんじゃないの!?

＞４８２
僕もそう思う。ただ川島さんがある路線で提案したことが実行されるとその路線に
対して要求がエスカレートするような所があるから。そこが彼の欠点かもしれな
い。

>>483
一番良くないのは東京の混雑を体で知らない川島ヲタが、
「転クロを入れない束のやる気の無さに呆れる」
などと言う事。

彼は、本を執筆するときに現地の取材をしていないというのをこのスレッドで読ん
だけれど日本テレビの野球解説者江川卓と一緒じゃないか。彼も試合前グランドの
取材をしないで東京ドームのブースに座るらしいから。札幌ドームのこけら落とし
の時、試合の解説で江川は、わざわざ陸路で北海道に来たといっていたけど、彼
は、飛行機嫌いだから。彼の解説を聞くと解説はうまいけれど、内容が表面的に
なっているからね。これと同じように確かに川島さんの本を読むと内容が表面的な
部分が非常に多いね。やっぱり現地に取材いかないからこういう風になるのかな。

＞４８４
僕は、地下鉄東西線に住んでいるけれど４年前に一回だけ東海道線で朝ラッシュ時
に横浜から新橋まで利用したことあるけど混雑は、かなりすさまじかった。特に
川崎〜品川までひどかった。川島が遠距離通勤者の多い東海道線に朝ラッシュ時に
転換クロスシートを導入すべきだといったけれど絶対無理だと思ったね。現状で
は、ロングシートにせざるを得ないんじゃないかな。どうも彼は、机上論が多いん
じゃないかな。

>>486
大研究の東海道線欄だとライナーが横須賀線と干渉しないように
鶴見〜東京貨物〜浜松町方面を再整備、旅客化して東京ライナーを
大増発すれば客がそっちへ流れて空くから導入可能という論理だったっけ。
その程度で転クロ可能なレベルに乗車率が落ちるとは思わんけど

＞４８６
住んでいるのは、地下鉄東西線じゃなくて東西線沿線です。

>>487
同感です。横浜〜東京間だって東海道線と横須賀線が並行して走ってい
るけど大半が東海道線を利用しているんだから。だから貨物線の迂回
ルートを使っても焼け石に水のような気がしますね。現に横須賀線が
鶴見〜品川まで貨物線の迂回ルートを使用しても東海道線の集中が続い
ているんだから。

「私鉄王国の凋落」の阪急京都線。
「特急は停車駅多すぎて乗る気になれんから、梅田・十三・大宮・烏丸・河原町
だけでしか客扱いしない特別車を２両増結しろ」と。ついでに１３０キロ運転も。
そんなん連結してもややこしいし、供給過剰な気がするのだが。
ついでに、スピードアップは現状では茨木市〜桂間でしかできないと思う。
ただ、３ドア転換クロスの特急車は入れてほしいが。

ブックオフで私鉄王国の凋落が１００円で売れた

「私の電車史」で長野電鉄の重役さんに2000系の
置き換え用に小田急3100系NSE車を護受するように
と提案したと書いてあったが無理な事を言うオッサン
だなぁという印象を持った。（連接車だから保守に問題があると
思われ。）

ウザイなどと言ってるわりにはしっかり読んでるアンチ川島諸氏はやはり川島ファンだろう。

この人にどっかの３せくを任してみたら面白くないかな

ちほくとか

＞494
一瞬であぼ〜ん

>>495
いや、最初の一回だけヲタが集まるかもしれん

>>487
RFの1997年6月号の特集｢ブルートレイン事情｣でも同じことを言ってたな

>>493
アンチ巨人ファンも巨人ファンという言葉があるからそうかもしれない。
玲三ちゃんも生活がかかっているから滑稽なことを書いて読者を引き付けなればい
けないのだろう。要は、売れればいいんだよ。
ただ彼の著作本は、ほとんどの図書館で置いてるんだよな。

>>1

こういうオヤジが居るから日本はオモシロイんだ

>>499
ま、ぶっちゃげて言ってみればヲタ向きの読書って事になるよな。
（10年前、親父が仕事の関係上読んでたけど）

コヴァが売れてるのも朝日新聞が売れてるのもアンチが多いかららしい。
コヴァ信者、朝日信者は出版業界のコヤシ。

>>501
読売新聞が売れているのもアンチが多いからじゃないですか。
私は毎日新聞を購読しているけど、記事はあまり面白くない。ただ記事の内容は、
好きだね。左寄りの思想を持っているから。
ただアンチ毎日新聞は、聞かないね。だから売れないのかな。

>>500

そうそう。アンタ、若いのに悟ってるねぇ〜★

>>503
あなたは、創価学会員ですか。

>>502
うちはアンチとして赤旗取ってるよ
まあお笑いネタ並のことが多いが

>>505
僕も赤旗の日曜版取ってるよ。
ただ共産党と食い違う意見も多いから購読やめようかな。
例えば郵政民営化と小選挙区比例代表制の問題だとかね。
彼らは郵政民営化反対だけれど、僕は大賛成だしね。
小選挙区制も共産党は反対しているけれど、僕は小選挙区制賛成だから。

そういえば、川島ってどっかの大学に講義に
逝ってるって話を聞いた事がある。

俺も自分の性格を見てて川島に似ている所があるんだけど
（粘着体質、理想至上主義、1つのことしか見えない）
ああいう年のとり方は絶対したくないよな。

>>507
川島は、大学の講師なんですか？何を教えるのだろう。
このスレッドに投稿している人は、１冊ぐらいは川島本を持っているんじゃない
の。僕も３冊持っているから。ただ彼の本て読めば読むほど本当に出来るのと疑問
に感じてしまう。（共産党と一緒）

>>508
俺は7冊持っている。
鬱駄氏･･･。

Ｋ島はまぁ「ヲタの妄想」で食ってる珍しい例という位で・・・

Ｋ島に対向できる新しい妄想ヲタ募集！！

鉄ヲタ同士で酒を飲んだんだが、川島本ネタでいい酒の肴になったよ

>>511
確かに酒の肴には、なるね。

>>512
そんなモンにしかならへんわ！！

あ、ちなみに俺は“アンチ創価”なんでヨロシクゥ！！

紅山が本を出しても面白くないだろうな

川島本ってブックオフに売ってるかなぁ
一冊も持っていないから買ってみようと思うんだけど
この前種村本か゛おいてあったけど定価の半額なので買わなかった。100円になるまで待つことにする

>>514
写真集は？魔除けくらいにはなるんじゃない？

>>514
あーそうなんだ。僕もアンチ創価だから。
川島の精神構造は、共産党と一緒だ。出来もしないところをいうところが。

>>514じゃなくて>>513
僕もアンチ創価です。
玲三ちゃんは、あれでも妻子持ちなんだから。魅力は、どこかにあるんだよ。

>>514
ところで紅山さんてどんな人ですか。

>>519
ttp://www1.odn.ne.jp/beni/rail/top.html

川島の精神構造は、共産党と一緒だ。彼は、赤だ。
赤狩りしちゃうぞ。
マッカーシイズムで抹殺だ。

>>515
俺は図書館で借りてる。
新刊がでたら購入希望のリクエスト出せばOK。

>>522
僕も都立日比谷図書館で彼の本を借りたことがある。

漏れは川島本って読んだこと無いけど、あれって東スポを読む感覚で
読めば良いのかな？

>>524
上に書いてある。「赤旗を読む感覚」だそうな（わら

>>524
東スポでもときどき本当の記事になることがあるから。
川島本の内容も実現することは、たまにあるだろう。

川島冷蔵＝赤旗
赤旗＝共産党
∴共産党＝川島冷蔵

人はこれを３段論法という。
川島信者ははたして共産党信者なのか？

>>527
さあ、それはどうだろう。
こういう難しいことは、よくわかりません。

>>528
実現しないことをさも実現するように言うのは宗教もそうだよ。

>>524
俺は五島勉の「大予言」シリーズのノリで読んでいますが何か？

……高校生の頃は川島信者だったんよ。しかしあるとき目が
醒めて、トンデモ本として読むととても楽しいということに
気付いた。

そうか・・・とすぐ気づかなきゃ。

いやノストラダムスはうそっぱちだったが、
川島の東横特急は実現した。
ただ中身は＜急行＞だけどね。

川島さんの場合キーワードが単純。
高加減速車・列車種別の複雑化・通勤列車の高速化（最低１３０キロ以上）
転クロ・振り子型電車・・・
これが出来ない鉄道会社は「やる気無し」と烙印。

>>529
いい宗教と悪い宗教があるよ。
宗教心を持つことは非常に大切だ。
世の中には、いい坊さんと悪い坊さんがいるよ。
金にいじきたない坊さんとそうでな坊さんがいるということがわかったよ。
それが最近わかったけどね。

>>533
通勤電車の高速化が難しい路線て、結構多いですよね。それに通勤電車の振り子化
なんてどこからこんな発想が出るのか本当に不思議になっちゃう。
だから川島さんは、おかしいんだよな。

>>527
私は、実をいうと共産党支持者です。
ただ彼らの主張と自分の考えが食い違っているところも多い。
だから共産党員には、なりたくないね。

ブックオフでもなぜか川島の本は値段がつかないのは気のせいだろうか

>>537
価格のつけようがないんじゃないですか。

昔、阪急京都線について１６０キロ運転を主張された上に阪急梅田駅のことを
他社と離れすぎてるからと阪急百貨店を２階まで取り壊しもとの位置に戻すべきと
おっしゃいました。
年商２０００億の店を休めってか？とそれはそれは驚いたのを覚えています。
なお、東急東横線については、かねてから私が主張していたとおり特急が
実現したとのたもうていました。

>>539
なんて川島は、大胆なことを言うんだ。

全国鉄道事情大研究の「埼玉編」・「千葉編」の発刊を楽しみに待っています。

>>532
東横線の渋谷〜桜木町の距離は、実質的な特急にしようがないんじゃないんです
か。
ところで東横線が羽田空港まで結ばれたらどういうダイヤになるのかな。

手の施しようがない病に冒されてるようで。。。

東横線の中目黒に特急止めろ。

>>542
そんなことは、ないけれど。
ただ玲三ちゃんの提案が関西では、実現出来たところが多いみたいだね。
関東は、関西より輸送密度が高いところが多いから関西式ではあてはまらないよう
な気がする。

>>540殿に同意!!
「埼玉編」「千葉編」もそうだが、
早く「名古屋南部編」を出してくれ!!
あと、関西圏の各編をを全面的に書き下ろしキボン

>>545
漏れも名古屋南部編の発刊を激しく希望

>>539
冷蔵庫はどの路線でも160km/h運転と吠えていますよ。
でも私もできるなら阪急京都線だけは160km/h運転の
「特急」は賛成です。
因みに冷蔵庫の提案した特急は中目黒、学芸大学、自由が丘、日吉、横浜停車
のクロスシートだから大外れですよ。（苦笑）
彼の頭の中にはクロスシートと160km/h運転と可変台車が
標準装備されていますから。（笑）

あいつ確か

秋田新幹線のモーター音がうるさいと

朝日新聞に載せていた。

これだから東日本はダメですよ、と。

秋田新幹線の出来不出来は別として、

東日本がダメ、というのは納得したが・・・

オレに１兆の現金をくれ。
川島以上の妄想鉄道を作ってやる。
高加減速を実施するために、
ブレーキは非常ブレーキしか使わない。
乗客が倒れようがヲタが自己満足すればよいのだ。
これにより東京−横浜１分短縮。

>>549
なんか凄く壺にはまった(藁

>>547
京王相模原線の項でも１６０キロ運転のことを触れていたな。

>>551
彼の中では京王相模原線は新幹線だからね。
しかも都営新宿線ともども標準軌に改軌すれば、京成と相互乗り入れできるので
改軌のメリットは大きいとか言っている（どうなる新線鉄道東日本編）。
さらに、中央新幹線の都心部路線として使えて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰらしい。

>>552
京王線の改軌は、無理だと思う。都営新宿線が開通した時でもわざわざ都営側が
京王線と同じ線路幅にしたぐらいなんだから。
都営新宿線の急行運転を止めて欲しい。どう考えても九段下を通過するのは、おか
しいと思う。

>>553
東西線快速や常磐線中電のように都心部は各駅に止まったほうがよいでしょう。

>>554
同感です。

>>547
>>549
一般の乗客にとっては凄く乗り難そうで
扱いづらそうなんですけど･････。

>>556
ハァ？乗客ダァ？ンナモン知ッタコトカ！！
要ハ速ケリャイインダヨ、ヴォケガ！！
・・・皮縞冷蔵庫の本音｡

川島冷凍庫

転クロ振り子式通勤電車age

>>559
振り子式の通勤電車てなんだか乗り心地悪そう。

>>559
新橋で終電に乗ってきた酔っぱらいサラリーマンが戻しそう。

>>560
ラッシュ終われば車内ゲロまみれ。

>>562
いえてる。

ageageage

>>547
160km/h運転なんてふざけるな、
沿線住民のことを考えろ

>>565
川島の説なら津軽海峡線と湖西線ならすぐにでも１６０キロ運転が可能らしい。

>>566
津軽海峡線の列車最高速度は485系で140km/hじゃなかったっけ？

>>565ふと思った
首都高って渋滞解決したら騒音かなりうるさいんじゃないかと。

なんだかんだいってみんな注目してんじゃん
このおっさんのこと。

>>569
だから野球のジャイアンと同じなんだよ。
ファンよりアンチの方が弱点を冷静に分析できている。

新幹線函館延伸はいつですか？

ついでに新幹線樺太延伸はいつですか？

そういえば西武鉄道に軽井沢までの特急をといったのは川島氏？
結局新幹線通ったけど・・・。

>>573
だからさあシャレで書いてるんだよ。

>>567
だから言ってるでしょう。川島の説ならという但し書きがあるでしょう。

川島は真性の大ウソツキであることがはっきりした。
「全国鉄道事情大研究／東京西部・神奈川篇２」で東急田園都市線の中央林間から延長する計画はなく、中央
林間が最終的な終点であると言っておきながら、「新線鉄道計画東日本篇」では東急田園都市線は延長を考慮し
ていると言っていた！
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1000912789/149-155

あのウソツキ野郎!!

>>527
はっきりいって自民党より共産党の方がいい政治をやってくれるような気がする。
昨日のニュースで医療負担で会社員の窓口自己負担が現在の２割から３割負担にな
って、しかも高齢者医療（老人保険制度）の対象年齢で現在の７０歳から７５歳に
引き上げるという暴案を提示しました。今後国会がどのように展開するかわからな
いけれど、おそらく可決されるでしょう。公共投資を減らさないつもりです。
おそらく共産党が与党だったらこんな馬鹿な法案を作成しないだろう。
もし川島＝共産党だったら、案外川島はいい人かもしれない。

>>576
川島をほめた途端だったのに。
相変わらずあほな事を言っているな。

>>577
スレ違い。ヤメレ

>>579
そりゃそうだ。そういえば川島も鉄道新線建設推進してるもんな。

>>578
ウソツキはウソツキじゃねーか。本に書いてそれで儲けてるからそこらへんのサギ師よりたちが悪いぜ。

>>581
本当のその通りだ。だけど騙し取るお金も１冊１８００円ぐらいだから許してやっ
てもいいんじゃないの。

>>582
詐欺は詐欺

>>583
確かに。
詐欺に引っ掛けらないようにすることが大切だ。

>>573
そういえば昔の川島の本で西武鉄道が京成電鉄の買収を企てていることが書いてい
た記憶がある。確か１０年ぐらい前の本かな。

>>584
少し字が間違えた。引っ掛けらないの箇所です。正しくは、引っ掛からないように
です。

川島おめでとう。近鉄が優勝したぞ。
将来近鉄と阪神が相互乗り入れするよね。その時には、大阪ドームへ直通するんだ
よね。

>>576
えっ？俺の持っている「新線計画東日本編」（産調出版）では、「計画はまったく
ない」と言っているし、「噂が先行している」とも言っているが。それとも改訂版
ではそう言っているの？
だとすれば、とうとう脳内鉄道と現実の区別がつかなくなったか・・・。

>>585
西武鉄道が京成電鉄を買収する話を本気にしてしまった。（当時千葉県民だったから）

ＤＡＴ逝き阻止ＡＧＥ

>内容がウソだらけで詐欺
しょせんトンデモ本だからねぇ｡

>>591
勘弁してあげて！！
玲三ちゃんも私の電車史の前回のハードカヴァー版でたくさんの本を書いていても
あまり印税が入らないことを白状していたよ。
彼も少しでも自分の生活費を稼ぐために少しでも夢のあることを書かないといけな
いんだから。

川島冷蔵庫は、両開きでチルド付き

>>592
川島冷蔵庫はボタンを押すと庫内から線路が出てきて貨物輸送

>>592-593
あの〜、分かってると思いますが、
あのおっさんは「りょうぞう」であって「れいぞう」じゃないんで念のため。

>>593
川島冷蔵庫は、本当に鉄道と線路が出てきそう。

「環境にやさしい冷蔵庫」とか言いそう。

>>594
それぐらい知っているよ。最初玲三の字を読めなかったけれど。

>>596
それは、言えてるね。

日比谷線の脱線事故の時、朝のワイドショー（フジテレビ）に出演しているのを見たが、
永六輔のできそこないみたいな変な顔だった。
いろいろと持論を展開していたが、司会者(小倉智昭)が話を結ぶ際、”鉄道がお好きなようだから〜”
ということを言っていたので、変な印象をもたれていたのは間違いなさそう。

　　　／⌒'´　　　　 ＼
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　{｀ヽ, l　_/(●>､ ;　　/●ゝ{'
　.l（　Y　　　　　 .;　 ;　　　 |
　 l`ｰ､,　　　 ,. (Y　　)ヽ､　 ）
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　　 ゝ､|　 　 -､‐'^ ^'ｰr'　ノ　　　関係ないけど松野です。
　　　　 ＼　　　ゝ--''´;,／
　　　　　　 ＼＼＿＿ﾉ'

川島って寺本と仲が良さそうだね。寺本は、大阪府内の小学校の教諭やっていたみ
たいだけれど今は、何をやっているのかな。

おい!日本テレビ今すぐ見てみろ!!川島が喜ぶぞー!!!

>>602
何があるのだ？

原がいただけ

>>603
長嶋監督が辞任
さて,次の巨人の監督は誰かな

なぜ川島が喜ぶのかわからん。

鉄初心者です。さっき本屋ではじめて川島氏の本を読みました。すごい妄想化ですね。

で、質問ですが、氏は娯楽妄想として本を出しているのですか？
それとも本当に実現させようとしているのですか？

きちがい

>>607
本気です。
それを真に受ける人間もたくさんいます（阪神難波線など）。

>>605
原だよ。堀内がヘッドか投手コーチになれば優勝だよ。
原は、東海大学の出身だもんな。

>>607
冗談、というかそうなったらいいなという程度。この手の本は鉄関係にかかわらずそんなもの。
面白ければいいのだ。尤も
>>608や>>609のようにやたら反応するアンチな人々を持つほど影響力があるとは言えるが。

>>611

つーことは、本人は「鉄どもよ、ともに夢物語を楽しもう」、という趣旨で本出しているのかな。

それにしては、氏の発言らしきものを引用したレスは、強烈な押し付けに見えるが、真実は如何に？

>>612
宗教

鉄道計画本で唯一信用できるのはかんき出版から出てる「○○計画地図」シリーズだな。
特に「首都圏計画地図」は東京都の技監と理事が実名晒して書いてるだけに信用度は高い。