荒らしの達人･阪神難波線
1 ：名無しでGO!：
こんばんは、阪神難波線です。
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こんばんは、趣味列車です。
■■終了■■
4 ：名無しでGO!：2001/07/26(木) 03:02 ID:WBQ99ySI
開始
■■終了■■
6 ：名無しでGO!：2001/07/26(木) 03:03 ID:WBQ99ySI
開始
■■終了■■
8 ：名無しでGO!：2001/07/26(木) 03:04 ID:WBQ99ySI
開始
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（ ＾∀＾）＜ あほか ！
（ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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（_＿）＿） ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ＾∀＾）＜ あほか ！
（ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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（_＿）＿） ｹﾞﾗｹﾞﾗ
10 ：名無しでGO!：2001/07/26(木) 03:04 ID:WBQ99ySI
開始
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（ ＾∀＾）＜ あほか ！
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（_＿）＿） ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ＾∀＾）＜ あほか ！
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（_＿）＿） ｹﾞﾗｹﾞﾗ
12 ：名無しでGO!：2001/07/26(木) 03:05 ID:WBQ99ySI
開始
ここ2日ほど難波線も投稿自粛しているが、
イライラが募ればネオ麦や宅間守のようになる恐れもある。
あまりいじめずに、仲間として受け入れようではないか。
イライラが募ればネオ麦や宅間守のようになる恐れもある。
あまりいじめずに、仲間として受け入れようではないか。
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［（ ・∀・）＜ あほか
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18 ：カキコでGO!：2001/07/26(木) 12:48 ID:.MC3Sz6U
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∧（ ＾∀＾）＜ あほか
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（＿_）＿） （＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
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∧（ ＾∀＾）＜ あほか
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（＿_）＿） （＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
失礼しました 投稿者：阪神難波線 投稿日： 7月26日(木)00時07分05秒 Cikda2DS33.osk.mesh.ad.jp
こんばんは､阪神難波線です｡
私の貴掲示板への参加やその後の発言が原因でこのような騒ぎを起こしてしまいまして､失礼致しました｡
ただ､私とHabyさんは全く別人でございます｡それだけは信じて下さい｡確かに怪しまれるかも知れませんが､全く別人ですので･･･
こんばんは､阪神難波線です｡
私の貴掲示板への参加やその後の発言が原因でこのような騒ぎを起こしてしまいまして､失礼致しました｡
ただ､私とHabyさんは全く別人でございます｡それだけは信じて下さい｡確かに怪しまれるかも知れませんが､全く別人ですので･･･
#453 自作自演でしょ 名前：ジェット 2001年07月26日（木） 17時55分45秒
#452 あなた達へ 名前：あんぱんライナー
#451 下の書き込みについて 名前：匿名希望
#450 半身何羽線くたばれ！ 名前：阪神
バレバレですよ。
#444 しばらく で2001年07月22日（日） 23時49分22秒にお別れ宣言したのにその舌の根が乾く間もなくこのような投稿をするなんて、よっぽど寂しいだね。
哀れというか・・・
このレスに関して「あんぱんライナー」「匿名希望」「阪神」の各氏を名乗り「おれは阪○難○線じゃない」とか、反発的なレスが入ったらそのレスは間違いなく阪○難○線のような気さえしてしまう。
また、実際にそうであろう。
#452 あなた達へ 名前：あんぱんライナー
#451 下の書き込みについて 名前：匿名希望
#450 半身何羽線くたばれ！ 名前：阪神
バレバレですよ。
#444 しばらく で2001年07月22日（日） 23時49分22秒にお別れ宣言したのにその舌の根が乾く間もなくこのような投稿をするなんて、よっぽど寂しいだね。
哀れというか・・・
このレスに関して「あんぱんライナー」「匿名希望」「阪神」の各氏を名乗り「おれは阪○難○線じゃない」とか、反発的なレスが入ったらそのレスは間違いなく阪○難○線のような気さえしてしまう。
また、実際にそうであろう。
>>19
> 私の貴掲示板への参加やその後の発言が原因でこのような騒ぎを起こしてしまいまして､失礼致しました｡
> 私の貴掲示板への参加やその後の発言が原因でこのような騒ぎを起こしてしまいまして､失礼致しました｡
これも決まり文句だな。でも改善はしない・・・
> 私の貴掲示板への参加やその後の発言が原因でこのような騒ぎを起こしてしまいまして､失礼致しました｡
> 私の貴掲示板への参加やその後の発言が原因でこのような騒ぎを起こしてしまいまして､失礼致しました｡
これも決まり文句だな。でも改善はしない・・・
天理教･特急の乗り入れ 投稿者：阪神難波線 投稿日： 7月27日(金)00時37分09秒 Cikda4DS32.osk.mesh.ad.jp
こんばんは､阪神難波線です｡
>宗教の話をするのが非常識
宗教の話では無く､天理教輸送の話をしていたのです｡｢阪神西大阪線延伸後は､阪神三宮から天理へ臨時列車の設定を考えても良いのでは？｣と提案したまでです｡単にHabyさんが｢阪神難波線は宗教に興味がある｣と勘違いされただけです｡実際､JRは北海道の方から２日がかりの臨時列車(団体列車だと思いますが)が設定されております｡賛否はともかくとしても､口に出すぐらいの事は許されるだろうと思います｡別に天理教がどうとか他の宗教がどうとか踏み込んだ話のした覚えはありません｡
>常識が必要
では貴掲示板においての､私の非常識な提案はどのようなものでしょうか？今までのこの掲示板における私の投稿から抜粋して下さい｡
>乗り入れるべきですね
だから､乗り入れるべきで無いと書いたでしょう｡貴方は私の申し上げている事を曲解されていますよ｡ノーと申し上げているのに何故イエスと間違えるのでしょうか？
ただ､乗り入れが不可能であっても延伸後は阪神線内からでも鶴橋での同一ホーム上で乗り換えが可能です｡だから阪神線内(主要駅)でも近鉄の特急券売り場を設けても良いと思います｡
こんばんは､阪神難波線です｡
>宗教の話をするのが非常識
宗教の話では無く､天理教輸送の話をしていたのです｡｢阪神西大阪線延伸後は､阪神三宮から天理へ臨時列車の設定を考えても良いのでは？｣と提案したまでです｡単にHabyさんが｢阪神難波線は宗教に興味がある｣と勘違いされただけです｡実際､JRは北海道の方から２日がかりの臨時列車(団体列車だと思いますが)が設定されております｡賛否はともかくとしても､口に出すぐらいの事は許されるだろうと思います｡別に天理教がどうとか他の宗教がどうとか踏み込んだ話のした覚えはありません｡
>常識が必要
では貴掲示板においての､私の非常識な提案はどのようなものでしょうか？今までのこの掲示板における私の投稿から抜粋して下さい｡
>乗り入れるべきですね
だから､乗り入れるべきで無いと書いたでしょう｡貴方は私の申し上げている事を曲解されていますよ｡ノーと申し上げているのに何故イエスと間違えるのでしょうか？
ただ､乗り入れが不可能であっても延伸後は阪神線内からでも鶴橋での同一ホーム上で乗り換えが可能です｡だから阪神線内(主要駅)でも近鉄の特急券売り場を設けても良いと思います｡
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∧（ ＾∀＾）＜ あほか
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自分の行動を正当化する為に掲示板を荒らす奴もいるぞ
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996180633&ls=50
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996180633&ls=50
27 ：名無しでGO!：2001/07/27(金) 11:31 ID:Sn7ONhJg
レイラーズネット（道央板や埼玉板）に最近出てきた
ＭＳ小隊ってやつはどうよ。
ＭＳ小隊ってやつはどうよ。
http://green.jbbs.net/auto/bbs/pageview.cgi
http://www.gao.ne.jp/~kehamana/cgi-bin/bbs12/mqbbs.cgi
http://www.gao.ne.jp/~kehamana/cgi-bin/bbs02/mqbbs.cgi
http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/board/busboard.cgi
http://www.tcup3.com/358/BQB07201.html
http://www.geocities.co.jp/HiTeens-Penguin/5631/sanyo23.htm
http://homepage1.nifty.com./0705/hanshinkanbbs.html
http://www.tcup3.com/305/hksinja.html
http://www.gao.ne.jp/~kehamana/cgi-bin/bbs12/mqbbs.cgi
http://www.gao.ne.jp/~kehamana/cgi-bin/bbs02/mqbbs.cgi
http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/board/busboard.cgi
http://www.tcup3.com/358/BQB07201.html
http://www.geocities.co.jp/HiTeens-Penguin/5631/sanyo23.htm
http://homepage1.nifty.com./0705/hanshinkanbbs.html
http://www.tcup3.com/305/hksinja.html
Re:２５日に住吉火災発生
西山荘の人 - 01/7/27(金) 20:48 -
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引用なし
パスワード
> こんばんは､阪神難波線です｡
ハイ、こんばんは。
> 随分前にも夕方に火災があって､大きな被害が出ましたね｡こういう事が繰り返されると､列車運行に支障をきたすので､再発防止に努めて欲しいものです｡
列車運行のために火災を起こすな？
ちょっと間違ってないですか？
誰も、火事を起こしたくて起こしてるわけじゃないと思うんですけど。
あの、これで誹謗中傷になるのでしょうか。
はっきりいって人を不愉快にさせる発言への批判なんですけど。
更新〜所感を少し 投稿者：とび猿 投稿日： 7月27日(金)22時08分49秒 proxy.ndh.net
失礼します。ＲＯＭしてました者です。
えっとですね、掲示板が赤くなって更新された理由をご存知ない方が、一名ほどおられるようですね。
以前のように、宗教ネタなどで荒らす人がいる限りは、これから書き込みをしようと思っても、安心
して書き込みできないです。ここは教会じゃないんですから。
宗教活動はやめてもらいたいものです。
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お疲れ様です 投稿者：阪神難波線 投稿日： 7月27日(金)21時23分10秒 Cikda1DS70.osk.mesh.ad.jp
こんばんは､阪神難波線です｡
ボードリーダー様(管理人様という呼び方では無いんですね)､更新お疲れ様です｡
今後も投稿させて頂きますので､宜しくお願い致します｡
失礼します。ＲＯＭしてました者です。
えっとですね、掲示板が赤くなって更新された理由をご存知ない方が、一名ほどおられるようですね。
以前のように、宗教ネタなどで荒らす人がいる限りは、これから書き込みをしようと思っても、安心
して書き込みできないです。ここは教会じゃないんですから。
宗教活動はやめてもらいたいものです。
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お疲れ様です 投稿者：阪神難波線 投稿日： 7月27日(金)21時23分10秒 Cikda1DS70.osk.mesh.ad.jp
こんばんは､阪神難波線です｡
ボードリーダー様(管理人様という呼び方では無いんですね)､更新お疲れ様です｡
今後も投稿させて頂きますので､宜しくお願い致します｡
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|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜ 犯珍南蛮船はドラチャンの聖水でもくらえゴルァ！
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i ､ ` ｀ヽ
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| l`､ !
! __! ! l ＿ ,.. .. .. 、
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i ヽ、 ｀ヽ､ ´ _, !
､ 丶、 .????! ,､'~ ノ
＿, ─ヽ、 ﾉ ヽ ﾞ､/??｀ヽ､ _, ' ヽ、, '
｀─,^_;...- '`-ﾆ´ ＼ .! ｀ヽ _,- ' .,.- '
´ ﾞ >- .l_ ノ ` --─i'~ヽт' ￣
/ ,ﾞ ! ヽ,
ノ .,゛ ! ヽ
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｀ ´ ﾟ σ⊂ ｡_ヾ､）,.'ﾟ- ｡
あげ
河豚鉄は下関鉄道管理局に名前を戻して再び掲示板を攻撃中
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996180633&ls=50
http://piza.2ch.net/train/kako/989/989373734.html
下関市立大学鉄道研究会関連
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Club/5628/index.html
http://hyper10.amuser-net.ne.jp/~auto/b15/usr/tetutabiken/brd1/bbs.cgi
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996180633&ls=50
http://piza.2ch.net/train/kako/989/989373734.html
下関市立大学鉄道研究会関連
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Club/5628/index.html
http://hyper10.amuser-net.ne.jp/~auto/b15/usr/tetutabiken/brd1/bbs.cgi
こんばんは､阪神難波線です｡
>阪神難波線様提案の急行廃止案ですが、直通特急利用者は不快な思いになる
確かにそうですね｡その事は私も同感です(先ほどの投稿で短所として書かせて頂きました)｡やはり２種別運転をするには､特急･直通特急を８両にする必要があると思われます｡現に阪急もそうしてますし｡山陽からの直通客を切り捨ててまで､阪急神戸線は全ての特急の８両化に拘りましたね｡
>準急利用者に申し訳ないんですが、特急、急行(三宮まで)、普通の10分サイクルにし、特急のスピ−ドアップをしてほしいと思います。
確かに大半の駅では昼間より夕方以降の本数が多いというのは不可解ですね｡私は武庫川駅利用者です｡準急運転時間帯は各駅停車と合わせて１時間に10本の列車が停車しますが､各駅停車発車後の２分後に準急が来るというアンバランスであります｡よって事実上は５本しか使えないようなものです｡そうであるのなら10分間隔で良いと思います｡
又､平日夕方の神戸方面の快速急行は全て急行にしても良いと思います｡急行にしても梅田から三宮まで逃げきれるので､阪神間直通列車としても使えるし､芦屋･御影が便利になりますね｡
>乗り入れ先の山陽が問題ですが、山陽特急(三宮折返し)＋直通の20分毎で良い
今春のダイヤ改定の山電から見てのキーワードは｢オール直特化｣です｡よって山電としては出来るだけ三宮発着の特急は無くしたいと思いますので､私は反対したいと思います｡山電の場合平日の夕方以降も昼間と同様15分間隔で良いと思います｡ただ阪神が12分間隔の場合は､山電も12分間隔で良いのでしょうね｡
一番良いのは､阪神も山電も夕方以降は10分間隔運転をする事ですが､難しいでしょうね｡
>阪神難波線様提案の急行廃止案ですが、直通特急利用者は不快な思いになる
確かにそうですね｡その事は私も同感です(先ほどの投稿で短所として書かせて頂きました)｡やはり２種別運転をするには､特急･直通特急を８両にする必要があると思われます｡現に阪急もそうしてますし｡山陽からの直通客を切り捨ててまで､阪急神戸線は全ての特急の８両化に拘りましたね｡
>準急利用者に申し訳ないんですが、特急、急行(三宮まで)、普通の10分サイクルにし、特急のスピ−ドアップをしてほしいと思います。
確かに大半の駅では昼間より夕方以降の本数が多いというのは不可解ですね｡私は武庫川駅利用者です｡準急運転時間帯は各駅停車と合わせて１時間に10本の列車が停車しますが､各駅停車発車後の２分後に準急が来るというアンバランスであります｡よって事実上は５本しか使えないようなものです｡そうであるのなら10分間隔で良いと思います｡
又､平日夕方の神戸方面の快速急行は全て急行にしても良いと思います｡急行にしても梅田から三宮まで逃げきれるので､阪神間直通列車としても使えるし､芦屋･御影が便利になりますね｡
>乗り入れ先の山陽が問題ですが、山陽特急(三宮折返し)＋直通の20分毎で良い
今春のダイヤ改定の山電から見てのキーワードは｢オール直特化｣です｡よって山電としては出来るだけ三宮発着の特急は無くしたいと思いますので､私は反対したいと思います｡山電の場合平日の夕方以降も昼間と同様15分間隔で良いと思います｡ただ阪神が12分間隔の場合は､山電も12分間隔で良いのでしょうね｡
一番良いのは､阪神も山電も夕方以降は10分間隔運転をする事ですが､難しいでしょうね｡
こんばんは､阪神難波線です｡
>特急もﾀﾞｲﾔ改正前も立ち客が出る程の電車
その分､急行を使われているお客様が減っているのでは無いでしょうか｡土休日ダイヤのデータイムを例に取ると､尼崎･甲子園･西宮と特急･直通特急･急行が停まる駅が途中に３つあります｡
又､土休日の夜間(12分間隔)は特急･直通特急と急行(甲子園発着)の混雑率が著しくアンバランスです｡梅田から福島･野田へは各駅停車でも難なく行ける距離ですし､尼崎･甲子園へはどうしても特急･直通特急にお客様が集中してしまいます｡又今津へも特急･直通特急で甲子園に行き､甲子園で尼崎センタープール前で追い抜いた各駅停車に乗り換えるのが最短経路です｡
よって急行が武庫川駅専用列車と化しています｡
本数が多い方が良いに越した事は無いのでしょうが､電鉄側から見ると不効率な列車運用であると思います｡
そこで､その時間帯は特急･直通特急を更に野田に停めた上で､急行を廃止にし､10分間隔運転をすればどうかと思います｡特急･直通特急は毎時下一桁０分に発車し､各駅停車は毎時下一桁８分に発車します｡野田･尼崎･甲子園･西宮･御影で各駅停車との接続を行います｡
この事に関する長所は｢本数を減らした割には便利になる駅が多い｣･｢直通特急を昼間と同じ水準で設定する事が出来､山陽電車悲願のオール直特を実現する事が出来る｣です｡短所は｢特急･直通特急にお客様が集中する｣･｢甲子園･西宮での各駅停車の退避時間が長くなる｣です｡
尚この案は私独自の物ではなく､別の方が以前提案したものです｡
>特急もﾀﾞｲﾔ改正前も立ち客が出る程の電車
その分､急行を使われているお客様が減っているのでは無いでしょうか｡土休日ダイヤのデータイムを例に取ると､尼崎･甲子園･西宮と特急･直通特急･急行が停まる駅が途中に３つあります｡
又､土休日の夜間(12分間隔)は特急･直通特急と急行(甲子園発着)の混雑率が著しくアンバランスです｡梅田から福島･野田へは各駅停車でも難なく行ける距離ですし､尼崎･甲子園へはどうしても特急･直通特急にお客様が集中してしまいます｡又今津へも特急･直通特急で甲子園に行き､甲子園で尼崎センタープール前で追い抜いた各駅停車に乗り換えるのが最短経路です｡
よって急行が武庫川駅専用列車と化しています｡
本数が多い方が良いに越した事は無いのでしょうが､電鉄側から見ると不効率な列車運用であると思います｡
そこで､その時間帯は特急･直通特急を更に野田に停めた上で､急行を廃止にし､10分間隔運転をすればどうかと思います｡特急･直通特急は毎時下一桁０分に発車し､各駅停車は毎時下一桁８分に発車します｡野田･尼崎･甲子園･西宮･御影で各駅停車との接続を行います｡
この事に関する長所は｢本数を減らした割には便利になる駅が多い｣･｢直通特急を昼間と同じ水準で設定する事が出来､山陽電車悲願のオール直特を実現する事が出来る｣です｡短所は｢特急･直通特急にお客様が集中する｣･｢甲子園･西宮での各駅停車の退避時間が長くなる｣です｡
尚この案は私独自の物ではなく､別の方が以前提案したものです｡
こんばんは､阪神難波線です｡
>急行延長運転等を視野に入れるべき
急行を青木発着として､香櫨園の他に打出にも停めるべきですね｡打出はJRと競合している割には各駅停車のみの停車と冷遇されている感があります｡打出は将来高架にする予定は無い事から､ホーム延伸は比較的容易であると思います｡
ただ香櫨園･打出の他に芦屋にも停めてしまうと､急行が青木まで逃げ切れないと思うので(特急･直通特急のスピードダウンを招いてしまう)､芦屋は通過扱いにすれば良いと思います｡
又､青木も昼間については始発列車が10分おきに設定されるので(着席が99パーセント保証される)､特急終日停車駅の阪急岡本にも対抗出来ると思います｡
随分前の投稿へのレスで失礼致しました｡
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快速急行というのを知らんのか？？
>急行延長運転等を視野に入れるべき
急行を青木発着として､香櫨園の他に打出にも停めるべきですね｡打出はJRと競合している割には各駅停車のみの停車と冷遇されている感があります｡打出は将来高架にする予定は無い事から､ホーム延伸は比較的容易であると思います｡
ただ香櫨園･打出の他に芦屋にも停めてしまうと､急行が青木まで逃げ切れないと思うので(特急･直通特急のスピードダウンを招いてしまう)､芦屋は通過扱いにすれば良いと思います｡
又､青木も昼間については始発列車が10分おきに設定されるので(着席が99パーセント保証される)､特急終日停車駅の阪急岡本にも対抗出来ると思います｡
随分前の投稿へのレスで失礼致しました｡
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快速急行というのを知らんのか？？
あげ
関西鉄道の掲示板を見たか！？
自分が荒らしてるという自覚がないぞ！
自分が荒らしてるという自覚がないぞ！
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i ヽ、 ｀ヽ､ ´ _, !
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｀─,^_;...- '`-ﾆ´ ＼ .! ｀ヽ _,- ' .,.- '
´ ﾞ >- .l_ ノ ` --─i'~ヽт' ￣
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ノ .,゛ ! ヽ
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奈良産業大学鉄道研究部
42 ：名無しでGO!：2001/07/31(火) 00:55 ID:vfA6kKgc
関西鉄道ダイヤ板､閉鎖宣言
43 ：名無しでGO!：2001/07/31(火) 01:25 ID:ujB4Ixas
さらしあげ
45 ：名無しでGO!：2001/07/31(火) 21:56 ID:ZitkjkPs
男街行き快速急行
強制あげ
Re:ペーパークラフト本阪神で急遽発売決定！
阪神難波線 - 01/8/4(土) 1:25 -
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引用なし
パスワード
こんばんは､阪神難波線です｡
>（４日）より急遽発売
随分急ですね｡まあ､発刊する事は知っておりましたが･･･なんでそんなに急ぐ必要があるのでしょう｡事前に十分周知期間をおいてからでも遅くは無いと思いますが｡
そう言えば､｢スルッとKANSAI･カラフルトレイン｣も急に販売開始をして､すぐに売切れてしまいましたね｡
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本日午前5時46分、阪神南蛮船氏（享年？）の遺体が阪神武庫川駅で見つかりました。
yoisho