1 :
名無しでGO! :
停車駅は、南浦和・赤羽・田端・上野・秋葉原・東京・田町・品川・
蒲田・川崎・鶴見・横浜・桜木町でどうでしょうか。
>どうでしょうか。
厨房発言!!!!!
だから何よ。このスレは!!
桜木町は根岸線だよーん。
あほくさ
>>1 逝ってよし。
----------------------- 終了 -----------------------
我々は
>>1が何故このようなスレッドを立てたのかという疑問を解決するため、
>>1のジャンルであるSFオンリー、通称SF大会に向かった。
「まだ日本にこんなイベントがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。
物置と見まごう様な小さな会議室、着古したコスプレでコピー本を売る学漫系崩れたち、
そして、彼らは余所者で身なりのいい我々を物乞いの目で見詰めている。
A館体制だの、書店販売だの、ネット転売だので浮かれていた我々は、
改めて場末ジャンルの現状を噛み締めていた。
古びたキャラ絵が並ぶスペースでヘタレ考察本を売っていたのは老いた母親一人。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに「息子が申し訳ありません」
と我々に何度も土下座して詫びた。我々はこの時初めて
>>1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、ジャンルの衰退が全て悪かったのだ。我々は
>>1の母親から
貰ったラミネートバッジを胸に、打ちひしがれながら東京への帰路についた。
どうでしょうかって、
隣に宇都宮・高崎線やら、東海道線やら走ってるのに、意味ね−ジャン
なまじ速くなると、座れなくなるから却下。
今だって昼間は快速じゃん。
上野を出ると次が秋葉原なんで快速運転マンセーです。
蒲田かどっか、2面4線だよね?
デジタルATCの投入でスピードアップしないのかな?
首都圏に最高速度130km/hの通勤型電車が投入されるというのは
本当ですか?
まず、横浜線直通をなくそう!
やだ!
まず、根岸線直通をなくそう!
19 :
場内警戒:2001/07/19(木) 21:04 ID:???
まず、根岸線も京浜東北線にしてしまおう!
21 :
場内警戒:2001/07/19(木) 21:05 ID:???
>>20 まず京浜東北線という呼称自体が俗称なのでそこからいかないとだめ
まず、横須賀線直通をなくそう!
あるんだ、知らなかった。
横浜線⇔横須賀線のヤツね。
まず咲いたマシン都心をなくそう!
>>22 彡ミミミヽ ノ彡ミミ)))
,((彡彡ミミミミ))彡彡)))彡)))
彡彡゙゙゙゙゙"゙゙""""""ヾ彡彡))))
))ミ彡゙ ミミ彡(((
ミ彡゙ .._ _ ミミミ彡
((ミミ彡 '´ ̄ヽ '´/ ̄ ` ,|ミミ)))))
((ミ彡 ' ゚̄ ̄' 〈 ゚̄ ̄ .|ミミ彡ミ))
((ミミ彡| | | ` |ミ彡ミ))
((ミ彡| ´-し`)\ |ミミミ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ゞ| 、,! 」 |ソ <私が許しません!
ヽ '´ ̄ ̄ ̄'ノ / \________
,.|\、 ' /|、
 ̄ ̄| `\.`──'´/ | ̄ ̄`
\ ~\,,/~ /
\/▽\/
27 :
名無しでGO!:2001/07/19(木) 21:14 ID:qTwFJtRs
>>27 と言うか、ハマ線快速を大船乗り入れ復活し、根岸線内快速運転を希望。
停車駅は横浜、桜木町、関内、磯子、新杉田、大船でどうよ?(東神奈川は通過)
>>28 各停と変わらない所用時間で良いなら可能。
根岸線内、どこで快速が各停を追いぬく?
31 :
29:2001/07/21(土) 08:56 ID:???
>>30 各停続行にして低速運転するか、もしくは順序を下りは桜木町、磯子、
快速大船にして快速は磯子から先を各停にするしか。
上りはその逆で。
28が一体どういう考えなのかは知らんが
何とか磯子を2面4線に改良できないかね?
それが無理なら、東神奈川で京浜東北の各駅停車と緩急接続させ、
磯子から先も各駅停車、先行の磯子止まりと接続とか・・・
停車駅は、東神奈川、横浜、桜木町、磯子から先各駅停車とか・・・
ん?また関内が寂れるのぅ・・・。
東海道本線−東北本線および高崎線
を東京駅経由で直通にできれば快速運転の必要なし。
35 :
名無しでGO!:2001/07/21(土) 12:36 ID:JFAlTE92
日暮里と新橋にも停めろゴルァ!
横浜を境にして、呼び方がびたっと根岸線に変わってしまうのが
すごい。横浜市民は根岸線と言う呼称にこだわりがあるのか?
と思ったが、横浜線乗り入れがあるからホントの線名で呼ぶしかないんだな・・・
>>36 横浜市民も京浜東北線って言ってる人多いYO!
でも正確には根岸線なんでしょ?
日暮里に停車せよ!
新名称「京浜東北根岸線」
>41
それって正式名称でしょ??
>>43 違う。
正式名称は、
大宮−東京間は、東北本線。
東京−横浜間は、東海道線。
横浜−大船間は、根岸線。
>>41 JRのホンモノのダイヤはそういう書き方だよね。
運行と戸籍の違いを如実に表してる
46 :
名無しでGO!:2001/07/21(土) 23:09 ID:XOPJXeK2
横浜線−京浜東北線−根岸線−横須賀線の4線直通列車萌え。
快速運転切り替えのタイミングって
東京まで各停だったのが次は田町なの?
>>48 南行の場合、浜松町〜田町間で切り換えてる感じだね
浜松町手前だと快速表示ではないのに何故止まらないと
騒ぐDQNが五月蝿いからだと思う
>46
考えてみたらすげぇーな。僕としては根岸線直通だけに専念してほしいのだが・・。
51 :
年寄り:2001/07/22(日) 00:25 ID:b5va8vus
根岸線+京浜東北線=根北線などというのも、冗談の一つとして。
根岸線沿線民だが、大船方面でも東京方面でも「けーひんとうほく」で
通ってるよ。
でもヲタ的には根岸線だな。一般人との会話では京浜東北にしてる。
まぁ、新玉と田都の違いみたいな感じだな。