鉄道ファン・ジャーナル・ＲＭ　９月号　　

どうぞ。

どれもおもしろくない話題ばかり。

まだまだ現役１０３系

ジャーナル９月号によれば、名古屋―大阪間にはダブルトラッキング
の航空路線があるらしい。（ジャーナル９月号５７ページ参照）

アクセス時間合計２時間、飛行時間１５分、ってあぼーんらいなーより
時間かかるぞｺﾞﾙｧ!!

Ｓ藤さんが撮った485系の写真、傾きすぎ＞RM

ｼﾞｬｰﾅﾙ
http://www2.odn.ne.jp/rj/
ﾌｱｿ
http://www.railfan.ne.jp/koyusha/index.html

２６ページだか２８ページか忘れたが（立ち読みの為）
折りたたみ椅子に座った女萌え。

>>7
禿しく胴衣。
28ページだ。

>>4
アクセス時間が8倍もかかるなんて、意味あるんだろうか…（ｗ

今月の鉄ファンは子供の絵本？
いくら何でもあれは酷すぎますぅ。

鉄道ファンは電GO世代を取り込むために厨房化させております。
購買力のない（奥さんの目が...）20代以降には期待していない模様。

いや、１０代でも金だして買わないだろう

今月暴走しているのは、「鉄道Ｊ」の最終ページ。

ヶヶ島が、意図的に「第三国人」発言をしているよ。
読者からの手紙の誤植で揚げ足とって、
論理のすり替えをやっていたり……


内容はともあれ、ヶヶ島のボケぶりと、
種村や経済ライターのヘタレぶりと……
ドキュソ記事が多くて、今月号から目が離せない。

それにつけても、
カラーより白黒の方が多かった、
鉄道ファンが恋しい……

あの頃は良かった。

>>13

ああいうのを老害っていうのかも。

種村氏のコラムで京福事故についてコメントしていたが、
テレビから取材があった時のコメント考えていたが全く取材無かったと言うのにちと笑ってしまった。

ヶヶ島って自分で雑誌創刊するようなヲタだから、
意外と年と関係ないかもな〜。

age

そういえば各誌、読むの忘れていたage

>>13
だめだね。このコーナー。

ゴムゴムノパンチ!o(⌒∇)=━━━━━━━━━━━━━━━○★)゜O゜)/

ウギョ!(゜o゜(О=XXXXXX＼＼(^-^;) マジックハンドパーンチ!

今日立ち読みに逝ったがまだ出てなかったのでAGE

ジャーナルにいつの魔に、フリースペースができたんだ？

そりゃあそこまで列車にフリースペース必要と書いてれば、自分の本に作んなきゃならんでしょう。

鉄道ファンはしんだ

ジャーナルの投稿欄、こまちのトイレを何とかしろと書いた
関谷秀樹よ。お前確か全国銭湯情報を書いてたよな。
そんな所に投稿する暇があったら、全国銭湯情報を発刊しろ！

>>13
思想の左右は個人の自由だが、あれには引いた。
「石原都知事を全面的に支持」とかいらん事まで書いてるし。

「社会派」気取りか？(w

スペシュームコ―線( -.-)ﾉ･･･-=≡≡≡卍　　(ﾟДﾟ)…。　　

こっちのスレとかぶってるね。
スマソ。

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995693818

新幹線ヲタの目から見ても、鉄道ファンについては特集より、
中間の０系の現況コーナーの方が面白かった。

>>30
わても同じく、０系のレポートの方が面白かった。
ところで、ダブルスキンって、アルミ製のダンボールみたいなものなんか？

>>31
そーでーす。
通称ダンボール車体。

鉄ヲタを総ウヨにするのですか＞ＲＪ

>>25

そうか？
　新幹線って余り記事にならないから偶にはああいうのも有りではないか？
　ケッコウベンキョウにナッタヨ(ﾜﾗ

　だが、そっちより漏れには宇田犬吉氏の蒸気機関士時代のノンフィンクション記事がイケテル。
　非常ブレーキ引いても場内信号機内方に突っ込む描写がリアルで萌え〜。

>>34
私も宇田氏のそれ＊だけ＊注目。とはいえそれだけで1000円出すのは
躊躇してしまうので、早くまとめて単行本化きぼー

ｹｹ島のコメントは痛いし、種村の厨房ぶりには引くが、
それ以外の部分はファソより大人でも読める部分が多いので、
俺はとりあえずＪを買っています。

>>ｹｹ島のコメントは痛いし、種村の厨房
胴管

　おまけに粗根の妄想批評も痛いので最近は写真資料としてファン買ってる。
　しかし読み終えるまで２０分程度の内容なので１０００円超えたらカワナイカモナー

最近のＲＪ誌って、ヲンナのライターも結構書いてるね。

>>38
特に旅と鉄道は女のライターが多い。
もちろん、だからと言って鉄ヲタだとは限らない。
つまりは旅行ライターなんだろうけど。

Ｊの編集者はめちゃくちゃ。

>>38
１９７３年頃のＲＪにも、白井朝子さんという２０歳ぐらい（当時）のライターがいました。
彼女が消えたあたりからＲＪがつまらなくなりだしたような・・・

>>4
禿げしく藁田。
書いた本人に伝えておくわ。

＞41
白井朝来はカメラマンで、荒川好夫の配下なり。
80年代の半ばまではちらほら見かけたが。

旅と鉄道夏の増刊号はどう？

アフロ時代の荒川スキオはどうよ？（爆

age

最近のファンは「カタログ雑誌」として見ようと
割り切っていたけど、それでも今月号にはﾋﾞﾋﾞﾀﾖ…

>>27
　社会派気取りっつーより、理由もなく、自らがウヨであることを表明して
いるだけだな。先月号のコラムにおける従軍慰安婦否定発言といい、件の
石原知事支持発言といい、ｹｹ島編集長は最近ボケてきていないか？　編集長、
結構なお年だろうし、マジでボケていそうでヤヴァイな！

>>33
　そういう意図はなかろうが、しかし、やたら戦時中の鉄道の記事（しかも、
日本に都合良いような内容）を取り上げたり、そして、ｹｹ島編集長がウヨ
的発言をしたりと、ＲＪの昨今の編集方針では、議論に無抵抗な鉄ヲタ厨房
を結果的にウヨにならせしめてしまうような気がする。
＃腐葬社の歴史教科書のような発言だったよ…。ｹｹ島編集長が先月号掲載
＃記事（ｹｹ島編集長自ら執筆の、北朝鮮の鉄道についての記事）で語った、
＃従軍慰安婦否定発言。

>>35
　かくいう私も、最近ＲＦに連載の宇田氏の記事は、結構好きだったりする。
ＳＬ運転の緊迫感が文章からひしひしと伝わってくるし、また、元機関士なら
ではの裏話なんかもよく出てきて、面白い！　ＳＬのメカニズムについても、
さすが元機関士だけって詳しく、勉強になる。それに、1960年代の古き良き
時代のモノクロ写真も、この記事のスパイスとなっていて実によい！
35氏は、この記事の単行本化を希望しているようだが、私もそれに同意
する！

>>47
　今月号のＲＦ、500系・700系特集自体はいいのだが、厨房に媚び売ったよう
な記事の書き方に萎えた。駄作だね、ありゃ。しかし、０系データバンク
は良かった。1999年以降の０系の動きを詳細に捉えているし、また、編成表も
載っていて、実に判りやすい。500系・700系特集記事に辟易したあとだけに、
救われた気がするよ。
＃あっ、>>30と内容かぶった。鬱だ。

ＲＦって、データバンク的な記事は優れているよね。

ｹｹ島は石原やコヴァブームに乗って吼えてるだけだろ。

>>50に激しく同意！！
満州ツアーのときは、｢満州国｣を｢偽満州国｣と、
まるで中国共産党の手先みたいな表現してたのにね。

>>4
名古屋ー関空線でしょ

竹島氏は非常に素晴らしいお方です。

激しく尿意

age

最近、本家のJは買わないで増刊ばっかり買ってるよ。

>>48

あんた、本気で“従軍慰安婦”があったって信じているの？

小夜も問題だが、コヴァ信者のようにブームに乗って吼えてるだけのエセゥョも問題。

以前に中国の宣伝する“南京大虐殺”を鵜呑みにした記事が
旅と鉄道、に載ってから一度も旅と鉄道は買ってない。

>>51 >>59からすると、やっぱりエセウヨだな。

>>60
は、RJの編集が、ということ。

従軍慰安婦国家的強制連行説の嘘は常識だろ。
扶桑社以外の教科書も削除してるよ。
中立になっただけ。

ウヨうざい。逝け。

サヨうざい。氏ね。

自作自演煽りはやめよう！

RJ、亜細亜大の佐藤文章、読みにくいったらありゃしない
文末が

…した。…ある。

ばっかり。これって作文の時間で一番注意される点でしょ？
こいつ教員なの？それとも学生？

ある大学教授が
“日本軍は済州島で従軍慰安婦を何万人も強制連行した“
という本を書いた。
それにたいし、地元ではそんな事実は無かったという声が高まり、
遂に新聞に“日本人が嘘を書いて本を売り金儲けをしている”
という批判が載ったのだ。

学生の発表を自分の手柄にする教授はおおい。

そもそも、社会派ぶって鉄道誌で政治的な話するからいけないんだよ
ウヨもサヨも、みんな鉄ヲタ。

６７の続き

その大学教授の仲間たちがやっているのが、国際戦犯裁判、とかいう
今年の一月のインチキ裁判
ほとんどの新聞は胡散臭いと思って記事にしなかったのに朝日だけ
でかでかと取り上げた。

だって、自称社会派鉄道（趣味）誌だもん。

朝日に洗脳されたサヨクは正論、か諸君、でも読め！

さぴおはどうよ？

さぴおって激しいよね

>>72

『暴論』と『ドキュン』の間違いでは？
AERAあげ

出入りのカメラマン情報。

今週、ＲＪ編集部において、色々とトラブルが発生して緊急会議が……

>>76
非常に気になるなあ。

>>76
詳細希望。

ここ数年は鉄道雑誌全部立ち読み（または図書館で読む）してます。
わざわざ買って保存する価値があまり感じられない気がします。

最近暴走気味の社長兼編集長電撃解任だったらおもしろいのに
昔の三越みたいに

>>76

竹爺のプッツン発言にJR各社から「触らぬ神にたたりなし」のスタンスで、「RJは取材お断り！」と言われたとかか？
JR電話も不通になるとか？

さぴおって「国際ニュース週刊誌」とか自称してるけど
どこがニュース誌なんだ？妄想記事ばっかじゃん。
書いてあるレベルは「ムー」とか「GON!」とかと
全く変わらないと思われ。

ＡＥＲＡなんて立ち読みする価値もないじゃん・・・。

>>81
どのあたりが「妄想」なのかキチンと書いてね♪
煽り逃げは許さないよ。

何が何でも北京と平壌を悪者にするあたりとか
朝日とかと真逆に書いてるだけでしょ。

>>82

そうだな、あれは買ってじっくり読まなくちゃダメだから。
さすが三流記者しかいない惨刑とかとはレベルが違う。

>>84
じゃ、北京とピョンヤンは正義なのかい？
チベット問題や強制収容所の件などを見ても、特定の思想を有する人以外は
そうは思わないだろう。

＞朝日とかと真逆に書いてるだけでしょ。
朝日が妄想ばかり書いているからかも知れないよ（ｗ

>>85
さすがにサヨは煽り上手ですな。

惨刑新聞社員100人に聞きました。
「なんでこの会社に入ったの」

答え
「戦後民主主義を煽る左翼に一石を投じたくて」10人
「朝毎読日経に採用試験には通らなかったから」20人
「別に、フジテレビの系列だから楽しそうで」30人
「広告主関係のコネで」40人

>>86

自分も朝日が総べて正しいとが思わないが……
「妄想の対極にあるのはやっぱり妄想」という
見方もできるような気がするぞ。

思想の左右がどうのではなく、「月月火水木金金」を懐かしんでいる時点で
竹島氏は、もうどうにもならん思うが・・・。いつまでもそんなことだから
日本はどんどん落ちていくのに･･。ガリガリ働いて安くものを作って売る昔
の日本の立場は今や中国、韓国などのアジア諸国へ移転したはずだ。中国や
ロシアの鉄道に乗って、古きよき鉄道の黄金時代を懐かしんでしまうという
思考形態もあるのかもしれんが。

>>76
どうせネタだろ。
誰かがｹｹ島の言動をどっかにチクって
大問題に発展しつつあるって可能性も
あるけどね。

鉄道雑誌の話をしてくれ。

まあ、戦前のきしゃポッポはよかったな〜って妄想している加齢臭ヲタの集まりだろ。
RJなんて思想があるわけない。

>>66
教員だよ。
月曜日に学会があるから、そのときに注意しておくわ。

朝霧事件についてのコメントが楽しみだ。

AERAは反日派です。

>>66

１年前に該当大学の職員に聞いたら、
「ただの講師なのに、勝手に大学の名前を一緒に載せて迷惑」とイッテいた。

　まあ、その職員自体が鉄ヲタなので嫉妬が入ってる可能性もあるがヒトコマ講師であるのは間違いなかったらしい。

鉄道趣味に思想を持ちこまないでくれー
話がウヨだサヨだとややこしくなる

きわめてまともな竹島編集長の発言がこれほど叩かれるところをみると
やはりヲタ＝小夜子というのはホントらしいな。
「外国人は犯罪者予備軍」というのはどこの国でも常識なのだが。（何のために
「入国管理」というものがあるのか誰も知らないのか、マジで？）

http://www66.tcup.com/6604/kanu165.html
RFやRMが「国鉄型ﾏﾝｾｰ」って煽った結果出来た連中の集まりか？

９９は母国でも犯罪者扱いされてそうだな

ＲＪだったか、三岐鉄道の文が載ってた。中空建設のため貨物列車の
景気がいいそうだ。でもちょっと待て。「総合交通体系」などという
言葉を出してる「社会派」のＲＪなら中空建設の是非自体考えなくて
いいのか？それとも鉄道が活気づけばマンセーなのか？そんなこと鉄
道雑誌では関係ないといわれそうだが、逆に建設でダンプカーが大量
に走って、社会問題になったとしたら、ＲＪなら空港自体の是非も環
境などと関連付けて批判するだろうと思うのだが。もちろんオリンピ
ックや万博でも同じだが。

>>102

結局なーーーっんも、考えてないんでしょ。

>>99

それにしても「2020年に日本があるか」とか書いてるし
まともでは、ないと思うよ、あの爺さん。

まああの世代じゃしょうがないな「月月火水木金金」でも。

RJはエセウヨ。
むか〜しむかしの汽車ポッポをなつかしんで昔は良かったと後ろ向きに考えてるだけ。
思想なんてあるわけない。鉄道さえあれば何でもいいんだろ。
まさに社会派鉄ヲタ。

>>97
情報ども
教員だかなんだか知らんがあんなひでえ文章ないよ、全く
まるであまちゃん作かと思ったでする

RJの「経済ライター」三戸祐子って何者？
「経済ライター」を名乗る割には、経済的なことを何も語っていないんだ
けど。
そもそもRJの女性執筆者の役回りってこういうどうでもいいようなエッセ
イみたいなのばかりだな。まあそこにRJの女性観が表れていると言えるが。
俺としては、技術面や経済面をしっかり語れる鉄オタ女性執筆者の登場を
激しく望む！！

鍋倉嬢はいずこへ？

>>107
おいら鍋倉嬢にクラクラ…。
でもあの文章はいただけないけど、また出てこないかなぁ〜、
とかすかに期待しているふしはある。
エクセの時に出てた写真はよかったぞ！そんなおらは悪趣味？

>>104

戦前は良かった。
これ、常識。
最近、戦後＝悪　　という思想がどこからともなく宣伝され、
なんとなくそういう気分になっている人が多い

独身時代の鍋倉嬢に萌えたもんだが・・・・
そろそろ子どもでも生まれるのかな・・鬱だ。

>>109

4行目以前　と
5行目以降　で
意味　が　全然　違って　いるぞ（藁

>>101
あなたは知らないようだが、国外へ出ようと思うと「パスポート」というものが
必要で、国によってはさらに「ビザ」というものが必要なんですよ。
で、別の国の中へ入りたいと思ったら、それらの手形をお代官さまに差し出して、
「このとおり怪しい者ではありませんですじゃ。どうかご慈悲を」とひれ伏す
のよ。
で、なんでこんなことをするかというと、国境を越えて移動しようとする人間は
犯罪者と推定される（法律用語で「推定する」という意味、わかるかな？）という
合意があるわけで、パスポートにはその推定を覆す効力があるからなんだな。
（その国の政府が身元を保証しているのだから）
ま、いつも国内でヲタしているキミには想像もつかない世界があるということだね。

>>112
ナニを今更

あげ

どうしても左右対立を煽りたいようだな。論憲＝右翼、反戦平和＝左翼の
古めかしい切り分けをいまだにやってるようだ。

>>115
そういうこと。別に中国と交流することと、不法入国者による犯罪を憂う
こととは何ら矛盾しない。まあ言葉遣いに対する配慮が欠けてはいると思
うが。

欠けている。その姿勢が改められない限り新保守主義の支持は限られたカルト支持者
のみのモノになるであろう。

鉄道ファンの巻頭の「鉄道カード」ってなんなんだ？
あのカードの付録がついてから定価が１２００円に
上がった気がする・・・あんなのいらんなあ・・・

「三国人」と言った時点で、発言内容が正論（不法入国者への危機管理は
正論だと思う）であっても「あ、そっち系？」と思われて敬遠されてしま
う。
マスコミの世界にいてそのあたりの配慮ができなくなったらお終いだな。

>>118
激しく同意。
何に使えっていうんだろう。
まだ、ステッカーの方がうれしいな。

>>118
着実に年少者が読者の中心になりつつある。鬱だ・・・。
まあ、向学心のある消防や厨房ならいいんだが・・・。

漏れはこの２・３年ファンは買わなくなってしまった。
その結果小遣いが増えたぞ。昔のファンは本当に
わくわくするような記事ばかりだった。特に’６０年代
後半から’８０年代にファンにはオーラを感じた。

厨房の頃から２０年以上惰性で買ってきたが2001年を機に買うのやめた。
これが大正解。
その後、鉄道の将来を考える専門情報誌？　の変酋長はＴＶのＴＢＳの報道特集
にでたのだが、その後の編集後記にとんでもないことを言っていた。
自分が出演した放送で、はじめてこの「ＴＢＳの報道特集」を見たんだと。
別に、ＴＢＳがサヨだとかいう偏見を持っていてもいいんだけれど、
自称鉄道ジャーナリズムということでもいいんだけれど、
「報道のＴＢＳ」という一般常識の、そのＴＶで１０年以上放送している看板番組
を「見たことが無い」といって何も恥じることの無いモウロクぶりに自分の選択は
間違っていなかったと確信したね。
　ま、逆に見限るのが遅かったとも言えるがな（スマソ、逝ってきます）

今月はRJで決定。

まあ、RJは宮原でもっているようなものだ

＞124
同意。
今回の騒動でも、無自覚なヶヶ島の代わりに
クレーム担当を一手に引き受けているらしい。

宮原自身が記事のポリシーをはっきり決めないから駄目なんじゃないの？
編集者としてガイドラインや方針を決めて記事のセレクトが出来ないから問題になってるんでしょ。

>>126
つ〜か、ｹｹ島の偏執後記は「治外法権」なのでは？
誰も「聖域」に口出しすることは許されない（ﾜﾗ

１０９＞
大正末期〜昭和１０年頃まで限定ってことでね。同意。

１２２＞
編集長はＴＶ東京のワールドビジネスサテライトの方をみてるんでしょう、おそらく。

>>121
鉄道ファンは、当時の編集後記にカレチ氏も書いているが、
　アラ井編集部員をＲＭに引き抜かれてしまったが為にワキが甘くなったと思われ。

　ＲＭは、過去にとれいんの飢え野編集員を引き抜いた過去もある。
　マツケンは地団駄踏んで悔しがったが後の祭り。

　そして引き抜いた後は暫くすると鉄道雑誌→車の雑誌へ配転させてあぼーんすると言うのが手だ。

　これはガセでは無いぞ。とれいんのPIPEや、ＲＭ、ファンの編集後記を読むとチャンと解る。

　猫の存在は鉄ヲタにとっては長い目で見るとマイナスだ。

知らない人へ

雑誌板にネコパブスレありますよ〜

・紙質悪くして定価据え置き
・どんどん魅力を無くしていく特集記事
・誰が望むのか分からん「鉄道カード」で何気に定価age

最近のファンを見てると、積極的に古くからの読者を
切り捨てようとしているとすら思えるのは気のせいか？

>>129
ファン…
アラヰは引き抜かれたっていうよりクビになったのを
猫が拾ったものの、使えないのでおつまみは結果的に後悔している。

とれーん…
植え野だけじゃなく蒼山羊もだってば。
あと、植え野はあぼーんじゃなくて
本人が車の雑誌作りたかったんだから当然の帰結。

最後の一行は同意しなくもないが話を熱増してはいかんぜ（w

>>131
ただ無能なだけだよ
それにしても｢国鉄メーク｣なんて聞いてるほうが恥ずかしくなるような
寒い言葉作ったの誰だよ？

>>129
>>132
　使えなかろうがどうだろうが、
　　荒慰がＲＭに移籍後、ファン誌はミスが多くなり、ＲＭは発刊時の同人誌的臭さを脱したのは事実だな。

私は“南京大虐殺”を宣伝するようなたびと鉄道の記事に怒りを感じて
それから買ってないぞ。
もう何年にもなるが。
案外、あの辺で抗議が来て、方針が変わったか？

>>132
＞蒼山羊もだってば。

　待つ・犬は彼については一言も悔しがってなかった。
　松井ダイワに際しては、これで製品の紹介のドギュソな間違いで顰蹙を買わなくテス無と有る意味喜んでいたとか。

ｼﾞｬﾅﾙ買った。
種村氏の文章、ぶっちゃけてゆうとﾍﾀになったか？
頭のｼｼﾞﾂの関係かしらん

[No.2]　ＮＨＫ経営委員長 by ゴルゴ十三 1999年01月08日(金) 17時48分

はじめまして。
ＮＨＫが和歌山事件で大暴走しましたが、その元凶は
利益至上主義を推進して視聴率＝受信料収入増加を狙う
経営委員会にあります。収支・予算を決定するこの委員会の委員長は
ＪＲ東海会長の須田寛です。
彼は国鉄時代から利益至上主義を旅客輸送と言う公共分野に持ち込み、
特急列車乱造・サービス切り捨て(食堂車廃止など。駅弁業者・食堂サービス業者
『日本食堂』などから利権を漁るため。)を推進。
その功績で旅客局長・常務理事(経営陣)になり分割民営化を推進。
ＪＲ東海初代社長になってからは新幹線食堂車ほぼ全廃、のぞみの割引切符利用制限・禁止
を実施、不評を買う。９５年に会長になってからはさらに暴走。
こんな不況に高いのぞみを増やしたが、実際はがらがらだという。
なめられている。
国鉄分割民営化がタカ派学者文化人・運輸建設族議員・運輸建設官僚
・財界人・資産家がおいしいところにたかって食い物にし、
どうでもいいところや債務を無視というのが本音。
そしてＮＨＫ経営委員長になってＮＨＫにまでそれを加速させた。
そのざまが売れる報道＝和歌山事件のワイドショー的報道だ。
昔のワイドショーと変わらない。
昨日の神奈川の連続女性強盗殺人事件の被疑者逮捕をトップにしたのも
民放との競争に勝つために視聴率がいいものを優先したからだ。収入アップ、好決算。
それが須田に気に入られるための条件だ。
海老沢会長以下職員も大変だ。ＮＨＫスペシャル・クローズアップ現代
でＪＲ(特に東海)批判が出来なくなった。
鉄道ジャーナルという国鉄・ＪＲ首脳(幹部)と癒着したよきプロパガンダ
雑誌がある。編集長の竹島紀元と刎頚の友というだけあってたまに寄稿する。
東大工学部教授の曽根悟・ＪＲ東日本会長の山之内秀一郎、九州会長の石井幸孝らも似たり寄ったりだ。
分割民営化を支援した上、国労への人権侵害・現在の醜態を無視。
批判的意見・反論を乗せてキャンペーンを張らないこの雑誌は御用雑誌だというのが明らかだ。
じゃなかったら佐高信・本多勝一・鎌田慧らを起用していたはずだ。
というわけで
ますますやりたい放題のマスコミ・ＪＲを作った須田寛に天誅を！

確かにＲＪ誌では種村氏以外は分割民営化に反対する論調が極めて少な
かったのはなんとなく不思議に思ったが、それまで関西圏の輸送改善の
予算で直接東京圏に新車を入れ、中古を関西に持ってくるなどという、
不愉快な話しを聞かされている身としては、「結果的に」「今のところ」
「客にとっては」分割民営化の成果はまあまあだと考えてる。

>>138
佐高信・本多勝一・鎌田慧・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

>>139
＞それまで関西圏の輸送改善の
＞予算で直接東京圏に新車を入れ、

　それはウソと言うか思いこみによる被害妄想

　当時の１０３系、１１３系等の新車の事を言っていると思うが、
　１０３系は首都圏ＡＴＣ化の関係で先頭車こそは東京に配置されたが中間車は有る程度充足されるまで関西に集中投入されている。
　１１７系は特別料金を取らない車両としては破格の車両だったし、
　キハ４０、１１５系、１０５系、５０系等儲からない線区でも新車が直接投入されている。
　国鉄と言う公共企業体で有ったせいのお陰といえないこともないが。

>>141
117系は例外中の例外では？あと東京の地下鉄乗り入れ用車改造の
105系の話しもあるし・・。福知山線電化の際の話しとか・・。

>>142
確かに国鉄時代は玉突き転配が多かったね。
でも・・・酉は今でも多いか。

＞141
貴君が歴史を知らないだけ。

大阪環状線用に調達されたことになっている
新車103系が京浜東北線に入れられ、
そのお下がりの101系が森ノ宮区に転配され……
とか、その手の話は事欠かない。

もっとも、今は117とか103とかで同じ事をやっているけどね。
221もそろそろ都落ちかな……

age

>>141　漏れも「国鉄だから全て批判しておけば良い」と言う風潮には疑問をもつので・・・・・。

>>144
予算名目は一番効果が有って納得しやすい理由を付けるからそうなる。
勿論、スピードアップやＡＴＣ化等一番投資効果のある所に新車を入れるのは、
効率からして当然だから全線区に亘って新車を入れた等と言う積もりはない。
京浜東北名目で１０１系を玉突き転配した時に、は首都圏の他の線区にも
１０１系のお下がりが回ってるでしょ。
　けれど、後追いで大阪環状線は１０３系を新車でバリバリ入れている。
　総武の１０１系は最後のクハ以外は殆どが転属車だ。
　反面、同時期の阪和線の１０３系は新車が直接投入されている。

　１１３−２０００等は名古屋がデビュー地だし、
　１０３系非ATC高運車も元は片町線用に設計変更された新車だし、
福知山線電化で当初投入された１０３系は全部新車だった。
>>142
　改造４ドア１０５系は国鉄が一番金が無い緊縮予算の時だが、それでも
九州には何とか新車を直接投入している。

　それに勿論投入するのは電車だけでは無い。

　余り書くとスレ違いになるので止めるが、新製投入が結構有ることに気がついて
頂ければ結構。

>>146

　アンタ格好エエ　アゲ

＞漏れも「国鉄だから全て批判しておけば良い」と言う風潮には疑問

　確かにその通り>>146　
　人から貰った情報を鵜呑みにして判った積もりではイケナイな。

　俺も当時のＪＲＲの編成表で調べてみるわ。

　ってこれも本題からずれてた、スマソ。マタ〜り考えたいので　sage

>>146　そういえば、４１７系もそうだったね。
当時の客車王国仙台に忽然と・・・・・

激しく尿意

さっさとトイレへ行って来い！>>150

それぞれの雑誌の発行部数はどのくらいだ。

ＲＦ＝30万部
ＲＪ＝20万部
ＲＰ＝５万部

いずれも1990年頃の公称。実売はもっと低いはず。

チョットアゲ

>>本多勝一

あの、嘘で塗り固められたといわれる“中国の旅“を書いた、売国奴か？

>>153
ＲＦとＲＪは、実売は大体その３〜４割程度と聞いたことがある。
ＲＰは、比較的実態に近い数字じゃないのか？

>>156
そんなに売れているのかな〜？

>>153
保存用、読書用、予備と３冊買うヲタを増やせば部数アップ！
だけど、彼らはうるさいからね。すこしでもカスレやシワがある
とダメらしい。

ＲＪの黒部峡谷鉄道の記事で、廃砂ダムについて概要をメリットだけ書いてるが、
この汚水排水の影響からか、富山湾の漁獲に影響が出ていることは何も触れてないな。

ま、関係ないと言えばそれまでだけど。

＞富山湾の漁獲に影響が出ていることは何も触れてないな。
こんなこと書いてたら、黒部峡谷鉄道＆関西電力の取材は永遠に不可能になる
ものと思われ。
取材先には気を使うんだよ。「検閲」が入ることもあるしね。

>>160
JR束の件も記憶に新しい事だし｡｡｡

>>160
さすが自主規制の社会派Ｊ
ところで弊社って書いたバカは実在するのかな？
ヶヶ山鳥の作文だったりして。

>>155極右の意見を鵜呑みにしてる人？
つうかあなた読んでもいないんだね。
スレ違いsage

sage